托盘的基本信息分析
托盘的大小尺寸的简单介绍与分析
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输和包装等各个物流环节的效率化中，都处于中 心位置，具有很重要的衔接功能，所以，托盘虽 然只是一个小小的器具，但其规格尺寸，是包装
尺寸、车厢尺寸、集装单元尺寸的核心。只有以
托盘尺寸为标准，决定包装、卡车车厢、火车车
家推行的 1200mm×l000mm、1200mm×800mm、
l219mm×l016mm(即பைடு நூலகம்48 英寸×40 英寸）、l140mm
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×l140mm、l100mm×l100mm 和 1067mm×l067mm 等 6 种托盘的规格在 ISO6780《联运通用平托盘 主要尺寸及公差》中采取兼容并包的态度，将这
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统一托盘的规格标准以最大限度地节约物流成 本，就很自然地成为物流界的共同愿望。 尽管如此，但是由于托盘规格的标准影响着 不同地区和国家的经济利益，在托盘问题上的利 益平衡，在短时期内几乎难以做到，一些已在某
些地区和国家推行的托盘规格已不可能相互妥 协与退让。这样，ISO 统一全球联运托盘的规格 存在很大的困难，最终只能对已在相关地区和国
厢、集装箱箱体等配套规格尺寸和系列化规格标 准，才最能体现装卸搬运、保管、运输和包装作 业的合理性和效率性。除此之外，托盘的规格尺
寸还涉及到集装单元货物尺寸。集装单元货物尺
寸又涉及到包装单元尺寸，卡车车厢、铁路货车
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车厢、仓库通道及货架尺寸，甚至关系到物流的 基础设施，如火车站、港口、码头等货物装卸搬 运场所的构造结构、装卸搬运机具的标准尺寸。
托盘质量分析报告范文
托盘质量分析报告范文标题：托盘质量分析报告摘要：本报告对公司所生产的托盘进行了质量分析。
通过对原材料、制造工艺、产品性能等方面的调研和分析，得出了托盘在质量上存在的一些问题，并提出了改进措施。
该报告最终旨在提高托盘产品的质量水平，增加客户满意度，提高公司的竞争力。
一、引言托盘是包装物流中不可或缺的一种工具。
其质量直接关系到物品的安全运输和保障。
本报告对托盘的质量进行了全面的分析，希望通过该报告为公司提供改进的方向和措施。
二、方法1. 调研和访谈：通过与生产线相关工作人员的访谈和调研，了解托盘生产过程中的关键环节和存在的问题。
2. 规范检验和测试：根据相关标准和规范，对托盘的各项性能进行检验和测试，包括载重能力、抗冲击性、抗压性等。
三、结果1. 原材料问题：调研发现，部分原材料供应商的质量管理不严格，导致托盘的原材料质量参差不齐。
建议公司与供应商加强合作，制定严格的原材料质量控制标准和检验程序。
2. 制造工艺问题：生产线上的一些关键工艺存在操作不规范的现象，导致托盘的尺寸、几何形状等参数存在一定的偏差。
建议公司加强对工人的培训，严格遵守标准操作规程，确保每个环节都符合要求。
3. 产品性能问题：部分托盘在经受一定载荷或冲击力后易出现变形、开裂等问题，无法满足客户的需求。
建议公司对产品性能进行进一步研究和改进，提高托盘的耐用性和稳定性。
四、讨论与改进措施1. 与供应商加强合作：建议公司与原材料供应商建立长期合作关系，共同建立原材料质量控制标准和检验程序，并进行定期的质量评估。
2. 完善制造工艺：公司应加强对员工的培训，确保每个环节都按照标准操作规程进行，规范化生产流程并提高产品的一致性。
3. 提升产品性能：公司应加强对托盘产品性能的研究和改进，采用更好的材料和工艺，提高托盘的耐用性和稳定性，并定期进行质量检验和用户反馈，及时进行改善和调整。
五、结论本报告对公司的托盘质量问题进行了分析和研究，并提出了一系列改进措施。
托盘一般静载荷
托盘一般静载荷一、托盘概述托盘是物流运输中不可或缺的载体，它能有效提高货物堆放密度，降低物流成本，提高运输效率。
作为承载货物的平台，托盘的性能直接关系到货物的安全运输。
其中，静载荷能力是衡量托盘性能的重要指标。
二、静载荷的定义与作用静载荷，指的是托盘在静态条件下所能承受的最大载重。
它是衡量托盘承载能力的关键参数，直接影响到货物运输的安全性。
静载荷越大，表明托盘的承载能力越强。
三、托盘一般静载荷的计算方法托盘静载荷的计算公式为：静载荷=托盘自身重量+货物重量。
在实际应用中，为保证货物安全运输，通常还需考虑动载荷因素。
动载荷是指托盘在动态条件下所能承受的最大载重。
四、影响托盘静载荷的因素1.材料：托盘的材料直接影响到其静载荷能力。
一般来说，硬质木材、塑料、金属等材料的托盘具有较高的静载荷。
2.结构：托盘的结构设计对其静载荷也有很大影响。
如平板式托盘、网格式托盘等不同结构类型，其静载荷差异较大。
3.使用环境：托盘在不同的使用环境下，对其静载荷要求也不同。
例如，高温、潮湿、腐蚀等特殊环境下，要求托盘具有更好的耐候性和抗腐蚀性。
五、提高托盘静载荷的策略1.选择适合的材料：根据货物特点和运输要求，选择具有较高静载荷能力的材料制作托盘。
2.优化结构设计：通过改进托盘结构，提高其承载能力和稳定性。
3.关注使用环境：针对不同使用环境，选用具备相应特性的托盘。
六、总结托盘静载荷是衡量托盘性能的重要指标，影响因素包括材料、结构和使用环境等。
为确保货物安全运输，选用具有合适静载荷的托盘至关重要。
托盘、货架受力分析报告
托盘、货架受力分析报告托盘受力分析一、托盘的定义:中国国家标准《物流术语》对托盘（pallet)的定义是，用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置。
作为与集装箱类似的一种集装设备,托盘现已广泛应用于生产、运输、仓储和流通等领域，被认为是20世纪物流产业中两大关键性创新之一。
托盘作为物流运作过程中重要的装卸、储存和运输设备,与叉车配套使用在现代物流中发挥着巨大的作用。
托盘给现代物流带来的效益主要体现在：可以实现物品包装的单元化、规范化和标准化,还有保护商品，方便物流和上流。
二、托盘的分类：按托盘的材质、用途、台面、叉车的叉入方式和结构区分，托盘有多种类型.尤其在一些要求快速作业的场合，由于托盘作业效率高、安全稳定,所以各国更纷纷研制了多种多样的专用托盘。
例如平板玻璃集装托盘、轮胎专用托盘、长尺寸物托盘和油桶专用托盘等等.按托盘的构造划分，有单面的或双面的,九脚的或川字型的等。
按托盘的使用材料划分，有木托盘、塑料托盘、金属托盘、锯木托盘、纸托盘、复合材料托盘、超薄托盘等。
1、木托盘：以原木为材料,进行干燥定型处理，减少水分，消除内应力，木托盘以原木为材料，进行干燥定型处理,减少水分，消除内应力，然后进行切割、刨光、断头、抽边、砂光等精整加工处理而形成型材板块，采用具有防脱功能的射钉(个别情况采用螺母结构）将型材板块装订成半成品托盘，最后进行精整、防滑处理和封蜡处理。
木托盘优点:抗弯强度大,刚性好，承载能力大，成本低，易于维修，耐低温和高温性能好，适用范围广。
木托盘缺点：抗冲击性差,在频繁的周转使用中容易损坏,使用寿命短；容易受潮，不易清洁。
2、塑料托盘：塑料托盘有注塑托盘和中空吹塑托盘，其中应用较广的是注塑托盘。
平时所说的塑料托盘均指注塑托盘，将塑料粒子加热后在高压力下注入金属模具内成型。
塑料托盘生产工序少、生产效率高、产品质量稳定，托盘的性能主要取决于塑料原料和托盘结构。
托盘市场分析
托盘市场分析在现代物流行业中，托盘被广泛应用于货物的存储和运输。
作为一种重要的装卸工具，托盘在加快物流效率、节约人力资源方面发挥着重要作用。
随着全球物流需求的不断增长，托盘市场也愈发繁荣。
本文将对托盘市场进行详细分析，从市场规模、市场结构、发展趋势等多个方面进行研究。
一、市场规模托盘市场规模一直呈现增长趋势。
根据相关报告显示，截至最新数据统计，全球托盘市场规模已超过300亿美元。
其中，亚太地区是托盘市场的主要增长驱动力，其市场份额占比超过40%。
同时，北美、欧洲等地区的托盘市场也在稳步增长中。
二、市场结构托盘市场的竞争格局主要由少数头部企业主导。
这些企业拥有先进的生产技术和规模化优势，能够提供各类定制化的托盘产品，满足客户不同需求。
另外，颇具竞争力的中小型托盘制造商也在市场中占据一定份额。
三、发展趋势1.智能化托盘：随着物联网技术的发展，智能化托盘将成为未来市场的发展趋势之一。
通过内置传感器和数据采集设备，智能化托盘可以实现货物跟踪、温湿度监测等功能，提高物流的可视化管理效率。
2.绿色环保：环保意识的提升将推动市场对于绿色环保托盘的需求增加。
采用可降解材料生产的托盘，符合环保标准，有望受到市场青睐。
3.定制化需求：不同行业对于托盘的需求也在不断变化，定制化需求将成为未来市场的一个重要发展方向。
针对不同行业的特殊需求，提供定制化设计、材质选择等服务，将是企业拓展市场的重要策略。
四、市场机遇与挑战机遇1.全球物流需求增长：随着全球贸易活动的增加，对托盘等物流设备的需求也在增长，为托盘市场带来更多机遇。
2.新兴市场潜力：一些新兴市场，如印度、巴西等，对于物流设备的需求增长较快，为托盘市场带来新的发展机遇。
挑战1.原材料价格波动：托盘制造需要大量的原材料，原材料价格的波动会对企业的成本造成一定影响。
2.市场竞争激烈：托盘市场竞争激烈，企业需在产品质量、服务等方面持续提升，以保持竞争优势。
五、市场前景展望未来，随着物流行业的持续发展和技术进步的推动，托盘市场将迎来更多机遇和挑战。
中国塑料托盘行业的情况分析
中国塑料托盘行业的情况分析
一、行业简介
塑料托盘是以塑料制成的货物存储和运输的容器。
它也有一个更广泛的定义，即由塑料或金属等材料制成的可用于包装、存储、运输的容器。
塑料托盘具有体积小、重量轻、费用低等优点，可满足各种个性化需求，广泛应用于物流运输等领域。
二、市场状况
随着经济的发展和用户对更高质量的需求，中国塑料托盘行业发展迅速。
据市场研究机构调查显示，在2023年，中国塑料托盘市场规模达到1000万元。
2023年，中国塑料托盘市场规模以7.3%的增长率迅速增长，达到1200万元。
2023年，中国塑料托盘市场以7.2%的增长率继续增长，规模达到1300万元。
三、市场竞争格局
随着中国塑料托盘行业的发展，行业竞争进一步加剧，市场变得竞争激烈。
从行业规模来看，根据可口可乐报告，2023年，中国塑料托盘行业规模达到200万吨，2023年增长至300万吨，2023年继续增长至320万吨。
从行业构成来看，由于中国塑料托盘行业的高度集中程度，上游原料供应商和下游终端使用者的角色占据主导，中间的处理商处于被动地位。
由于核心企业的强势竞争，使得中间处理商几乎无法参与竞争，行业整体竞争情景十分激烈。
四、行业发展趋势。
托盘的运用与管理
托盘的运用与管理托盘的运用与管理分析如下：一、目的:明确托盘使用的每一个环节，对托盘的使用、存放、管理加以明确和控制，使得托盘的管理有章可循。
二、适应范围:公司所有托盘三、管理办法3.1托盘使用之前进行编号，并将编号印在托盘一侧醒目处。
编号规则为:“JHT”+数量编号。
例如京汉通北京公司的托盘编号为:JHTO10001;武汉公司JHT027001。
3.2在仓库远离库门的地方划分一个托盘存放区，用于存放暂时闲置的托盘。
托盘存放区不允许放置其他物品，未使用的托盘全部在托盘存放区放置，严禁随处乱放。
3.3托盘由专人（由营运部仓管员兼任）进行管理（以下简称托盘管理员)，并建立托盘出入库台帐（格式见后表〉，出入库台帐记录托盘的领用、退回、托盘存放区的库存数量情况。
3.4托盘的领用、退回流程:3.4.1仓管员根据产品到货情况领用托盘，领用时需在托盘管理员处填写“领用单”，领用单为单车月份表格，本车驾驶员或操作工按照实际领用数量在托盘领用单签字，同时仓管员出库签字确认。
回库步骤同上。
领用单上注明领用日期、领用托盘的数量、托盘的完好程度、领用用途、领用人签字，托盘管理员根据领用单登记出入库台帐。
3.4.2发完货后，如有未用完的托盘，仓管员应及时让裴卸工或驾驶员拉到托盘存放区，并与其办理退回手续，本车驾驶员或操作工需在仓管员处填写“退回单”，退回单上应注明退回日期、退回托盘的数量、及完好程度、退回人签字，仓管员根据退回单登记出入库台帐。
3.4.3领用和退回时，仓管员要在现场监督领用和退回情况，避免出现差错。
出入库帐由仓管员负责存档,存档期限为2年。
3.4.4所有人未经仓管员同意一律不得动用托盘，托盘有损环丢失的，将追究主要仓管员的责任，并由仓管员负责赔偿。
3.4.5每个月仓管员管理的托盘无任何异常的，公司对仓管员给予奖励，150元/月。
如有丢失按价赔偿。
托盘使用现状调查分析报告
托盘使用现状调查分析报告1. 引言托盘是一种广泛使用于物流和仓储行业的货物搬运工具，具有节约空间、减少损耗、提高效率等优点。
本报告旨在通过对托盘使用现状的调查与分析，探讨托盘在应用中的问题和发展方向，为物流与仓储行业提供参考。
2. 调研方法本次调研采用问卷调查和访谈相结合的方法，主要针对物流与仓储企业的管理人员、操作员和货运司机进行了调查。
共收集到300份有效问卷和15次访谈的数据，通过数据分析与整理，得出以下结果。
3. 调研结果3.1 托盘使用情况根据调研结果显示，80%的物流与仓储企业在货物搬运中广泛使用托盘，主要用于装载和堆垛货物。
而在不使用托盘的企业中，主要是因为货物体积较小或特殊形状，不适合使用托盘。
3.2 托盘使用问题尽管托盘在物流与仓储行业广泛应用，但调研结果表明仍存在以下问题：3.2.1 托盘损坏35%的调查对象表示托盘经常出现损坏的情况，主要是由于装载重量超过承载能力导致的。
托盘损坏不仅会增加企业的成本，还可能对货物造成损坏和延误。
3.2.2 托盘回收困难调研结果显示，50%的受访者表示托盘回收存在困难，主要是因为缺乏统一的回收渠道和回笼制度。
回收困难不仅会导致托盘的浪费，还可能对环境造成不良影响。
3.2.3 托盘管理不规范60%的企业在托盘管理方面存在不规范的问题，主要是由于缺乏有效的托盘管理系统。
这导致托盘的出入库管理、维修保养和库存核算等方面存在困难，影响了企业的效率和成本控制。
3.3 托盘使用发展方向根据调研结果，可以提出以下托盘使用发展方向建议：3.3.1 加强托盘设计与制造针对托盘损坏问题，应加强托盘的设计与制造，提高托盘的承载能力和耐用性，以满足不同重量和形状的货物需求。
同时，应加强对托盘使用限制的培训，减少超载使用导致的损坏。
3.3.2 建立统一的托盘回收渠道和回笼制度为解决托盘回收困难问题，应建立统一的托盘回收渠道和回笼制度，通过建立与物流公司和供应商的合作关系，确保托盘的及时回收和再利用。
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物流装备选型与集成课程论文（报告、案例分析）院系物流学院专业珠海物流班级珠海物流2班学生姓名郭梦婷学号 0811010235任课教师王成林2010 年 12 月 20 日托盘的分析珠海物流管理专业学生郭梦婷学号081010235关键词：托盘；托盘的分类；托盘的应用一．基本概念托盘式一种便于机械化装卸、搬运和堆存货物的集装化工具。
我国国国家标准《物流术语》对托盘(pallet)的定义是：用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置。
它既可以看做是装卸工具、储存工具、运输工具，又可以看作是一种特殊的包装形式。
它在货物的集装方面具有跨时代的作用，它将零散的货物组成一个较大的整体，利于货物的运输和装卸。
它的结构简单，需要的科技含量较低，广泛运用于各种货物的运输。
叉车的出现更是为托盘的使用创造了更大的空间。
随着托盘在各个领域的使用，托盘也越加趋于专门化、统一化。
二.托盘的分类及使用特点（一）按照结构分类1.平托盘几乎是托盘的代名词，只要一提托盘，一般都是指平托盘而言，因为平托盘使用范围最广，利用数量最大，通用性最好。
平托盘又可细分为三种类型。
（1）根据台面分类有单面形、单面使用型、双面使用型和翼型等四种。
其中翼型两边有突出一块面板，可用绳子拴住两边直接吊取。
有单向叉入型、双向叉入型、四向叉入型等三种。
四向叉入型的托盘，叉车可有四个方向进行叉取作业，因而灵活性最强。
单项叉入型只能从一个方向叉入，因而对工人技能要求高。
（3）根据材料分类木制平托盘：制造方便、便于维修，本身自重比较轻，适用范围十分广泛。
钢制平托盘：用角钢等异型钢材焊接而成，可用人工搬运，强度高，不易损坏和变形，维修工作量较小。
用翼型时可进行吊装作业。
塑料制平托盘：强度有限，但是自身体重轻，不存在透钉刺破货物的问题，便于清洁，整料做成，没有缝隙，但是承载量不大，且销毁对环境污染巨大。
铝制平托盘：自重十分轻，但是材质较软，承载能力不强。
胶合板式平托盘：用胶合板钉制台面，自重轻，但是承重能力及耐久性较差。
蜂窝纸免熏蒸托盘：适合空运货物，绿色产品，十分环保。
压层板平托盘：用废纸、草浆等杂物水解后，压制而成，再生环保材料。
抗压性强、承重性接近木板，适合电子产品等高档产品的运输。
木屑板平托盘：廉价、实用，无虫蛀，无结疤，无色差。
是木制托盘的对价替代品。
高密度合成板平托盘：用各类废弃物经高温高压压制而成。
避免了木结、虫蛀，色差，耐湿性能差等缺点。
抗高压，承载强，成本低的优点。
适合各类货物运输，尤其是中获得成批运输。
纸制托盘：价格便宜，但是承载量小，抗压力也小。
2.柱式托盘柱式托盘分为固定式和可卸式两种，其基本结构是托盘的4个角有钢制立柱，柱子上端可用横梁连结，形成框架型。
柱式托盘的主要作用，一是利用立柱支撑重量物，往高叠放；二是可防止托盘上放置的货物在运输和装卸过程中发生塌垛现象。
多用于包装物料、棒料管材等的集装。
不用时，可折叠，近年来，在国外推广迅速。
3.箱式托盘箱式托盘是四面有侧板的托盘，有的箱体上有顶板，有的没有顶板。
箱板有固定式、折叠式、可卸下式三种。
四周栏板有板式、栅式和网式，因此，四周栏板为栅栏式的箱式托盘也称笼式托盘或仓库笼。
箱式托盘防护能力强，可防止塌垛和货损；可装载异型不能稳定堆码的货物，应用范围广。
存放形状不规则的物料。
可使用托盘搬运车、叉车、起重机等作业；可相互堆叠四层；空箱可折叠。
多用于散件或散状物料的集装，金属箱式托盘还用于热加工车间集装热料。
4.轮式托盘轮式托盘是在平托盘、柱式托盘、或网箱托盘的底部装上脚轮而成，既便于机械化搬运，又宜于短距离的人力移动。
轮式托盘显示出能短距离移动、自行搬运或滚上滚下式的装卸等优势，用途广泛，适用性强。
适用于企业工序间的物流搬运；也可在工厂或配送中心装上货物运到商店，直接作为商品货架的一部分。
5.滑片托盘是一种新型托盘，它由瓦楞纸、纸板或塑料简单地折曲形成的。
质轻体薄，结实耐用，有较强的耐水及耐化学侵蚀的性质，能承受强度很大的操作，减少无效操作，不易发生滚动、塌垛等事故，成本低廉。
6.特种专用托盘由于托盘作业效率高、安全稳定，尤其在一些要求快速作业的场合，突出利用托盘的重要性，所以各国纷纷研制了多种多样的专用托盘，主要有:（1）平板玻璃集装托盘。
也称平板玻璃集装架，分许多种类。
有L型单面装放平板玻璃单面进叉式，有A型双面装放平板玻璃双向进叉式，还有吊叉结合式和框架式等。
运输过程中托盘起支撑和固定作用，平板玻璃一般都立放在托盘上，并且玻璃还要顺着车辆的前进方向，以保持托盘和玻璃的稳固。
（2）轮胎专用托盘。
轮胎的特点是耐水、耐蚀，但怕挤、怕压，轮胎专用托盘较好地解决了这个矛盾。
利用轮胎专用托盘，可多层码放，不挤不压，大大地提高装卸和储存效率。
（3）长尺寸物托盘。
专门用来码放长尺寸物品的托盘，有的呈多层结构。
这种托盘叠高码放后，就形成了长尺寸货架。
（4）油桶专用托盘。
它是专门运输标准油桶的异形平托盘。
双面均有波形沟槽或侧板，以稳定油桶，防止滚落。
优点是可多层堆码，提高仓储和运输能力。
（5）航空托盘。
一般采用铝合金制造，且为平托盘。
主要运送航空货物或行李托运，托盘上所载物品以网格覆罩固定。
（6）托盘货架式托盘。
是一种框架型托盘。
这种架式托盘叠高组合，便成了托盘货架，可将托盘货载送入内部放置。
7.滑板托盘在一个或多个边上设有翼板的平板。
用于搬运、存储或运输单元载荷形式的货物或产品的底板。
具体又分为单翼滑板、对边双翼滑板、临边双翼滑板、三翼滑板、四翼滑板。
8.植绒内托是一种采用特殊材料的吸塑托盘，将普通的塑料硬片表面粘上一层绒质材料，从而使托盘表面有种绒质的手感，用来提高包装品档次。
（二）按使用次数分类一次性使用、重复使用、专用托盘、互换托盘等。
（三）按负载重量分类0.5吨托盘、1吨托盘、2吨托盘。
三.托盘的性能指标长、宽、高、长宽高误差、对角线误差、额定载荷、最大堆码层、挠曲度、表面防滑系数等。
不同的材质还应该考虑其防虫蛀性、耐腐蚀性、抗湿度等。
四.托盘的使用细则托盘的正确使用应该做到包装组合码放在托盘上的货物并加上适当的捆扎和裹包，便于机械装卸和运输，从而满足装卸、运输和储存的要求。
（一）托盘的载重质量每个托盘的载重质量应小于或等于2吨。
为了保证运输途中的安全，所载货物的重心高度，不应超过托盘宽度的三分之二。
（二）托盘货物的码放方式根据货物的类型、托盘所载货物的质量和托盘的尺寸，合理确定货物在托盘上的码放方式。
托盘的承载表面积利用率一般应不低于80%。
对于托盘货物的码放有如下要求：1、木质、纸质和金属容器等硬质直方体货物单层或多层交错码放，拉伸或收缩膜包装。
2、纸质或纤维质类货物单层货多层码放，用捆扎带十字封合。
3、密封的金属容器等圆柱体货物单层或多层码放，木质货盖加固。
4、需进行防潮、防水等防护的纸制品、纺织品货物单层或多层交错码放，拉伸或收缩膜包装货增加角支撑，货物盖隔板等加固结构。
5、易碎类货物单程或多层码放，增加木质支撑隔板结构。
6、金属瓶类圆柱体容器或货物单层垂直码放，增加货框及板条加固结构。
7、袋类货物多层交错压实码放。
（三）托盘承载货物防护与加固捆扎、用网绳包裹、加抗滑夹层、用框架紧固、楔入加固法、黏合、将托盘周边垫高、薄膜紧固。
五．托盘的标准规格（一）联运托盘标准1.木制联运托盘(GB4995-85)：主要用于公路、铁路、水运、航空等不同形式的运输方式的木制联运平托盘。
2.铁路货运钢制平托盘（GB4995-89）：适用于铁路内部及铁路与货主间使用钢托盘。
3.塑料平托盘（GB4995-94）：适用于高度聚乙烯、聚丙烯等为主要原料的，能两向或四向进叉负荷为1000KG的单面、双面使用的塑料平托盘。
（二）ISO国际规格1200 mm×l000mm 欧洲部分、加拿大、墨西哥规格1200mm ×800mm 欧洲规格l219mm×l016mm(即48英寸×40英寸) 美国规格l140 mm×l140 mml100 mm×l100 mm 亚洲规格1067 mm×l067mm（三）我国的规格机械工业系统使用JB3003—81规定的800 mm×1000 mm和500mm~800 mm两种规格原国家技术监督局以GB/T2934—1996标准系列文号批准并发布了这个等效标准，其中包括了1200mm×1 000mm、l200mm×800mm、1140mm×l140mm 及1219mm×l016mm等4个托盘规格。
据托盘专业委员会调查发现，目前流通中的托盘规格比较杂乱。
包括：2000mm×1000mm、1500mm×1100mm、1500 mm×1000 mm、1400 mm×1200 mm、1300mm×1000 mm、l200 mm×1000 mm、1200 mm×800mm、l200 mm×1100 mm、1100 mm×l000 mm、1100mm×1100 mm、1100 mm×900 mm、l000 mm×1000mm、l000 mm×800 mm、l200 mm×l200 mm、l 300mm×l600mm、l300mm×l100mm 等几十种规格。
其中塑料托盘的规格相对比较集中，主要是1100mm×1100 mm 和1200mm×1000mm。
六.托盘的应用实例托盘是我们最常见的物流运输设备兼仓储设备。
运用的领域十分广泛，下面我们分析一下托盘在卷烟成品整托盘运输上的存在问题和相对解决的方法。
整托盘配送中存在的问题属于卷烟大物流的讨论范围。
需要在更高的角度、更大的范围来讨论其解决办法，需要有一个高层管理部门（例如国家烟草专卖局或有关中国物流管理部门）来统筹协调，平衡各方利益，制订一个切实可行的方案，解决目前存在的难题，才能有效推广。
以下是问题以及我个人认为的解决方法。
（1）工业企业和商业企业的托盘标准不一致问题。
高层管理部门在制订卷烟成品实施办法时，应该制定统一的托盘标准，且不仅仅运用于卷烟行业，更要形成各行业均使用同一的国家规定的托盘标准，避免各行业存在不同标准，为以后的托盘全国联运、社会大物流的实施打好基础。
（2）码垛件数标准不一致，配送车辆的装载率低问题。
高层管理部门在制订托盘码垛件数时目前卷烟企业运作现状，又要考虑中国的运输路况，同时要推动相关的配套设施来辅助该问题的解决。
要考虑工业企业的利益，不要使用过多件，采用24件或28件堆垛。