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汽车电控门锁的结构原理
汽车电控门锁的结构原理汽车电控门锁是一种应用于汽车的安全装置，它能够通过电子信号控制车门的锁定和解锁。
其结构原理包括：车身控制模块、电机驱动装置、传感器系统等。
首先，汽车电控门锁的核心部件是车身控制模块，它是一种集成电路芯片，负责接收和处理来自中央控制器或遥控器的信号，并将信号传输到电机驱动装置。
车身控制模块通常是由一个微控制器、存储器、输入输出接口、功率电子管路和传感器系统组成。
其次，电机驱动装置是汽车电控门锁的关键组成部分，它由一个或多个电动马达组成。
电动马达通常采用直流电机或步进电机，它们能够根据控制模块的信号进行驱动和控制。
电机驱动装置通过连杆和齿轮机构将电动马达的旋转运动转换为门锁的开与关。
传感器系统是汽车电控门锁的辅助装置，它一般包括门状态传感器、锁状态传感器和防夹传感器等。
门状态传感器能够检测车门的开合状态，当车门关闭时，信号将发送给控制模块；锁状态传感器则用于检测锁的状态，当锁定或解锁时将提供相应的信号。
防夹传感器主要用于保护乘车人员的安全，当门关闭时，防夹传感器能够感知到是否有异物或人员被夹在门缝。
汽车电控门锁的工作原理是通过电子信号实现锁的开与关。
当用户使用遥控器或车内中央控制器进行锁定或解锁操作时，信号将发送给车身控制模块。
模块接收到信号后，会根据预设的逻辑和算法处理信号，并将命令传输到电机驱动装置。
当车身控制模块判断用户想要锁定车门时，它会发送一个开启电流的信号给电机驱动装置，电动马达会根据该信号旋转，进而驱动连杆和齿轮机构将门锁锁定起来。
同样地，当用户想要解锁车门时，车身控制模块会发送一个反转电流的信号给电机驱动装置，电动马达会根据信号反向旋转，使得连杆和齿轮机构解锁门。
传感器系统则用于监测车门的状态和安全性。
比如，当用户进行解锁操作时，如果门状态传感器检测到车门没有完全关闭，车身控制模块会发送警示信号以提醒用户。
而如果防夹传感器检测到有人员或异物被夹住，模块会立即发送停止信号，中断电机的工作，以保护乘车人员的安全。
车门控制系统的应用技术
122商用汽车COMMERCIAL VEHICLE | 2009.01配套产业SPARE PARTS AND COMPONENTS■ 罗文发罗鹏车门控制系统的应用技术Application and Technology of Door-control SystemThis is an introduction of operating principle and structures of door-control system. And it also introduces the application and technology of the systems, and judgment of errors as well.车门控制系统的发展和特点随着人性化技术在客车上的应用越来越成熟和乘客对舒适性要求的逐渐提高，车门控制系统已经成为发展趋势。
车门控制系统的发展过程如图1所示。
最初的简单的控制系统，只是通过电磁阀控制气缸的运动来实现车门的开关，并没有融入安全技术。
随后发展到融入安全技术的车门控制系统时代，首先是带防夹功能的系统的应用，此时系统并无ECU （电子控制单元），从20世纪80年代开始，车门控制系统通过ECU 来实现控制车门的安全动作。
90年代末，WABCO 公司在成熟的ETS(Electronic Door Control)系统基础上开发并首先应用了车门模块控制系统MTS(Modular Door Control)，其功能更加强大，更加安全，也更加易于使用，从而使车门控制系统在安全性、操作舒适性方面有了一个突破性的发展。
WABCO MTS系统主要由电控单元(ECU)、门位置传感器、电磁阀(门控阀)、门泵等部件组成，其主要技术特点如下。
(1)系统满足欧洲车门控制系统法规(StVZO、2001/85/EG、ECE- R36)的要求，使乘客、驾驶员和工作人员更加安全。
(2)考虑乘客的安全，关门时的门边夹紧力较小，符合法规要求。
车云网OBD软件可控制车门车型表
中控
危险灯
喇叭
车窗
本田 本田 日产 日产 日产 日产 日产 日产 日产 日产 日产 日产 日产 日产 日产 日产 日产 (OBD接口) 日产 日产 日产 日产 日产 日产 日产
2014款奥德赛 2014款思铂睿 2012TIDA(骐达） 2012骊威 2012骐达 2012阳光 2012阳光 2012轩逸 2012轩逸 2012骊威 2012天籁 2012奇骏 2012奇骏手动 2012颐达 2012玛驰 2013新轩逸 2013经典轩逸 2013骐达 2013新天籁 2013逍客 2013阳光 2013骊威 2013奇骏豪华版
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日产 (OBD接口)
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防盗数据读取 远程车身控制部分
车系
车款
遥控
ACC
门
刹车
中控
危险灯
喇叭
车窗
日产 日产 日产 日产 日产 日产 日产 日产 大众 大众 大众 大众 大众 大众 大众 大众 大众 大众 大众 大众 大众 大众 大众
2013马驰 2014款天籁 2014款经典轩逸 2014款新轩逸 2014款骊威 2014款逍客 2014款骐达 2014款奇骏 2012 新速腾1.8t 2012 新速腾1.4t 2013速腾 1.4T 2011 速腾 2012高尔夫1.4T 2012 GLFO 1.4T 2012 新迈腾 2012迈腾1.8T 2012途观.doc 2011 途观 2012途观 1.8T 2012 途安 2012CC 2011 CC
车门的电气控制原理
门释放列车线 0 1 1 1 1
开门列车线 0/1 0 0 1 1
关门列车线 0/1 0 1 1 0
门的状态 关 保持 关 关 开
01
2、零速度保护 车速为“0”时，车门控制器得到“零速”信号后开门功能才能作用。
当列车速度大于零，车门仍然处于开启状态时，将启动自动关门功能。 3、安全联锁电路 对关闭的门使用乘务员钥匙操作门隔离操作装置（即退出服务
锁），装置将发出信号让EDCU 关闭门所有运动功能，保留故障诊断及 通讯功能，车门被切除并使指示灯持续明亮，同时门被机械锁住。已不 可能操作被隔离门上的紧急解锁装置，因为门已被机械锁住。
01
1、简述车门的电气控制原理。
锁闭开关检测到车门完全关闭后其常开触点闭合，同一节车同侧所有 车门的锁闭开关常开触点串联，形成关门安全联锁电路。
思考：车门安全回路是怎样保护乘客安全的？
01
4、障碍检测 （1）关门障碍解锁 如果障碍检测被激活，将会施加一个持续 0.5秒的最大关门力。之后门
自动打开 200mm左右，停止 2 秒后，再次关闭，以便清除障碍物。这个循 环将重复 3 次，且在 3 次连续关门顺序中如果障碍检测都被激活，门将运动 到开门终点位置并停留在这一位置，这扇门将由内侧车门指示灯和外侧车门 指示灯指示以引导司机注意这个故障。
车门的电气控制原理
教学目标
1、了解车门的电气控制原理 2、门控器EDCU的作用
教学重点
1、车门的电气控制原理
目录
01 车门电气 控制原理
一、车门电气控制原理
电子门控单元EDCU是车辆电气和车门机械操纵机构之间的接 口，电子门控单元对车门的控制由可编程序控制器实现 。
01
1、开关门 整个车门系统的运动是由电子门控单元来控制的，电机驱动。电
汽车车门闭合力的控制
汽车车门闭合力的控制
汽车车门闭合力的控制对于提高乘车安全性和乘坐舒适性具有重要的作用。
合适的车门闭合力可以确保车门在关上后能够牢固地固定在车身上，防止车门在行驶中意外打开，同时也可以使车门关闭的过程更加平稳，减少噪音和振动的产生，提升乘车的舒适性。
要控制汽车车门的闭合力，首先需要选择适当的密封材料。
车门和车身之间的密封材料可以有效地阻隔噪音和水汽的进入，以及提供车门闭合时所需的密封性能。
选择合适的密封材料能够确保车门在关闭时能够紧密贴合车身，减少空气和噪音的透过，同时还能有效地隔绝车内和车外的环境，提供舒适的驾乘体验。
车门的设计和制造也对车门闭合力的控制起着重要的作用。
车门的结构和材料选择将影响车门的刚度和强度，进而影响车门的闭合力。
在设计和制造车门时，需要注意车门的结构强度，确保车门能够承受行驶中的振动和冲击，同时还需要注意车门的重量，以避免车门过重而影响闭合的平稳性和舒适性。
要控制汽车车门的闭合力，还需要进行严格的质量控制和检验。
通过密封性、紧固力和功能等方面的测试，可以对车门的闭合力进行全面的评估和调整，确保车门闭合力符合设计要求，达到乘车安全和舒适性的标准。
汽车车门闭合力的控制
汽车车门闭合力的控制在汽车的设计中，车门闭合力是非常重要的一项性能指标。
如果车门闭合力过大或者过小，都会对车辆的安全性能、使用体验、声音舒适性等方面产生不良的影响。
车门闭合力的控制需要从多个角度进行考虑，下面就来详细讲解一下车门闭合力的控制。
一、车门的设计与制造首先，要尽可能地优化车门的设计与制造，使车门能够较好地适应各种复杂的路况和使用环境。
一般来说，车门的主要制造材料有铝合金、钢板以及塑料等。
这些材料的选择和加工工艺对车门闭合力都有着直接的影响。
其中，钢板车门的闭合力相对较大，而铝合金和塑料车门的闭合力则相对较小。
此外，门缝的设计也会对车门的闭合力产生一定的影响，门缝越小则车门的闭合力越大。
因此，在车门设计与制造上，需要根据车型、用途以及用户需求等方面进行综合考虑，合理选择材料和加工工艺，以及优化门缝设计，从而控制车门的闭合力。
二、门锁的调整与维护车门的闭合力与门锁的状态有着密切的关系。
门锁的紧密程度会影响车门的闭合力大小，门锁过松则车门闭合力较小，门锁过紧则车门闭合力较大。
因此，在使用过程中，需要对车门的门锁进行调整和维护，确保门锁紧密度适度，从而控制车门的闭合力。
三、密封条的维护与更换车门的密封条也对车门的闭合力产生较大的影响。
密封条的老化或损坏会导致车门闭合力不足，同时也会降低车门的密闭性能。
因此，在使用过程中需要定期检查车门的密封条，并及时更换不良的密封条，从而保证车门闭合力和密闭性能的稳定。
四、弹簧预紧力的控制车门的闭合力取决于门扇与车身的接触面积、门扇重量以及弹簧预紧力等因素。
调整车门弹簧的预紧力可以改变车门的闭合力大小，因此需要通过合理的弹簧预紧力调整，来达到控制车门闭合力的目的。
在弹簧预紧力的调整中，需要注意弹簧的类型、形状以及材质等多个因素，综合考虑才能达到最佳效果。
五、闭门辅助控制系统闭门辅助控制系统是一种比较普遍的车门控制技术，它可以实现车门的自动关闭，从而可以更准确地控制车门的闭合力。
汽车车身电控系统检修-无线遥控门锁系统
（a）直板式
（b）折叠式
汽车遥控器的类型
无线遥控门锁系统
一、无线遥控门锁系统的组成
丰田轿车无线遥控门锁系统。当按下遥控器上的开锁或锁止按钮时，它将信号变成 无线电波信号发送出去。接收天线接收到无线电信号，并送至车门控制接收器。车 门控制接收器再将信号送到门锁控制器（或门锁控制ECU）。门锁控制器（或门锁 控制ECU）收到信号时控制门锁电机，使车门锁止或开锁。
无线遥控门锁系统
一、无线遥控门锁系统的组成
遥控器由编码电路、发射电路、开关键以及电池等组成，一般有2～4个按键，是一种 小型的发射装置，可随身携带。遥控器的开关按键每按动一次，就向外发送一次信号 。 遥控器按照遥控信号的载体可分为 红外线式、无线电波式以及超声波 式遥控器，其中前两者应用较为广 泛。
无线遥控门锁系统
一、无线遥控门锁系统的功能
无线遥控门锁系统的功能根据车型和档次有所不同，一般有以下功能： （8）内部照明功能。在遥控器对车门开锁的同时，内部灯光打开约15s。 （9）自动锁止功能。如果用遥控器开锁后30s之内没有车门打开，所有车门将锁止。 （10）重复功能。当遥控器进行锁止操作时，如果某一车门没有锁上，门锁控制ECU 1s后将输出一锁止信号。 （11）车门虚掩报警功能。如果有一车门未关或虚掩着，按遥控器的门锁开关将会使 无线门锁蜂鸣器发声约10s。
车门控制接收器又称遥控接收器，它是一个智能控制单元，安装在车内较隐蔽的位 置，用于接收遥控器发出的信号。车门控制接收器对接收的信号进行解调和放大， 并检查身份鉴定代码是否相符，若相符，则将信号发送至门锁控制ECU。
汽车门锁电气控制工作原理
汽车门锁电气控制工作原理
汽车门锁电气控制工作原理是通过电路系统来控制车门锁的开关操作。
一般来说，汽车门锁电气控制系统由以下几个部分组成：
1. 锁定/解锁按钮：车内的锁定/解锁按钮是控制门锁状态的主
要操作开关。
通过按下按钮，可以向控制系统发送指令以锁定或解锁车门。
2. 锁定/解锁电磁铁：门锁电磁铁是负责实际锁定和解锁车门
的设备。
当接收到锁定信号时，电磁铁会吸引并锁定门锁机构；当接收到解锁信号时，电磁铁会释放门锁机构，使得车门可以打开。
3. 控制模块：控制模块是门锁电气控制系统的中枢，负责处理并转换来自锁定/解锁按钮的指令，并将相应的控制信号发送
到锁定/解锁电磁铁。
控制模块通常集成在车辆的中央电控模
块中。
4. 电源供应：车辆的电源系统提供所需的电能给门锁电气控制系统。
这通常是通过车辆的电瓶或其他电源来提供的。
5. 电路连接与保护：为了实现电气控制，门锁电气控制系统通过一系列电路连接各个组件。
这些电路还包括保护设备，如保险丝和电子保护元件，以确保电流和电压在安全范围内。
当驾驶员按下锁定/解锁按钮时，控制模块会收到相应的指令。
然后，控制模块会根据指令向锁定/解锁电磁铁发送相应的电流信号，控制电磁铁的工作状态。
电磁铁根据信号吸引或释放门锁机构，从而实现车门的锁定或解锁。
整个过程在毫秒级的时间内完成，确保车门可以快速且可靠地锁定或解锁。