跨大堤桥施工方案
跨桥施工方案
跨桥施工方案第1篇跨桥施工方案一、项目背景随着我国城市化进程的加快，交通基础设施建设日益重要。
本项目为某市跨河桥梁工程，该工程连接两岸交通，对缓解城市交通压力、促进区域经济发展具有重要意义。
为确保工程顺利进行，特制定本施工方案。
二、工程概况1. 工程名称：某市跨河桥梁工程2. 工程地点：某市某河段3. 工程规模：桥梁全长800米，桥面宽度30米，双向六车道，设计时速60公里/小时。
4. 工程结构：预应力混凝土连续梁桥，下部结构为桩基承台，上部结构为预应力混凝土箱梁。
5. 工期要求：总工期24个月。
三、施工方案1. 施工总体布局（1）施工区域划分：根据工程特点和现场条件，将施工区域划分为桥位区、制梁区、存梁区、拌和站、钢筋加工厂等。
（2）施工顺序：先进行下部结构施工，再进行上部结构施工。
2. 施工方法（1）下部结构施工1) 桩基施工：采用旋挖钻机进行钻孔，泥浆护壁，钢筋笼制作完成后，采用泵送混凝土浇筑。
2) 承台施工：采用明挖法，模板采用组合钢模板，钢筋绑扎完成后，采用泵送混凝土浇筑。
3) 墩身施工：采用翻模法，模板采用组合钢模板，钢筋绑扎完成后，采用泵送混凝土浇筑。
（2）上部结构施工1) 箱梁预制：在制梁区进行，采用底模、侧模、内模组合式模板，钢筋绑扎完成后，采用泵送混凝土浇筑。
2) 箱梁运输：采用运梁车进行，确保箱梁在运输过程中的稳定和安全。
3) 箱梁安装：采用架桥机进行，按设计顺序逐孔安装。
4) 桥面系施工：包括桥面铺装、防撞护栏、排水系统等，采用现场浇筑和预制安装相结合的方法。
3. 施工组织与管理（1）施工组织设计：根据工程特点，编制详细的施工组织设计，明确各施工阶段的任务、施工方法、资源配置等。
（2）施工现场管理：严格执行施工现场管理制度，确保施工安全、质量、进度等方面的要求。
（3）人员培训与管理：对施工人员进行专业技能培训，提高施工队伍的整体素质。
四、质量、安全及环保措施1. 质量措施（1）建立健全质量管理体系，严格执行国家及行业相关标准、规范。
跨堤桥梁工程施工方案设计
本跨堤桥梁工程位于我国某河流上，全长约500米，桥面宽度为15米，采用预应力混凝土连续梁结构。
桥梁主要跨越两个堤坝，连接两岸交通。
工程总投资约为2亿元，建设周期为2年。
二、施工方案设计1. 施工准备（1）施工图纸会审：组织设计、施工、监理等单位对施工图纸进行全面会审，明确设计意图、施工工艺及质量控制要求。
（2）现场勘察：对施工现场进行详细勘察，了解地质、水文、交通、环境等因素，为施工方案设计提供依据。
（3）施工组织设计：编制施工组织设计，明确施工进度、施工方法、资源配置、质量保证措施等。
2. 施工方法（1）基础施工基础施工采用钻孔灌注桩基础，桩径1.2米，桩长根据地质情况确定。
施工过程中，严格控制桩位偏差、桩径、桩长等指标。
（2）桥墩施工桥墩采用预制钢筋混凝土结构，分为承台、墩身、帽石三个部分。
墩身采用滑模施工，确保墩身垂直度和尺寸精度。
（3）桥台施工桥台采用现浇钢筋混凝土结构，分为基础、台身、台帽三个部分。
施工过程中，严格控制桥台尺寸、垂直度和沉降量。
（4）梁体施工梁体采用预制钢筋混凝土连续梁结构，分为预制梁、桥面板、桥面板支座三个部分。
预制梁采用张拉法施工，确保梁体质量。
（5）桥面系施工桥面系包括桥面铺装、伸缩缝、排水设施等。
桥面铺装采用沥青混凝土，伸缩缝采用橡胶伸缩缝，排水设施采用排水沟、雨水口等。
3. 施工进度安排（1）基础施工：3个月（2）桥墩施工：4个月（3）桥台施工：3个月（4）梁体施工：5个月（5）桥面系施工：2个月总工期：2年4. 质量控制措施（1）严格按设计图纸、施工规范进行施工，确保工程质量。
（2）加强原材料、施工工艺、施工过程的质量控制，确保各项指标符合要求。
（3）建立健全质量管理体系，定期进行质量检查、验收。
（4）加强施工过程中的安全管理，确保施工安全。
三、环境保护措施（1）施工期间，做好施工现场的扬尘治理、噪声控制、废水处理等工作。
（2）合理规划施工场地，减少对周边环境的影响。
哈大客运专线跨辽河大堤施工方案
新建铁路哈尔滨至大连客运专线辽河一号特大桥跨河堤连续段支架现浇箱梁施工组织设计施工单位：中建二局哈大客运专线TJ-2标段项目经理部编制：审核：批准：日期：1.编制依据 (1)二、工程概况 (1)1 、工程概述 (1)2、自然条件 (1)3 、主要技术标准 (2)4 、主要工程数量 (2)5 、人员、劳力及机械设备安排 (2)6 、施工总体计划安排 (3)7 、施工道路 (4)7 、施工用电 (4)三、施工方案 (5)1 、辽河大堤道路改移 (5)2、支架基底处理 (5)3、支架搭设 (5)4、模板制作安装 (6)5、支架预压 (6)6、钢筋加工绑扎 (7)7、梁体混凝土浇筑 (7)四、质量保证措施 (11)1、质量保证体系 (11)2 、质量目标 (11)3 、质量保证措施 (12)五、安全保证措施 (13)1 、安全目标 (13)2、安全保证体系 (13)3、施工安全技术措施 (14)4、高空坠落和物体打击的防护措施 (14)5、施工用电的安全防护措施 (14)六、防汛措施 (16)七、环境、水系保护措施 (18)1、施工环保、水土保持目标 (18)2、施工环保、水土保持管理体系 (18)3、施工环保、水土保持管理制度 (19)一、编制依据1、哈大高速铁路沈哈段土建二标段辽河1#特大桥施工图设计及相关资料；2、国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料。
3、工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。
4、拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果其它客运专线的工程积累的施工经验。
二、工程概况1、工程概述辽河特大桥全长8970.33米，共275个墩台，钻孔灌注桩基础，实心圆端型桥墩，除165＃～168＃墩为预应力砼连续箱梁外，余均为24、32米简支箱梁。
166＃～167＃墩跨辽河南岸大堤，堤高6米，顶宽7米,边坡1：1.75，堤上通行机动车，165＃～166＃墩和167＃～168＃墩分别位于大堤两侧坡脚外，梁部设计为32＋48＋32米变截面三维预应力混凝土V型连续箱梁，顶宽13.4米，底宽5.5米，梁高3.05～4.05米，翼缘板上设计有挡碴墙、电缆槽、接触网支柱基础。
跨桥施工方案
跨桥施工方案跨桥施工方案1. 引言本文档旨在介绍一种跨桥施工方案。
该方案适用于桥梁工程的施工过程中，旨在保障施工的安全、高效和质量。
本方案将包括施工前准备、跨桥施工流程、安全防护以及施工人员配备等方面的内容。
2. 施工前准备在施工前，应进行详细的工程调查和设计，以了解桥梁的结构、材料以及所需施工设备和工艺。
在施工前准备阶段，应完成以下工作：- 桥梁勘测和设计：详细勘测和设计桥梁的结构和尺寸，包括桥墩、桥面、支座等。
- 施工材料准备：根据设计要求，准备桥梁所需的材料，包括钢筋、混凝土等。
- 施工设备准备：检查和准备所需的施工设备，如吊车、钢板、支撑框架等。
- 人员培训和安全教育：对施工人员进行培训和安全教育，确保他们了解施工过程中的安全注意事项。
3. 跨桥施工流程3.1 桥梁支撑在跨桥施工中，首先需要对桥梁进行支撑，以确保施工过程中的稳定性和安全性。
支撑框架应根据桥梁的结构和设计要求进行布置，以提供足够的支撑和稳定。
3.2 钢筋安装桥梁的钢筋安装是跨桥施工的关键步骤之一。
钢筋应按照设计图纸的要求进行正确的布置和连接，以确保桥梁的强度和稳定性。
3.3 混凝土浇筑在钢筋安装完成后，可以进行混凝土的浇筑。
混凝土应按照设计要求和工艺要求进行配制和浇筑，以确保桥梁的质量和强度。
3.4 支撑拆除当混凝土达到设计强度后，可以对支撑进行拆除。
在拆除支撑之前，应进行充分的检查，确保桥梁的稳定性和安全性。
3.5 防护措施为了保障施工过程中的安全，应采取适当的防护措施。
这包括安装护栏、设置警示标志、确保施工区域的通行畅通等。
4. 安全防护在跨桥施工中，安全防护是至关重要的。
为了保障施工人员的安全，应采取以下安全防护措施：- 穿戴安全帽、安全鞋等个人防护装备。
- 设置警示标志，提醒施工区域的危险性。
- 检查施工设备的安全性，确保其正常运行。
- 建立施工现场管理制度，包括限制施工区域、规定禁止行为等。
5. 施工人员配备为了保障施工的高效性和质量，应合理配置施工人员。
跨桥施工方案
跨桥施工方案1. 引言跨桥施工是一项复杂而重要的工程，通常用于跨越河流、高速公路或铁路等交通要道。
本文档将详细介绍跨桥施工的方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收。
2. 施工前准备在进行跨桥施工前，需要进行充分的准备工作，包括以下几个方面：2.1 环境调查与设计在选择合适的桥梁类型和位置之前，需要进行详细的环境调查。
这包括了地质土层的分析、河流水深水宽的测量以及周边环境的评估等。
根据调查结果，设计师将根据桥梁的跨度和荷载要求等因素制定桥梁设计方案。
2.2 材料与设备准备根据设计方案，确定需要的材料和设备清单。
这包括桥梁的构造材料（如钢筋、水泥等）、施工设备（如吊车、混凝土泵车等）以及施工辅助工具（如脚手架、安全网等）。
确保所选的材料和设备符合相关的标准和要求。
2.3 施工方案制定根据设计方案和实际情况，制定施工方案。
这包括施工工序、施工阶段的时间计划、人员配置等。
施工方案需要经过相关专业人员的评审和审批。
3. 施工过程中的注意事项在进行跨桥施工时，需要特别注意以下几个方面：3.1 安全措施施工现场必须设置合理的安全措施，包括安全警示标识、安全防护设施等。
特别是在高空作业和水中施工时，应严格遵守相关的安全规定，确保工人的安全。
3.2 施工质量控制施工过程中，需要进行严格的质量控制，确保桥梁的结构和施工质量符合设计要求。
这包括材料的检验、焊接工艺的控制、混凝土浇筑的质量监控等。
3.3 施工进度控制施工过程中，需要根据施工方案和时间计划，控制施工进度。
及时调整施工计划，确保施工能够按时完成。
3.4 施工协调在跨桥施工过程中，需要与相关部门、交通管理部门、当地居民等进行有效的沟通和协调。
特别是施工期间可能对交通、水电等基础设施产生影响的情况下，需要提前通知相关方，做好协调工作。
4. 施工后验收施工完成后，需要进行验收工作，确保桥梁的安全可靠。
验收包括桥梁的主要技术参数检测、结构安全评估以及相关部门的验收等。
跨堤桥梁工程施工方案
本项目为某城市跨堤桥梁工程，桥梁全长为500米，主桥为预应力混凝土连续梁，跨径为120米，桥面宽度为25米。
桥梁横断面采用双向六车道，两侧各设人行道。
本工程主要施工内容包括桥梁主体结构、桥面系、排水设施、照明设施等。
二、施工方案1. 施工顺序（1）基础施工：首先进行桩基施工，然后进行承台施工，最后进行桥墩施工。
（2）下部结构施工：完成桥墩施工后，进行桥台施工。
（3）上部结构施工：完成下部结构施工后，进行主桥连续梁施工。
（4）桥面系施工：完成上部结构施工后，进行桥面铺装、排水设施、照明设施等施工。
2. 施工方法（1）桩基施工采用旋挖钻机进行桩基施工，桩径为1.2米，桩长为40米。
桩基施工过程中，严格控制桩位偏差，确保桩基质量。
（2）承台施工采用混凝土浇筑法进行承台施工，混凝土强度等级为C30。
在施工过程中，严格控制混凝土浇筑质量，确保承台强度。
（3）桥墩施工采用现浇混凝土施工方法进行桥墩施工，混凝土强度等级为C30。
在施工过程中，严格控制混凝土浇筑质量，确保桥墩稳定性。
（4）桥台施工采用现浇混凝土施工方法进行桥台施工，混凝土强度等级为C30。
在施工过程中，严格控制混凝土浇筑质量，确保桥台稳定性。
（5）主桥连续梁施工采用悬臂浇筑法进行主桥连续梁施工，混凝土强度等级为C50。
在施工过程中，严格控制悬臂浇筑质量，确保梁体结构安全。
（6）桥面系施工桥面铺装采用沥青混凝土施工方法，排水设施采用排水沟和雨水口施工方法，照明设施采用LED路灯施工方法。
3. 施工进度安排（1）基础施工：3个月（2）下部结构施工：6个月（3）上部结构施工：8个月（4）桥面系施工：3个月总工期为20个月。
三、质量控制措施1. 严格控制原材料质量，确保原材料符合设计要求。
2. 严格按照施工规范进行施工，确保施工质量。
3. 加强施工现场管理，确保施工安全。
4. 对关键工序进行严格检查，确保工程质量。
5. 建立完善的质量保证体系，确保工程质量。
跨桥工程施工方案
一、工程概况本项目为某城市新建一座跨桥，桥梁全长500米，主桥跨径200米，采用预应力混凝土连续梁结构。
桥梁横断面为三跨一联，桥面宽度为30米，包括两侧人行道各2米。
本项目地处城市繁华区域，周边环境复杂，施工期间需确保交通畅通和周边居民生活不受影响。
二、施工组织与管理1. 施工组织机构成立跨桥工程指挥部，下设施工、技术、质量、安全、材料、后勤等职能部门，确保工程顺利进行。
2. 施工进度安排根据工程特点，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
具体进度安排如下：（1）前期准备：1个月；（2）桩基础施工：3个月；（3）承台及墩身施工：4个月；（4）梁体施工：6个月；（5）桥面系施工：2个月；（6）交工验收：1个月。
三、施工方案1. 桩基础施工（1）采用旋挖钻机进行桩基施工，确保桩基质量；（2）桩基础采用C30混凝土，桩径1.2米，桩长40米；（3）桩基础施工过程中，严格控制桩位偏差，确保桩基垂直度。
2. 承台及墩身施工（1）承台采用C30混凝土，尺寸为8m×8m×3m；（2）墩身采用C30混凝土，高度为10m，采用滑模施工工艺；（3）承台及墩身施工过程中，严格控制混凝土浇筑质量和模板安装精度。
3. 梁体施工（1）梁体采用预应力混凝土连续梁结构，梁高2.0m，梁宽1.5m；（2）梁体施工采用支架法，确保梁体质量；（3）梁体施工过程中，严格控制预应力张拉、混凝土浇筑、模板拆除等环节。
4. 桥面系施工（1）桥面系包括桥面板、伸缩缝、排水系统等；（2）桥面板采用C40混凝土，厚度0.2m；（3）伸缩缝采用橡胶伸缩缝，确保桥面平整；（4）排水系统采用混凝土排水沟，确保桥面排水顺畅。
四、施工安全与环境保护1. 施工安全（1）加强施工现场安全管理，严格执行安全生产责任制；（2）定期开展安全教育培训，提高施工人员安全意识；（3）做好施工现场临时用电、消防、防暑降温等工作。
2. 环境保护（1）加强施工现场环境保护，严格控制噪声、粉尘、废水等污染；（2）对施工现场进行绿化，降低施工对周边环境的影响；（3）做好施工垃圾处理，确保施工环境整洁。
(修改)80米跨跨堤悬浇梁现浇直线段、合拢段施工方案
沙田赣江特大桥35-38#桥墩连续梁边跨现浇段、合拢段施工方案一、工程概况沙田赣江特大桥跨赣江东大堤上部结构为(44+80+44)m连续梁，现浇直线段3.75m，合拢段2.0m。
顶板宽8.94m，底板宽6.4m，梁高3.8m；边跨端顶板由42cm渐变至85cm，底板厚42～80cm，腹板厚40～75cm，梁体在支座处设端隔板，端隔板中部设有孔洞，以利检查人员通过。
二、施工组织及总体施工方案先在35#、38#墩顶安装支座，再在35#墩与38#墩旁设置钢管型钢支架施工边跨直线段，设置型钢吊架和安装体外劲性骨架施工合拢段。
合拢顺序：先合拢边跨后合拢中跨。
三、边跨直线段施工边跨直线段利用钢管桩支架施工。
支架立柱采用3根Ф529×8mm钢管桩，钢管桩支撑在承台顶面上。
钢管桩之间采用槽钢缀条连接，再用槽钢缀条与边墩预埋件连接，柱底和柱顶焊接600×600×20mm钢板。
内外模采用木板，并采用扣件式支架作支撑架。
其工艺流程为：搭设支架→铺设平台→安装支座→锁定临时支座并设置预偏量→布置墩顶及铺设底模→安装外模及支架→安装底腹板钢筋及预应力管道→安装内顶板模及支架→安装顶板钢筋及横向预应力筋→安装内腹板模及拉杆→安装端隔墙模板及拉杆→安装预埋件及预留孔→检查、调整→浇筑砼、养护。
直线梁段砼采用一次灌筑成型。
(支架计算书见附件三，支架设计图见附图—沙田赣江特大桥35、38号桥墩边跨现浇段支架设计)。
四、合拢段施工先现浇直线段，待悬臂施工至9#节段，拆除边跨端挂篮。
安装吊架、体外劲性骨架进行合拢段的施工。
合拢段施工工艺流程：安装吊架→铺设平台及底模→锁紧吊杆→安装外模→安装底、腹板钢筋及预应力孔道→安装内顶板模及支架→安装顶板钢筋及横向预应力束→安装体外劲性骨架→张拉临时锚固束→浇筑砼养护→等强，拆除体外劲性骨架→张拉临时束至设计值→拆除边跨支架→解除35、38#墩上支座的临时约束→安装中跨合拢段→安装中跨体外劲性骨架→张拉临时锚固束→浇筑中跨合拢段→等强，拆除体外劲性骨架→张拉临时锚固束至设计值→拆除主墩临时支座，完成体系转换→按设计图顺序张拉剩余钢束。
跨河大型桥梁施工方案
跨河大型桥梁施工方案1. 引言跨河大型桥梁是现代交通基础设施中重要的组成部分。
其建设需要精确的规划和高效的施工方案。
本文将介绍一种跨河大型桥梁施工方案，旨在实现安全、稳定、高效的施工过程。
2. 施工前准备在开始施工前，需要进行详细的规划和准备工作。
2.1 地质勘察首先，对桥梁附近的地质条件进行勘察。
重点关注地基的稳定性、岩层情况以及河床的承载能力等因素。
根据勘察结果，确定桥墩的位置和深度。
2.2 施工材料准备根据桥梁设计方案，准备所需的施工材料，包括钢筋、混凝土、桥梁支架等。
确保施工过程中材料的供应充足。
2.3 团队组建组建一个合适的施工团队，包括工程师、技术人员和工人。
确保团队成员具备相关的专业知识和经验，能够顺利完成施工任务。
3. 施工过程3.1 基础施工在确定了桥墩的位置和深度后，首先进行基础施工。
包括打桩、浇筑桩基和构建桩帽。
确保桩基的稳定性和承载能力。
3.2 桥墩施工基础施工完成后，进行桥墩的施工。
首先，安装桥墩模板，然后浇筑混凝土。
在浇筑混凝土前，需要进行充分的预压和振捣，确保混凝土的质量。
3.3 主跨施工桥墩施工完成后，可以开始主跨的施工。
主跨是整个桥梁结构的关键部分，需要特别注意施工工艺和安全措施。
常见的主跨施工方法包括跨水箱梁施工和跨索塔施工等。
3.4 桥面施工主体结构施工完成后，进行桥面的施工。
根据设计方案，铺设桥面板和防护层。
同时，安装桥栏和护栏，确保桥梁的安全和稳定。
3.5 环境保护在施工过程中，需要注意环境保护。
合理处理施工废弃物和废水，避免对河流和周边环境的污染。
使用低碳环保材料，减少对生态系统的影响。
4. 安全措施4.1 建立安全监测系统在施工过程中，建立安全监测系统，对桥梁进行实时监测。
包括桥墩和主跨的变形监测、桥面的平整度监测等。
及时掌握桥梁的安全状况，确保施工过程的安全性。
4.2 建立安全警示标识在施工现场设置明确的安全警示标识，警示工人和过往车辆注意施工区域。
黄冈长江大桥跨大堤连续梁施工技术
（ ４ ０ ． ６ ＋ ５ ６ ＋ ４ ０ ． ６ ） ： １ ３ ７ ． ２ ｍ ， 采用先公路后铁路的施工技术。
关键词 ： 支架安装 ； 模板工程 ； 钢 筋工程； 预应 力工程； 混凝土工 程 箱梁支架立柱采用 ￣ ｂ ｌ Ｏ Ｏ Ｏ ｘ ｌ Ｏ ｍｍ钢 管桩， 管桩壁厚及连接质 量应严 格控制 。墩柱两侧管桩支承于承 台上 ， 施工时将钢管桩 与预埋钢板焊接； 中间临时墩采用钻孑 Ｌ击１ ． ２ ｍ临时桩作为支撑立柱， 设２ ［ ２ ５ ｂ槽钢连接系 ； 相邻钢管桩设 ６ ４ ０ ０ ｘ ６ ｍ ｍ和 ｄ ￣ ６ ３ ０ ｘ ６ ｍ ｍ钢管联结系 （ 水平及剪刀撑） 连 成整体 。
１ 工 程概 况
１ ． １ 工 程 类 别
铁 路等级 ： 客运专线 ， 双线 ， 设计速度为 ２ ０ ０ ｋ ｍ／ ｈ及 以上 ； 道 路等级 ： 高速 公路 ， 公路一 Ｉ 级， 双 向四车道， 设计速度 为 ｌ Ｏ Ｏ ｋ ｍ ／ ｈ 。
１ ． ２ 工 程概 况
黄 冈长江大桥 是新建武汉至黄 冈城际铁路及黄 冈至鄂 州高速公路 的关键性控制工程。大桥为公铁两用， 其中 ， 公路在上层 ， 为四车道 高速 公路； 铁路在下层， 为双线铁路 。 位于 北岸黄 冈侧跨大堤处的铁路引桥为 三跨 （ ４ Ｏ ＋ ５ ６ ＋ ４ ｏ ） ｍ的变截面连续箱梁 ， 梁宽 １ ２ ． ２ ｍ ， 截面高度为 ２ ． ８ ４． ４ ｍ ， 三跨铁路连续箱梁混凝土合 计 １ ７ ３ ２ ． ２ ｍ， 。公路引桥 为三跨 （ ４ ０ ＋ ５ ６ ＋ ４ ０ ） ｍ 的双幅 等高连续箱 梁 ， 单 幅梁宽 １ ２ ． ７ ４ ｍ， 截面 高度 为 ３ ． ４ ｍ， 三跨公路连 续箱粱混凝土合计 １ ４ ６ ５ ． ４ ｍ３ 。拟采用先公路后铁路 的施工方案 。
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跨大堤桥施工方案一、概述1.1 编制说明1.1.1 编制依据⑴《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60－2004）；⑵《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62－2004）；⑶《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011）；⑷《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81－2002）；⑸《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205－2001）；⑹《组合结构桥梁用波形钢腹板》（JT/T784-2010）；⑺《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT／T722－2008）；（8）武西高速公路桃花峪黄河大桥施工图设计第一册《跨大堤桥总体设计、下部设计图》；第三册《跨大堤桥上部设计图》；1.1.2编制范围武西高速公路桃花峪黄河大桥跨大堤桥上部结构工程内容。
1.2 工程概况1.2.1 工程位置、地质、水文及气象资料桃花峪黄河大桥在郑州市西北郊跨越黄河，南岸接线于郑州荥阳境内，北岸接线于焦作武陟境内。
桥位地质为第四纪沉积的砂层，埋深20m到30m为稍密～中密的粉细砂，工程性质稍差，之下为密实状的细中砂和硬塑～坚硬粘性土，工程性质良好。
黄河以北滩地地下水类型为孔隙型潜水，埋深约2～4米；本地气候春夏秋冬四季分明，春季干燥少雨，大风多；夏季比较炎热，降雨高度集中；秋季气候凉爽短促；冬季漫长，雨雪稀少。
年平均气温14.2℃-14.6℃，极端最低气温-19.7℃，极端最高气温43.6℃。
根据郑州市现有记录统计，最大平均风速在18~22m/s，瞬时最大风速28m/s。
桥位所在区域交通发达，北岸接线分别连接S86（郑焦晋高速）和S104线，县乡公路及乡村道路网络密布，路况较好。
当地砂、石料丰富，水泥在当地也有生产，其产品质量均能满足本工程使用要求。
地理位置见图1-1图1-1 地理位置图1.2.2设计技术标准：设计荷载：公路—Ⅰ级×1.3设计时速：100公里／小时行车道宽度：2×3×3.75m（六车道）桥面横坡：2%桥梁宽度：33m平曲线半径：4500m设计基准期：100年1.2.3 主桥桥位及构造⑴桥位及跨径布置跨大堤桥设计布置在黄河大桥32#墩～35#墩之间，里程为：K29+883～K30+168。
主桥全长285m，其跨径布置为：（75+135+75）m；上下行两幅。
跨径布置示意见图1-2。
图1-2 跨径布置示意图⑵跨大堤桥上部结构桥梁上部结构设计为波形钢腹板预应力混凝土箱梁。
箱梁采用单箱单室直腹板箱形截面，顶板全宽1605㎝，两侧悬臂长352.5㎝；箱内顶板厚30㎝，悬臂板端部厚20㎝，悬臂板根部厚80㎝；箱梁底板宽900㎝、底板厚28㎝～80㎝，墩顶处局部加厚到150㎝。
桥面2﹪横坡由钢腹板高差形成，箱梁底板保持水平。
箱梁横断面见图1-3。
图1-3 箱梁横断面图⑶波形钢腹板规格钢腹板采用1600型波形钢板，采用Q345D低合金钢材，板厚分别为24㎜、22㎜、20㎜、18㎜、16㎜、14㎜六种；波纹水平段长度430㎜，斜长430㎜，斜段水平方向长370㎜，波高220㎜。
为了便于波形钢腹板的纵向连接，节段长度取波长1600㎜的整倍数，本桥标准节段长度分别为3.2m和4.8m。
一个波段钢腹板示意见图1-4。
图1-4 一个波段钢腹板示意图（4）预应力钢束布置箱梁预应力设计有纵向预应力（体内束和体外束）；横向预应力和竖向预应力三种。
1）纵向预应力体内束为Φs15.2mm低松驰高强度钢绞线，控制应力为0.75f pk,张拉控制应力为1395Mpa，配15-22和15-19锚具，两端或单端张拉；2）纵向预应力体外束采用22Φs15.2低松弛环氧涂层钢绞线成品索，控制应力为0.62f pk,张拉控制应力为1153Mpa，配15-22锚具；边跨设计用8根体外束，中跨设计用12根体外束。
边跨体外束一端锚固在端横梁处，另一端经过中间横隔板转向成折线形，与中跨体外束交叉锚固在中横梁上。
3）箱梁顶板横向预应力束为3Φs15.2钢绞线，单端交错张拉，配15-3扁锚，锚固端采用H型锚，采用扁锚群锚体系。
控制应力为0.75f pk,张拉控制应力为1395Mpa。
4）端横梁和中横梁横竖向预应力采用3Φs15.2钢绞线，单端张拉，配15-3圆锚，锚固端采用P型锚。
控制应力为0.7f pk,张拉控制应力为1302Mpa。
5）预应力管道成孔采用塑料波纹管。
体外索布置如图1-5图所示。
图1-5 体外索布置示意图1.2.4上部结构主要工程量：主要工程量如表1-1所示。
表1-1 主要工程量序号工程名称单位数量备注1 现浇C50 m3 8615..62 钢筋制安T 1869.13 钢绞线制安T 511.17 体内：369.2T；体外：141.97T4 波形钢腹板制安T 860.3 含连接件1.2.5主要节点工期：（先施工左幅，后施工右幅）表1-2跨大堤桥主要节点工期一览表序项目名称左幅右幅号1 0#、1#段现浇 2011.05.10--2011.12.10 2011.12.20--2012.1.132 2#--15#节段2011.12.11--2012.04.20 2012.04.21--2012.7.313 17#节段2012.3. 20--2012.4.22 2012.6.20--2012.7.284 边跨合拢（16节段）2012.4.22--2012.5.14 2012.8.01--2012.8.205 中跨合拢（16节段）2012.5.15--2012.6.13 2012.8.21--2012.9.106 体外索施工2012.6.11--2012.7.7 2012.9.11--2012.10.47 桥面系施工2012.7.8--2012.8.16 2012.10.5--2012.11.14二、施工方案、施工工艺及方法2.1 总体施工方案跨大堤桥总体施工顺序为先左幅、后右幅（便道在左侧）。
该连续梁的主要施工工序和关键技术包括：0#梁段支架的设计与搭设、0#梁段混凝土浇筑施工、挂篮设计拼装、钢腹板施工、连续梁悬臂灌注、合拢段施工、预应力施工、边跨现浇段施工。
该连续梁的总体施工方案为：主墩施工完成后在承台上搭设满堂支架，并设置临时锚固结构，安装0#、1#梁段模板、绑扎钢筋、定位首块钢腹板， 0#、1#梁段混凝土分顶底板两次性浇筑成型。
采用菱形挂篮在33#、34#两个T构两端对称悬臂灌筑连续梁，利用塔吊进行挂篮安装。
施工程序为：采用2对（4只挂篮）同时施工2个T 构，施工及合拢次序完全按设计给定的程序进行。
左幅合拢段采用吊架施工，右幅合拢段采用挂篮施工。
边跨现浇梁段在支架上施工。
混凝土由集中拌合站拌和，采用混凝土运输车运输，地泵灌注砼。
为确保箱梁合拢误差符合规范要求和成桥后的线型，在箱梁灌注过程中，将影响箱梁挠度的各因素变化信息及时向监控单位反馈，并与监控单位密切合作，共同完成箱梁线形控制。
2.2 上部结构施工2.2.1 上部结构施工流程图上部结构施工流程如图2-1所示：8 中铁十八局集团有限公司桃花峪黄河大桥土建三标项目部9 中铁十八局集团有限公司桃花峪黄河大桥土建三标项目部武西高速公路桃花峪黄河大桥跨大堤桥施工方案2.2.2上部结构施工方案2.2.2.1钢腹板制作、存放及运输⑴波形钢腹板材料波形钢腹板选用Q345D钢材，其技术条件应符合《低合金高强度结构钢》（GB/T1591-2008）标准的规定。
⑵波形钢腹板加工波形钢腹板采用厚度为14mm 、16mm、18mm、20mm 、22mm和24mm六种规格的钢板，在专业厂家工厂内加工，采用大型无牵制模压机（2800T液压机）进行模压加工成型，一次压制一个波长，分别连接成标准块节段长度3.2m和4.8m。
波形钢腹板模压机如图2-2所示。
图2-2 大型无牵制模压机波形钢板加工应按《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）和设计有关要求，编制工艺和施工组织方案。
加工中钢板转折处应做成圆弧，内径为15倍的板厚。
波形钢板在施焊前，均应做焊接工艺评定试验，试验的指导原则是：要求所有焊缝的屈服强度、抗拉强度、低温冲击韧性等不低于母材规定值，符合焊缝质量要求并应符合现行国家标准。
波形钢腹板的制作精度要求如表2-1。
表2-1 波形钢腹板的制作精密要求项目记号（mm）容许误差腹板高H ±4mm构件长L ±3mm波高H ±3mm波长λ±5mm平面弯曲量α±3mm腹板高度方向平整度δw ±h/750mm且＜8mm焊缝质量检验要求：所有焊缝均应进行外观检查，焊缝不得有裂纹、未溶合、焊瘤、未填满的弧坑等缺陷；焊缝的无损检测应在外观检验合格，且在施焊完成24小时后进行。
表2-2 焊缝的级别、检验方法及检验范围质量等级焊缝部位探伤方法检验范围执行标准I级波形钢腹板工厂对接焊缝超声波全部GB11345-89JB/T061-2007GB/T3323-2005X射线全部II级波形钢腹板双面搭接角焊焊缝超声波全部GB11345-89JB/T061-200 波形钢腹板与翼缘板焊缝超声波全部焊接后经检验合格，按号段进行预拼装，确保总体尺寸符合设计和规范要求，再按图组拼后双面叠加钻螺栓孔。
波形钢板成形后，按设计图要求的间距开孔，其位置有可能位于波形斜面上，要保证投影面的圆孔，必须打成椭圆。
⑶涂装波形钢腹板内外表面防护采用重防腐涂装，涂装耐久性要求不小于20年。
对波形钢腹板及翼缘板等与大气环境接触的内外表面均进行防腐涂装。
钢结构防腐涂装施工前，应按照设计及《铁路钢桥制造及验收规范》（TB10212-98）和《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT／T722-2008）制定详细的钢结构防腐涂装工艺说明，并经业主、设计单位、监理单位认可。
钢材表面锈蚀等级应符合《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923-88）规定的等级要求。
当钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度允许偏差值的1／2。
工件涂装施工环境的温度不得低于5℃，相对湿度不得高于85%，其表面温度不得高于50℃，不可有油及其它污迹。
除表面的面漆可在工地露天施工外，其余均应在室内进行。
节段与节段间的连接焊缝涂装需在现场实施。
涂装方案如表2-3所示。
表2-3 涂装方案钢腹板外表面涂层配套体系配套编号腐蚀环境涂层涂料品种道数/最低干膜厚度（μm）S04 C3底涂层环氧富锌底漆1/60 中间涂层环氧云铁漆2/120 面涂层丙烯酸脂肪族聚氨脂面漆2/80 钢腹板内表面涂层配套体系S14 C3 底涂层环氧磷酸锌底层1/60 面涂层环氧厚浆漆2/150钢腹板防腐摩擦面涂层配套体系配套编号工况条件涂层涂料品种道数/最低干膜厚度（μm）S22 摩擦面防滑层无机富锌涂料1/80（4）包装、存放及运输1、制作完成的钢腹板板件应做好识别标记，以墩号为段位，设A、B 二幅，其后分别以自然数标示，统一标注在波形板下部的固定一侧，以便于桥位组装。