柱塞泵马达液压原理图集锦 林德LINDE
轴向柱塞液压马达的设计(有cad图+三维图)
摘要液压马达是液压系统的一种执行元件，它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能。
其主要应用于注塑机械、船舶、卷扬机、工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油化工、港口机械等。
液压马达和液压泵从工作原理上来说，都是通过密封工作腔的容积变化来实现能量转换的，只不过液压马达的密封工作腔容积由小变大时输入的是压力油，密封工作腔容积由大变小时排出的是低压油。
液压马达在输入的压力油作用下，直接或间接对转动部件施加压力并产生扭矩，以克服负载实现转动；同时液压马达的回液腔向油箱（开式系统）或泵的吸液口（闭式系统）回液，并降低压力。
不同结构类型的液压马达，其主要的差别是扭矩产生的方式不一样。
本课题的目的是了解斜盘式轴向柱塞液压马达的工作原理，在此基础上，设计一款小型液压马达。
本课题研究的斜盘式轴向柱塞马达属于可逆的液压元件。
同一元件既可作油马达使用，又可作油泵使用。
这种马达具有结构紧凑、体积小、重量轻、工作压力高、效率高等优点。
它同其它元件（阀、液压缸等）可组成闭式或开式液压系统。
对斜盘式轴向柱塞马达的研究，对于液压系统的能耗、提高系统的效率、降低噪音、改善工作性能和保证系统的可靠工作都十分重要。
因此对斜盘式轴向柱塞马达的研究具有重大的价值和意义。
关键词：液压马达；斜盘；液压；柱塞AbstractHydraulic motor is a kind of actuators of hydraulic system, it can convert the fluid pressure provided by hydraulic pump into mechanical energy (turning moment and rotating speed). Hydraulic motor is also called oil motor, and it is mostly applied to Plastic Injection Machinery, shipping, winch, engineering machinery, building machinery, coal mine machinery, mining machinery, metallurgical machinery, marine machinery, petrochemical engineering, harbour machinery and so on. The working principles of hydraulic motor and hydraulic pump are both achieving energy conversion by changing volume of the annular seal space. But the volume of the annular seal space of hydraulic motor becomes bigger and bigger when high pressure oil enters, and the volume of the annular seal space of hydraulic motor becomes smaller and smaller when low pressure oil gets out. Hydraulic motor directly or indirectly puts pressure on rotatable parts and generates torsion under the pressure of high pressure oil, in order to overcome the load to achieve rotation. At the same time, the liquid cavity of hydraulic motor returns oil to oil tank ( open-type system ) or oil suction ( close-type system ), in order to reduce pressure. The main differences among different kinds of hydraulic motors are the ways of generating torque. The purpose of this task is understanding the working principle of axial piston hydraulic motor, and designing a small hydraulic motor on this basis. The axial piston hydraulic motor is reversible hydraulic component. The same element can be used both as hydraulic motor and hydraulic pump. This kind of hydraulic motor has the advantages of compact structure, small volume, light-weight, high working pressure and high workpiece ratio. It can compose closed type hydraulic system and open type hydraulic system with other hydraulic component. The research on axial piston hydraulic motor is very important to reducing energy consumption of hydraulic system, increasing the efficiency of hydraulic system, reducing noise of hydraulic system, improving the working performance of hydraulic system and ensuring the reliability of hydraulic system. So the research on axial piston hydraulic motor has the important value and significance.Key words: hydraulic motor; swash plate; hydraumatic; plunger目录概述 (4)第1章设计方案选定 (13)1.1 液压马达排量计算 (15)1.2确定斜盘倾角α、柱塞直径d、柱塞分布圆直径D和柱塞数z (16)1.3 柱塞的详细设计 (17)1.4 滑靴尺寸的确定 (19)1.5 压盘及斜盘尺寸的确定 (20)1.6 主要零件的材料与技术要求 (22)1.7 缸体的强度计算 (23)1.8 主要零件的材料与技术要求 (24)第2章主要零部件的设计 (27)2.1 花键设计 (27)2.2 弹簧的设计 (28)2.3 导向平键的设计 (29)2.4 中心传动轴的强度校核 (29)2.5 滚动轴承的强度校核 (29)第3章结论 (31)谢辞 (33)参考文献 (34)概述液压马达和液压泵在结构形式上的分类完全一样，都有齿轮式、叶片式、柱塞式、螺杆式等类型。
液压原理图LINDE林德产品
第二部,林德LINDE公司液压柱塞泵马达林德HPV系列手动伺服变量柱塞泵不带压力切断的手动伺服变量柱塞泵带压力切断的手动变量柱塞泵HE1A 自动控制变量泵油口注释：P 、S---高压油口 B---补油泵吸油口 A---补油泵出油口 F---补油泵注油口 T---回油口Msp---补油压力测压口 Mt---测油温口AH---接油箱Y 、Z---控制压力测压口 Ms 、Mp---高压测压口 X1---马达控制压力测压口 X2---测压口 X3---测压口 ML---微调油口L （U ）---壳体回油口林德HPV系列电控阀E1型号泵,不带压力切断阀的选择E2型号泵,不带压力切断阀的选择油口注释:P，S—高压油口, F—补油流量注入口A----补油泵排油口 X----补油压力测压口B----补油泵吸油口(可在X口取控制油源)M S，M P—高压测压口L（U）---壳体回油口L1，L2----排气口如果泵为左旋泵，则： B ----补油泵排油口 A ----补油泵吸油口林德HPV系列液压先导控制变量不带压力切断阀的选择P，S—高压油口, F—补油流量注入口A----补油泵排油口X---补油压力测压口B----补油泵吸油口(可在X口取控制油源) M S，M P—高压测压口L（U）-壳体回油口L1，L2-排气口带压力切断阀的选择P，S—高压油口, F—补油流量注入口A----补油泵排油口X---补油压力测压口B----补油泵吸油口(可在X口取控制油源) M S，M P—高压测压口L（U）-壳体回油口L1，L2-排气口林德HPR系列变量柱塞泵负荷传感基本型,LS型P=主泵出油口LS=负荷传感压力口L(U)=壳体回油口T=主泵吸油口X=测压口恒压泵ArrayP=主泵出油口LS=负荷传感压力口L(U)=壳体回油口T=主泵吸油口X=测压口恒流量P=主泵出油口LS=负荷传感压力口L(U)=壳体回油口T=主泵吸油口X=测压口恒功率ArrayP=主泵出油口LS=负荷传感压力口L(U)=壳体回油口T=主泵吸油口X=测压口负荷传感和压力切断P=主泵出油口LS=负荷传感压力口L(U)=壳体回油口T=主泵吸油口X=测压口负荷传感和功率限制P=主泵出油口LS=负荷传感压力口L(U)=壳体回油口T=主泵吸油口VD3=电比例减压阀X=测压口X1=外控口负荷传感和电控调节林德HMF/V/R 系列柱塞马达林德HMF 定量柱塞马达带冲洗阀和两级溢流阀带冲洗阀带冲洗阀和定值溢流阀电控无级变量马达A ，B ---系统压力油口L (U )---壳体排油口E ---变量油源引入口M X ---比例电磁铁液控两级变量马达A ，B —系统压力口L （U ）---壳体排油口E ---控制油进口X ---先导控制油口自动控制马达带POR、DOR 、BPSL（U）---壳体回油口M1---最大排量锁定电磁铁M2---制动压力阻断电磁铁X---先导控制油口带电控最大排量锁定的高压变量马达油口注释:A，B---系统压力口L（U）---壳体回油口M1---最大排量锁定电磁铁X---先导控制油口控制选项1、排量控制液控两极变量液控无级变量电控两级变量电控无级变量外部供给内部供给来自冲洗回路内部供给来自高压回路2、冲洗和壳体回油可选形式如下：标准限制节流3、溢流保护无溢流阀带定值溢流阀带两级溢流阀 4、最大排量锁定气 动高压液控低压液控电 控5、制动压力阻断阀无制动压力阻断带制动压力阻断6、平衡阀无平衡阀有平衡阀特殊马达----回转马达。
液压泵工作原理讲解
• 使用要点：
•
1、齿轮泵对油液的污染不敏感，工作中不易产生咬
边和卡死。
• 2、自吸性能好，转速在低至每分钟三、四百转仍能 可靠的自吸。
• 3、流量和压力脉动较大，排量不可调节，高温效率 低。
• 4、为减小其径向力和增加自吸性能，吸油口往往较 排油口大。
• 5、低压齿轮泵的齿侧间隙常为固定式，此类齿轮泵 的旋向不可变。
=100×1450×0.94=136300cm3/min =2.272 × 10-3m3/s
所以泵的输出功率：P=p • q=6 ×106 ×2.272 × 10-3 =1.3632 ×104w=13.6kw
电动机的驱动功率：Pm=P/ η=13.6÷0.9=15.11kw
力士乐 A11VO柱塞油泵
液 压 泵 工 作 原 理 图
液 压 泵 工 作 原 理 图
液 压 泵 工 作 原 理 图
液 压 泵 工 作 原 理 图
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液 压 泵 工 作 原 理 图
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• 液压马达的工作原理：液压马达的功能是将液体压力能转 变为机械能，其工作过程与泵相反。液压马达和液压泵都 是依靠工作腔密封容积的变化来工作的，他们的原理是相 同的；但是结构上存在差别，大部分液压泵和液压马达不 能通用。
• 液压马达的图形符号：
单向定量马达
双向定马达通常可分为高速马达和低速马达。
液 压 泵 工 作 原 理 图
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液 压 泵 工 作 原 理 图
液 压 泵 工 作 原 理 图
图文讲解柱塞泵的结构及工作原理
图文讲解柱塞泵的结构及工作原理【本期内容，由上海神农冠名播出】柱塞泵的结构组成柱塞泵主要由动力端和液力端两大部分组成，并附有皮带轮、止回阀、安全阀、稳压器、润滑系统等组成。
01动力端(1)曲轴曲轴为此泵中关键部件之一。
采用曲拐轴整体型式，它将完成由旋转运动变为往复直线运动的关键一步，为了使其平衡，各曲轴柄销与中心成120°。
(2)连杆连杆将柱塞上的推力传递给曲轴，又将曲轴的旋转运动转换为柱塞的往复运动，其杆截面采取工字形，大头为剖分式，轴瓦采用对分薄壁瓦形式，小头瓦采用轴套式，并以其定位。
(3)十字头十字头连接摇摆运动的连杆和往复运动的柱塞，它具有导向作用，它与连杆为闭式连接，与柱塞卡箍相连。
(4)浮动套浮动套固定在机座上，它一方面起隔绝油箱与污油池的作用，另一方面对十字头导杆起一个浮动支承点的作用，能提高运动密封部件的使用寿命。
(5)机座机座是安装动力端和连接液力端部分的受力构件，机座后部两侧有轴承孔，前部设有与液力端连接的定位销孔保证滑道中心与泵头中心的对中性，在机座的前部一侧设有放液孔，用来排放渗漏的液体。
2液力端(1)泵头泵头为不锈钢整体锻造而成，吸、排液阀垂直布置，吸液孔在泵头底面，排液孔在泵头的侧面，同阀腔相通，简化了排出管路系统。
(2)密封函密封函与泵头以法兰连接，柱塞的密封形式为碳素纤维纺织的矩形软填料，具有良好的高压密封性能。
(3)柱塞(4)进液阀和排液阀进、排液阀及阀座，适合输送黏度较大的液体的低阻尼、锥形阀结构，具有降低黏度的特点。
接触面有较高的硬度和密封性能，以保证进、排液阀具有足够的使用寿命。
3附属配套部分主要有止回阀、稳压器、润滑系统、安全阀、压力表等。
(1)止回阀泵头排出的液体，通过低阻尼止回阀流人高压管道，液体反向流动时，止回阀关闭，阻尼高压液体流回泵体。
(2)稳压器泵头排出的高压脉动液体，经过稳压器后，变为较平稳的高压液体流动。
(3)润滑系统主要是由齿轮油泵从油箱中抽油，给曲轴、十字头等转动部位润滑。
柱塞泵的工作原理及示意图
柱塞泵的工作原理及示意图柱塞泵的维护斜盘式轴向柱塞泵一般采用缸体转动、端面配流的形式。
缸体端面上镶有一块由双金属板与钢配油盘组成的摩擦副，而且大多数是采用平面配流的方法，所以维修比较方便。
配油盘是轴向柱塞泵的关键部件之一，泵工作时，一方面工作腔的高压油把缸体推向配油盘，另一方面配油盘和缸体间的油膜压力形成对缸体的液压反推力使缸体背离配油盘。
缸体对配油盘的设计液压压紧力Fn略大于配油盘对缸体的液压反推力Ff，即Fn/Ff=1.05~1.1，使泵工作正常并保持较高的容积效率。
实际上，由于油液的污染，往往使配油盘与缸体之间产生轻微磨损。
特别是高压时，即使轻微的磨损也可以使液压反推力Ff增大，从而破坏F常见故障处理1．液压泵输出流量不足或不输出油液(1)吸入量不足。
原因是吸油管路上的阻力过大或补油量不足。
如泵的转速过大，油箱中液面过低，进油管漏气，滤油器堵塞等。
(2)泄漏量过大。
原因是泵的间隙过大，密封不良造成。
如配油盘被金属碎片、铁屑等划伤，端面漏油；变量机构中的单向阀密封面配合不好，泵体和配油盘的支承面有砂眼或研痕等。
可以通过检查泵体内液压油中混杂的异物判别泵被损坏的部位。
(3)倾斜盘倾角太小，泵的排量少，这需要调节变量活塞，增加斜盘倾角。
2．中位时排油量不为零变量式轴向柱塞泵的斜盘倾角为零时称为中位，此时泵的输出流量应为零。
但有时会出现中位偏离调整机构中点的现象，在中点时仍有流量输出。
其原因是控制器的位置偏离、松动或损伤，需要重新调零、紧固或更换。
泵的角度维持力不够、倾斜角耳轴磨损也会产生这种现象。
3．输出流量波动输出流量波动与很多因素有关。
对变量泵可以认为是变量机构的控制不佳造成，如异物进入变量机构，在控制活塞上划出阶痕、磨痕、伤痕等，造成控制活塞运动不稳定。
由于放大器能量不足或零件损坏、含有弹簧的控制活塞的阻尼器效能差，都会造成控制活塞运动不稳定。
流量不稳定又往往伴随着压力波动。
这类故障一般要拆开液压泵，更换受损零部件，加大阻尼，提高弹簧刚度和控制压力等。
液压泵、液压马达图片及说明
泰安科创矿山设备有限公司液压泵、液压马达教程外啮合齿轮泵：1－泵体；2－主动齿轮；3－从动齿轮工作原理：泵体1内有一对互相啮合的外齿轮2和3，齿轮的两端由端盖密封。
这样由泵体、齿轮的各个齿槽和端盖形成了多个密封工作腔，同时轮齿的啮合线又将左右两腔隔开，形成了吸、压油腔。
当齿轮按图示方向旋转时，右侧吸油腔内的轮齿相继脱离啮合，密封工作腔容积不断增大，形成部分真空，在大气压力作用下经吸油管从油箱吸进油液，并被旋转的轮齿齿间槽带入左侧。
左侧压油腔由于轮齿不断进入啮合，使密封工作腔容积减小，油液受到挤压被输出送往系统。
这就是齿轮泵的吸油和压油过程。
在齿轮泵的啮合过程中，啮合点沿啮合线移动，这样就把吸油区和压油区分开。
内啮合齿轮泵：1－吸油腔；2－压油腔；3－隔板工作原理：这两种内啮合齿轮泵的工作原理和主要特点皆同于外啮合齿轮泵。
在渐开线齿形内啮合齿轮泵中，小齿轮和内齿轮之间要装一块月牙隔板，以便把吸油腔和压油腔隔开，如图（a）。
摆线齿形内啮合齿轮泵又称摆线转子泵，在这种泵中，小齿轮和内齿轮只相差一齿，因而不需设置隔板，如图（b）。
内啮合齿轮泵中的小齿轮是主动轮。
内啮合齿轮泵的结构紧凑，尺寸小，质量小，运转平稳，噪声低，在高转速工作时有较高的容积效率。
但在低速高压下工作时，压力脉动大，容积效率低，所以一般用于中低压系统。
在闭式系统中，常用这种泵作为补油泵。
内啮合齿轮泵的缺点是：齿形复杂，加工困难，价格较贵双作用叶片泵：1－压油窗口；2－转子；3－定子；4－吸油窗口工作原理：定子的两端装有配流盘，定子3的内表面曲线由两段大半径圆弧、两段小半径圆弧以及四段过渡曲线组成。
定子3和转子2的中心重合。
在转子2上沿圆周均布开有若干条（一般为12或16条）与径向成一定角度（一般为13 ）的叶片槽，槽内装有可自由滑动的叶片。
在配流盘上，对应于定子四段过渡曲线的位置开有四个腰形配流窗口，其中两个与泵吸油口4连通的是吸油窗口；另外两个与泵压油口1连通的是压油窗口。
林德斜盘柱塞泵
使用说明书——用于闭式回路的林德液压斜盘式柱塞元件
5
安装说明 6
液压系统的安装应依照系统图、布管图、元件的技术参数、安装图纸以及安装要求进行 。当设计系统的电控部分时，应特别注意相关电控元件的使用要求，如给电控元件提供 指定的电压等。 液压管路应使用符合 DIN 2391/C 规定的冷拔无缝钢管或具有相应压力等级的胶管。钢管 应去除毛刺、洗净并吹干。氧化生锈的管子应经酸洗、中和 ；胶管不洁时应刷洗后冲净 。 保证清洁度是安装整个液压系统时最重要的环节。依照常规，液压件的油口需由生产厂 家在彻底清洗后用塑料堵头或封盖封好；完工的管子不得用碎布封堵，而应使用塑料薄 膜、塑料带或塑料堵头封闭；绝对不得使用清洁用的棉纱封堵油口。
目录 2
3 4 5 6 7 7 7 7 7 8 8 8 9 9 9 9 11 11 12 14 16 16 21 27 27 27 27 27 液压斜盘式柱塞元件
2
应用范围 3
本使用说明书仅适用于林德 02 系列中用于闭式回路的液压元件。
变量泵 变量马达 高压反馈变量马达 定量马达
使用说明书——用于闭式回路的林德液压斜盘式柱塞元件
6
林德轴向柱塞元件的机械联接 7
5.1 机械联接的一般说明 林德液压元件通过其输入轴（泵）或输出轴（马达）与机械传动系统联接，主动轴和被 动轴之间不得有夹角。有关传递扭矩和轴向力的允许值见技术参数表、装配图和产品目 录。应避免林德泵（马达）的输入轴（输出轴）承受径向力。如果出于某些原因传动系 统中的径向力不可避免（例如：动力需要经过皮带或链条传递），请务必在系统设计初 期与我们联系。 5.1.1 输入轴和输出轴 林德 02 系列泵马达的轴端花键多采用符合 ANSI B92.1 标准的渐开线齿形。无论是安装 还是拆卸元件，均不得敲击或撞击（如用锤子敲打）元件轴头，否则会对元件内部轴承 造成损伤。 在由多个部件连接组成的扭矩传递链中，一般必须采用适宜的弹性联轴器来降低主动轴 或从动轴旋转时产生的振动。弹性联轴器须与系统的动态传递特性相匹配，确保不产生 共振。 5.1.2 万向联轴节 务必注意生产厂商的安装说明！ 为避免产生扭转振动，必须注意主动轴与中间轴的夹角等于从动轴与中间轴的夹角，并 保证两端的万向节叉在同一平面内。注意只使用通过动平衡检测的万向节，并保证正确 安装！ 5.1.3 HPV 泵的附加机械功率输出接口（PTO） 所有林德 02 系列的变量泵均在其输入轴的后端留有辅助取力口（PTO）。可以在该接口 上联接辅助泵。 应确保运行中任何时候 PTO 传递的扭矩均不大于允许值（见元件技术参数或产品样本） 。
进口柱塞泵马达液压原理图集锦 之4 伊顿 EATON
第四部,伊顿EATON公司液压柱塞泵马达420系列变量柱塞泵420系列变量泵液压原理图M -系列变量柱塞泵工业用途压力补偿器控制-代号C 在预先调整的补偿器压力下，泵将提供连续调整的流量，满足变化的负载要求。
压力低于补偿器设定值，泵将工作在最大排量。
有关补偿器的压力范围见型号规定。
警告：压力补偿器可能调整得超出泵的额定压力，在调整压力限制器时，在出油压力表口上安装0-350BAR的压力表，限制压力设定值在针对泵排量的连续额定压力。
压力补偿器控制-代号A 在预先调整的补偿器压力下，泵将提供连续调整的流量，满足变化的负载要求。
压力低于补偿器设定值，泵将工作在最大排量。
有关补偿器的压力范围见型号规定。
警告：压力补偿器可能调整得超出泵的额定压力，在调整压力限制器时，在出油压力表口上安装0-350BAR的压力表，限制压力设定值在针对泵排量的连续额定压力。
PVH 柱塞泵压力补偿器控制-代号C 或CM在预先调整的补偿器压力下，泵将提供连续调整的流量，满足变化的负载要求。
压力低于补偿器设定值，泵将工作在最大排量。
压力补偿器有两个工作范围：在弹簧C 作用，压力在70-250BAR 范围内调整，弹簧CM 则在20-130BAR 范围内调整。
70160系列柱塞泵手动控制排量: 20,3 cm3/r23,6 cm3/r型号 70360系列柱塞泵70360单泵手动控制排量: 40,6 cm3/r 49,2 cm3/r70360串联泵72400系列变量柱塞泵单 泵双联泵的前泵双联泵的后泵标准泵伺服控制—排量,40,6 cm3/r 49,2 cm3/r重系列 2液压远程控制电磁控制，带斜盘反馈传感器;型号编法 SE，电气比例排量控制型号编法 EE，EG，EL正向－中位－反向控制 型号编法 FR 和 FS，重系列1变量柱塞泵带有微动阀的标准控制器带有中位定位装置的标准控制器带有中位互销的标准控制器内装式超压控制(IPOR)远程压力超载控制液压远程控制电子控制 (ESC)零行程控制手动控制行程阀控制液压远程控制/ 变量马达控制液压系统安装示意图。
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第二部,林德LINDE公司液压柱塞泵马达
林德HPV系列手动伺服变量柱塞泵
不带压力切断的手动伺服变量柱塞泵
带压力切断的手动变量柱塞泵
HE1A 自动控制变量泵
油口注释：
P 、S---高压油口 B---补油泵吸油口 A---补油泵出油口 F---补油泵注油口 T---回油口
Msp---补油压力测压口 Mt---测油温口
AH---接油箱
Y 、Z---控制压力测压口 Ms 、Mp---高压测压口 X1---马达控制压力测压口 X2---测压口 X3---测压口 ML---微调油口
L （U ）---壳体回油口
林德HPV系列电控阀
E1型号泵,不带压力切断阀的选择
E2型号泵,不带压力切断阀的选择
油口注释:
P，S—高压油口, F—补油流量注入口
A----补油泵排油口 X----补油压力测压口
B----补油泵吸油口(可在X口取控制油源)
M S，M P—高压测压口L（U）---壳体回油口
L1，L2----排气口
如果泵为左旋泵，则： B ----补油泵排油口 A ----补油泵吸油口
林德HPV系列液压先导控制变量
不带压力切断阀的选择
P，S—高压油口, F—补油流量注入口A----补油泵排油口X---补油压力测压口
B----补油泵吸油口(可在X口取控制油源) M S，M P—高压测压口L（U）-壳体回油口
L1，L2-排气口
带压力切断阀的选择
P，S—高压油口, F—补油流量注入口A----补油泵排油口X---补油压力测压口
B----补油泵吸油口(可在X口取控制油源) M S，M P—高压测压口L（U）-壳体回油口
L1，L2-排气口
林德HPR系列变量柱塞泵
负荷传感基本型,LS型
P=主泵出油口
LS=负荷传感压力口L(U)=壳体回油口
T=主泵吸油口
X=测压口
恒压泵Array
P=主泵出油口
LS=负荷传感压力口L(U)=壳体回油口
T=主泵吸油口
X=测压口
恒流量
P=主泵出油口
LS=负荷传感压力口
L(U)=壳体回油口
T=主泵吸油口
X=测压口
恒功率Array
P=主泵出油口
LS=负荷传感压力口
L(U)=壳体回油口
T=主泵吸油口
X=测压口
负荷传感和压力切断
P=主泵出油口
LS=负荷传感压力口
L(U)=壳体回油口
T=主泵吸油口
X=测压口
负荷传感和功率限制
P=主泵出油口
LS=负荷传感压力口
L(U)=壳体回油口
T=主泵吸油口
VD3=电比例减压阀
X=测压口
X1=外控口
负荷传感和电控调节
林德HMF/V/R 系列柱塞马达
林德HMF 定量柱塞马达
带冲洗阀和两级溢流阀
带冲洗阀
带冲洗阀和定值
溢流阀
电控无级变量马达
A ，
B ---系统压力油口
L (U )---壳体排油口
E ---变量油源引入口
M X ---比例电磁铁
液控两级变量马达
A ，
B —系统压力口
L （U ）---壳体排油口
E ---控制油进口
X ---先导控制油口
自动控制马达带POR、DOR 、BPS
L（U）---壳体回油口
M1---最大排量锁定电磁铁
M2---制动压力阻断电磁铁
X---先导控制油口
带电控最大排量锁定的高压变量马达
油口注释:
A，B---系统压力口
L（U）---壳体回油口
M1---最大排量锁定电磁铁
X---先导控制油口
控制选项
1、排量控制
液控两极变量
液控无级变量
电控两级变量
电控无级变量
外部供给
内部供给来
自冲洗回路
内部供给来
自高压回路
2、冲洗和壳体回油
可选形式如下：
标准
限制
节流
3、溢流保护
无溢流阀
带定值溢流阀
带两级溢流阀 4、最大排量锁定
气 动
高压液控
低压液控
电 控
5、制动压力阻断阀
无制动压力阻断
带制动压力阻断
6、平衡阀
无平衡阀
有平衡阀
特殊马达----回转马达。