(公路)建设项目环境保护管理新论
公路工程施工中的环保管理与有效对策探讨
公路工程施工中的环保管理与有效对策探讨随着经济的发展和社会的进步，交通基础设施得到了广泛的建设和提升。
公路工程作为交通基础设施之一，对于一个城市或国家的发展具有重要的作用。
然而，公路工程建设过程中所产生的噪声、废气、扬尘等污染物，却也给环境带来巨大的负担。
为了减少公路施工对环境的影响，保护生态环境，保障人民健康，环保管理变得不可或缺。
本文从环保管理的角度，介绍了公路工程建设过程中的环境污染问题，探讨环保管理对策，致力于减轻公路施工对环境和人类健康的影响。
一、公路建设对环境的污染问题公路工程施工所产生的环境污染问题主要有以下几个方面：1、噪声污染公路施工的机械设备、挖掘车辆、运输车辆等都是环境噪声的主要源头。
噪声不仅会对施工现场周边的居民和员工产生影响，也会对动物和植物的正常生长和行为产生负面影响。
2、空气污染公路施工过程中，工地上的机械设备会排放废气，运输车辆的尾气也会对环境造成污染。
此外，工地上的扬尘和霾也是公路施工空气污染的主要源头。
这些污染物不仅会对周边居民和员工的身体健康产生危害，也会破坏周边生态环境。
3、水污染公路建设过程中，脱水设备和抹灰等施工会产生大量废水，如果处理不当就会污染地下水和河流等自然水体。
二、公路建设环保管理对策1、严格控制施工噪音公路施工噪声控制是环保管理的首要任务之一。
为了降低噪声污染，应尽可能选择低噪音的工程机械设备，并对机械设备进行维护保养，以保证其正常运转。
此外，在公路施工周边区域内设置隔音屏障和维持施工现场清洁度也是有效减少噪声污染的方法之一。
2、控制施工废气排放公路施工中的废气排放是环境污染的主要来源之一。
为了减少废气排放，施工应尽可能使用低排放的设备，如使用NGV（天然气车）来代替传统的燃油车，以及减少机械设备的使用时间。
扬尘是公路施工中最为普遍的环境污染之一，严重影响施工现场周边居民和员工的健康。
为了减少扬尘污染，需要采取以下措施：将施工现场周边封闭起来，使用湿式运输车辆和机械设备等方法控制扬尘。
公路建设与管理中的生态环境保护研究
公路建设与管理中的生态环境保护研究【摘要】公路建设在推动经济发展的同时也对生态环境造成了一定的影响。
为了保护生态环境，必须重视生态环境保护在公路建设中的重要性。
目前已经有一些生态环境保护措施被采取，并且生态环境监测与评估方法也在不断完善。
生态环境修复技术与措施也是保护生态环境的重要手段。
公路建设与管理中的生态环境保护研究具有重要意义，未来研究方向可以包括更加细致化的生态环境保护措施和更有效的生态环境修复技术。
加强公路建设与管理中的生态环境保护研究是非常必要的，这也将对未来的生态环境保护工作产生积极的影响。
【关键词】公路建设, 生态环境保护, 研究, 影响, 重要性, 措施, 监测, 评估, 修复技术, 未来研究, 结论, 展望1. 引言1.1 公路建设与管理中的生态环境保护研究公路建设与管理是现代社会基础设施建设的重要组成部分，随着公路交通的不断发展，对生态环境造成的影响也逐渐凸显。
为了保护生态环境，保障生物多样性和生态平衡，在公路建设和管理中加强生态环境保护已成为迫切的需求。
对公路建设与管理中的生态环境保护进行深入研究具有重要意义。
公路建设对生态环境的影响主要表现在土地资源占用、生物多样性破坏、水土流失、大气污染等方面。
尤其是在横断山脉、湿地、森林等生态脆弱区域的公路建设更容易引发环境问题，加大生态环境压力。
公路建设中如何减少对生态环境的破坏，提高生态环境的适应性和稳定性，成为亟待解决的问题。
为了强调生态环境保护在公路建设中的重要性，必须加强现有生态环境保护措施，开展生态环境监测与评估，推广生态环境修复技术与措施。
只有通过科学合理的措施，才能实现公路建设与管理中的生态环境保护目标，实现人与自然和谐相处的目标。
2. 正文2.1 公路建设对生态环境的影响公路建设是现代社会基础设施建设的重要组成部分，但同时也会对周围的生态环境产生一定的影响。
公路建设会破坏原有的生态系统，导致植被破坏、土壤侵蚀和生物多样性减少。
浅谈公路建设与环境保护
浅谈公路建设与环境保护本文介绍公路建设中对环境的影响及采取的保护管理措施。
标签公路建设；环境保护随着西部开发战略的深入实施，公路建设进入了前所未有的飞速发展时期。
加快交通基础设施建设是实施西部大开发的重要条件，但环境保护决不能因此被忽视。
在公路建设中，我们只有保护建设环境的责任，不能也无权恣意消费。
因此如何使公路建设与环境协调发展是公路建设面临的主要问题之一。
1 公路建设对环境保护的主要影响1.1 规划、设计阶段对环境的影响高等级公路建设规模往往很大，在公路勘察设计中，为了满足通视、工作场地的要求，需要砍伐树木、占用耕地。
不少地区将新建的干线公路与原干线公路平行布设，甚至有的两路线之间仅相距几百米或几公里，经常重复设线。
山地高等级公路的路线因追求快捷，节省造价及经济效益等，几乎将路线沿河谷地布设，因河谷地有村镇，这样便生产了一连串的环境问题。
1.2 公路施工階段对环境的影响1.2.1 坡坏地表，造成水土流失道路桥梁施工中必然开挖地面，破坏地表和地表植被，使土石裸露，最容易引起水土流失，如不及时加以防治，泥土易被冲走，造成沟渠中泥沙沉积，从而水源也受到污染。
1.2.2 空气污染堆放石灰或砂石料场、沥青或水泥混凝土料拌和厂会产生大量灰尘有害气体，建筑材料在运输过程中若防护不当也容易产生灰尘或粉尘。
此外，在干燥季节，路基施工过程中泥土、石灰或粉煤灰因干燥会产生扬尘。
1.2.3 水污染包括施工过程中的水污染，如冲洗建筑材料、清洗施工机械、施工油料和燃料存放不当，有害物质处理不当等；还有生活污水、生活垃圾、粪便等如果随意处理，直接排入水体造成的水污染。
1.2.4 噪声污染主要是施工区域靠近居民区时，施工机械工作过程中所产生的噪声对居民生活产生的影响；还有公路桥梁工程加工场所产生的噪声等。
1.3 公路工程营运期间对环境的影响在公路上行驶的机动车辆噪声源为非稳态源。
公路营运后，车辆的发动机、冷却系统等部件均会产生噪声。
探究公路工程施工阶段的环保管理和措施
探究公路工程施工阶段的环保管理和措施公路工程是国家基础设施建设的重要组成部分，而在公路工程建设过程中，环保管理和措施的重要性不言而喻。
如何在公路工程施工阶段做好环保管理，有效采取措施保护环境，成为了当前亟需解决的问题。
本文将从环保管理的重要性、施工阶段存在的环境问题、环保管理措施三个方面对于公路工程施工阶段的环保管理和措施进行探究。
一、环保管理的重要性1.1 保护生态环境公路工程施工会对当地生态环境造成一定的影响，包括植被破坏、土壤侵蚀、水源污染等问题。
保护生态环境已成为社会共识，因此在公路工程施工阶段环保管理尤为重要。
1.2 维护公共利益公路工程的施工对周边居民、交通等都会产生一定的影响，如果环保管理不到位，可能会导致居民生活环境受到污染，交通受到影响，从而损害公共利益。
1.3 避免法律风险根据相关法律法规，公路工程施工单位必须遵守环保要求，否则将面临法律责任和处罚。
环保管理对于规避法律风险也至关重要。
二、施工阶段存在的环境问题2.1 土壤侵蚀公路工程施工项目通常需要进行大量的土方工程，如果在施工过程中未采取有效的防护措施，可能引发土壤侵蚀问题。
2.2 噪音污染施工过程中会伴随着机械设备的噪音，如果不加以控制，可能对周边居民生活造成干扰。
施工现场可能产生大量的废水和废渣，如果不得当处理，可能会导致水源污染。
施工过程中可能产生大量扬尘，如果不加以处理，可能会对大气环境造成污染。
三、环保管理措施3.1 科学规划施工方案在公路工程施工前，需要进行科学的规划和设计，充分考虑施工对于环境可能造成的影响，并制定相应的环保施工方案。
3.2 采用环保设备和技术选择环保设备和技术进行施工，如使用低噪音、低排放的机械设备，采用水泥稳定土等环保工艺等。
3.3 加强管理和监督对施工现场加强管理和监督，确保环保设施设备的正常运行和使用，严禁随意排放废水、废渣和污染气体。
3.4 积极开展环境监测在施工阶段，积极开展环境监测，及时掌握施工对环境的影响情况，从而及时调整施工措施，保护环境。
公路工程环境保护管理制度
公路工程环境保护管理制度公路工程是指规模较大、建设周期较长、工程范围广泛的道路建设工程，其建设过程中会产生大量的环境影响。
为了保护环境，保障公路工程的可持续发展，需要建立并严格执行公路工程环境保护管理制度。
本文将从公路工程环境影响评价、环境保护措施、监督管理等方面进行探讨。
一、公路工程环境影响评价1.项目背景与环境状况调查：对工程所在地区的地理、气象、水文、生态等基本情况进行详细了解，评估其环境感受性和环境风险。
2.影响预测与评价：对公路工程可能对环境产生的影响进行预测和评价，包括土地、水资源、大气、噪声、生态等方面的影响。
3.环境保护与补偿措施：针对评价结果，制定相应的环境保护和补偿方案，包括防治污染、生态修复、景观保护等措施。
二、公路工程环境保护措施为了减少公路工程对环境的负面影响，应采取一系列的环境保护措施，主要包括以下几个方面：1.土地保护：在规划和设计公路工程时，要尽量减少对农田、林地、湿地等土地资源的占用，优先选择未利用土地或废弃土地建设。
2.水资源保护：在工程施工过程中，要采取水土保持措施，防止水土流失和水体污染。
对河道的临时拦河坝要进行管理，防止泄洪期间造成的土壤侵蚀。
3.大气污染防控：施工现场应采取喷洒雾炮、覆盖等措施，减少扬尘污染。
机械设备要符合国家排放标准，加装尾气处理设备，减少排放物的排放。
4.噪声控制：对于噪声较大的施工设备和场所，要设置隔音屏障或者进行封闭施工，减少对周边居民的影响。
5.生态保护与修复：公路工程建设过程中，要合理利用周围的生态资源，确保在工程施工完毕后，生态环境能够得到良好的恢复和保护。
三、公路工程环境保护监督管理为了确保公路工程环境保护措施的有效执行，需要建立健全的监督管理制度，强化对公路工程环境保护工作的监督和管理。
主要包括以下几个方面：1.监测制度：建立公路工程建设各阶段的环境监测和评估制度，对施工现场、水质、空气质量、噪声等进行定期监测，确保环境质量符合相关标准和要求。
公路工程施工中的环保管理与有效对策探讨
公路工程施工中的环保管理与有效对策探讨在现代社会，公路工程的施工对环境产生了很大的影响。
公路工程施工中的环保管理是保护环境、实现可持续发展的重要一环。
本文将探讨公路工程施工中的环保管理方法和有效对策。
要加强环保意识。
施工人员要深入了解环境保护的重要性，增强环保意识，提高环保意识和责任感。
施工单位和管理人员要加强对施工人员的环保培训，使他们掌握环保知识和技能，落实环保措施。
要制定严格的环保管理制度。
制定合理的环保施工方案，明确环境目标，制定环境管理规划，明确责任和任务，并建立相应的考核和奖惩机制，确保环境保护工作的顺利开展。
加强对环保设施的建设和维护。
在施工现场设置固定的环保设施，如沉淀池、雨水收集装置等，合理利用和处理废弃物和污水，减少对周围环境的污染。
定期检查和维护环保设施，确保其正常运行。
第四，采用环保材料和工艺。
选择符合环保要求的建筑材料，避免使用对环境有害的材料。
优先采用低污染的施工工艺，减少对环境的破坏。
第五，加强环境监测和监管。
建立健全的环境监测体系，对施工过程中的环境影响进行监测。
监测数据要及时向相关部门报告，并及时采取相应的措施进行整改。
加强对施工单位的监管，确保其遵守环保要求和规定。
要加强宣传和教育工作。
通过宣传和教育，提高公众对环保的认识和意识，倡导绿色、低碳的生活方式。
加强与社会各界的沟通和合作，共同推动环保事业的发展。
公路工程施工中的环保管理与有效对策应包括加强环保意识、制定严格的环保管理制度、加强环保设施的建设和维护、采用环保材料和工艺、加强环境监测和监管以及加强宣传和教育工作等。
只有全方位地加强环保管理，才能在公路工程施工中实现环境保护的目标，推动可持续发展。
探究公路工程施工阶段的环保管理和措施
探究公路工程施工阶段的环保管理和措施随着城市化进程的不断加快，公路工程建设已成为城市基础设施建设的重要一环。
公路工程的施工过程中会产生大量的环境污染，严重影响周边的自然生态环境。
如何在公路工程施工阶段进行环保管理和采取相应的措施成为了重要的议题。
一、环保管理1. 环保意识提升在公路工程施工阶段，首先需要提升所有参与者的环保意识。
施工单位、监理部门和相关人员需要充分意识到保护环境、节约资源的重要性。
只有树立正确的环保理念，才能在施工过程中积极采取环保措施，减少对环境的影响。
2. 法律法规遵守在公路工程施工过程中，各相关单位需要严格遵守环境保护法律法规，确保施工过程中不产生违法行为。
监管部门也应当加强对施工现场的监管，及时发现并处理环境违法行为，确保施工过程的合法合规。
3. 环境影响评价在进行公路工程施工前，需要进行环境影响评价。
通过评价，可以充分了解工程对周边环境的影响程度，为制定相应的环保措施提供依据。
在评价的基础上，可以科学合理地规划施工方案，最大程度地降低对环境的影响。
4. 环保目标设定在公路工程施工阶段，需要为环保设定明确的目标。
这些目标可以是减少污染物排放、保护生物多样性、恢复植被覆盖等方面的具体指标。
通过设定明确的目标，可以引导施工单位和监管部门认真落实环保措施，确保环保目标的实现。
二、环保措施1. 土地保护在公路工程施工阶段，为了减少土地资源的消耗，需要采取有效的措施进行土地保护。
应当合理规划施工区域，尽量减少对耕地和生态环境的破坏。
可以利用可回收的废弃土石料进行填埋和覆盖，减少土地资源的浪费。
2. 水资源保护在公路工程施工过程中，需要采取措施保护水资源不受污染。
在施工现场周边布置沉淀池，对排放的污水进行集中处理，以减少对周边水体的污染。
还可以加强对施工现场的排水管网建设，避免雨水或废水直接排放到水体中。
3. 大气污染控制公路工程施工过程中，机械作业、车辆运行等都会产生大量的颗粒物和废气。
公路施工环保管理论文
公路施工环保管理论文1公路施工中产生的环境问题在公路施工中，山于要拆除旧有建筑物或对土层进行重新开挖，因此会产生很多不可回收的大型固体垃圾。
这种类型的土体只有很小一部分可以重新利用，所以会对水土流失问题和环境污染问题产生不利影响。
如果不及时处理和分类，垃圾会越来越多，将来在运输和处理中也会很复杂。
2公路施工中环保管理要注意的问题各施工单位在施工之前就要树立环境保护意识，与环保部门进行沟通协调，根据施工现场具体悄况制定环境保护政策，在对环境造成最小污染的前提下，科学有效的施工。
2. 1加强施工过程的环保监督力度施工之初，施工单位要在环保部门的指导下，成立专门的道路施工环境监察委员会。
在道路施工过程中，在环境保护方面进行监督，发现不合规的情况，立即叫停，提出合理建议，进行相关整改。
2. 2施工期间注意对环境进行监测在道路施工过程中，环保行政执法部门应负起责任，对施工全程进行环境监测，包括上述提到的噪声污染、空气污染、水污染、固体废弃物污染等。
一旦发现对环境不利的现象出现，应当口头或书面告知施工单位，责令其在最短时间内进行整改，严重的还要追求其法律责任。
2. 3充分发挥工地监理师的作用监理工程师不但对整个工程的资金、进度等负责，还负责对环境的监督，是公路施工中进行环境管理的重要个人。
在此过程中，要及时排查施工中可能对环境造成破坏的隐患，加强监督意识。
3公路施工过程中的具体环境保护措施在道路施工准备过程中，建设部门和环境保护部门首先要广泛搜集施工现场周边的各种信息，做好道路规划，制定科学、有针对性的环境保护措施，同时加强施工时的环境监察力度。
路线规划时要兼顾地区人民的生产生活，尽量不用或少用农民耕地，减少大型机械设备对耕地的碾压。
施工结束后，要做好相关植被复植工作，减少对环境的破坏。
3. 1噪声污染控制措施山于噪声污染会对人们的生活和环境起到破坏作用，因此，施工单位要定时对机械设备进行检修，多采用国内外噪音小的先进技术设备和低噪声、少震动的施工手法，从源头上减少噪声的产生；其次，在施工选址时，要坚持以人为本，尽量将施工作业现场安排在远离居民区的地方，使周围居民能够正常生活；再者, 对于有些不得不在居民区周边施工的现场，采取有效的措施，对施工过程中声音较大的机器进行隔离、减震、封闭、吸声等措施，从传播途径上减少噪声对环境的污染；最后，高噪声、大震动的操作，例如打桩、放炮等要避免在夜间进行，白天施工时也要兼顾时段，不要在学生正常上课和老人休息时间操作。
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摘要 :根据对重庆市和贵州省已建和在建高速公路建设项目环保工作的实例调查 ,剖析了公路建设项目环境影响的全过 程性特点和现行环保管理工作的不足 ,提出高速公路环境保护管理的新思路和新建议 :1) 实行全过程动态管理 ;2) 深化环境影 响评价工作 ,在环评中注意阻隔作用 ,景观保护 ,施工期环境监控 ,环境恢复措施讲求综合生态效益以及提供尽可能多的环境 信息 ;3) 注意公路建设的技术进步 ,并应用新的技术解决环境影响问题 ;4) 提高公路建设者和环保管理者的环境知识 ,环保思 想及文化意识水平 。
是有效的 。公路建设项目则不同 ,它的生态环境影 响发端于勘探 、选线 ,重点发生在施工建设期 ,而在 竣工验收时许多生态影响早已过去而根本无法追 寻 ,尤其是诸如珍稀动植物的清除 、栖息地破坏 、景 观破坏等不可逆转的影响 ,连补救措施都不再可能 施行 ,因此 ,仅凭环评和“三同时”竣工验收“两点”, 实难对公路建设项目实施有效的环境保护管理 。
施工占地 ,清除植被 水土流失 ,景观影响 施工噪声 ,施工污染 引发灾害 ,干扰生物 阻断生物通道 发现或产生新问题
施工残留问题
提出工程设计方案
固定施工界域 施工管理 ,防护措施 水土保持 ,目标保护 改进设计方案以减少影响 设置生物通道 污染防治 土地复垦 ,边坡稳定 绿化美化
无参与 基本无监控 竣工验收
公路铁山坪隧道施工中 ,对隧道平纵面型进行了调 保护整体水平有决定性影响 ,这也是目前的环保管
整 ,使隧道缩短 274 m ,左线进口还避开了滑坡 。该 理尚未深入的领域 。
公路 K 53 - K 56 段 ,原设计挖方量 162184 万 m3 、弃
在研究公路建设项目环境影响问题和应采取的
方量 101183 万 m3 、填方量 61101 万 m3 ;改变原设计 环保措施及目前环境管理实际情况的相互关系 (表
高速公路是最能有效地将陆地切割成“岛屿”碎 片的建设项目 ,这也是它营运期最深刻和最长久的 生态影响 。现在 ,中国发达地区的高速公路大都已 完善 ,公路建设开始向边远的地区延伸了 ,而这些地 区恰是现在残存的野生生物的最后生境 。因此 ,从 现在起的高速公路建设 ,应当充分注意消除其阻隔 效应 ,建立必要的生物通道 ,环评中也应提出这方面 的要求 。
岛屿是一种脆弱的生境 ,岛屿环境条件会造成 物种的迅速灭绝 。近代已灭绝的哺乳动物和鸟类 , 大约 75 %是生活在岛屿上的物种[1] 。由于开发利 用土地的规模不断扩大 ,已将野生生物的生境切割 成一块块处于人类包围中的小岛 ,成为易受干扰的 生境 ,无法支持野生动物的长期生存 ,这是造成野生 生物大量灭绝的主要原因 。事实证明 ,人类建立的 很多自然保护区 ,也因为“岛屿”效应而不能有效地 保护生物物种 。研究表明 ,自然保护区除自身生态 系统的完整性外 ,还必须保持与外界其他生态系统 的密切联系 。对美国约塞米特公园 、茨宗公园 、民雷 尔山公园和其他一些著名公园的调查研究表明 ,自 建园以来 ,这些公园的哺乳动物数量一直在减少 ,原 因就是这些公园生境的孤立和公园外围的生境的损 失 。美国有完整哺乳动物记录的 14 个公园中 ,有 12 个公园的 44 种哺乳动物已经消失[2] 。这就是说 ,保 持成片的自然生境间的联系 ,防止人为作用导致的 生境岛屿化 ,是生物多样性保护必须解决的问题 。
公路建设项目环境保护管理新论 毛文永
·专论·
公路建设项目环境保护管理新论
New Enviro nment Manage ment Opinio ns o n Expre ssway Co nstructio n
毛文永 (国家环境保护总局环境工程评估中心 ,北京 100012) MAO Wen2yo ng (Appraisal Centre for Environment Engineering ,SEPA ,Beijing 100012 ,China)
表 1 公路建设项目与环境保护管理
工程阶段
主要环境问题
可采取的环保措施
环境管理
勘探与选线 可行性研究
调查沿线规划 调查识别敏感目标
生态影响问题 保护目标问题
合理选择布线 避绕敏感目标
方案比选减少影响 提出初步环保措施
个别参与步调查研究 落实环评要求 可研方案改变产生新问题
公路建设项目在空间上为线状或条带状 ,一个 项目可能长达百公里以上 ,由此可能遇到各式各样 的环境条件或问题 。建设项目的环境影响评价在可 研阶段进行 ,此时可论证勘探 、选线和可研中已暴露 的问题 ;然而紧接着 ,在设计阶段一般会因环境或其
收稿日期 :2001 - 03 - 15 作者简介 : 毛文永 (1943 - ) ,男 ,内蒙古自治区固阳县 人 ,研究员 ,现任国家环保总局环境工程评估中心总工
公路建设项目环境保护管理新论 毛文永
做法 ,实际上是对环境影响评价的简化 ,也是以污染 控制为宗旨指导下的产物 。根据中国公路建设的发 展形势和环保要求 ,其环境影响评价应当扩展范围 , 深化评价内容 。 211 重视消除高速公路的“阻隔”影响
营运期
噪声与敏感目标 生物阻隔作用 景观改变
监测与防护防噪 补充建立生物走廊 (常不可行) 景观恢复与美化
基本无监控 (个别后评估)
现在 ,国家环保总局准备试行生态影响类建设 项目施工期环境监控制度 。这将有助于形成全过程 的管理 ,但其有效性将取决于监察人员的环境意识 、 管理水平以及赋于他的职权大小 。无论执行多么完 善 、严密的制度 ,项目建设者和施工管理者都仍然是 实现环保目标的主体 ,必须充分发挥他们的主动性 、 积极性 ,因而探索形成一种多方面相互配合 、相互促
Key words :EIA ;expressway construction ;environment management ;environment conciousness
本文根据福建福泉高速公路 、重庆渝涪 、渝水高 速公路 、贵州贵新 、贵毕等已建和在建公路的实地考 察 ,跟踪公路建设者的前进脚步 ,总结公路建设项目 环保工作的进展与经验 ,探讨了公路环保进一步发 展的方向与问题 。
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© 1995-2005 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved.
交通环保 第 22 卷 第 3 期 2001 年 6 月
他条件而优化或变更可研方案 ,由此产生环评未能 题 。这些变化都是现行建设项目环境保护管理中根
进的全过程的动态管理体制 ,是使公路建设项目环 境保护工作进一步发展所必需的 。
2 深化公路建设项目的环境影响评价
环境影响评价是世界上普遍采用的建设项目环 境保护管理制度 ,并认为 ,环境影响评价是一个不断 评价与不断决策的过程 。中国目前采用的“两点论”
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施工组织管理者的环保意识 、知识和管理能力 。
要求 、基本措施 ,也是一个重要的问题 ,而且每一个
例如重庆市在渝涪 (陵) 路龙溪河大桥施工中 , 参与方都与项目的环境保护有关 ,特别是设计中环
为保护龙溪河水库水质 ,将原设计低桩承台改变为 保意识和环保措施考虑是否周全以及施工单位是否
高桩承台 ,取消了水下爆破作业 。在渝长 (寿) 高速 重视环保工作 ,管理者环保意识是否强 ,对公路环境
响和后期恢复工作的困难 。贵州省贵 (阳) 毕 (节) 公 和管理需求 ,而且应根据实际遇到的和发生的问题 ,
路施工中 ,也针对滑坡等不良地段以隧道代替原设 结合具体的环境条件与保护要求 ,适时修正环保方
计中的边坡开挖方案 ,避免了开挖可能导致的大面 案 ,采取有针对性的环保措施 。
积滑坡处理工程和开挖造成的弃方及景观影响问
1 实行全过程的动态管理
中国建设项目环境保护管理实行环境影响评价 和“三同时”两项制度 。管理工作有两个重点 :环境 影响报告书审批和竣工验收 ,可权称之为“两点论”。 这种管理方法的理论基础是“目标管理论”即以最终 达到的环境质量目标为基点实施管理 。对于污染型 建设项目 ,一般影响为点状 ,而且在项目建成运营后 主要的环境影响才发生 ,因而事前做环境影响预测 , 事后做竣工验收检查 ,只要能达到当地环保法规规 定的排放标准和环境质量要求 ,就是可行的 ,管理也
包含的新问题 。在施工中 ,遇到的问题一般会更多 , 本未予触及的 。
又会再次对设计进行修改 ,真正的生态影响也主要
公路建设项目的另一个重要特征是有许多不同
在这个阶段发生和处理 。这一阶段 ,现在还是环境 的作用单位参与这一过程 ,有着多层次和多方面的
管理的“盲点”。此时 ,环保工作的好坏完全取决于 合同承包关系 ,因此如何贯彻执行环评提出的基本
高速公路是连接城市与城市的通道 ,是人类互 相连接的廊道 。但是 ,对野生动物来说 ,它却是一道 巨大的屏障 ,起着分离与阻隔的作用 。高速公路实 行封闭运行 ,将自然生境切割成彼此分离的块状 ,使 生境“岛屿化”,从而使生活在其中的动物不能在更 大的范围内求偶 、觅食和躲避各种侵害 ,变得脆弱甚 至因之而濒危 、灭绝 。
后 ,挖方减至 7515 万 m3 、弃方仅 25138 万 m3 、填方 1) 后 ,我们可以说 ,公路建设项目的环境保护管理应
58113 万 m3 ,减少堆废方征地 1914 公顷 ,还避免了 当是一种全过程和动态的管理模式 ,即从勘探选线
原设计的高度达 95 m 的挖方边坡所造成的景观影 期开始直到全部营运过程中 ,都有不同的环境问题
关键词 :环境影响评价 ;公路建设 ;环境管理 中图分类号 :U412 ;X32 文献标识码 :A 文章编号 :1006 - 4281 (2001) 03 - 0003 - 05