科目二练车步骤(自己总结)
科目二练车详细过程
科目二练车详细过程科目二练车详细过程上车后的四大步： 1.踩离合器 2.挂前进档 3.打左转向灯 4.松手刹车子启动之后的具体过程：1.直走，等左车角对上黄线后停车。
左打死，向前走。
车正之后回方向，不正是要修正。
（回方向要快，但车速要慢）——此处为停车转弯。
2.车正之后头左转450，看左窗玻璃，黄线大约在玻璃10cm（12cm）处时，停车。
3.左打死，向前走。
现在看一饼：等到钉（左雨刮）对准地缝（细黄线）时（大约左偏1cm），到位后回方向（即回正）。
4.向前走，直到车头盖住2饼后停车。
5.向右打一圈方向，向前走。
看黄线，在左径和车缝的中间时停车。
6.回方向（即向左回一圈）。
回正后，看玻璃边，当玻璃边刚好在3饼圈内时，左转弯打死，继续向前走，现在看4饼。
7.当左雨刮头（即雨刮的右端）对准4饼中间后停车。
8.回方向，向前走。
当右钉对准4饼中间后，向右打死，向前走。
9.看左雨刮根部（即雨刮的左端）对准细黄线（线偏左1cm）后停车。
10.方向回正后，侧头450度后看第5饼。
向前走，直到5饼刚好与左镜左端相切时，停车。
11.向左打死后，接着向前走。
看第6饼，直到右雨刮钉对准第6饼中间后，停车。
12.向右打死，接着向前走。
直到左径对准细黄线后，停车。
13.回正之后，向前走。
直到左车头靠近黄线后，边走边向左打死。
——此处为边走边转弯。
14.继续走，直到左钉右3cm处对正右侧黄线后，回正方向。
15.向前走，等看不到前方黄线后，头转450向左看车玻璃10cm处，黄线刚好在此点处时，停车。
16.向左转弯打死后，向前走，待左径接近黄线3cm处时，停车回方向。
17.向前走，看不到黄线后，左径对1桥。
当右眼看到径在桥的左侧后，直走上桥（记得上桥时松离合，上去之后要向下稍微踩一点）。
18.看不到桥后，对桥另一端的细黄线，当右眼看到左径在线左侧时，平行走。
方向盘与地面保持水平。
19.车头下桥之后，看2桥。
待车头接近2桥头约10cm处时停车。
学科目二练车的技巧和要领
学科目二练车的技巧和要领驾校科目二练车技巧要领一、起步1、起步前，在倒车入库时，要先将车辆正确定位，准备倒车；2、起步前，要先熟悉方向盘的操作，熟悉把手的方向；3、起步前，要将车速档拨到N档；4、起步时，要先放空挡，然后熄火，再慢慢按加速踏板把车开起来；5、起步时，要注意观察周围环境，把握车辆前后左右的空间，保证安全；6、起步时，要尽量把车辆控制在车道的中间，保持车道线的对称；7、起步时，要把车辆的速度控制在15公里以内，尽量保持匀速行驶；二、驾驶1、驾驶时，要正确操作方向盘，把握车辆的方向，避免出现转弯时的横向抖动；2、驾驶时，要注意观察前方路况，把握车辆前后左右的空间，保证安全；3、驾驶时，要注意控制车速，避免操作不当出现超速，保持车速稳定；4、驾驶时，要注意观察周围环境，及时发现前方有危险情况，及时采取应急措施；5、驾驶时，要注意道路标志、路灯、路况、限速牌等，按照规定行驶；6、驾驶时，应主动减速让行，保证车辆安全行驶；7、驾驶时，要注意观察路边的行人，避免发生撞人事故。
三、下坡1、下坡时，要注意观察前方路况，把握车辆前后左右的空间，避免发生碰撞；2、下坡时，要把握车速，避免滑行，尽量保持匀速行驶；3、下坡时，要注意观察前方路况，及时发现前方有危险情况，及时采取应急措施；4、下坡时，要注意控制方向盘，避免出现转弯时的横向抖动；5、下坡时，要注意观察路边的行人，避免发生撞人事故；6、下坡时，要注意道路标志、路灯、路况、限速牌等，按照规定行驶；7、下坡时，要注意观察机动车和行人，避免发生碰撞事故。
四、总结驾校科目二练车技巧要领主要包括起步、驾驶和下坡三个方面。
在起步时，要先将车辆正确定位，准备倒车；在驾驶时，要正确操作方向盘，把握车辆的方向，注意控制车速；在下坡时，要注意观察前方路况，控制车速，注意控制方向盘，避免发生撞人事故。
正确的技巧要领，加上考生的良好心态和认真的操作，才能够顺利通过科目二考试。
科目二练车流程
科目二练车流程
科目二练车是驾驶学员学习驾驶技能中非常重要的一环，通过
科目二练车的训练，学员可以掌握车辆操作技巧，提高驾驶安全意识，为日后的驾驶实践打下坚实的基础。
下面将为大家介绍科目二
练车的流程，希望对大家有所帮助。
首先，科目二练车的流程包括以下几个步骤，准备工作、上车
准备、车辆操作、练习项目、总结反思。
在进行科目二练车前，学
员需要做好充分的准备工作，包括熟悉练车场地、了解练车要求和
注意事项等。
上车准备是科目二练车的第一步，学员需要检查车辆的各项设
备和仪表是否正常，确保车辆处于良好的工作状态。
同时，学员还
需要系好安全带，调整座椅和后视镜，做好上车准备工作。
接下来是车辆操作环节，学员需要熟练掌握车辆的起步、停车、转向、变道、掉头等基本操作技巧，灵活运用油门、刹车、离合等
控制设备，确保车辆平稳、准确地行驶在练车场地上。
在练习项目环节，学员需要按照教练的指导，逐一完成科目二
练车的各项项目，包括侧方停车、倒车入库、曲线行驶、直角转弯等。
在练习过程中，学员要注意观察周围环境，灵活应对各种复杂情况，保持车辆的稳定和安全。
最后是总结反思环节，学员需要和教练一起对本次练车进行总结和反思，分析存在的问题和不足之处，及时进行纠正和改进，为下一次的练车做好准备。
综上所述，科目二练车是学员学习驾驶技能的重要环节，通过科目二练车的训练，学员可以提高车辆操作技巧，增强驾驶安全意识，为今后的驾驶实践打下坚实的基础。
希望学员们能够认真对待科目二练车，不断提高驾驶技能，做到安全驾驶，文明出行。
科目二练车步骤
科目二练车步骤科目二是机动车驾驶人的基础驾驶技能考试科目之一，考试内容主要是考察驾驶人在驾驶操作上的基本技能，以下是我对科目二练车步骤的总结。
1.观察准备首先，驾驶人应该做好观察准备工作。
包括：看车身前方、后方、左右方向是否有其他车辆或行人，以及行车道上的标线、交通信号灯等情况。
还要调整座椅、后视镜的位置，系好安全带。
2.起步驾驶人在起步前，应该踏下刹车，挂到一档或倒档。
通过左脚左踩离合器，右脚踩油门，辅以手刹松开，控制好离合器和油门之间的位置和力度。
当感到车辆有驱动力时，再缓慢释放离合器。
3.直线行驶驾驶人在直线行驶过程中，应该掌握好油门和离合器之间的配合力度，稳定车速。
保持车辆在车道内行驶，遵守交通规则，注意观察车前车后情况。
4.变换车道变换车道时，驾驶人应先通过车内后视镜观察后方，再通过车外后视镜观察车辆侧后方情况，确认安全后，打开转向灯，进行变道操作。
5.曲线行驶驾驶人在曲线行驶时，需要提前观察曲线道路的情况。
正确操作方向盘，将车辆稳定地行驶在车道内，并注意保持适当的车速。
6.超车超车时，驾驶人应先通过车内和车外后视镜观察车辆后方与侧后方情况，同时打开转向灯示意超车意图。
确认安全后，进行超车操作，并保持一定的安全距离。
7.变更车道变更车道时，驾驶人先通过车内和车外后视镜观察侧方情况。
确认安全后，打开转向灯，掌握好方向盘的操作力度和角度，平稳地完成变更车道操作。
8.直角转弯直角转弯时，驾驶人需要先观察前方和后方交通状况，判断转弯操作的时机。
在转弯前先减速，然后打转向灯，慢慢转动方向盘，保持车速平稳。
9.倒车入库倒车入库是科目二考试中的一项难点，需要驾驶人掌握观察和操作的技巧。
驾驶人应通过后视镜观察车辆后方和侧后方情况，并适时地打方向灯。
然后掌握好方向盘和油门的配合，准确地将车辆倒入指定位置。
10.侧方停车侧方停车时，驾驶人应适当靠边，先观察侧方情况。
然后，通过后视镜观察车辆后方情况，确定安全后，打方向灯示意停车。
科目二学车笔记和总结完整版
0.学前准备：1.座位调整：?①一般根据自己的身高，确保能把油门、刹车踏板或者离合器踏板踩到底时，腿部呈自然的微微弯曲状态，此时座椅的前后距离最合适。
②调整靠背，向前伸直双手，确保双手能搭在车的前窗台上。
③双手打方向盘时，不能感觉身体有阻挡手肘的感觉，如果有说明身体有点靠前了。
2.后视镜调整：先调整好座位后再调整后视镜，后视镜是根据座位来调的。
一般调到从镜子里面可以看到车门把手在镜子里水平1/3（左镜则从右往左，右镜则从左往右）的，垂直方向在中间的位置。
还有就是可以从镜子里看到左右后轮。
3.档位操作：换挡之前都要把离合器踩到底。
换挡力度要适中，一般档位切换时要先换回空挡再进行挂档。
4.离合器和刹车：离合和刹车很多时候是经常联系在一起的操作。
①离合器要做到“快踩慢抬”要领，如换挡要快踩，然后慢抬，抬快了会熄火的。
②起步时：挂1档，松掉刹车，慢慢抬离合使车前进，如果起步发现车子有点后溜，则先抬一点离合再松掉刹车，最后慢慢抬离合。
③刹车时：如果速度比较快（大于20km/h）时，先踩刹车慢慢的减速到比较慢时，再踩离合和刹车（最最关键的一点，踩离合器虽然在时间上是在踩刹车之后，但是要先于刹车踩到底（也就是先断开）；这样即保证了刹车距离、又保证了不会熄火；术语就叫做：后发而先至）。
如果是在比较慢的情况下刹车，可以先踩离合紧跟着踩刹车，也可以把离合器和刹车同时踩下。
5.起步和停车：起步一般要打左转向灯，停车打右转向灯。
停车要挂空挡拉手刹，回正方向。
分享和总结：1.座位一定要调整好，也是上车前首要调整的部位，他会影响到你调整后视镜的准确性。
会影响你后面倒车入库和直角转弯等一些操作判断的准确性。
2.调整座位后要看卡位是不是比较稳定，用力往后靠一下看看座位会不会后移。
3.调镜子在车内有调节控制按钮，也可以手动去按镜子调节，如果不能很好调节，可以用纸巾塞住镜子的边缘里面来固定镜子。
4.换挡要根据转速和速度来操作，不要越级换挡，如从1档直接换到3档。
小车科目二考试及练车心得
侧方停车：1.如图,点对线行驶2.后轮到库线1米停车,挂倒档3.车轮到库角时向右打死4.看左后镜,库对角出现时马上回轮一圈半5.看左后镜,车轮快到边线时向左打死6.车正即停侧方出库：1.向左打死2.当前风窗右下角稍微过线向右打死方向原小车是角到线,考试车个人原因是角到线过20cm3.车正回轮一圈半倒库心得：1.不要过早打死方向盘太早会导致压线,要在快到线时微打死打死后稍微放松点;2.到50cm时回往往回导致压线,可在55cm时回一圈60cm时回往往太宽,但也可以,虽不完美,但不会死,所以宁宽勿窄导致压线;要想宽,早点回;3.车宽时回,感觉车轮不会压线即可微打死,不必等车尾到库角因小车我看不到车尾,迁就车尾就失去车轮,导致压线,这样避免过宽;4.半联动离合器,在快到库角时慢之又慢,慢慢调整,确保车轮不压库角,缓慢倒车;5.速度一定要慢,但为了防止车打方向时车静止,可在打方向时丝松点离合,车子一旦转弯走起来,又丝压点离合,以缓慢车速控制车子的转向,及时调整车轮与车身;考试车倒库心得：1.挂倒档,轻抬离合器,缓慢倒车;2.看左后镜,当看到到线时,打死方向盘;3.继续倒车,看倒后镜,当看到库角与车身55cm时,回盘半圈调整倒车;4.看倒后镜,当看到车轮过库角时,打死方向盘;5.车正时立即回盘,缓慢倒车;6.当左后轮突出点与黄线重合时踩离合与刹车,完成倒库;注意：当在后视镜看到库角时,在车后轮未到库口时要准确的判断车轮、车身与库角的距离,最好保持在20CM的距离;考试车出库：1.挂1档前行,看左后镜,车轮过库角时打死方向盘,车正回轮且人已过左起点线即停;离合器：1.前脚掌踩尽离合2.慢慢松离合,松到车开始抖动,把脚后跟压下,并且前脚掌停住,此时为半联动点,定住3.在半联动点基础上丝松与丝踩挂挡：1.在挂档时一定先将离合器踩到底,再去摸档；2.一定要先将档摘下,再去移到要挂的档口；3.一定要在相应的档口前停顿一下,再稍用力挂档;松手刹手法：往上提一提,再按按钮,松手刹到底;网友：先提一下,提住再按钮再放下去把手刹向上抬一点,然后按上面的按钮就能放下来了右手用力往上提一下手刹,然后按下那个按钮再一气呵成放下总结：先提后按直角转弯：1.左雨刮对线行驶2.右后视镜到直角线即打死方向盘;若压右边是打早了,可稍微过线再打,若压左线,是打晚了,可提前点打,注意半联动控制车速注意,快到线时半联动控制好离合,车速要慢,打方向后稍微放点离合曲线行驶：1.靠左行驶准备进入曲线车道2.快到曲线口向右打一圈,使车尽量靠右3.车进入曲线口向左回一圈,半联动控制车速,缓慢行驶并准备注意三个点：1.第一个点三角：左雨刮与曲线成三角向左一圈,并注意保持角与外线位置一直不变,慢慢转向第二个点2.第二个点中间：左雨刮快遮住黄色线向右一圈回正3.第三个点右边立柱：右边立柱快到黄色线向右一圈,并注意保持外线与立柱的位置,不够向右打点4.车正后向左回一圈曲线行驶完成;斜坡定点起步：1.上坡前,左脚慢慢松开离合松开离合车子速度慢,踩离合车子速度反而快2.爬坡时右脚放在刹车处3.快到坡点标杆处风窗右下角先踩离合,后踩刹车陡坡定点停车完成准确到标杆处的窍门：快到就要踩尽离合,到了马上踩刹车4.拉手刹5.踩油门到,松离合到6.稳住油门和离合,松手刹7.车从坡点稳步起步若车不动,再松点离合,过坡顶,松油门,踩离合,踩刹车,慢慢下坡斜坡起步完成练习时曲线加斜坡定点起步：1.靠左行驶准备进入曲线车道2.快到曲线口向右打一圈,使车尽量靠右3.车进入曲线口向左回一圈,半联动控制车速,缓慢行驶并准备注意三个点：1.第一个点三角：左雨刮与曲线成三角向左一圈,并注意保持角与外线位置一直不变,慢慢转向第二个点2.第二个点中间：左雨刮快遮住黄色线向右一圈回正3.第三个点右边立柱：右边立柱快到黄色线向右一圈,并注意保持外线与立柱的位置1.车正后向左回一圈曲线行驶完成,准备直角转弯2.右后视镜稍微过直角线即打死方向盘;3.直角转弯并爬坡时右脚放在刹车处4.车正回轮5.左脚慢慢松开离合6.快到坡点标杆处标杆位于前风窗右下角处先踩离合,后踩刹车陡坡定点停车完成7.拉手刹8.踩油门到,松离合到9.稳住油门和离合,松手刹10.车从坡点稳步起步若车不动,再松点离合,过坡顶,松油门,脚放刹车处必要时刹车,稳住离合基本通过半联动,下坡速度不会太快,慢慢下坡,快到坡底感觉速度快了,可适当踩点刹车斜坡起步完成曲线行驶：1、对于曲线行驶,首先我们要了解下曲线行驶的路线图,要在心里面画出一个曲线行驶图,只有这样,才能更好的下一步;2、进入曲线行驶的时候,要注意车速要慢,车速一定不能太快,如果车速太快,可以带点脚刹,但一定不能停车,同时,离合可以不要松的太多,要慢中求稳,因此,要注意车速;3、对于曲线行驶,一般是先左转弯,那么当车开进曲线行驶的时候,车尽量靠近车道的右侧,不要靠近左道太近,因此,车要靠近右道;4、当车刚进入车道的时候,开始往左侧打方向盘,但不要太急,也不是往左打死,要注意适中,不能让车太靠进左侧;5、往左打方向盘的时候,同时,眼睛要适当的看下左侧方向镜,注意车身离左侧车道的距离,如果太近的话,可以再往右回打下方向盘;6、当车开始快进入往右转弯的方向时,其技巧与往左打方向的技巧相同曲线行驶S弯找点：1、车子进入曲线行驶考场以后,在进入弯道前把车子调整到S弯道的右边位置;2、车子匀速直线向前行驶,此时眼睛盯着车头左角,当车头左角与左转外线重叠时,将方向向左打一圈,继续行驶,注意保持车头左角与外线一直重叠,如果车头左角超过左转外线太多,则向左调整方向,如果车头左角远离左转外线太多,则向右调整方向;由于高低原因,会产生一些差距,请大家根据自己情况稍作调整;3、当车子行驶到分割线时,将方向回正向右一圈保持直线向前行驶;此时眼睛盯住车头右筋,当车头右筋与右转外线重叠时,将方向向右打一圈,继续行驶,注意保持车头右筋与右转外线一直重叠,如果车头右筋超过右转外线太多,则向右调整方向,如果车头右筋远离右转外线太多,则向左调整方向;由于高低原因,会产生一些差距,请大家根据自己情况稍作调整;4、当两边都看不到线的时候,将方向回正,直行驶出曲线行驶考场;注意：因个人原因,车头右筋与右转外线重叠调整为如图：附上练车心得：1.今天心得：坡道起步较平稳：右脚以脚跟为支点慢慢加油,慢慢松离合有点找半联动点的感觉,降到后放手刹;2.快到标杆处踩尽离合,车速反而更慢,快到了马上慢慢踩刹车,车子还是稍微过了点,没关系,扣10分而已;3.倒库要小心太宽了压线,窄了能慢慢调回来,宽了就没法调了;1)早回半圈就会宽,晚回就会窄,根据具体情况灵活处理;尽量在55cm-50cm之间回,不要太早了;2)车轮与库角窄约15cm,不压库角与线,往往打死转回来后宽度正好；而车轮肯定不压库角,宽度约20cm,打死车转回后往往宽了,危险会压线;4.侧方停车10cm打方向,不要太早了,入不去;1.今天心得：坡道起步基本能稳住油门和离合后放手刹2.侧方停车要车正才停,否则车轮会压线1.今天心得：侧方停车,要看车轮与地面接触的点,该点约10cm快到线打方向;太早了,车入不了库；晚了到线打,右边会压线;2.松离合,上坡确实慢,尤其是快到定点坡位时,有点考试时慢的感觉;3.考试时车身不合要求,可能是因为没对箭头;4.坡道起步,降到,定住,慢慢松手刹,不要急,双腿通过压椅子定住;1.今天心得：平时练习,快出S道时慢慢松开离合,但脚要放踏板处;2.由于是上坡,边踩离合边踩刹车,速度会很快的,记得考试时,放开离合上坡速度很慢,所以,松开离合,左脚放踏板处,不踩,右脚也不踩刹车,让车迅速转弯后,对箭头上坡;3.对箭头上坡,今天两次被骂,原因是2、3、4步的不协调;4.对准箭头上坡,快到标杆处就要踩尽离合,到了马上踩刹车,不踩尽离合会死火,切记;5.慢慢加油,到定住,然后慢慢松离合,到降到,1~间定住可通过压椅子定住,松手刹;1.考试心得：斜坡起步3步骤：1. 踩油门,定住；2. 松离合,定住；3. 松手刹;2.斜坡定点停车,一定要先踩离合,后踩刹车,否则像许多人那样死火,死火后就很难打着;3.练习时就要松开离合上坡;4.慢才能不出差错,不能听教练的,要慢慢加油,否则转数表跑的太快,控制不了;5.考试项目中不能停车,所以谨慎不能刹车,有考友就因为倒库中踩了刹车,马上被判不及格;注意：1.打死方向后松点离合或稍微回点,阻力就小很多,车子就不会静止打方向的同时要压点离合,打死方向后要松点离合,感觉打死方向的那一刻阻力就大了许多,这时松点离合或是回点方向初学时,往往打死方向后还用力拉紧方向盘,其实松一点没问题,阻力却小很多;回方向时,更要压点离合;只要你车速稳定了没有限时的话越慢越好,看打方向的时机也就好掌握;打方向也不会时快时慢,时早时晚;踩刹车也来的及,压线碰桩的问题也迎刃而解今天教训：1.侧方停车,不能车轮到线才打方向,否则右边就窄、压线,要快到线,约还有10cm就打;2.直角转弯,考试时是平路,一定要控制好车速,到线就打方向,若压右边是打早了,可稍微过线再打,若压左线,是打晚了,可提前点打,注意半联动控制车速;3.坡道起步,踩油门,踩离合后一定要定住左脚;4.松手刹：先提后按倒库：考试时为平路,注意离合器半联动的丝松与丝放;直角转弯：考试时为平路,可以通过半联动控制车速,到线打方向,打方向后回一点或稍微放点离合;斜坡定点停车：准确到标杆处的窍门：快到就要踩尽离合,到了马上踩刹车倒库完可在箭头处停车科目二考试离合的控制离合控制是场考的关键,不在于离合高度或软硬,而在于如何去适应和控制;把握好如下几点,就能把离合控制好;一：左脚支点;有些人认为不需要脚跟支点,有些人认为需要;科学地说,需要;没有脚跟支点就能长时间准确稳定住半离合,只能说这个人左腿和常人很不一样;腿部悬空难以长时间稳定控制好离合半联动;平时开车和考试完全不同,平时开车可以悬空控制半离合,因为持续时间不长,悬空腿部控制离合还有种潇洒的感觉;所以,不要被某些教练悬空腿部控制离合的现象所迷惑,那是短时间示范控制,和你长时间持续控制离合练车考试完全不同,他可以,站着不腰疼,你不行,你要考试;二、如何正确寻找脚跟支点;有脚跟支点并不足够,脚跟支点准确位置更重要;有些学友一上车就把脚跟支点固定,然后挪动脚尖或前脚掌寻找控制点,这是不正确的,或者说难以完成任务的;正确有效的做法是：先把前脚掌踏住离合踏板,踩到底;踩住不放,这时感受找出前脚掌最舒服的点;悬空脚后跟抬起腿部,慢慢放离合;注意：这个时候还不需要脚跟支点,悬空脚跟让腿部跟随离合的弹力自由回收;当感觉到发动机开始抖动时,保持前脚掌不再回收腿部,迅速压下脚后跟------记住,这时的脚后跟支点是准确有效的;即车抖动时找到半联动点时把脚后跟压下三、调整脚后跟支点;既然脚后跟支点已经准确有效了,干嘛还要调整因为我们想要做到更好;调整脚后跟支点有什么作用呢为了考试,一切为了考试,平时开车肯定不是这样的-----试探一下脚掌的自由度,放松试探,放一点点离合,看车子运动情况：1、如果发现放一点离合就过了,前脚掌用点力恢复离合;然后脚后跟往前挪一丁点,就一丁点;这时你会发现离合非常听话了；放一点离合速度就快了,脚后跟往前挪2、如果发现放一点离合不起明显作用,脚后跟往后挪一丁点,就一丁点;这时你会发现离合非常听话了;放一点离合速度不明显,脚后跟往后挪既然听话了,就不浪费口舌;谨祝各位新学车的学弟学妹早日拿证;控制车速：在不踩刹车的情况下只有用离合来控制,那么怎样来用离合控制呢,这就要说到“半联动”,学会了“半联动”不仅是在科目二用,在以后考大路时也能用到,“半联动点”,这个“点”就是重点,就在这个“点”上练习,左脚控制离合器找到了这个“点”就好办了,就在这个“点”上“丝踩”与“丝抬”,要理解这个“丝踩”,也就是说在这个“点”上往下踩那么一点点,反之亦然;那么你感觉车速快了就“踩”那么一点点,慢了就“抬”那么一点点松离合~松到车开始抖动~停住~车也许不走~不要着急~这时候车的离合片和飞轮进行摩擦~克服了地面和轮胎的阻力就会动起来~如果还没动~慢松一点一丝一丝地松~不要一下松太多快了又一下踩太多~车能动就行~当你抬离合到车身抖动~证明已经到了半联动的处点~飞轮和离合器片已经开始发生摩擦~这时稳住~车不动是因为这个摩擦力产生力克服不了地面与车胎的阻力~这时在慢抬一点稳住一直到车开始动~~反复练习就好~教练：你可以试着用左脚脚尖踩离合踏板,然后用脚后跟当支点,慢慢松抬离合器;驾校：新学员经常出现的问题,手上打方向,脚下跟着动,尤其打方向急时更容易出现,一般是心里紧张不熟练所致,分配一定注意力在左脚上,另外左脚脚跟着地,在半联离合位置定住别动,这叫“定住”,您再试试;心得：控制速度用半联动,对离合器的感觉很重要;1、踩下离合器,挂档后,用脚跟顶住底板,脚掌慢抬,车动了后,离合器不动,感觉车也会越走越快,这时要慢慢压一点离合器,车速慢了又稍稍抬一点,幅度不能太大;“慢抬轻压”;2、打方向的同时要压点离合,打死方向后要松点离合,感觉打死方向的那一刻阻力就大了许多,这时松点离合或是回点方向初学时,往往打死方向后还用力拉紧方向盘,其实松一点没问题,阻力却小很多;回方向时,更要压点离合;只要你车速稳定了没有限时的话越慢越好,看打方向的时机也好掌握;打方向也不会时快时慢,时早时晚;踩刹车也来的及,压线碰桩的问题也迎刃而解;打方向盘：车身距哪边宽就向哪边打方向盘转动的方向与车尾行进的方向是一致的关于回直方向盘：新开车的时候你这个感觉大家都有过;以后就好了,时间长了就靠经验就能感觉出来;最初,1可以基本记住打多少回多少;2方向盘的标志是正的也可以决定车是正的,但当然也有例外;3也可以缓慢的向前行走1米-2米就能感觉出来车正不正,如果不正赶紧调整,然后倒回;4基本上打轮,都是随之就回轮啦;如果车稍微好一定的话,很多时候车子会自动回轮的;5注意观察倒车镜,前边的两个耳朵,这个很管用,比如你停在马路边,想知道挺的直不直,可以通过倒车镜看,车子后轮与路边石的间隙判断;6一点不用担心,开车一段时间,车感和路感自然就有了,那时候你就和骑自行车一样感觉了,不用刻意去研究;7不要打死轮,很伤转向系统、助力泵等;8,开车的时候,注意路况,看前边不要老是注意车内挂档;看前边用路感决定方向感;离合器半联动的使用探密之一将离合器抬到车开始动时你就别再抬了此时为半联动点,要定住,你如果感觉到车有些快了,可再往下踩些,你如果感觉到车有些慢了,可再往起抬些,这样可将车速控制在你想要的速度范围之内;离合器半联动的使用探密之二坡道起步时,半联动的使用探密坡道起步时,判断联动点的方法有五个：第一、听发动机的声音变化,当离合器抬到联动点的时候,发动机就开始向后面传递动力,就要消耗发动机的功率,因此发动机的转速下降,声音明显变小,这时离合器就抬到联动点了;第二、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候,离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉,这时,也可以证明离合器就抬到联动点了;第三、凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候,车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象,这时,也证明离合器就抬到联动点了;第四、看发动机转速表转速的变化：如果你车上有发动机转速表,在离合器抬起的过程中,如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时,也可以证明离合器就抬到联动点了;第五、凭车辆的冲动：在离合器抬到联动点的时候,车辆就有一种往前微微冲动的感觉,这时离合器也就抬到联动点了;只要离合器一抬到联动点,就别再抬了如果再抬,发动机就熄火,也别往下踩了如果往下踩,驻车制动器一解除,车就往后溜,这时就立既解除驻车制动器因为在这个时候离合器磨擦片在压盘和飞轮之间,既传递力矩,又产生滑转,之所以在这个时候,即使你不拉驻车制动器,发动机既不会熄火,车辆也不会往后溜,就是这个原因,如果你这时侯不立既解除驻车制动器,会造成离合器磨擦片的加速磨损,很快就把离合器磨擦片磨坏或烧焦了,车就起步了如果车不动,可再抬一点车就开始走了,起步后必须等车前行5米以上,才能将离合器踏板慢慢全部抬起来;不然发动机还要熄火;注意：这时的油门比平路起步时要大,因为在平路起步时,发动机只克服一个车辆本身的行驶阻力,上坡时还要克服坡道阻力,因阻力加大,所以,需要的发动机功率就大;所以,油门要比平路起步时大;具体大多少合适,这要根据坡道的大小来决定,如果坡道不太大,油门适当大些就行了,如果坡道比较陡,那么油门就要再大些,最大,别超过发动机的中等转速;总之,一个原则,在坡道起步时,一定要保持发动机的动力充足;离合器半联动的使用揭密之三换档时半联动使用方法：档换上后,在离合器踏板抬到联动点的时候要停2——3秒钟,才能将离合器踏板全部抬起来,否则,车辆会出现后坐油门松开时或冲闯油门未松开时现象,车辆出现后坐现象时,是因为换档提速过高所至,车辆出现冲闯现象时,是因为发动机转速过高所至;在学车期间,这种现象都难以避免,所以,在离合器踏板抬到联动点的时候停上2——3秒钟,发动机和车辆的速差在离合器半联动的作用下,就会缩小或相等,这时再把离合器踏板全部抬起来,就不会出现后坐和冲闯现象了;如果你能将车速和发动机转速配合的十分默契,就是离合器踏板抬的再快,也不会出现后坐和冲闯现象,要达到上述境界,不是一两个月能做到的,必须要经过较长时间的体会和练习才能达到,也就是说,冰冻三尺,非一日之寒;不知你注意过没有,档换上后,有时候你把离合器踏板快速抬起了,车辆也不会出现后坐和冲闯现象,就是这个原因;关于挂挡：在实际操作中,刚开始挂档不能快,一定要有节奏,一定要摘移到位,摘挂档时手的不同部位怎么去接触档球,怎么轻摘,怎么样重挂；挂档时必须是脚比手快一刹那,加到或减速到相应的速度,脚不将离合器踩到底,手不准摸档;具体操作如下：五指并拢,虚抓实握档球,用小臂带动手去挂档,小型车的一、二档在空档的左侧,三四档在空档的稍靠右侧方,五档在最右侧上角;在向上摘挂时,用手掌的下半部分去摘挂,在向下摘挂时,用右手除了大拇指外的四个手指去摘挂,这样特别省力;另外,在摘档的时候,不要用力过大,避免摘档用力过度挂到别的档去,挂档的时候稍用力就可;在挂档时一定先将离合器踩到底,再去摸档；一定要先将档摘下,再去移到要挂的档口；一定要在相应的档口前停顿一下,再稍用力挂档;在掌握以上的方法,你也许能体会到挂档的乐趣,体会到无档车无法提供的那种酷酷的感觉;出左库：1.挂1档前行,看倒后镜,“车身突出处”过“雪糕筒”时向左打死方向盘打死后稍微放松点,车正向右回轮且人已过左起点线即停;倒左库：1.挂倒档,轻抬离合器,缓慢倒车;2.看左后镜,当看到快到线时,向左打死方向盘打死后稍微放松点;3.继续倒车,看倒后镜,当看到左库角与车身50cm时,向右回盘一圈调整倒车;4.看看倒后镜,当看到车尾过左库角时,向左打一圈;5.车正时立即向右打死方向盘,回轮缓慢倒车;6.当黄线与左后镜重合时踩离合与刹车,完成左倒库;注意：当在后视镜看到库角时,在车后轮未到库口时要准确的判断车身与库角的距离,最好保持在20CM的距离;。
武汉市科目二练车步骤
一、画正眉1、起车位置为垂直车库入口方向2、上车挂倒档，直线后退至肩膀正对后退起盘点，停车3、方向盘右打死（一圈半），向后看车库绿杆（中间杆）在后小窗口刚好消失，停车。
4、方向盘回半圈，向后倒车，当绿杆出现在右后小窗后侧边缘与窗上标志中间位置时，停车。
5、方向盘右打死，注视左反光镜倒车，当车与甲库左侧黄线平行时停车6、方向盘回正倒车至肩膀位置正对停车点，完成画眉。
二、搬库1、要诀：进到头、推到底；方向盘操作右打死之后必定是左打死；换挡、挂档方向盘必定右打死；2进2退完成搬库。
2、1档，方向盘右打死，行驶至方向盘12点位正对已库右杆（三点一线：眼睛—方向盘12点位——乙库右杆）停车3、方向盘左打死，1档前行至车身正直时停车。
（注意不能撞杆）4、倒档，方向盘右打死，退至方向盘12点位正对甲库左杆（三点一线：眼睛——方向盘——甲库左杆），停车5、方向盘向左打死，倒档行驶至车身正直时停车，方向盘回正。
（车正后，如前方有距离则向前向前走，不撞杆即可，如退后应该停到停车点）6、1档、方向盘向右打一圈行驶至空调左出风口右上点正对中间杆，停车方向盘回正。
7、方向盘向左打一圈，行驶至车身至车身正直，方向盘回正，直走，停车8、倒档，方向盘右打死，左反光镜看右后轮刚好过甲乙库中间黄线是停车9、方向盘左打死，退至车声正直即可。
三、画反眉1、1档，方向盘向左打一圈，从甲库驶出至前进起盘点。
前进起盘点判定方法为：脸向左转与座椅侧面平行时，看左车窗框右下三分之一处与甲库左杆重合时，或是保持同一姿势向后看时，甲库左侧的两根杆子在视线中重合。
2、向左打死方向盘，把车摆正（车身方向垂直车库出口方向时）。
3、倒档，退至甲库旁的后退起盘点，方向盘左打死，脸左转与座椅座椅侧面平行，退至左后车窗框右上三分之一处与中间杆交叉时停车4、方向盘回半圈（向右），倒车，看左后车窗右下车窗右下角与中间杆重合时停车5、方向盘左打死，倒车看左反光镜，车身与黄线平行停车。
科目二学车流程及细节
科目二学车流程及细节
科目二学车流程及细节：
1）上车前：
车辆检查：查看车的状况是否正常，如轮胎气压是否正常，加油是否满足要求，车辆是否有严重损坏等。
调整座椅位置：站在车前方，一手扶住车门，一手用力转动方向盘，用齐腰力向上拉开座椅调整手柄，将座椅按照自己的身材合适高度调整及安放。
调整后视镜：调整后视镜高度，将镜面调整到自己舒适的位置。
2）上车后：
系安全带：在驾驶员座位上花费一点时间，正确地套上安全带是必要的，特别是在考试中。
调整座位、方向盘、后视镜：舒适的驾驶环境是必要的，在调整座位的同时要调整方向盘和后视镜。
3）起步：
点火启动车辆：轻踩离合器，点火启动。
给油加油门、松离合器慢慢松开，起步。
方向盘调整：方向盘应该向左或向右转一个量级，以便使车进入车道。
4）客观考核项目：
控制车速：在道路规定的速度范围内进行行驶，不高于指定的最大速度，不低于指定的最小速度。
正正确变更车道：通过观察后视镜以及两侧车辆间的灯光状况，进行合理变道。
通过转弯：引导车辆间正在弯道的路线，减速时相对应向右打方向盘，加速时相对应左打。
倒车入库：在倒车入库前，观测车的左右，确认没有车辆或人员，
并进入倒车区域，反复调整角度，保持头尾平行，减速时，松开油门，轻点刹车。
5）停车：
靠边停车：车辆进入边缘带区域前需减速，逐渐离合，踩刹车缓
慢停车，同时应使用手刹，以免发生意外。
正常停车：在目标线前停车，踩刹车刹车停车，松离合器，关闭
发动机。
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起步、倒库(调整座椅坐直、调后视镜看到门把手和轮眉、安全带、左转向灯、挂一档放手刹起步
车身三分之一点对箭头，车身与边线平齐，左立右立方向盘调整，车把手上方与外面虚线重合停车，换倒挡，后视镜下角把左边线里角盖住瞬间右打死，看左后视镜，看见库的边角左回一圈，车身与库边线平齐左回一圈，肩膀与库边石头3/4中间线平齐停车。
换一档，出库，哪边宽向哪边立方向盘再回正，车头与边线重合瞬间左打死，车身走过半圆即到角方向盘大孔冲下，左后视镜上角把边角盖住瞬间停车（考场时换个点），左打死，换倒挡，看右倒视镜，看见库角尖回一圈，车身与库边线平齐回一圈，肩膀与库边石头3/4中间线平齐停车。
换一档，出库，哪边宽向哪边立方向盘再回正，车头与边线重合瞬间右打死，车头接近正方向盘回正，进入侧方位停车。
）
侧方停车(身体坐直坐正，车身三分之一点对箭头,箭头只露出五厘米时停车，右转向灯，右打一圈，挂倒挡，抬刹车抬离合，看左后视镜车尾部到3/4砖线时左回正一圈，看后轮胎压线时左打死，看车前盖左角进入库线踩离合踩刹车，左转向灯，挂一档，抬刹车抬离合，三分之一点过一拳处与线相交右打三圈，车头快摆正左回一圈回正了就。
)
坡道定点、直角（方向盘与远处坡道箭头平行时转弯打死方向盘，回一圈再回一圈回正了，远远三分之一处或自己对准箭头，松离合，上坡时保持三分之一对准箭头且离合保持不动，看点门把手前侧到线-镜子边缘到线时踩离合踩刹车，左转向灯，左立方向盘，刹车不动缓抬离合，均匀抖动时停顿下再缓抬一丁点时抬刹车，起步成功开一点点回正方向盘，下坡时离合踩到底再踩一点刹车，接近到平地时抬刹车缓抬离合，进入直角弯。
控制速度，三分之一对准箭头，方向盘接近到角时左打死，车头接近
摆正时回正，进入S弯。
）
S弯（控制速度，车摆正，左三分之一压到S线上左打一圈，左三分之一划着线走，车头左角与线差一拳时回正，二分之一点与线相交时右打一圈，右三分之一划着线走，车头从口正出来，回正一圈。
打方向盘往结束处走。
）。