机械基础 齿轮传动
机械设计基础第七章齿轮传动

§7-7 直齿圆锥齿轮传动的强度计
算 方向: Ft——主反从同
Fr——指向各自的轴线
一、直F齿a—圆—锥指齿向轮大传端 动的受力分析
Fr1 Fa2
Fa1 Fr 2
Ft1=-Ft2
二、强度计算
1、齿面接触强度的计算 2、齿根弯曲强度的计算
P120
§7-8 蜗杆传动强度计算
一、蜗杆传动的失效形式、设计准则及常用材料
2T1 d1
Fa2
பைடு நூலகம்Ft 2
2T2 d2
Fa1
Fr1 Fr2 Ft2tg
力的方向和蜗轮转向的判别
蜗轮转向的判别 : Fa1的反向即为蜗轮的角速度w2方向
圆周力
Ft——主反从 同
径向力
Fr——指向各自 的轴线
轴向力 Fa1——蜗杆左右
手螺旋定则
三、蜗杆传动强度计算
1、蜗轮齿面接触强度的计算 2、蜗轮齿根弯曲强度的计算
(2)铸钢 用于尺寸较大齿轮,需正火和退火以消除 铸造应力。 强度稍低 。
2、铸铁 脆、机械强度,抗冲击和耐磨性较差, 但抗胶合和点蚀能力较强,用于工作平 稳、低速和小功率场合。
常用铸铁:灰铸铁;球墨铸铁(有较好
的机械性能和耐磨性 )
3、非金属材料——工程塑料(ABS、尼 龙)、夹布胶木
适于高速、轻载和精度不高的传动中, 特点是噪音较低,无需润滑;
四、蜗杆传动热平衡计算
1、原因 效率低,发热大,温升高,润滑油粘度 下降润滑油在齿面间被稀释,加剧磨损 和胶合。
2、冷却措施 加散热片以增大散热面积;风扇;
冷却水管;循环油冷却
§7-9 齿轮、蜗杆和蜗轮的构造 一、结构
1、齿轮轴 2、实体式 3、辐板式(孔板式) 4、轮辐式 5、镶圈齿轮
机械设计基础齿轮传动

材料与热处理对齿轮性能的影响
对齿轮的承载能力的影响
不同材料和热处理方法会影响齿轮的 硬度、韧性等力学性能,从而影响其 承载能力。
对齿轮的耐磨性的影响
材料和热处理方法会影响齿轮表面的 硬度、粗糙度等物理性能,从而影响 其耐磨性。
对齿轮的抗疲劳性能的影响
材料和热处理方法会影响齿轮的内部 组织结构和残余应力分布,从而影响 其抗疲劳性能。
采用先进的测量技术
采用先进的测量仪器和测量方法,提高齿轮 各项公差的检测精度和效率。
05
齿轮的润滑与密封
齿轮润滑的作用与要求
01
02
03
04
减摩抗磨
降低齿轮传动过程中的摩擦系 数,减少磨损,提高传动效率
。
冷却降温
将齿轮传动过程中产生的热量 带走,防止齿轮过热变形。
清洗清洁
将齿轮表面的杂质和氧化物清 洗干净,保持齿轮表面光洁。
封等。
06
齿轮传动的失效形式与设计准则
齿轮传动的失效形式及其原因
轮齿折断
由于过载、冲击或材料疲劳等原因,导 致轮齿在应力作用下发生断裂。
齿面点蚀
由于交变应力作用,齿面出现疲劳裂 纹并扩展,最终导致小块金属剥落形
成点蚀。
齿面磨损
由于润滑不良、颗粒污染或接触应力 过大等原因,导致齿面材料逐渐损失 。
对齿轮的耐蚀性的影响
不同材料和热处理方法会影响齿轮的 化学稳定性和耐蚀性,从而影响其在 腐蚀环境下的使用寿命。
04
齿轮的精度与公差
齿轮精度的基本概念
齿轮精度
是指齿轮实际参数与理论参数相符合的程度,包括齿轮的尺寸精度、形状精度和位置精 度。
齿轮精度等级
根据齿轮使用要求的不同,将齿轮的各项公差分为不同的等级,以满足不同传动性能的 要求。
2024版《机械设计基础》第六章齿轮传动

安全系数
在强度计算中引入安全系数,以保证齿轮 在极端工况下仍能安全可靠地工作。
齿轮疲劳寿命预测方法
疲劳寿命概念
齿轮在循环载荷作用下,经过一定次 数的应力循环后发生疲劳破坏的寿命。
影响因素
齿轮的疲劳寿命受多种因素影响,如 材料性能、制造工艺、润滑条件和使 用环境等。
预测方法
基于疲劳累积损伤理论,结合齿轮的 受力分析和材料特性,采用试验或数 值模拟等方法预测齿轮的疲劳寿命。
确定合理的齿轮参数
包括模数、齿数、压力角、螺旋角等, 以满足传动比、承载能力和传动平稳 性等要求。
保证齿轮的精度和强度
通过合理的制造工艺和材料选择,确 保齿轮具有足够的精度和强度,以承 受传动过程中的载荷和冲击。
考虑润滑和冷却
为齿轮传动装置提供适当的润滑和冷 却,以减少磨损、降低温度和防止腐 蚀。
典型齿轮传动装置实例分析
齿轮热处理工艺选择及优化
退火
消除齿轮内部应力,降低硬度,便 于加工。
正火
提高齿轮硬度和强度,改善切削性 能。
淬火
使齿轮获得高硬度和高耐磨性,提 高齿轮使用寿命。
回火
消除淬火产生的内应力,稳定齿轮 尺寸,提高韧性。
齿轮制造工艺流程简介
01
02
齿轮毛坯加工
包括锻造、铸造、焊接等工艺, 获得齿轮的基本形状。
齿轮传动具有传动比准确、效率高、结构紧凑、工作可靠、寿命长等 优点。同时,齿轮传动也具有制造和安装精度要求高、成本较高等缺 点。
齿轮传动分类及应用
分类
根据齿轮的轴线相对位置,齿轮传动可分为平行轴齿轮传动、 相交轴齿轮传动和交错轴齿轮传动。根据齿轮的齿形,齿轮传 动又可分为直齿、斜齿、人字齿、圆弧齿等。
机械设计基础第6章齿轮传动

2.展成法 2.展成法 展成法是利用一对齿轮(或齿轮与齿条)啮合时, 两轮齿廓互为包络线的原理来切制轮齿的加工方法 展成法切制齿轮时常用的刀具有 齿轮插刀
插直齿
插斜齿
齿条插刀
齿轮滚刀
用此方法加工齿轮,只要刀具和 被加工齿轮的模数m和压力角α 相等,则不管被加工齿轮的齿数 是多少,都可以用同一把刀具来 加工。这给生产带来很大的方便, 得到广泛应用。
3.传动的平稳性
啮合线:N1N2线叫做渐开线齿轮 啮合线 传动的啮合线。 啮合角:啮合线N1N2与两轮节圆 啮合角 公切线t-t之间所夹的锐角称为啮 合角,用α′表示。 啮合角在数值上等于渐开线在节 圆处的压力角。啮合角α′恒定。 啮合线N1N2又是啮合点的公法线, 而齿轮啮合传动时其正压力是沿公 法线方向的,故齿廓间的正压力方 向(即传力方向)恒定。 至此可知,啮合线、公法线、 压力线和基圆的内公切线四线重合, 为一定直线。
渐开线标准直齿圆柱齿 轮各部分的名称和符号
4.齿厚:分度圆上一个齿的两侧端面齿廓之间的弧长称为 齿厚,用s表示 5.齿槽宽:分度圆上一个齿槽的两侧端面齿廓之间的弧 长称为齿槽宽,用e表示 6.齿距:分度圆上相邻两齿同侧端面齿廓之间的弧长称 为齿距,用p表示,即p=s+e 7.齿宽:轮齿部分沿齿轮轴线方向的宽度称为齿宽,用b 表示 8.齿顶高:分度圆与齿顶圆之间的径向距离,用ha表示 9.齿根高:分度圆与齿根圆之间的径向距离,用hf表示 10全齿高:齿顶圆与齿根圆之间的径向距离,用h表示 显然 h=ha+hf 11.齿宽:轮齿的轴向长度,用b表示
(3)齿数 因db=dcosα=mzcosα,只有m、z、α都确 定了,齿轮的基圆直径db 才能确定,同时渐 开线的形状亦才确定。 所以m、z、α是决定轮齿渐开线形状的三个 基本参数。当m、α不变时,z越大,基圆越大, 渐开线越平直。当z→∞时,db→∞,渐开线 变成直线,齿轮则变成齿条 (4)齿顶高系数ha*和顶隙系数c* 齿轮的齿顶高、齿根高都与模数m成正比。 即ha=ha*mhf=(ha*+c*)mh=(2ha*+c*)m
机械基础齿轮传动

顶隙系数c*
5).齿数
当模数和压力角不变时,齿数越多,基圆直径越大, 渐开线越平直。当齿数趋于无穷时,基圆直径趋于无穷 大,渐开线变成一条直线,齿轮蜕变为一个齿条。
15.2 渐开线标准直齿圆柱 齿轮的基本参数和几何尺寸
15.2.2 渐开线标准齿轮尺寸
齿轮1和齿轮2为一对模数、压 力角、顶高系数和顶隙系数均为标 准值,且分度圆齿厚与齿槽宽相等 的渐开线标准直齿圆柱齿轮,如果 这两个齿轮是标准安装,则两齿轮 的分度圆与这对节圆相重合,两轮 分度圆相切作纯滚动。
15.2 渐开线标准直齿圆柱 齿轮的基本参数和几何尺寸
15.2.1 齿轮各部分名称和基本参数
1.齿轮各部分名称
分度圆上齿厚 s、齿槽宽 e、齿距 p和齿宽B
p se 分度圆的直径: d zp
齿顶高、齿根高和全齿高 ha hf h
基圆齿距和法向齿距
pb
齿顶圆、齿根圆、分度圆和基圆
齿轮相邻两齿廓间沿公法线方向 所量得的距离称为齿轮的法向齿距, 法向齿距与基圆齿距相等
符号
m
m=p/π
分度圆齿距
p
α
α=20º
齿厚
s
d
d=m z
齿槽宽
e
计算公式
p=πm=s+e s=πm /2 e=πm /2
db
db=d cosα
顶隙
c
ha
ha ha*m
齿顶圆直径
da
c=c*m
da d 2ha m z 2ha*
hf
hf=(ha*+c*)m
齿根圆直径
df d f d 2hf m z 2ha* 2c*
2.一标准直齿圆柱齿轮,已知:Z=60, h=22.5mm。求:分度圆直径d=? 齿顶圆直径 da=? df=?
《机械设计基础》第六章 齿轮传动

由渐开线特性可知,线段B2K等于基圆齿距pb,比值B1B2/pb称为重合度,用 ε表示。于是连续传动条件是:ε≥1 ε越大,表示同时啮合的轮齿对数越多,齿轮传动越平稳。
§6-6 齿轮的材料与制造
一、齿轮材料及热处理
齿轮材料的基本要求:齿面硬度高、齿芯韧性好。 常用的齿轮材料是各种牌号的优质碳素钢、合金结构钢、铸钢和铸铁等。 一般采用锻件和轧制钢材。当齿轮较大(直径大于400~600mm)而轮坯不易 锻造时,可采用铸钢;低速传动可采用灰铸铁;球墨铸铁有时可代替铸钢,非 金属材料的弹性模量小,且能减轻动载和降低噪声,适用于高速轻载、精度要 求不高的场合,常用的有夹木胶布、尼龙、工程塑料等。见表6-3。 齿轮常用的热处理方法有:表面淬火、渗碳淬火、调质、正火、渗氮。 调质和正火处理后的齿面硬度较低(HB ≤350),为软齿面;其他三种 (HB>350)为硬齿面。 软齿面的工艺过程较简单,适用于一般传动。当大小齿轮都是软齿面时, 考虑到小齿轮齿根较薄,受载次数较多,故选择材料和热处理时,一般使小 齿轮齿面硬度比大齿轮高20~50HB。硬齿面齿轮的承载能力较高,但生产 成本高。当大小齿轮都是硬齿面,小齿轮的硬度可与大齿轮相等。
上式表明:一对传动齿轮的瞬时角速度与其连心 线O1O2被啮合齿廓接触点公法线所分割的两线段成 反比。这一定律为齿廓啮合的基本定律。
欲使两齿轮瞬时角速度比恒定不变,必须使C点 为连心线上的固定点。 凡能满足上述要求的一对齿廓称为共轭齿廓。 机械中常用的齿廓曲线有渐开线、圆弧和摆线等, 过节点C所作的两个相切的圆称为节圆。一对齿轮的啮合传动可以看作 其中应用最广泛的是渐开线齿廓。 一对节圆作纯滚动。一对外啮合齿轮的中心距等于其节圆半径之和。
n1 1 r2 rb 2 i12 n2 2 r1 rb1
汽车机械基础第七章齿轮传动
用于将发动机的转速降低到适合车辆行驶的速度,并传递发动机的动力到车辆的驱动轴。
发动机减速齿轮
汽车变速器中的齿轮用于改变车辆的传动比,以满足不同行驶条件下的动力需求。
变速器齿轮
差速器中的齿轮用于实现左右车轮的独立驱动,使车辆在转弯时车轮能够以不同的速度转动。
差速器齿轮
齿轮传动在汽车中的应用
在工业机械中,齿轮传动广泛应用于各种设备,如机床、泵、压缩机和搅拌机等。
齿轮的材料与热处理
热处理方法
材料选择
05
齿轮的维护与保养
选择合适的润滑油
根据齿轮的工作环境和转速选择合适的润滑油,以保证良好的润滑效果。
定期更换润滑系统滤清器
滤清器是润滑系统的重要部件,能够过滤杂质和污物,定期更换滤清器能够保证润滑油的清洁度。
定期检查润滑油
确保齿轮润滑油充足,定期检查润滑油的质量和清洁度,及时更换不合格的润滑油。
工业机械
在航空航天领域,由于对精度和可靠性的高要求,齿轮传动也得到了广泛应用。
航空航天
船舶上的推进系统、传动系统和辅助机械中都大量使用了齿轮传动。
船舶
齿轮传动在其他领域的应用
随着对能源效率和性能要求的提高,高效齿轮设计成为了发展趋势。通过优化齿轮参数和齿形,提高齿轮传动的效率。
高效齿轮设计
新型材料的出现和应用为齿轮传动的发展提供了新的可能性。例如,使用高强度轻质材料制造齿轮,可以提高齿轮的承载能力和使用寿命。
在齿轮传动过程中,切向力是传递转矩的主要力,其大小取决于传递的转矩和齿轮的模数。
切向力的作用是克服阻力矩,使齿轮能够正常转动。
切向力是指作用在齿轮上的力,其方向与齿轮的切线方向相切,并与齿轮的旋转方向相反。
Байду номын сангаас
机械设计基础第9章齿轮传动
9.2 渐开线和渐开线齿廓
9.2.1 渐开线的形成及性质
当一直线BK 沿半径为rb的圆作纯 滚动时,该直线上任一点K 的轨迹
就是该圆的渐开线。
渐开线的性质
展角
1)发生线沿基圆滚过的长度,等 于基圆上被滚过的圆弧长度,即:
AB = BK
2)渐开线上任意点的法线必切于基圆。
3)渐开线距基圆越远的部分,曲率半 径愈大,反之亦然。
标准值,单位为mm.
◆ d=mz,p= m
◆ 齿数相同的齿轮,模数越大,尺寸越大。
分度圆压力角
任意圆压力角 基圆a上i 的压ar力cc角os等rrbi于0
分度圆压力角a (齿形角) a arccos rb
r
rb r cosa
分度圆大小相同的齿轮,其齿廓渐开线的形状随压力角
渐开线齿轮传力性能好。
(3)渐开线齿轮具有可分性
中心距变动不影响传动比
O1N1P ∽ O2N2P
i12
1 2
O2 P O1P
rb2 rb1
渐开线齿轮的传动比取 决于两轮基圆半径的比
传动的可分性 指渐开线齿轮传动中心距变化
不影响其传动比的特性
(4)四线合一 啮合线、啮合点的公法线、两齿轮基圆内公切线、 啮合点的受力方向线
(3)渐开线的极坐标参数方程
rk= rb/cos ak qk = inv ak= tg ak - ak
(4)渐开线的直角坐标方程
x rb sin u rbu cos u y rb cos u rbu sin u
9.3 渐开线直齿圆柱齿轮
9.3.1 渐开线齿轮各部分名称及符号
第9章 齿轮传动
9.1、齿轮传动的特点与基本类型
《汽车机械基础》第三章 齿轮传动
外啮合齿轮传动:
mn1 mn2 mn
an1 an2 an
1 2
内啮合齿轮传动:
2.正确啮合的条件
一对直齿圆锥齿轮的正确啮合条件为:两轮大端模数压 力角分别相等,即
m1 m2 m
1
2
三、蜗轮蜗杆传动
1.蜗杆传动的特点
蜗杆传动主要由蜗杆和蜗轮组成,主要用于传递空间交错的 两轴之间的运动和动力,通常两轴交错角为90°。一般蜗杆为 主动件。 蜗杆传动工作平稳,噪声低,结构紧凑、传动比大(单级蜗
zmin 17
对于齿数少于zmin的齿轮,还可以通过改变刀具与齿坯相 对位置的切齿方法(变位)来防止根切。
第六节 齿轮失效形式及齿轮材料的选择
一、齿轮传动的主要失效形式 二、齿轮材料
一、齿轮传动的主要失效形式
1、轮齿折断
轮齿折断形式有两种:一种是在交变载荷作用下,齿根弯曲 应力超过允许限度时,齿根处产生微小裂纹,随后裂纹不继扩 展,最终导致轮齿疲劳折断;另外一种是短时过载或受冲击载 荷发生突然折断。
1 2
n1 n2
O2C O1C
r2' r1'
rb2 rb1
C
上式表明两轮的传动比与两 轮的基圆半径成反比,且为一 定值。这就保证了齿轮传动的 平稳性。
2、中心距可分性:
齿轮制成以后,基圆半径便已确定。因此,传动比也就定 了。所以,安装时若中心距略有变化不会改变传动比大小,此 特性称为中心距可分性。
4.轮辐式齿轮
机械基础齿轮传动
机械基础齿轮传动1. 简介齿轮传动是机械传动中常用的一种方式。
通过齿轮间的啮合,将动力传递给其他机械部件。
齿轮传动具有传动效率高、传动比稳定等特点,广泛应用于各种机械设备中。
2. 基本原理2.1 齿轮的分类齿轮按照齿面的形状可以分为直齿轮、斜齿轮、曲线齿轮等多种类型。
其中,直齿轮是最常见的一种类型,其齿面与齿轴平行。
斜齿轮则是齿面与齿轴呈角度,可以用来实现大范围的传动比变化。
2.2 齿轮的啮合原理齿轮传动的基本原理是齿轮之间的啮合。
当两个齿轮啮合时,齿轮上的齿将互相咬合,形成一个传递动力的系统。
通过选择合适的齿轮数量和齿轮的尺寸,可以实现不同的传动比。
2.3 传动比的计算传动比可以通过计算两个齿轮的齿数比值来确定。
传动比的计算公式如下:传动比 = 驱动齿轮的齿数 / 被动齿轮的齿数例如,如果驱动齿轮有40齿,被动齿轮有20齿,则传动比为2:1。
3. 齿轮传动的应用齿轮传动广泛应用于各种机械设备中,包括汽车、机床、重型机械等。
以下是齿轮传动的几个常见应用场景:3.1 汽车变速器汽车变速器是齿轮传动的典型应用之一。
通过改变不同齿轮之间的传动比,可以实现汽车的不同行驶速度。
例如,低速行驶时使用较小的齿轮传动比,以提供更大的扭矩和爬坡能力。
3.2 机床传动在机床上,齿轮传动被广泛用于传递动力和实现不同运动速度。
例如,齿轮传动可以将电机的高速旋转转换为工作台的低速运动,从而提供更大的精度和稳定性。
3.3 纺织机械传动纺织机械通常需要同时实现多个不同的运动方式,例如旋转、上下运动等。
齿轮传动可以根据需要实现不同的运动组合,满足纺织机械的工艺要求。
4. 齿轮传动的优缺点4.1 优点齿轮传动具有以下几个优点:•传动效率高:齿轮传动的传动效率通常在95%以上,较高的效率可以减少能量损耗。
•传动比稳定:齿轮传动通过确定齿轮的齿数来确定传动比,因此传动比较为稳定,不受外界影响。
•轴线传递能力强:齿轮传动能够传递较大的扭矩,适合传递大功率的动力。
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变位齿轮的齿廓 正变位齿轮齿根部齿厚增加, 齿廓曲率半径增大,有利于提高齿 轮强度,但齿顶部齿厚变薄,这类 齿轮使用较多。负变位齿轮齿根部 齿厚减小,齿廓曲率半径减小,对 于同一模数和齿数的齿轮,轮齿显 得偏瘦。
15.4 齿轮的切削加工和变位齿轮
2.变位齿轮的传动类型和特点 (1)零传动 ( xs x1 x2 0 )
15.1 概述
15.1.2 齿廓啮合基本定律
vK1 1O1K
vK 2 2O2 K
为保证两齿廓在啮合过程中始终保持接 触,而不发生分离或相互嵌入,故速度
vK 1 v K 2
在公法线上的分速度必须相等
vK 1 cos K 1 vK 2 cos K 2
1O1K cos K1 2O2 K cos K 2
标准齿轮传动
标准齿轮传动可视为变位系数为零的变位齿轮,由于两齿轮的变 位系数 x1 x2 0 ,为了避免根切,两齿轮齿数均需大于 zmin 高度变位齿轮传动 两齿轮的变位系数为一正一负,且绝对值相等。 高度变位齿轮传动的必要条件为 z1 z2 2zmin 34 ,且 (2)正传动 ( xs x1 x2 0 ) 正传动变位齿轮的中心距大于标准中心距,即a a ,压力角 ,
当齿轮为外啮合时取正号, 内啮合取负号。
15.2 渐开线标准直齿圆柱 齿轮的基本参数和几何尺寸
渐开线标准直齿圆柱齿轮几何尺寸的计算公式
名 称 模 数 压力角 分度圆 直径 基 圆 直 径 齿顶高 符号 计 算 公 式 名 称 分度圆齿距 齿 厚 齿槽宽 顶 隙 符号 计 算 公 式
m α d db ha hf
i 1 2 O2 K cos K 2 O1K cos K 1 O2 N2 O1 N1 O2 P O1P
齿廓啮合基本定律可表述为:两齿轮齿廓无论在何处相接触,过接触点所 作齿廓的公法线心须通过连心线上一个固定点,此时齿轮传动的角速度比 (即传动比)为一恒定值。
15.1 概述
b
AE pb 1
15.4 齿轮的切削加工和变位齿轮
齿轮的根切与变位 不发生根切的条件 最少齿数
2
z 2h /sin
a
zmin
2ha
sin 2
15.4 齿轮的切削加工和变位齿轮
15.4.2 变位齿轮 1.变位齿轮的概念 将刀具相对于轮坯中心向外移 出或向内移近一段距离,则刀具的 中线不再与轮坯的分度圆相切,刀 具移动的距离 X xm 称为变位量, m 为模数,并规 其中x为变位系数, 定刀具相对于轮坯中心向外移动的 变位系数为正,而向内移动的变位 系数为负。这样加工出来的齿轮称 为变位齿轮。
15.1.3 渐开线的形成及其性质
渐开线的形成
渐开线形状与基圆大小的关系
15.1 概述
1.发生线沿基圆滚过的线段长度等于基圆上被滚过的相应 NK 既是渐开线任一K点的法线,又是基圆的切线。 3. rK 和 rb 为渐开线的基圆半径和渐开线上K点的向径。作用于渐开线 K点的正压力Fn的方向(法线方向)与其作用点的速度vk方向所夹的锐角, 称为渐开线在K点的压力角αk,K点离圆心越远,压力角αk越大。 4.渐开线的形状取决于基圆大小,基圆越大渐开线越平直,基圆半径 无穷大时渐开线成为垂直于 N3 K 的直线。 5.基圆内无渐开线。
15.1 概述
3.齿轮传动的基本要求 (1)传动准确、平稳,即保证瞬时角速度之比恒定不变,以免发生 噪声、振动和冲击。这与齿廓形状和制造精度有关。
(2)承载能力强、使用寿命长,即要求在传动过程中轮齿有足够的 强度,能传递较大的动力,而且要有较长的使用寿命。这与齿轮的 尺寸、材料和热处理工艺等有关。
。
。
当 z1 z2 2zmin 34 时,必须采用正传动,以提高轮齿的承载能力。
15.4 齿轮的切削加工和变位齿轮
(3)负传动 ( xs x1 x2 0 ) 正传动变位齿轮的中心距大于标准中心距,即a a ,压力角 , 要求 z1 z2 2zmin 34 ,必须采用正传动,以提高轮齿的承载能力。 15.4.3 渐开线齿轮的测量尺寸
s mz sin 90 z
分度圆弦齿高
* z 90 h m ha 1 cos 2 z
15.4 齿轮的切削加工和变位齿轮
15.4.4
齿轮传动的精度
国家标准(GB/T10095—2001)(渐开线圆柱齿轮精度)和(GB/T 11365—1989)(锥齿轮和准双曲面齿轮精度)在渐开线圆柱齿轮和锥齿 轮精度标准中,分别对圆柱齿轮和锥齿轮规定有13个精度等级,按精度的 高低依次为:0、1、2、…、12。齿轮精度等级可根据齿轮的不同类型、
15.3.3
齿轮传动连续条件
在图中,当两轮持续转动时,啮合点的位置 沿理论啮合线 N1 N 2 方向向下移动,轮2上的 p 接触点由齿顶向齿根移动,轮 1上的接触点 由齿根向齿顶移动,当超过齿顶E 后,两轮 齿齿廓分离,实现连续传动的条件是实际啮 合线的长度 AE 不小于基圆齿距 pb ,临界 状态是两者相等。重合度是啮合弧与齿距之 比的比值,用ε表示。因此连续传动条件是:
o
分度圆 齿顶圆 基圆 齿根圆
齿顶高ha 三高 齿根高hf 齿全高h
h ha hf
例题:国产某机床的传动系统,需要换一个损坏 的齿轮,测得其Z=24,齿顶圆直径为 da=77.95mm,已知为正常齿制,试求齿轮的 模数和主要尺寸。
练习。 1.一对外啮合的标准直齿圆柱齿轮,已知 Z1=21, Z2=63,模数m=4mm,试计算这对 齿轮的分度圆直径d,齿顶圆直径da,齿根 圆直径df和中心距a 。 2.一标准直齿圆柱齿轮,已知:Z=60, h=22.5mm。求:分度圆直径d=? 齿顶圆直径 da=? df=?
齿轮传动
概述
渐开线标准直齿圆柱齿轮的基本参数和几何尺寸 渐开线标准直齿圆柱齿轮的啮合传动 齿轮的切削加工和变位齿轮 渐开线标准直齿圆柱齿轮的受力分析 斜齿圆柱齿轮传动 直齿圆锥齿轮传动
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8
9
10
蜗杆传动 直齿圆柱齿轮传动的强度计算
齿轮、蜗杆及蜗轮的结构设计
11 1
综合案例分析
15.1 概述
15.1.1 齿轮传动的特点、类型和基本要求
齿轮相邻两齿廓间沿公法线方向 所量得的距离称为齿轮的法向齿距, 法向齿距与基圆齿距相等
15.2 渐开线标准直齿圆柱 齿轮的基本参数和几何尺寸
2.基本参数 (1).模数 (2).压力角 (3).齿顶高系数
m p 或 p m
分度圆直径
d mz
=20
* ha
* ha ha m
m=p/π α=20º d=m z db=d cosα
* ha ha m
p s e c da df
p=πm=s+e s=πm /2 e=πm /2 c=c*m
* d a d 2ha m z 2ha
齿顶圆直径
齿根高
hf=(ha*+c*)m
h ha h f
* (2ha c* ) m
1.齿轮传动的特点
(1)齿轮传动依靠轮齿依次啮合传递运动和动 力,不会发生弹性滑动和打滑,因此传动准确 可靠;(2)齿轮传动的机械效率可达0.95~0.99, 且能工作寿命长可达几年甚至几十年;(3)齿 轮传动结构紧凑,与其他传动相比,所占空间 位置较小;(4)齿轮制造和安装成本较高、不 适用于两轴中心距过大的传动。
齿轮的基本参数和几何尺寸
15.2.2 渐开线标准齿轮尺寸 齿轮1和齿轮2为一对模数、压 力角、顶高系数和顶隙系数均为标 准值,且分度圆齿厚与齿槽宽相等 的渐开线标准直齿圆柱齿轮,如果 这两个齿轮是标准安装,则两齿轮 的分度圆与这对节圆相重合,两轮 分度圆相切作纯滚动。 标准中心距
a r1 r2 r1 r2 m z1 z2 2
15.3 渐开线标准直齿 圆柱齿轮的啮合传动
15.3.1
正确啮合条件
齿轮传动,其每一对齿仅啮合一段时 间便分离。当前对轮齿啮合时,要求后续 轮齿也能依次啮合,而不产生齿面顶住或 分离。如图所示,由于齿廓啮合点均在啮 合线 N1 N 2 上,要使处于啮合线上的各对 轮齿都能正确地进入啮合状态,显然,必 须保证两齿轮在啮合线上的相邻两轮同侧 齿廓之间的法向距离相等 K1K1 K2 K2 。由渐 开线的性质可知,齿廓之间的法向齿距应 等于基圆齿距 pb
1.公法线长度的测量
W k 1 pb sb
W m2.9521(k 0.5) 0.014z
k
180
z 0.5
如 20 ,则跨齿数 k 应满足:
k 0.111z 0.5
公法线长度的测量
15.4 齿轮的切削加工和变位齿轮
2.分度圆弦齿厚和弦齿高 分度圆弦齿厚
O1PN1 O2 PN2
15.2 渐开线标准直齿圆柱 齿轮的基本参数和几何尺寸
15.2.1 齿轮各部分名称和基本参数 分度圆上齿厚 s、齿槽宽 e、齿距 p和齿宽 B 1.齿轮各部分名称
p se
分度圆的直径:
d zp
ha
齿顶高、齿根高和全齿高 基圆齿距和法向齿距
pb
hf
h
齿顶圆、齿根圆、分度圆和基圆
(4).顶隙系数(径向间隙系数)
顶隙c
顶隙系数c *
c c*m
齿根高:
* hf ha c (ha c* )m
5).齿数
当模数和压力角不变时,齿数越多,基圆直径越大, 渐开线越平直。当齿数趋于无穷时,基圆直径趋于无穷 大,渐开线变成一条直线,齿轮蜕变为一个齿条。
15.2 渐开线标准直齿圆柱
掌握渐开线齿轮各部分的名称、主要参 数和标准直齿圆柱齿轮的基本尺寸计算 掌握渐开线齿轮正确啮合、正确安 装及连续传动条件