浅谈我国汽车的消费观念
浅谈我国二手车市场的特征及所存在的问题
浅谈我国二手车市场的特征及所存在的问题
随着我国汽车市场的发展，二手车市场也逐渐成为一个重要的消费领域。
在我国，二
手车市场存在着以下特征和问题：
一、特征
1、行业规模不断扩大
随着我国汽车市场的不断发展，二手车市场规模也不断扩大。
据相关数据统计，我国
的二手车交易量每年都有着不同程度的增长，在2019年，二手车交易量达到了1.68万辆。
2、消费者结构多样化
二手车市场吸引了不同地域、不同收入和教育层次的消费者。
一部分消费者会选择在
专业的汽车交易市场购买二手车，另一部分消费者则选择在网络平台上购买二手车。
3、价格波动大
由于二手车的品牌、车龄、里程数等各方面因素的不同，使得二手车价格波动非常大。
有的二手车价格和新车相差无几，有的二手车则价格低廉，但是都存在一定的市场。
二、问题
1、信息不透明
由于资讯渠道和信息来源的不同，对于不同的买家来说，二手车市场信息的获取和认
知程度也不同。
另外，因为买家和卖家的博弈，有些车主在交易过程中会隐瞒车辆问题，
使得消费者购买了“问题车”。
2、品质参差不齐
二手车市场上，品质参差不齐的车辆比比皆是。
由于二手车的使用历史、在酷热或寒
冷的环境中运行等因素的影响，有些车辆经历了较多的使用损耗。
这使得许多买家选择了
新车而不是二手车。
3、交易手续复杂
由于二手车市场中存在的一些风险和信息不对称的问题，交易手续相对于新车市场也
复杂得多。
对于消费者，需要仔细核对车辆的相关证件，车辆的行驶记录等等，以确保交
易的安全。
从社会营销观念角度浅谈汽车业未来的发展
从社会营销观念角度浅谈汽车业未来的发展我国蓬勃兴起的家用汽车工业从长期的社会营销观念来看，具有非常广阔的市场前景，未来发展的方向还是十分明朗的，中国家用汽车消费市场也是一个快速发展的市场，随着我国经济的良性高速发展，家用汽车消费市场必定越来越红火。
但是，我国的汽车工业存在许多问题。
第一，汽车工业投资少、见效慢。
长期以来，我国汽车工业投资强度一直偏低、结构不合理问题，投资主体过于分散、投资比例不合理。
投资强度不足和投资结构不合理直接导致了各汽车厂商难以发挥规模经济作用，研发经费不足，技术进步缓慢，生产方式落后，产品换型周期长等弊病。
第二，自主开发能力差。
我国的汽车制造业缺乏核心技术，许多生产汽车的材料还依靠进口，我国汽车产业中，完全属于自主研发的产品几乎没有，国内目前销售的一汽大众的捷达品牌、上汽的桑塔纳品牌均属于德国国内二、三十年前的产品，进行技术及产品引进后，经过几次改型，只是涉及到外观及简单功能上的增加，关于发动机等关键性技术仍然没有创新，更没有在这些成熟产品中寻找经验来研发自主的新产品。
第三，汽车销售模式不成熟。
当前的汽车销售主要是以单一品牌的4S店为一级代理商，各种规模的汽车经销商从一级代理商处进货，消费者到二种商家中的任一一处实现购买，这当中势必存在一个商品质量保证和差价的问题。
为解决上述这些问题，实现汽车业未来的蓬勃发展，从汽车的产品设计变化角度来看需要做到以下几点：1.汽车设计可以打造中国汽车品牌，发展民族汽车工业，让国产汽车能够扬眉吐气，实现蓬勃发展2.强调安全概念，在汽车设计上更多侧重安全，并建立完善相关法规；完善汽车服务体系，实现人性化服务，以及针对不同收入得到消费者，生产不同价位车型款式，真正实现人性化3.紧跟时代脚步，实现低碳节能环保，引入更多的节能环保科学技术，进行更多的创新，提高能源利用率，优化汽车整体配置，实现汽车的最优化设计4.实现高科技制造，引用人工智能，实现智能化、便捷化操作，造型款式多元化、时尚化5.汽车设计同时也可以实行私人订制，针对不同的人群，不同的目标顾客以及不同的顾客期望，为他们定做属于他们的独一无二的汽车6.汽车品牌设计可以遵循分层分类的原则，一个品牌可以设计不同系列，不同型号，实行差别造车，差别定价，从产品设计制造方面促进产品的销售，实现汽车行业的蓬勃发展总之，从长远的社会营销观念角度来看，中国汽车工业未来的发展前景还是十分广阔的，我国家用汽车市场的崛起，推动了中国汽车产业发展。
有关汽车文化的论文2000字
有关汽车文化的论文2000字自汽车诞生以来，关于汽车文化的界定就存在着多维度的体系，汽车文化在影响人类社会发展的同时，也影响和制约着汽车工业的发展。
下文是店铺为大家搜集整理的汽车文化论文的内容，欢迎大家阅读参考!汽车文化论文篇1浅析汽车文化营销发展策略摘要：我国现已成为一个汽车消费大国。
由于市场竞争的形势日益严峻，各大汽车生产厂家纷纷加大了汽车营销的力度，各种营销方式层出不穷。
其中，文化营销将给未来的汽车营销方式带来巨大的影响。
基于此，就汽车文化营销的内涵及分类、汽车文化营销的策略及发展方向进行简单的分析，以期为我国的汽车企业取得竞争的主动性提供借鉴。
关键词：汽车营销;文化营销策略;发展方向随着国民经济的快速发展和人民生活水平的提高，汽车行业在我国国民经济中的地位日趋重要，我们已逐步成为一个汽车消费大国。
随着汽车市场的竞争日趋激烈，培育健康有序的汽车市场，提升汽车行业服务品质已经显得刻不容缓。
由于市场竞争的形势日益严峻，汽车生产厂家不得不纷纷加大汽车营销的力度，各种营销方式层出不穷。
其中，文化营销在汽车营销中占有重要地位。
一、汽车文化营销的含义随着汽车产品的日益同质化，以及市场竞争的激烈和消费者的逐步成熟，与其说我们在销售汽车有形产品，不如说我们在销售汽车产品的品牌文化。
这个以结合公司品牌文化为主旋律的营销方式，有着给人眼前一亮的新鲜感，给传统的营销模式注入了新鲜血液。
因此，用文化来赢得目标客户的心将是一种新颖而又非常有效的营销手段。
文化营销的理论前提是消费者在购买商品时，不仅仅是为了物质上或功能上的满足，更多的是为了满足精神上的需要。
文化营销是差异化营销战略的必然结果，越是高档的商品，其目标消费者对商品的个性化要求就越多，也就越需要企业开展文化营销。
汽车营销中的文化营销，是指汽车企业在提升汽车产品及服务价值的同时，通过以文化理念为核心的情感传递，来引发消费者内心共鸣，从而形成一种对品牌文化的依赖，并影响购买决定或者维持品牌忠诚度的一种营销方式。
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浅谈汽车市场营销论文
浅谈汽车市场营销论文汽车产业是发达国家的支柱产业，代表一个国家的综合实力和科技水准，是体现一个国家社会进步和步入现代化、工业化的重要标志。
下面是店铺为大家整理的浅谈汽车市场营销论文，供大家参考。
浅谈汽车市场营销论文篇一摘要：自上世纪50年代初期，我国汽车工业从刚刚起步的萌芽状态发展到现在的全球汽车产销量强国，经历了几十年的变革，发展态势越来越好。
在新的市场竞争体系下，传统的汽车营销模式已经不能满足我国日益发展的汽车营销市场状况。
因此本文从分析我国汽车营销市场现状出发，分析了目前我国汽车营销模式，并对其发展趋势进行阐述，为我国汽车营销市场健康发展提供参考，并提出了5S店的发展对策。
关键词：汽车市场营销模式 5S店1 我国汽车营销市场现状1.1 汽车销售数量年年增加2002年，我国汽车实现销售329万辆，与上一年同比增长40%，这一年，我国汽车产销量双双突破300万辆，有了很大的发展，随着近年来市场经济的发展，我国汽车营销市场呈现越来越好的状态，市场发展态势非常完美。
09年，我国汽车销售数量首次超过千万，汽车销售达到1358万辆，实现跨越性发展，与此同时，超过世界第一汽车产销量大国“美国”，跃居全球第一位，截止2012年我国汽车将突破2000万销量大关，在最近十年的不断发展中，我国汽车销售由刚刚起步到跨越式发展，由跨越式发展到逐步理性回归，产销量实现了井喷式的发展。
具体数据见表一。
1.2 汽车销售理念发生变化近些年来，我国宏观经济持续快速增长，人均消费物价指数呈上升趋势，居民生活水平不断提高，汽车逐渐走入人们的视线，由原来人们眼中的高档消费品转变为日常生活当中的休闲工具，因此我国汽车保有量不断上升，但由于人口众多，人均汽车保有量仍然偏低，由于国家的宏观调控，不断推出各项购车优惠政策，因此巨大的购买欲望变为带动我国汽车工业快速增长的动力。
其次，我国汽车产业发展较晚，远远落后于欧美国家，另外，国外汽车抢占了我国的部分市场，对我国汽车销售市场产生一定冲击，在1985年，长春第一汽车制造厂生产出第一辆“解放牌”汽车，与此同时，我国汽车产业开始发展，在近几十年的不断发展中，先后产生了奇瑞，吉利，长安，华普，起亚，比亚迪等国产中高档汽车，通过技术改进，建立各自品牌，市场推广等策略，在国内建立起本土品牌，使人们认识自己的品牌，并利用极高的性价比优势不断抢战外国市场。
浅谈我国二手车市场的特征及所存在的问题
浅谈我国二手车市场的特征及所存在的问题我国的二手车市场正在经历快速的发展和变化。
随着经济的快速增长和人们生活水平的提高，越来越多的消费者选择购买二手车，这也导致了二手车市场的繁荣。
二手车市场在发展过程中也出现了一些问题，需要引起重视和解决。
我国二手车市场的特征是多元化。
随着汽车行业的快速发展，各类车型、品牌的二手车数量都在不断增加，满足了不同消费者的需求。
无论是小型车、中型车还是SUV，都可以在二手车市场找到适合自己的车辆。
这种多元化的特征，既展现了二手车市场的活力，也为消费者提供了更多的选择空间。
二手车市场的价格相对较低。
相比于新车，二手车的价格通常会低很多。
这也是吸引消费者选择购买二手车的一个重要原因。
尤其是一些高档品牌的二手车，价格可能仅为新车的一半甚至更低。
这对于一些消费能力有限的人群来说，提供了更多的购车选择。
二手车市场具有弹性和包容性。
不同于新车市场，二手车市场的交易更加灵活，可以充分满足消费者的个性化需求。
二手车市场也较为包容，对于一些老化车辆或者事故车辆，也存在相关渠道和渠道，满足了不同消费者的需求。
与二手车市场的快速发展相伴随的是一些问题的存在。
首先是二手车市场信息不对称。
由于二手车市场的信息不对称，很多消费者在购买二手车时往往容易受骗上当。
一些不法商家可能会对车辆的真实情况进行隐瞒或者歪曲，使得消费者在购车过程中遭受损失。
其次是二手车市场的消费者维权难。
在购买二手车后，一旦出现质量问题或者其他纠纷，很多消费者往往难以得到有效的维权渠道。
这也导致了一些消费者在购车后陷入困境，受到损失。
最后是二手车市场中存在假冒伪劣产品。
一些不法商家为了牟取暴利，可能会采取一些不法手段生产或者销售假冒伪劣产品，对消费者造成伤害。
针对以上问题，我们需要进一步加强对我国二手车市场的监管，打击不法商家和假冒伪劣产品。
也需要加强对消费者的教育和引导，提高其识别假冒伪劣产品的能力，增强消费者的购车安全意识。
中国汽车消费观念
中国汽车消费观念
1、品牌效应
唯品牌论，虽然这是人之常情，在主观上无法辨识好坏真伪，品牌便成了品质的唯一保证。
对于不少合资品牌而言，则是在这样的环境下大获全胜，在国内汽车市场几乎所有的合资品牌都如日中天，哪怕在其它国家销量非常惨淡，但是来到中国都仍然能找回自信。
自2005以后，各种合资品牌技术中心陆续成立，专为中国市场投放车型做准备，什么轴距加长、屏幕变大这些能满足国人爱好的改变越演越烈。
2、价格虚高
唯价格论，这里要说的价格可分成三个层次。
第一就是价格越贵的显得越牛；代表是各种豪车在中国市场如鱼得水，全球有将近一半的豪车在短短的十来年时间销往中国市场。
第二就是合资就应该比自主贵；这在中国消费者里几乎占据着主流的消费观念，自主品牌只要定价偏高，几乎就没有热销的车型，这使得不少大部分自主车型都举步维艰（新能源除外）。
3、配置追求
这里要说的配置追求是：不管车主是否需要用、会不会用，总之就都要有。
自己车有的配置，你没有，就比你高级。
这其中最典型的配置便是大灯清洗，这一项原本在沃尔沃上最先有的功能，仅仅是因为北欧冬天漫长，大雪较多，加之春天大雪融化道路泞泥，大灯清洗便尤为重要。
但是在中国，气候完全不同于北欧，大灯清洗则是相对
鸡肋的配置，但是中国消费者仍然趋之若鹜。
浅谈汽车税费对汽车消费的影响
１ ．汽车消费税对汽车消费影响 占据着主导地 位 在我国近几年的不断发展情况下 ，各行各业 源源 不断的 引进 ，我国 经济逐 渐与世界接轨 ，也使得汽车行业不断引起人们 的重视 ，由于我国 在汽 车行业 上的不完善使我 国不断引进外来企业 ，为使 我国在环境 保护 上有 明确措 施 ，致使在汽车消费税上有不 同于其他 网家的硬性要 求 ，调 整消费税 的初衷是 提倡节约能源 ，促进技术进步 ，体现 国家对小排 量车 的鼓励 ，同时限制 大排量轿 车和 ｓ ｕ Ｖ的消 费 ，强化 肖 费税 对 汽车 消费 的导 向作用 ，体 现税 收对经济 的调节作 用 。随着 全球 对环 境 的逐渐 重 视 ，和保护 当下环 境的热风兴起 ，国家倡导节能减排 ，对 部分车辆 的税 费进行进一 步的调整 ，以鼓励 全 国人 民 以保 护 环境 为 主要 ，来 正确 购 车 。国外许 多国家都 出台了力度 较大的小排量汽车鼓励政 策 ，而我 国小 排量汽车需求增长乏 力 ，厦需政 策助推。随着近几年全球节 能环保热潮 的兴起 ，小排量汽 车环保节 能优 势引起 广泛关注 。由于汽 车消费税在购 车环节消费 中所 占比例较 大 ，对 一部分群体产生决定性影 响 ，所 以大部 分群体会在 以各型号 汽车 的不 同消费税上 进行抉择 ，这也为 我嗣的经济 走向起到巨大作用 ，所 以 占领 主导地 位的 汽车 消费 税在 购车 环节 不容 小觑 。 ２ ．我 国汽车税费提 高的重要原 因 ２ ． １国 家政 策 倡 导 汽 车税 费 的相 应 提 高 由于国家提倡对小排量汽车购买 的鼓励 ，我国不 久前实行 了小排量 汽车的税费的优惠政策 ，以便控制 消费者 对大 排量汽车 的消 费 ，来节约 能源与保护环境 。当下 ，全球气候变 暖 ，空气 质量的下 降，多重 自然 的 变化对未来人们的生活造成 了十分严重 的影响 ，由于 ，环境 的污染 ，能 源的大量浪费 ，使我 国逐渐在能源需求上 有这很 大的空缺 ，因为小排量 汽车一 方面可带动经济发展 ，并且可 以带动相应一部 分企业 的发展 ，也 大大减 免了环境污染严重的概率 ，这为我 国在 能源控 制上有 了 很 大的提 升 空间 ，在保护环境减少受污染 的情况下 ，一方 面可 以节约 能源 ，另一 方 面也可以为响应一部分产业带动必要 的发展 。并且 把相 当一 部分的汽 车消费税提高有助 于消费 者的选 择 ，致 使应 用 国家政 策来 带 动此 消费
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浅谈我国汽车的消费观念
【摘要】随着中国汽车国际化程度的不断加深，国内外汽车业的激烈竞争不断加剧。
为了比竞争对手拥有更大的竞争优势，汽车生产厂商除了要关注产品本身的质量、品牌、服务以外，还要对消费者的消费观念有很好的掌握，这样才能立于不败之地。
本文就我国购车人的消费观念提出一些个人看法。
【关键词】汽车消费心理；面子主义；实用主义；个性化需求
【正文】
美国著名市场营销学家菲利普·科特勒在其《营销学原理》中提出了一个非常简洁的消费者购买行为模式。
他认为，购买者行为模式一般由三部分构成，通过以下方式发生作用，外界刺激对购买者产生影响，导致购买者的反应。
由于购买者的心理活动过程是在其内部完成的，既看不见又难为人知而被誉为“黑箱”。
因此营销人员最感兴趣的是消费者对于自身产品安排的营销刺激会如何反应？能够真正掌握消费者对不同产品特色、价格、广告要求等反应的公司，将比竞争对手拥有更大的竞争优势。
因此，汽车企业们也纷纷尽力研究“黑箱”的究竟，研究消费者的汽车消费心理，争取在中国这个大市场上分得更多的“蛋糕”。
本文就我国购车人的消费观念的问题，提出一些个人看法。
研究中国消费者的汽车消费的观念，可以从深刻影响国人消费观念的中国传统文化谈起。
中国传统文化是中华民族经过几千年的发展所沉淀下来的，对国人的影响根深蒂固。
比如讲究中庸之道、注重人论、看重面子、重义轻利等。
中国的传统文化深刻影响了国人的消费观念，导致了国人在消费时具有消费行为上的大众化、品牌意识比较强等消费观念特点。
在汽车消费上，体现出了以下的传统消费观念：一是中庸之道。
“中庸之为德也，其至矣乎，民鲜久矣”，被孔子的中庸之道思想禁锢几千年的中国人，大部分消费者一时还是以中庸奉为立身行事的最高标准。
凭借中庸赢得消费者青睐的车型枚不胜举，最典型的就是凯美瑞，它本着中庸的设计成为中高级市场上称霸一方的霸主，以两年30万辆的骄人成绩向世人亮出了它中庸才是走向成功的硬道理。
因此中庸成为人们最能接受的一种朴实风格。
二是崇尚名牌。
一些在网上发帖子力挺自主品牌的网友，购车时第一选择依然是洋品牌；一些人只是由于购车款不够多，才不得不去购买价格便宜的多的自主品牌经济型车。
中国消费者对汽车洋品牌的崇尚，使得自主品牌轿车的发展格外艰难。
有人预言，如果捷达轿车能够降到6万元，那么目前国内5万左右的自主品牌轿车将全部面临灭顶之灾。
三是贪大求全。
消费者挥之不去的三厢车情节，使得汽车厂家不得不被动地去迎合。
汽车是大件耐用消费品，购买时自然是功能越齐全越好。
车身越长越好、配置越全越好。
为了满足国人的这种观念，上海大众在普桑的基础上加长约10厘米，推出桑塔纳2000；此后引
起的上海大众帕萨特、一汽奥迪A6都在德国原车型的基础上加长了近10厘米；奥迪新款A6在原车已经加长的基础上继续加长；捷豹在国内车市销售加长版的豪华车；宝马新7系在国内销售的几乎都是加长版豪华轿车。
其实加长10厘米，除了外观上看上去比较气派，符合一部分人的贪大心理之外，并没有多少实际的用途。
但是在研究国人传统消费观念的基础上，我们也要看到，随着消费群体逐渐年轻化，上世纪80年代出生的人正在成为汽车市场的消费主力，他们接受的新思想、新潮流使得传统的汽车消费观念收到了前所未有的冲击。
以两厢车为例，在汽车进入家庭初期，人们对传统四门三厢轿车的需求空前高涨，两厢车都一度无人问津，更不用说其他类别车型的市场份额了，少得可怜。
2007年的景象已经大不相同了，以福克斯、骐达、飞度、POLO等车型为代表的两厢车开始占据了车市重要的市场份额，以天语SX4两厢、骊威、长安奔奔、奇瑞A1等为代表的新车型陆续在2007年上市并且受到市场追捧。
种种迹象表明，传统的汽车消费观念已经悄然起了变化，年轻消费者的消费观念已经开始更多考虑车辆的功能性因素，在“面子主义”占上风的同时，“实用主义”和个性化需求必将成为未来汽车市场发展的主流，这很符合现阶段社会发展的规律，也因此，消费者对两厢车、SUV、MPV等车型的需求只会越来越大。
总的来说，我们从“面子主义”到“实用主义”、个性化需求看到了目前我国购车人的各种消费观念，这也为各大汽车生产企业成功定制产品和销售策略提供了更多的心理依据。
【参考文献】
[1] 董彦龙"我过现阶段汽车消费心理分析.科技资讯，2006 ，(06). [2J 张振涛.浅析购车消费心理问题，商场现代化，2007 ，(1 4). [3] [美] 菲利普·科特勒(Philip Kotler) , (美)加里·阿姆斯特朗
(Gary Annstrong) .营销学原理(第五版).上海译文出版社，1996.。