浅析高速公路隧道施工技术及控制要点
分析高速公路隧道施工技术及控制要点
分析高速公路隧道施工技术及控制要点一、控制隧道施工技术的重要性虽然在公路建设工程中一直有“金遂银桥”的说法，但专业从事隧道施工的人员都知道，隧道施工条件复杂，安全性低，隧道越长，面临的突发状况就越多，危险系数也越高，这就对隧道施工的管理和技术的实施带来了一定的阻碍。
每次施工前对施工现场地质、水文、瓦斯等状况的考察，增加了施工成本，而且山体地质状况的不同，如果支护技术没有实施到位，就容易引发山体塌方，危害施工人员的身体健康、生命安全。
隧道工程不是简单的独立施工工程，隐蔽工程较多，洞口支护、洞身的挖掘和整体隧道的排水建设等环节互相关联，环环相扣，一旦一个施工环节的施工技术没得到良好的掌控，就会对后续的施工进程造成影响。
施工项目较强的关联性就要求施工人员一定要熟练掌控施工技术，确保每一项目的施工质量。
二、隧道项目的关键施工技术和控制要点（一）做好施工前准备工作在施工之前，应该认真分析隧道施工的设计图纸，严格检查施工材料，确保材料的规格、质量都符合国家的高速公路的隧道施工标准。
准备齐全的施工设备，并在施工前对设备进行检查，保证设备在施工过程中能正常运转。
钻孔空隙、大小，注浆配合比都要以施工现场调查的地质、水文、瓦斯状况为依据，对施工技术的应用要严格按照设计图纸上的要求，严禁自行更改、应付了事。
另外要树立“以人为本，安全为重”的施工理念，选择施工经验丰富的施工人员，组成安全小组，对施工人员进行施工安全培训，明确安全施工的要求。
还要通过签订安全保证书的形式，提高施工人员的安全施工意识，落实施工安全责任，从物力、人力资源等全方面保证隧道施工的顺利进行。
（二）边仰坡和明洞施工技术隧道的边仰坡和隧道明洞的工程施工之前就要做好测量放线的工作，确保放线的位置准确，并确定好截水沟的位置。
隧道分层的施工要严格按照设计图纸上的要求，对隧道进行自上往下的分层开挖。
同时，在钻孔过程中要做好边仰坡的防护，利用中空锚杆施工技术来增强边仰坡的稳定性，使边仰坡的裸露时间控制在最短时间内。
高速公路隧道施工技术及控制要点分析
高速公路隧道施工技术及控制要点分析隧道是连接山区和平原的一种承载结构，在现代交通建设中起着至关重要的作用。
高速公路隧道是公路网中的重要组成部分，它们的施工技术和控制要点对隧道的安全性、经济性及运营维护都有着关键影响。
本文将从隧道施工技术的角度出发，分析高速公路隧道的施工技术及控制要点，为隧道工程施工者提供有用的参考和借鉴。
1. 隧道洞口的开挖技术根据隧道洞口开挖方式的不同，可以将隧道洞口开挖技术分为“凿”、“挖”、“爆”三种开挖方式。
在实际施工过程中，由于地质条件的不同和现场具体情况的要求，可能采用一种或多种开挖方式，需要综合考虑施工速度、质量、安全等方面的因素。
在隧道洞身的掘进过程中，应综合考虑洞身软岩、半岩、岩石等不同地质条件，采用合适的掘进工艺和装备，控制地质灾害和施工安全风险。
其中，钻爆法是一种常用的隧道掘进工艺，施工过程中需要注意控制爆破震动，减少对周边建筑及地质环境的影响。
3. 隧道衬砌的施工技术隧道衬砌是隧道工程的重点施工环节，对提高隧道的稳定性和沿线环境的安全保障至关重要。
隧道衬砌材料常用的有混凝土、砖石等，施工过程中需要选择合适的材料，控制施工质量和时间。
同时，在衬砌施工过程中，需要注重衬砌与隧道体的粘结、水泥浆注入质量等因素的控制。
在高速公路隧道工程中，隧道排水是一个重要的问题。
隧道内的水对隧道稳定和使用安全有着直接影响，因此需要对隧道排水进行科学的规划和建设。
其中，隧道排水的设计、施工和维修需要符合相关标准，注重现场管理和技术操作的合理性。
1. 隧道围岩稳定控制为了提高高速公路隧道的安全性和使用寿命，需要对隧道围岩进行稳定控制。
在隧道设计和施工阶段，需要合理规划围岩的加固设施，如喷锚绳网、钢架加固等。
同时，在隧道使用和维护过程中，需要对围岩进行不断的监测和检查，及时发现和处理与围岩稳定相关的问题。
2. 隧道灯光和通风的控制隧道灯光和通风是保障高速公路隧道安全运行的必备条件。
高速公路隧道施工技术及控制要点分析
高速公路隧道施工技术及控制要点分析摘要：我国高速公路建设规模逐渐扩大，不仅为人们的日常出行提供了便利，而且促进了交通运输业的发展，从而使区域间的经济交流日益密切。
高速公路隧道施工是整个工程建设中的重要环节之一，由于隧道施工所面临的复杂自然环境，从而给施工人员带来了一定的困难。
因此，只有加强先进施工技术的应用，明确施工技术控制要点，才能提升施工质量。
关键词：高速公路；隧道；施工技术；控制要点隧道是高速公路的关键构成部分，随着高速公路里程的增长，隧道的数量也由此增多，在这样的发展环境下，为了保证隧道施工的安全，必须严格遵守安全制度，做好项目的施工技术和控制是促进这一目标得以实现的重要举施，需相关人员给予高度重视。
本文重点论述了高速公路隧道施工技术及控制要点。
一、高速公路隧道施工的特点1、隐蔽工程多。
隧道施工属于地下工程的范畴，工程结构难以掌握，加之隧道施工的各工序间联系紧密，一道工序的完成质量直接影响下一工序，同时，地下施工的检查效果相对较差，会带来更多的隐蔽工程。
在隧道施工过程中，若不能及时发现施工工序中存在的问题，将给施工安全带来极大的威胁。
2、施工环境受限。
隧道施工场地狭小，在施工过程中会有高危作业、交叉作业存在，从而带来很大的风险。
如开挖、支护、排水等环节同时施工，还存在挖掘、高空作业、受限空间等高危作业，每个环节处理不当均会导致严重后果。
3、地质条件复杂。
高速公路隧道施工项目往往穿越山体，在施工过程中会遇到各种地质条件，无法准确判断具体的地质情况。
同时，无法有效评估地下水、溶洞等因素对项目施工的影响程度，从而对施工造成较大影响。
二、控制隧道施工技术的重要性虽然在公路建设工程中一直有“金遂银桥”的说法，但对从事隧道施工的专业人员而言，隧道施工条件复杂，安全系数低，隧道越长，面临的突发事件越多，危险系数也越高，这给隧道施工管理及技术的实施带来了一定的阻碍。
每次施工前对施工现场的地质、水文、瓦斯等的考察，增加了施工成本。
浅谈高速公路隧道施工技术及控制要点
浅谈高速公路隧道施工技术及控制要点摘要：高速公路隧道施工是国家高速公路工程发展的关键环节，它涉及多方面施工工艺技术，要求施工过程中技术控制严谨有效。
本文就浅谈了当前我国高速公路隧道施工技术中的实际应用及控制要点，并加以例证。
关键词：高速公路隧道施工；技术应用；控制要点高速公路隧道施工不同于普通公路施工，它的施工难度更大、工程内容更复杂且拥有更多隐蔽工程选项，如果不能合理控制施工技术及相关要点容易出现施工技术问题。
为此高速公路隧道施工技术应用及相关要点控制应该做到深入严谨，保质保效。
一、高速公路隧道施工的基本特点高速公路隧道施工难度偏大，这是因为它具备以下几点基本特点。
第一，它的不可预见因素多。
隧道施工由于空间局限不开放，所以某些不可预见性因素隐蔽难以发现，若希望在施工前就全面掌握这些隐蔽内容具有一定难度。
就比如说地下水、泥石流、围岩变化、瓦斯地层、溶洞等等这些问题都会随时爆发不良影响，不但增加隧道施工难度还会带来安全危害，导致隧道事故发生。
第二，它的施工风险大。
如前文所述，隧道施工中地质变化情况实在难以准确预测，所以某些隧道出现塌方事故也在情理之中，这降低了隧道施工的安全系数。
第三，它的隐蔽工程多。
根据隧道自身的结构特点与施工时效性，其工序需要做到环环相扣，只有这样才能保证某些隐蔽工序被合理解决。
但某些隐蔽工序如果出现问题在检验过程中将难以发现，也缺乏解决方案，它容易延滞施工进度，导致隧道项目整体施工质量受到不利影响。
第四，它的施工时效性强，因为无论是围岩、地下水文地质条件等等都是存在复杂性动态变化的，当隧道开挖开始后，这些自然条件都在时刻发生变化，施工过程中必须做到及时的动态勘察，注意发现并第一时间解决问题，避免因自然条件导致施工进度延缓或出现任何安全事故。
第五，它的施工环境差。
因为公路隧道施工中存在过多交叉作业，例如隧道开挖、支护、防排水、预埋件等等，大量作业交叉导致施工难度增大。
同时某些隧道围岩条件较差的地段还会出现支护问题、防排水问题等等。
复杂地质下高速公路隧道施工技术浅析
关键词：复杂地质环境；高速公路；隧道；施工技术隧道工程已经成为高速公路工程建设中不可缺少的一部分，但是隧道施工过程中因为项目规模大、工期长、工序多、不可预见的因素多等特点，增加了隧道施工的安全隐患以及难度。
所以与一般工程项目相比，隧道工程施工风险很大，必须综合考虑，保证施工方案的合理性和安全性，引入先进的施工技术与工艺，提高隧道施工技术水平。
在本文中主要针对复杂地质环境下隧道施工技术进行研究，解决复杂地质环境对于隧道工程带来的影响，促进隧道工程的健康发展，切实提高我国隧道施工技术水平。
1隧道施工方法及其特点1.1隧道施工方法近年来，我国隧道施工技术伴随着高速公路工程建设的发展得到进一步提升，各种新的隧道施工技术不断涌现，对提高隧道施工技术水平起到了重要作用，而且每一种隧道施工技术都有其自身的特点，比如一些隧道施工技术的工期比较短、隧道施工技术的造价比较低，有的隧道施工技术安全性比较高等，可以根据隧道工程实际情况选择施工方法[1]。
同时，不同的隧道施工方法之间有着一定的联系，可以根据不同的隧道技术设计施工方案并从中选择经济性、安全性等比较好的方案。
1.2不同隧道施工技术的优缺点隧道工程中已经形成了比较完整的隧道施工方案体系，施工方法多种多样，常见的施工方法包括全断面法、台阶法以及分部开挖法三个大类，不同施工方法的综合比较见表1，对这三大类施工方法的优缺点进行了如下分析。
首先是全断面开挖法，是按照设计的隧道轮廓采取一次爆破形成的施工技术，在爆破后进行全方位支护然后再修建衬砌。
该施工方法需要达到I~IV级围岩，比如针对IV级围岩，围岩必须具备采取全断面开挖法时的初期到支护这一过程中能够保持稳定良好状态的条件，对施工安全很重要[2]。
同时，在隧道工程中有钻孔台车或者自制作业台架和高效率装运机械设备的条件下也可以采取该施工方法，但是需要注意的是在采用全断面施工方法时隧道的长度不宜太短，至少在1km以上，这是从经济性角度考虑的，因为大型机械设备施工需要投入大量的成本。
高速公路隧道施工技术及质量控制
高速公路隧道施工技术及质量控制随着城市化进程的加快和交通需求的增长，高速公路的建设变得越来越重要。
隧道作为高速公路建设中的重要组成部分，施工技术和质量控制显得尤为关键。
本文将从几个方面分析高速公路隧道施工技术及质量控制。
第一方面，隧道的选址和设计。
高速公路隧道的选址需要考虑土地利用、地质条件、交通流量等因素。
施工前要进行详细的地质勘察，了解地质条件，以便进行合理的设计和施工方案。
同时，隧道内部需要合理布置通风系统、排水系统和照明系统，以确保隧道的使用安全和舒适。
第二方面，隧道的施工技术。
高速公路隧道施工技术包括掘进、支护、装修等方面。
掘进采用的方法有盾构法、爆破法等，根据具体情况选择合适的方法。
支护工程是隧道施工中的重要环节，采用的方法有钢支撑、混凝土喷射等。
材料的选择和施工工艺的掌握对隧道的质量和安全至关重要。
第三方面，隧道施工中的安全措施。
隧道施工过程中存在很多安全隐患，如坍塌、爆破、窒息等。
因此，施工单位应该建立完善的安全管理体系，规范作业流程，加强员工的安全意识培养和安全技能培训。
同时，施工现场应配置合适的消防设备，进行定期维护和演练，保障施工安全。
第四方面，隧道施工中的环境保护。
隧道施工对周围环境有一定的影响，如噪音、尘土、废水等。
施工单位应制定相应的环境管理措施，采取隔音、减尘、废水处理等措施，减少对生态环境的影响。
第五方面，隧道施工后的质量控制。
在施工完成后，对隧道的质量进行评估和检测是必要的。
通过地质勘察数据和实测数据的对比，评估隧道的安全性和稳定性。
同时，对隧道周围的土质进行监测，及时发现问题并采取相应的措施。
第六方面，隧道维护和管理。
隧道建成后，需要进行定期的维护和管理，以保证隧道的正常使用。
维护工作包括隧道内部设施的维修、排水系统的清理和照明系统的检修等。
管理工作包括交通管理、安全管理和环境管理等。
第七方面，隧道施工技术的创新与发展。
随着科学技术的进步和经验的积累，隧道施工技术也在不断创新和发展。
对高速公路隧道施工技术及控制要点的探讨
近年来 ， 随着我国改革开放 的逐步深入 ， 我国的经济的得到了高速 方案， 以及确定科学的高速公路隧道施工工艺 ， 保证高速公路隧道的正 发展 ，在经济高速发展 的同时 ，对于公路交通运输的要求也是越来越 常施 工 。 高， 作为我国的交通运输行业的主要支柱 ， 我 国的公路 、 铁路的建设也 二是高速公路隧道施工中的地质勘查 。对于高速公路 隧道的施工 开始步人蓬勃 的发展期 ， 就公路建设的本身来看 ， 由于我国地区的复杂 来说 ，要想清清楚楚的摸清楚高速公路隧道施工区域的地质隋况仅凭 性 以及我国地域面积的的原因， 在公路的建设过程 中， 不可避免的会在 前期的地质勘查是不可能实现的， 因此， 施工单位应该在高速公路隧道 山区以及丘陵地区内穿梭 的问题， 这对 于施工工艺的要求较高 ， 不仅如 的施工过程 中结合开挖地质的情况 ，加强对地质状况以及地质测量的 以此为基础进行修改和设计， 选用合适的高速 此 ，高速公路隧道施工工艺的控制也是高速公路隧道影响施工安全施 数据信 息的评估和研究 ， 工的重要因素 。 公路隧道支护形式 ， 以及科学的施工工艺。 １高速公路隧道施工工艺控制体系 ３高速公路隧道施工工艺的控制内容 高速公路隧道施工工艺的控制体系的建立 ， 可以从施工工艺 、 全工 在高速公路隧道的施工中，施工的工艺是高速公路隧道施工 的重 对于施工工艺道德控制也是极其重要的， 下面就施工工艺的改进 一 程的质量管理的方案以及施工单位质量的保证措施以及通风设备的配 点 ， 置管理这四部分进行 ： 先拱后墙法改为台阶法 、施工工艺 的人为控制 一 设备和单位能力的控 施工工艺。 高速公路隧道的施工工艺 ， 就是严格的按照新奥法进行 制以及施工安全的重要控制 ～ 高速公路隧道通风的计算进行分析 ： 高速公路隧道的施工 ， 所谓 的新奥法的施工工艺方法 ， 指的是在高速公 ３ ． １ 施工工艺的改进。 高速公路隧道施工中的先拱后墙的施工方法， 路隧道的实际施工 中采用合理的支护方法，使得高速公路 隧道两旁的 在过去来看是 比较简单 的，也基本是用于高速公路隧道施工中地质不 同岩能够与高速公路隧道的支护系统发生相互的作用 ，进而对支护系 良以及断层破碎带的施工区域 ， 经过近十年来的发展进步 ， 先拱后墙法 统以及围岩进行稳定和加固处理 ， 起到保护围岩的作用 ， 使高速公路隧 已经不不能适应 目前施工的需要 ，最典型的就是施工单位都从原来的 道的围岩二向应力转变为三向应力 ，能够最大程度 的发挥 出围岩的承 半断面开挖与先拱后墙 的方法改为 了台阶法施工 ， 台阶法的施工形式， 载能力， 保证高速公路隧道的安全。 对于高速公路隧道的防水以及结构安全都有明显的帮助 ，也能够使得 全工程的质量管理方案。 全工程的质量管理方案 ， 在施工 中对高速 高速公路隧道工程 的质量出现明显的提升， 因此 ， 施工单位应该根据实 公路隧道工程进行全方位全面的监管 ，将工加大对高速公路隧道工程 际的情况选择符合高速公路隧道施工的最新工艺。 建设的检查力度 ， 全方位对高速公路隧道建设过程中围岩， 高速公路隧 ３ ． ２ 调整和干预。由于我 国的幅员辽阔， 地理隋况复杂多变 ， 这使得 道周围的监督。 在此同时， 还应该选取优秀的高速公路隧道建设工程作 在高速公路隧道的实际施工 中，施工单位未能完全的充分的去对资源 为样板 ， 推广先进的高速公路隧道施工工艺和经验， 使得能够将高速公 进行利用和管理 ， 典型的如有些施工单位在高速公路隧道开挖时， 由于 路隧道建设过程中隐患扼杀在摇篮之中。 光爆效果不理想 ， 进而去采用人工浇筑的方式进行修补 ， 使得高速公路 施工单位的质量保证措施。高速公路隧道施工单位的质量建设应 隧道的衬砌未按照规范进行施工 ，导致在高速公路隧道工程的二次衬 该是遵循高速公路隧道工程质量控制的原则 ，保证 的措施主要就是集 砌及衬砌背后留下了空洞 ， 留下高速公路隧道的质量隐患 ， 对日 后的高 中在投入以及控制方面， 简单来说 ， 高速公路隧道的施工单位应该投入 速公路隧道使用造成重大的影响 ， 因此 ， 政府及相关部门应该在高速公 更多的人力， 成立质量的监管的工作小组 ， 控制所有 的高速公路隧道施 路隧道建设时 ， 进行人工 的调整干预 ， 也即是选择有能力 、 具有成熟完 工的工艺程序 ， 从组织上保证高速公路隧道工程的质量 。此外 ， 还应该 善的施工工艺以及先进设备的建筑公司进行施工。 成立特殊的专家组 ，专门针对复杂多变的地质高速公路隧道施工进行 ３ ． ３高速公路隧道施工安全的控制。 高速公路隧道施工的安全控制， 研究 ， 保证复杂地质高速公路隧道施工的正常进行 。 主要就是高速公路隧道通风的控制 ，上文已经提到 了通风设备的配置 通风设备的配置以及管理。 其中对于通风设备的配置来说， 主要就 以及通风的管理 ， 这些也都是基于施工通风量的正确计算之上的， 下面 是根据高速公路隧道的施工通风方案， 以及高速公路隧道的施工通风长 就高速公路隧道通风量的计算进行分析： 度， 和通风管节长及百米漏风率等参数， 而通过准确科学 的计算 而确定 按高速公路隧道洞 内的同时． ＿ ［ 作的最 多人数计算。按最多人的计 通风所需的风机的类型及数量， ； 对于高速公路隧道施工通风管理来说 ， 算方法主要是根据下面的计算通风量的公式： ， 、 Ｖ ｑ 。 ｎ ｌ 。 ． Ｋ 主要就是要求高速公路隧道施工管理单位不仅仅要强化高速公路隧道 的施工环境质量意识同 时还应该做到加强通风系统的管理， 以及落实 在该式中： ， Ｑ代表的是 高速公路隧道施工洞内的通风量 ，其单位 高速公路隧道的通风费用， 而能够保证高速公路隧道内的风机正常工作 为 ｍ ３ ／ ａ ｒ ｉ ｎ ； 而 ｑ指的是施工中每人每分钟其呼吸而所需空气量， 在计 运转。 另外 ， 在高速公路隧道进行爆破后应该做到及时的送风 以及能够 算中通常以 ｑ ＝３ ｍ ｒ ａ ｉ ｎ 为标准值，而 ｍ指的是高速公路隧道施工洞 要求挂接风管和修补破洞， 而能够充分发挥出高速公路隧道的通风系统 内同时工作 的人员数量 ， 而 ｋ指的是风量备用系数， 一般以 ｋ ＝ １ ． １ ５为标 准。 的整体效应 。 ２ 加强 高速公 路 隧道 施工 的地质 工作 按高速公路隧道施工洞内允许最小风速计算。按此方法即为根据 高速公路隧道施工中，工艺等等控制也是在了解地质情况的基础 高速公路隧道施工通风时， 其施工的洞内所允许的最小风速而计算出通 之上 ， 地质情况也决定了高速公路隧道施工的工艺 ， 因此 ， 加强高速公 风 量 ， 计 算公 式课 表 述为： Ｏ ＝６ ０ ・ Ａ ・ Ｖ 路隧道施工的地质工作在整个高速公路隧道施工中，具有着极其重要 的地位 ， 下面就加强高速公路隧道施工的地质工作进行简单的分析： 在该式中 ， Ｑ也指 的是通风量， 单位为 ｍ ￣ ／ ｍｉ ｎ ； 而 Ｖ指的是 最小允 是重视高速公路隧道施工前期的地质勘查。在高速公路隧道施 许风速， 其单位为 ｍ／ ｓ， 一般取 ０ ． ２ ５ ｍ ／ ｓ 为标准值； 而 Ａ指的是巷道横断 其单位为 ｍ 。 工的过程中，高速公路隧道周边的地质环境以及围岩地质特性是关系 面积 ， 高速公路隧道工程正常施工的主要因素。因此， 在对高速公路隧道施工 结束 语 的前期 ， 施工单位应该对高速公路隧道挖掘所在的区域的地质条件进 总而言之 ， 目前我国的公路铁路的高速公路隧道施工工艺的控制 ， 下转 ２ ６ ０页 ） 行专业 的勘查 ， 从而进行深度的评估 ， 设计出合理的高速公路隧道施工 施工单位及政府应该组织相关力量持续的对此进行 全 （
高速公路隧道施工技术及控制要点
高速公路隧道施工技术及控制要点高速公路隧道工程是我国重要的基础建设工程，因此，对高速公路隧道工程施工一定要加强重视程度。
高速公路隧道相关施工人员，一定要按照相关规范与标准提高自身的施工技术，这样才可以促进我国交通运输业持续稳定的发展下去。
另外，高速公路隧道工程施工也比较危险，也是我国高速公路隧道工程建设业的重点。
相关部门对高速公路隧道的施工质量的过程中要加强检查、抽查，施工单位要对高速公路隧道的施工技术以及控制要点加强控制，一定要选择积极有效的措施，不断提高高速公路隧道工程的施工质量与效率。
一、高速公路隧道施工的特点分析在高速公路隧道工程施工期间，要对施工技术要点进行充分的了解，将施工技术应用到施工的每一个环节，确保施工质量，需要知道整个施工过程的特点，这样现场施工才能有序和安全地进行。
高速公路隧道工程施工特点有以下几点：第一，有很大的风险，现场地质的改变对施工质量和安全性有很大的影响，很难准确的预测出整个隧道地质情况，也就会留下一定安全问题。
第二，有很多不可预测的因素，因高速公路隧道工程施工与围岩变化、泥石流情况和地下水变化等直接相关，这些不可预测的变化因素加大了施工和质量控制的难度。
第三，有很多隐蔽工程，隧道施工有很多程序，这些程序环环相连，从而造成施工中出现很多隐蔽程序，如果出现隐蔽程序施工问题，也就直接影响着施工质量。
第四，各工种交叉作业很多，而且施工环境较差，在施工期间，预埋件、防排水以及支护等工作需要相互配合进行，还由于施工条件和环境问题，这些都为施工管理与控制带来很大难度。
第五，有很高的时效性，施工单位开挖以后，一定要按照水文地质的状况和围岩变化等情况，选择适当的处理措施，解决施工中出现的问题，这样，才可以有序进行施工，确保工程施工质量。
二、高速公路隧道施工技术（一）隧道洞口及明洞技术在高速公路隧道施工之前，要做好相关准备工作，并查看施工现场内的环境，如土壤成分、自然环境以及施工区地下水层分布等，并要掌握坡度地方土壤的稳定情况，以防施工过程中出现石块脱落、坍塌等问题，危害施工人员安全与施工现场安全。
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浅析高速公路隧道施工技术及控制要点
相较于其他类型的工程项目而言，高速公路隧道工程有很大的不同，其工程具有危险性大、隐蔽性强的特点，而且隧道的施工经常受地质环境和施工环境的影响，因此，完善施工技术以及提升质量控制就显得尤为重要。
基于此，本文主要对高速公路隧道施工技术及控制要点进行分析。
标签：高速公路；隧道工程；施工技术；控制要点
1、前言
现阶段，由于高速公路具有比较长的路线，在实际施工过程当中遇到山体障碍等因素的制约，这就需要开通隧道，从而保障工程的顺利进行。
在现阶段我国在隧道施工技术方面依然有着许多的不足，从而造成隧道开通的难度比较大，一旦发生了安全上的问题就会造成非常严重的损失，所以要做好高速公路隧道施工控制工作是非常重要。
2、高速公路隧道施工技术
2.1钻爆破施工技术
在高速公路隧道工程的施工过程中，要根据施工实际情况合理选择爆破材料，通常情况下会选用硝铵炸药。
高速公路隧道的爆破具有较强的危险性，所以需要对钻爆施工技术进行严格控制，在施工之前需要对隧道内岩石的性质进行充分调查，依据其性质决定爆破的强度。
在爆破实施过程中，需要安排专业技能过硬的人员来负责爆破设备的操作与安装，同时安排管理人员对爆破工作进行全程实时监控，以确保爆破作业的严谨性与规范性。
2.2混凝土喷射技术
在隧道施工中，混凝土喷射技术通常分为湿喷与潮喷两类。
湿喷施工技术能够在一定程度上提高混凝土的粘结性，它每次喷射厚度可以达到10cm，回弹力较低，能够提高支护质量。
潮喷施工技术可以有效改善高速公路隧道施工的工作环境，减少混凝土对于速凝剂的依赖，在一定程度上能够降低施工成本。
在该技术的具体实施过程中，需要注意以下三方面内容：第一，根据施工现场的实际情况，选择合适的喷射机，保证混凝土喷射的连续性、均匀性和密封性；第二，根据实际施工的需求，选择合适的喷射方法，并根据实际环境的变化，及时调整；第三，适当增加混合料配比，尽量减少速凝剂的使用，以便提升混凝土的綜合性能。
2.3锚杆施工技术
在高速公路隧道锚杆施工过程中，首先要使用凿岩机在预定点上进行钻孔操
作，在操作之前要注意进行彻底全面的清扫工作，以防止杂质妨碍锚杆施工的正常进行；其次，锚杆上的污染物进行彻底的清理也极为必要，其目的在于避免锚杆受到岩屑的污染而影响锚杆施作质量；再次，提高锚杆施工效率还需注意成孔的卫生清洁，所以，应依据国家相关标准规范以及施工要求对成孔进行全面清理；然后，将准备好的化学药包放入成孔，并且严格控制化学药包的顶入力，在保证化学药包良好固定的同时，还要防止化学药包变形甚至泄漏情况的发生；最后，将准备好的杆体插入岩石孔道，同时需要确保杆体与钢筋网焊接成一体。
2.4防水以及排水施工技术
防水以及排水施工技术是隧道施工过程中的重点，同样也是难点。
在设计过程中，需要有效结合高速公路当地的水文地质以及隧道结构，做到充分的调研后再进行施工的开展。
通常情况下施工措施就是采用防排堵互相融合的形式。
在防排水施工过程当中，要对变形缝以及施工缝的施工材料进行严格的检查，防止发生隧道渗漏的现象。
除此之外，能够将地下水及时的进行排除，防止出现水沟内冻结问题，需要在高速公路隧道施工建设当中设置深埋的水沟。
主体结构和防水构造完工后，应及时回填，回填土应分层夯实。
所有排水用的明沟、盲沟、天沟、虑层等，施工后应清理，以防堵塞。
在现阶段的防水施工工艺条件下，如何控制以上工艺问题的出现，是提升隧道工程质量的关键所在。
3、高速公路隧道施工控制要点
3.1施工方案的优化
相关企业若想提升施工方案制定的质量，就要依照高速公路的实际情况，展开多维度的研究与调查，综合各种因素，制定施工方案。
在方案确定前，还需要研究调查人员进行多方面的讨论，如果出现设计方案不能满足实际条件的情况时，应及时对施工方案进行调整，避免由于最开始的设计失误，造成严重设计问题，进而延误施工工期。
以防水工程的建筑设计为例，在考察岩层，地下水，周边建筑环境时，设计师和勘测人员应进行多方沟通、综合各方意见再决定设计方案。
尤其应该注意的是洞室的地面标高应略高于洞口外的地面标高，以便组织有效的排水系统。
对于防水薄弱部位，如变形缝、穿墙管、沟坑等等应从建筑布置上为加强防水措施创造条件。
同时也要考虑可能变化的土壤结构、地下水系统，从长远的角度高瞻远瞩，达到隧道防水的万无一失。
3.2加强工程监督管理
加强对隧道工程的监督管理需要做到以下几方面内容：第一，加强对建筑材料的监管。
在施工材料进场前，需要进行抽样检查，以保证其符合隧道施工方案的要求，同时将不合格材料筛选出去。
对于钻爆施工中用到的炸药材料，应该加大管理力度，将其储存在干燥、常温的环境中，以防止发生受潮甚至爆炸等问题；第二，加强对机械设备的监管。
在施工过程中，要派出专业人员进行对机械设备的调试工作，防止一些设备因长期闲置所引起的故障，同时还要加强对机械设备的定期维修与保养；第三，加强针对现场人员的监管。
一方面，需要加强对于现
场管理人员的培训，提高他们的安全意识和紧急情况处置能力。
若是现场发生危险状况，需要现场的管理人员能够立即控制现场情况，及时对伤者进行救援，稳定现场其他工作人员的情绪；另一方面，要定期对现场施工人员进行安全培训，深化施工作业人员的安全意识，严格要求其端正工作态度，遵守操作规范，确保施工作业人员的人身安全。
3.3对长隧道实施地质超前预报
由于隧道工程属于地下开发项目，很容易受到地质条件的影响，使得相关工作者不能准确掌握施工区域的地质情况。
而且，在隧道施工图的设计阶段，由于现场勘察存在诸多不确定因素，其设计的数据与现场的实际情况存在一定差别。
因此，为了能够弥补地质勘查阶段中存在的缺陷，必须对长隧道实施地质超前预报。
施工过程中，需要通过使用地质雷达的方法，对前方40m范围的岩层情况进行探测，并根据实际情况鉴定岩围级别。
对于支护参数较低的断面，则需要会同设计、监理、建设等单位进行讨论、协商，一同研究相应的处理方法。
结语：
综上所述，尽管现在我国的高速公路隧道建设仍然存在许多问题，但是我国的隧道建设技术水准仍在不断提高，科学技术也日益取得了成果，国内外之间的持续交流也为我国隧道建设技术的发展提供借鉴，高速公路隧道的施工技术将会得到进一步提高。
从这一点来看，我国高速公路隧道施工技术的提升依然有很大空间。
参考文献：
[1]王中林.高速公路隧道施工技术及控制要点探讨[J].江西建材，2017（14）：14-16.。