卷筒用鼓形齿式联轴器
NL 型尼龙内齿圈鼓形齿式联轴器基本参数和主要尺寸(word文档良心出品)
NL 型尼龙内齿圈鼓形齿式联轴器基本参数和主要尺寸● 内齿形弹性联轴器是目前国内的最新产品，在国外已经广泛地被采用，该产品由机械委济南铸造锻压机械研究所设计，适用于轴间及的挠性传动，允许较大的轴向径向位移和角位移，且具有结构简单、维修方便、拆装容易、噪声低、传动功效损失小、使用寿命长等优点、倍受用户欢迎。
轴孔型式有圆柱形(Y)、圆锥形(Z)和短圆柱形(J)。
轴孔和键槽按国家标准GB3852-83《联轴器轴孔和键槽形式及尺寸》的规定加工。
工作温度为-20～+70℃。
●半联轴器采用精密铸造，铸铁HT20-40、铸钢ZG35Ⅱ，轴孔和键槽采用拉制成型，内齿形联轴器弹性体外套可根据用户使用要求选用各种硬度合成橡胶脂橡胶；增强铸型尼龙弹性体等材料。
为满足各种机械的更新改造及引进设备备件需要，订货标记方法：例如：NL4内齿弹性联轴器(键槽按GB3852-83标准)主动轴：d1=38 L1=80从动轴：d2=30 L21=50表示为NL4：38×80/30×50(非标注明键槽尺寸)型号公称扭矩Tn (N.M)许用转速n(r/min)主要尺寸 (mm) 最大尺寸偏差惯性扭矩(KgC m 2 )重量(Kg ) 轴孔直径d1 d2轴孔长度L 1 L 2L DD1D2E L3轴向(mm)径向(mm)角度α°NL1 40 60006 81016 2025 3237 4555 6940 26 4 34 2 ±0.31°0.25 0.85 12 14NL2 100 6000 10 1214 2225 3242 5257 7191 11142 36 4 40 2 ±0.41°0.92 1.7 16 1820 24NL3 160 6000 20 2224 52 6211313366 44 4 46 2 ±0.41° 3.10 2.6 25 28NL4 250 6000 28 3032 62 8212916983 58 4 48 2 ±0.41°8.69 3.6 35 38NL5 315 5000 32 3538 82 11216922993 68 4 50 3 ±0.42°14.28 5.5 40 42NL6 400 5000 40 4245 82 112 230 100 68 4 52 3 ±0.42°18.34 6.8 48NL7 630 3600 45 4850 82 112 229 115 80 4 60 3 ±0.62°56.5 9.8 55NL8 1250 3600 48 5055 112142229289140 96 4 72 3 ±0.62°98.55 26.5 60 6365NL9 2000 2000 60 6365 142172295351175 124 6 93 4 ±0.72°370.5 37.6 70 7175 80NL10 3150 1800 70 7175 80142172212292352432220 157 8 110 4 ±0.72°1156.8 55。
轧机 鼓形齿联轴器 运行特点
轧机轧机是一种用来轧制金属材料的设备，广泛应用于钢铁、有色金属等领域。
它能够将金属坯料通过轧制工艺，改变其断面形状和尺寸，以满足不同工艺要求。
鼓形齿联轴器是轧机重要的传动部件，其运行特点对轧机的整体运行效果有着重要的影响。
一、鼓形齿联轴器的基本原理鼓形齿联轴器是一种常用的传动装置，其基本原理是通过鼓形齿轮的啮合传递动力。
鼓形齿联轴器一般由两个齿轮和一个连接二者的联轴器构成。
当一个齿轮旋转时，通过啮合，另一个齿轮也会跟随旋转，从而实现动力的传递。
二、鼓形齿联轴器的运行特点1. 传动效率高鼓形齿联轴器通过齿轮的啮合传递动力，其传动效率较高。
由于啮合面积大，能够承受较大的扭矩，因此在高负载、高速度的工况下依然能够保持较高的传动效率。
2. 震动小、噪音低鼓形齿联轴器在运行过程中，由于齿轮的啮合平稳，传动过程稳定，因此震动小，噪音低。
这一特点对于在振动敏感的工艺中尤为重要，能够保证轧机的稳定运行。
3. 调整方便鼓形齿联轴器的结构简单，安装和调整都比较方便。
在使用中，可以根据具体情况对齿轮的间隙进行合理的调整，以满足不同工艺要求。
4. 防止过载鼓形齿联轴器在设计时通常会考虑到过载保护的功能，一旦受到过载，可以通过联轴器自身的设计来实现断开齿轮的传动，避免对轧机设备和零部件的损坏。
5. 寿命长由于鼓形齿联轴器采用高强度材料制造，经过精密加工和热处理，因此能够保持较长的使用寿命。
通常情况下，正常使用和维护的鼓形齿联轴器可以保持良好的运行状态，延长轧机设备的使用寿命。
鼓形齿联轴器作为轧机的重要传动部件，具有传动效率高、震动小、噪音低、调整方便、防止过载和寿命长等运行特点。
在轧机设备中起着不可替代的作用。
期待轧机设备和鼓形齿联轴器在不断的技术革新和发展中，能够更好地满足生产的需求，为金属加工行业的发展贡献力量。
鼓形齿联轴器的应用领域和发展趋势鼓形齿联轴器作为一种重要的传动装置，在轧机设备中发挥着不可替代的作用。
除了在轧机领域广泛应用外，鼓形齿联轴器还具有广泛的应用领域，如船舶、矿山、风电、化工等领域，其应用正在不断扩展和深化。
鼓形齿式联轴器的工作原理-概述说明以及解释
鼓形齿式联轴器的工作原理-概述说明以及解释1.引言1.1 概述鼓形齿式联轴器是一种常见的机械传动装置，用于连接两个旋转的轴。
它由两个齿圈和一个齿形齿盘组成，其中一个齿圈固定在一根轴上，另一个齿圈固定在另一根轴上，而齿形齿盘则被安装在两个齿圈之间。
在工作时，齿形齿盘的齿槽与两个齿圈的齿牙相啮合，形成一个稳定的传动连接。
当一个轴旋转时，通过齿槽的齿牙相互沟槽传递力矩，使另一个轴能够以相同的速度和方向旋转。
这种传动方式可以有效地传递大扭矩和角位移，同时具有较小的振动和噪音。
由于鼓形齿式联轴器具有较高的传动效率、良好的动力传递性能和可靠的运行稳定性，因此在各种机械设备中得到广泛应用。
它可以用于传动动力机械设备，如船舶、冶金设备、矿山设备、化工设备等。
此外，鼓形齿式联轴器还可以用于传递角位移，如在转台、巨型起重机、随车起重机等应用中。
本文将详细介绍鼓形齿式联轴器的工作原理、结构特点以及其在各个领域的应用前景。
通过深入了解和研究鼓形齿式联轴器，将有助于我们更好地理解和应用这一传动装置。
1.2 文章结构文章结构部分的内容如下：文章结构部分旨在介绍整篇文章的组织架构和各个章节的主要内容。
通过清晰的结构安排，读者可以更好地理解文章的布局和逻辑关系，帮助读者有条不紊地理解和阅读全文。
本文的结构包括引言、正文和结论三个主要部分。
在引言部分，我们将对鼓形齿式联轴器的工作原理进行概述，简要介绍该主题的背景和重要性。
然后，我们将介绍文章的结构和各个章节的主要内容，以便读者了解整个文章的脉络。
正文部分将详细介绍鼓形齿式联轴器的工作原理。
首先，我们将介绍鼓形齿式联轴器的基本组成，包括其各个部件的作用和结构特点。
随后，我们将重点阐述鼓形齿式联轴器的工作原理，包括齿轮传动和轴向推力传递的原理。
通过深入分析和解释，读者将能够全面了解鼓形齿式联轴器的工作原理。
最后，在结论部分，我们将对全文进行总结，并展望鼓形齿式联轴器的应用前景。
我们将总结鼓形齿式联轴器的优点和局限性，并探讨其在不同领域的应用前景。
[整理]DC鼓形齿式联轴器使用说明书中文11页.
![[整理]DC鼓形齿式联轴器使用说明书中文11页.](https://img.taocdn.com/s3/m/8f3da04e1711cc7931b71667.png)
DC系列鼓形齿式联轴器安装使用说明书1.概述1.1 卷筒用鼓形齿式联轴器（图1）是一种新型挠性联轴器，主要用于起重设备中起升机构的减速器输出轴与钢丝绳卷筒的联接，也适用于其它类似的既传递转矩又承受径向载荷的机械设备，但不能用作需承受轴向载荷的传动。
1.2卷筒用鼓形齿式联轴器工作温度为－25～+80°C；传递公称转矩为16～560 kN·m；许用径向载荷为18～355 KN。
1.3 与其他卷筒用联轴器比较，卷筒用鼓形齿式联轴器具有如下特点：1.3.1工作稳定可靠，能承受很大径向载荷和传递较大的转矩，过载能力大。
1.3.2结构紧凑牢固，系列化设计，可简化整机结构，减轻设备重量。
1.3.3调位性能好，安装、调整方便，维护简单。
1.3.4设有定位磨损指示，安全可靠。
1.3.5可配用普通轴伸式减速机，降低设备成本。
2、结构特征与工作原理2.1 卷筒用鼓形齿式联轴器由带鼓形齿的外齿轴套、带联接法兰和内齿圈的外套、带外球面的承载环、端盖和密封圈等组成，并设有定位磨损指针、润滑油孔和通气孔等（见图1）。
2.2 外齿轴套和外套构成的鼓形齿式联轴器传递驱动功率, 而由承载环的外球面和外套的内承载面形成的接触副构成自动调位的球面轴承，承受径向载荷。
--------------------------4、安装、调试4.1 联轴器安装前，应检查联接的配合表面，并清洗掉防锈油脂，去除毛刺，擦尽油污等。
4.2 本联轴器一般均为过盈配合，应以解体加热套装。
解体后，应将全部零件集中放置，以免丢失和损坏。
4.3安装时，先将外盖和密封圈套在外齿轴套的减速器侧，然后将外齿轴套加热后套装在减速器的输出轴上。
注意，加热温度可按其过盈量的大小及环境温度加以计算确定。
4.4外套（内齿法兰）与内端盖放入密封圈组合后做好外表的涂装防锈套入卷筒上并定位紧固。
4.5移动套筒对准外齿轴套缓慢套入，此时应注意对准套入的位置即钢码(如图2)4.7 联轴器与卷筒的联接以及端盖紧固应采用强度性能等级大于或等于8.8级的螺栓组，应按表3给定的预紧力矩表3 联接螺栓的预紧力矩4.8 安装时，05,所测得的任意两个E表4 测量偏差4.9 本联轴器不能承受轴向载荷。
gcld型鼓形齿式联轴器的使用方法_概述说明
gcld型鼓形齿式联轴器的使用方法概述说明1. 引言1.1 概述gcld型鼓形齿式联轴器是一种常用的传动装置，用于将两个轴连接起来实现动力传递。
它具有结构简单、可靠性高、传递效率高等特点，被广泛应用于各种机械设备中。
本文将详细介绍gcld型鼓形齿式联轴器的使用方法，包括安装方式、注意事项和维护保养等方面内容。
对于需要了解和运用gcld型鼓形齿式联轴器的人士来说，本文提供了一份全面而实用的指导。
1.2 文章结构本文分为五个主要部分进行阐述。
在引言部分，我们将对整篇文章进行概述说明，并介绍gcld型鼓形齿式联轴器的特点。
接下来，在第二部分中，我们将详细介绍gcld型鼓形齿式联轴器的结构、工作原理和适用范围。
第三部分将重点讲解gcld型鼓形齿式联轴器的安装方法，包括前期准备工作、安装步骤以及注意事项与常见问题解决办法。
然后，在第四部分中，我们将阐述gcld型鼓形齿式联轴器的使用注意事项，包括正常运行条件与环境要求、维护保养方法与周期以及故障排除与维修等方面内容。
最后，在第五部分中，我们将通过实例分析和应用前景展示gcld型鼓形齿式联轴器在不同领域的具体应用，并探讨其未来发展前景。
1.3 目的本文的目的是为读者提供一份关于gcld型鼓形齿式联轴器使用方法的详细说明，使其能够了解该类型联轴器的特点、安装步骤、注意事项以及维护保养方法。
通过阅读本文，读者可全面掌握gcld型鼓形齿式联轴器的运行原理和正确使用方式，提高设备传动效率和延长设备寿命。
此外，本文还旨在通过实例分析和应用前景展示gcld型鼓形齿式联轴器在工程领域中的价值和潜力，为相关领域决策者提供参考依据。
2. gcld型鼓形齿式联轴器的特点2.1 结构介绍gcld型鼓形齿式联轴器是一种常用的机械传动装置，由两个相互连接的主动轮（传动端）和从动轮（被传动端）组成。
它们之间通过一对圆柱形齿面进行传递力矩和转速。
该联轴器具有紧凑的结构，可靠的性能以及较高的工作效率。
鼓形齿式联轴器
鼓形齿式联轴器鼓形齿式联轴器属于刚挠性联轴器，具有径向、轴向和角向等轴线偏差补偿能力，与CL型直齿式联轴器相比，具有结构紧凑、回转半径小、承载能力大、传动效率高、噪声低及维修周期长等优点，简介GICL、GIICL系列鼓形齿式联轴器，特别适用于低速重载工况，如冶金、矿山、起重运输等行业、也适用于石油、化工、通用机械等各类机械的轴系传动。
特点鼓形齿式联轴器的特点(与直齿式联轴器相比有以下特点) 1、承载能力强。
在相同的内齿套外径和联轴器最大外径下，鼓形齿式联轴器的承载能力平均比直齿式联轴器提高15～20％；2、角位移补偿量大。
当径向位移等于零时，直齿式联轴器的许用角位移为1º；，而鼓形齿式联轴器的许用角位移为1º；30''，提高50％，在相同的模数、齿数、齿宽下，鼓形齿比直齿允许的角位移大；3、鼓形齿面使内、外齿的接触条件得到改善，避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压，应力集中的弊端，同时改善了齿面摩擦、磨损状况，降低了噪声，维修周期长；4、外齿套齿端呈喇叭形状，使内、外齿装拆十分方便。
5、传动效率高达99.7%。
基于经上特点，目前，国内外已普遍以鼓形齿替代直齿式联轴器。
UMA 生产的鼓形齿式联轴器品种规格齐全，并符合相应的标准。
鼓形齿式联轴器，其刚性大，有挠性，无弹性，故不适宜用于要求减振、缓冲及二轴对中要求严格的机械。
齿式联轴器的定义齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。
外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，所谓鼓形齿即为将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，鼓形齿联轴器可允许较大的角位移（相对于直齿联轴器），可改善齿的接触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命。
鼓形齿式联轴器分为GⅠCL、GⅠCLZ型—鼓形齿式联轴器(JB/T 8845.3 — 2001)GⅡCL、GⅡCLZ型—鼓形齿式联轴器(JB/T 8845.2 — 2001)GCLD 型—鼓形齿式联轴器(JB/T 8845.1 — 2001)WGP 型—带制动盘鼓形齿式联轴器( JB/T7001 — 93)WGC 型—垂直安装鼓形齿式联轴器(JB/T7002 — 93)WGZ 型—带制动轮鼓形齿式联轴器(JB/T7003 — 93)WGT 型—接中间套鼓形齿式联轴器(JB/T7004 — 93)TGL 型—尼龙内齿圈鼓形齿式联轴器( JB/T5514 — 91)WGJ 型—接中间轴鼓形齿式联轴器(JB/T8821 — 1998)NGCL 型—带制动轮型( JB/ZQ4644 — 97)NGCLZ 型—带制动轮型(JB/ZQ4645 — 97)WG 型—带制动轮型(JB/ZQ4186 — 97)CL型齿式连轴器（JB/ZQ 4218-86）CLZ型齿式连轴器（JB/ZQ 4218-86）NL 型—尼龙内齿圈鼓形齿式联轴器(DB 3202-87)鼓形齿式联轴器属于刚挠性联轴器,齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。
带制动盘鼓形齿式联轴器 原理
带制动盘鼓形齿式联轴器原理带制动盘鼓形齿式联轴器是一种常见的用于传递扭矩和旋转运动的机械传动装置，其原理是通过制动盘和鼓形齿将两个轴连接在一起，并允许在需要时实现制动或解除制动的功能。
下面将详细介绍带制动盘鼓形齿式联轴器的原理和工作过程。
1.结构带制动盘鼓形齿式联轴器主要由制动盘、鼓形齿、端盖、套筒和扭矩传递装置等组成。
制动盘通常安装在动力输出轴上，而鼓形齿则安装在接受动力输出的轴上。
两者通过鼓形齿的咬合来传递扭矩和旋转运动。
2.工作原理带制动盘鼓形齿式联轴器的工作原理是基于鼓形齿和制动盘之间的咬合力来传递扭矩和旋转运动。
当联轴器处于工作状态时，制动盘与鼓形齿相互咬合，通过齿面的接触来传递扭矩。
制动盘的凹槽与鼓形齿的凸缘形成了一个完整的闭合环，可确保扭矩传递的可靠性和安全性。
3.制动装置带制动盘鼓形齿式联轴器的一个重要特点是具有制动装置，它可以在需要时实现制动或解除制动。
制动装置通常安装在制动盘上，通过扭转制动盘上的凸缘来实现制动或解除制动。
当制动器处于制动状态时，制动装置会夹紧制动盘，使其与鼓形齿产生摩擦力，从而减速或停止联轴器的旋转运动。
当需要解除制动时，制动器会松开制动盘，使其与鼓形齿之间没有摩擦力，从而允许联轴器继续旋转。
4.扭矩传递带制动盘鼓形齿式联轴器的扭矩传递是通过齿面的咬合来实现的。
制动盘和鼓形齿的齿面会产生针对扭矩的力矩，这种力矩可以有效地传递扭矩和旋转运动。
由于制动盘和鼓形齿之间的齿面咬合，联轴器可以实现高效的扭矩传递，并且具有良好的刚性和稳定性。
5.优点和应用带制动盘鼓形齿式联轴器具有以下几个优点：-扭矩传递效率高；-结构紧凑，体积小，重量轻；-能够在需要时进行制动或解除制动；-具有良好的刚性和稳定性。
带制动盘鼓形齿式联轴器广泛应用于各种工程机械、农业机械、输送机械、矿山机械、冶金机械、石化机械等领域。
它可以满足不同传动装置对于扭矩、速度和可靠性的要求，适用于各种工况和恶劣环境下的应用。
TGL系列鼓形齿联轴器参数规格
TGLC3
31.5
8500
10、11
22
56
58
36
42
52
19
-
4
M5
0.482
0.533
0.00012
0.00015
12、14
27
24
16、18、19
30
20、22、24
38
TGLA4
TGLB4
TGLC4
45
8000
12、14
27
66
70
45
46
-
21
26
4
M8
0.815
0.869
0.00033
25、28
44
30、32、35、38
60
40、42
84
TGLA8
TGLB8
TGLC8
140
5600
22、24
38
100
100
72
50
60
23
28
4
M8
4.06
4.18
0.0037
0.0039
25、28
44
30、32、35、38
60
40、42、45、48
84
TGLA9
TGLB9
TGLC9
355
4000
6
M10
16.92
17.1
0.052
0.0535
40、42、45、48、50、55、56
84
60、63、65、70、71、75
107
80、85
132
25、28
44
140
140
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DC系列鼓形齿式联轴器
安装使用说明书
1.概述
卷筒用鼓形齿式联轴器（图1）是一种新型挠性联轴器，主要用于起重设备中起升机构的减速器输出轴与钢丝绳卷筒的联接，也适用于其它类似的既传递转矩又承受径向载荷的机械设备，但不能用作需承受轴向载荷的传动。
卷筒用鼓形齿式联轴器工作温度为－25～+80°C；传递公称转矩为16～560 kN·m；许用径向载荷为18～355 KN。
与其他卷筒用联轴器比较，卷筒用鼓形齿式联轴器具有如下特点：
1.3.1工作稳定可靠，能承受很大径向载荷和传递较大的转矩，过载能力大。
1.3.2结构紧凑牢固，系列化设计，可简化整机结构，减轻设备重量。
1.3.3调位性能好，安装、调整方便，维护简单。
1.3.4设有定位磨损指示，安全可靠。
1.3.5可配用普通轴伸式减速机，降低设备成本。
2、结构特征与工作原理
卷筒用鼓形齿式联轴器由带鼓形齿的外齿轴套、带联接法兰和内齿圈的外套、带外球面的承载环、端盖和密封圈等组成，并设有定位磨损指针、润滑油孔和通气孔等（见图1）。
外齿轴套和外套构成的鼓形齿式联轴器传递驱动功率, 而由承载环的外球面和外套的内承载面形成的接触副构成自动调位的球面轴承，承受径向载荷。
5
6
4、安装、调试
联轴器安装前，应检查联接的配合表面，并清洗掉防锈油脂，去除毛刺，擦尽油污等。
本联轴器一般均为过盈配合，应以解体加热套装。
解体后，应将全部零件集中放置，以免丢失和损坏。
安装时，先将外盖和密封圈套在外齿轴套的减速器侧，然后将外齿轴套加热后套装在减速器的输出轴上。
注意，加热温度可按其过盈量的大小及环境温度加以计算确定。
4.4外套（内齿法兰）与内端盖放入密封圈组合后做好外表的涂装防锈套入卷筒上并定位紧固。
4.5移动套筒对准外齿轴套缓慢套入，此时应注意对准套入的位置即钢码(如图2)
力矩
表3 联接螺栓的预紧力矩
05,所测得的任意两个E
表4 测量偏差
本联轴器不能承受轴向载荷。
卷筒工作时产生的附加轴向载荷必须始终由卷筒固定支承座承受，因此，联轴器安装时必须保证轴向定位正确。
否则卷筒工作时产生的弹性水平位移可能会破坏联轴器的轴向限位，造成联接失效，甚至酿成严重事故。
联轴器安装时，应使用规格为PT1/4的平头油嘴，通过接头连接，如图5所示，接头两端的螺纹为R1/4″。
我公司生产的DC系列卷筒用鼓形齿式联轴器是装配成套后提供给用户的，出厂时未加注足量的润滑脂。
因此，联轴器在安装完毕后，即应注入锂基润滑脂，直至润滑油溢流孔溢出新油脂为止。
绝对禁止在未加注润滑脂的情况下启动设备，以避免联轴器的早期损坏。
表 5润滑脂牌号及注油量
试车运行时，需仔细听、观察联轴器有无严重的异常声响和渗漏油情况，如发现应及时排除或与我公司联系。
5. 使用和维护
联轴器的定位磨损指针与定位磨损刻痕之间的相对位置、联接螺栓状况等，至少每3个月检查一次。
联轴器的轴向串动量超出极限值时，须调整卷筒组固定支承座的轴向间隙，并予以锁紧（参见图4）。
若联轴器的定位磨损指针与定位磨损刻痕的相对位移量超过图4中的m1值时，说明联轴器的鼓形齿已经磨损至极限厚度，即将失效。
应及时更换联轴器。
当卷筒工作时需承受正反双向载荷时，则定位磨损指针与定位磨损刻痕之间的相对位移量允许值为2m1。
联轴器的齿面润滑状况，直接影响着使用寿命和安全可靠性。
因此至少每3个月必须检查一次联轴器的润滑状况，并加注一次润滑脂。
当设备停用较长时期后，应更换全部润滑脂，以防润滑脂日久失效。
正常工作境况下，至少每半年必须更换一次润滑脂。
6、故障排除
表6 故障排除。