高速公路隧道施工过程中质量问题处理
当前道路桥梁隧道施工中存在的问题及解决对策
当前道路桥梁隧道施工中存在的问题及解决对策随着城市化进程的加速，道路交通网的不断完善和更新，道路、桥梁、隧道的建设和维护工程也日益增加。
道路桥梁隧道施工过程中常常会遇到一系列问题，影响施工效率和质量，甚至会引发安全事故。
我们有必要深入了解当前道路桥梁隧道施工中存在的问题，并提出相应的解决对策，以保障施工的安全、顺利进行。
一、问题分析1. 施工安全隐患在道路桥梁隧道施工过程中，施工现场经常会存在各种安全隐患。
比如高空作业存在坠落风险，挖掘作业存在土方坍塌风险，爆破作业存在爆炸风险等。
这些安全隐患一旦发生事故，将会对施工人员和周边居民造成严重威胁。
2. 环境保护问题在道路桥梁隧道施工中，会产生大量的噪音、粉尘和污水等污染物，给周边环境造成严重影响。
尤其是在城市中心区域和居民密集区域，施工污染更是不容忽视的问题。
3. 施工周期延长由于地质情况、交通条件、审批程序等因素影响，道路桥梁隧道施工周期常常会延长，导致工程进度推迟，增加了施工成本和风险。
4. 资源浪费在施工过程中，由于设计不合理、施工技术不过关等原因，往往会导致资源的浪费，包括人力、物力和财力等。
二、解决对策1. 安全隐患解决针对施工安全隐患，应该切实做好安全管理工作。
要求施工单位落实安全生产责任，加强现场巡查和监控，采取有效的安全防护措施，提高施工人员的安全意识和技能。
尤其对高风险的作业环节，如高空作业、挖掘作业等，要在严格的安全防范措施下进行，确保施工过程的安全。
2. 环境保护措施为解决施工过程中产生的环境污染问题，应采取相应的环保措施，例如加强施工现场的扬尘、降噪和水污染治理，设置环保设备和防护设施，减少对周边环境的影响。
3. 施工周期管控为了控制施工周期，确保工程按时完工，应该合理规划施工方案，优化施工流程，提高施工效率。
要合理安排施工队伍和施工物资，加强协调和沟通，提前妥善处理施工中可能遇到的问题，以保证施工进度的推进。
4. 资源利用优化在施工过程中，应该科学合理地规划施工方案，充分利用现有资源，避免不必要的浪费。
隧洞施工质量通病及防护措施
隧洞质量通病防护措施隧洞施工存在一些质量通病，列举如下并相应采取一些措施。
一、洞内渗透漏水目前，隧洞的渗透漏水主要表现在墙、拱的渗水、滴水、漏水；其原因是隧洞在施工期间和建成后，一直受着地下水的影响。
当地下水压较大，防水工程质量欠佳时，造成渗漏水，对衬砌结构的稳定性构成威胁。
隧洞的渗漏水会降低混凝土衬砌的耐久性。
形成原因：（1）拱顶衬砌不密实，导致拱腰部位衬砌出现纵向拉裂，拱顶衬砌压碎掉块，导致渗漏。
（2）支护技术不过关,工程上常采用的先拱后墙法施工，循环进尺短、衬砌紧跟、以衬代支，致使衬砌接缝过多，且接缝处理不能达到防水标准，导致接缝渗水。
（3）振捣不到位在混凝土衬砌的过程中，有时存在衬砌不到位的现象，形成透水的开放性毛细管路，尤其是混凝土拌合物在密实泌水过程中，析出水分部分被挤向上面，部分聚集在集料颗粒的下面，导致衬砌混凝土存在泌水管路。
（4）混凝土中有空隙由于施工顺序不当或沉降或衬砌混凝土中存在杂物等原因，导致衬砌混凝土中存在空隙。
（5）腐蚀性天然水对衬砌混凝土有腐蚀性，可能造成漏水孔隙，甚至导致衬砌混凝土剥落开裂。
渗漏水整治的指导思想是以排为主、以防助排，引水泄压、断绝水源，设多道防水线。
渗漏水的预防措施：（1）设计预防措施在隧洞设计时应首先做好水文地质勘测，根据透水性、地质构造、地下水类型、流量、补给条件及洞顶地面形状等制定防水措施，以保证衬砌的使用寿命。
预防为主、综合治理是隧洞防排水设计的宗旨。
（ 2 ）结构自防水措施在设计中应合理确定混凝土的抗渗标号，不能片面强调混凝土抗压等级，一味加大单位体积混凝土水泥用量，将会使混凝土水化热和收缩量增加，导致混凝土裂缝，破孩混凝土结构自防水能力。
对变形缝及施工缝采取有效措施进行处理是十分重要的。
因为它们往往是隧道与地下工程防水的薄弱部位，通常变形缝形式有：嵌缝式、粘贴式、埋入式。
橡胶止水带在施工中稍有不慎易走形，导致止水效果降低，应确保施工接缝严密、不渗不漏，变形缝应密封止水、适应变形、施工方便。
公路桥梁隧道存在质量问题及有效试验检测措施
公路桥梁隧道存在质量问题及有效试验检测措施摘要：道路桥梁隧道工程是我国道路建设中重要的施工组成部分之一，随着我国经济的快速发展和交通基础建设的逐步完善，公路桥梁隧道的建设规模得到扩大，速度也有所增加，但是在工程的质量试验检测等方面依然存在着一些缺陷和不足。
本文首先简单分析了公路桥梁隧道施工中的质量问题，然后提出了几点有效的试验检测措施。
关键词：公路桥梁隧道；质量问题；试验检测引言隧道工程从修建之初到运营中，会出现相关病害，这些病害有些是肉眼直接能看得到的，有些是需要借助仪器设备才能观察得到。
随着使用时间延长，桥梁与隧道工程会出现老化、结构病变等问题，如果这些问题不加治理，会影响结构的使用寿命和增加工程后期养护成本。
基于此，采取一定的检测维修技术迫在眉睫，做好相关的评定工作和维修工作，确保高速公路桥梁工程和隧道工程安全营运。
1 道路桥梁隧道工程的主要特征道路桥梁隧道工程相较于普通的工程来说，最为显著的特征在于其属于地下建筑物，在施工时容易受到地质以及水文等条件的约束，存在施工环境差、难度大、技术复杂、要求高等多种特点。
在施工期间还需要预防地层压力大而出现的坍塌事故。
隧道工程所分布的位置相对来说也比较特殊，多分布于崇山峻岭之中，场地相对狭小，在施工时需要使用多种机械设备辅助才能顺利完成施工。
隧道施工所涉及到的工序比较多，需要多个工种联合地下作业，工作面相对来说比较狭窄，对施工的干扰影响比较大，施工复杂艰巨，为了更好地应对一系列突发性施工情况，保证施工质量，必须全面规划、科学合理地组织施工，减少外界因素对施工所产生的负面影响。
2 公路桥梁隧道施工质量问题2.1 桥头台阶桥头台阶是造成桥头跳车现象的直接原因，当桥头跳车幅度超过安全范围后，就可能增加车辆发生安全事故的概率，危及人民的生命财产安全。
导致桥头台阶的原因之一是桥梁和岸上道路施工材料的不同，当两者所用材料的物理和化学性质有较大差异时，在长期的使用过程中，岸上道路和桥梁桥面会发生不均匀沉降或偏移，使得二者连接区域产生台阶，且材料性质差异越大，形成台阶的高差越大。
浅谈隧道常见的质量问题及处理措施
及地面高程和隧道拱顶高程， 确定小导管倾角及小 导管长度 。结合 地质 条件 确定小 导管 间距 、 直 径
（ 间距 一般 为 ２ ０～ ５ ０ ｅ ｍ） 。
２ 围岩光 面爆 破效 果不 好
２ ． １ 产 生原 因
用高强钢拱架结合钢筋网支护。钢拱架应有足够强 度和刚度 ， 能够足 以承受围岩的压力。围岩 出现底 部压 力产 生 底 鼓 现 象 或 可 能 产 生 沉 陷 时 应 架 设 底 梁， 根据现场条件 ， 可结合管棚和锚杆支护形成联合 支撑 。支撑作业迅速、 及时、 有效。
关键词 ： 隧道 施 工 ； 隧 道 质 量 问题 ； 处理 措 施
中图分类号 ： Ｕ ４ ５ ７
随着 高等级 公 路 的 迅速 发 展 ， 公 路 隧 道 的建 设
准， 爆破后 围岩基本平整 圆顺 ， 围岩半 孔保存率在
６ ０ ％ 以上 。无 明显爆 破裂纹 ， 无 被爆 破松 动岩 石 ） 。
（ ３ ） 监 控测 量不及 时。
３ ． ２ 采取 措施
（ ２ ） 选用 高性 能机械设 备， 以达 到增加钻孔 深 度 的 目的。选择大功率钻孔机械、 高强度 的钻杆 ， 采
用 适 当钻进 速度 ， 以达 到钻孔 深度更 大 的 目的 。 （ ３ ） 采 用地 表 超 前 小 导 管 支 护 ， 根 据 地 面坡 角
越来越多 ， 本文将就在公路隧道施工 中出现的常见
的质量 问题 ， 浅 析原 因 ， 初 探处 理措施 。 １ 大 管棚 超前 支护 钻孔 深度 难 以保 证
１ ． １ 产 生原 因
（ ２ ） 提高施工人员 的技术水平 ， 加强监督力度 ， 不能 盲 目追求施 工 进 度 而 忽视 光 面 爆 破 的重 要 性 。
隧道工程施工质量控制难点及技术对策
隧道工程施工质量控制难点及技术对策隧道工程是一项复杂的工程项目，其施工质量的控制一直是工程施工中的难点之一。
隧道工程的质量控制面临着诸多技术难题，例如隧道地质条件复杂、施工环境恶劣、施工过程长、通风与排水难度大、风险控制多样化等等。
为了解决这些难题，需要采取一系列的技术对策和措施来保证隧道工程的施工质量。
本文将从隧道工程施工质量控制的难点入手，分析具体问题，并提出相应的技术对策。
一、难点分析1. 地质条件复杂隧道工程通常处于地下，而地下地质条件复杂，地层结构不稳定，容易发生地层移动、岩层崩落和地质灾害等现象。
这就给隧道工程施工质量控制带来了巨大的难度。
如何在复杂的地质条件下保证隧道的稳定性和安全性，是一个亟待解决的难题。
2. 施工环境恶劣隧道工程通常处于山区、水下等恶劣环境中，施工条件差，施工作业受限，给施工质量控制带来了巨大的挑战。
如何在恶劣的环境条件下开展施工工作，保证施工质量，是一个亟待解决的难题。
3. 施工过程长隧道工程的施工过程通常较长，需要经历较长的施工周期，而在施工过程中需要保证不间断的质量控制。
如何在较长的施工过程中持续进行质量控制，是一个亟待解决的难题。
4. 通风与排水难度大隧道工程的通风与排水是一项重要的工程技术问题，在施工中遇到的问题也较多。
如何在施工过程中解决通风与排水难题，保证施工质量，是一个亟待解决的难题。
5. 风险控制多样化隧道工程施工涉及到的风险种类繁多，包括地质灾害、岩体崩塌、水灾等多种风险。
如何在施工过程中保证多种风险的控制，是一个亟待解决的难题。
二、技术对策1. 针对地质条件复杂，可以采取地质勘察技术对策。
通过煤岩地质预报技术、地质灾害预警技术、岩石力学与岩层稳定性研究技术等，对地质条件进行全面准确的勘察与分析，为施工提供科学依据。
2. 针对施工环境恶劣，可以采取环境保护技术对策。
通过环境监测技术、环境保护措施技术、施工工艺改进技术等，改善施工环境，保障施工作业的顺利进行。
公路隧道施工中存在的问题及对策分析
公路隧道施工中存在的问题及对策分析一、施工环境问题：1.1 施工区域狭窄，难以进行作业：施工区域狭小、地下水位高、周围环境复杂等，导致施工困难，进度滞后。
解决办法：在施工前进行充分的现场勘查和方案设计，合理安排施工队伍和机械设备，优化施工工序，确保施工效果和进度。
1.2 施工噪音、振动等对周围环境和居民的影响：施工作业常常会产生噪音、振动等，给周围环境和附近居民生活造成不便。
解决办法：合理安排施工作业时间，避免在夜间或者噪音对周围环境和居民影响较大的时段施工，采取噪音隔音措施，如设置固定围挡、振动衰减板等。
二、安全问题：2.1 施工期间，对施工人员和过往车辆的安全造成威胁：施工期间，施工人员和过往车辆可能受到坍塌、滑坡、施工机械设备操作不当等安全威胁。
解决办法：严格遵守施工安全规范，加强施工现场管理，设立有效的安全防护和警示措施，如设置明显的警示标志、设置安全警示牌等，确保施工人员和过往车辆的安全。
2.2 施工期间，巡检不到位导致施工质量不合格：施工过程中，巡检不到位导致施工质量不合格，如混凝土不均匀、支护材料缺陷等。
解决办法：加强施工过程中的质量监督和巡检，设立专门的班组进行巡检工作，对施工材料和施工过程进行全面检查，及时发现和处理质量问题。
三、施工技术问题：3.1 土质异常、地质灾害隐患等导致施工困难：土质异常、地质灾害等地质问题可能会导致施工困难，如土体松散、地层变化大等。
解决办法：进行充分的地质勘查和分析，制定合理的施工方案，采取恰当的支护措施，如加固土体、设置衬砌等，确保施工安全和质量。
3.2 施工机械设备操作不当导致施工困难：施工机械设备操作不当可能导致施工困难，如机械设备故障、操作不熟练等。
解决办法：提前对施工机械设备进行检查，确保设备正常运转；加强对操作人员的培训，提高其操作技术水平；加强维护和保养，减少故障风险。
在公路隧道施工中，需要关注施工环境、安全和施工技术等问题。
要解决这些问题，需要进行充分的勘查和分析，并制定合理的施工方案，加强现场管理和质量监督，提高施工人员的技术水平，确保工程的安全、质量和进度。
隧道工程中的质量通病及预防措施
隧道工程中的质量通病及预防措施在隧道工程中，质量问题是一项需要高度重视的任务。
质量通病的存在可能导致工程延误、成本增加以及安全隐患。
因此，采取预防措施是至关重要的。
本文将探讨隧道工程中常见的质量通病，并提供一些建议的预防措施。
1.地质条件不明确地质条件是隧道工程中最重要的因素之一。
不明确的地质条件可能导致工程设计不合理或施工过程中的困难。
为了预防这个问题，我们建议：- 在设计前进行地质勘察，确保对地质形态和地下水分布的了解；- 建立合理的防水措施，以阻止地下水进入隧道；- 根据地质条件调整施工计划，降低风险。
2.施工材料质量不达标隧道工程中使用的材料质量直接影响工程的安全性和持久性。
如果材料质量不达标，可能导致隧道结构的损坏或不稳定。
为了防止这种情况发生，我们建议：- 选择信誉良好的供应商，确保提供的材料符合国家标准；- 进行材料质量抽检，确保材料符合设计要求；- 建立严格的验收程序，拒绝质量不达标的材料使用。
3.施工工艺不合理不合理的施工工艺可能导致隧道结构的质量问题，例如渗水、裂缝等。
为了避免这种状况，我们建议：- 制定详细的施工工艺方案，并严格遵守；- 保证施工人员的技术水平和经验，避免操作失误；- 进行全程质量监管，及时发现问题并采取措施解决。
4.监理不到位监理在隧道工程中起着至关重要的作用。
不到位的监理可能导致施工过程中的质量问题无法及时发现和解决。
为了改善监理工作，我们建议：- 确保监理人员具备相关的资质和经验；- 加强与施工方的沟通，及时了解施工进展和问题；- 建立监理制度和规范，明确监理职责和权力。
5.不合理的维护保养隧道工程建成后需要进行维护保养，不合理的维护保养可能导致隧道结构的老化和损坏。
为了有效维护隧道质量，我们建议：- 制定维护保养计划，包括定期巡视和保养；- 及时修复隧道结构的损坏和缺陷；- 定期评估隧道结构的性能，进行必要的更新和改进。
总之，隧道工程中的质量通病可能带来严重的后果。
隧道工程施工的问题
隧道工程施工中存在的问题及解决措施随着我国基础设施建设的快速发展，隧道工程在交通运输、城市地下空间利用等领域发挥着越来越重要的作用。
然而，在隧道工程施工过程中，仍然存在一些质量通病和安全隐患，这些问题不仅影响了工程质量，还可能导致施工事故的发生。
本文将对隧道工程施工中存在的问题进行梳理，并提出相应的解决措施。
一、施工质量问题1. 排水系统不完善：隧道纵向排水管未按设计高程埋置，管轴线成波浪状；纵向排水管、环向排水管未采用土工布包裹；纵、横、环向管未采用三通管连接，且管口连接不牢固；横向排水管多采用波纹管，未按设计要求采用75PVC管，且纵坡未设置成2%。
解决措施：加强排水系统设计，确保排水管道布局合理、连接牢固；严格按照设计要求选用材料，提高施工质量。
2. 监控量测不足：监控量测布点和观测频率不足，未紧跟掌子面，超前地质预报走过场，未能指导施工，存在安全隐患。
解决措施：加大监控量测力度，确保观测频率和布点合理；加强与地质预报的结合，提高预测准确性；及时调整施工方案，消除安全隐患。
3. 支护结构问题：隧道钢拱架间距超限，两榀中间安装钢带，完全是应付初支检测；初期支护不及时，围岩条件差的地段不及时封闭成环；初期支护不紧贴围岩，背后存在空洞、掺填片石；初期支护厚度不够（喷混凝土厚度）；钢拱架拱脚悬空、钢拱架连接不牢；钢拱架扭曲、翘曲、不在一个平面；钢拱架间距不均；钢筋网与围岩的距离过大；二次衬砌仰拱不成形，拱座连接不好；围岩欠挖衬砌厚度不够，拱顶混凝土没有灌到位。
解决措施：严格按照设计要求施工，确保支护结构质量；加强施工现场管理，杜绝偷工减料现象；提高施工人员素质，加强技术培训。
二、施工安全问题1. 超前小导管（锚杆）问题：超前小导管（锚杆）间距、角度控制较差，根数不足；超前小导管（锚杆）长度不足，前后排搭接长度不足；超前小导管（锚杆）未与拱架进行有效连接；超前小导管长度严重不足（设计4.5m，实际不足1m）；无搭接长度（搭接不小于1m）；超前注浆小导管未进行注浆。
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高速公路隧道施工过程中质量问题处理浅析［摘要］我国高速公路隧道的建设在近几年得到了突飞猛进的发展，由于地质、施工等各种因素造成部分高速公路隧道出现质量问题，对高速公路隧道中常见的质量问题进行分类，综述了不同的质量问题的具体表现形态，全面分析了问题的产生原因和形成规律。
本文重点阐述隧道中常常出现的渗水、衬衬砌开裂、限界受侵等问题的防治措施。
［关键词］高速公路隧道类型质量问题防治措施
这些年来，随着公路交通事业的发展，高速公路在其中起到了比较重要的作用，尤其是高速公路隧道的应用越来越广泛，建设规模也越来越大。
与水工、铁路隧道相比较，高速公路隧道具有附属设施较多、断面较大、运营环境要求较高等特点，因此对高速公路隧道建设的技术水平要求也相对比较高。
根据高速公路隧道的结构特点和运营、养护的要求，在隧道的各分部工程中，洞身防排水、衬砌、限界受侵宜列为工程主要注意的地方，对其质量应严格控制，以确保隧道的安全运营与结构性能及使用寿命。
一、存在质量问题的类型及成因
（1）隧道坍塌
①由于地质构造(如断层、节理裂隙)以及地下水的作用，开挖前并没有采取合理的超前加固措施，施工作业工序不合理是造成隧道坍塌的主要原因。
在浅埋隧道往往会造成坍顶并形成天窗，给隧
道建设成本及施工进度造成不可估量的损失；
②除地质原因外，开挖方法不当也是使浅埋、软岩隧道变形过大的重要原因之一；
③光爆效果不是很理想，超欠挖严重。
欠挖处理过程中增加施工工序，影响施工进度，超挖部分必须要求用同等级的混凝土进行回填，同时会加大施工成本；
④开挖后未能及时进行喷混凝土封闭围岩，或者初期支护强度达不到要求，造成围岩裂隙的进一步发展，进而形成坍塌。
（2）隧道的渗漏水
据不完全统计，建成的10年以上的隧道，约70%存在问题，而其中的90%是存在渗漏水现象，这使得渗漏水成为公路工程中八大质量通病之一。
在我国高速公路隧道的养护中，根据漏水程度的不同将渗漏水定性地分为润湿、渗水、滴水、漏水、射水、涌水六个等级，且发生部位主要是在环缝、纵缝、注浆孔及专用洞室的旁通道位置上。
隧道渗漏水的成因初步认为，是在隧道的修建过程中，破坏了原始围岩体水系的平衡，隧道成为所穿过山体附近地下水的汇集通道，当隧道的围岩与含水地层连通，而衬砌的防水与排水设施及方法不完善或隧道防排水设施老化时，隧道水害就必然会发生。
（3）衬砌裂缝
裂缝作为直接反映隧道衬砌结构的受力表观现象之一，在病害
研究中有着相当重要的地位。
根据调查统计的数据显示，按裂缝发展方向来分，主要可分为纵向裂缝、斜向裂缝和环向裂缝。
其中纵向裂缝长度占总长度的比例是最大的，对隧道衬砌结构的稳定性危害也是最大，其主要发生在拱腰部位，占纵向裂缝总数的一半以上，是要重点设防的地方。
总的来说，引起衬砌损坏的原因，分为结构非受力裂损和受力裂损。
非受力裂损主要是由于混凝土的收缩或施工质量等自身原因而引起的。
除了由于混凝土收缩或施工质量等自身原因外，外力也是造成衬砌裂损主要原因，即受力裂损。
这里的外力是指地震力、地层压力和岩石的膨胀力等等。
（4）衬砌变形
我国隧道衬砌变形的判断指标与日本隧道类似，以净空位移量测的变形速度作为判断指标。
目前，隧道衬砌的变形主要包括错台错缝、断面变形、边墙下沉等，其变形主要是由于外力变化而引起的。
衬砌由于受力而引起拱轴形状的改变称之为断面变形，以横向变形为主；错台错缝按错台方向有凸出，错台和凹进错台，一般是发生在隧道起拱线或施工缝处，主要是由于隧道起拱线或施工缝处比较薄弱，受剪切应力作用而出现错台错缝；由于边墙与隧道底板的整体性，当边墙发生下沉时，通常会伴随着隧道底板变形，隧道底板的隆起会造成隧道底上抬和整体下沉，从而使隧道衬砌发生变形及破坏，严重时，还有可能导致隧道失稳，威胁运行安全。
边墙的下沉是一个相对极其复杂的物理、力学过程，与隧道围岩性质、
应力状态和维护方式密切相关。
二、防治及处理措施
（1）隧道坍塌的处理措施
①开挖方式：对不同的水文地质情况采用不同的开挖方法，是选择台阶法、分部开挖法还是全断面开挖方法，要根据围岩的整体性、开挖后的自稳能力、开挖的断面面积、地下水的状况等因素的变化进行及时调整。
一般i、ii类围岩除加强支护外，一般采用分部或短台阶法开挖，iii类围岩一般采用台阶法施工，iv、v类围岩采用全断面开挖。
②爆破方案：针对不同的地质情况，应按照规范要求，对于硬质岩来说应采用光面爆破，而软质岩则采用预裂爆破。
同时根据不同的围岩选择不同的掏槽眼方式，并根据岩面节理走向调整装药方式、装药量和炮眼间距。
爆破方案要保证爆破面光面和减少对围岩的挠动为原则。
（2）隧道渗透的控制措施
①注浆材料应满足以下要求：a.浆液豹度低，渗透力强，流动性能好，要能进入细小裂隙及粉、细砂层，这样注浆就可达到预想范围，并能确保注浆的效果；b.调节并准确控制浆液的凝固时间，以避免浆液的流失，达到定时注浆地目的；c.浆液凝固时体积保证不收缩，能牢固教结砂石浆液结石率高，强度大；d.浆液的稳定性药好，长期存放不能变质，便于保存运输；e.浆液无毒、无臭、不
污染环境，对人体无害，非易燃、易爆得危险品。
②严格测定氯丁胶乳沥青。
氯丁胶乳沥青作为新型防水建筑材料，在高速公路隧道工程中，通常涂刷于一次支护的喷射混凝土的表面，形成防水层，防止隧道渗漏。
对采用的氯丁胶乳沥青必须要进行多项测定：a.强度；b.总固物含量；c.离心稳定性；d.涂膜干爆性；e.耐热性能；f.豹接性；g低温柔性；h.不透水性；i.抗裂性；j.耐碱性。
（3）限界受侵的预防措施
①在隧道开挖过程中，要有经验的技术人员和支护形式及时支护；
②衬砌混凝土施工前，应对台车的刚度进行必要的验算，需要时可对台车进行预压，保证有足够的刚度，同时模板的强度、刚度也必须进行检查；
③开挖时欠挖则直接影响到二次衬砌的厚度，保证了二衬厚度则建筑限界受侵。
所以正确地测出隧道开挖时的实际轮廓线，并将它与设计轮廓线纳入同一坐标体系中对比，从而十分清楚地从数量上知晓超挖和欠挖的部位，及时指导下一步的施工作业。
（4）衬砌裂缝治理
在工程中通常根据裂缝情况来评价裂损的程度，由于混凝土裂缝的形成原因相当复杂，较多情况下是多种不利因素综合作用的结果，需要仔细分析原因，分清是非受力裂缝还是受力裂缝，有针对
性地进行处理。
对于隧道衬砌的非受力裂缝的治理可采用凿槽嵌补法、骑缝注浆法、直接涂抹法等；对于受力裂缝则应该在合理评估其衬砌现阶段安全性的前提下，采取安全有效的工程措施进行治理，治理方法主要有挂网喷浆法、锚固注浆法、套衬补强法等。
对于裂损较为严重的衬砌，必要时应进行拆除重新设计施工，以彻底根治裂缝。
三、结语
加强隧道质量的控制、防止隧道病害的发生是公路工程建设中十分重要的问题，应大力提倡隧道建设中不论长短，均做到科学施工、文明施工、精细施工、安全施工。
选择有资质、有实力的承包商并保证施工技术力量及设备的投入，是解决问题的关键、保障工程质量之根本。