城市下拉槽隧道施工方案
下拉槽深基坑施工方案方案
中铁二局第一工程有限公司 1.5环黔春大道VI标下拉槽深基坑施工专项方案下拉槽（K6+530～K6+617)深基坑施工总体思路及方案页脚没改哦1。
编制依据（1)《建筑边坡工程技术规范》（GB50330—2002）;（2)《建筑基坑支护技术规程》(GJG120—99）；（3）《贵州建筑岩土工程技术规范》（DB22/46—2004）;(4）现场调查取得的相关资料和我公司在类似工程的施工经验；（5）危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质【2009】87号文）；(6)下拉槽工程施工图；（7）本公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。
2.工程概况2.1工程位置下拉槽明挖段位于花果园V区13#楼至14#楼间,既有延安南路上。
2。
2设计概况下拉槽明挖段设计起点桩号K6+530，终点桩号K6+617m,全长87m。
最大开挖深度为10m，两边支护为扶壁式挡墙，挡墙高度为2～10m，挖基开挖放坡坡比1：1，具体结构尺寸详见下图：2。
3主要工程数量2。
4地形、地貌本区段地表为延安南路、花果园V商品房区,与花果园V区交叉作业。
2.5水文、地质2。
5.1水文(1）地表水：场地地势较高，无地表水系分布,仅大气降雨时，地表积水沿既有路面地下管网排泄。
（2）地下水:根据现场调查结果，地下水位在开挖基坑底以下.2.5.2地质根据《地勘报告》,开挖层均在为回填土层，回填土为素填土，回填高度23m,主要以块石、碎石为主，夹少量粘土,新近回填。
详见地堪图。
地堪图3。
施工部署3.1施工总体计划3.2机械设备配置3。
3人力资源配置现场施工负责人1人、现场技术负责人1人、质检负责人1人、现场领工员1人、安全负责人1人、现场专职安全员1人、文明施工负责人1人、测量组3人、试验员1人、电工1人、社会车辆疏导人员4人、值班交警2人、机械操作手4人、碴土车司机20人，钢筋工20人、混凝土工10人、木工10人、杂工20人。
城市下穿隧道施工方案
城市下穿隧道施工方案引言城市的发展对于交通基础设施的需求越来越高，而城市下穿隧道的施工方案是一种解决城市交通瓶颈的有效途径。
本文将介绍城市下穿隧道的施工方案，包括施工过程、技术要点和安全措施等。
1. 施工过程城市下穿隧道的施工过程一般可分为以下几个步骤：1.1 前期准备工作前期准备工作包括方案设计、勘察设计、材料采购等。
在这个阶段，需要制定详细的施工方案，并进行风险评估和安全措施的制定，确保施工过程安全可靠。
1.2 地面开挖地面开挖是城市下穿隧道施工的关键步骤之一。
首先需要确定地质情况，采取合适的开挖方法，如机械开挖、爆破开挖等。
在开挖过程中需要注意地表和周边建筑物的保护，防止不必要的损坏。
1.3 地下结构施工地下结构施工包括隧道支护和内装工程。
隧道支护是保证隧道结构安全稳定的关键步骤，常用的方法有拱形支护、喷射混凝土衬砌等。
内装工程包括隧道排水系统、通风系统、照明系统等的安装。
1.4 施工结束隧道内设备安装完毕后，需要进行验收和调试，确保所有设备和系统正常运行。
同时还需要进行清理和整理工作，使隧道具备通车条件。
2. 技术要点在城市下穿隧道的施工中，有一些关键的技术要点需要注意：2.1 隧道支护技术隧道支护技术是保证隧道结构安全的重要环节。
一般采用的方法有拱形支护、喷射混凝土衬砌等。
通过有效的支护措施，可以减少地表沉降、避免地下水渗漏等问题。
2.2 施工机械技术施工机械的选择和使用对于施工过程的效率和质量有着重要的影响。
需要根据具体的施工工艺和地质条件，选择合适的施工机械。
同时，施工机械的操作人员也需要接受专业培训，提高施工安全性和效率。
2.3 环境保护技术城市下穿隧道的施工过程中需要重视环境保护。
采取合适的措施减少噪音、粉尘、废水等对周边环境的污染，同时还需要保护地下水资源，避免破坏地下水质量。
在城市下穿隧道的施工过程中，安全是最重要的考虑因素之一。
以下是一些常见的安全措施：3.1 施工现场安全施工现场需要设立警示标志和隔离措施，确保人员和车辆的安全。
隧道排水沟槽施工方案
隧道排水沟槽施工方案1. 引言隧道是现代城市交通建设的重要组成部分，为了确保隧道的安全运营，排水系统的设计和施工是必不可少的环节。
在隧道中，一项重要的设计要素是排水沟槽。
本施工方案将介绍隧道排水沟槽的施工方法和步骤，以确保排水系统的有效运作。
2. 施工准备在施工开始之前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工过程的顺利进行。
2.1 材料和设备准备为了进行隧道排水沟槽的施工，需要准备以下材料和设备：•混凝土搅拌机•输送带•钢筋•模板•排水管•防水涂料2.2 勘测和测量在施工开始之前，需要对施工现场进行勘测和测量，以确定排水沟槽的位置和尺寸。
这可以通过使用测量仪器和地形图来完成。
2.3 安全措施为了确保施工过程的安全性，需要采取一系列的安全措施，包括佩戴个人防护装备、设置警示标志和划定施工区域等。
3. 施工步骤3.1 挖掘沟槽在施工现场进行挖掘，确保沟槽的长度和宽度符合设计要求。
挖掘的深度应根据隧道的情况进行适当的调整。
3.2 安装模板和钢筋在沟槽的底部安装预制的模板，用于支撑混凝土的浇筑。
在模板上安装钢筋，以增强沟槽的强度。
3.3 浇筑混凝土使用混凝土搅拌机将混凝土输送到施工现场。
从沟槽的一端开始，逐渐将混凝土倒入沟槽中。
在倒入混凝土之前，需要确保沟槽的内部表面被涂上防水涂料，以防止水渗透。
3.4 整平和养护在混凝土倒入沟槽后，使用养护设备对混凝土进行整平，使其表面平坦。
在混凝土凝固之前，需要进行养护，如喷水保湿和覆盖塑料薄膜等。
3.5 安装排水管等待混凝土完全凝固后，开始安装排水管。
将排水管放入预留的管槽中，并使用胶水或者焊接固定。
3.6 排水管连接将各段排水管连接起来，确保连接处密封可靠。
使用适当的密封材料，如橡胶垫圈或密封胶，在连接处进行密封。
4. 施工质量控制为了保证隧道排水沟槽施工质量，需要进行一系列的质量控制措施。
4.1 混凝土强度检测在混凝土凝固后，需要进行强度检测，以确保混凝土达到设计要求的强度。
下穿隧道施工方案
下穿隧道施工方案一、工程概况下穿隧道工程是指在地下道路或河流底部进行隧道施工，目的是为了解决交通或水运等问题。
本方案针对条城市主要道路下穿河流进行隧道施工，以缓解交通压力和提高道路运输效率。
二、工程设计1.选址：根据实地勘测和工程要求，选取最适合的穿越点，同时考虑地质条件和道路交通的状况。
2.施工方法：采用盾构法进行施工，盾构机能够保证施工进度和施工质量，减少对地上交通的干扰。
3.隧道尺寸：根据交通流量和车辆类型，设计隧道的宽度和高度，确保能够顺利通行。
4.隧道布局：根据地形和地质条件，设计隧道的坡度和曲线，确保车辆的平稳行驶。
三、施工过程1.前期准备：对施工现场进行平整和围护，保证施工的安全和稳定。
2.盾构机安装：将盾构机吊装到预定的位置，进行设备调试和安全检查。
3.隧道掘进：启动盾构机，在地下隧道中进行推进和掘进工作，同时进行地质监测，确保隧道工程的安全和稳定。
4.支护结构建设：在盾构机推进的同时，采用喷射混凝土和钢筋网进行隧道的支护，保证隧道的强度和稳定性。
5.安装设备：在施工过程中，安装隧道照明、通风、消防和排水等设备，确保隧道的功能完善。
6.隧道洞口建设：完成隧道主体工程后，对隧道的入口和出口进行修饰，确保与地面道路的衔接和交通的安全。
四、施工安全措施1.盾构机监测：在施工过程中，对盾构机进行实时监测，确保设备运行正常和安全。
2.施工现场管理：严格按照施工方案进行施工，保持施工现场的清洁和整洁，避免杂物滋生安全隐患。
3.灭火设备：在施工现场设置适当的灭火设备，防范施工中的火灾和爆炸事故。
4.通风系统：在施工过程中，设置通风设备，确保隧道内空气的流通，避免有毒气体积聚。
5.紧急疏散通道：在隧道内设置紧急疏散通道，为遇险人员提供安全的逃生通道。
五、环境保护1.地下水监测：在施工过程中，进行地下水质监测，避免水源污染。
2.噪音控制：采取隔音措施，减少施工噪音对周边环境的影响。
3.渣土处理：对施工所产生的渣土进行分类和处理，减少对生态环境的影响。
长沙隧道预埋槽道施工方案
长沙隧道预埋槽道施工方案1. 引言长沙市规划部门计划在某条主干道上建设一条隧道。
为了达到更好的交通流畅性和安全性，我们建议在隧道内预埋槽道。
本文档将详细介绍长沙隧道预埋槽道的施工方案。
2. 隧道预埋槽道设计2.1 槽道尺寸根据隧道设计要求和道路使用情况，我们建议槽道宽度为2米，深度为1米。
槽道长度将根据隧道的实际长度进行设计。
2.2 槽道材料槽道的材料选择将使用高强度钢材，具有良好的耐候性和抗腐蚀性。
选用钢材可以保证槽道的稳定性和耐久性。
槽道将沿隧道边缘布置，与道路平行。
每隔一定距离设置一个检修口，方便日常维护和检修工作。
槽道与道路之间应设有隔离带，以确保安全通行。
3. 施工流程3.1 施工准备在施工前，需要进行详细的规划和准备工作。
首先，确定槽道的位置和尺寸，并进行精确测量。
然后，准备所需的材料和设备。
施工计划中还需要考虑交通管制和安全措施。
3.2 地面开挖根据槽道设计要求，在隧道地面进行开挖。
开挖过程中需要采取适当的支护措施，以确保工人的安全和施工质量。
在地面开挖完成后，槽道铺设工作可以开始。
将预先制备好的钢材槽道放置在开挖的地面上，确保槽道与地面之间的间隙均匀。
3.4 固定和连接槽道安装完成后，需要进行固定和连接。
使用螺栓和焊接等方法将槽道固定在地面上，并确保槽道之间的连接紧密。
3.5 检修口设置根据设计要求，设置检修口。
检修口的尺寸应满足操作人员进入和维护设备的需要。
3.6 安全检查和测试在施工完成后，进行全面的安全检查和测试。
检查槽道的稳定性和连接性，确保满足设计要求和使用需求。
4. 施工周期和工期安排根据预估的工程量和施工条件，预计隧道预埋槽道的施工周期为6个月。
根据具体情况，可以进行工期调整和优化。
5. 施工成本估算根据工程量和材料价格，初步估算的隧道预埋槽道施工成本为XX万元。
具体成本将根据实际施工情况进行调整。
6. 施工风险和安全措施在施工过程中，需要考虑一些风险和安全问题。
例如，地质条件、交通管制和施工设备的安全使用等。
下沉隧道施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着城市化进程的加快，交通拥堵问题日益严重，地下交通建设成为解决这一问题的有效途径。
下沉隧道作为一种重要的地下交通设施，可以有效缓解地面交通压力，提高城市交通效率。
本方案针对某城市下沉隧道施工项目，制定详细的施工方案，以确保工程顺利进行。
二、工程概况1. 工程名称：某城市下沉隧道工程2. 工程地点：某城市某区域3. 隧道长度：2.5公里4. 隧道直径：8米5. 隧道结构：单洞双向四车道6. 设计速度：60公里/小时7. 施工工期：24个月三、施工方案1. 施工组织（1）成立项目指挥部，负责整个工程的施工管理和协调工作。
（2）设立施工项目部，负责具体施工任务的实施。
（3）成立质量、安全、进度、合同、材料、设备、技术等专门管理小组，确保工程顺利进行。
2. 施工准备（1）施工图纸及资料准备：收集并审核施工图纸及资料，确保其完整、准确。
（2）施工现场准备：平整场地，设置围挡、警示标志等，确保施工安全。
（3）施工人员准备：组织施工人员进场，进行岗前培训和安全教育。
（4）施工设备准备：准备挖掘机、盾构机、钻机、运输车辆等设备。
3. 施工工艺（1）盾构施工1）盾构机选型：根据隧道直径、地质条件、施工环境等因素，选择合适的盾构机。
2）盾构机安装：将盾构机安装在盾构井内，并进行调试。
3）盾构机掘进：采用盾构法进行隧道掘进，掘进过程中加强地质勘察和监控。
4）衬砌施工：盾构机掘进后，进行隧道衬砌施工，确保隧道结构安全。
（2）隧道洞口施工1）洞口开挖：采用爆破或机械开挖方法，开挖洞口。
2）洞口支护：对洞口进行支护，确保洞口结构稳定。
3）洞口防水：对洞口进行防水处理，防止地下水渗入隧道。
（3）隧道内部施工1）隧道内部结构施工：根据设计要求，进行隧道内部结构施工，包括隧道底板、侧墙、顶板等。
2）隧道内部装饰：对隧道内部进行装饰，包括照明、通风、消防等设施。
3）隧道内部设备安装：安装隧道内部设备，如照明、通风、消防等。
隧道下穿工程施工方案
一、工程概况本工程隧道下穿施工位于城市中心区域，隧道全长X米，隧道断面采用X米X米矩形断面，隧道结构采用钢筋混凝土结构。
隧道下穿施工主要穿越X米X米的地下管线、X米X米的建筑物以及X米的道路。
二、施工方案1. 施工准备（1）施工图纸及资料：详细查阅施工图纸，了解隧道下穿工程的具体要求，包括隧道结构形式、地质条件、地下管线分布等。
（2）施工组织：成立隧道下穿工程施工组织，明确各岗位人员职责，制定详细的施工计划。
（3）施工材料：准备足够的施工材料，如钢筋、水泥、砂石、防水材料等。
2. 施工工艺（1）隧道掘进1）采用隧道掘进机进行隧道掘进，掘进过程中需严格控制掘进速度，确保隧道结构安全。
2）掘进过程中，对地下管线、建筑物进行监测，发现异常情况立即采取相应措施。
（2）隧道支护1）采用钢筋混凝土结构进行隧道支护，确保隧道结构稳定。
2）根据地质条件，合理设置锚杆、钢筋网等支护措施。
（3）隧道防水1）采用防水混凝土进行隧道防水，确保隧道结构不渗水。
2）对隧道接口、施工缝等部位进行防水处理。
（4）隧道施工监测1）对隧道结构、地下管线、建筑物进行实时监测，确保施工安全。
2）对监测数据进行分析，及时发现并处理异常情况。
3. 施工安全措施（1）施工现场设立安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
（2）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
（3）施工过程中，严格执行操作规程，确保施工安全。
（4）对施工现场进行定期检查，发现安全隐患及时整改。
三、施工进度安排根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
四、环境保护措施（1）施工现场设立围挡，减少施工对周边环境的影响。
（2）对施工产生的废水、废气进行处理，确保达标排放。
（3）对施工垃圾进行分类处理，减少对环境的影响。
五、质量保证措施（1）严格执行施工规范和质量标准，确保工程质量。
（2）对施工过程进行全程监控，及时发现并处理质量问题。
（3）对施工材料进行严格检验，确保材料质量符合要求。
修建下层隧道工程施工方案
修建下层隧道工程施工方案一、工程概况本工程位于XX市中心城区，总长1000米，是一条地下双层隧道工程。
上层隧道已经施工完毕，下层隧道施工将在上层隧道开挖完毕后展开。
本文将结合工程实际，对下层隧道的施工方案进行详细阐述。
二、工程施工环境及地质条件该工程位于城市中心区域，周边有高层建筑、地铁、地下管线及道路等。
施工区域交通繁忙，人员密集，施工环境复杂，对施工组织及安全管理提出了较高的要求。
地质条件以泥岩和砂岩为主，其中泥岩多为软岩，易发生塌方、滑坡等地质灾害。
三、隧道施工方式选择由于上层隧道已经施工完成，下层隧道施工将采用局部开挖法，即采用盾构机、顶管法和开挖法相结合的方式进行施工。
1. 盾构机法采用盾构机法施工的隧道部分主要是在地质条件优越的区域进行，采用盾构机进行隧道掘进和支护，以保证施工质量和施工速度。
2. 顶管法在复杂地质条件下，采用顶管法进行隧道开挖和支护。
采用顶管法主要用于地质条件不良，易发生地质灾害的区域，以确保隧道的安全和施工质量。
3. 开挖法在部分区域采用开挖法进行隧道的开挖和支护，主要用于地质条件适中的区域。
四、施工组织及安全管理1. 施工组织根据工程实际情况，成立由工程经理、项目总监、安全主任、技术负责人等组成的施工管理小组，制定施工方案、施工计划、施工工艺流程，负责工程施工的组织、协调和管理。
2. 安全管理加强安全教育，严格遵守施工现场安全规章制度，明确责任、落实措施，从源头上控制安全风险，确保工程施工的安全顺利进行。
五、施工工艺及流程1. 盾构机法施工工艺（1）洞身开挖：根据设计要求，确定隧道的开挖位置和开挖深度，在此基础上进行盾构机的安装和设置。
（2）盾构机掘进：盾构机掘进过程中，要不断监视地层稳定情况，及时对隧道弯曲或斜降的地质情况进行处理。
（3）隧道支护：在盾构机掘进过程中，采取合适的隧道支护措施，以确保隧道的稳定和安全。
（4）管片安装：在盾构机掘进结束后，进行管片的安装和补缝，完成隧道的施工。
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明挖隧道施工方案明挖隧道施工方案本标段区间隧道明挖段起讫里程：右线CK13+250.0～CK13+435.0长185m、左线CK13+250.0～CK13+ 437.5长187.5m及车辆段出入段线，采用明挖法施工，断面形式为矩形钢筋砼框架结构。
车辆段出入段线沿区间隧道左右线之间以3‰、34.35‰的坡度上坡，前行至左CK13+547.141处从区间隧道左线上方穿出地面，区间隧道左右线从CK13+250.0开始以3‰上坡，到CK13+290转为-25‰下坡至明暗分界里程后暗挖进洞。
7.1.1围护结构施工(一)人工挖孔桩施工在人工挖孔桩施工前先将桩顶冠梁标高以上1～3m厚的土体按1：1放坡开挖并作土钉支护，其施工工艺见“土钉墙支护”。
φ1200人工挖孔桩密排布置，桩芯相切，护壁咬合，基坑右侧共设置156根，其排列布置如下图：（1）孔桩的开挖及支护人工挖孔桩，采用间隔三孔跳挖方式进行，每开挖1.0m高度，立模灌注一次护壁砼，在砾质粘性土及砂质粘性土易塌壁地段，分段开挖高度控制在0.5～1.0m范围内，采用插板法开挖。
孔内出土采用小型电动卷扬机提升吊桶出土，护壁模板采用外八字型钢模板，拆上节立下节循环周转使用。
根据地质资料，挖孔桩未入岩，成孔由人工配合风镐、铁铲开挖。
（3）挖孔桩的安全措施①为防止地面施工人员和物体坠落桩孔内，孔口护壁高出地面150mm，同时在孔口四周设置0.8m高的护栏进行围护。
②供人员上下井所使用的电葫芦、吊笼等应安全可靠并配有自动卡紧保险装置，不得用人工拉绳子运送工作人员或脚踩护壁凸缘上下桩孔。
电葫芦宜用按钮式开关，使用前必须检验其安全起吊能力。
孔内必须设置应急软爬梯，并随挖孔深度放长到工作面。
③当桩孔开挖深度超过5m时，每日开工前应进行有毒气体的检测，并向孔内送风5min，使孔内混浊空气排出，才准下人。
孔深超过10m时，地面应配备向孔内送风的专门设备，风量不宜小于25L/S。
④挖出的土石方应及时运走，孔口四周2m范围内不得堆放淤泥杂物，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响。
⑤当桩孔挖至5m以下时，应在孔口设置半圆形的防护罩，防护罩可用钢木板或密眼钢筋（丝）网做成，在吊桶上下时，作业人员必须站在防护罩下面，停止挖土，注意安全。
⑥开挖复杂的土层时，每挖深0.5～1m应用手持风钻或不小于φ16钢筋对孔底做品字形探查，检查孔底面以下是否有洞穴、涌砂等，确认安全后，方可继续进行挖掘；认真留意孔内一切动态，如发现流砂、涌水、护壁变形等不良预兆以及有异味气体时，应停止作业并迅速撤离。
⑦施工场内的一切电源、电器在安装后必须经验收合格才准接通电源使用。
各桩孔用电必须分闸，严禁一闸多用。
孔上电线、电缆必须架空，严禁拖地和埋压土中。
孔内电缆、电线必须绝缘，并有防磨损、防潮、防断等保护措施，孔内作业照明应采用安全矿灯或12V以下安全灯。
7.1区间明挖段施工方法该区间隧道明挖段基坑右侧靠近深南大道，为防止该侧地表沉降，基坑围护采用φ1200人工挖孔桩排桩，桩插入基坑底以下6.0m，桩顶设冠梁，桩身设腰梁及预应力锚索。
桩顶冠梁顶面至地面1～3m按1：1坡度放坡开挖，土钉支护。
基坑左侧及东西侧均采用1：1放坡开挖，土钉支护。
（4）钢筋笼制作及吊装①钢筋笼制作允许偏差见下表：钢筋笼制作允许偏差项次项目允许偏差（mm）1 主筋间距±102 箍筋间距±203 钢筋笼直径±104 钢筋笼长度±100②钢筋笼长度在20m之内，整笼一次加工成型。
主筋采用对焊连接，箍筋与主筋点焊连接，相邻主筋接头相互错开，距离至少大于50cm，保证同截面的接头数目不多于主筋根数的50%。
③钢筋笼吊装采用一台30T汽车吊车和一台20T汽车吊车相互配合整体起吊安装。
起吊时，两吊车同时起吊，先使钢筋笼离开地面一定距离，然后30T主吊机升高，辅吊机配合使钢筋笼底端不接触或冲撞地面，直至主吊机将整个钢筋笼垂直吊起，对准孔位，吊直扶稳，缓慢下放，就位后固定在设计标高位置。
（5）桩身砼灌注①桩身使用商品砼，砼抗压强度等级按设计要求配制，砼要有良好的和易性，坍落度控制在5～8cm内。
②砼下料采用串筒或用砼溜管，不得在孔口抛铲或倒车卸入，砼连续分层浇筑，每层厚度不得超过1.0m，用插入式振捣器振捣密实。
当机械或人工振捣困难时，采用大坍落度砼利用其下沉力使之密实，桩上部靠砼下沉力不能使之密实时，采用振捣器振捣密实。
如果桩内渗水量大于1m3/h时，采用导管水下砼灌注法。
（6）桩顶冠梁施工人工挖孔桩桩顶设计有桩顶冠梁相连，冠梁断面尺寸为1200mm×1000mm。
待桩身砼达到设计强度后，开挖土体凿除护壁，对桩顶进行凿毛处理，绑扎桩顶冠梁钢筋，立模、浇筑冠梁砼。
一次灌注长度不小于20米。
（2）挖孔桩成孔的质量控制及允许偏差①开挖前准确定位放样，并从桩中心位置向四周埋设护桩。
当第一节桩孔挖好并安装护壁模板时，必须用桩心点来校正模板位置，并在第一节砼护壁上设十字控制点，每节护壁模板的安装必须用桩心点校正其位置，检查护壁厚度。
②挖孔桩施工允许偏差见下表：项次项目允许偏差（mm）1 顺桩排轴线方向桩位≤752 垂直桩排轴线方向桩位≤503 垂直度0.5%L4 桩径-0,+505 有效桩长-0,+100注：L为挖孔桩桩长③桩孔开挖后应尽快灌注护壁砼，且必须当天一次性灌注完毕：灌注护壁砼时，采用插入式振捣器振捣，确保砼灌注密实。
④护壁模板的拆除，应根据气温等情况而定，一般在24h后进行。
⑤终孔时应清除护壁污泥、孔底的残碴、浮土、杂物和积水。
检验合格后，应迅速封底、安装钢筋笼、灌注桩身砼。
（二）预应力锚索施工区间明挖段挖孔桩在开挖后悬臂长度较大，设计中采用预应力锚索、腰梁来保证其稳定。
锚索间距2.4m，设两排锚索梅花型布设。
锚索向下倾斜，与水平方向夹角15°。
第一排锚固长度20m，第二排锚固长度15 m，自由段长度5m。
1、预应力锚索施工工艺流程预应力锚索施工工艺流程如下图：2、造孔钻孔直径120mm，采用地质钻机钻进，为了保证钻孔精度，方便固定钻机，在开挖到锚索孔口时，即进行造孔作业。
钻孔所用的钻杆统一规格，按锚索设计长度将钻孔所需钻杆数好，放整齐，做到钻杆用完孔深恰好到位，钻孔实际深度比锚索设计长度一般深0.2m。
孔位和角度严格测量，实际孔位和设计孔位误差控制在±10c m以内。
钻孔方位角用罗盘仪控制。
钻孔完成后逐根拔出钻具。
再逐根装上φ25钢风管至孔底，并注入清水，用高压风清孔，直至吹出清水，以保证注浆时水泥砂浆与孔壁的粘结。
对渗漏量较大的孔段，须进行灌浆处理后重新造孔。
3、编索编索在工棚内进行。
编束前先对钢绞线进行外观检查，检查合格的钢绞线才能使用。
下料长度须预留张拉所需长度，钢绞线用砂轮切割机切割。
编束时应严格按照设计图纸安装对中支架、固线塞、限浆环等并逐根编号。
保证锚索的“平、直、顺”。
成型锚索为3×7φ5，编束时内锚固段要预留注浆管位置，保证安装时注浆管能插入孔底。
4、锚索安装安装前，应对洗净锚孔再用高压风清孔一次，并核对锚索编号与孔号是否一致。
安装时注浆管一并随锚索到孔底，随后应向外拉出0.2m左右，确保注浆管畅通。
5、内锚段注浆内锚段注浆是内锚型锚索施工的关键工序。
采用水泥砂浆为胶结材料进行注浆。
在砂浆中掺入微膨胀早强剂，用量占水泥用量的10%。
水泥砂浆配比为0.4:1:1。
采用定量注浆施工内锚段，当实际注入量稍大于计算注入量时即停止注浆。
6、腰梁制作及安装腰梁采用[36a的槽钢和10mm钢板加工制成的型钢腰梁。
腰梁沿水平方向是连续的，安装时分段安装，为使锚索受力合理地传递给围护结构，腰梁在安装时要密贴挖孔桩。
7、锚索张拉与锁定锚索张拉采用YCW150型千斤顶，预张拉采用YDC240Q型千斤顶，油泵采用ZB4-500型。
张拉前须对千斤顶和压力表进行配套标定，并绘制出油压---张拉力曲线。
当内锚段水泥砂浆达到设计强度且腰梁安装完成后，即可进行张拉。
张拉前将钢绞线、腰梁清理干净，再依次套入锚垫板、工作锚板、限位板，并使其与钻孔成一系列同心圆。
为使钢绞线受力均匀，先用YDC2 40Q千斤顶对单根钢绞线按一定次序进行预张拉，预张拉力控制在20KN，预张拉完成后，再依次安装千斤顶，自动工具锚，对钢绞线张拉至设计吨位。
锚索张拉分8级加载，油压每上升5Mpa 为一级，每级加载后稳压时间不小于2min。
最后一次加载完成后稳压时间不小于5min再锁定。
达到每一级控制吨位时，均记录千斤顶活塞伸长值和油泵压力表读数。
锚索张拉力用压力表读数控制，同时用测力计及钢绞线伸长量辅助控制，当钢绞线理论伸长量值与实际测量值误差超过规范要求时，应停止张拉并分析原因。
8、自由段回填灌浆采用与内锚固段相同浆液，由安装至第一次注浆体顶面的注浆管注浆。
注浆时边注浆边适当向上拔注浆管，从孔口的回浆管回浆。
注浆时严格控制浆液浓度和注浆压力。
7.1.2降排水施工区间隧道明挖段将揭露砾质粘土层和部分砾砂层，其含水量较大，需进行降水。
根据本段具体情况拟采用深井井点降低水位，并在基坑内外设置水位观察井，做到随时掌握水位变化情况，并在降水期间对坑外的地下管线及高大建筑施行监测保护。
1、深井井点系统设备（1）井管：采用φ600mm钢管做成，井管下部过滤部分管壁上呈梅花形钻直径为12～18mm的孔，管壁外包两层滤网，内层为41孔/cm2镀锌铁丝，外层为10孔/㎝2镀锌铁丝。
（2）水泵：采用型号为QY-25型的潜水电泵。
2、深井布置及埋设（1）深井布置区间明挖段基坑基底长186.25m，基坑基底宽31～35.6m，开挖深度：9.61m～17.85m，拟在此明挖段布置两排深井井点，一排在基坑中线上，一排在基坑南侧边坡外侧，井点间距30m，共布设15个。
井深采用下式计算：H≥H1+△h+iL+l式中：H---井点管埋置深度（m）H1---井点埋设面与基坑底的距离（取13m）△h---降水后地下水位至基坑底的安全距离（取0.5m）i--- 降水曲线坡度（取0.1）L---井点管中心至基坑侧边的距离（取18m）l---滤水管长度（取2m）经计算：井管埋深为17.3m。
钻孔深定为17.3m。
（2）深井埋设及洗井深井采用旋转钻机成孔泥浆护壁，成孔直径为800mm。
深井井管沉放前先进行清孔，清孔采用吊筒反复上下提升洗孔。
井管安放必须垂直，井管与孔壁间用粒径3-15mm砾石填充作过滤层，井口下0.5m内用粘土填充夯实，并设井盖防护。
安放水泵前，再进行一次清洗滤井，冲除沉渣，保持滤网畅通。
潜水电泵用绳吊入滤水层部位，潜水电机、电缆及接头要有可靠的绝缘，并配置保护开关控制。
3、深井井点施工顺序井位放样→做井口、安护筒→钻机就位、钻孔→回填井底→豆石垫层→吊放井管→回填管壁与孔壁间过滤层→安装水泵及控制电路→试抽→降水井正常工作4、井点监测沿基坑四周布设φ86mm的降水观测孔，利用电测水位仪、自测水位仪进行水位量测。