汽车车身控制系统-电路图读识
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汽车电路图识读 ppt课件
（1） 外部给电控单元供电（见图9-3-12）。
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38
（2） 电控单元接地见图9-3-13。
（3） 电控单元给外部器件供电，未注明电压值的为5V，见 图9-3-14。
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39
（4） 外部器件经电控单元接地，见图9-3-15。
PPT课件
40
（5） 电控单元的信号输入端一般画法见图9-3-16。
1．通用汽车电路图
通用车型电路图通常分为四类：电源分配简图（见图9-3-2）、 熔丝盒详图（见图9-3-3）、系统电路图（见图9-3-4）和接地线路 图（见图9-3-5）。系统电路图中电源线从图上方进入，通常从熔 丝处开始，并于熔丝上方用黑线框标注此处与电源之间的通断关系； 用电器在中部，接地点在最下方。如果是由电子控制的系统，电路 图中除该系统的工作电路外还会包括与该系统工作有关的信号电路 （如传感器等）。
2．识图从用电器入手
在电路图中，从其他部分处入手，不利于掌握各电器的工作原理，而 从用电器入手，很容易把与之相关的控制器件查找出来。
3．运用回路原则
通过运用回路原则，找出用电器PPT与课电件 源正负极构成的回路。
11
（二）电路原理图识读技巧
（1）电路按其作用来分，可分为电源电路、接地电路、信号电路、 控制电路。
导线颜色：一般用字母做代码（见表9-1-1）。 由于日久、高温会使导线绝缘层老化、褪色，此时，黄、白、粉、 灰不易分辨，蓝、绿也易混淆，所以某些车会在导线绝缘层上印刷出 颜色代码，以便查找导线。
PPT课件
5
PPT课件
6
三、缩略语
由于电路图幅面有限，对各元器件的注释大量采用缩略语。
正确理解电路图中缩略语、才能正确阅读电路图。可查阅英汉汽 车缩略语词典，也可从该电路图所在的说明书上了解图中的缩略语的 含义。
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（2） 电控单元接地见图9-3-13。
（3） 电控单元给外部器件供电，未注明电压值的为5V，见 图9-3-14。
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（4） 外部器件经电控单元接地，见图9-3-15。
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40
（5） 电控单元的信号输入端一般画法见图9-3-16。
1．通用汽车电路图
通用车型电路图通常分为四类：电源分配简图（见图9-3-2）、 熔丝盒详图（见图9-3-3）、系统电路图（见图9-3-4）和接地线路 图（见图9-3-5）。系统电路图中电源线从图上方进入，通常从熔 丝处开始，并于熔丝上方用黑线框标注此处与电源之间的通断关系； 用电器在中部，接地点在最下方。如果是由电子控制的系统，电路 图中除该系统的工作电路外还会包括与该系统工作有关的信号电路 （如传感器等）。
2．识图从用电器入手
在电路图中，从其他部分处入手，不利于掌握各电器的工作原理，而 从用电器入手，很容易把与之相关的控制器件查找出来。
3．运用回路原则
通过运用回路原则，找出用电器PPT与课电件 源正负极构成的回路。
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（二）电路原理图识读技巧
（1）电路按其作用来分，可分为电源电路、接地电路、信号电路、 控制电路。
导线颜色：一般用字母做代码（见表9-1-1）。 由于日久、高温会使导线绝缘层老化、褪色，此时，黄、白、粉、 灰不易分辨，蓝、绿也易混淆，所以某些车会在导线绝缘层上印刷出 颜色代码，以便查找导线。
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三、缩略语
由于电路图幅面有限，对各元器件的注释大量采用缩略语。
正确理解电路图中缩略语、才能正确阅读电路图。可查阅英汉汽 车缩略语词典，也可从该电路图所在的说明书上了解图中的缩略语的 含义。
2010长城腾翼C30全车电路图
排除线路故障
当排除线路故障时，有六个步骤帮助进行此项检查。这些步骤在下面分别说明。在进行任何诊断之前， 一定先检查加到车辆上的非工厂组装的项目。若车辆装有此类项目，要将其断开以验证这些加到车辆上 的项目不是引起故障的原因。 1. 验证故障。 2. 验证有关的症状。通过对在同一电路中的部件进行操作检查进行该步骤。参见线路图。 3. 分析症状。利用线路图判定电路性能如何，判定何处最有可能发生故障和在何处继续进行诊断。 4. 找出故障部位。 5. 修理故障区域。 6. 验证合适的操作。对于该步骤，查核在所修理的电路上所有各项的操作。参见线路图。
车身电气系统5整车主要电气元件模块位置图蓄电池正极保险盒机舱保险盒absecu中央门锁控制器防撞雷达ecutcu发动机ecu防盗ecu安全气囊ecu1号保险盒车身电气系统6保险盒驾驶室号保险盒车身电气系统7保险丝继电器编号名称熔断电流编号称f01预留预留mtj1f02天窗选配25a换挡电磁阀cvtf0310aj2小灯继电器f04am115aj3闪光继电器f05预留j4鼓风机高速继电器选配f06危险警告15aj5预留f07转向灯10aj6门窗继电器f08前雾灯选15aj7鼓风机继电器f09后雾灯10aj8前雾灯继电器选配f10预留j9后雾灯继电器f11预留预留mtj10f12除霜25a启动继电器2cvtf13合仪表10aj11acc继电器f14内部照明10aj12ig继电器f15中控锁20a留mtj13f16制动灯10a倒车灯cvtf17收放机15aj14除霜继电器f18预留f19预留f20预留f21点烟器25af22acc15af2315af2410af25abs10af26安全气囊15af27座椅加热选配15af28倒车灯10af29预留f30预留sb1预留sb2门窗30asb3预留sb4鼓风机40asb5预留sb6预留车身电气系统8号保险盒接线定义车身电气系统号保险盒背面车身电气系统0车身电气系统发动机舱2号保险盒保险丝继电器编号名称熔断电流编号名称f29启动机30aj01主继电器f30主继电器25aj02油泵继电器f31油泵15aj03喇叭继电器f32风扇低速继电器30aj04风扇低速继电器f33压缩机10aj05压缩机继电器f34风扇高速继电器40aj06启动继电器f35喇叭15aj07远光继电器f3615aj08近光继电器f3715aj09预留f38ecu10aj10风扇高速继电器f39abs25af40预留f41am215af42预留f43备用10af44备用15af45备用25a车身电气系统2线束布置图整车线束右后门线束右前门线束仪表板线束左后门线束车身线束左前门线束发动机线束发动机机舱线束车身电气系统3机舱线束舱线束搭铁点车身电气系统4仪表板线束车身电气系统5车门线束101
别克GL8维修手册： 车身控制系统
车身控制模块 (BCM) G201 制动踏板位置传感器 加速踏板位置 (APP) 传感器 数据链路连接器 (DLC)
1536063
(6) 车身线束 (7) 驻车制动开关 (8) 车身控制模块 -J2 (9) 车身控制模块 -J1 (10) 车身控制模块 -J3( 转向柱线束）
8-382 车身控制系统
软件发布日期，日
模块信息 1
2 位数
软件发布日期，月
模块信息 1
2 位数
软件版本号
模块信息 1
4 位数
典型数据值
On( 开 ) **** 13.5 ****
On( 开 ) On( 开 ) Active （激活）
**** Closed （关）
Closed （关）
Active （激活）
Active （激活）
故障诊断仪输出控制
故障诊断仪输出控制
附加菜单选项
点火电源继电器
杂项的测试
固定式附件电源
杂项的测试
说明
此输出控制发出点火装置 1 继电器 （IGN1）的 “on”（开）和 “off” （关）指令。当继电器收到 ON （开）的指令时，它将向以下装备提供 B+ （蓄电池正极电压）：
z 防抱死制动系统功能 z 空调压缩机继电器 z 起动继电器 z 暖风、通风和空调系统控制板 z 仪表板组合仪表 z 动力系统控制模块 z 传感和诊断模块 z 变速器电磁阀
点火装置运行起动继电器：故障诊断仪显示点火起动继 电器控制电路的状态
点火装置运行起动开关：从点火开关向控制模块的输入 , 显示运行信号状态。
钥匙插入点火开关：由点火开关输入，表示点火钥匙已 插入点火开关。 点火钥匙插入和点火开关位于 “LOCK”（锁止）位置时，接通。
汽车电路识图
汽车电路识图基础课电路概念：汽车用导线车身把电源（蓄电池和发电机）、过载保持装置、控制器和用电器等装置连接起来，构成电流途径称为汽车电路。
开关、电源、线束（中间部分）保险丝、继电器、导线、继电器汽车电路的组成：（1）电源电路：由蓄电池、发电机及电压调节器和工作情况显示装置等组成，其主要任务是对全车所有用电设备供电并维持供电电压稳定。
汽车电线又称低压电线,汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发,柔软而不容易折断。
导线是汽车电器线路的基础元件，均采用多股铜线汽车导线的分类按承受电压的高低分类：高压导线和低压导线。
高压导线高压导线结构；铜芯线阻尼线（1）高压导线用途：传递点火系高压（2）高压导线特点：绝缘包层厚、线芯面积小。
带阻尼的高压线可抑制和衰减点火系统产生的高频电子波，降低对无线电设备及电控装置的干扰。
低压导线低压导线的种类：普通导线起动电缆搭铁电缆普通低压导线带绝缘层的铜质多股软线，导线的截面积主要根据其工作电流来选择，导线截面不得小于0.5mm2。
导线截面在4mm2以上采用单色线，4mm2以下采用双色线。
起动电缆带绝缘包层的大截面铜质或铝质多丝软线，接蓄电池和起动机。
蓄电池搭铁线1）、一种带绝缘层或者另一种不带绝缘层的扁形软铜线。
2）、作用：连接蓄电池与汽车金属部分，利于电路形成回路。
低压导线标称截面积所允许的负载电流。
导线截面积导线的截面积根据所用电气设备的电流值确定。
为保证导线有足够的机械强度，规定截面积不能小于0.5m㎡。
根据用电设备的负载电流大小选择导线的截面积。
其一般原则为：长时间工作的电气设备可选用实际载流量60%的导线；短时间工作的用电设备可选用实际载流量60%－100%之间的导线。
同时，还应考虑电路中的电压降和导线发热等情况，以免影响用电设备的电气性能和超过导线的允许温度。
为保证一定的机械强度，一般低压导线截面积不小于0.5mm2。
个别轿车导线截面积也有0.3、0.5、.85、1.25、2、3和5等多个规格汽车12V电系低压导线的推荐规格见表。
比亚迪e先行者汽车电路识图
技术·品质·责任
e6B总线拓扑结构
数据传递终端实际是一个电阻器, 作用是避免数据传输 终了反射回来, 产生的反射波而使数据遭到破坏
连接端子
线 测试条
色
件
正常值
CANH-车身 地
P
始终 2.5-3.5V
CANL-12-车 身地
V
始终
1.5-2.5V
技术·品质·责任
1 比亚迪线路原理图上元素编码规则
中地板
顶棚 行李箱 后保险 预留 左前门 右前门 左后门 右后门 背门
Nd
P 如有多条，采用Pa、 Pb等 Q 如有多条，采用Qa、 Qb等 R 如有多条，采用Ra、 Rb等 S 预留编码 T 如有多条，采用Ta、 Tb等 U 如有多条，采用Ua、 Ub等 V 如有多条，采用Va、 Vb等 W 如有多条，采用Wa、 Wb等 Y 如有多条，采用Ya、 Yb等
Ｏ
ＯＲＡＮＧＥ
Ｌ
ＢＬＵＥ
Ｐ
ＰＩＮＫ
Ｒ
ＲＥＤ
Ｓb ＳＫＹ ＢＬＵＥ
色 白色 黄色 橙色 蓝色 粉红色 红色 天蓝色
記号
颜色
Ｂr
ＢＲＯＷＮ
Ｂ
ＢＬＡＣＫ
Ｌg ＬＩＧＨＴ ＧＲＥＥＮ
Ｇ
ＧＲＥＥＮ
Ｇr
ＧＲＡＹ
Ｖ
ＶＩＯＲＥＴ
／
丝图线的金属线
色 棕色 黒色 淡绿色 緑色 灰色 紫色
用记号表示底色和辅色。
颜色构成
辅色
C15
接右散热风扇
C06
C12
Hale Waihona Puke 接右前转向灯C20
C09
接右前远大灯
C07
C10
接右前近大灯
汽车电路图识读要领
去处理故障。
二、汽车电路的几大系统
电路图 往往是错 综复杂的，所以首先 要弄明白汽车电路图 的主要组成。
三、分清汽车电路中的三种信号
电路中的三种信号：电源、信号和控制。 1.电源
汽车电路要正常工作，必须具备良好的供电。看清 楚蓄电池的电都供给谁？与电源正极连接的导线在到达 用电器之前是电源电路。与接地连接的导线在到达用电 器之前为接地电路。
汽车常用保险丝有高电流保险丝和中低电流保险丝。一般较容易接触到的为中低 电流保险丝。中低电流保险大致可分为片式保险丝（包括自动保险丝盒迷你保险丝）、 插入式保险丝、旋紧式保险丝、管式保险丝盒平板式保险丝。其中，常能接触到的为 中号ATO或小号快熔型片式保险丝。片式保险丝可承载小电流、短时间脉冲电流，如 大灯电路、后玻璃除霜等。
主要内容
一 识读汽车电路图的关键点 二 汽车电路的几大系统 三 分清汽车电路中的三种信号 四 认识汽车电路中的器件
为了维修时方便 检测、快速寻找 故障点、为排除 故障提供信息。
一、识读汽车电路图的关键点
怎样才能快 速有效地看 懂电路图呢？
读汽车电路图的关键点:把电的通路搞明白、弄清楚， 即信号是什么，该信号是输入信号、输出信号、还是控制 信号。信号起什么作用，在什么条件下有信号，从哪里来， 到哪里去。做到联系前后，顺藤摸瓜，才能推出本相。
2.导线、线束与插接器 （1）导线 汽车电气系统的导线有低压导线和高压导线两种。 1）低压导线。按其用途分为普通低压导线和低压
电缆两种。汽车充电系统、仪表、照明、信号及辅助电 气设备均使用普通低压导线；而启动机与蓄电池的连接 线、蓄电池与车架的搭铁线等采用低压电缆线。
一般对低压线的线径、颜色甚至所属的电气系统做 出标注。
柴油机增加HEAT（预热） 挡
二、汽车电路的几大系统
电路图 往往是错 综复杂的，所以首先 要弄明白汽车电路图 的主要组成。
三、分清汽车电路中的三种信号
电路中的三种信号：电源、信号和控制。 1.电源
汽车电路要正常工作，必须具备良好的供电。看清 楚蓄电池的电都供给谁？与电源正极连接的导线在到达 用电器之前是电源电路。与接地连接的导线在到达用电 器之前为接地电路。
汽车常用保险丝有高电流保险丝和中低电流保险丝。一般较容易接触到的为中低 电流保险丝。中低电流保险大致可分为片式保险丝（包括自动保险丝盒迷你保险丝）、 插入式保险丝、旋紧式保险丝、管式保险丝盒平板式保险丝。其中，常能接触到的为 中号ATO或小号快熔型片式保险丝。片式保险丝可承载小电流、短时间脉冲电流，如 大灯电路、后玻璃除霜等。
主要内容
一 识读汽车电路图的关键点 二 汽车电路的几大系统 三 分清汽车电路中的三种信号 四 认识汽车电路中的器件
为了维修时方便 检测、快速寻找 故障点、为排除 故障提供信息。
一、识读汽车电路图的关键点
怎样才能快 速有效地看 懂电路图呢？
读汽车电路图的关键点:把电的通路搞明白、弄清楚， 即信号是什么，该信号是输入信号、输出信号、还是控制 信号。信号起什么作用，在什么条件下有信号，从哪里来， 到哪里去。做到联系前后，顺藤摸瓜，才能推出本相。
2.导线、线束与插接器 （1）导线 汽车电气系统的导线有低压导线和高压导线两种。 1）低压导线。按其用途分为普通低压导线和低压
电缆两种。汽车充电系统、仪表、照明、信号及辅助电 气设备均使用普通低压导线；而启动机与蓄电池的连接 线、蓄电池与车架的搭铁线等采用低压电缆线。
一般对低压线的线径、颜色甚至所属的电气系统做 出标注。
柴油机增加HEAT（预热） 挡
汽车电路识图方法
汽车电路识图方法 Modified by JACK on the afternoon of December 26, 2020课堂教学安排6、牢记回路原则在阅读电路图时，应掌握回路原则，即电路中工作电流是由电源正极流出，经用电设备后流回电源负极；电路中只有当电流流过用电设备时，用电设备才能工作。
虽然掌握了回路原则，但在阅读电路图时还容易犯一些错误。
常见的错误有：从电源正极出发，到某电器设备（或再经其他电器设备）又回到了电源正极；把发电机、蓄电池这两个电源当成一个电源，常从这个电源的正极出发，经过用电器回到另一个电源的负极，这实际上并未构成真正的通路，也就不能产生电流；虽然注意到回路原则，但在电流方向上却是随意的，有时从电源的负极出发，经用电器回到电源的正极，这样虽然构成了回路，容易在某些线圈与磁路中引出错误的结论，而且这种从负到正的电流方向在电子电路中是行不通的。
另外，进口汽车一般只配有接线图，其原理图往往是进口以后有关人员为研究、使用与检修而收集和绘制的。
由于这些图的来源不同，收集时间不同以及符号、惯例的变更等，在画法上可能出现差异。
所以在读电路原理图时应注意这一点。
二）汽车电路识图实例1、电源2、搭铁汽车电控系统的搭铁有三种形式，一种是直接搭铁，一种是执行元件搭铁，第三种是传感器搭铁。
所谓直接搭铁就是直接和车身相连的搭铁线，在图中，31号线是车身搭铁线，也就是说凡是直接连在31号线上的搭铁就是直接搭铁，从图中我们可以看出，燃油泵G6、发动机转速传感器G28的屏蔽线、爆震传感器G61和G66的屏蔽线、发动机控制单元J220的2号脚、点火线圈总成N152的4号脚等均直接连在31号线上，均为直接搭铁，另外4个火花塞分别拧在气缸体上也直接搭铁。
我们在排除电控汽车故障时，经常要检查相关搭铁点是否正常，那么我们知道一辆车上一共有几个搭铁点，并且都搭接在什么位置吗？通过察看直接搭铁我们便可以一目了然了。
所谓执行元件搭铁，指的就是电控系统中的执行器的搭铁方式，从图例中我们可以看出，执行元件燃油泵继电器J17、第1缸喷油器N30、第2缸喷油器N31、第3缸喷油器N32、第4缸喷油器N33、氧传感器加热器Z19、活性炭罐电磁阀N80、节气门调节电动机V60以及点火线圈总成N152中的两个电火线圈均是通过发动机控制单元J220中的控制三极管而搭铁在。
汽车电路图的识读方法
通过查看电源线和搭铁线， 可以了解一个电路
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参考文献： ［ １］ 李智军． 浅谈汽车电路的读图［ Ｊ］ ． 职业技术教育研究，
２００６， （ ５） ： ５５． ［ ２］ 李东江． 电路图的识读方法及其在故障检测中的应用［ Ｊ］ ．
汽车维修与保养， ２００６， （ １０） ： ４３－ ４７． （ 编辑 文 珍）
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答读者问： ２００８《 汽 车 电 器 》邮 政 贺 卡 明 信 片
应邮局邀请， 本 刊 精 心 制 作 了 “２００８年 中 国 邮 政 贺 卡明信片”， 随 《汽 车 电 器 》２００８年 第１期 赠 送 所 有 当 月 订购读者。有读者来电咨询邮局兑奖事项， 为此， 特转 录其公告如下：
通过对原厂电路图的识读发现， 要想看懂电路
６２ 《汽车电器》２００８ 年第 ４ 期
●投资小、成本低、利润高的致富项目 详见插 ３ 广告●
●Ｔｅ ａ ｃｈｉｎｇ ＆ Ｌｅ ａ ｒｎｉｎｇ●
●教与学●
图３ 帕萨特１．８ ＧＳＩ （ ２００５年款） 电气线路图 （ ３）
图２ 帕萨特１．８ ＧＳＩ （ ２００５年款） 电气线路图 （ ２）
的基本构成， 但是并没有体现出电路的内在联系和 规律。因此根据回路原则看哪些元件共用一根线。 图４继 电 器Ｊ５９得 电 回 路 ： 蓄 电 池 正 极→３０号 线→Ｘ 线→Ｊ５９线 圈→搭 铁→蓄 电 池 负 极 。Ｊ５９继 电 器 得 电 触 点 闭 合 。 继 电 器 Ｊ４ 得 电 回 路 ： 按 下 喇 叭 按 钮 Ｈ， ７５号 线→Ｊ４→Ｈ→搭 铁→蓄 电 池 负 极 ， 继 电 器Ｊ４得 电触点闭合。双音喇叭电路回路： 蓄电池正极→３０ 号 线→熔 断 丝Ｓ２４０ （ ２５ Ａ） →Ｊ４→双 音 喇 叭Ｈ１→搭 铁→蓄电池负极。根据回路原则就将一个复杂的电 路简化成３个简单的电路， 在维修时采用试灯法迅 速准确地利用汽车电路简图找出故障， 从而及时准 确判断并排除电路故障。 ３．３ 善于化整为零
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参考文献： ［ １］ 李智军． 浅谈汽车电路的读图［ Ｊ］ ． 职业技术教育研究，
２００６， （ ５） ： ５５． ［ ２］ 李东江． 电路图的识读方法及其在故障检测中的应用［ Ｊ］ ．
汽车维修与保养， ２００６， （ １０） ： ４３－ ４７． （ 编辑 文 珍）
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答读者问： ２００８《 汽 车 电 器 》邮 政 贺 卡 明 信 片
应邮局邀请， 本 刊 精 心 制 作 了 “２００８年 中 国 邮 政 贺 卡明信片”， 随 《汽 车 电 器 》２００８年 第１期 赠 送 所 有 当 月 订购读者。有读者来电咨询邮局兑奖事项， 为此， 特转 录其公告如下：
通过对原厂电路图的识读发现， 要想看懂电路
６２ 《汽车电器》２００８ 年第 ４ 期
●投资小、成本低、利润高的致富项目 详见插 ３ 广告●
●Ｔｅ ａ ｃｈｉｎｇ ＆ Ｌｅ ａ ｒｎｉｎｇ●
●教与学●
图３ 帕萨特１．８ ＧＳＩ （ ２００５年款） 电气线路图 （ ３）
图２ 帕萨特１．８ ＧＳＩ （ ２００５年款） 电气线路图 （ ２）
的基本构成， 但是并没有体现出电路的内在联系和 规律。因此根据回路原则看哪些元件共用一根线。 图４继 电 器Ｊ５９得 电 回 路 ： 蓄 电 池 正 极→３０号 线→Ｘ 线→Ｊ５９线 圈→搭 铁→蓄 电 池 负 极 。Ｊ５９继 电 器 得 电 触 点 闭 合 。 继 电 器 Ｊ４ 得 电 回 路 ： 按 下 喇 叭 按 钮 Ｈ， ７５号 线→Ｊ４→Ｈ→搭 铁→蓄 电 池 负 极 ， 继 电 器Ｊ４得 电触点闭合。双音喇叭电路回路： 蓄电池正极→３０ 号 线→熔 断 丝Ｓ２４０ （ ２５ Ａ） →Ｊ４→双 音 喇 叭Ｈ１→搭 铁→蓄电池负极。根据回路原则就将一个复杂的电 路简化成３个简单的电路， 在维修时采用试灯法迅 速准确地利用汽车电路简图找出故障， 从而及时准 确判断并排除电路故障。 ３．３ 善于化整为零
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项目1：汽车电路识图与分析
CAN BUS 基础
形式2：各控制单元间的所有信息都通过两根数据线进行交换。
汽车车身控制系统
项目1：汽车电路识图与分析
CAN BUS 基础
该系统的优点：
• 如果需要增加额外信息只需修改软件即可 • 通过控制单元和辅助安全措施对传递信息的持续检查
，可以达到最低的故障率 • 利用最少的传感器信号来传递多用途的传感器信号 • 控制单元间实现高速数据传递 • 控制单元和控制单元插脚最小化应用，从而节省更多
电 流
直流电源
汽车车身控制系统
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项目1：汽车电路识图与分析
基 础 理 论 电 流
每秒钟变换50次波形
汽车车身控制系统
项目1：汽车电路识图与分析
基
影响电阻的因素
础
导线的长度
理
导线的截面积
论
导线的材料
温度
电 阻
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电阻为导体反对电子流动的能力
汽车车身控制系统
项目1：汽车电路识图与分析
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基 础 理 论
电
压
电源
发电机
电压12V
汽车车身控制系统
项目1：汽车电路识图与分析
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基 础 理 论
电 压
控制单元
蓄电池
末端能量输出级
发电机
汽车车身控制系统
项目1：汽车电路识图与分析
有的传感器不是靠电形成电压
基
光电效应
震动
础
理
论
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电 压
汽车车身控制系统
项目1：汽车电路识图与分析
单 位=安培（A）
论
单位换算
MA=0,001A
电 流
A=1A
1安培表示1秒内有6 250 000 000 000 000 000电子流过导体上的一点
电流用安培表测量
汽车车身控制系统
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项目1：汽车电路识图与分析
基 础 理 论 电 流
汽车车身控制系统
项目1：汽车电路识图与分析
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基 础 理 论
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项目1：汽车电路识图与分析
基 础 理 论 配 线 及 电 路 图
线路组成：电源、用电器、开关、保险
汽车车身控制系统
项目1：汽车电路识图与分析
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基 础 理 论
配 线 与 电 路
汽车电路特点：双源、低直流电压
并联连接 单线制、负极搭铁
汽车车身控制系统
一汽-大众 培训中心
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项目1：汽车电路识图与分析
项目1：汽车电路识图与分析 汽车车身控制系统
项目1：汽车电路识图与分析
点火开关
钥匙拔出 !
汽车车身控制系统
项目1：汽车电路识图与分析
点火开关
钥匙在锁芯内 !
汽车车身控制系统
项目1：汽车电路识图与分析
点火开关
钥匙在锁芯内转动
!
点火
汽车车身控制系统
项目1：汽车电路识图与分析
点火开关
钥匙在锁芯内转动 起动 !
项目1：汽车电路识图与分析
电阻的测量
基 础 理 论 万 用 表 的 使 用
汽车车身控制系统
项目1：汽车电路识图与分析
电池
不可充电
电 器 与 电 路
蓄
蓄电池
可充电
电
池
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汽车车身控制系统
项目1：汽车电路识图与分析
蓄电池----电能
化学能
电
器
与
电
路
蓄 电 池
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汽车车身控制系统
项目1：汽车电路识图与分析
项目1：汽车电路识图与分析
霍尔式传感器
+S
汽车车身控制系统
项目1：汽车电路识图与分析
感应式传感器
汽车车身控制系统
项目1：汽车电路识图与分析
光电式传感器
汽车车身控制系统
项目1：汽车电路识图与分析
CAN BUS 基础
CAN是控制单元区域网络（Controller Area Network）的缩写， 意思是控制单元通过网络交换数据。 CAN数据总线是控制单元间的一种数据传递形式。它连接各个 控制单元形成一个完整的系统。 汽车车身控制系统
数字万用表
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项目1：汽车电路识图与分析
基 础 理 论 万 用 表 的 使 用
汽车车身控制系统
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项目1：汽车电路识图与分析
电压的测量
基 础 理 论 万 用 表 的 使 用
汽车车身控制系统
项目1：汽车电路识图与分析
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基 础
电流的测量
理
论
万 用 表 的 使 用
汽车车身控制系统
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基 础 理 论
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电 压
静电：
相对利用的较少 首先放电，然后达到电荷平衡 能够使电子开关闭合
汽车车身控制系统
项目1：汽车电路识图与分析
习惯电流流向
基 础 理 论
电
理论电流流向
流
导电能力
截面积
长度
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电流是电子流动的速率
汽车车身控制系统
项目1：汽车电路识图与分析
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基
表示符号=I
础 理
汽车车身控制系统
项目1：汽车电路识图与分析
190
汽车车身控制系统
项目1：汽车电路识图与分析
㈠
㈡
㈢
汽车车身控制系统
项目1：汽车电路识图与分析 汽车车身控制系统
项目1：汽车电路识图与分析 汽车车身控制系统
项目1：汽车电路识图与分析
断线带号法 交叉合并法
16 合并 190
190
16
电路代码
汽车车身控制系统
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汽车车身控制系统
培训员：杭卫星
项目1：汽车电路识图与分析
培训目标 : 能掌握电路的基本理论 了解电路的结构\组成 能读懂大众电路图 能通过电路图查找和修理电路故障
汽车车身控制系统
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基 础
电子
理
论
原子核
原 子 的 构 造
质子+中子
原子基本构造
各用电器布置
基 础 理 论 配 线 与 电 路
汽车电路特点：
布局基本相同 汽车车身控制系统
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基
础
理
T4
T2
论
配 线 与 电 路
汽车电路特点：导线颜色、粗细各不相同
汽车车身控制系统
项目1：汽车电路识图与分析
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基 础 理 论 万 用 表 的 使 用
汽车车身控制系统
基
表示符号=R
础
单 位=欧姆（Ω）
理 论
单位换算
Ω=1 Ω
电
kΩ=1000 Ω
阻
M Ω=1 000 000 Ω
电阻可用欧姆表测量
1欧姆表示1安培电流流过导体时在其两端产生1伏特电压降
汽车车身控制系统
项目1：汽车电路识图与分析
小工率电阻
基 础 理 论
电 阻
稳流电阻
加热电阻
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汽车车身控制系统
项目1：汽车电路识图与分析
电路构成
Idle switch
21/34
Temperature
CPU
11/10
Fault ind.
Air mass flow
22/33/4 4
light Inject. valve
Crankc.
27/37
fuelpump
M
pos.
Hallsensor
Crankc.
heater
Knocksenso
Relay
项目1：汽车电路识图与分析
CAN BUS 基础
目前在车辆上应用的数据传递形式有：
形式1：每项信息通过独立的数据线进行交换。 形式2：各控制单元间的所有信息都通过两根数据线进行交 换。
汽车车身控制系统
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CAN BUS 基础
形式1：每项信息通过独立的数据线进行交换。
汽车车身控制系统
“ 转向及遇险警报 ”电路
实践 汽车车身控制系统
项目1：汽车电路识图与分析
“ 后风窗加热 ”电路
实践 汽车车身控制系统
项目1：汽车电路识图与分析
“ 风窗刮水器 ”电路
实践 汽车车身控制系统
项目1：汽车电路识图与分析
电路构成
传输感入器
执行输元出件
M
12V
汽车车身控制系统
项目1：汽车电路识图与分析
项目1：汽车电路识图与分析
大众电路图构成
汽车车身控制系统
项目1：汽车电路识图与分析
② ③
①
汽车车身控制系统
②
中央继电器盒
④ ⑤
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插拔连接器
T17 T5d
T5d/3 汽车车身控制系统
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油泵继电器
实践
汽车车身控制系统
项目1：汽车电路识图与分析
刹车灯电路
项目1：汽车电路识图与分析
继电器 – 电路
汽车车身控制系统
控
主 电 路
制 电 路
K
30 86
85 87
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继电器 – 电路
30
86
30
86
85 87
断开
汽车车身控制系统
87a 85
接通
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