齿轮油基础知识
齿轮油知识
齿轮油知识一工业齿轮油在使用中应注意什么？1、加强产品收货检查。
如产品合格证、生产日期、包装等；2、运输、储存中避免靠近火源和高温，避免水分灰尘及机械杂质混入；3、采用正确的润滑方式；4、首次加油前，要对油箱及管路彻底清洗，以所选定的油品置换干净，按规定量加油；5、油量减少时，按规定补油，严防混油；6、执行3级过滤等行之有效的制度，尽量避免水分、灰尘等杂质混入润滑系统；7、加强监测，定期取样，按时或按质换油。
二齿轮副的损伤与防治齿轮副的损伤形式主要有：齿面磨损、齿面接触疲劳、塑性流动等，原因主要涉及到齿轮副材料、表面加工处理、齿轮副加工精度、润滑油品的选用等多方面的因素。
1、齿面磨损表现形式为刮伤、擦伤、齿面滑动磨损失效、胶合等。
防治对策包括：提高齿轮硬度；对齿轮表面进行耐磨处理；清洁润滑系统；选择合适的润滑剂；过滤润滑剂2、齿面接触疲劳表现形式为齿面点蚀、剥落及表层压碎等。
防治措施有：提高齿轮副的精度和制造精度；合理选择齿轮副材料和磨合工艺；适当加大齿轮副表面硬化层的厚度和硬度；采用极压齿轮油；保证油品质量和油路畅通。
3、塑性流动：当齿面承受过大载荷时容易产生塑性流动，表现为齿轮端面出现飞边，齿面沿滑动方向起波或凹陷。
防治措施是：控制载荷；适当提高齿面硬度；采用极压齿轮油；充分供油。
三齿轮失效的主要形式是什么？哪些与润滑油质量有关？齿轮失效的主要形式有断齿、磨损、点蚀、胶合。
1、断齿：是在齿轮传动中由于各种以外原因，一个或多个轮齿折断使齿轮失效；2、磨损：齿轮传动过程中，齿面上的相对滑动会引起磨损；3、点蚀：齿轮传动过程中，齿轮接触面上各点的接触应力呈脉动循环变化，经过一段时间后，会由于接触面上金属的疲劳而形成细小的疲劳裂纹，裂纹的扩展造成金属剥落，形成点蚀；4、胶合：当齿轮在高速、大载荷或润滑失效的情况下，两齿面直接接触形成局部高温，接触区出现较大面积粘连现象，为胶合。
合理润滑可以明显延缓或防止齿轮的失效。
工业齿轮油基础知识详细介绍
齿面烧伤
对于高速重载的齿轮传动中，因齿面间的摩擦力较大，相对速度大，致 使啮合区温度过高，一旦润滑条件不良，齿面间的油膜便会消失，使得 两轮齿的金属表面直接接触，从而发生相互粘结。当两齿面继续相对运 动时，较硬的齿面将较软的齿面上的部分材料沿滑动方向撕下而形成沟 纹。
发生以上现象主要是齿轮油中的颗粒杂质或齿轮油的润滑性不够造成。齿轮 油中的颗粒杂质可能是由于油箱系统或齿轮清洗不干净而带入的金属加工屑 或外来污染物。因此，在加新油前一定要认真清洗油箱和部件，以降低杂质， 这对减少齿轮的磨损和改善齿轮油的抗泡性能也是非常有利的。齿轮油的粘 度等级过低或润滑性能不良也会使齿面发生异常磨损。因此，要选用润滑性 好的齿轮油或适当提高齿轮油的粘度等级来改善齿轮油的润滑性能。
> 避免磨料磨损的措施是保持润滑油的清洁。 > 润滑油的防锈抗腐性和工作环境条件是影响腐蚀磨损的主要因素。
车用齿轮油
齿 轮 油 分 类
工业齿轮油
齿轮油是以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要 的润滑油。用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传 递功率效率。
抗氧防锈齿轮油
中负荷工业齿轮油
工
闭式齿轮油
重负荷工业齿轮油 蜗轮蜗杆油
业
合成烃齿轮油
齿
合成烃极压齿轮油
轮
普通开式齿开式齿轮油
重负荷开式齿轮油
产
品 性能
水分 离性
齿面胶合
对于高速重载的齿轮传动中，因齿面间的摩擦力较大， 相对速度大，致使啮合区温度过高，一旦润滑条件不良， 齿面间的油膜便会消失，使得两轮齿的金属表面直接接 触，从而发生相互粘结。当两齿面继续相对运动时，较 硬的齿面将较软的齿面上的部分材料沿滑动方向撕下而 形成沟纹。
齿轮油基础知识
齿轮油基础知识（中级经验可阅读）车辆齿轮油(中级版)1. 概述车辆齿轮油是润滑油重要产品，主要用于各种汽车手动变速器和驱动桥中。
自1925年Gleason Works 开发了第一个双曲线齿轮驱动桥以来，在短短几年间，几乎全部的美国制造商都推广使用。
接着，在欧洲也逐步得到应用。
为了满足双曲线齿轮驱动桥的润滑要求。
开发了极压车辆齿轮油，这种早期的齿轮油为S-Pb型或S-P-Cl型。
二次世界大战以后，为了制得具有高速冲击性能和高扭矩性能的多效齿轮油，引入了S-P-Cl型复合剂。
以后由于卡车载重和功率的提高，加上轴偏置增大，复合剂在原来的S-P-Cl基础上又引入了二烷基二硫代磷酸锌，大大提高了极压性能。
进入60年代，由于汽车工业不断追求高速度，大马力，需要热氧化安定性更高的润滑油，研制出第一代S-P型双曲线齿轮油，并逐渐在全世界得到普及。
硫磷型车辆齿轮油经过40年的使用，经久不衰，其主要是围绕着含磷添加剂和添加剂复配技术的发展。
第二代、第三代硫磷型齿轮油具有好的热稳定性和水解稳定性，解决了含磷剂消耗快的问题，并可作为车辆、工业齿轮通用油。
1.1国外车辆齿轮油情况代表着发达国家的欧洲，每年需要车辆齿轮油30万吨，其中75%为GL-5车辆齿轮油，其余为GL-4齿轮油。
见表1：由于欧洲市场上对齿轮油的质量要求不断提高，添加剂用量增加，换油期延长，使销售量增长很小。
出现了全寿命油，要求汽车齿轮油的基础油越来越多地使用合成润滑油，同时有轻质化趋势，好处是改进了燃料经济性，也容易换档。
欧洲汽车生产商要求车辆齿轮油延长换油周期，甚至要求与车辆同寿命，目前汽车寿命约为75万公里，将来要延长到100万公里，因此齿轮油与橡胶密封材料配伍性受到特别重视，要求在长期运转中齿轮油对密封材料既不能使其硬化、收缩，又不能使其膨胀、降低强度。
目前欧洲轿车多为前桥驱动，前桥中装有同步器。
欧洲同步器设计与美国不同，美国的同步器由一组摩片组成，而欧洲的同步器由一组黄铜环组成，为使其同步器能正常工作，在要求使用GL-4、GL-5齿轮油时，还要补充进行密封件试验和同步器试验。
齿轮油
齿轮油求助编辑百科名片齿轮油是以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。
用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。
目录编辑本段齿轮油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。
用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率，减少功率损失。
齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。
此外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。
由于齿轮负荷一般都在490兆帕（MPa)以上，而双曲线齿面负荷更高达2942MPa，为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中常加入极压抗磨剂，普遍采用硫- 磷或硫-磷-氮型添加剂。
齿轮油的用量约占润滑油总量的6％～8％。
编辑本段性能齿轮油一般要求具备以下6条基本性能：1、合适的粘度及良好的粘温性,粘度是齿轮油最基本的性能。
粘度大，形成的润滑油膜较厚，抗负载能力相对较大。
2、足够的极压抗磨性极压抗磨性是齿轮油最重要的性质、最主要的特点。
是赖以防止运动中齿面磨损、擦伤、胶合的性能。
抗磨、耐负荷性能由于齿轮负荷一般都在490MPa以上，而双曲线齿面负荷更高达2942MPa,为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中一般都加入极压抗磨剂，以前常用硫-氯型、硫-磷-氯型、硫-氯-磷-锌型、硫-铅型和硫-磷-铅型添加剂。
目前普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加剂。
3、良好的抗乳化性齿轮油遇水发生乳化变质会严重影响润滑油膜形成而引起擦伤、磨损。
4、良好的氧化安定性和热安定性良好的热氧化安定性保证油品的使用寿命。
5、良好的抗泡性生成的泡沫不能很快消失将影响齿轮啮合处油膜形成，夹带泡沫使实际工作油量减少，影响散热。
6、良好的防锈防腐蚀性腐蚀和锈蚀不仅破坏齿轮的几何学特点和润滑状态，腐蚀与锈蚀产物会进一步引起齿轮油变质，产生恶性循环。
工业齿轮油知识要点
工业齿轮油学问要点齿轮的种类并不多，重要分为三大类，依据齿轮的几何形状不同，齿轮的啮合方式不同导致其使用的润滑油也是不一样的。
1.正齿轮、伞齿轮、斜齿轮：此类齿轮很简单在齿轮表面形成润滑油膜。
2.双曲线齿轮：双曲线齿轮体积较小,传递的动力大,齿面上难以形成润滑油膜,是难润滑的摩擦副之一,须使用加有高活性极压剂的齿轮油；汽车后桥传动装置多采纳双曲线齿轮,须采纳双曲线齿轮油,即重负荷车辆齿轮油。
并且重负荷车辆齿轮油是润滑性要求的汽车齿轮润滑油。
3.蜗轮蜗杆：蜗轮蜗杆齿面相对滑动速度大,摩擦热大,较难解决润滑问题,须使用高粘度并含有摩擦改进剂和抗磨剂的齿轮油。
由此可以看出，蜗轮蜗杆油同样属于齿轮油的一种，是针对蜗轮蜗杆齿轮的润滑特点而研制的特别齿轮油。
齿轮油在使用过程中温度高是什么原因？首先，需要检查是否存在齿轮磨合方面的问题。
一台新的齿轮设备假如没有磨合好，显现磨料磨损，引起齿面温度上升。
这个时候应加强油品过滤，磨合之后再更换新油。
其次，检查齿轮油的选择是否得当。
重载、冲击负荷、黏度级别偏小，会导致油膜分裂，齿面显现点蚀、磨损等润滑失效倾向，引起齿面温度上升，此时应依据载荷情况正确选油，适当提高黏度等级或选用承载性能更优的齿轮油。
后，检查齿轮油是否加注过量。
油位过高加添了搅拌热，若散热困难，油温与齿面温度会同步上升，此时应降低油位。
另外，粘度过大也会产生同样的问题，应选择适用的低牌号油。
齿轮油换油指标换油期和换油指标的确定是个较多而杂的问题，它与齿轮磨合情况、齿轮的载荷、齿轮油的各类和质量、润滑部位在机械中的紧要性等都有关。
用油多，消耗量大的大型齿轮装置集中润滑系统，由于定期补油，常依据油品变质情况按质换油。
通常测试项目包括粘度、不溶物和水分，有些油品还包括极压性和腐蚀。
齿轮油
三、分类
1.SAE粘度分类法 ①单级油：7 2.API质量分类法 ①.GL-1 GL-2:低速、低负荷 ②.GL-3：中速、中负荷 ③.GL-4 GL-5：双曲线齿轮油 ④.GL-6：不常用
注：GL-3以上均添加极压添加剂，数字越大，量越高 90 140 85W/140
二、性能 1.较高的挤压抗磨性 ①定义：摩擦面压力极高时，油膜能够抵抗破坏的能力 ②要求：高温极压条件下，油品耐冲击性强（粘度） ③评定：齿轮油承载负荷能力 ④提高：极性添加剂（腐蚀性强） 2.较好的防腐防锈性 ①定义：保护齿轮减少侵蚀 ②来源：空气中的湿气、油品高温氧化物、添加剂 注：以上两个性能在油品中必须同时具备
第二章 润滑剂
齿轮油
齿轮油
一、概述
1.组成：基础油+添加剂+油性剂 ①基础油：反应油品基本性能 ②添加剂：赋予基础油新的性能 ③油性剂：提供良好润滑 ③2.作用：润滑、冷却、防腐、缓冲
3.适用场合：变速器、分动器、驱动桥、转向系……
4.工作条件： ①齿轮传动效率高 ②齿轮传动时齿面间接触面小，压力大，油膜易被破坏 ③齿轮油的工作温度一般不高于100℃
3.国产齿轮油分类 ①根据齿轮油承载能力：CLC CLD CLE ②根据齿轮的承载能力：普通、双曲线齿轮油
四、选用、使用
1.质量：根据齿轮类型、负荷大小选用
2.粘度：根据最低、最高温度选用
3.使用注意事项： 不可参兑其他油品改变其凝点 双曲线驱动桥必须采用双曲线齿轮油 4.更换： 货车：2.4x10000 km 乘用车：(3~4)x10000 km
齿轮油知识问答
齿轮油知识问答
齿轮油知识问答
齿轮油是一种专门为齿轮传动设计的润滑油，具有防腐蚀、防磨损、
抗氧化等特性。
以下是一些常见的关于齿轮油的问题和解答。
1.齿轮油有哪些分类？
答：齿轮油可以分为矿物油、合成油和半合成油三种。
矿物油是由石
油裂解或加氢过程中产生的物质，具有良好的润滑性能和耐高温性能，但抗氧化能力差。
合成油是由化学合成或氢化脂肪酸等过程中产生的
物质，具有较良好的润滑性能、抗氧化能力和耐高温性能。
半合成油
则是矿物油和合成油的混合物，综合润滑性能良好，价格也适中。
2.什么是齿轮油的粘度？
答：齿轮油的粘度是指液体的黏度大小。
常见的齿轮油粘度等级有
ISO VG68、ISO VG100、ISO VG150、ISO VG220等。
粘度越高，
润滑性能和黏附能力就越强，环境温度越高才能获得更好的润滑效果。
因此，选择正确的齿轮油粘度等级非常重要。
3.齿轮油应该如何更换？
答：通常，齿轮油的更换间隔为1500-2000小时。
更换齿轮油时，首先要排出旧油，然后用清洁油或洗地板清洗齿轮箱内部，最后注入新的齿轮油。
注入新油时，要注意油量和粘度等级，以确保润滑油的良好性能。
4.齿轮油的保存方法是什么？
答：齿轮油的保存应存放在干燥、阴凉、通风的地方，远离火源和明火。
在存储前要查看油桶密封性能和标签，防止被污染或受到损坏。
在存储过程中，应定期检查油桶是否有泄漏或色变等问题。
总之，在使用齿轮油时，应选择正确的油品、更换周期、存放方法，并定期检查设备和油品的状况，以确保齿轮玩具的长期良好运作。
齿轮油知识问答
齿轮油知识问答什么是齿轮油？齿轮油是一种专门用于润滑齿轮的润滑油。
它具有高粘度，可在齿轮运转时形成一层润滑膜，减少摩擦和磨损，并有效降低噪音和振动。
齿轮油的主要作用是什么？齿轮油在机械传动系统中起着至关重要的作用，其主要作用如下：1.润滑保护：在高速、高负荷运转的齿轮系统中，齿轮油能够形成一层保护膜，减少金属间的摩擦，防止齿轮因摩擦而磨损，延长齿轮的使用寿命。
2.冷却散热：齿轮工作时会产生热量，齿轮油具有较好的散热性能，能够吸收齿轮传递过来的热量，并迅速散发出去，保持齿轮系统的温度在一定范围内，避免过热对机械系统的损害。
3.防止腐蚀和氧化：齿轮油中含有抗腐蚀和抗氧化剂，能够阻止氧气和湿气对齿轮的腐蚀，并保持齿轮油的稳定性，延长换油周期。
4.减少噪音和振动：齿轮油的黏度较高，能够在齿轮工作时形成一层薄膜，减少金属间的接触，有效降低齿轮系统产生的噪音和振动。
齿轮油的分类有哪些？根据其用途和工作条件的不同，齿轮油可以分为以下几类：1.工业齿轮油：主要用于工业生产中的重型齿轮传动系统，如钢铁、矿山、造船、电力等行业的齿轮箱。
其特点是承受高负荷和高温条件，需具备较高的粘度和抗氧化性能。
2.车用齿轮油：主要用于汽车、摩托车等车辆的齿轮传动系统。
根据不同的传动系统，车用齿轮油可分为不同的牌号，如手动变速器齿轮油、自动变速器齿轮油等。
车用齿轮油的特点是粘度较低、抗乳化性能好。
3.航空齿轮油：特指用于飞机齿轮和飞机涡轮传动系统的润滑油。
由于航空齿轮系统的高速、高温和高压要求，航空齿轮油需具备优异的高温氧化稳定性和低温性能。
4.食品级齿轮油：适用于食品加工行业的齿轮传动系统。
这种齿轮油采用食品级原料制成，满足食品安全标准，可以接触食品，无毒无害。
齿轮油的选用要点有哪些？正确选择齿轮油对于齿轮传动系统的正常运行至关重要，以下是齿轮油选用的几个要点：1.工作条件：根据齿轮传动的工作负荷、速度、温度等条件选择合适的齿轮油。
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齿轮油
齿轮油是以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。
用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。
以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。
用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率，减少功率损失。
齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。
此外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。
由于齿轮负荷一般都在490兆帕（MPa)以上，而双曲线齿面负荷更高达2942MPa，为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中常加入极压抗磨剂，普遍采用硫- 磷或硫-磷-氮型添加剂。
齿轮油的用量约占润滑油总量的6％～8％。
性能
齿轮油一般要求具备以下6条基本性能：
1、合适的粘度及良好的粘温性,粘度是齿轮油最基本的性能。
粘度大，形成的润滑油膜较厚，抗负载能力相对较大。
2、足够的极压抗磨性
极压抗磨性是齿轮油最重要的性质、最主要的特点。
是赖以防止运动中齿面磨损、擦伤、胶合的性能。
抗磨、耐负荷性能由于齿轮负荷一般都在490MPa以上，而双曲线齿面负荷更高达2942MPa,为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中一般都加入极压抗磨剂，以前常用硫-氯型、硫-磷-氯型、硫-氯-磷-锌型、硫-铅型和硫-磷-铅型添加剂。
目前普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加剂。
3、良好的抗乳化性
齿轮油遇水发生乳化变质会严重影响润滑油膜形成而引起擦伤、磨损。
4、良好的氧化安定性和热安定性
良好的热氧化安定性保证油品的使用寿命。
5、良好的抗泡性
生成的泡沫不能很快消失将影响齿轮啮合处油膜形成，夹带泡沫使实际工作油量减少，影响散热。
6、良好的防锈防腐蚀性
腐蚀和锈蚀不仅破坏齿轮的几何学特点和润滑状态，腐蚀与锈蚀产物会进一步引起齿轮油变质，产生恶性循环。
齿轮油还应具备其他－些性能，如粘附性、剪切安定性等。
目前我国多数中、重负荷工业齿轮油所用的极压添加剂以硫磷型为主与国外同类产品质量水平相当。
齿轮油的工作条件
各种机械传动机构中的齿轮，据其轴线相互位置关系的不同，可分为平行轴传动、相交轴传动和交错轴传动。
每类传动中按齿轮和齿的形状不同又有不同的传动方式，如平行轴传动的直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮、人字齿圆柱齿轮；相交轴传动的有直齿锥齿轮、斜齿锥齿轮、螺旋锥齿轮；交错轴传动的有双曲线齿轮、蜗轮蜗杆、螺旋传动。
l.齿轮传动特点及齿轮油工作条件
l)齿轮传动效率高，一般圆柱齿轮传动效率可达98%，与轴承相比，齿轮的当量曲线半径小，油楔条件差。
2)齿轮传动齿与齿间是线接触，因此，接触面积小，单位接触压力高。
一般汽车齿轮单位接触压力可达2000-3000MPa，而双曲线齿轮更高，可达3000一4000MPa。
3)齿轮传动不仅有线接触，还有滑动接触，特别是双曲线齿轮，轮齿间其有较高的相对滑动速度，一般可达8m/o左右。
这在高速大负荷条件下，会使油膜变薄甚至局部破裂，导致摩擦与磨损加剧，甚至引起擦伤和咬合。
4)齿轮油的工作温度一般较内燃机油低，在很大程度上随环境温度变化而变化，车辆齿轮油油温一般不高于100'C。
现代轿车采用双曲线齿轮，因其轴线偏置量较大，在车速高时会使齿轮轮面问的相对滑动速度很高，使油温达到160'C一180'C。
齿轮油在齿轮传动中的作用
1)降低齿轮及其它运动部件的磨损,延长齿轮寿命。
2)降低摩擦,减少功率损失。
3)分散热量,起一定的冷却作用。
4)防止腐蚀和生锈。
5)降低工作噪声、减少振动及齿轮间的冲击作用。
6)冲洗污物,特别是冲去齿面间污物,减轻磨损。
齿轮油的主要指标
粘度是选用齿轮油的重要因素。
1983年美国汽车工程师协会(SAE)对汽车齿轮油按98.9℃(210°F)运动粘度分为七级,其中70W、75W、80W和85W为冬用及寒区用齿轮油，其最低使用温度相应为-55、-40、-26和-12℃；其余三个粘度级为90、140和250，级别愈高则表示粘度愈大。
近年，从节
320CKC中负荷工业齿轮油跟460CKD重负荷工业齿轮油有什么区别,320跟460,CKC中负荷跟CKD重负荷各有什么含义,分别用在什么地方,请高手解释下,最好能举个例子,谢谢.
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320CKC中负荷工业齿轮油跟460CKD重负荷工业齿轮油有什么区别
中负荷工业齿轮油按40'C运动粘度中心值分为七个牌号。
该产品在重负荷、冲击负荷条件下能保持良好的润滑性、极压抗磨性、热氧化安定性`防锈性及抗乳化性。
荷工业齿轮油按40'C运动粘度中心值分为五个牌号。
该产品在高温`高负荷、高压水侵袭的苛刻工作条件下表现出良好的极压、抗磨、抗氧化、抗乳化及抗泡沫等性能尤其是分水性能优越。
CKC中负荷跟CKD重负荷各有什么含义：
轻负荷"是指齿轮的接触应力低于500Mpa（500N/mm2），齿面上的最大滑动速度（Vs）一般低于工作的节圆柱上的齿节线速度(V)的1/3，
"重负荷"是指齿轮的接触应力大于500Mpa（500N/mm2），齿面上的最大滑动速度（Vs）比工作的节圆柱上的齿节线速度（V）的1/3要
流体间产生内摩擦力的性质，称为流体的粘滞性。
动力粘度是指流体单位接触面积上的内摩擦力与垂直于运动方向上的流速变化率的比值。
运动粘度是指动力粘度与同温.同压下流体的密度的比值。
锂基脂
锂基脂介绍
锂基脂分为：通用锂基脂，极压锂基脂，二硫化钼锂基脂，复合锂基脂等。
极压锂基润滑脂是由羟基脂肪酸锂皂稠化矿物油并加入抗氧、防锈防腐等多种极压抗磨添加剂调制而成。
极压锂基润滑脂具有优良的抗水性、机械安定性、耐极压抗磨性能、防水性和泵送性、防锈性和氧化安定性。
锂基润滑脂在极端恶劣的操作条件下，还能发挥其超卓的润滑效能。
产品的持久使用温度范围为-20到160℃。
极压复合锂基润滑脂是由高级脂肪酸复合锂皂稠化矿物油，并加入抗氧、防锈防腐等多种极压添加剂，采用先进的接触器循环制脂新工艺调制而成的高性能产品，具有优秀的抗磨损，抗极压和耐高温的优良性能。
同时产品的抗水性、胶体安定性均良好。
极压复合锂基润滑脂具有优良的抗水性、机械安定性、防锈性和耐高温氧化安定性。
极压复合锂基润滑脂在
极端恶劣的操作条件下，还能发挥其超卓的润滑效能，极压复合锂基润滑脂可取代钙基、钙钠混合基等润滑脂产品。
产品的持久使用温度范围为-30到210℃，间歇操作的最高温度可达220℃。
二硫化钼锂基润滑脂是羟基脂肪酸锂皂稠化矿物油并加有抗磨抗极压性能良好的二硫化钼添加剂制成。
产品具优秀的抗磨损性能和机械安定性，因为Moly Li含有二硫化钼添加剂，这样可以减少轴承因较高压强以及冲击荷载造成的各种磨损。
产品的持久使用温度范围为-20到150℃，间歇操作的最高温度可达180℃。
锂基脂典型性质
产品类型
项目单位极压锂基润滑脂极压复合锂基润滑脂二硫化钼锂基润滑脂
外观淡黄色均匀油膏墨绿色均匀油膏黑色均匀油膏
工作锥入度 1/10mm 288 276 278
极压四球测试 PD N >520 >637 >588
滴点℃ 190 270 194
钢网分油
（100℃ 24h）％ 1.9 0.8 1.3
腐蚀程度
（T3铜片100℃ 3h）铜片无绿色或黑色变化
锂基脂应用范围
极压锂基润滑脂适合冶金行业连轧机、煅造机的轴承、输送辊道轴承、齿轮等摩擦部位的润滑。
高强负荷、比较高温度条件下的机械设备，工矿企业高负荷机械设备轴承及齿轮的润滑、载重车辆摩擦部位
极压复合锂基润滑脂适合冶金行业连铸机、连轧机、烧结机、炉前辊道轴承的润滑、高强负荷、比较高温度条件下的机械设备、印染、大型电机空车摩擦部位的润滑、大型载重车辆摩擦部位
二硫化钼锂基润滑脂用于重负荷机械设备的润滑，更适用于齿轮摩擦面部位润滑
锂基脂注意事项
避免新润滑脂或已使用润滑脂产品和皮肤接触。
如果接触要用水
和肥皂彻底清洗。
不要吸入产品蒸汽，不要让产品弄脏衣物。
要适当地处理废脂，保护环境。
常用润滑脂（黄油）的种类常用的大约有四种：锂基脂、极压锂、复合锂、聚脲脂（几乎相当于日常饮食中的小米粥、大米粥、黑米粥、八宝粥），是按不同固体原材料划分的。
所谓3#、2#、1#、0#是国际通用的NLGI润滑脂稠度（软硬度）牌号。
其中3#：220~250；2#：265~295；1#：310~340；0#：355~385。
前面的数据是指质量为159克的空心密封金属锥体在贴近润滑脂表面的高度上自由落体刺入脂面5秒钟后的深度，单位是1/10毫米。
号越大说明锂基脂越稠。
锂基脂的使用温度（工作温度）是-20~120度；极压锂同上；复合锂是-20~180；聚脲脂也是-20~180度。
有时为了提高润滑脂的低温润滑效果，在炼制时加入合成油，便有了-30~120或—40~180甚至-60~X度的指标。
MP-3实际上是3#的锂基脂，MP是英语MORE PURPOSE（多功能）的首写字母，而不是媒体播放器。
同理，HP也是HIGH PORESSURE（重负荷）的意思。