公路工程设计施工总承包项目管理
论公路工程项目的管理模式

论公路工程项目的管理模式作者:亓长峰来源:《新农村》2011年第03期摘要:多年来,公路工程实践中形成了多种公路工程项目管理模式,并且这些模式正在不断地得到创新和完善。
通常情况下,公路工程项目管理可由建设单位自行组建管理机构进行管理,委托咨询公司协助建设单位进行管理,或者全部委托专业机构进行管理。
关键词:传统总承包专业机构私营化公路工程项目的管理模式指一个公路工程项目建设的基本组织模式以及在完成项目过程中各参与方所扮演的角色及合同关系,在某些情况下,还要规定项目完成后的运营方式。
[1]公路工程项目的管理模式确定了公路工程项目管理的总体框架、项目参与各方的职责、义务和风险分担,因而在很大程度上决定了项目的合同管理方式以及建设速度、公路工程质量和造价。
一、传统的项目管理模式传统的项目管理模式即“设计一招投标一建造”模式,将设计施工分别委托不同单位承担。
该模式的核心组织为“业主一咨询公路工程师一承包商”。
这种模式由业主委托咨询公路工程师进行前期的可行性研究等工作,待项目评估立项后再进行设计,设计基本完成后通过招标选择承包商。
业主和承包商签订工程施工合同和设备供应公司,由承包商与分包商和供应商单独订立分包及材料的供应合同并组织实施。
业主单位一般指派业主代表(可由本单位选派,或从其他公司聘用)与咨询方和承包商联系,负责有关的项目管理工作。
施工阶段的质量控制和安全等一般授权监理公路工程师进行。
从业主的视角而言,传统的项目管理模式的优缺点如下:1.优点:由于这种模式长期、广泛地在世界各地采用,因而管理方法成熟,各方对有关程序熟悉;业主可自由选择设计人员,可控制设计要求,施工阶段也比较容易提出设计变更;可自由选择监理人员监公路工程;可采用各方均熟悉的标准合同文件,有利于合同管理和风险管理。
2.缺点:项目设计一招投标一建造的周期较长,监理公路工程师对项目的工期不易控制;管理和协调工作比较复杂,业主管理费较高,前期投入较高;对公路工程总投资不易控制,特别在设计过程中对“可施工性”(Constructability)考虑不多时,容易产生变更,从而引起较多的索赔;出现质量事故时,设计和施工双方容易互相推诱责任。
公路工程设计施工总承包管理办法细则【最新】

公路工程设计施工总承包管理办法细则为了促进公路工程设计与施工相结合,提高管理效能,交通运输部于13日起草了《公路工程设计施工总承包管理办法》,以下是公路工程设计施工总承包管理办法全文:公路工程设计施工总承包管理办法第一章总则第一条【目的】为促进公路工程设计与施工相结合,提高管理效能,依据《公路法》及有关法律法规,制定本办法。
第二条【定义】本办法所称设计施工总承包,是指将公路建设项目的施工图勘察设计、工程施工和缺陷责任期工程修复等工程内容由总承包单位统一实施的承发包方式。
第三条【适用条件】项目法人可根据项目实际情况,确定采用总承包方式。
总承包可以实行项目整体总承包,也可以分路段实行总承包,或者对交通机电、房建及绿化工程等实行专业总承包。
第四条【前期准备】采用总承包的项目,初步设计应加大设计深度,加强地质勘察,明确重大技术方案,严格核定工程量和概算。
第五条【适用范围】本办法适用于公路新建、改建、扩建工程和独立桥梁、隧道、互通式立交项目。
第二章管理职责第六条【主管部门】交通运输主管部门依据职责,加强对总承包项目的监督管理,重点对相关法律、法规、政策、基本建设程序及强制性标准执行情况,建设各方的合同履约情况等进行监管;加强初步设计、施工图设计、概预算的审查及设计变更管理;按照有关规定对总承包单位进行信用评价。
第七条【项目法人】项目法人应当依法组织工程建设,加强工程实施全过程的管理,负责组织总承包工程招标,强化勘察设计管理和地质勘察验收,严格控制质量、安全、进度、投资和环保,做好征地拆迁和地方协调等工作,督促总承包单位履行合同义务。
第八条【总承包单位】总承包单位依据总承包合同,对施工图设计及工程质量、安全、进度负总责。
负责施工图勘察设计、工程施工和缺陷责任期工程修复工作,配合项目法人完成征地拆迁、地方协调、项目审计及交竣工验收等工作。
第九条【监理单位】实行工程监理制度的项目,监理单位应依据有关规定和合同,对总承包施工图勘察设计、工程质量、施工安全、进度、环保、计量支付和缺陷责任期工程修复等进行管理,对总承包单位编制的勘察设计计划、采购与施工的组织实施计划、施工图设计文件、专项技术方案、项目实施进度计划、质量安全保障措施、计量支付、工程变更等进行审核。
浅论公路工程设计施工总承包项目管理

全线整体质量达到合格标准 , 重点工程达到优
良。
2 . 4 . 3 安 全 目标
之一 。该项 目建成后将使宕昌县到迭部县的距离缩
杜绝较大施工安全生产事故 、 道路交通责任事
7 8
甘
肃 科
技
第2 9 卷
故、 火灾事故的发生 ; 控制和减少一般责任事故。
2 . 4 . 4 工期 目标
第2 9卷
第1 0期
甘肃 科技
G a n s u S c i e n c e a n d T e c h n o l o g y
2 9 Ⅳ0 . 1 0
Ma y. 2 0 1 3
2 0 1 3年 5月
浅 论公 路 工程 设 计 施 工 总 承 包 项 目管 理
张常安
( 甘肃路桥第一公路工程有 限责任公司 , 甘 肃 兰州 7 3 0 0 0 0 )
摘
要: 分析 了设计 施工总承包项 目 管理 的优 势所 在 , 通 过宕 迭二 级公路 改建工程 设计施 工总承包 项 目的实施 , 对
总承包项 目的管理提 出了一些看法和意见 。
关键词 : 设计 ; 施工 ; 总承包 ; 管 理
早期 阶段已介人项 目, 能把 自己的降低成本 、 缩短工 期的施工工艺、 技术知识体现在设计文件中, 减少施 工 中出现问题的可能性。设计单位进行施工图设计 时, 在保证不违背合同相关规定的前提下 , 其设计方 案可以更好地切合施工队伍 的施工优 势, 同时施 工 队伍提前介入施工图设计可以使其施工方案更好地
展都 有 很 大 的促 进 作 用。主 要 工 程 量 有 : 隧 道 6 座/ 8 9 2 2 m; 桥梁 3 5座/ 3 . 6 k m; 土石方 3 4 0万 m ; 路面基层 1 9 9 . 8 万m ; 路面面层 1 6 8 . I 万I I l 2 。
《公路工程设计施工总承包管理办法》全文

《公路工程设计施工总承包管理办法》全文第一章总则第一条为促进公路工程设计与施工相融合,提高公路工程设计施工质量,推进现代工程管理,依据有关法律、行政法规,制定本办法。
第二条公路新建、改建、扩建工程和独立桥梁、隧道(以下简称公路工程)的设计施工总承包,适用本办法。
本办法所称设计施工总承包(以下简称总承包),是指将公路工程的施工图勘察设计、工程施工等工程内容由总承包单位统一实施的承发包方式。
第三条国家鼓励具备条件的公路工程实行总承包。
总承包可以实行项目整体总承包,也可以分路段实行总承包,或者对交通机电、房建及绿化工程等实行专业总承包.项目法人可以根据项目实际情况,确定采用总承包的范围.第四条各级交通运输主管部门依据职责负责对公路工程总承包的监督管理.交通运输主管部门应当对总承包合同相关当事方执行法律、法规、规章和强制性标准等情况进行督查,对初步设计、施工图设计、设计变更等进行管理。
按照有关规定对总承包单位进行信用评价.第二章总承包单位选择及合同要求第五条总承包单位由项目法人依法通过招标方式确定。
项目法人负责组织公路工程总承包招标.公路工程总承包招标应当在初步设计文件获得批准并落实建设资金后进行。
第六条总承包单位应当具备以下要求:(一)同时具备与招标工程相适应的勘察设计和施工资质,或者由具备相应资质的勘察设计和施工单位组成联合体;(二)具有与招标工程相适应的财务能力,满足招标文件中提出的关于勘察设计、施工能力、业绩等方面的条件要求;(三)以联合体投标的,应当根据项目的特点和复杂程度,合理确定牵头单位,并在联合体协议中明确联合体成员单位的责任和权利;(四)总承包单位(包括总承包联合体成员单位,下同)不得是总承包项目的初步设计单位、代建单位、监理单位或以上单位的附属单位。
第七条总承包招标文件的编制应当使用交通运输部统一制定的标准招标文件.在总承包招标文件中,应当对招标内容、投标人的资格条件、报价组成、合同工期、分包的相关要求、勘察设计与施工技术要求、质量等级、缺陷责任期工程修复要求、保险要求、费用支付办法等作出明确规定.第八条总承包招标应当向投标人提供初步设计文件和相应的勘察资料,以及项目有关批复文件和前期咨询意见.第九条总承包投标文件应当结合工程地质条件和技术特点,按照招标文件要求编制。
交通部公路工程设计施工总承包管理规定

交通部公路工程设计施工总承包管理规定文件排版存档编号:[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]公路工程设计施工总承包管理办法 ?第一章总则 ?第一条为促进公路工程设计与施工相融合,提高公路工程设计施工质量,推进现代工程管理,依据有关法律、行政法规,制定本办法。
?第二条公路新建、改建、扩建工程和独立桥梁、隧道(以下简称公路工程)的设计施工总承包,适用本办法。
?本办法所称设计施工总承包(以下简称总承包),是指将公路工程的施工图勘察设计、工程施工等工程内容由总承包单位统一实施的承发包方式。
?第三条国家鼓励具备条件的公路工程实行总承包。
?总承包可以实行项目整体总承包,也可以分路段实行总承包,或者对交通机电、房建及绿化工程等实行专业总承包。
?项目法人可以根据项目实际情况,确定采用总承包的范围。
?第四条各级交通运输主管部门依据职责负责对公路工程总承包的监督管理。
?交通运输主管部门应当对总承包合同相关当事方执行法律、法规、规章和强制性标准等情况进行督查,对初步设计、施工图设计、设计变更等进行管理。
按照有关规定对总承包单位进行信用评价。
?第二章总承包单位选择及合同要求 ?第五条总承包单位由项目法人依法通过招标方式确定。
?项目法人负责组织公路工程总承包招标。
?公路工程总承包招标应当在初步设计文件获得批准并落实建设资金后进行。
?第六条总承包单位应当具备以下要求: ?(一)同时具备与招标工程相适应的勘察设计和施工资质,或者由具备相应资质的勘察设计和施工单位组成联合体; ?(二)具有与招标工程相适应的财务能力,满足招标文件中提出的关于勘察设计、施工能力、业绩等方面的条件要求; ?(三)以联合体投标的,应当根据项目的特点和复杂程度,合理确定牵头单位,并在联合体协议中明确联合体成员单位的责任和权利; ?(四)总承包单位(包括总承包联合体成员单位,下同)不得是总承包项目的初步设计单位、代建单位、监理单位或以上单位的附属单位。
交通运输部《公路工程设计施工总承包管理办法》(交通运输部令2015年第10号)(2015年6月26日)

名称:公路工程设计施工总承包管理办法(中华人民共和国交通运输部令2015年第10号)文号:交通发布机构:交通运输部运输部令2015年第10号发文日期:2015主题分类:交通运输部部门规章年07月14日索引号:主题词:公路工程设计施工总承包;管理办法2015-00667公路工程设计施工总承包管理办法(中华人民共和国交通运输部令2015年第10号)《公路工程设计施工总承包管理办法》已于2015年6月19日经第8次部务会议通过,现予公布,自2015年8月1日起施行。
部长杨传堂2015年6月26日公路工程设计施工总承包管理办法第一章总则第一条为促进公路工程设计与施工相融合,提高公路工程设计施工质量,推进现代工程管理,依据有关法律、行政法规,制定本办法。
第二条公路新建、改建、扩建工程和独立桥梁、隧道(以下简称公路工程)的设计施工总承包,适用本办法。
本办法所称设计施工总承包(以下简称总承包),是指将公路工程的施工图勘察设计、工程施工等工程内容由总承包单位统一实施的承发包方式。
第三条国家鼓励具备条件的公路工程实行总承包。
总承包可以实行项目整体总承包,也可以分路段实行总承包,或者对交通机电、房建及绿化工程等实行专业总承包。
项目法人可以根据项目实际情况,确定采用总承包的范围。
第四条各级交通运输主管部门依据职责负责对公路工程总承包的监督管理。
交通运输主管部门应当对总承包合同相关当事方执行法律、法规、规章和强制性标准等情况进行督查,对初步设计、施工图设计、设计变更等进行管理。
按照有关规定对总承包单位进行信用评价。
第二章总承包单位选择及合同要求第五条总承包单位由项目法人依法通过招标方式确定。
项目法人负责组织公路工程总承包招标。
公路工程总承包招标应当在初步设计文件获得批准并落实建设资金后进行。
第六条总承包单位应当具备以下要求:(一)同时具备与招标工程相适应的勘察设计和施工资质,或者由具备相应资质的勘察设计和施工单位组成联合体;(二)具有与招标工程相适应的财务能力,满足招标文件中提出的关于勘察设计、施工能力、业绩等方面的条件要求;(三)以联合体投标的,应当根据项目的特点和复杂程度,合理确定牵头单位,并在联合体协议中明确联合体成员单位的责任和权利;(四)总承包单位(包括总承包联合体成员单位,下同)不得是总承包项目的初步设计单位、代建单位、监理单位或以上单位的附属单位。
公路工程设计施工总承包管理办法交通运输部令2015年第10号

公路工程设计施工总承包管理办法(中华人民共和国交通运输部令2015年第10号)《公路工程设计施工总承包管理办法》已于2015年6月19日经第8次部务会议通过,现予公布,自2015年8月1日起施行。
部长杨传堂2015年6月26日公路工程设计施工总承包管理办法第一章总则第一条为促进公路工程设计与施工相融合,提高公路工程设计施工质量,推进现代工程管理,依据有关法律、行政法规,制定本办法。
第二条公路新建、改建、扩建工程和独立桥梁、隧道(以下简称公路工程)的设计施工总承包,适用本办法。
本办法所称设计施工总承包(以下简称总承包),是指将公路工程的施工图勘察设计、工程施工等工程内容由总承包单位统一实施的承发包方式。
第三条国家鼓励具备条件的公路工程实行总承包。
总承包可以实行项目整体总承包,也可以分路段实行总承包,或者对交通机电、房建及绿化工程等实行专业总承包。
项目法人可以根据项目实际情况,确定采用总承包的范围。
第四条各级交通运输主管部门依据职责负责对公路工程总承包的监督管理。
交通运输主管部门应当对总承包合同相关当事方执行法律、法规、规章和强制性标准等情况进行督查,对初步设计、施工图设计、设计变更等进行管理。
按照有关规定对总承包单位进行信用评价。
第二章总承包单位选择及合同要求第五条总承包单位由项目法人依法通过招标方式确定。
项目法人负责组织公路工程总承包招标。
公路工程总承包招标应当在初步设计文件获得批准并落实建设资金后进行。
第六条总承包单位应当具备以下要求:(一)同时具备与招标工程相适应的勘察设计和施工资质,或者由具备相应资质的勘察设计和施工单位组成联合体;(二)具有与招标工程相适应的财务能力,满足招标文件中提出的关于勘察设计、施工能力、业绩等方面的条件要求;(三)以联合体投标的,应当根据项目的特点和复杂程度,合理确定牵头单位,并在联合体协议中明确联合体成员单位的责任和权利;(四)总承包单位(包括总承包联合体成员单位,下同)不得是总承包项目的初步设计单位、代建单位、监理单位或以上单位的附属单位。
公路工程设计施工总承包项目管理

公路工程设计施工总承包项目管理摘要:通过对公路建设中设计施工总承包管理中存在的问题进行了全面分析,对设计施工总承包的目的、设计施工总承包不同实施阶段进行了阐述,同时提出了适用于我国公路工程建设项目的设计施工总承包模式和解决思路。
关键词:公路工程设计施工总承包项目管理中图分类号:x734 文献标识码:a 文章编号:前言工程项目是一个复杂的系统,包含许多相互关联又相互矛盾的要素,受到许多因素的影响和干扰,需要通过许多相关方的共同努力和协作才能完成.需要经历许多优化和协调过程与环节。
一、工程项目管理的内涵工程项目管理的内涵是自项目开始至项目完成,通过项目策划和项目控制,使项目的费用目标、进度目标和质量目标得以实现。
其中,“自项目开始至项目完成”指的是项目的生命周期:“项目策划”指的是目标控制前的一系列策划和准备工作:“费用目标”对业主而言是投资目标,对施工方而言是成本目标。
采用设计施工总承包建设模式的目的项目管理模式的优点是:可以避免设计、施工脱节及相互制约的问题,有利于整体方案的优化;在施工过程中,通过动态设计、动态施工,有利于设计、施工合理交叉、动态连接,缩短建设工期,综合控制工程全过程的进度、费用和质量,优化资源配置,有效控制工程造价;有利于减少工程建设招投标环节,节约社会成本;业主的管理相对简单,协调工作减少。
与此同时,设计施工总承包模式还可以提高管理水平,创造更好的社会效益。
1控制投资按传统的建设体制,设计与施工分离,设计在并不科学合理的周期内完成,设计者做出完全与现场吻合的设计。
因此,施工过程中变更屡见不鲜,几乎每一个项目都要因变更而调整概算。
在设计施工总承包模式中,承包商是设计与施工互相结合的联合体,施工专业权责早于设计阶段导入,在设计中可以充分利用现有资源、考虑单位的施工能力,较早考虑施工可行性,将施工可行性纳入设计中,进而达成降低工程造价的目标。
2保证质量从设计角度考虑,设计施工一体化使得设计与现场实际吻合性加强,确保了边坡、地基、桩基、排水、防护等道路设施的设计与实际相符合,进而保证设计的质量;设计施工总承包模式可以利用联合体的规模优势,投入最优的资源,在保证质量的同时获取良好的回报。
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公路工程设计施工总承包项目管理
发表时间:2019-12-16T12:22:52.310Z 来源:《防护工程》2019年16期作者:陈怡如
[导读] 对于提高工程效率以及效益都有着非常重要的促进作用,而且也是我国公路健康发展的重要基础。
宁波交通工程建设集团有限公司浙江宁波
摘要:本文首先介绍了道路桥梁防水路基面施工基本原则,然后分析了道路桥梁防水路基表面结构受到损坏的原因,原因主要包括设计工作中存在问题;技术层面上存在问题;操作施工所使用原材料质量层面上存在问题。
文章进一步对道路桥梁防水路基面处理的施工技术进行探讨,施工技术主要包括防水路基面的抛丸处理技术;防水路的基面打磨处理技术;道路桥梁工程的自由度刨床处理技术,在文章最后,讨论了道路桥梁防水路基面处理施工技术应用中的注意事项,注意事项主要包括提高道路桥梁路面防水路基面设计工作的水平;道路养护时采取的防水措施。
关键词:道路桥梁施工;路基面;防水施工技术;防水路基面;探究
引言
随着我国社会与经济的快速发展,道路桥梁施工走进了人们的视线。
随着道路桥梁施工环境越来越多养护,原材料的市场价格变化难以预料,道路桥梁施工建设变得充满了不确定性。
道路桥梁施工的重要工作内容之一就是路基面的施工,路基面往往会因为操作施工人员对防水施工技术实际应用的不同而有着不同的耐久程度。
通常道路桥梁处发生的自然灾害就是道路水毁。
道路水毁现象严重损害着道路桥梁的建设施工与后期维护,就中巴公路奥-布段而言,每年由于道路水毁造成不少于500万元的经济损失。
根据 2015 年公路群发性水毁灾害详细报告,全国道路桥梁路基水毁总长度高达 41.2 万公里,造成道路中断堵塞16578 处,道路水毁中断交通而带来的直接经济损失高达260 亿元。
1 道路桥梁防水路基面施工基本原则
在道路桥梁建设的具体施工过程中,操作施工人员只有掌握了正确的施工技术以及施工方法,才可能保证道路桥梁施工有一个很好的施工质量以及施工进度。
相关工作人员需要牢记道路桥梁防水路基面施工基本原则,首先在进行道路桥梁的防水路基面施工之前,注重施工现场的地质水文勘测工作,将施工现场的地形因素与地质水文因素充分考虑进来,避免后续施工过程中出现地形因素与地质水文因素造成的安全事故。
其次,相关工作人员需要下到实地去对道桥的防水路基面施工的周围环境进行勘查,如果发现附近周边存在水利工程的建设,需要与水利工程建设方相互沟通,尽可能避免两个工程之间相互影响,造成工程质量与工程进度出现相关问题。
最后,相关工作人员在对道路桥梁建设进行防水路基面处理的时候,需要注重防水性能相关的工作,加强排水施工的质量保证力度,尽可能在技术层面上保证防水路基路面的施工质量。
2 道路桥梁防水路基表面结构受到损坏的原因
2.1 设计工作中存在问题
在实际的道路桥梁施工过程中,防水路基面是防水系统十分重要的组成部分,相关工作人员一味的注重路基面的防水设计,忽略了路基面排水系统的设计工作。
路基面的防水设计的主要目的是将道路桥梁表面上给水隔离处理,避免水的下渗,对道路桥梁内部不防水的材料结构起到一个保护的作用,路基面排水系统的设计目的是将道路桥梁表面上给水有效的排走,减少道路桥梁表面存留的水[1]。
在道路桥梁的防水系统中,排水系统发挥了十分重要的作用。
但是在道路桥梁防水路基表面的设计工作中存在一系列的问题,例如设计不合理、防水系统和排水系统的协和作用不佳,甚至还会出现忽视排水系统的设计工作的问题。
如果相关工作人员没有重视道路桥梁防水路基表面整体的设计工作,进一步会导致道路桥梁工程出现钢筋腐蚀的情况,影响道路桥梁工程的实际质量,降低工程的安全性与实用性。
2.2 技术层面上存在问题
操作施工人员的技术水平高低影响着道路桥梁施工中防水路基面的质量。
相关工作人员需要对道路桥梁工程防水型路基表面层结构施工的实际过程中,对操作施工人员的具体行为进行监督管理,保证操作施工人员遵循操作规范,科学合理的运用道路桥梁工程防水型路基表面层结构施工工艺,保障路桥工程的防水型路基表面工程的质量水平,避免防水路基表面涂层结构质量有可能存在问题。
2.3 操作施工所使用原材料质量层面上存在问题
道路桥梁施工中防水路基面的操作施工过程中,如果原材料质量相关监督管理负责人没有落实自身的职能职责,很有可能会导致采购的工程原材料存在质量问题,质量问题主要包括原材料的质量不符合建筑标准或者用价格低廉的原材料去代替品质更高的原材料。
操作施工所使用原材料质量层面上存在问题,很有可能会导致道路桥梁工程的总体防水性能的下降,在很大程度上会出现防水路基面产生裂痕或者裂隙,从此影响道路桥梁工程的完工质量。
3 道路桥梁防水路基面处理的施工技术探讨
3.1 防水路基面的抛丸处理技术
防水路基面的抛丸处理技术可以有效提高道路桥梁防水性能。
在现场操作施工人员具体对道路桥梁防水路基面的操作施工的时候,通过相关的机械设备施加压力给小钢丸,结合小钢丸自身具有的重力势能共同作用在路基面上,尽可能提高路基面的密实度以及强度,提高路基面的防水处理性能,保障操作施工的施工效果与道路桥梁防水路基面的实际要求相匹配。
3.2 防水路的基面打磨处理技术
防水路基面的基面打磨处理技术的施工目的就是降低道路桥梁路基面的光滑程度,并且处理路基面的杂质。
常用的基面打磨处理技术包括磨削处理、钢丝刷处理以及甩锤式凿毛处理。
操作施工人员使用磨削机,在圆盘装置钢丝刷或者金刚刀头等设备去提升道路桥梁防水路基面的清洁度[2]。
3.3道路桥梁工程的自由度刨床处理技术
在我国道路桥梁工程的自由度刨床处理技术最早应用中,操作施工人员用的是小型铣刨机,随着这项技术在我国的不断创新,操作施工人员已经更新了使用的操作设备。
目前该项技术已经在国内得到了充分的应用,而且该项技术具有打击作用,在一定程度上可以代替抛
丸处理技术[3]。
4 道路桥梁防水路基面处理施工技术应用中的注意事项
4.1 提高道路桥梁路面防水路基面设计工作的水平
在保证道路桥梁防水路基面质量工作过程中,相关工作人员需要在最开始的设计工作中保证其科学性、合理性,从具体施工的设计中夯实高质量防水路基面的前提基础。
在实际的道路桥梁防水路基面的工程建设中,工程负责人员需要对相关设计人员的设计工作进行考察管理,结合自身去到现场操作施工环境收集到的一系列数据信息,去检测设计工作与实际操作施工现场的符合度是否满足要求。
相关工作人员需要对防水路基面的处理进行全面的考核,从而保证设计方案与实际工程建设之间有联系[4]。
4.2 道路养护时采取的防水措施
防水路基面建筑原材料的科学配置可以有效提高水泥层、防水保护层以及沥青水泥混合层之间的粘结程度,对路基面的防水性能发挥有着直接的影响[5]。
现场操作施工人员在选择防水型工料中,可以选择高渗透性、抗氧化、封闭路面裂缝的雷诺锋材料。
雷诺锋材料是一种富含天然岩沥青的渗透性路面养护材料,具有恢复路面抗滑、降低路面渗水以及路面再生功能。
操作施工人员仅仅需要用沥青洒布车冷洒布,保证喷洒杆沥青温度与沥青罐中沥青的温度相同,控制5.5-6km/h的行车速度就可以很好的进行雷诺锋材料的喷洒作业。
使用雷诺锋材料可以更好的提高道路桥梁路面的密水程度,在一定程度上可以有效控制水毁现象的发生。
5 总结
总的来说,道路桥梁路基面防水工作是道路桥梁施工的重要组成部分,相关设计人员需要尽可能提升设计工作的科学性、合理性,现场操作施工人员需要结合防水路基面的实际需求去选择有效的处理技术提高路基面的防水性能,监督管理人员需要结合设计落实实际操作施工的每一步骤,每位工作人员坚守自己的岗位,落实自身的工作职责,才能更好的保证道路桥梁施工中防水路面的施工质量。
参考文献 :
[1]杜娜娜.道路桥梁施工中防水路基面的施工技术[J].交通世界,2017(31):120-121.
[2]李建雄.道路桥梁施工中防水路基面的施工技术探析[J].江西建材,2017(09):195+201.
[3]王晓明.道路桥梁施工中防水路基面的施工技术研究[J].江西建材,2015(03):178.
[4]马成莲.道路桥梁施工中防水路基面的施工技术[J].青海交通科技,2015(04):44 - 45,53.
[5]黄勇华.道路桥梁施工中防水路基面的施工技术探索[J].江西建材,2016(06):222. 作者简介:陈熙,汉族,本科,中级桥梁工程师,从事高速公路施工。