航空公司管理信息系统1

数据库课程设计报告书

——航空公司管理信息系统

所学专业：计算机科学与技术

班级：计算机05-2班

作者：苗亚男

指导老师：李涵

完成日期：2008-9-24

一、系统设计 (3)

二、数据库设计 (4)

三、数据库结构的实现 (11)

四、航空公司管理信息系统主窗体的创建 (12)

五、系统用户管理模块的创建 (14)

六、舱位信息管理模块的创建 (14)

七、客机信息管理模块的创建 (16)

八、航线信息管理模块的创建 (18)

九、客户类型信息管理模块的创建 (20)

十、客户信息管理模块的创建 (21)

十一、订票信息管理模块的创建 (22)

十二、系统的实现 (24)

十三、系统的编译和发行 (24)

航空公司管理信息系统

一个正常营运的航空公司需要管理所拥有的飞机、航线的设置、客户的信息等。面对各种不同种类的信息，需要合理的数据库结构来保存数据信息以及有效的程序结构支持各种数据操作的执行。

一、系统设计

1、系统功能分析

●舱位信息的输入和修改，包括舱位等级编号、舱位等级名称、提供的各种服务类

别，以及备注信息等。

●客机信息的输入、修改和查询，包括客机编号、客机型号、购买时间、服役时

间、经济舱座位数量、公务舱座位数量、头等舱座位数量以及备注信息等。2、系统功能模块设计

对上述各项功能进行集中、分块，按照结构化程序设计的要求，得到如图9-1所示的系统功能模块图。

图9-1 系统功能模块图

二、数据库设计

数据库在一个信息管理系统中占有非常重要的地位，数据库结构设计的好坏将直接对应用系统的效率以及实现的效果产生影响。合理的数据库结构设计可以提高数据存储的效率，保证数据的完整和一致。

设计数据库系统时应该首先充分了解用户各个方面的需求，包括现有的以及将来可能增加的需求。数据库设计一般包括如下几个步骤：

●数据库需要分析。

●数据库概念结构设计。

●数据库逻辑结构设计。

1、数据库需求分析

用户的需求具体体现在各种信息的提供、保存、更新和查询，这就要求数据库结构能充分满足各种信息的输出和输入。收集基本数据、数据结构以及数据处理的流程，组成一份详尽的数据字典，为后面的具体设计打下基础。

仔细分析调查有关航空公司管理信息需求的基础上，将得到如图9-2所示的本系统所处理的数据流程。

图9-2 航空公司管理信息系统数据流程图

针对一般航空公司管理信息系统的需求，通过对航空公司管理工作过程的内容和数据流程分析，设计如下面所示的数据项和数据结构：

●舱位等级信息，包括的数据项有：舱位等级编号、舱位等级名称、是否有礼品、

是否有报纸、是否有饮料、是否有午餐、是否有电影、是否可以改签、是否可以

退票、是否可以打折、备注信息等。

●客机信息，包括的数据项有：客机编号、客机型号、购买时间、服役时间、经济

舱座位数量、公务舱座位数量、头等舱座位数量、备注信息等。

●航线信息，包括的数据项有：航线编号、出发城市、到达城市、航班日期、出发

时间、到达时间、客机编号、经济舱价格、公务舱价格、头等舱价格、备注信息

等。

●客户类型信息，包括的数据项有：客户类型编号、客户类型名称、折扣比例、备

注信息等。

●客户信息，包括的数据项有：客户编号、客户姓名、客户性别、身份证号码、联

系电话、客户类型、备注信息等。

2、数据库概念结构设计

本实例根据上面的设计规划出的实体有：舱位等级信息实体、客机信息实体、航线信息实体、客户类型信息实体、客户信息实体、订票信息实体。各个实体具体的描述E-R图如下。

舱位等级信息实体E-R图如图9-3所示。

图9-3 舱位等级信息实体E-R图

客机信息实体E-R图如图9-4所示。

图9-4 客机信息实体E-R图航线信息实体E-R图如图9-5所示。

图9-5 航线信息实体E-R图客户类型信息实体E-R图如图9-6所示。

图9-6 客户类型信息实体E-R图客户信息实体E-R图如图9-7所示。

管理信息系统(1)

《管理信息系统》教学大纲 2001年7月修订一、开设系（部）：信息管理系二、教学对象：信息管理系本科专业、工商管理类本科专业三、教学目的：《管理信息系统》是信息管理与信息系统专业的一门专业主干课，又是工商管理类本科专业的核心课程。通过本门课程的学习，让学生了解和掌握管理信息系统的基本概念，结构和功能，培养学习分析问题，解决问题的能力，并为以后课程及今后在工作中应用它去解决MIS的问题奠定基础。通过本门课的教与学，应使学生达到下列基本要求：（1）掌握管理信息系统的基本概念、结构、功能。（2）掌握管理信息系统的技术基础以及与管理信息系统的联系。（3）掌握和运用管理系统的战略规划和开发方法。（4）能运用系统分析的方法和思想去分析管理信息系统。（5）掌握管理信息系统的设计、实施和系统评价的原理。（6）了解信息系统管理和信息系统发展趋势。四、教学要求：在对《管理信息系统》的系统教学的过程中，应该按以下的要求进行具体的教与学：（1）教师在教学过程中应注重本课程基本概念、原则方法基本思想的介绍。

（2）学生在学习（预习、听课和复习）过程中应重点了解和掌握本课程的基本概念、原则、方法基本思想。（3）教师在教学过程中应注意理论与实证结合，尽可能使用实例教学。（4）在教学过程中，教学方法上注重启发式教学方式，同时应注意运用课堂提问和课堂讨论的方式。（5）在本门课的教学过程中，应安排案例教学，重视与现实联系。五、教学课时及其分配本门课的教学课时及其分配如下表所示：《管理信息系统》教学课时安排表注意：其他为总复习或机动课时六、考核形式：《管理信息系统》作为信息管理系专业主干课和工商管理类专业的核心课程，培养学生理论联系实际，分析设计管理信息系统的课程，其考核形式一般采用考试形式，考试采用闭卷和口试的形式，试卷采用统一命题，其试题类型又：套试卷库中予体现，题量以两个小时为准，分值分配如下：

管理信息系统习题(1)

第一章：管理信息系统概论一、选择题 1、管理信息是(D) D加工后反映和控制管理活动的数据 2、现代管理信息系统是（C）C 人和计算机等组成的系统 3、管理信息系统由四大部件组成，它们是（C）C信息收集器、信息处理器、信息用户和信息管理者 4、管理信息系统的应用离不开一定的环境和条件，环境具体指的是（C）C 组织内外各种因素的综合 5、运行控制层上的决策多属于（A）A 结构化 6、ERP是(D)进步一步发展的结果。D MRPⅡ 7、决策支持系统（DSS）有三个技术层次，它们分别是（D）D 专用DSS、DSS生成器和DSS工具 8、电子商务中企业对企业的形式可称作（B）。B B to B 9、企业资源计划的核心是（B）。B MPRⅡ 10、下列不属于管理信息系统范畴的是（C）。C 专家系统 11、在管理信息系统的金字塔型结构中，处于最下层的是（A）。A 业务处理系统 12、管理信息系统的功能不包括下面哪一项(C)。C 决策功能 13、系统方法的主要原则是(D)。D 以上均是 14、下列人员不属于管理信息系统用户的是(B)。B 系统分析员 15、管理信息系统学科属于(D)。D综合型学科三、填空题 1、管理信息系统的层次可划分为：作业层级、战术层级、战略层 2、管理信息系统涉及管理、信息、系统三个方面。 3、管理信息系统由应用系统、计算机系统、通信与网络系统、数据库系统、用户和系统管理人员六个部分有机地构成的。 4、DSS（决策支持系统）运用的三库是知识库、数据库、模型库。 5、管理信息系统的三大要素：系统的观点、数学方法和计算机技术。 6、管理信息系统的物理结构有三种类型集中式、分布式、分布-集中式。 7、建设MIS主要包括三方面的内容：管理模式的确立、计算机网络系统的建设和信息系统的实施。 8、管理信息系统的发展战略要与企业的经营战略保持一致。四、简答题 1、请阐述信息管理和管理信息系统的区别和联系答：区别：信息管理的对象是信息以及与之相关的信息活动，信息活动包括信息的收集、存储、加工、传递和运用等，信息管理是管理的一种；而管理信息则是指经过加工处理后对企业生产经营活动产生影响的数据，是信息的一种。联系：管理信息是信息的一种，因此管理信息时信息管理的对象，是信息管理重要的资源，是科学决策的基础以及实施信息管理控制的依据。 3、从管理层次分类看，不同层次的管理信息系统在目的和功能上有何不同答：管理信息系统按照管理任务的层次由高到低进行划分可分为战略管理层、战术管理层和作业管理层。战略层的目的是支持企业的战略性的决策，系统的功能表现为全局性、方向性，或关系到企业竞争能力的重要问题的分析与决策。战术层和作业层管理的主要目的则是提高工作效用和工作效率，管理信息系统为战术层提供资源配置、运作绩效等经营状态的分析评估和计划落实的控制优化等功能，为作业层提供准确便捷的数据收集处理功能。 6、管理信息系统发展历经了哪些阶段各个阶段的典型应用技术是什么答：管理信息系统的发展历经了以下几个阶段：50年代中期至60年代的事务处理系统（TPS）；70年代初期开始的管理信息系统( MIS）；70年代中期出现的决策支持系统（DSS）；70年代后期的办公自动化系统（OAS）

航空公司运行管理系统(FOC)解决方案

航空公司运行管理系统（FOC）解决方案 1.方案简述 1.1 FOC的定义 FOC（Flight Operations Control）是一个对航空公司进行运行管理的系统，它囊括了公司运行所涉及到的各部门的职能，同时还应与公司进行机务、商务管理的系统建立接口，以及与机场和空管局等相关单位的生产系统建立接口。 1.2 FOC总体结构目前，各航空公司FOC系统根据其特点会有所不同，但从总体上包括的内容基本上是一致的，下图描述了航空公司FOC系统的总体结构。 1.3 建设目标航空公司通过FOC系统的建设，基本上可以实现运行管理的自动化、规范化和信息化，具体体现在：

1. 建立整个航空公司的数据仓库，对历年的航班时刻数据、飞机的性能数据、全球的导航数据、各航班的运营数据等等进行有效的管理。一方面可以为本系统所用，同时也可以为其它系统提供数据上的有力支持。 2. 对航班运行计划进行有效的管理，确保各部门是按照同一份航班计划来工作，避免产生工作脱节现象。 3. 有效及时地监控公司航班的执行情况，并根据实际情况（如天气、延误、旅客人数等）对航班进行合理有效地调整。 4. 根据各方面汇总的信息（如油量、机组、飞机、气象、NOTAM等）对飞机进行放行评估，保障飞机飞行的安全性。 5. 建立ACARS、SITA、AFTN等报文系统的接口，提高获取信息及发送信息的效率。 6. 制作计算机飞行计划，在最大程度上节约燃油成本，保障飞行安全。 7. 对本公司飞机的飞行进行全程监控，保障飞行安全。 8. 提供多种信息的网上查询手段，为旅客提供方便；同时也为相关人员的航前准备提供方便。 1.4 系统特点安全性：通过对用户的有效管理，可有效防止非法用户登录和修改数据；通过应急系统的的设计，使主系统出现故障时仍能开展基本的工作。可扩展性：完全按照IATA AHM和SSIM标准对系统数据结构进行设计，保证系统在今后的建设中可以基本不对目前系统进行修改；通过接口的方式，提供与其它系统的数据交换，可在必要的情况下对系统体系不做修改而增加数据的来源。高效性：通过基于消息的数据传输，提高对关键数据的响应速度，并有效减轻系统的负荷。数据完整性：通过对数据库备份方案的严谨设计，以保证在出现硬件故障的情况下，能够尽可能完整地恢复系统数据。容错性：通过各种数据来源之间的相互备份关系，保证在部分数据源出现故障的情况下，系统仍然可以正常运行。

管理信息系统文献综述

管理信息系统文献综述班级：信管11302 姓名：王丽健学号：201306609 摘要：随着社会的发展，管理信息系统越来越受到人们的关注，信息技术的飞速发展，将世界带人了知识经济时代。信息技术越来越成为新生产力的代表，建立一个优良的信息系统，有利于信息的处理。管理信息系统专业的培养目标是培养企业信息化人才。随着当前信息化人才的分工细化，在专业培养方案中可以采取大专业中的不同培养方向。这既符合企业的不同需求，也符合因材施教的原则。关键词：信息管理与信息系统专业培养方案建设的思考引言为了适应社会对信息技术人才的需求，我校于2006年起开办了信息管理与信息系统本科专业。目前国内大多数院校都开设了该专业。为了提高所培养的学生的综合素质和应用能力，我进行了积极的探索和研究。在美国大学的本科专业设置中，信息管理与信息系统是信息科学专业下的分支方向。作为一门交叉学科，信息管理与信息系统专业既要求学生学习管理类知识，又需要与信息技术有机的融合，因而对专业建设提出了更高、更新的要求。一、专业培养方案更新的建设意见和思路培养目标的细分和完善根据目前的培养方案，信息管理和信息系统专业的培养目标是培养企业信息化人才。在培养方向上可有以下三个方向。 l、企业管理信息系统方向培养目标是培养可以担当企业信息化中管理信息系统的建设和维护工作。目前大中型企业特别是在中外合资企业和外商独资企业中，管理信息系统被广泛使用。企业资源规划(ERP)的概念已经被广泛所接受。该方向应该以管理信息系统和企业资源规划为培养重点。利用目前管理学院与国内知名的企业管理软件制

造企业金蝶所共同建立的企业资源规划(ERP)的实验室，开展符合企业生产、经营实际的案例教学，特别是重视企业资源规划(ERP)的课程设计，要求学生在校期间要熟练掌握ERP的使用，了解企业运作的业务流程，并对其中的某个流程如产品生产、供应链管理等相当熟悉。 2、网络安全和网络管理培养目标是培养可以担当企业中或专业汀服务机构的网络安全和网络管理工作的人才。现在越来越多的企业运用网络技术开展生产经营活动。而来自企业内外部的信息安全威胁已经为企业的正常运作埋下了隐患。大部分建立了自身网站的企业缺乏网络人侵防御机制，没有响应的安全策略和措施，一旦遭到黑客的人侵，企业的重要信息将泄漏，并给企业造成巨大的损失。另一方面企业的内部网络(D扛RENET)也需要进行严格管理，对网络的运行进行维护和管理。作为企业中的网络管理员，应合理调配资源，控制企业中的不良访问。伴随着企业信息化的进程，不少企业开始采用远程分销体系，例如温州的美特斯·邦威集团公司采用了远程分销体系给企业带来了明显的经济效益。总部远程调控，实时掌握各门店的销售信息、库存信息、财务信息等，并加以综合分析。而这一切都归功于企业虚拟网(VrN)因而在该方向的培养中应该以计算机网络、企业网络应用和网络安全为重点。建设相应配套的先进网络技术和网络安全实验室被提到议事日程上来，这将有利于学生在实验室中就可以直接以企业的实际运作方式进行网络管理的模拟，以及网络信息安全的实践学习。 3、多媒体技术信息管理和信息系统管理专业的培养不能拘泥于既定的课程体系，也要适应当前形势发展的需要。网络传输技术飞速发展，目前正处nN4向正佰的过渡中，因此多媒体技术在新的网络条件下又有了新的发展动向。流媒体点播已成为当前的热点并成为一种新的网络盈利模式。而月少6H动画的风靡更证明多媒体技术成为了网络经济的新动力，并形成了产业。应充分考虑社会的需求而进行调整，在教学中应把最新的技术发展趋势介绍给学生，并引导学生从事多媒

管理信息系统作业12004_1

《管理信息系统》作业本课程作业由两部分组成。第一部分为“客观题部分”，由15个选择题组成，每题1分，共15分。第二部分为“主观题部分”，由简答题和论述题组成，共15分。作业总分30分，将作为平时成绩记入课程总成绩。客观题部分：一、选择题（每题1分，共15题）单选部分： 1、系统的最主要特性是（ B ）。 A、整体性 B、目的性 C、相关性 D、层次性 2、管理信息系统是（ D ）。 A、ERP B、CIMS C、MRP D、MIS 3、信息系统的核心是（ B ）。 A、软件 B、管理 C、硬件 D、层次 4、设原始文件的记录关键字为53，30，18，87，12，28，则按冒泡排序过程需要（ C ）。 A、2趟 B、3趟 C、4趟 D、5趟 5、信息系统设计阶段的技术文档是（ C ）。 A、系统设计任务书 B、系统说明书 C、系统设计说明书 D、系统测试分析报告 6、下列哪项属于系统实施阶段的任务( B )。 A、变换分析 B、数据存储 C、代码设计 D、数据准备 7、“标识属性”属于面向对象分析的哪个步骤( D )。 A、标识对象 B、标识结构 C、定义主题 D、定义属性 8、MRP是（ C ）。

A、企业资源计划 B、制造资源计划 C、物料需求计划 D、客户关系计划 9、信息系统浏览器/服务器模式开发模式就是（ B ）。 A、C/S模式 B、B/S模式 C、W/S模式 D、B/H模式 10、设原始文件的记录关键字为48，31，20，90，15，30，则按冒泡排序过程需要（ B ）。 A、5趟 B、4趟 C、3趟 D、2趟多选部分： 1、信息系统最重要的结构形式有（ ABC ）。 A、概念结构 B、层次结构 C、功能结构 D、软件结构 E、物理结构 2、信息系统的主要服务对象是（ ABCD ）。 A、行业 B、管理 C、计划 D、决策 E、数据 3、电子商务按照与企业的关系可以分为（ AB ）。 A、B2C B、B2B C、B2G D、B2E E、B2I 4、信息系统项目团队的成长一般要经历以下哪几个阶段（ ABCE ）。 A、形成阶段 B、震荡阶段 C、正规阶段 D、成功阶段 E、表现阶段 5、面向对象分析步骤中的定义对象包括（ ABCD ）。 A、寻找对象 B、服务对象 C、挑剔对象 D、命名对象 E、增加对象主观题部分：一、简答题（每题2.5分，共2题） 1、信息系统的建立对企业管理的影响主要有哪些？答：(1)提高管理效率：有了OA，这样企业的管理效率就可以有一定程度的提高 (2)适应未来发展的需要。OA系统的应用，是发展的必然趋势，就像手机的应用一样，未来一定会在每个企业都普及； (3)规范企业管理。企业管理需要规范，而借助OA这样的系统，就可以规范企业的管理；尽管一些企业在应用管理信息系统的时候有这样那样的困难，但是只要坚持不断学习，肯定会应用顺利的。 2、常用的信息系统项目组的组织结构模式有哪些？答：（1）按子课程或子系统划分的模式

管理信息系统第二专业重点答案

管理信息系统（第五版）第一章信息系统和管理复习思考题参考答案或提示 1.1 什么是信息？信息和数据有何区别？ [答] 信息是经过加工以后、对客观世界产生影响的数据。信息的概念不同于数据。数据（Data，又称资料）是对客观事物记录下来的，可以鉴别的符号。数据经过处理仍然是数据。处理数据是为了便于更好的解释。只有经过解释，数据才有意义，才成为信息。同一数据，每个人的解释可能不同，其对决策的影响可能不同。决策者利用经过处理的数据做出决策，可能取得成功，也可能得到相反的结果，这里的关键在于对数据的解释是否正确，因为不同的解释往往来自不同的背景和目的。 1.4 什么是信息技术？信息技术在哪些方面能给管理提供支持? [答] 凡可以扩展人的信息功能的技术都是信息技术，如计算机技术、通信技术、传感技术等。通常，信息系统技术就是指计算机系统技术、通信系统技术，以及它们组成的系统的技术。这些技术从以下几方面给管理提供支持： 1. 作为工具提高数据处理、事务处理的效率； 2. 支持决策过程，如决策支持系统； 3. 支持战略管理，提高竞争优势； 4. 作为驱动力推进管理变革，如流程重组，组织结构向扁平化发展等。 1.7 试述信息系统对人类生活与工作方式的有利和不利影响。

[答] 信息系统会改变人类的工作性质。例如，信息系统使中下层管理人员从繁琐的事务性工作中解脱出来，使他们在工作中有更多的精力考虑管理中的重要问题，能更充分地发挥自己的作用。他们可以在自己的终端上，通过计算机网络来获得更充分的信息，利用微型机解决要处理的问题，甚至就在家中上班；电子商务的发展使人们的消费观念和行为都发生变化，这不仅降低了交易费用和物流成本，而且进一步提高了个性化服务的水平。另一方面，信息系统正在进一步向家庭、教育和娱乐方面渗透，这些都使人们的生活变得更加方便，更加丰富多彩。信息系统作为一种信息收集、加工、存储、传递和提供信息的工具，和任何工具一样，有可能带来有利的一面，也可能带来不利的一面，关键在于如何使用。以网上信息传播为例。利用网络，特别是通过Internet建立教育网站、虚拟图书馆等为广大用户提供了丰[富的教育资源共享，但另一方面，网上宣传凶杀、色情等有害的信息却对人们产生负面的影响。解决这些问题需要政府和社会各界采取切实措施，予以取缔和制裁，并通过各种方法加强和改进教育工作。第二章管理信息系统概论复习思考题参考答案或提示 2.2从层次上划分，MIS可分为哪几类？从系统功能和服务对象划分又如何呢？ [答] 从层次上划分，MIS可以分为业务信息系统、管理信息系统和决策支持系统。从系统的功能和服务对象上划分，MIS可分为国家经济信息系统、企业管理信息系统、事务型管理信息系统、行政机关办公型管理信息系统和专业型管

航空公司管理信息系统

航空公司管理信息系统一个正常营运的航空公司需要管理所拥有的飞机、航线的设置、客户的信息等，更重要的还要提供票务管理。面对各种不同种类的信息，需要合理的数据库结构来保存数据信息以及有效的程序结构支持各种数据操作的执行。本章我们将以一个航空公司管理信息系统为例子，来讲述如何建立一个航空公司管理信息系统。 1.1 系统设计 1.1.1 系统功能分析系统开发的总体任务是实现各种信息的系统化、规范化和自动化。系统功能分析是在系统开发的总体任务的基础上完成。本例子中的航空公司管理信息系统需要完成功能主要有： ●舱位信息的输入和修改，包括舱位等级编号、舱位等级名称、提供的各种服务类别，以及备注信息等。 ●客机信息的输入、修改和查询，包括客机编号、客机型号、购买时间、服役时间、经济舱座位数量、公务舱座位数量、头等舱座位数量以及备注信息等。 ●航线信息的输入、修改和查询，包括航线编号、出发城市、到达城市、航班日期、出发时间、到达时间、客机编号、经济舱价格、公务舱价格、头等舱价格和备注信息等。 ●客户等级信息的输入、修改，包括客户等级编号、客户等级名称、折扣比例和备注信息等。 ●客户信息的输入、修改和查询，包括客户编号、客户姓名、客户性别、身份证号码、联系电话、客户类型和备注信息等。 ●订票信息的输入、查询和修改，包括订票编号、客户编号、客户姓名、客户类型、折扣比例、航线编号、出发城市、到达城市、出发时间、舱位类型、票价、结算金额和备注信息等。 1.1.2 系统功能模块设计对上述各项功能进行集中、分块，按照结构化程序设计的要求，得到如图1-1所示的系统功能模块图。图1-1 系统功能模块图

网络信息安全管理系统

网络信息安全管理系统网络信息安全管理系统主要用以内部人员的上网行为进行管理，对其所发布的信息进行审计，防止不良信息散发到互联网上，阻止学生访问不良网站，阻断不必要的网络应用，合理利用网络资源，创造一个绿色的上网环境。技术要求如下: 1、产品基本要求: 产品部署产品可通过旁路、透明桥接、网关三种对网络数据流进行采集、分析和识别，实时监视网络系统的运行状态，记录网络事件、发现安全隐患，并对网络活动的相关信息进行存储、分析和协议还原; 在旁路方式下，系统可以支持多个网口同时采集数据。产品资质必须具备中华人民共和国公安部的《计算机信息系统安全专用产品销售许可证》，通过以下检测标准: 1) GA658-2006 互联网公共上网服务场所信息安全管理系统信息代码 2) GA659-2006 互联网公共上网服务场所信息安全管理系统数据交换格式 3) GA660-2006 互联网公共上网服务场所信息安全管理系统上网服务场所端功能要求 4) GA661-2006 互联网公共上网服务场所信息安全管理系统远程通讯端功能要求 5) GA663-2006 互联网公共上网服务场所信息安全管理系统远程通讯端接口技术要求

【良心出品】管理信息系统答案(薛华成第五版)

管理信息系统第一章 1.管理信息系统是什么，它和一般的计算机应用有什么不同？管理信息系统是一个以人为主导的,利用计算机硬件,软件,网络通讯设备以及其他办公设备,进行信息的收集,传输,加工,储存,更新和维护,以企业战略竟优提高效益和效率为目的,支持企业高层决策,中层控制,基层运作的集成化的人-机系统. 计算机应用管理信息系统必须有计算机不一定有计算机是个机器系统是个人-机系统是个技术系统是个社会-技术系统主要内容为软硬件主要内容为信息专家队伍建造管理系统队伍建造管理信息系统一方面它是由人组成，而且有经济和政治运动的系统，另一方面有涉及计算机系统，因而它是个社会-技术系统。 2.管理信息系统有几种分类方法？它是根据什么原则进行分类的？你认为有什么分类方法？依据信息系统不同的目标、特点，它可以分为业务信息系统、管理信息系统和决策支持系统。依据管理信息系统不同的功能和服务对象，它可分为国家经济信息系统、企业管理信息系统、事务型管理信息系统、行政机关办公型管理信息系统和专业管理信息系统等。 3.管理信息系统的开发特点是什么？有几种开发方式？各有哪些长处和缺点系统开发方式有多种，企业组织应根据其资源情况、技术力量、外部环境等因素选择自行开发：通过自行开发可以得到适合本单位需要的、满意的系统，在系统开发过程中还可以培养自己的技术力量。缺点是开发周期往往较长。自行开发需要强有力的领导，有足够的技术力量，需进行一定的调研和咨询。委托开发：委托开发从用户角度最省事，但必须配备精通业务的管理人员参加，经常检查和督促。这种开发方式一般费用较高，系统维护比较困难。联合开发：联合开发对于培养自己的技术力量最有利，系统维护也比较方便。条件是企业组织有一定的系统分析和设计力量，合作双方要精密协作和配合。购买现成软件：购买现成软件最省事。但很难买到完全适合本单位的软件。购买现成软件包需要有较强的鉴别能力。 4.生命周期开发方式每阶段的重点是什么？请评述生命周期法开发的问题和困难。三个成功要素： ?合理确定系统目标 ?组织系统性队伍 ?遵循系统工程的开发步骤问题与困难： ?系统分析阶段技术人员的人力耗费是很多的 ?开发信息系统不应当把买机器放在第一位 ?程序的编写要在很晚才进行第二章 1.管理的定义是什么？管理和其他许可在性质上的区别是什么？管理是为了某种目标,应用一切思想, 理论和方法去合理地计划、组织、指挥、协调和控制他人,调度各种资源,如人、财、物、设备、技术和信息等, 以求以最小的投入去获得最好或最大的目标产出 2.什么是数据？什么是信息？试几个实用的例子加以描述。数据是一组表示数量、行动和目标的非随机的可鉴别的符号。它可以是字母、数字或其他

航空公司运行控制风险管控系统实施指南

《航空公司运行控制风险管控系统实施指南》目录．目的错误!未指定书签。．适用范围错误!未指定书签。．依据错误!未指定书签。 . 背景错误!未指定书签。 . 系统要求错误!未指定书签。 . 系统建设流程错误!未指定书签。．风险等级划分错误!未指定书签。．审批要求错误!未指定书签。 . 过渡期错误!未指定书签。附件一：系统功能示范错误!未指定书签。附件二：航班运行风险因素分析样例错误!未指定书签。附件三：风险分析与评价方法错误!未指定书签。附件四：算例分析错误!未指定书签。编写说明错误!未指定书签。航空公司运行控制风险管控系统实施指南．目的本咨询通告为航空承运人和航空运营人建设与实施以风险管理为核心的运行控制风险管控系统提供指南，为局方对航空承运人和航空运营人的运行控制风险管控系统的审定和监察提供依据和指导。

．适用范围本咨询通告适用于按照部和部实施运行的航空承运人和航空运营人。航空承运人和航空运营人应按照本咨询通告的政策、标准与指南，结合自身运行实际，建立运行控制风险管控系统。部运营人可参照本咨询通告建立或使用运行风险控制系统。本咨询通告附件中提供的运行控制风险管控系统实施方法并不是唯一的，航空承运人和航空运营人可根据自身实际制定局方可接受的运行控制风险管控系统。．依据《国际民用航空组织公约》附件《航空器运行》；《国际民用航空组织公约》附件《安全管理体系》；国际民用航空组织《安全管理手册》；《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》；《关于航空运营人安全管理体系的要求》；《航空承运人运行中心（）政策与标准》。 . 背景目前民航已进入系统安全管理（）时代，开展系统风险管理是安全管理的重要特征和手段。近年来，随着国际民用航空公约附件《安全管理》的正式颁布，更是明确提出了风险管理是安全管理体系的核心。运行控制在航空公司的整个运行中处于核心地位，运控部门是航空公司安全的神经中枢、是组织和实施飞行的指挥中心、是协调控制飞行运行的职能部门、是集中处理不正常或应急事件的决策和发布机构，更是航空公司运行风险管控的核心和关键环节。因此，建立有效的运行控制风险管控系统对于航空公司的安全管理体系有十分重要的意义。目前，航空公司的运行控制涉及到机组、签派、机务、乘务等多个部门及人员，对内需协调飞行、客舱、机务、地服、营销等部门，对外需协调空管、机场等单位，工作协调难度大、信息处理复杂度高、运行管理综合性强，导致了人为因素引发的差错概率高；同时，伴随着中国民航航班量的高速增长，运行风险在数量和复杂度上已呈几何式增长为进一步提升实际运行中风险的动态评估与管控能力，航空公司应充分利用信息化技术改进现有的风险控制手段，完善风险防范机制，并逐步实现运行控制风险管理由事件驱动型向数据驱动型的转变，强化对运行风险的有效识别、监控、预警、缓解和消除，充分发挥运行控制在航空公司风险管控中的核心作用，从而更好的适应行业高速发展的安全需求。运控风险管理涵盖航班运行的各个阶段，需要建立航班运行风险控制系统，从气象、航路、机场、飞机、机组等方面对影响航班运行安全的危险源进行系统分析，并制定风险缓解方案，实现风险的主动管控，为相关运行单位和人员提供有力决策支持。本通告从管理政策、建设流程、风险等级划分、审批等方面对运控风险管控系统建设提出了具体要求。 .系统要求风险管控是涵盖风险评估、风险控制、绩效评估、效果反馈、持续改进的闭环管理过程，表现形式为手册、团队、指标体系等。运行控制风险管控系统具体应包括风险管控的政策、手册、危险源库、运行团队、工具等，同时应注重相关人员在风险管理理论和实践方面的培训。具体包括但不限于以下要求：）航空公司应建立运行控制风险管控政策，包括目标、组织机构及职责、风险管理和安全保证的流程和程序、人员配备、绩效评估方法等。）运营人应建立并保持运行控制风险管控手册，手册可单独编制，也可整合进入公司运行手

武汉理工大学网络教育-管理信息系统-网上作业习题答案

单选题 1. 系统设计阶段的工作是（） (A) 生成逻辑模型 (B) 调查分析 (C) 将逻辑模型转换成物理模型 (D) 系统实施难度：较易分值：1.0 2. 系统设计报告的主要作用是作为（）的依据。 (A) 系统规划 (B) 系统分析 (C) 系统实施 (D) 系统评价难度：较易分值：1.0 更多试题及答案+扣二九七九一三九六八四3. 为数据仓库提供最底层数据操作的数据库系统及外部数据的是( ) (A) 数据元 (B) 纪录 (C) 数据源 (D) 原始文件难度：较易分值：1.0 4. 那些检查网络系统完整性和完全性的人是（）

(A) 黑客 (B) 管理员 (C) 用户 (D) 系统分析员难度：较易分值：1.0 5. E—R模型属于( ) (A) 信息模型 (B) 层次模型 (C) 关系模型 (D) 网状模型难度：较易分值：2.0 6. 不属于直接存取文件组织的实现方法是（） (A) 直接地址法 (B) 相对键法 (C) 杂凑法 (D) 分块法难度：较易分值：1.0 7. 一个组织在做战略规划的时候，其方向和目标是由（）确定的 (A) 项目负责人的观点 (B) 外部的环境 (C) 经理的长处与抱负

(D) 多方面综合考虑的结果难度：较易分值：1.0 8. （）不是MRP依据的关键信息 (A) MPS (B) 金融信息 (C) BOM (D) 库存信息难度：较易分值：1.0 9. 数据仓库中的数据面向( ) (A) 主题 (B) 应用 (C) 决策 (D) 管理难度：较易分值：1.0 10. 管理组织按其层次与幅度的关系可分为金字塔结构和（） (A) 直式结构 (B) 矩阵结构 (C) 扁型结构 (D) H型结构难度：较易分值：1.0 11. 常用的保密技术不包括( ) (A) 防侦收

管理信息系统(1)

2018年11月《管理信息系统》课程考前练习题一、简答题 1.区分组织的技术和行为定义。 2.详细描述执行战略系统分析的主要因 3. 企业如何利用信息系统影响公司的战略？提供一个例子。 4. 原型法的优缺点是什么？描述原型法的步骤。给出至少2种原型可能是有用的情况。 5. 什么是外包？描述外包软件开发的优劣势。 6. 描述一个大公司的信息系统项目管理结构的要素。 7. 列出并描述IT基础设施的主要组成部分。 8. 讨论决策支持系统中常用的四种模型类型。 9. 描述公司内部IT治理的作用。 10. 讨论产生道德问题的至少三个关键技术趋势。对每个影响道德的技术趋势给一个例子。 11. 解释为什么标准在信息技术中非常重要？互联网技术的发展有什么重要的标准？ 12. 列出至少三个导致数据冗余和不一致的情况。二、论述题 1. 为什么知识工作者对数字化公司如此重要？他们的功能是什么？你觉得对公司的成功最关键的是哪些？为什么？ 2 黑客和病毒是一个不断增加的问题，特别是在互联网上。一个公司，保护自己免受黑客和病毒攻击最重要的措施是什么？全保护可行吗？为什么？ 3. 互联网如何使全球信息系统开发受益？所有的全球系统都是以互联网为基础的吗？

参考答案一、简答题 1. 区分组织的技术和行为定义。解答: 组织的行为的定义是，它是一个权利，特权，义务，和责任的集合，通过矛盾和矛盾的解决微妙的进行协调。技术的定义认为，组织是一个实体，需要从环境中的吸取资源，通过处理这些资源，创造产品和服务。技术的观点认为，资本和劳动是可以互换的单位，这些单位可以根据组织意愿重新调整。而行为学观点认为，重新安排组织的一些方面，如信息系统，将对组织其他单位产生重要的后果和变化。 2. 详细描述执行战略系统分析的主要因素。解答: 一个主要因素是该公司所在产业的结构。例如，在行业中的竞争力量是什么，竞争的基础是什么？变化的性质和方向是什么，以及产业如何使用IT。第二个主要因素是确定公司和产业的价值链。例如，公司如何为客户创造价值？使用了哪些最好实践，以及核心竞争力？产业供应链或客户群的变化，以及影响是什么？公司能从战略合作伙伴关系或价值网的受益吗？在价值链中哪些地方信息系统提供最大的价值。考虑的第三个主要因素是公司的IT与企业战略和目标的一致。这些目标是否被正确地陈述或定义？产业是否根据公司的目标改进正确的业务流程和活动？是否使用了正确的度量来衡量进展？ 3. 企业如何利用信息系统影响公司的战略？提供一个例子。解答: 一个企业有效地利用信息技术的能力是与它实现企业战略和企业目标的能力相互依赖的。企业竞争和成功的能力越来越依赖于一个企业实施技术的能力。将来企业能做什么，就要看它的系统能做什么。例如，一个公司投资信息系统，使它能够创造新的产品或使其分销系统更加有效率，使公司成为低成本的生产者。 4. 原型法的优缺点是什么？描述原型法的步骤。给出至少2种原型可能是有用的情况。解答: 当需求或设计解决方案不确定性时原型法是最有用的。由于原型鼓励用户参与系统开发的整个过程，更容易产生满足用户要求的系统。工作原型系统可以非常快速和低成本地完成开发。快速原型法可以重点关注系统开发过程中的必要的步骤。如果完成的原型许系统能很好地工作，管理层可能不知道还需要重新编程，重新设计，以及补充完整的文档，以建立一个全面的系统。在生产环境中，这可能会产生大量的数据质量或大量的用户的问题。原型法的步骤是：（1）确定用户的基本要求，（2）开发一个原型，（3）使用原型，（4）修改和增强原型。在设计终端用户界面，或用户对他们的信息要求是什么没有明确的想法的情况下，原型法可能特别有用。 5. 什么是外包？描述外包软件开发的优劣势。解答:

航空公司管理信息系统完成精编

航空公司管理信息系统完成精编 Document number：WTT-LKK-GBB-08921-EIGG-22986

数据库课程设计航空公司管理信息系统电气与计算机学院 2016年6月

数据库课程设计航空公司管理信息系统小组成员：赵子雄、赵毅、王赫指导教师：袁一平、杜丽英专业：软件工程所在单位：电气与计算机学院

摘要随着计算机科学与技术的迅速发展，计算机应用领域的不断扩大，许多性能好，功能齐全，应用面广，兼容性强的应用软件相应推出，可见计算机已经得到了广泛的应用，几乎各行各业都有关于计算机的使用，这使得计算机已成为社会中普遍存在的事物。由于计算机的使用，使得人们在于管理、应用及服务等各个领域使用数据方面变得更加简洁，更加方便，大大提高了工作效率，产生了以计算机为主体，以人为辅助的局面。在企业管理，办公自动化等方面得到了普遍应用，受到人们的广泛欢迎。在此，本文设计的航空公司管理信息系统就是为了方便航空公司在数据方面的管理，结合当今各航空公司的管理，为了能全面、准确、有效地管理航空公司的各种信息而开发与研制的一个系统应用软件。其主要功能是简单方便快捷的时间航空公司各种信息的统一管理。使得航空公司在管理各方面都会达到事半功倍的效果，减轻了人力的负担，方便了数据的存储，增加了安全性。本文是严格按照软件工程的原理、对航空公司管理信息系统的系统需求，系统分析，系统设计，数据库设计以及系统测试作了详细的阐述，同时在此论文中读者还可以对开发工具Microsoft Visual Basic 的一些知识有所了解，并且可以看到在Microsoft Visual Basic 环境下航空公司管理信息系统的系统具体实现的设计界面。本系统的功能模块包括：订票信息管理模块、客户信息管理模块、航线信息管理模块、系统管理模块。关键词：订票信息；客户；航线；系统管理； Microsoft Visual Basic

管理信息系统1

华东理工大学网络学院《管理信息系统》（ch1－ch4）答卷人：张喜明学号：11130016 一、填空题（1分×20＝20分） 1.信息被列为与__物质______和___能源_____相并列的人类社会发展的三大资源。 2.管理信息系统是____现代管理方法__ 和__手段___相结合的、多学科交叉的边缘科学。 3. 管理信息系统科学的三要素是__系统的观点_、__数学的方法和计算机的应用___。 4. 管理信息系统除具备__信息系统__的基本功能外，还具备特有的_预测功能、_计划功能、___控制功能_____辅助决策功能。 5. 管理的职能就是__计划__、__组织__、__领导__、___控制__四大方面，其中任何一方面都离不开信息系统的支持。 6. 战略规划的目的是编制实现____长期目标___的战略。 7. 数据库结构的三模式是关系模型、层次模型和网状模型。 8. 超文本是由标记和文本内容两者组成的。二、判断正误（对的用“T”表示，错误的用“F表示” ）（每小题1分，共10分） 1．信息是关于客观事实的可通讯的知识。（T ） 2．ERP在MRPII的基础上，把时间作为关键资源来考虑（ T ）3．WWW服务是world Wide web的简称。（ T ） 4．信息是一种资源。（ T ） 5．管理数据库的软件称作数据库管理系统简称DBMM。（ F ）6．通常唯一标识一个记录的一个或者多个数据项称为主键。（ T ）7．计划往往需要在预测的基础上进行。（ T ） 8．管理控制属于中期计划范围。（T） 9．为信息系统收集数据时，应尽量减少人工干预。（ T ） 10．http是超文本传输协议的简称。（ T ）三、单选题（2分×15＝30分） 1. 硬币下落的结果是正面还是方面的信息量为 A 比特。 A 1 B 2 C 3 D 4

黄梯云管理信息系统(第五版)大纲

管理信息系统》课程教学大纲及学习指南适用专业：管理科学与工程类专业本科生学时数: 48 学分数：3 学分课程性质本课程属于管理科学与工程类专业本科生的专业基础必修课程。在培养学生的教学计划中，是将以前所学的知识融会贯通，将理论知识与实际问题相结合的专业课程，对提高学生分析问题和解决问题的能力有很大帮助。课程目的通过学习本课程，应使学生认识信息对组织管理的重要性，掌握用计算机的知识为实际问题建立管理信息系统的基本思想和基本方法，掌握用管理信息系统的开发工具和开发方法去分析和解决管理系统中的实际问题的方法，掌握开发管理信息系统过程中分析、设计和实施的方法，提高上机操作技术。课程基本要求通过网上学习和集中讨论同学要了解开发管理信息系统的基本思想和基本方法，掌握用结构化方法、原型化方法、面向对象方法开发管理信息系统的方法和步骤，具体掌握通过对现行系统进行调查、使用结构化方法进行系统分析和系统设计，为现行系统建立一个物理模型并将物理模型转化为新系统（目标系统）逻辑模型、再将新系统（目标系统）逻辑模型转化为新系统（目标系统）物理模型的方法和步骤。信息管理专业的同学要会使用过去所学的程序设计语言编写具体的管理信息系统的功能模块。与其它课程关系本课程的先修课是计算机技术基础、程序设计、计算机高级语言、数据库应用基础、计算机网络、管理运筹学、计量经济学、经济学和管理学等课程。计算机技术基础和计算机网络为本课程提供计算机软硬件系统的构成和建立计算机的网络体系打下基础；数据库应用基础和高级语言程序设计为本课程提供编写源程序的能力；经济学和管理学为本课程提供经济和管理方面的知识，为分析和解决实际问题打下基础；定量优化技术课程为建立预测、分析和决策等的经济模型打下基础。应该说本课程是计算机科学与数学、经济学和管理学科学的结合。特别说明：该两个专业紧接着要学习《管理信息系统课程设计》，该课程和《管理信息系统》是紧密结合的。网上学习要求、作业内容与考试方式信息管理专业和工程管理专业等相关专业的本科生，该课程总学时为48，其中32用于网上学习，16学时用于集中面授和讨论。网上学习的情况，通过课堂讨论以及交作业的方式进

航空公司管理信息系统1

数据库课程设计报告书 ——航空公司管理信息系统所学专业：计算机科学与技术班级：计算机05-2班作者：苗亚男指导老师：李涵完成日期：2008-9-24

目录一、系统设计 (3) 二、数据库设计 (4) 三、数据库结构的实现 (11) 四、航空公司管理信息系统主窗体的创建 (12) 五、系统用户管理模块的创建 (14) 六、舱位信息管理模块的创建 (14) 七、客机信息管理模块的创建 (16) 八、航线信息管理模块的创建 (18) 九、客户类型信息管理模块的创建 (20) 十、客户信息管理模块的创建 (21)

十一、订票信息管理模块的创建 (22) 十二、系统的实现 (24) 十三、系统的编译和发行 (24) 航空公司管理信息系统一个正常营运的航空公司需要管理所拥有的飞机、航线的设置、客户的信息等。面对各种不同种类的信息，需要合理的数据库结构来保存数据信息以及有效的程序结构支持各种数据操作的执行。一、系统设计 1、系统功能分析 ●舱位信息的输入和修改，包括舱位等级编号、舱位等级名称、提供的各种服务类别，以及备注信息等。 ●客机信息的输入、修改和查询，包括客机编号、客机型号、购买时间、服役时间、经济舱座位数量、公务舱座位数量、头等舱座位数量以及备注信息等。2、系统功能模块设计对上述各项功能进行集中、分块，按照结构化程序设计的要求，得到如图9-1所示的系统功能模块图。

图9-1 系统功能模块图二、数据库设计数据库在一个信息管理系统中占有非常重要的地位，数据库结构设计的好坏将直接对应用系统的效率以及实现的效果产生影响。合理的数据库结构设计可以提高数据存储的效率，保证数据的完整和一致。设计数据库系统时应该首先充分了解用户各个方面的需求，包括现有的以及将来可能增加的需求。数据库设计一般包括如下几个步骤： ●数据库需要分析。 ●数据库概念结构设计。 ●数据库逻辑结构设计。 1、数据库需求分析

网络信息系统管理办法

网络信息系统管理办法第一章总则第一条为了加强公司网络管理，确保公司网络及信息平台安全、可靠、稳定地运行，并充分利用公司网络资源，营造良好的办公网络环境，特制定本办法。第二条本办法适用于公司网络设备、服务器、视频会议系统、计算机硬件、服务器硬件、软件、OA平台、人力资源系统、EMES系统等日常管理、维护工作。第二章名词解释第三条网络信息系统是指由网络设备、各类网络线路、服务器、计算机及其相关和配套的设备、设施、OA平台、人力资源系统、EMES 系统（包括打印机、传真机、复印机等办公器材；视频会议系统设备等硬件、软件系统）构成的网络体系。第四条网络设备是指在网络中起连接终端设备、网段作用并支持网络数据交换、传输的设备。（如：路由器、交换机）第五条终端设备是指接入公司网络，可由用户直接使用的设备。（如：电脑、投影、视频电视等）第六条网络信息系统硬件(以下简称网络硬件)是指网络设备、各类网络线缆、终端设备及其相关配套设备、设施。第七条网络信息系统软件（以下简称网络软件）是指支持网络硬件正常运行的内部配置信息和实现网络功能的应用软件。（如：路由器管理配置信息、服务器、计算机操作系统、EMES系统程序、数据库配

置信息等）。第三章管理职责第八条各公司网络管理员是管理网络信息系统，推进企业信息化工作的职能管理人员，其基本职责包括：一、负责公司信息化建设工作，包括政策宣传、新技术研究推广、人员培训、需求调研、计划、规划方案制订、项目实施等。二、负责公司网络信息系统的管理、维护，包括OA平台、EMES 系统等帐号的申请和开通。三、负责公司接入互联网的管理，包括入网申请的审核、入网技术措施的确定、接入设备的管理等。四、负责公司网络安全措施的制定、实施、监控、管理及对本公司员工关于网络安全知识的教育培训。第九条网络信息系统的网络硬件、网络软件和附属设备属于公司所有，不属于部门及个人所有，各部门、各岗位必须配合网络管理部门对网络信息系统资源进行统一调配、管理。第四章网络硬件编码及管理第十条网络硬件是整个网络管理系统正常运行的基础部件，为建立完善的网络信息系统体系，明确网络信息系统结构模型及管理体系，网络硬件管理实行编码标识与文档相结合的管理方式；各公司网络管理人员对接入网络的主要硬件设备、线路、终端设备进行编码标识并建立相关文档，具体包括一、光缆标记及文档要求： 1、对于光缆编码采用四级7位英文字母与数字混合制编码：