聚合物改性沥青工艺研究
自粘聚合物改性沥青防水卷材耐老化性能试验研究
自粘聚合物改性沥青防水卷材耐老化性能试验研究摘要：随着建筑工程的快速发展，沥青防水卷材作为一种常用的防水材料，其耐老化性能对其使用寿命和防水效果起着重要的影响。
为了提高沥青防水卷材的耐老化性能，本研究采用自粘聚合物对沥青进行改性，并通过一系列试验评估了改性沥青防水卷材的耐老化性能。
试验结果表明，自粘聚合物改性沥青防水卷材在耐老化性能方面表现出优异的特性，具有较高的抗紫外线、耐热和耐化学腐蚀等性能，预计能够显著延长其使用寿命。
因此，自粘聚合物改性沥青防水卷材在工程应用中具有广阔的发展前景。
关键词：自粘聚合物、沥青防水卷材、耐老化性能、改性、试验研究引言自粘聚合物改性沥青防水卷材是一种广泛应用于建筑工程中的防水材料。
随着对建筑品质和可持续性要求的提高，对防水材料耐老化性能的要求也越来越高。
本论文旨在研究自粘聚合物改性沥青防水卷材的耐老化性能，以深入了解其在长期使用和自然环境中的表现。
通过人工加速老化试验和自然老化试验，评估改性沥青防水卷材在物理性能和化学性能方面的变化。
研究结果对于提升改性沥青防水卷材的耐久性、延长使用寿命，以及保障建筑工程的可持续性具有重要意义。
该研究可为建筑行业提供参考，为选择和应用改性沥青防水卷材提供科学依据。
一.实验方法1.材料准备本实验所使用的材料包括自粘聚合物、常规沥青以及其他辅助材料。
自粘聚合物是改性沥青防水卷材的主要改性剂，常规沥青作为基础材料。
辅助材料可能包括增塑剂、稳定剂、填料等，用于调节改性沥青的性能。
2.沥青改性过程在实验室条件下，按照预先确定的比例将自粘聚合物、常规沥青和辅助材料混合，进行沥青改性。
具体的改性过程包括以下步骤：（1）预处理：将自粘聚合物和常规沥青分别进行预处理。
预处理可能包括溶解、研磨或加热等步骤，以确保材料能够均匀混合。
（2）混合：将预处理后的自粘聚合物和常规沥青按照预定的比例混合在一起。
可以采用机械搅拌设备或其他适当的方法进行混合，以获得均匀的改性沥青。
聚合物改性沥青流变性能研究进展
聚合物改性沥青流变性能研究进展王立志;毕飞;赵品晖【摘要】沥青是道路工程中应用最为广泛的道路结构材料,加入聚合物改性剂,可以改善沥青的流变性能,对改性沥青流变特性的研究可以进一步地了解其改性机理,使其更好地适应路面环境.运用流变指标分析聚合物改性性能成为新的研究方向.文章概述了聚合物改性沥青分类,分析了不同种聚合物改性沥青基于动态剪切流变试验中G指标(复数剪切模量G?、相位角δ、车辙因子G?/sinδ)、重复蠕变与恢复试验以及零剪切粘度方面流变指标的变化,总结了不同流变指标方面的差异,并展望了流变指标对于评价聚合物改性沥青性能的应用前景.【期刊名称】《山东建筑大学学报》【年(卷),期】2018(033)006【总页数】7页(P56-62)【关键词】聚合物改性沥青;流变学;车辙因子;相位角【作者】王立志;毕飞;赵品晖【作者单位】山东建筑大学交通工程学院,山东济南250101;山东建筑大学交通工程学院,山东济南250101;山东建筑大学交通工程学院,山东济南250101【正文语种】中文【中图分类】TU9960 引言由于道路交通流量的迅猛增长、行车荷载的增加以及交通渠化等因素的综合影响[1],现代交通对沥青路面的高温稳定性提出了更高要求,采用高性能的改性沥青材料成为提高沥青路面质量的关键技术措施之一[2]。
所谓改性沥青是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺改性剂,或采取对沥青轻度氧化得到低标号沥青等加工措施,制得的改善高温性能的沥青或沥青混合料[3]。
聚合物改性剂的加入,改善了沥青的流变性能,但改性沥青存在着高温条件下不易发生车辙及低温条件下不会硬化导致路面开裂等问题,因此,通过研究改性沥青的流变特性,可以进一步的了解其改性机理,从而能够更好的适应路面环境。
流变学理论是由Binham创立,目前将其定义为在力的作用下,材料流动和变形随时间变化与发展的规律。
通过流变学理论在沥青材料研究领域的运用和总结,发现其可以从沥青材料性能的本质解释不同情况下沥青的粘弹性能[4]。
3第三章聚合物改性沥青
第三章聚合物改性沥青1.我国聚合物改性沥青如何分类？其适用范围是什么？2.什么是沥青改性剂？常用的有机改性剂有哪些?各有什么特点？3.理想的道路沥青应具有哪些特性？4.聚合物主要有哪些结构特点？5.聚合物的选用原则有哪些？6.聚合物改性沥青主要用于哪些领域？7.沥青的改性机理是什么？8.聚合物与基质沥青的相容性原则是什么？有哪些增容措施？9.沥青的组分与相容性有哪些关系？10.什么叫聚合物的溶解度参数？如何测定聚合物的溶解度参数？11.聚合物的溶解过程有什么特点？12.我国制定的聚合物改性沥青的技术标准是什么？13.聚合物改性沥青储存稳定性的评价方法主要有哪些？14.如何进行改性沥青的质量控制？15.聚合物改善改性沥青高温性的主要原因是什么？16.影响聚合物改性沥青储存稳定性的因素主要有哪些？17.改善聚合物改性沥青储存稳定性的途径主要有哪些？18.目前聚合物改性沥青的制备工艺主要有哪些？19.预混法改性沥青制备工艺与现场拌合法相比有哪些优点？20.提高聚合物与基质沥青相容性的主要混合设备有哪些？21.什么是SBS？其结构和基本性能是什么？22.选用SBS生产改性沥青对基质沥青有哪些要求？23.SBS掺量对技术性能有哪些影响？24.改性沥青相容性机理是什么？25.SBS与沥青结构对相容性有哪些影响？26.影响SBS改性沥青的热贮存稳定性的因素有哪些？27.丁苯橡胶（SBR）改性沥青的基本性能有哪些？28.丁苯橡胶（SBR）和丁苯胶乳的技术性能有哪些？29.丁苯橡胶（SBR）改性沥青有哪些优点？选用丁苯橡胶改性剂时应注意哪些问题？30.丁苯胶乳（SBR）改性沥青生产方法有哪些？在生产和使用时应注意哪些问题？31.不同的原料与工艺条件对SBS改性沥青的改性效果有何影响？32.德国Benninghoven三罐式改性沥青生产工艺是什么？33.美国HEATEC两罐式生产工艺是什么？34.奥地利RF改性沥青生产工艺是什么？35.兰亭高科SBS改性沥青生产工艺是什么？36.PLC可编程序控制器如何对SBS改性沥青成套设备操作控制？37.什么是沥青稳定剂？38.什么是沥青分散剂？39.什么是沥青抗剥落剂？第三章聚合物改性沥青1.我国聚合物改性沥青如何分类？其适用范围是什么？目前，我国聚合物改性沥青采用交通部行业标准《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ 036--98)。
自粘聚合物改性沥青防水卷材施工工艺一
自粘聚合物改性沥青防水卷材施工工艺一一、自粘施工原理卷材自粘结工法：这是自粘卷材最根本的铺贴工法，自粘结工法系利用卷材的自粘结性能、直接粘结附着于混凝土结构层表面，形成刚柔复合的防水体系。
这也是此种卷材快捷、安全、可靠的工法。
石油沥青具有天然的粘附粘结性能、和压敏粘附粘结性能，这种粘附粘结性能一般情况下需要在熔融、或常温高压下才能获得；而自粘卷材则是通过特殊改性、让改性沥青在常温下就具有良好的粘附粘结性能。
二、施工条件1、材料准备①主材准备：SAM-920无胎自粘改性沥青防水卷材PET 膜。
②配套辅材准备：BPS-201专用基层处理剂,BSR-242沥青基层封膏，金属压条，防腐蚀螺钉等2、机具准备①基层清理机具：铲、吹灰器、扫帚；②涂刷基层处理剂机具：滚刷、毛刷；③铺贴自粘卷材机具：弹线盒、壁纸刀、剪刀、压辊、喷灯（备用）；④其它机具：足量配备。
3、技术准备编制具体的施工构造方案、技术和安全交底。
4、基层准备①基层应坚实、干燥、平整、无尘土、无油污，凹凸不平和裂痕处使用聚合物沙浆补平，施工前清理、清扫干净，必要时用吸尘器或高压吹尘机吹净；②平立面交接处、转折处、阴阳角、管根等均应做成均匀一致、平整光滑的圆角，圆弧半径不小于50mm；③基层应相对表干，无明水、无积水；④出基层的构件安装完毕后方可进行防水施工；⑤施工现场安全防护设施齐全，按规定放置消防器材；⑥基层应会同监理工程师验收合格后方可进行防水的施工。
三、防水卷材自粘法施工工艺1）施工搭接施工时，相邻两幅卷材的搭接要错开，错开长度不小于1500mm，一般搭接长度为80mm。
a：卷材搭接宽度应符合相关规范要求，特别重要或对搭接有特殊要求时，接缝宽度按设计要求。
b：搭接缝的粘结：卷材搭接缝的粘结，采用专用压辊在上层卷材的顶面均匀用力使压。
以边缘呈密实粘合为准。
3）卷材施工流程施工准备→基层处理→涂刷基层处理剂（湿铺时刮素水泥浆）→细部附加防水层施工→弹基准线→大面自粘卷材铺贴→排气压实→搭接缝压实和边缘密封→立面卷材收头固定和卷材密封膏封闭→质检→保护层施工4）施工工艺a、施工准备：包括主材辅材和系统配套材料；技术方案、作业条件和防水基层。
改性沥青SBS混合料的配合比设计与施工质量控制ac13c改性沥青配合比
改性沥青SBS混合料的配合比设计与施工质量控制ac13c改性沥青配合比【关键词】SBS沥青混合料：配合比设计；施工技术；对策0.前言SBS是一种改性沥青胶结料，又称改性沥青，是一种聚合物的改性沥青。
是一种聚合物的改性沥青。
聚合物改性沥青是一种技术含量和附加值较高的新型优质策路材料，它通过把聚合物掺入道路沥青中而改善使用性能，能显著延长路面寿命、降低噪音、提高行车舒适性和安全性。
引起了厂家和施工单位的高度重视。
1.SBS改性沥青的概念SBS改性沥青是在原有基质沥青（AH－70）的基础上，掺加25%、30%、40%的SBS改性剂，改性后的沥青，与原沥青相比，其高温粘度增大，软化点升高。
在良好的设计配合比和施工条件下，沥青路面的耐久性和高温稳定性获得了明显提高。
2.改性沥青SBS的特点目前，国内的城市道路建设中，SBS改性沥青被大量应用，与普通的沥青材料相比，其特点主要表现为2.1 SBS改性沥青的软化点明显提高，尤其在夏季高温环境中不易出现软化现象，而且通过工艺和技术改革，有效提高了路面的抗车辙能力和高温抗推移。
2.2 SBS改性沥青的脆点有所降低，在冬季低温的环境中不发脆，同时具有较为优越的柔韧性，减少了路面裂缝现象的出现几率。
2.3 SBS改性沥青改善了沥青与集料之间的粘附性，集料可以使用硬质中性岩石。
3.改性沥青生产的基本状况等著多优点，其发展的趋势在于不断提高共性能受艺向技术纵深发展3.1改性沥青改性沥青是掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂（改性剂），或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青结合料。
3.2改性沥青的作用在沥青中加入改性剂，通过高性能胶体磨的研磨或高速剪切设备的剪切，使改性剂充分溶解，提高沥青的温度稳定性和抗老化性。
3.3改性沥青的分类及适用性SBS（热塑性橡胶）改性沥青的最大特点是高温低温性能都有良好的弹性恢复性能：SBS（橡胶）改性沥青的最大特点是低温性能得到改善而对高温作用不大，EVA和SPE改性沥青的最大特点是高温性能明显改善。
无胎基自粘聚合物改性沥青防水卷材生产工艺研究
选 用隔 离纸 、Ｅ Ｐ Ｔ隔离 膜 的无胎 自粘 卷材 ，在 经
过收卷、 储存 再打 开后 ， 均会 出现 明显 的横 向皱 褶 。 这 是 因为 收卷 后 ， 整体 卷 材被 拉 伸 ， 改性 沥 青层 有 较好
支撑 ， 若卷材硬挺度不够 ， 立放时间过长或者立放环
有胎卷材生产工艺的冷却 、 牵引、 储存 、 纠偏 、 缓冲 、 收
卷 等单元 来生产 无胎 自粘卷材 产 品 ， 导致此 类卷材 在 外 观上 容 易 出现较 多 问题 ， 主要 表 现 为 ： 大量 横 向收 缩 纹或 纵 向拉 伸纹 （ 纹 的部位 明显 变薄 ， 重 的甚 有 严 至 只见 表 面膜 ）卷 材表 面 多颗 粒 、 ， 麻点 及 结块 ， 面 表
压一 待 无胎 成 型对 辊上 的 “ 形 ” 槽 中改性 自粘 沥 燕 料 青有 一定 量后 ， 启动生 产线 （ １ 图 ｏ
公 司技术总监 。 系地址 ：０ ７ ８上 海市青浦区华新镇嘉松 中 联 ２ １０
路 １９ ２９弄 ８ ８号 ， — ａ ：ｓｘｎ＠１３ ｏ 。 Ｅ ｍ ｉ ｌｕ ｉ ｌｊ ｇ ６ ．ｒ ｃｎ
Ｐ Ｅ蓝膜／ 黑膜
Ｐ Ｅ交叉 膜
Ｐ Ｅ防粘膜
Ｐ Ｅ防 粘 膜
感 性下 降 ，不会 在冷却 过程 中出现大 幅度 的收缩 ， 从
而减少 卷材 出现表 面条 纹或 翘边 现象 。 ３ 有一 定 的硬挺度 。 ） 由于无 胎 自粘 卷 材没有 胎基
Ｈ Ｐ ／ＶＡ等高分子片材 Ｄ ＥＥ
Ｐ Ｅ防粘膜或皱纹隔离纸
．
无 胎基 自粘聚合 物改性 沥青 防水卷材 （ 以下 简称
材料变形 、 穿孔 、 曲等。本文通过对成型工艺 、 扭 配方
SBS改性沥青机理研究
SBS改性沥青机理研究一、本文概述随着交通事业的飞速发展，道路建设和维护对于沥青材料的要求越来越高。
SBS改性沥青作为一种性能优异的道路材料，已经在全球范围内得到了广泛的应用。
本文旨在深入研究SBS改性沥青的机理，以期为提高道路使用寿命、降低维护成本提供理论支持。
本文将概述SBS改性沥青的基本概念、发展历程及其在道路工程中的应用现状。
随后，文章将详细探讨SBS改性沥青的改性机理，包括SBS的分子结构、改性过程中的物理化学变化以及改性沥青的性能提升等方面。
本文还将通过实验研究，分析SBS改性沥青在不同条件下的性能表现，并对比传统沥青与SBS改性沥青的性能差异。
本文将对SBS改性沥青的应用前景进行展望，并提出针对性的建议，以期推动SBS改性沥青在道路工程中的进一步应用与发展。
通过本文的研究，将为道路工程领域提供更为全面、深入的SBS改性沥青机理认识，为相关领域的科研和实践工作提供有益的参考。
二、SBS改性沥青的制备与表征SBS改性沥青的制备是研究其改性机理的关键步骤。
制备过程中，首先选择高质量的基质沥青和SBS橡胶作为原料，保证产品的基本性能。
接着，通过特定的加工工艺，如熔融共混法，将SBS橡胶均匀分散在基质沥青中，形成稳定的SBS改性沥青。
在这个过程中，SBS橡胶的分子链会与基质沥青中的组分发生相互作用，如吸附、溶解和扩散，从而实现改性效果。
为了表征SBS改性沥青的性能，我们采用了一系列实验方法。
通过粘度测试，可以了解SBS改性沥青的流动性和施工性能。
动态剪切流变实验（DSR）可以评估SBS改性沥青的高温抗车辙性能。
我们还通过弯曲梁流变实验（BBR）来评价其低温抗裂性能。
这些实验结果可以为SBS改性沥青的应用提供重要依据。
除了以上基本性能测试，我们还对SBS改性沥青的微观结构进行了表征。
通过扫描电子显微镜（SEM）和原子力显微镜（AFM）观察，可以直观地了解SBS橡胶在基质沥青中的分散状态以及其与基质沥青的相互作用情况。
我国聚合物改性沥青现状分析
１ 我国 改性 沥青概 述
所谓 的改性 沥青 是指通 过往沥青 中掺加橡胶 、 树脂 、 高分子 聚合物、 磨细 的橡胶粉或其它填料等外掺 剂（ 改性剂 ） 或采取对沥 青轻度氧化加工等措施 ， 沥青 或沥青 混合料 的性能得到改善而 使 制成的沥青结合料 。 改性剂则指的是在沥青或沥青混合料 中加入 的天然或人工的有机 或无机材料 ， 它可熔融 、 分散在沥青 中， 能够 改善或提高沥青路面材料性 能 ， 可与沥青发生反应或裹复在集料 表面上。 因此 ， 沥青改性可 以分为物理改性 与化学改性两大类。 本 文仅涉及狭 义 的改性 沥青 ，即化学改性 沥青 中的聚合物改 性沥 青。 我 国对 沥青及沥青混 合料改性 的技术研 究 已有近 二十年的 历史 ， 围基本 上涉及到路 面使用性能改善 的每 一方 面 ， 范 并且在 许多方面取得 了有 较大实用价值 的成果 。 总结我国改性沥青 的研 究与应用情况 ， 主要呈 现以下几个特点 ： （ ） 国关 于改性 沥青 的研究工作起步较早 ， １我 基本上是与 国 际同步 的； （） 国的改性 沥青研 究工作 主要 停 留在 实验室 与试验路 ２我 上， 而且各研究工作几乎是 由各 高等 院校 、 科研院所独立完成的 ， 缺乏象美 国公路战略系统 （ＨＲ ） ｓ Ｐ 那样的大型系统工程 ； （ ） 国改性 沥青 的应用规模很小 ， ３我 或者说根本谈不上应用 规模 ， 相应 的沥青改性 设备与成套生产——施 工——管理工艺 的 研究 工作显得滞后 。
维普资讯
２ ６ 第３卷） 期 ｏ 年（ ５ ５ ０工 业甜技 我 国聚合物改性沥青现状分析
朱彦 荣 ， 张应年 ， 李 雪
（ 兰州城 市学院 绿 色化学实验与教学研 究所， 甘肃 兰州 ７０７ ） ３００
自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材施工工艺
第二节自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材施工工艺（一）施工准备（1）材料准备：做好防水材料的供材计划及进场质量检查。
主材：自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材序号配套材料名称材料简介作用及用法1 基层处理剂一般为石油沥青基，外观呈黑褐色，易涂刷、易渗透增强防水材料与基层的粘接力，中和基层灰尘，在防水层施工前，预先涂刷在基层上的涂料。
2 密封膏/密封材料改性沥青密封材料，以沥青为基料，用适量高分子聚合物进行改性；加以填充料和其他化学制剂配置而成的膏状密封材料用于卷材末端收头的密封和搭接缝边缘的密封，也可用于分隔缝、变形缝的嵌缝。
3 沥青涂料用于复杂细部附加防水处理4 金属压条、固定螺钉、固定件、金属箍用于固定卷材末端收头（2）人员准备：配置有资质的项目班子，防水施工工人做到持证上岗。
落实施工技术方案，完成施工技术交底。
做好三级教育培训。
（4）现场准备：完成现场勘查，做好现场规划。
（5）资料准备：及时收集、填写、制作、归档工程资料。
(6)施工机具及防护用具准备：序号工具名称规格/单位数量用途示意图1手提式吹 风机普通 300w 2清理基层 清除接缝内灰尘2 扫帚 同一般日用的 2 清扫基层3 钢丝刷 普通或电动 2 清除基层灰浆、浮浆4小平铲（腻子刀）刃口宽度（mm ）25、35、45、50、65、75、90、100 刃口厚度（mm ） 0.4软性；0.6硬性4 有软硬两种，软性适合调制弹性密封膏，硬性适合于清理基层5电锤、电动螺丝刀普通2/2机械固定6铁桶、 塑料桶普通4 装密封材料、溶剂、基层处理剂量、涂料等7 木棒 1.2m2 盛装、搅拌基层处理剂8 滚动刷Φ600*250mm Φ60*125mm2 涂刷基层处理剂9 毛刷 涂刷基层处理剂 2 涂刷基层处理剂10 剪刀 普通 2 裁剪卷材11 壁纸刻刀 普通 4 裁剪卷材12 盒尺/卷尺 3m 、30m 2 现场测量13 卷材弹线器 普通 1 规划布置卷材14 热风焊机 普通 1低温气候下（搭接）辅助加热、搭接缝处受灰尘污染后用或特殊部位的加强处理15铁抹子普通(同抹灰工常用工具)3 压实卷材搭接边及修补基层和处理卷材收头等细部处理16 钢压辊 φ300mm 2 热熔后压实搭接缝17 小压辊 φ50mm 2 热熔后局部压实18铁辊 300mm 长，30kg 重1滚轧大面卷材19 嵌缝枪 普通 2嵌填密封膏的等密封材料20 嵌缝刀 普通 2嵌填密封膏的等密封材料21 橡胶刮板100mm*200mm 或自制2 刮涂配套涂料22手推车 普通1 物料运输23 灭火器 普通 4 消防器材24工作服等金盾专用按需劳保用品25 安全帽、手套、口罩等普通按需劳保用品（二）工艺流程基层清理检查→涂刷基层处理剂→细部节点附加增强处理→定位弹线试铺→铺贴自粘卷材→搭接、收头处理→密封检查、修补、自检→防水层质量验收。
自粘聚合物改性沥青防水卷材施工工艺一
一、自粘施工原理卷材自粘结工法：这是自粘卷材最根本的铺贴工法，自粘结工法系利用卷材的自粘结性能、直接粘结附着于混凝土结构层表面，形成刚柔复合的防水体系。
这也是此种卷材快捷、安全、可靠的工法。
石油沥青具有天然的粘附粘结性能、和压敏粘附粘结性能，这种粘附粘结性能一般情况下需要在熔融、或常温高压下才能获得；而自粘卷材则是通过特殊改性、让改性沥青在常温下就具有良好的粘附粘结性能。
二、施工条件1、材料准备①主材准备：SAM-920无胎自粘改性沥青防水卷材PET膜。
②配套辅材准备：BPS-201专用基层处理剂,BSR-242沥青基层封膏，金属压条，防腐蚀螺钉等2、机具准备①基层清理机具：小平铲、吹灰器、扫帚；②涂刷基层处理剂机具：滚刷、毛刷；③铺贴自粘卷材机具：弹线盒、壁纸刀、剪刀、压辊、喷灯（备用）；④其它机具：足量配备。
3、技术准备编制详细的施工组织方案、技术和安全交底。
4、基层准备①基层应坚实、干燥、平整、无灰尘、无油污，凹凸不平和裂缝处应用聚合物砂浆补平，施工前清理、清扫干净，必要时用吸尘器或高压吹尘机吹净；②平立面交接处、转折处、阴阳角、管根等均应做成均匀一致、平整光滑的圆角，圆弧半径不小于50mm；③基层应相对表干，无明水、无积水；④出基层的构件安装完毕后方可进行防水施工；⑤施工现场安全防护设施齐全，按规定放置消防器材；⑥基层应会同监理工程师验收合格后方可进行防水的施工。
三、防水卷材自粘法施工工艺1）施工搭接施工时，相邻两幅卷材的搭接要错开，错开长度不小于1500mm，一般搭接长度为8 0mm。
a：卷材搭接宽度应符合相关规范要求，特别重要或对搭接有特殊要求时，接缝宽度按设计要求。
b：搭接缝的粘结：卷材搭接缝的粘结，采用专用压辊在上层卷材的顶面均匀用力使压，以边缘呈密实粘合为准。
3）卷材施工流程施工准备→基层处理→涂刷基层处理剂（湿铺时刮素水泥浆）→细部附加防水层施工→弹基准线→大面自粘卷材铺贴→排气压实→搭接缝压实和边缘密封→立面卷材收头固定和卷材密封膏封闭→质检→保护层施工4）施工工艺a、施工准备：包括主材辅材和系统配套材料；技术方案、作业条件和防水基层。
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第23卷第1期高分子材料科学与工程VOl.23 NO.12007年1月POLYMER MATERIALS SCIENCE AND ENGINEERING Jan.2007聚合物改性沥青工艺研究方长青1李铁虎1郑长征2冀勇斌1(1.西北工业大学材料科学与工程学院陕西西安710072G2.西安工程大学环境与化学工程学院陕西西安710048)摘要:以石油沥青作为原材料在普通物理共混改性的基础上添加交联剂和催化剂对石油沥青进行改性并对其改性工艺条件进行了研究G结果表明交联剂~催化剂能促使聚合物与基质沥青产生化学连接形成空间网络结构提高沥青性能G与此同时交联剂用量~改性温度~改性时间等也与改性沥青性能有关G当DVB/asphalt=0.0125(质量比)~催化剂/asphalt=0.025(质量比)~改性温度为140C~改性时间为2.5h时改性沥青的软化点由49.5C升高至63.5C针入度由68.5(0.1mm)下降至39.1(0.1 mm)改性沥青性能得到明显改善其性能也趋于稳定G关键词:沥青G聚合物G改性G工艺中图分类号:TO316.6+3文献标识码:A文章编号:1000-7555(2007)01-0226-04沥青具有优良的粘结性~延性~防水防腐性被广泛应用于建筑~交通建设G但随着日益增长的交通量~车辆大型化及重载超载车的比例不断增加现代交通对路面的要求越来越高普通石油沥青已远远不能满足现代高等级公路的要求沥青的改性处理也就越来越受到人们的重视[1~4]G目前道路改性沥青一般是指聚合物改性沥青即将聚合物通过热熔共混法以搅拌~研磨分散于熔融的沥青中这是一种物理改性法[5 6]G 这种方法不仅改善性能的幅度有限聚合物用量大设备复杂导致改性沥青成本较高而且高温贮存时还会出现相分离[7]G所以本文在传统物理改性的基础上添加适量的交联剂和催化剂优化改性工艺条件促使聚合物发生交联从而提高改性沥青的热稳定性改善其温度敏感性降低改性成本G1实验部分1.1原材料普通石油沥青(X-110#):工业品西安石油化工总厂生产其性能指标见Tab.1G乙烯-醋酸乙烯酯共聚物(EVA):VA含量41%工业品日本三井公司生产G交联剂:二乙烯基苯(DVB)工业品淡黄色液体纯度56.29%西安电力树脂厂生产G催化剂:对甲苯磺酸化学纯熔点103C~105C中国五联化工厂生产GTab.1some properties of ore asphaltPenetratiOn degree (25C100g)(1/10mm)SOftening pOint(Ring and ball)(C)Ductility(25C)(cm)SOlubility(%)424711299.71.2改性沥青的制备取一定量的基质沥青加入到恒温改性釜收稿日期:2006-06-20基金项目:西安市工业攻关项目资助(GG06070)联系人:方长青主要从事聚合物改性沥青技术的开发研究E-mail:fcgxaut@中加热至l40C然后加入3%的EVA改性剂适量的交联剂和催化剂0将温度恒定在l40 C利用高速剪切设备搅拌2.5h改性完成后将其分别盛入小试样器中备用01.3改性沥青性能测试改性沥青的针入度按GB/T0604-2000进行测试;软化点按GB/T0606-2000进行测试;延度按GB/T0605-l993进行测试;FT-IR采用EOUINOX公司EOUINOX-55型红外光谱仪进行测试02结果与讨论2.1交联剂对EVA改性沥青软化点和针入度的影响改性温度为l40C~催化剂用量2.5%~改性时间2.5h交联剂对EVA改性沥青软化点和针入度的影响如Fig.l所示0可以看出当DVB/asphalt<0.0l25时软化点随着DVB用量的增加而提高当DVB/asphalt=0.0l25时软化点达到最大值64.3C当DVB/asphalt >0.0l25时软化点随着DVB用量的增加而降低0这是因为当DVB/asphalt;0.0l25时DVB 能促使聚合物与基质沥青产生化学连接形成空间网络结构这个网络结构增强了沥青质点间的相互约束从而导致改性沥青软化温度升高0当DVB/asphalt>0.0l25时针入度随DVB用量的变化规律与软化点正好相反当DVB/asphalt=0.0l25时针入度达到最低值38.3(0.l mm D0Fig.1Inf luence of crosslinking agent on softening point and penetrateion degree of asphalt modified withEVAFig.2为不同DVB含量改性沥青的红外光谱图从图中可以看出改性沥青在l630cm-l 处有明显的C=C双键吸收峰当DVB加入后l630cm-l处的吸收峰减弱表明DVB与沥青中的双键发生了交联反应此时在2922cm-l 和2900cm-l处的甲基和亚甲基的C 伸缩振动峰有所增加表明DVB与沥青反应生成了甲基和亚甲基0反应式如Scheme l所示,scheme1Reaction schemes f or DVb and asphaltFig.2FT-IR spectra obtained f rom modified asphalt by dif ferent content DVb 当DVB/asphalt=0.0l25时l630cm-l处的吸收峰基本消失此时沥青中的双键已全部参与反应改性体系的软化点达到最大值此后再增加DVB已不能和沥青进行化学反应只能进行自聚的反应形成聚合度较低的小分子从而会使改性体系的软化点下降针入度上升02.2改性温度对EVA改性沥青软化点和针入度的影响Fig.3为DVB/asphalt=0.0l25(质量比D~催化剂用量2.5%~反应时间2.5h改性温度对EVA改性沥青软化点和针入度的影响0随着改性温度的升高软化点~针入度发生了显著722第l期方长青等,聚合物改性沥青工艺研究变化O可以看出随着改性温度的升高改性沥青的软化点不断增加但当温度达到l40C后软化点变化趋缓O针入度随着改性温度的升高而降低O改性温度的升高有利于聚合物DVB 软化并通过搅拌分散在基质沥青中当温度升高到l40C时聚合物在此温度下能基本熔化并均匀分散于基质沥青中所以当温度继续升高其软化点~针入度变化趋于稳定Of ig.3Influence of temperature on sof tening point andpenetration degree of asphalt modified with EVAf ig.4Influence of react time on sof tening point andpenetration degree of asphalt modif ied with EVA2.3改性时间对EVA改性沥青软化点和针入度的影响Fig.4表示DVB/asphalt=0.0l25(质量比)~催化剂用量2.5%~改性温度l40C改性时间对EVA改性沥青软化点和针入度的影响O 由图可以看出随着反应时间的延长软化点相应增加O当0.5h t 2.5h时软化点由49.5 C变为63.5C提高幅度28.3%;针入度由68.5(0.l mm)变为39.l(0.l mm)降幅42.9%O当2.5h t 3.5h时软化点由63.5 C变为64.2C提高幅度l.l%;针入度由39.l (0.l mm)变为38.6(0.l mm)降幅l.3%O显然改性时间在2.5h以内改性沥青的性能变化较为显著;改性时间在2.5h以上改性沥青的性能变化较小O这表明改性时间在2.5h左右时改性共混过程基本完成其性能基本稳定改性时间对沥青的性能影响较小O2.4催化剂对EVA改性沥青软化点和针入度的影响Fig.5表示DVB/asphalt=0.0l25(质量比)~改性时间2.5h~改性温度l40C催化剂对EVA改性沥青软化点和针入度的影响O随着催化剂用量的增加软化点和针入度发生了很大的变化O当催化剂用量在0.5%~2.5%时软化点随催化剂用量的增加而增加针入度随催化剂用量的增加而降低;催化剂用量为2.5%时软化点达到最大值64.3C而针入度最低值为38.3(0.l mm)O催化剂用量在2.5%以上时软化点和针入度变化趋缓O在催化剂的作用下交联剂使得聚合物发生交联同时聚合物发生溶胀与基质沥青形成空间网络体系使改性沥青软化点提高针入度降低;当改性过程中催化剂用量大于2.5%时交联过程基本完成催化剂对改性沥青性能影响大大减弱改性沥青性能趋于稳定Of ig.5Inf luence of catalyst on softening point and pene-tration degree of asphalt modified with EVA3结论(l)DVB/asphalt0.0l25(质量比)时交联剂使得聚合物发生交联改性沥青软化点升高针入度降低;当DVB/asphalt>0.0l25时过量的DVB发生阳离子型自聚反应形成低聚合度聚合物这时改性沥青的软化点降低O822高分子材料科学与工程2007年(2D 改性温度的升高 可以提高改性沥青的软化点 降低针入度 当温度升高至140 时 沥青性能基本稳定G(3D 改性时间为2.5h 左右时 改性共混过程基本完成 改性沥青性能稳定G(4D 催化剂能促进交联剂作用 提高改性沥青软化点~降低针入度 催化剂用量为2.5%(质量比D 时 改性效果较好G参考文献:[1]郑长征(Z~ENG Chang -Zheng D 李铁虎(LI Tie -hu D.林起浪(LING Gi -lang D.材料导报(MaterialsReview D 2004 18(2D :59~61.[2]Bellio E et al .European Patent 0 667 374A 2 1995.[3]StrausZ P Mojelsky T W Lown E M .Fuel 1992 71(21D :1355~1363.[4]Lu X Isacsson U .Polym .Test 2001 (20D :77~86.[5]Lin G L Li T ~ Zheng C Z et al .Anal .Appl .Pyrol-ysis 2004 71:817~826.[6]Lewandowski L ~.Rubber Chem .Technol . 1994 67:477~480.[7]郭艳(GUO Yan D 蒋遥明(JIANG Xiao -ming D 李超(LI Chao D 等.高分子材料科学与工程(Polymer Ma-terials Science and Engineering D 2003 19(4D :144~147.Study on the modif ication Technologies of Asphalt by P oly m e 1sFANG Chang -G ing 1 LI Tie -hu 1 Z~ENG Chang -Zheng 2 JI Yong -bing1(1.D e p a 1t m e n t of M ate 1z al S Scz e nc e a nc Engzn ee 1zng No1t hw e S te 1n Po l y te chnzc alUnzU e 1Sz t y Xz /a n 710072 Chzn a 2.Co lle g e of EnUz1onm e n t a nc Ch e mzc alEngzn ee 1zng Xz /a n Po l y te chnzc UnzU e 1Sz t y Xz /a n 7100Chzn a D A ST A T :On the basis o the common physical modi ication o the asphalt crosslinking agent and catalyst were adopted to improve the perormance o asphalt .The modi ication technology was studied .Results show that crosslinking agent and catalyst is avorable or the polymer to re-act with asphalt to orm chemical bonding between them and three -dimensional network struc-ture leading to the improvement o the perormance o asphalt .Besides the dosages o the crosslinking agent modi ying temperature and time also in luence the per ormance o the modi- ied asphalt .When the ratio o B to asphalt is 0.0125 the ratio o catalyst to asphalt is 0.025 the modi ied temperature is 140 and the modi ying time is 2.5h the so tening point o modi ied asphalt rises rom 49.5 to 63.5 and the penetration drops rom 68.5degree to 39.1degree .As a result the per ormance o the asphalt is improved obviously and becomes more stable a ter modi ication .ey o 1ds :asphalt polymer modi ication technologies922第1期方长青等:聚合物改性沥青工艺研究。