道路桥梁施工质量通病及预防措施
桥梁工程施工质量通病及防治措施
桥梁工程施工质量通病及防治措施桥梁工程在施工中质量通病涉及内容广泛，从基坑开挖、桩基础施工、构件预制及安装、支架现浇混凝土等。
在桥梁工程中根据桥梁施工的特点,施工中的存在一些质量通病，针对这些质量通病制定了预防措施和治理办法。
一、基础部分1、基坑开挖1.1、挖基1。
1.1、放坡开挖塌方1、现象在挖方过程中或挖方后，边坡土方局部或大面积塌陷。
2、原因（1）基坑开挖较深，未按规定放坡，或者通过不同土层时，没有根据土的特性分别放成不同的坡度,致使边坡失去稳定而造成塌方。
(2）在基坑两侧，堆放大量土方或施工便道距离基坑过近，在重力或者外力影响下使坡体内剪应力增大，土体失去稳定而塌方。
(3）在地下水和地表水的作用下,由于排水、降水措施不当，一方面土层受水的影响而湿化，内聚力降低，另一方面由于土方的流失，在重力作用下失去稳定。
（4）在挖方时由于操作方法不当出现掏空现象，使土体失去稳定。
3、预防措施（1）根据土的分类,力学性质确定边坡坡度。
一般情况下可参照下表基坑的坡度参数注：1、开挖深度在3m以上时，应作稳定验算，然后确定坡值，宜在适当的深度增设平台。
2、开挖深度在4m以上且施工周期较长时，宜作坡面铺砌，如用薄膜覆盖、钢丝网水泥砂浆抹面或土袋堆砌坡脚等。
3、在同一基坑内，如各层土质不同应根据不同土质进行不同放坡，其边坡可成折线形。
(2）采用机械挖方时，应根据不同土质，不同的坡度值，放出基坑边线，在挖方时要边挖边修坡，每次修坡深度不宜超过1m.(3）在坡顶上弃土时,弃土堆坡脚至挖方上边缘的距离应根据挖方深度、堆积土数量和土的性质确定。
在任何情况下不得小于1.2m，堆土高度不得超过1。
5m。
（4）在受地下水、地表水影响的基坑,应根据不同深度，不同土质确定排水方法。
当基坑深度大于3.0m且属砂性土,宜采用井点降水。
降水深度掌握在基坑底以下0.5～1。
0m。
对深度不深的基坑可采用集水井直接排水持续不停进行,避免基坑被水浸泡。
道路桥梁施工质量通病的预防及处理措施
道路桥梁施工质量通病的预防及处理措施道路桥梁施工作为交通基础设施建设的重要组成部分，直接关系到交通安全和道路使用的舒适度。
在道路桥梁施工过程中，由于各种原因，施工质量通病时有发生，给道路使用者和周边居民带来了不便和安全隐患。
预防和处理道路桥梁施工质量通病是十分重要的。
接下来，我们将就道路桥梁施工质量通病的预防及处理措施进行探讨。
一、预防道路桥梁施工质量通病1. 严格遵守施工规程在道路桥梁施工过程中，必须严格遵守相关的施工规程和标准，确保施工过程中的每一个环节都符合规范要求。
必须做好施工计划和方案，并经过相关部门的批准，确保施工过程中的每一个环节都得到有效控制和监督。
2. 提高现场管理水平加强对施工现场的管理，制定详细的管理制度和操作规程，确保施工现场的安全和秩序。
要加强对施工工艺、材料、设备等方面的质量控制，防止施工过程中出现质量问题。
3. 加强对施工人员的培训培训施工人员的技术、安全和管理水平，提高他们的业务素质和责任意识。
只有通过培训，才能保证施工人员在施工过程中做到心中有数，按规定操作，做到心中有数、规范操作。
4. 选材严格把关要对施工材料进行严格把关，杜绝使用劣质或者过期材料。
选择优质的建筑材料，确保材料的质量和性能符合设计要求。
5. 做好施工记录在施工过程中及时做好施工记录，记录施工过程中的各个环节和质量问题的处理情况，以备查证。
二、处理道路桥梁施工质量通病1. 及时发现问题在施工过程中，要及时发现施工质量问题，对发现的问题进行及时处理和整改，不得造成更大的隐患。
2. 严肃查处质量问题责任人对于严重的施工质量问题，要追究责任人的责任，做到有失必罚，严格执行责任追究制度。
要完善施工质量管理机制，建立完善的施工质量追溯机制，确保施工质量可追溯。
3. 加强监督检查加强对施工过程的监督检查，加强对施工单位的监管，确保施工按照规范进行，严格执行施工方案，做到过程监控、结果监测和追溯控制。
4. 及时进行整改对于发现的质量问题，要及时进行整改，确保问题得到彻底解决，并避免质量问题的扩大。
桥梁工程质量通病及防治措施
桥梁工程质量通病及防治措施The document was prepared on January 2, 2021桥梁工程质量通病及防治措施一、钻孔灌注桩断桩防治(一)原因分析：1.骨料集配差,砼和易性差造成离析卡管2.浇筑时间过长：泥浆指标未达标、钻机基础不平稳、钻架摆幅过大、钻杆上端无导向设备、基底土质差甚至出现流沙层,导致扩孔或塌孔引起的浇筑时间过长搅拌设备故障且无备用设备引起砼浇筑时间过长3.砼浇筑间歇时间超过砼初凝时间4.砼浇筑过程中导管埋置深度偏小,管内压力过小5.导管埋深过大,管口砼凝固(二)防治措施：1.设备材料：关键设备砼搅拌设备、发电机、运输车要有备用材料砂、石、水泥等要准备充足,保证砼连续灌注2.坍落度控制：砼和易性好,坍落度18-22cm若灌注时间较长,经过监理工程师同意可在砼中加入缓凝剂,防治先期砼初凝,堵塞导管3.钢筋笼制作：一般采用对焊,保证焊口平顺采用搭接焊时,要保证焊缝不在钢筋笼内形成错台,以防钢筋笼卡住导管4.导管：导管直径应根据桩径和石料的最大粒径确定,尽量采用大直径导管每节导管进行组装编号,安装完毕后要建立复核和检验制度导管使用前,对导管进行检漏和抗拉力试验,防止导管渗漏5.下导管：底口距孔底控制在25-40cm之间注意导管口不能埋入沉淀层中要能保证首批砼灌注后能埋住导管＞1m在随后的灌注过程中,导管的埋深控制在2-6m范围内6.提拔导管：要通过测量砼的灌注深度及已拆下导管长度,计算提拔导管的长度严禁不经测量和计算盲目提拔导管7.堵管处理：导管堵塞可采用拔插抖动导管注意不可将导管拔出砼面堵塞长度较短,可以用型钢插入导管疏通,也可以在导管上固定附着式振动器疏通导管内砼8.钢筋笼卡住导管,可用转动导管,使之脱离钢筋笼二、钢筋砼梁桥预拱度偏差防止(一)原因分析：1.现浇梁：支架形式多样,地基沉陷、支架弹性变形、砼梁挠度计算所依据的参数是建立在经验值上的,造成预拱度计算值与实际值有偏差2.预制梁：（1）第一方面施工：砼强度的差异、砼弹性模量不稳定：导致梁的起拱值不稳定施加预应力时间差异、架梁时间不一致：导致预拱度计算时各种假定条件与实际情况不一致,造成预拱度偏差（2）第二方面理论与实际的差异：计算公式建立在一些试验数据基础上,理论计算与实际存在偏差标准养护砼试块弹性模量作为施加预应力条件,当试块强度达到设计张拉强度时,由于养护条件不同,梁板弹性模量尚未达到设计值,会导致起拱度过大计算采用的钢绞线弹性模量值＞实际弹性模量值,则计算伸长量偏小,造成实际预应力不够计算采用的钢绞线弹性模量值＞实际弹性模量值,则计算伸长量偏大,造成超张拉实际预应力超过设计预应力,易引起梁的起拱度过大,出现裂缝（3）第三方面施工工艺：波纹管竖向偏位过大,造成零弯矩轴偏位,则最大正弯矩发生变化较大,导致起拱过大或过小(二)预防措施预拱度设置的考虑因素：1.支架拆除后,上部结构+活载×1/2,所产的的挠度2.支架在荷载作用下的弹性压缩3.支架在荷载作用下的非弹性压缩4.支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷5.由砼收缩及温度变化引起的挠度(三)治理措施：1.支架、模板：提高支架基础、支架、模板的施工质量按要求进行预压,确保模板标高偏差在允许范围内2.加强施工控制,及时调整预拱度误差3.砼强度：严格控制张拉时的砼强度,控制张拉的试块应与梁板同条件养护对于预制梁还需控制砼的弹性模量4.预应力张拉：严格控制预应力筋的位置,波纹管的安装定位要精确控制张拉时的应力值,并按要求时间持荷5.钢绞线伸长值的计算应采用同批钢绞线弹性模量的实测值6.预制梁的存放时间不宜过长三、箱梁两侧腹板砼厚度不均防治(一)原因分析：1.箱梁模板设计不合理2.模板强度不足,或箱梁内模没有固定牢固,内模与外模相对水平位置发生偏差3.箱梁内模刚度不够,在浇筑砼过程中发生变形4.砼没有对称浇筑,由于单侧压力过大,使内模偏向另一侧(二)预防措施：1.内模要坚固,刚度符合施工规范要求2.箱梁内模要固定牢固,使其上下左右均不能移动3.内模与外模在两侧腹板部位设置支撑4.浇筑腹板砼时,两侧应对称进行四、钢筋砼结构构造裂缝的防治(一)原因分析：构造裂缝：结构非荷载原因产生的砼结构物表面裂缝1.材料原因：（1）水泥质量不好如水泥安定性不合格等,浇筑后产生不规则的裂缝（2）骨料含泥料过大,砼干燥收缩后出现不规则的花纹状裂缝（3）骨料为风化性材料,形成以骨料为中心的锥形剥落2.施工原因：（1）砼搅拌和运输时间过长,导致整个结构产生细裂缝（2）模板移动鼓出使砼浇筑后不久产生与模板移动方向平行的裂缝（3）支架模板：基础与支架的强度、刚度、稳定性不够引起支架下沉、不均匀下沉脱模过早,导致砼浇筑后不久产生裂缝,裂缝宽度较大（4）接头处理不当,导致施工缝变成裂缝（5）养护问题：塑性收缩状态会在砼表面发生方向不定的收缩裂缝这类裂缝在大风、干燥天气最为明显（6）砼高度突变以及钢筋保护层较薄部位,由于振捣或析水过多造成沿钢筋方向的裂缝（7）大体积砼：未采用缓凝和降低水泥水化热的措施、使用了早期水泥的砼,受水化热影响浇筑后2-3d导致结构中产生裂缝同一结构的不同部位温差大,导致砼凝固时收缩产生的收缩应力超过砼极限抗拉强度内外温差大,表面拉应力超过砼极限抗拉强度而产生裂缝（8）水灰比大的砼,由于干燥收缩,在龄期2-3个月内产生裂缝(二)防治措施：1.使用优质水泥及骨料2.配合比：合理设计砼配合比改善骨料级配、降低水灰比、掺加粉煤灰等掺合料、掺加缓凝剂在满足工作条件下,尽可能采用较小水灰比及较低坍落度的砼3.避免砼搅拌时间过长4.加强模板施工质量,避免出现模板移动、鼓出等问题5.支架模板：基础与支架应有较好的强度、刚度、稳定性并采用预压措施,防止支架下沉和模板不均匀沉降避免过早脱模6.砼浇筑要充分振捣,砼浇筑后要及时养护7.大体积砼：使用矿渣水泥等低水化热水泥采用遮阳棚、布置冷却水管等降温措施,降低砼水化热、推迟水化热峰值出现时间同一结构物的不同位置温差应满足设计规范要求五、悬臂浇筑钢筋砼箱梁的施工挠度控制(一)原因分析1.悬臂浇筑砼箱梁的施工合龙标高误差：由于梁体采用节段悬臂浇筑施工,施工中立模标高的计算采用的参数与实际有差异计算公式为经验公式2.影响因素：（1）砼重力密度的变化、截面尺寸的变化（2）砼弹性模量随时间的变化（3）砼的收缩徐变规律与环境的影响（4）日照及温度变化引起的挠度变化（5）张拉有效预应力的大小（6）结构体系转换以及桥墩变位对挠度的影响（7）施工临时荷载对挠度的影响(二)防治措施：1.挂篮：对挂篮进行加载试验,消除非弹性变形向监测人员提供非弹性变形值及挂篮荷载—弹性变形曲线2.相对坐标系：在0号块箱梁顶面建立相对坐标系,以此相对坐标控制立模标高值施工过程中及时采集观测断面标高值提供给监控人员3.温度控制：梁体上布置温度观测点进行观测掌握箱梁截面内外温差和温度在界面上的分布情况,获得较准确的温度变化规律4.挠度观测：在一天中温度变化相对较小的时间在箱梁的顶底板布置测点测立模时、砼浇筑前后、预应力束张拉前后的标高5.应力观测：在梁体合理布置测试断面和测点在施工过程中测试截面的应力变化与分布情况验证各施工阶段被测梁段的应力值和仿真分析的吻合情况6.严格控制施工过程中不平衡荷载的分布及大小六、桥面铺装病害的防治(一)原因分析：1.梁体预拱度过大,桥面铺装设计厚薄难以调整施工允许误差2.施工质量控制不严,桥面普通砼质量差3.桥头跳车和伸缩缝破坏引起的连锁破坏4.桥梁结构大变形引起沥青砼铺装层破坏5.水害引起沥青砼铺装的破坏6.铺装防水层破损导致桥面铺装的破坏7.桥面铺装常规性破坏与翼板路面破坏原理相同(二)防治措施：1.常规破坏同路面通病防治2.加强对主梁的施工质量控制,避免出现预拱度过大3.加强桥面铺装施工质量控制,严格控制钢筋网的安装4.提高桥面防水砼的强度,避免出现防水砼层破坏5.加强桥面排水设计和必要的水量计算6.优化桥面铺装的砼配合比设计,选用优质骨料,提高桥面铺装的施工和养护质量七、桥梁伸缩缝病害的防治(一)原因分析：1.交通流量增大,超载车辆增多,超出设计2.设计原因：（1）伸缩缝的预埋筋锚固的桥面板刚度薄弱（2）伸缩设计量不足,导致伸缩缝选型不当（3）设计对伸缩装置两侧的填充砼、锚固钢筋设置、质量标准未做明确规定（4）对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟（5）对于锚固件胶结材料选择不当,使金属结构锚件锈蚀,最终损坏伸缩缝装置3.施工原因：（1）施工工艺缺陷（2）锚件焊接内在质量,赶工期忽视质量检查（3）伸缩装置两侧填充砼的强度、养护时间、粘结性、平整度未能达到设计标准（4）伸缩缝安装不合格4.管理维护原因：（1）通行期间,填充到伸缩缝内的杂物未能及时清除,限制伸缩缝伸缩导致额外内力形成（2）轻微的损害未能及时维修,加速了伸缩缝的破坏（3）超重车辆上桥行驶,给伸缩缝的耐久性造成损害(二)预防措施：1.设计方面,精心设计,选择合理的伸缩装置2.提高对桥梁伸缩装置施工工艺的重视程度,严格按施工工序和工艺标准的要求施工3.提高锚固件焊接质量4.提高后浇砼或填缝料的施工质量,加强填缝砼的振捣密实,确保砼达到设计强度标准,及时养护,无空隙、空洞5.伸缩装置两侧的砼与桥面系的相邻部位结合紧密八、桥头跳车的防治(一)原因分析：1.台后地基强度与桥台地基强度不同、台后填料自然固结压缩2.桥头路堤及锥坡范围内地基填筑前处理不彻底3.台后压实度达不到标准,高填土引道路堤本身出现的压缩变形、4.路面水渗入路基,路基土软化,水土流失造成桥头路基引道下沉5.回填不及时积水引起的桥头回填土压实度不够6.沉降大于设计容许值7.台后填土材料不当,或填土含水量过大8.软基路段：软基路段台前预压长度不足软基路段桥头堆载预压卸载过早软基路段桥头处软基处理深度不到位,质量不符合要求(二)防治措施：1.重视桥头地基处理,采用先进的台后填土施工工艺.选用合适的压实机具,确保台后及时回填,回填压实度达到要求2.软基处理：改善地基性能,提高地基承载力,减少差异沉降保证足够的台前预压长度连续进行沉降观测,保证桥头沉降速率达到规定范围内再卸载确保桥头软基处理深度符合要求,严格控制软基处理质量3.有针对性选择台后填料,提高桥头路基压实度.如采用砂石料等固结性好,变形小的填筑材料处理桥头填土4.做好桥头路堤的排水、防水工程,设置桥头搭板5.优化设计方案,采用新工艺加固路堤。
桥梁工程质量通病及防治措施精选全文完整版
1.在松散砂土或流砂中钻进时，应控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆。
2.汛期或潮汐地区水位变化过大时，就采取升高护筒，增高水头，或用虹吸管、连通管等措施保证水头相对稳定。
3.扩孔跟进护筒，保证护筒入软弱层深度，防止孔壁坍塌。
4.清孔时指定专人补浆（或水），保证孔内必要的水头高度。
5.吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。
桩身混凝土完整性欠佳
1.混凝土离析。
2.混凝土桩身夹渣。
3.声测管堵塞。
4.孔壁坍塌缩颈。
1.加强混凝土原材料的控制，防止混凝土搅拌和运输工程中混凝土离析。
2.加强对混凝土导管的检查，防止导管漏水。
3.控制封底时导管距孔底的深度和封底混凝土量，控制导管的埋深，防止导管提空漏水。
4.二次封底严格操作步骤，计算好混凝土浇筑面，保证导管埋深将离析和夹渣的混凝土全部排出。
5.钢筋笼下放时，采用声测管专用接头进行接长并包裹牢固，固定牢固在钢筋笼上，每下放一节均采用注水检查声测管的漏水情况。
6.为防止声测管埋置、破损，将声测管伸出桩顶2m，缝头紧密。
7.加强钢筋笼下放时的控制，防止钢筋笼刮壁扰动护壁。
5.拆除侧面非承重模板时，混凝土应具有l.2MPa以上强度，拆模时注意保护棱角，避免用力过猛过急；吊运模板，防止撞击棱角，运输时，将成平阳角用草袋等保护好，以免碰损。
6.严格按照施工规范操作，浇筑混凝土后，根据水平控制标志或弹线用抹子找平、压光，混凝土强度达到1.2MPa以上，方可再已浇结构上走动。
6.混凝土泌水。
7.混凝土浇筑后养护、保护不当；拆模过早，导致缺角掉边。
8.混凝土浇筑后找平压光不倒位，造成表面粗糙不平。
桥梁施工过程中的质量通病及防治措施墩柱、盖梁、预应力施工
由于未严格按照施工规范进行操作或浆体材料不合格等原因，可能导致预应力孔 道漏浆。这将直接影响预应力的效果，甚至可能引发安全事故。为防治这一通病 ，应严格按照施工规范进行操作，并选用合格的浆体材料。
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预应力筋断丝
总结词
预应力筋断丝也是预应力施工中的一种常见质量通病。
详细描述
由于多种原因，如预应力筋锈蚀、焊接火花烧伤、预应力筋与锚具或垫板错 位等，可能导致预应力筋断丝。为防治这一通病，应采取相应的措施，如加 强材料管理、提高施工精度等。
预应力孔道漏浆
总结词
在预应力孔道施工过程中，漏浆是一种较为常见的质量通病。
4. 加强验收环节控制，对已完成的混凝土结构进行质 量检测和验收，发现强度不达标等问题及时采取补强等 措施。
02
预应力施工
张拉力控制不准确
总结词
在预应力施工过程中，张拉力控制不准确是一种常见的质量 通病。
详细描述
如果张拉力控制不准确，可能会使预应力筋的伸长量与设计 值相差较大，进而导致预应力构件的受力状态与设计意图不 一致，影响结构的安全性和稳定性。
3. 加强施工过程控制，采用先进的混凝土浇筑和养护工 艺，确保混凝土浇筑均匀、密实，避免出现混凝土开裂 等问题导致强度不达标。
详细描述：混凝土强度不达标会影响结构的承载能力和 耐久性，甚至会导致结构开裂等问题。为了防治这种质 量通病，应该采取以下措施
2. 控制混凝土配合比，根据设计要求和试验结果确定 最佳的混凝土配合比，确保混凝土强度符合要求。
模板安装不牢固
总结词：模板安装不 牢固是墩柱、盖梁施 工中常见的质量通病 之一。
详细描述：模板安装 不牢固会导致混凝土 结构出现变形、开裂 等问题，影响结构的 平整度和稳定性
公路桥梁工程施工常见质量问题及防治
公路桥梁工程施工常见质量问题及防治公路桥梁工程是交通基础设施建设中重要的一部分，质量问题会直接影响道路安全和使用寿命。
以下是公路桥梁工程施工常见的质量问题及防治方法。
一、桥墩施工质量问题：1. 桥墩倾斜：可能是桥墩基础不稳造成的。
解决方法是加强桥墩基础的检查和加固。
2. 桥墩尺寸不符合设计要求：可能是施工过程中测量不准确或施工偏差造成的。
解决方法是加强测量工作，确保桥墩尺寸符合设计要求。
3. 桥墩混凝土质量不好：可能是施工过程中水泥用量控制不当或施工混凝土浇筑质量不符合要求。
解决方法是加强对混凝土材料和施工工艺的控制，确保桥墩混凝土质量。
二、桥面铺装质量问题：1. 铺装厚度不均匀：可能是施工过程中铺装材料分配、铺装机械不当造成的。
解决方法是加强施工过程中的质量控制，确保铺装厚度均匀。
2. 铺装接缝开裂：可能是施工过程中没有采取合适的措施保证接缝的稳定性。
解决方法是采用合适的接缝材料和工艺，确保铺装接缝的稳定性。
3. 铺装表面粗糙：可能是施工过程中没有进行充分的压实和修整。
解决方法是加强施工过程中对铺装表面的压实和修整工作。
四、河道处理质量问题：1. 渠化不畅：可能是施工过程中没有正确清理河床杂物或设计不合理。
解决方法是加强河道清理工作和河道设计的畅通性。
2. 筑堤渗漏：可能是施工过程中填筑土质不合格或护坡施工不当造成的。
解决方法是加强填筑土质的检查和护坡施工过程的控制，确保筑堤的稳定性和渗漏性能。
通过加强对施工过程的质量控制，合理选择施工材料和工艺，严格按照设计要求进行施工，可以有效预防和解决公路桥梁工程施工中常见的质量问题，保障公路桥梁的安全和使用寿命。
桥梁工程施工质量通病及预防措施
桥梁工程施工质量通病及预防措施桥梁工程是城市基础设施建设的重要部分，其施工质量直接关系到人民群众的生命财产安全。
然而，在实际工程中，桥梁工程存在着一些常见的施工质量通病，如混凝土开裂、钢筋锈蚀、土工材料质量不合格等。
针对这些问题，合理的预防措施是必不可少的。
本文将对桥梁工程施工质量通病及其预防措施进行讨论。
1.混凝土开裂：混凝土开裂是桥梁工程中常见的问题。
混凝土开裂主要由于混凝土配合比和浇筑工艺不合理引起的。
例如，水灰比不合理、砂率偏高等，都会导致混凝土强度下降，易开裂。
此外，浇筑过程中的温度和湿度控制不当，也容易导致混凝土开裂。
2.钢筋锈蚀：桥梁工程中的钢筋锈蚀主要是由于钢筋保护层不足、浇筑过程中水泥浆水混凝土渗透不良、钢筋质量不合格等原因引起的。
钢筋锈蚀会导致桥梁结构的强度和承载能力下降，甚至危及桥梁的安全。
3.土工材料质量不合格：在桥梁工程中，土工材料主要包括填料和排水材料等。
填料质量不合格会导致路基沉降、路面开裂等问题，排水材料质量不合格会导致桥梁周边的水沉积，加剧桥梁周边土壤的侵蚀和沉降等问题。
为了避免这些施工质量通病，应采取以下预防措施：1.设计合理的混凝土配合比：在设计混凝土配合比时，要考虑到材料的性能特点、施工条件和使用要求等因素。
合理使用高性能混凝土、添加剂和外加剂等，来提高混凝土的抗裂性能和耐久性。
2.控制浇筑温度和湿度：在混凝土浇筑过程中，要严格控制浇筑温度和湿度。
特别是在高温、干燥环境下施工时，要采取降温、保湿等措施，以避免混凝土开裂。
3.加强钢筋保护措施：钢筋是桥梁结构的主要承载材料，保护好钢筋的完整性非常重要。
在施工过程中要正确安装钢筋套筒，控制混凝土覆盖层厚度，以确保钢筋与外部环境的隔离，防止钢筋锈蚀。
4.严格检验土工材料质量：在施工前要进行土工材料的质量检验，确保填料和排水材料的质量符合相关标准和规范要求。
同时，还要注重施工过程中对土工材料的质量监控，及时发现和解决问题。
桥梁工程施工质量通病及防治措施
2023-11-12
目 录
• 桥梁工程施工质量通病 • 桥梁工程施工质量通病的成因分析 • 桥梁工程施工质量通病的防治措施 • 桥梁工程施工质量控制实例分析
CHAPTER 01
桥梁工程施工质量通病
地基不均匀沉降
01
02
03
原因分析
地基处理不彻底，回填不 实、排水不畅等导致地基 不均匀沉降。
梁体裂缝
原因分析
结构设计不合理、施工工艺不 当、材料质量不合格等导致梁
体出现裂缝。
预防措施
加强结构设计，采用合理的施工工 艺和材料质量控制措施。
治理方法
对裂缝进行检测、评估和分类，采 取相应的处理措施，如灌浆、加固 等。
钢筋锈蚀
原因分析
钢筋保护层厚度不足、环境恶劣 、施工不当等导致钢筋锈蚀。
预防措施
施工原因
施工工艺不当，如水泥混凝土铺装层施工时养生不及时，导致铺 装层开裂。
交通原因
车辆超载，对铺装层造成过大的压力，导致铺装层损坏。
梁体裂缝成因
1 2
材料原因
钢筋、水泥等材料质量不合格，易导致梁体裂缝 。
施工原因
施工工艺不当，如模板安装不牢固、混凝土浇筑 不当等，导致梁体产生裂缝。
3
荷载原因
过大的荷载作用在梁体上，可能导致梁体裂缝。
2. 设计合理的地基处 理方案，可以采用桩 基、扩基、砂垫层等 措施，提高地基承载 能力。
3. 在施工过程中，加 强质量控制，确保地 基处理的质量。
桥面铺装层损坏的防治措施
总结词：桥面铺装层损坏会导致桥梁结 构受损，影响桥梁的正常使用。
3. 在使用过程中，加强维护保养，定期 检查和维修桥面铺装层。
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道路桥梁施工质量通病及预防措施
作者：杨绍勋
来源：《中国房地产业·上旬》2017年第12期
【摘要】道路桥梁建设是我国的基本基础设施建设，随着经济的快速发展，城市道路建设不断加快，交通量也不断增长，这造成了道路拥堵和道路塌陷的问题，严重的还可能引发交通事故，这不仅影响了城市道路建设的发展，更使人民的生命受到威胁。
虽然道路桥梁工程建设的质量在不断的提高，但是还存在着很多质量通病，因此，要不断提高和增强道路桥梁建设质量。
【关键词】道路桥梁；施工质量；预防措施
1、道路桥梁发展现状
随着城市化进程不断推进，人们对于城市交通建设方面要求也越来越高，期望通过建设更多道路桥梁工程建设来提高交通便捷程度。
目前很多城市，为了满足城市交通城市出行，建立了很多道路桥梁工程，这些交通道路建设大幅度提高人们生活水平和居住环境。
但是随着道路交通发展，道路交通工程也出现了相应的问题，这些问题的存在给道路建设带来了严重的影响。
而且近年来，很多城市都在新城改造中，城市房屋拆迁改造带来的城市拥堵也给人们出行带来了严重的影响。
因此，加强道路桥梁施工质量通病的防治具有重要的意义，国家需要在这方面多加的关注。
2、道路桥梁施工质量通病分析
2.1桥面铺装层裂痕问题
桥面铺装层产生裂痕的原因主要有三个：一是温度因素。
目前我国桥梁路面基层主要是半刚性结构，它的工作特性介于刚性、柔性路面之间，如石灰或水泥加固土、煤渣灰土等路面。
该结构能提高桥面铺装层的压实度、强度和刚度。
但该结构在施工过程中受温度的影响较大，在北方由于昼夜温差过大，这使桥面铺装层产生裂缝的几率明显增大；二是车辆行驶因素。
在道路行驶过程中很有可能出现超载或者急刹车等现象，这样对桥面的损伤极大，会对路面不断的造成摩擦并产生严重的挤压磨损路面，从而使桥面产生裂缝；三是混凝土的配比问题。
如果混凝土配合比例不当直接影响面层质量，最终导致桥面铺装层产生明显的裂缝，影响桥面质量。
2.2钢筋出现锈蚀情况
影响道路桥梁施工质量的另一个通病为钢筋锈蚀，其可能出现一连串的连锁反应。
一开始的时候钢筋只是出现轻微的锈蚀，但是随着时间推移，锈蚀就会逐渐侵入到钢筋的内部，从而使整个钢筋都会出现锈蚀情况，降低了承重的能力。
由于钢筋受到锈蚀的影响，导致钢筋周围
的混凝土出现膨胀或开裂等情况，从而对混凝土的内部和外部造成严重的损害，导致混凝土的外部保护层出现脱落现象。
这样就会对整个道路或是桥梁造成严重的影响，甚至出现安全事故。
由于钢筋受到严重锈蚀，导致其失去承重的功能，出现了连锁反应之后对整个道路和桥梁的施工质量安全造成严重威胁。
2.3出现碱蚀问题
碱蚀属于一种常见的内部反应，主要出现在钢筋混凝土的内部。
在市政道路桥梁施工过程中，由于钢筋混凝土的内部容易产生卤族离子，导致其在钢筋混凝土中出现碱骨料反应，对混凝土内部的钢筋具有严重的侵蚀作用。
道路和桥梁的钢筋容易出现锈蚀的情况，卤族离子的侵蚀作用便是主要原因之一。
碱蚀在道路桥梁施工质量中具有较大破坏了，桥梁出现裂缝同碱蚀之间存在密切的联系。
经相关研究表明，桥梁的结构件出现裂缝情况，主要原因是受到了碱蚀的破坏。
由于受到碱蚀的影响，导致构成桥梁的原件会以飞快的速度失去原本的效力，缩短了道路桥梁的使用寿命，对其质量造成严重影响。
在市政道路桥梁施工过程中容易被碱蚀所破坏，其位置通常都是一个部位，然而具有一定的规律性与稳定性。
3、道路桥梁施工质量预防措施分析
3.1桥梁出现裂缝问题的预防措施
对于桥梁出现的裂缝问题，一旦桥梁出现裂缝，进行及时补救，也会有不如意的地方，会导致桥梁承载力的不足，桥梁使用时间的缩短，严重的会出现坍塌现象，这一安全隐患如果想从根本上改变，必须要做好防护准备，就是在施工过程前对提供有效的预应力，对预应力进行反复的计算，保证预应力的一致。
对于振捣程度不够的这种情况下，需要对振捣程度进行加强处理；对于温度不适应的情况，选择质量好的水泥可以缩短内外的温差。
3.2 钢筋出现锈蚀问题的预防措施
在道路的施工过程中，需要对桥梁的不同级别进行处理。
对于钢筋出现腐蚀性的情况，钢筋的承载力降低，我们与要提前预防，并且与实际情况相结合，对当地的地理特征和气候条件进行针对性的分析。
跟普通道路桥梁相比，对重点的道路桥梁需要提出有针对性的对策，进行多重保护和重点保护。
为了避免雨水的冲刷，我们需要对混凝土的内外部进行隔离，降低钢筋的腐蚀。
3.3出现碱蚀破坏问题的预防措施
对于市政道路桥梁出现的碱性破坏问题，我们主要的防御对策就是对钢筋进行保护，避免雨水的冲刷，因为水是碱蚀钢筋的主要因素。
针对于水的问题，我们需要对原材料的施工进行防水性和密实性的加强。
为了防止雨水深入到混凝土当中，形成碱蚀反应从而从内部腐蚀钢筋。
但是受到原材料的影响和环境因素，钢筋的腐蚀是不可避免的。
3.4桥梁铺装层松散问题及其管理与控制
首先在铺设前需要进行清理工作，清理凹凸、水、桥梁表面的碎石、碎片等等。
避免铺设结果的压实度受到影响。
在铺设的过程中一定要控制好水分，一定的水分可以有效果的增加关节，相反，过多的水分会在蒸发过程中形成空洞，降低效果。
第二点便是在各项工作前必须做好认真的工作准备，确保混凝土的粘结牢靠，保护好混凝土的路面平整。
在施工过程中，施工人员必须建立积极的态度，有相应的责任意思避免表面工作上产生的思想误区，在铺装的实际过程中，一定要根据当地路面的实际情况进行铺装，不仅为路面的后期提供了基础，还对壳体进行有效的保护，对于施工人员责任心重要性，施工人员的主管能动性推动着是道路桥梁建设的发展。
结语：
随着我国经济的发展，道路桥梁事业在近些年来取得了飞速的发展，短时间高速发展使得我国的道路桥梁建设事业出现了不少的问题。
这些问题致使国内一些道路桥梁的质量严重不合格，既给人们的安全出行带来了危险，又降低了相关建设单位在公众心中的诚信度。
这些问题都严重制约着国内道路桥梁建设行业的健康发展。
为此，我们有必要对道路桥梁施工质量进行必要的分析并对如何控制施工质量做出合理的探讨。
参考文献：
[1]张晋虎.谈道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病[J].山西建筑，2014（01）.
[2]张爱民.市政桥梁工程施工管理与质量提升策略[J].经营管理者，2014（09）.。