智能公共交通系统在中国城市的应用及发展趋势
智能交通技术的发展趋势及应用场景
智能交通技术的发展趋势及应用场景随着科技的不断发展，智能交通技术已经成为当今社会的热门话题。
这种技术核心在于通过各种传感器和通讯技术将车辆、道路、驾驶人员以及其他交通要素之间的信息进行交换和共享，从而实现交通流畅、安全和环保的目的。
那么，智能交通技术的发展趋势和应用场景有哪些呢？一、发展趋势1. 人工智能技术的应用随着人工智能技术的不断发展，将在未来引领智能交通技术的发展。
通过神经网络和深度学习等技术的应用，可以对车辆和行人的行为进行预测，并及时做出响应，以提高交通的安全性和效率。
2. 无人驾驶技术的推广自动驾驶将是智能交通技术发展的重要方向之一。
而在无人驾驶技术方面，美国、德国、日本、中国等国家都有着不同的发展规划和布局。
未来，无人驾驶技术将逐渐在公路、铁路以及航空领域得到应用。
3. 5G技术的广泛使用5G技术因为其高带宽和低时延的特点，将在未来广泛应用于智能交通系统中。
这将使得车辆之间和车辆与交通管理中心之间的数据传输更为快捷高效，从而实现更加智能化的交通管理。
二、应用场景1. 智能交通管制系统智能交通管制系统的主要目标是提高交通安全性、减少交通拥堵和减少交通污染。
利用探测器、摄像头、调度中心等技术进行交通管制和实时路况监测，并通过信息发布系统向车辆和行人发送最新的路况信息，提供出行建议和交通指挥。
这种系统在城市交通管理中的应用较为广泛。
2. 智能公共交通系统智能公共交通系统利用信息技术和智能控制技术对公共交通车辆进行调度和控制，实现了公共交通系统的智能化。
利用无线通讯技术和信息显示设备，可以从交互性方面改善公共交通的服务质量，并为用户提供智能交通出行服务。
3. 自动驾驶技术的应用自动驾驶技术能够减少交通事故、缓解交通拥堵和提高出行效率，是智能交通系统的核心部分。
在这种技术下，车辆能够感知周围环境并做出相应的行动，而不需要驾驶员手动控制。
无人驾驶技术正在从概念上走向实际应用，越来越多的车辆正在不断地加入到这一系统中。
中国式现代化 城市公共交通智能化与出行效率提升
中国式现代化城市公共交通智能化与出行效率提升中国式现代化：城市公共交通智能化与出行效率提升近年来，中国城市面临着日益严重的交通拥堵问题。
为了解决交通拥堵，提升出行效率，中国城市开始大规模推进公共交通智能化，通过引入先进技术和创新模式，努力实现城市公共交通的现代化。
本文将探讨中国式现代化所带来的城市公共交通智能化与出行效率提升的影响。
一、智能化技术的应用智能化技术在城市公共交通中的应用已经取得了显著成效。
首先，轨道交通系统的自动驾驶技术大大提升了城市轨道交通的运行效率。
自动驾驶技术不仅可以减少人为驾驶引起的错误，还可以通过智能调度系统实现车辆的精确运行，避免了车辆之间的间隔过大或过小，有效缩短了乘客的候车时间，并减少了列车之间的行车间隔，提升了运输能力。
其次，智能公交车逐渐在中国城市中出现。
智能公交车配备了实时定位系统、智能导航系统和智能车载终端，可以实时监测道路拥堵情况，并通过智能导航系统选择最佳路线，避开拥堵路段。
智能公交车还可以通过临时站点控制系统，实现根据需求增减站点，更好地满足乘客出行需求。
智能公交车的使用不仅提升了公交的智能化水平，还有效减少了乘客的出行时间，提高了出行效率。
二、智能化支付与用户体验城市公共交通智能化还带来了智能化支付和用户体验的提升。
随着二维码支付和智能卡的普及，乘客可以通过手机或智能卡快速刷码支付车费，无需排队购票，大大提高了支付的便利性。
乘客只需几秒钟即可完成支付，极大地缩短了排队等候时间，提升了出行效率。
另外，智能公交站牌的普及也为乘客提供了更好的出行体验。
智能公交站牌通过显示实时公交线路、到站时间等信息，使乘客能够准确掌握车辆的到站情况，避免了长时间的等候和不确定性，提高了出行的效率和便利性。
三、数据分析与交通调度随着城市公共交通智能化的推进，大量的交通数据被收集和分析，这些数据为城市交通的规划和调度提供了可靠依据。
通过对乘客出行数据的分析，交通管理部门可以了解乘客的出行需求，并根据需求调整公交线路和发车频率，优化公交运行的效率。
智能化公共交通系统的研究与应用
智能化公共交通系统的研究与应用公共交通系统是现代城市交通的重要组成部分，直接影响着城市的交通质量和居民的出行体验。
在过去数十年中，公共交通发展取得了巨大的进步和成就，但是也面临着很多问题和挑战。
与此同时，信息技术、人工智能和大数据等新兴技术的不断发展，为公共交通的智能化转型提供了强有力的支撑。
本文将就智能化公共交通系统的研究与应用进行探讨。
一、智能化公共交通系统的意义智能化公共交通系统是指在公共交通系统中集成了现代信息技术、人工智能和大数据等技术，运用先进的计算机和通信技术，通过数据采集、传输、处理和分析等过程，实现公共交通运营、管理和服务的智能化。
其主要意义有以下几点：1.提高车辆运营效率和服务质量。
通过智能化技术，能够对车辆和设备的运行状态进行监测和管理，提高运行效率和减少故障率。
同时，通过调整车辆和线路的运营计划，优化运行效率，缩短乘客等候时间，提高服务质量和乘客满意度。
2.推进公共交通服务信息化和数字化。
通过智能化技术，能够实现公共交通信息和数据的自动化采集、传输、处理和分析，以及实时显示和发布，为乘客提供更为准确、可靠和便捷的信息服务。
同时，也方便了城市管理和监管部门的数据分析和决策制定。
3.优化交通组织和管理。
通过智能化技术，能够实现多维度的数据分析和建模，以及智能决策和控制，优化公共交通的运行组织和管理，实现交通信息共享、协同管控和智能预测等。
4.促进可持续城市交通发展。
通过智能化技术，能够建立更为科学和精准的公共交通服务评价体系，实现能源和环保的节约和减排，推进绿色出行的形成。
二、智能化公共交通系统的技术支持智能化公共交通系统的实现，需要借助于多种信息技术和数据分析工具，其中主要包括以下方面：1.大数据技术。
通过大数据分析和处理，能够实现公共交通运行状态和乘客出行信息的自动化采集和分析，构建智能化的决策支持模型。
同时，也能够实现基于数据的乘客服务方式的个性化和精细化。
2.人工智能技术。
我国智能交通系统的发展现状和趋势
计算机工程应用技术本栏目责任编辑：梁书我国智能交通系统的发展现状和趋势张乐乐，王丽，肖小玲（长江大学计算机科学学院，湖北荆州434023）摘要：我国目前的经济发展十分迅速，私家车的数量增长十分迅猛，给国内的交通系统带来了非常大的压力，堵车和交通事故层出不穷，在这个前提条件下，我们国家的国务院于去年九月联合中共中央颁发了名为《交通强国建设纲要》的一份文件，这份文件首次将智能交通系统（即ITS ）写入纲要中，为智能交通系统的发展提供了十分便利的环境。
同时，在高新技术飞速发展的今天，大数据、车联网、人工智能以及5G 网络等技术已经十分成熟，在今后的发展中将这些技术与智能交通系统相结合，能极大地改善以往系统的不足，使其变得更加先进和成熟。
关键词：智能交通系统；大数据；人工智能；车联网；5G 中图分类号：TP391文献标识码：A文章编号：1009-3044(2021)03-0247-03开放科学（资源服务）标识码（OSID ）:由于我们国家经济的飞速发展，国内汽车数量的增长十分迅速，到目前为止，全国汽车数量超过一百万的城市有将近70个，汽车总量接近3亿。
庞大的汽车数量带来了很多问题，比如交通事故、交通拥堵、交通违法等事件都较之前有所增加。
所以，为了减少这些事件的发生，我国于21世纪初制定了首个智能交通系统体系框架。
中共中央于2019年9月联合国务院发布了《交通强国建设纲要》，这是我们国家中共中央首次联合国务院一起印发有关于交通建设相关方面的纲要，这次颁发的刚要充分地说明了交通运输工程在国家发展之路上的地位性以及重要性。
其中重要的一点是《交通强国建设纲要》首次将智能交通系统（即ITS ）发展过程中的主要内容与新一代基础设施建设、智能化载运工具、人性化的服务系统等建设结合到一起，对新一代通信和信息技术的应用也进行了充分的考虑，《交通强国建设纲要》可以说是给智能交通系统的发展打开了崭新的一页。
1智能交通系统的概念与组成1.1智能交通系统的概念智能交通系统（ITS ，Intelligent Traffic Systems ）前身为智能车辆道路系统（IVHS ，Intelligent Vehicle Highway System ），是将各种先进的技术（例如有计算机技术，传感器技术，数据通信技术等）相结合的一种实时、高效并且准确的管控体系，是交通运输综合治理中的一个车辆、人员、道路联系紧密，并且实时、高效、环保的综合系统。
中国大陆城市公共交通系统的现状和发展趋势
中国大陆城市公共交通系统的现状和发展趋势一、引言在中国大陆的城市化进程中，公共交通系统作为一项重要的城市基础设施，对于改善城市居民的出行质量、提高城市内部交通效率、减少环境污染以及缓解交通拥堵等问题起到了至关重要的作用。
本文旨在探讨中国大陆城市公共交通系统的现状和未来发展趋势，以期为城市交通规划与管理提供一定的借鉴和参考。
二、现状分析目前，中国大陆的城市公共交通系统已经取得了显著的发展成绩。
城市轨道交通、公交车和出租车是三大主要的公共交通工具，它们在城市居民的日常出行中发挥着重要的作用。
1. 城市轨道交通城市轨道交通系统是中国大陆城市公共交通的重要组成部分，其建设水平和运营能力已经大幅提升。
截至2020年底，中国大陆共有70多个城市拥有城市轨道交通线路，线网总里程超过6000公里，覆盖超过40亿人口。
城市轨道交通以其快速、方便、安全等特点深受广大居民的喜爱。
2. 公交车公交车作为城市公共交通系统的重要组成部分，承担着运送大量市民的任务。
目前，中国大陆的公交车数量庞大，线路复杂。
公交车的信息化建设不断提升，如通过手机APP查询公交车到站时间、车辆实时位置等信息。
同时，新能源公交车的推广和应用也在不断扩大，有效地减少了公交车对环境的污染。
3. 出租车出租车在城市出行中有其独特的地位。
目前，中国大陆的出租车市场逐渐向智能化、电气化方向发展，如通过手机APP叫车、支付费用等功能的应用，提供了更加便捷的服务。
三、发展趋势分析尽管中国大陆的城市公共交通系统已取得了显著的发展成就，但在面对日益增长的人口和城市化进程中依然面临一系列挑战。
未来，中国大陆城市公共交通系统的发展趋势将呈现以下几个方面：1. 进一步提高服务质量随着城市居民生活水平的提高，对于公共交通系统的服务质量要求也越来越高。
未来，城市公共交通系统将更加注重提高服务质量，包括提升公交车和地铁的准点率、提供更为舒适的乘车环境、加强公交车与地铁之间的衔接等。
智慧城市中的智能公共交通系统
智慧城市中的智能公共交通系统如今，随着城市化进程的加速，智慧城市的建设也越来越受到人们的关注和重视。
智慧城市是指利用先进的信息技术手段来提高城市管理效率、改善城市环境质量和提升市民生活品质的城市形态。
智慧城市建设离不开一项重要的基础设施——智能公共交通系统。
智能公共交通系统是一种集成了先进科技手段的公共交通系统，它可以提高市民出行的效率和便捷度，减少城市拥堵，改善环境质量和降低能源消耗。
一、智能公共交通系统介绍智能公共交通系统是一种利用信息技术打造出的高效、快捷、智能化的公共交通服务。
它将智能化设备与传统公共交通相结合，利用互联网、大数据、人工智能等技术手段对公共交通系统进行优化和智能化改造。
目前，智能公共交通系统主要应用于城市公交、轨道交通、出租车以及自行车等交通方式。
它通过预测、规划、调度等措施来优化交通系统，提高交通的效率和可靠性，同时还可以减少交通事故、缓解交通拥堵等问题。
二、智能公共交通系统的优势1. 提高市民出行的效率和便捷度。
智能公共交通系统可以提供更加智能的乘车方案，帮助市民更快捷、更便利地出行。
比如，通过APP查询公交车到站时间、车辆运行路线、实时车辆位置等信息，让市民能够更加准确地选择最合适的出行方案。
2. 减少城市拥堵。
通过智能公共交通系统，可以提高公共交通的效率，让更多的市民选择乘坐公共交通工具，从而减少城市拥堵问题。
3. 提升市民生活品质。
智能公共交通系统能够为市民提供更加高效、便捷、可靠的出行服务，让市民在出行中享受到更好的服务，提升生活品质。
4. 改善城市环境质量和降低能源消耗。
智能公共交通系统可以减少私家车出行，从而减少汽车尾气对城市环境的污染，同时还可以降低能源消耗，为城市可持续发展做出贡献。
三、智能公共交通系统的实践案例1. 北京地铁北京地铁是中国最大的地铁网络之一，也是世界上最长的地铁网之一。
北京地铁在信息化技术、自动化技术和人工智能技术上进行了不断的创新和应用，实现了地铁的智能化管理和运行。
智能交通系统的现状及未来
智能交通系统的现状及未来智能交通系统是近年来迅速发展的一项新兴技术，它是指通过各种先进技术手段和信息交互方式，提高道路交通的效率、安全和可持续性的一种交通模式。
智能交通系统主要采用了大数据分析、无人驾驶技术、物联网等新兴技术，能够提高交通领域的信息化水平，实现能源、环境、安全等多方面协调发展。
本文将从现状、问题和展望三个方面，对智能交通系统进行论述。
一、智能交通系统的现状目前，全球的智能交通系统已经呈现出了快速发展的态势。
据统计，2017年，全球智能交通市场规模已经达到了457亿美元，未来几年，市场规模将更是逐步扩大。
同时，中国也成为了智能交通系统最具潜力的市场之一。
我国政府将“互联网+”和“智能+”等概念贯彻进交通领域，加速了智能交通的推广和应用。
在城市交通管理领域，智能交通系统已经得到了广泛的应用。
各大城市通过智慧交通中心来实现对交通流量、公共交通、城市道路建设、城市物流等方面的监管和管理。
在交通出行领域，智能交通系统则实现了实时道路信息的收集与发布，辅助驾驶等相关技术，使出行变得更加便捷和高效。
另外，智能交通系统在路网主干线、高速公路等路段，通过数字化路网管理的方式实现快速高效的流量统计、监控和管理，减少堵塞的发生。
二、智能交通系统面临的问题虽然智能交通系统在各地得到了广泛的应用，但是获得如此成果是建立在不断克服和解决问题的前提上的。
以下将就智能交通面临的问题进行分析。
首先是技术标准的问题。
在智能交通系统的日常应用中，各种设备的相互兼容性、工作方式的不一致性会造成交通系统的运行失调。
权威性的技术标准可以有效地解决这些问题。
其次，网络安全问题是智能交通面临的难题。
智能交通系统通过互联网来实现数据的共享、控制、管理等功能，在信息传输和控制过程中，面临着恶意攻击、信息泄漏等风险。
因此，如何有效地保证交通信息的安全性和可靠性是亟待解决的问题。
再者，智能交通系统的推广和应用还需要通过政策、经济和社会等方面的支持。
智能化轨道交通技术的发展与应用
智能化轨道交通技术的发展与应用随着世界和中国城市化进程的加速，交通需求的不断增长，交通拥堵、环境污染等问题得到了越来越广泛的关注。
在这种情况下，轨道交通作为城市重要的公共交通方式，得到了越来越广泛的应用和推广。
为了更好地满足城市发展需求，智能化轨道交通技术应运而生。
智能化轨道交通技术可以提高轨道交通系统的运行效率，减少人为错误，增加安全性能，并同时提高乘客乘坐的舒适性和便捷性。
本文将从智能化轨道交通技术的发展历程和现状，加以分析和探讨。
一、发展历程智能化轨道交通技术的发展历程源于现代科学技术的不断发展和应用。
从最早的单纯控制系统到现代智能化控制系统，轨道交通技术在不断发展过程中经历了从机械控制、电气控制到计算机控制等多个阶段。
在发展过程中，技术的进步不仅改变了轨道交通的运行方式和节省了人力资源，同时也大大提高了轨道交通系统的便利性和安全性，使得轨道交通得到了广泛的推广和应用。
二、技术模式智能交通在轨道交通的应用上形成了自己独特的技术体系和模式。
智能化轨道交通技术由运营系统、信号控制系统和车辆控制系统等基础构成。
其中，运营系统对轨道交通车站、列车运行和乘客服务等方面进行督导、管理和调度，保证车辆能够安全稳定地运营。
信号控制系统是指基于恒速控制、车间隔控制、车站控制等技术，对列车行驶速度和行驶间隔等进行由计算机控制的调整，从而保证列车的稳定运行和时间控制准确。
车辆控制系统是指通过控制面板、显示屏、中央控制器等，对电机、制动器、车门开关等进行调控，实现列车行驶安全、平稳、节能、整洁以及服务乘客的各项功能。
智能交通的模式与传统的轨道交通方式相比，能更好地保障城市人民的出行运输和生活品质，在解决城市交通拥堵、减少污染和舒适性等方面具有先进性。
三、发展前景智能化轨道交通技术将在未来得到更为广泛的应用和发展。
随着我国城市化建设的加速，轨道交通成为主流交通方式将更多地发挥其优越性。
在这样的背景下，智能化轨道交通技术将得到持续关注和越来越广泛的应用。
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智能公共交通系统在中国城市的应用及发展趋势摘要:智能交通系统是目前国内外公认的解决城市交通拥堵问题的重要途径之一,也是费效比最显著的途径.作为国内城市交通系统最重要组成部分之一的公共交通系统,近年来开始出现了大量智能公共交通系统方面的应用尝试.对我国目前城市投入应用的智能公共交通系统(APTS)的应用状况进行了分析,并根据我国当前国情,分析了我国智能公交系统未来可能的应用方向,提出了对智能公共交通系统改进的技术趋势分析.关键词:智能公共交通系统，GPS，IC卡，应用引言我国是发展中国家,虽然近20年来始终保持了经济的高速增长,但是与西方发达国家相比,在城市基础设施尤其是公共交通基础设施方面,依然存在着很大的差距.同时近年来随着我国城镇化水平的快速提高,城镇人口数量在急剧增加.此外,我国的城镇化时期恰好又伴随着机动化,这必然造成有限的城市道路空间与巨大的机动车增长之间的冲突,给本来就非常拥堵的城市交通增加了更大的压力.从世界范围来看城市交通的发展,几十年来世界各工业化国家城市机动交通的发展历程,大都走过了先发展小汽车,后控制小汽车,最终选择发展大公交的曲折道路.我国土地资源稀缺,城市人口密集,群众收入水平总体不高,优先发展城市公共交通更是我们的现实选择.近年来,我国各个主要城市在常规公交设施方面投资较大,城市公交运力得以快速增加,万人公交车辆拥有量由2001年的辆增长到2004年的辆.但是城市公共交通客运量并没有相应大幅度提高,部分城市呈现下降趋势.在出行方式结构方面,我国主要大城市公共交通基本呈现下降趋势,公交客运量和运力的比值均在下降,运力的增加不一定带来运量的增加.如图1所示,我国主要大城市历年公交运量Π公交运力比值都出现了大幅度下降[1].当前,城市居民对公共交通系统最大的不满主要就是公交服务水平低,例如公交出行速度慢、舒适性差、换乘困难等方面.在传统公交系统建设模式下,改善上述问题需要巨额建设经费的支持,其建设成效还要受到城市交通整体环境的影响.与之相对应,智能公共交通系统则是实现“公交优先”的最有效的途径之一.所谓智能公共交通系统,就是在公交网络分配、公交调度等关键理论研究的前提下,利用系统工程的理论和方法,将现代通信、信息、电子、控制、计算机、网络、GPS、GIS等新技术集成应用于公共交通系统,通过构建现代化的信息管理系统和控制调度模式,实现公共交通调度、运营、管理的信息化、现代化和智能化,为出行者提供更加安全、舒适、便捷的公共交通服务,从而吸引公交出行,缓解城市交通拥挤,有效解决城市交通问题,创造更大的社会和经济效益[2].1国内智能公共交通管理系统的应用现状智能公共交通系统作为智能交通系统重要的子系统之一,在我国“十五”科技攻关的智能交通系统(ITS)城市示范中,北京市、上海市、青岛市、杭州市、重庆市等多个城市的ITS建设示范中都包括了智能公共交通系统的内容.将其作为缓解城市交通拥堵、提高城市公共交通服务水平的重要途径.当前我国城市智能公共交通系统方面的应用,主要集中在如下几个领域中[3].公交车辆智能调度系统国内城市对智能公共交通系统的探索实践是从公交车辆的定位监控开始的.到目前,多数进行ITS建设的城市其公交监控系统都已经从早期纯粹的公交车辆定位调度系统扩展升级为以公交车辆定位为基础,结合公交地理信息平台(GIS-T)、通信系统实施监控调度的智能调度系统.在公交车辆定位及监控调度系统的建设中,北京市作为我国的首都走在了建设实践的前面.北京公交ITS示范工程于1999年投入运行,首次投入运行的装有先进的车载卫星定位系统和无线通讯装置的车辆约为300多辆.除北京以外,国内上海、杭州、南京、深圳、成都、中山、包头等众多城市也都先后建成了公交车辆定位及监控调度系统.基本都实现了利用GPS系统定位功能,与电子地图相结合,实现了公交车辆的实时跟踪,并进一步确保了信息发布、车辆调度、车辆紧急救援报警等功能的实现.图1我国主要城市历年常规公交运量Π公交运力比值变化图The ratio of Urban passenger carrying amount and transit capacity in cites of China公交IC卡系统公交IC卡系统,是近年来中国智能公共交通系统方面一个成效显著、应用范围迅速扩展的系统.目前,公交IC卡售票系统已经在国内大量城市得到了应用,北京、上海、南京、杭州、重庆、青岛、广州、宁波、常州等城市的公交企业都结合本城市的公共交通特性,有针对性的建设了公交IC卡售票系统.近年来,中国城市公交IC卡系统的应用趋势是走向通用化,实现公交、地铁、轨道、轮渡、出租车都能够通用的公交IC“一卡通”.在利用公交IC卡系统促进居民采用公交出行,实现“公交优先”方面,北京市近期在城市公交IC卡应用方面取得了较为理想的成绩.在北京市公交系统实行公交IC卡4折优惠后,北京市公交IC卡用户实现了飞速增长.自2007年年初,北京市的公交运送量比以前增加10%,目前每天公交客流增加量约达112万人次.公共交通信息服务系统近几年,随着智能公共交通系统和互联网的建设,我国城市的公交信息服务已经得到了快速发展.目前公交信息服务系统应用状况,基本呈现如下特点:(1)公交服务网站成为城市最重要的公交信息服务模式.在国内的大型城市及经济发达区域的中型城市中,城市公交企业基本都建立了自己的公交服务网站.其中,以北京市、杭州市、南京市等为代表的城市公交服务网站采用了以GIS平台为基础的WEB服务模式,能够进行换乘查询等服务.(2)电子站牌应用规模开始扩大.国内一批积极进行智能公交系统建设的城市,在实现了公交车辆的实时监控后,开始将公交车辆信息通过电子站牌提供给公交乘客.电子站牌除了常规站牌的内容外,还可以显示下一班公交车辆的预计到站时间、以及线路上公交车辆当前所在位置等动态公交信息.(3)公交车载信息服务系统投入实用化应用.国内包括北京市、上海市、深圳市、青岛市等多个城市的公交企业在车辆上安装了车载信息系统, 通过液晶显示器和音响系统可以进行播放多种信息,播放的信息内容通常包括新闻、广告、娱乐节目等.由于可以通过广告资源的置换获得系统设备的建设投资,目前各城市车载信息服务系统已经走上良性循环,进入实用化应用阶段.城市交通综合信息平台对于城市的ITS而言,涉及到公安交通管理、交通、规划、公交、货运、市政管理等多个部门的职能范围,每一个部门既是ITS的数据源,又是其它部门数据以及在多部门数据之上进行综合性加工处理所得到信息的需求者.只有各相关部门协调配合、协同行动起来,在一定的机制和技术手段下充分实现部门间的信息共享,城市ITS才可能顺利建设和发展,ITS才能真正在提高城市交通管理与服务水平,提高城市交通系统运行效率,缓解交通拥堵,站在城市大交通的高度提供科学的决策支持等方面发挥应有的作用.基于上述考虑,提出了建设城市智能交通共用信息平台的思想,并且随着我国ITS 建设的深入进行,这种思想已经逐步获得了我国ITS业界的广泛认同.国家“十五”科技攻关期间,十个ITS示范城市已经不约而同地明确提出要建设城市交通共用信息平台.其中广州市、天津市、北京市、济南市等城市的共用信息平台建设列为“十五”智能交通系统应用试点示范工程.2中国城市智能公共交通系统发展的趋势展望随着城市交通管理、公共交通信息水平的快速提高,我国的城市智能交通系统获得了难得的飞跃发展良机.未来我国城市智能公交系统发展趋势,将以信息化、实时化为核心,以“人性化”为宗旨,智能公交系统的完善将从如下几个方面展开.建设完善的智能公交调度系统(1)建立基于城市公交系统通行能力约束的智能公交调度模型.城市公共交通通行能力是指在城市规定的交通条件、道路条件及人为度量标准时间内能通过的最大公交车辆数量或者乘客人数.公交通行能力是在一定条件下,公交设施所能够通过公交车辆和乘客的极限数值,它是动态的服务能力而不是静态的数量[4,7,8].当城市路网中运营的公交车辆超过公交设施的通行能力时,由于公交车辆彼此的互相干扰、以及公交车辆与社会车辆的行驶冲突,公交车辆行驶的速度反而会降低.这样即使公交企业增加了公交车辆的营运班次,但是公交服务水平反而将下降,同时公交企业的经济效益也受到影响.因此,必须建立基于城市公交系统通行能力约束的智能公交调度模型.公交通行能力各相关要素的关系如图2所示.(2)结合道路交通状况,建立公交服务水平的动态评价模型.(3)城市公共交通系统是在城市整体道路网络中运营的系统,因此其运营必然受到城市路网状况的影响.我国城市智能公交调度系统在进一步的建设完善中,必须充分考虑城市交通系统对公交系统的影响.利用智能公交调度系统的公交车辆定位、行程时间预测、道路公交饱和度等数据,结合道路交通状况,将可以建立针对公交服务水平的动态评价模型.使得公交企业可以实时评估公交系统的运营状态,根据企业的运营服务目标调整公交车辆调度计划.此外,还能够通过对公交运营数据统计和分析,实现城市规划层面、设计层面对公交系统的调整和优化[10,11].(4)(3)根据公交客流量的需求状况,建立自动化的公交调度模式.(5)车载客流量检测器技术的完善和公交IC卡数据实时采集技术的实现,使得未来的城市智能公交调度系统可以利用客流量检测器及数据融合技术,实时监控城市居民公交的出行状况,并对城市居民未来的公交出行需求进行动态预测.以此为基础,(6)建立自动化的公交调度机制,将实现智能公交调度系统对公交车辆调度计划的自主调整和优化.(7)(4)将智能公交系统的建设、运营与城市规划紧密结合起来实施.(8)目前国内城市投入使用的智能公交调度系统往往都是在现有传统公交设施基础上改建实施的系统,系统的使用、维护都存在着不尽如人意的不足.只有从城市规划的环节就开始考虑智能公交系统的建设,以及智能公交系统未来的运营,才能为智能公交系统的建设奠定良好的基础,才能真正把智能公交系统的建设放于优先的位置,才能避免智能公交各分系统之间重复建设或者相互干扰的问题,才能使得智能公交系统能够真正有效的发挥作用.(9)(5)将MIS系统与智能公交调度系统进行整合.(10)目前,国内公交企业由于其历史原因,开发的公交信息系统分步建设、独立运行的现象尤为突出.为了有效的整合公交企业的信息资源,使得其充分发挥作用,迫切需要建立一个综合性管理信息系统(MIS).并且将MIS系统与公交企业的智能公交调度系统整合起来.(11)管理信息系统MIS(management information system)是企业的信息系统,它具备数据处理、计划、控制、预测和辅助决策功能,是一个覆盖了整个公交企业各相关部门的信息智能化管理系统.通过建设公交企业MIS系统,建立高质量、高效率的企业信息管理网络,为领导决策和内部管理、办公提供服务,实现企业办公自动化、管理现代化、信息资源化、传输网络化和决策科学化.(12)MIS系统将使得公交企业能够充分发掘、利用自身的信息资源,同时可以将通过城市交通共用信息平台获得的其他部门的信息,经过处理、分析后获得更有价值的辅助决策信息.(13)公交IC卡系统的拓展(14)公交IC卡系统在公交票务服务方面目前已经相对较为完善,未来其应用趋势将集中到如下的两个方面:(15)(1)实现公交IC卡在经济带、都市圈的一体化运营.(16)目前,我国经济建设的一个重要趋势就是经济的区域化发展,各城市都高度重视与周边城市的区域经济、交通联系,形成了长三角、珠三角、京津冀经济圈、长江中游经济圈、环渤海湾经济圈等都市经济圈.在经济圈、都市圈范围内实现公交IC卡的通用,已经成为各地公共交通系统未来建设的目标.(17)(2)实现公交IC卡数据的有效应用.(18)公交IC卡的应用,将能够为公交客流调查提供了一种新的手段.公交IC卡在方便地完成乘车收费的同时,还可记录下乘客使用IC卡的时间、车次、站点等信息.这些信息真实、准确地反映城市居民的公交出行状况,是公交最重要的原始资料.(19)通过对IC卡数据的统计分析,能够得到公交出行的统计和预测数据.(20)建设人性化、智能化的公共交通信息服务系统未来的城市公共交通信息服务系统将向着“人性化、智能化”的方向进行建设.新时代的公交信息服务系统其核心将围绕着公交实时数据的处理及多源数据的数据融合展开,主要将呈现如下的发展趋势:(21)(1)将公交信息服务模式从以静态信息为主的状态,转变为以实时信息为数据基础的动态信息服务.(22)利用城市智能交通系统的多源动态信息,未来的公交信息服务将实现以实时信息为数据基础的动态信息服务.动态公交信息服务其本质是将实时的公交信息经过处理,预测出公交系统未来的运营趋势,将动态的公交运营信息提供给乘客.(23)(2)实现多种公交运输方式信息资源的融合,使得城市居民可以通过公交信息服务制订有效的出行计划.(24)目前城市的公交、地铁、机场、轮渡、铁路等相关部门的信息服务处于各自独立运行的状态.通过建设城市交通共用信息平台,将有望实现多种公交运输方式信息资源的融合.以此为契机,智能公交信息服务将能够为出行者制订完整的出行计划,(25)实现市域范围、甚至区域范围内乘客的高效、有计划地出行.(26)(3)从被动式公交信息服务为主,转变为以主动式公交信息服务为主.(27)除了传统的公交信息服务模式,例如公交信息网站、公交电子站牌、公交热线服务电话、电台广播等以外,未来智能公交信息服务系统将向乘客自主式信息服务模式发展.通过乘客与公交信息服务系统的人机对话,乘客能够及时、准确地获取个人最需要获取的信息.服务模式将包括手机WAPΠ、GPRSΠ、CDMA网络公交信息服务、手机公交短信信息服务、PDA信息终端公交信息服务等模式.(28)实现大范围、大规模运营的公交车辆区域调度(29)公交区域调度,国外又称网络调度或线间调度,是指在一定地域的范围内、原来各自独立运营线路上的车辆、人员,通过一定的技术手段和管理组织协调起来共同运营,以达到资源的最有效配置和充分利用的一种组织模式.区域调度模式是基(30)于运量平衡思想提出的,由于公交客流存在着方向、时间上的不均衡性,因此,可通过不同线路间运力的动态组合,实现车辆运量的均衡,从而最大限度地节省运营车辆总数和司乘人员总数,提高公交车辆的利用率和司乘人员的劳动效率[6].区域调度是面向任务,而非面向线路的调度模式[9].公交区域调度是国外大城市普遍采用的、高效率的调度模式.随着我国智能公共交通管理系统的建设和城市道路交通条件的进一步改善,国内城市公交企业传统的线路调度模式必将为区域调度(31)模式所取代.图3即是多车场公交区域调度的模式图.通常情况下,多车场调度优化模型采用系统总“空驶”距离最短,即“空跑”成本最小的模型.在智能公交调度系统中,还将增加可区域调度的公交车辆行驶状况及车辆空驶时间等约束条件.区域调度优化模型为3结束语本文以我国当前城市交通“公交优先”的建设目标为契机,首先对我国当前城市智能公交系统———包括智能公交车辆调度系统、IC卡售票系统、公共交通信息服务系统和城市共用信息平台系统的技术发展状况及应用规模情况进行了简要的分析.并针对当前国内智能公交系统存在的不足,提出了未来在城市智能公交系统(APTS)快速建设的发展环境下,智能公交系统发展的趋势.根据城市公共交通系统信息化、自动化、智能化的发展方向,提出了未来城市智能公共交通系统(APTS)的发展趋势及各自的建设目标.参考文献:[1]城市智能公共交通管理系统研究[R].北京:中国城市规划设计研究院,2006.[The Research of Urban Intelligent Public Transport Management System[R].Beijing:China Academy of Urban Planning and Design,2006. [2]杨兆升.城市智能公共交通系统理论与方法[M].北京:中国铁道出版社,2004.[YANG Theoretics and Method of Urban Intelligent Tansit Management System[M].Beijing:China Railway Publishing House,2004.。