LKJ2000常见故障分析及处理论文
LKJ―2000型列车运行监控系统常见故障应急分析处理
LKJ-2000型列车运行监控系统就是机车运行的安全监控设备，监控系统的好坏将直接关系到列车运行安全与铁路运输效益。
为了保障监控系统正常运用与维护，我们通过认真观察面板指示灯与查询屏幕显示器状态,以及对电路的分析，最终达到快速处置应急故障，压缩故障延时。
1监控主机故障1、1开机时无电或插件面板指示灯不能正常显示1、1、1分析查找：先检测监控主机48芯插头DBZ28与DBZ30间有没有110V电压输入,无，检查电源接线；有，检查保险管就是否烧坏，更换保险管。
如果保险管正常，更换电源板重新上电后正常（一般为电源板内部R9电阻或电感线圈L1烧断）。
此种现象还有插件不能正常自检，应检查各插件指示灯指示情况，有CPU的插件，应重点检查CPU及周围电路或写入程序，没有CPU的插件，要重点检查错误指示的相应通道电路。
1、1、2应急处理方法：①检查电源接线②更换保险管③检查各插件指示灯指示情况，更换相应插件。
④更换主机箱。
1、2上电后不断复位，面板指示灯重复亮、灭1、2、1原因分析：这就是系统故障，对于不断复位的现象，就是由复位电路出现问题引起的。
通过数字量输入输出”插件的系统故障灯闪亮（红）可以瞧出就是程序处理问题，使系统故障表示灯熄灭，可就是，很快又出现了问题而导致复位。
然后，便开始这种循环一一数字量输入输出”插件的系统故障灯闪亮（红）。
此外还有系统故障，多就是由于数据线引起的等。
其她原因：监控记录插件硬件故障；软件故障。
1、2、2应急处理：①更换数字量输入/出插件；②更换监控记录插件。
③更换主机箱。
2监控显示器故障2、1开机后，显示器无电源显示2、1、1分析查找：彩屏在通电后无显示，首先需要检查就是不就是保险管坏了或者就是插座接触不良，先用万用表欧姆档测量保险管，测试发现保险管烧断，换上符合要求的保险管后监控屏工作正常。
保险烧坏的原因就是彩屏过流造成的，如果换上保险管后还就是烧保险，说明电源板坏，若电源板坏了则需要进行维修或者更换。
LKJ2000型列车运行监控记录装置故障分析
LKJ2000型列车运行监控记录装置故障分析摘要：当前，铁路正在向高速和重载方面发展，保证道床性能稳定已然成为铁路人急需解决的难题。
大型养路机械作为铁路线路维护的主要发展趋势，为铁路强基固本方面做出了非常大的贡献。
因此通过分析和探讨LKJ一200型列车监控记录装置系统的故障问题对科学有效的解决该系统装置故障问题有着极其重要的现实意义。
基于此，本文就LKJ2000型列车运行监控记录装置常见故障及产生原因进行分析，积极探寻故障解决有效方法，旨在为提高监控装置运行质量，提高铁路交通运输安全系数提供有益参考。
关键词：LKJ2000；监控记录装置；故障分析1LKJ2000-S型列车运行监控记录装置特点1.1曲线控制以连续平滑的速度模式为主LKJ2000-S型列车运行监控记录装置功能完善，主机存储空间大，主要工作方式是将运行全程线路的基础数据通过转储器和IC卡事先存储于主机和显示器中。
作为运行监控工作的依据，运行中与地面信息交换，采用车载数据与地面信息相结合的控制模式。
通过发挥其监控功能，有效监控列车闭塞指令、前方信号开放情况、固定限速，制动模式限速曲线采用实时计算。
考虑大型养路机械及轨道车制动机种类、线路坡度等因素对制动距离的影响，使制动距离尽量接近实际。
从而提高自轮运转设备运行的安全性，最大程度适应司机正常人工操作，保证车组稳定运行，其曲线控制精度较高[1]。
1.2车载存储线路基础数据LKJ2000-S型列车运行监控记录装置在实际运行中之所以发挥着不可替代的作用，主要是监控装置具有获取线路参数的成熟技术，提升了系统性能。
在监控装置主机中存有线路平纵断面、线路信号设备等全面的线路设施资料，能够直接对列车运行进行监控，不需要在地面上安装其他设备，既节约了运行成本，又提高监控效率，促使自轮运转设备运行处于稳定状态。
1.3提高可靠性设计相对其他监控装置，LKJ2000-S型列车运行监控记录装置具有较高可靠性，装置采用6U标准插件及机箱结构，具有灵活、维修方便等优点。
LKJ2000型列车运行监控记录装置故障分析与处理
故障判断：如果出现白屏的现象，说明从CPU卡开始到液晶显示屏这些环节有问题，需一步一步来检查。先按压面膜键并有语音提示或者有按键音，说明CPU卡工作正常，如果没有则说明CPU卡有问题。用万用表测量电子盘的工作电压，正常的工作电压在5±0．05V之间，说明CPU卡有可以工作的条件。在没有把握的情况下可先更换CPU卡，观察更换后是否能正常工作，如果正常可判断原来的CPU卡已经故障，然后检查与CPU卡连接的扁平电缆和彩色液晶屏是否故障。
1.屏幕显示器“定屏”。
故障判断：故障现象1为屏幕显示器曲线静止、时钟正常时，原因为监控车载数据编制、存储芯片写入数据信息、屏幕显示器下载文件有误；故障现象2为屏幕显示器曲线静止、时钟停止、故障指示灯不点亮、瞬间开关机能恢复正常工作时，原因为屏幕显示器5V电源不稳定；故障现象3为屏幕显示器曲线静止、时钟停止、故障指示灯点亮时，原因为屏幕显示器至主机监控记录板间CAN通讯回路故障。
检修完成后，需要进行相关的检测。只有达到检测标准并能准确记录数据的配件才可在监控装置上使用，对于不合乎标准的配件一律不许在监控装置上使用。
LKJ2000型列车运行监控记录装置故障分析与处理
摘要：列车运行监控记录装置在保证行车安全设备安全性的同时提高铁路运输效率的过程中是必不可少的。本文对LKJ－2000型列车运行监控记录装置分析其常见的故障并且给出了相应的处理方法。
关键词：LKJ2000故障分析 处理
一、装置屏幕显示器常见的故障及处理
处理方法：规范列车上机车信号感应线圈的安装位置与方法。定期检修地面信号发码设备，加强一体化机车信号记录数据分析，及时发现、解决存在的信号干扰问题，保证地面信号发码设备发送信息的可靠性。测试机车信号入口电流是否达标，尽量将机车信号入口电流调至标准上限，保证信息的可靠性。
LKJ2000型列车运行监控装置单机运行问题的分析
LKJ2000型列车运行监控装置单机运行问题的分析摘要：L KJ2000型列车运行监控记录装置（以下简称LKJ2000）采用了先进的32位微处理器技术、安全性技术以及数字信号处理技术等来保证列车行车安全。
该设备采用双机热备冗余的工作机制确保了设备的高可用性。
近十年铁路飞速发展，机车各项功能日益完善，LKJ2000外部接入的设备日益增多，导致运用过程中LKJ2000设备文件异常的状况频发，对行车安全和运输秩序带来一定影响。
本文对LKJ2000典型的单机问题进行分析，提出针对单机问题处理思路，进而解决单机问题引发LKJ2000设备异常的问题。
关键词：LKJ2000；双机热备冗余；单机问题；文件异常。
1 运用现状LKJ2000需适应复杂的铁路运输情况，为提高可靠性，系统采用了双机主从热备冗余方式。
系统主机由A、B二组完全独立的控制单元组成，每组单元都有完整的信号输入及控制输出接口模块，单元内部各模块之间采用VME总线连接。
系统内部串行通信网络CAN也采用A、B组冗余方式将各CPU模块连接。
正常情况下，一组为工作机，另一组为热备机，工作机控制系统工作并发出制动控制指令，热备机经CAN总线和同步通信接口实时接收工作机数据，以保持与工作机同步运行及数据的一致性。
当系统中相同的关键模块出现故障或机车外部因素干扰CAN通信，往往会引起系统单机故障产生报警输出。
部分单机故障往往表现为偶发性和随机性，机车回库后故障难以复现。
文件记录异常对司机安全操纵和LKJ2000设备状态分析带来困扰。
2 原因分析和处理122.1机车布线问题导致的单机运行问题分析和处理机车在启动柴油机、机车工况换向、撒砂和鸣笛以及空调开启时，各种控制开关、电磁阀通断会产生浪涌电压或尖峰电压。
开关电源等产生的干扰通过高频变压器、储能电感及导线以各种耦合传导及辐射的方式对LKJ2000系统CAN总线通信造成干扰，引起单机运行（并非时刻单机，须电磁干扰源干扰到CAN总线的情况下）。
LKJ-2000型列车监控记录装置系统及故障问题研究
LKJ-2000型列车监控记录装置系统及故障问题研究1. 引言1.1 研究背景LKJ-2000型列车监控记录装置系统是列车运行中必不可少的重要设备，可以实时监控列车运行状态、记录列车运行数据并提供必要的安全保障。
随着铁路运输的发展和技术的进步，LKJ-2000型列车监控记录装置系统在铁路运输中的作用愈发重要。
随着设备的不断升级和更新，系统可能会出现各种故障问题，给列车运行带来一定的隐患。
对LKJ-2000型列车监控记录装置系统及其故障问题进行研究具有重要的实际意义。
通过深入分析系统的原理与组成、解决故障问题、优化系统性能以及利用数据进行分析与应用，可以提高列车运行的安全性和效率，为铁路运输的发展提供有力支持。
本研究旨在深入探讨LKJ-2000型列车监控记录装置系统及其故障问题，并提出相应的解决方案和优化措施，为铁路运输安全和效率提升提供一定的理论支持和实践指导。
通过对系统的研究，希望能够为相关领域的从业人员提供参考，同时也为今后的研究工作提供借鉴和启示。
1.2 研究意义LKJ-2000型列车监控记录装置系统是铁路行业中非常关键的设备，能够实时监控列车运行情况并记录关键数据。
对于铁路安全和运行效率具有重要意义。
通过研究该系统及其故障问题，可以提高系统的稳定性和可靠性，从而提升列车运行的安全性和准时性。
同时，对于故障分析与解决、性能优化方案、数据分析与应用等方面的研究，也能够为铁路运输企业提供更有效的管理和决策支持。
因此，深入探讨LKJ-2000型列车监控记录装置系统及其故障问题的研究具有重要的理论和实践意义。
通过对系统原理和组成的深入了解，可以为系统的维护和升级提供指导。
同时，通过故障分析与解决、性能优化方案等方面的研究，可以为系统的稳定性和性能提升提供技术支持。
最终，通过数据分析与应用和实验验证，可以验证研究成果的有效性，为系统的实际应用提供可靠的保障。
1.3 研究目的：本研究旨在深入分析LKJ-2000型列车监控记录装置系统及其常见故障问题，探讨故障原因及解决方法，并提出性能优化方案。
浅谈LKJ—2000型监控装置典型问题的分析及解决方案
浅谈LKJ—2000型监控装置典型问题的分析及解决方案【摘要】LKJ-2000型监控装置是铁路运输设备中重要的安全装备，近年来的维修过程了发现大量的影响设备稳定运用的问题，本文通过总结分析发现的问题，并提出了解决方案，给LKJ-2000型监控装置的维修提出了指导性的意见。
【关键词】LKJ-2000;分析;解决方案LKJ是中国铁路列车运行控制系统体系的组成部分，是用于防止列车冒进信号、运行超速事故和辅助司机提高操纵能力的重要行车设备。
目前我国铁路机车上全部装备LKJ-2000型监控装置，通过十多年的维修和养护过程中，维修人员解决了大量的设备缺陷和不足，2000型监控装置已趋于稳定运用，但偶尔会发生一些非常规的故障，影响正常行车，下面就近几年里发生的典型问题作简要的分析，并提出解决方案。
一、LKJ-2000型监控装置无柴油机转速信号故障（一）故障描述查询LKJ工况信息，无柴油机转速信息。
（二）原理分析模拟量入出板上柴油机转速信号ESI经RC滤波、差分放大、限幅后由施密特比较器A14：D整形成方波，方波信号通过光耦OP5光电隔离，经D7整形后送入监控记录插件。
（三）解决方案1.检查模拟量入出板是否有明显的烧损或碰撞痕迹。
2.测量二极管D8、D9，发现D8、D9短路，更换故障二极管后，通电测试，测量A14：3和A14：13管脚柴油机转速信号，正弦波信号衰耗很大，测量A14：14和OP5：7管脚没有方波信号输出，判断为A14芯片故障，更换A14芯片。
3.上电检测，故障现象仍然存在，测量A14：3和A14：13管脚柴油机转速信号，发现只有半个正弦波且信号变成了不规则的方波信号，由此判断A14芯片没有正常工作。
4.测量A14芯片的工作电压，发现A14：4管脚有+12V电压，而A14：11管脚脚没有-12V电压，由此判断U10没有-12V电源输出，测量U10：5管脚无输出，判断为U10芯片故障，更换U10（ICL7662）后上电检测，查询可以正常显示柴油机转速，故障现象消除。
学术论文：【毕业论文】LKJ2000常见故障分析及处理论文
【毕业论文】LKJ2000常见故障分析及处理论文山东职业学院毕业设计〔论文〕题目：LKJ2000常见故障分析及处理系别：专业：班级：学生姓名：指导教师：完成日期：\* MERGEFORMAT 1\* MERGEFORMAT 1山东职业学院毕业设计任务书班级机车车辆1233学生姓名苏哲指导教师红红~默默大设计题目LKJ2000常见故障分析及处理主要研究内容本课题主要针对列车运行监控装置的各种故障处理，因为列车运行监控装置广泛的应用于铁路运输平安保障系统，是用于防止列车冒进信号、运行超速事故和辅助机车司机、动车组司机提高操纵能力的重要行车设备。
本课题的研究将有助于现场机车乘务员很好地处理列车运行监控装置使用中的故障，对提高列车的平安操纵有重要的现实意义。
主要技术指标或研究目标LKJ2000型监控装置是一个技术和科技含量都较高的行车平安设备，首先从了解LKJ2000的结构组成，再到在机车运行过程中他发挥的作用以及会出现的故障，学会分析和出故障。
根本要求主要参考资料及文献[1]杨志刚.LKJ2000型列车运行监控记录装置.中国铁道出版社，2003年8月，北京.[2]北京铁路工人协会.2021年铁路技师论文集.中国铁道出版社，2021年，北京.[3]河南思维自动化设备.LKJ2000型列车运行监控记录装置检修指南〔V5.0〕.山东职业学院毕业设计〔论文〕评审表班级：姓名：学号：评价内容具体要求分值评分调查论证能独立查阅文献和调研；能提出并较好地论述课题的实施方案；有收集、加工各种信息及获取新知识的能力。
10实验方案设计与实验技能能正确设计实验方案，独立进行实验工作。
20分析与解决问题的能力能运用所学知识和技能去发现与解决实际问题；能正确处理实验数据；能对课题进行理论分析，得出有价值的结论。
20工作量、工作态度按期圆满完成规定的任务，工作量饱满，难度较大；工作努力，遵守纪律；工作作风严谨务实。
20质量综述简练完整，有见解；立论正确，论述充分，结构严谨合理；实验正确，分析处理科学；文字通顺，技术用语准确，符号统一，编号齐全，书写工整标准，图表完备、整洁、正确；论文结果有应用价值。
LKJ2000常见故障分析及处理论文
L K J2000型监控装置（硬件）简单故障判断及处理方法L K J2000型监控装置（硬件）简单故障判断及处理方法系统简介1．防止列车线路超速。
2．防止列车冒进关闭的进站信号机。
3．防止列车冒进关闭的出站信号机。
4．防止列车溜逸。
5．防止列车以高于规定的限制速度调车作业。
6．按列车运行揭示要求控制列车不超过临时限速。
车载部分系统构成主机箱之插件主机箱之插件主机箱之插件数字量输入/出插件显示器速度传感器速度传感器系统构成（地面部分）2000型测试台2000型转储器地面开发系统地面处理系统微机网络打印机地面处理系统结构框图1．采用32位微处理器技术主处理器采用M C68332芯片32位数据处理能力16M寻址范围高处理速度高速输入/出接口故障检测功能双套插件双套C A N总线双套V M E总线模块级冗余主备机故障自动切换数据记录的同步性车载数据与地面信息结合LKJ2000型监控装置主机对核心部件都有自检功能，其上电自检后，对每个插件的核心部件都会自检。
通过观察面板指示灯的查询屏幕显示器设备状态的方法，可以很好的判断部分故障部位。
利用这一功能，对简单判断、查找故障源头十分有用。
但是判断的前提条件是必须确保监控主机程序正常运行。
另外，装置部分插件采用表面贴技术，人工焊接需要技术娴熟的专业人员方可进行。
一、监控记录插件二、地面信息处理插件地面信息处理插件面板指示灯的含义1A、1B、2A、2B、8B是通用的，其含义不随信号制式变化。
其他几个灯随信号制式的不同，运行程序的变化而表示不同的含义。
自检完毕后面板通用指示灯的含义：三、通信插件部分故障现象及处理方法：四、模拟量输入/输入出插件该插件无面板指示灯，所以判断问题的源头需要通过过渡板对相应的故障电路进行测量判断。
五、数字量输入插件插件自检完毕后灯含义六、数字量输入/输出插件该插件有输入自检和输出自检两部分，输入对应主机面板指示灯5A，输出对应面板指示灯5B。
LKJ-2000型列车监控记录装置系统及故障问题研究
LKJ-2000型列车监控记录装置系统及故障问题研究随着铁路交通运输行业的不断发展，列车监控记录装置系统逐渐成为列车运行安全的重要组成部分。
LKJ-2000型列车监控记录装置系统是目前广泛应用于中国铁路的一种列车监控记录装置系统，其性能稳定、功能齐全，受到了广泛的认可。
在使用过程中，仍然会面临各种故障问题，因此对于LKJ-2000型列车监控记录装置系统及故障问题进行研究和分析，具有重要的现实意义。
一、LKJ-2000型列车监控记录装置系统概述LKJ-2000型列车监控记录装置系统，是一种用于监控列车运行状态、记录列车运行数据的装置系统。
它具有以下主要功能：1. 自动记录列车运行的各项关键数据，如列车速度、位置、时间等。
2. 监控列车的牵引制动及其他操作状态。
3. 实时反馈列车的运行状态。
4. 提供紧急事件记录及事故数据分析功能。
5. 与列车信号系统、行车调度系统等其他系统互联互通，用于实现列车运行的自动化管控。
6. 具备自诊断功能，对系统的工作状态进行监测和分析，避免故障发生。
在实际运用中，LKJ-2000型列车监控记录装置系统为列车的运行安全提供了重要保障，然而在使用过程中，也会面临各种故障问题。
二、LKJ-2000型列车监控记录装置系统常见故障问题1. 硬件故障一般来说，LKJ-2000型列车监控记录装置系统的硬件故障主要包括控制器、传感器、显示屏等部件的故障。
控制器故障可能导致整个系统的崩溃，传感器故障则会影响到数据的准确记录，显示屏故障则会影响到信息的显示和操作。
2. 软件故障LKJ-2000型列车监控记录装置系统的软件故障多指系统的程序出现问题，导致系统无法正常工作。
软件故障可能由于程序设计不当、程序版本不一致、程序错误等原因导致。
3. 通信故障由于LKJ-2000型列车监控记录装置系统需要与列车信号系统、行车调度系统等其他系统进行通信，因此在使用过程中也可能出现通信故障。
通信故障会导致系统无法接收到其他系统的指令和数据，从而影响到系统的运行。
LKJ-2000型列车监控记录装置系统故障分析
LKJ-2000型列车监控记录装置系统故障分析摘要：目前，我国经济发展迅速各个领域的事业都趋于完善。
铁路交通领域近几年发展也非常迅速，由于铁路交通是我国所有交通工具中比较常用的工具之一，我国经济发展之所以如此迅速，与我国铁路交通系统发展有着很大的关联。
铁路交通体系是我国运输业的支柱力量之一。
我们的乘客的安全问题能否得到保证，这与铁路交通的安全问题有着很大的关联。
总而言之，只有确保铁路交通的安全问题才能够不断完善我国铁路交通体系，其已成为我国交通领域中比较严重的问题之一。
所以，到底如何才能够保证铁路交通运输安全，本文通过分析lkj-2000型列车运行监控记录，进一步对其发生的故障进行研究，进而提出了相应的解决办法。
关键词：经济发展铁路交通中坚力量安全问题分析与研究近几年，我国经济与科技发展迅速，正是因为如此才得以使我国铁路交通领域的发展逐渐完善。
一些比较先进的技术还有设备以及管理模式的引进，极大成都的促进了我国铁路交通的安全与稳定性。
现如今，我们都处于信息化的背景之下，慢慢的我国铁路交通逐渐朝着系统与规范化发展。
随着一些铁路列车的安全监控软件还有设备的出现，为我国铁路交通的发展提供了很大帮助。
作为列车运行的安全监控设备，lkj-2000型监控装置能够以机车信号作为基础，进一步对列车进行速度的监控。
进而保证了列车能够安全的运行下去。
这个技术极大程度的保障了列车的安全运行。
随着其发展，一些关键性的问题也展现出来，比如在恶劣的列车工作环境下，干扰其的因素越来越多，这就使lkj-2000监控装置不能够很好的运行下去，出现的故障也比较麻烦，不容易处理。
在拆卸方面尤为突出，既找不到问题出现的部位，也不能够进行合理的维修工作。
一、LKJ—2000型列车监控记录装置的概况改革开放以来，我们国家的列车运行监控记录装置的发展可以说非常坎坷，其中比较重要的三个经历分别是。
首先，最开始使用的列车运行监控记录装置是jk-2h，其能够对我们的列车提供强有力的保障，在那个时期是最为优秀的监控装置。
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L K J2000型监控装置（硬件）
简单故障判断及处理方法
L K J2000型监控装置（硬件）简单故障判断及处理方法
系统简介
1．防止列车线路超速。
2．防止列车冒进关闭的进站信号机。
3．防止列车冒进关闭的出站信号机。
4．防止列车溜逸。
5．防止列车以高于规定的限制速度调车作业。
6．按列车运行揭示要求控制列车不超过临时限速。
车载部分系统构成
主机箱之插件
主机箱之插件
主机箱之插件
数字量输入/出插件
显示器
速度传感器
速度传感器
系统构成（地面部分）
2000型测试台
2000型转储器
地面开发系统
地面处理系统
微机网络
打印机
地面处理系统结构框图
1．采用32位微处理器技术
主处理器采用M C68332芯片32位数据处理能力
16M寻址范围
高处理速度
高速输入/出接口
故障检测功能
双套插件
双套C A N总线
双套V M E总线
模块级冗余
主备机故障自动切换
数据记录的同步性
车载数据与地面信息结合
LKJ2000型监控装置主机对核心部件都有自检功能，其上电自检后，对每个插件的核心部件都会自检。
通过观察面板指示灯的查询屏幕显示器设备状态的方法，可以很好的判断部分故障部位。
利用这一功能，对简单判断、查找故障源头十分有用。
但是判断的前提条件是必须确保监控主机程序正常运行。
另外，装置部分插件采用表面贴技术，人工焊接需要技术娴熟的专业人员方可进行。
一、监控记录插件
二、地面信息处理插件
地面信息处理插件面板指示灯的含义1A、1B、2A、2B、8B是通用的，其含义不随信号制式变化。
其他几个灯随信号制式的不同，运行程序的变化而表示不同的含义。
自检完毕后面板通用指示灯的含义：
三、通信插件
部分故障现象及处理方法：
四、模拟量输入/输入出插件
该插件无面板指示灯，所以判断问题的源头需要通过过渡板对相应的故障电路进行测量判断。
五、数字量输入插件
插件自检完毕后灯含义
六、数字量输入/输出插件
该插件有输入自检和输出自检两部分，输入对应主机面板指示灯5A，输出对应面板指示灯5B。
部分故障现象及处理方法：
七、电源插件
和93监控装置一样，迅速查找故障源的方法都采用替换法。
检修人员应根据故障现象替换响应的器件。
更换时，将其拔出后重插几次，确认是否因为接触不良引起的故障。
如果重新插入以后故障消除，说明接触不良。
如未消除，而备用正常的部件插入后正常，说明替换下来的部件已经损坏或性能下降。
注意，2000型监控装置部分元件使用表面贴技术，焊接难度比较大，而且整个插件和元件比较昂贵。
所以焊接时要特别小心，避免损坏元件或整个电路板。