基于低碳经济的生鲜物流优化【论文】
发展生鲜物流优化对策研究的物流管理论文
发展生鲜物流优化对策研究的物流管理论文•相关推荐发展生鲜物流优化对策研究的物流管理论文第1篇：跨境生鲜物流的五大痛点及优化方案中国电子商务研究中心的研究报告显示，2015年中国跨境电商交易规模为5.4万亿元，同比增长28.6%。
其中跨境出口交易规模达4.49万亿元，跨境进口交易规模达9072亿元。
消费者高频购买的是护肤美妆、母婴产品、保健品、食品等快速消费品。
同时近年来国内食品安全事件屡见不鲜，致使消费者对国内食品信任度逐步降低，其中一些中高端消费群体将目标投向海外，诸如奶粉、牛肉、鲜奶、橄榄油等商品的需求出现了生鲜物流的发展。
目前生鲜农产品市场渗透率不足10%，尚未进入大众消费时代，据统计在线购买过生鲜产品的用户约为24.5%。
约50%的被访者表示愿意尝试，因此生鲜电商在用户数量和市场规模方面尚存在较大的增长空间。
据统计，2013年我国生鲜电商交易额为130亿元，2014年增至245亿元，2015年达到了412亿元，预计到2016年将增至700亿元，增速迅猛。
但因为生鲜产品物流面临五大痛点，也在很大程度上阻碍了需求的增长。
一、跨境生鲜电商的发展“危”、“机”并存（一）当前发展模式之“危”近些年食品安全问题频发，例如致癌农残、毒等致使公众对食品安全信心严重缺失，清华大学媒介调查实验室曾经发布《消费者食品安全信心报告》中指出，近70%的国人对国产食品感到“没有安全感”，食品行业目前正面临前所未有的信任与发展危机。
与此同时，食品市场刚需日益旺盛，据统计，中国进口食品市场总额年平均增长率高达15%。
尤其是在当前消费升级的大趋势下，跨境生鲜食品需求爆发。
诸多平台例如天猫喵生鲜、网易考拉、京东生鲜、1号店、洋码头等纷纷涉足跨境生鲜业务。
但生鲜食品与普通商品电商化不同，跨境生鲜业务因其涉及产品加工、分装、仓储、冷链物流、终端定时配送等诸多环节，环环相扣，风险较大。
且跨境生鲜商品主要来源国以欧美、澳大利亚等距离中国较远的发达国家为主，对时效、品质、成本控制都有更高的要求。
低碳背景下我国生鲜农产品冷链物流发展研究
2020年5月下Agricultural machinery and Agronomy77低碳背景下我国生鲜农产品冷链物流发展研究徐松(陕西国防工业职业技术学院经济管理学院，陕西西安710300)摘要：随着国家对环境保护的逐渐重视和全国碳排放交易市场飽建丘，生鲜农产品冷链物流低碳化运作成为社会和经济发展的容观需求。
文章分析了我国碳排放交易制度对生鲜冷链物流餉彩响，并根据生鲜冷链物流在降低碳排放方面存在曲问题，提出相应曲建议，以促进我国生鲜产品建立良性餉低確物流系统.关键词：生鲜农产品；冷链物流；低破中图分类号：U652文献标志码：A文章编号：1672-3872(2020)10-0077-02生鲜农产品主要包括蔬果、花卉、鱼肉蛋奶、水产等，在我国居民日常消费中占据着重要位置，其在运输的过程中需要通过低温来保障产品的新鲜度，进而会消耗一些能源，产生温室气体排放。
随着我国碳排放交易市场的建立，生鲜农产品冷链物流低碳化运作成为社会和企业的共同需求。
1生鲜农产品发展低碳物流的必要性受全球变暖议题的影响，世界各国多次组织气候大会，商讨环境保护政策。
我国于2009年在哥本哈根气候大会上宣布2020年全国单位GDP二氧化碳排放量比2005年下降40%〜50%；2015年9月，《中美元首气候变化联合声明》再次强调：2030年全国单位GDP二氧化碳排放量将比2005年下降60%〜65%,减少二氧化碳排放成为我国各行各业都要努力的目标。
物流产业作为能源消耗大户，开展低碳化运营是整个行业响应国家号召，促进社会进步的重要举措之一。
生鲜农产品冷链物流由于其特殊性，在物流的各个环节都需要处于低温状态下，会消耗额外的能源，因此降低生鲜农产品在物流过程中的碳排放也是必然趋势。
我国于2011年正式批准北京、上海、广州、深圳等七个省市开展碳排放权交易试点工作，碳排放权交易就是政府给单个碳排放主体分配适量的碳排放限额，如果主体实际排放量超出碳限额，则必须在碳交易市场上进行购买；如果排放量小于碳限额，则可以在交易市场出售。
基于碳优化的农产品冷链物流体系研究
基于碳优化的农产品冷链物流体系研究随着社会经济的快速发展和人们生活水平的不断提高，农产品的消费需求也日益增加。
由于农产品的特殊性质和易腐性，农产品冷链物流体系的建设和优化显得尤为重要。
碳优化是一个以低碳化为目标，通过改变现有的生产和消费方式来降低碳排放量的理念和方法。
本文将探讨基于碳优化的农产品冷链物流体系的研究。
农产品冷链物流体系是指农产品从生产地到消费地的物流过程中所涉及的所有环节。
包括农产品的采摘、运输、储存、加工和销售等。
冷链物流体系的建设和优化可以确保农产品在整个过程中的质量和安全性，同时减少资源消耗和环境污染。
1. 碳排放评估：通过对农产品冷链物流过程中的各个环节进行碳排放量的评估，了解碳排放的主要来源和影响因素。
可以通过建立碳排放模型和流量统计等方法来进行评估。
2. 节能减排技术：通过应用节能减排技术来降低农产品冷链物流过程中的碳排放量。
采用高效冷藏设备和节能运输工具，提高冷链储运效率，并且减少能源消耗和碳排放。
3. 碳优化路径选择：根据农产品冷链物流过程中的特点和环境要求，选择合适的碳优化路径。
优化物流路径规划，减少运输距离和运输时间，降低能源消耗和碳排放。
4. 碳优化管理：建立相应的碳优化管理体系，包括碳排放监测、数据统计和碳优化目标的设定等。
通过对农产品冷链物流过程的管理和控制，实现碳排放的减少和碳优化的目标。
基于碳优化的农产品冷链物流体系的研究对于提高农产品质量和安全性，降低能源消耗和碳排放具有重要意义。
通过采用节能减排技术、优化物流路径规划和建立碳优化管理体系，可以实现农产品冷链物流过程的高效运行和碳优化。
要想实现基于碳优化的农产品冷链物流体系的研究成果，需要政府、企业和社会各界的共同努力和支持。
政府需要出台相关的政策和标准，鼓励和引导企业进行碳优化的冷链物流建设。
企业需要加强技术研发和创新，提高冷链物流的技术水平和管理能力。
社会各界需要加强合作和交流，共同推动碳优化的农产品冷链物流体系的研究和实践。
低碳经济农产品冷链物流研究
低碳经济农产品冷链物流研究
低碳经济农产品冷链物流研究旨在探讨如何在农产品物流过程中减少碳排放，提高能
源效率，并保持农产品的品质和安全。
低碳经济农产品冷链物流研究的关键问题包括以下几个方面：
1. 碳排放减少策略：通过采用低碳技术和可持续能源来减少农产品物流过程中的碳排放。
例如，使用低能耗车辆和船只，采用太阳能或风能供电的冷藏设备等。
2. 能源效率提升策略：通过优化冷链物流网络、改进运输和储存设备等措施来提高能
源利用效率。
例如，优化物流路线和运输计划，减少空载行驶；改进冷藏设备的绝缘
和节能效果等。
3. 农产品品质保持策略：农产品在物流过程中容易受到温度、湿度、气氛等因素的影响，导致品质下降甚至腐败。
因此，在低碳经济农产品冷链物流研究中，需要探索如
何在减少碳排放的同时，保证农产品的质量和安全。
4. 政策支持与合作机制：低碳经济农产品冷链物流研究需要以政策和合作机制为支持，以提供相关技术、资金和培训支持。
政府可以出台相关政策，鼓励企业和个人采取低
碳经济农产品冷链物流措施，并促进与相关产业链上的各方合作，建立良好的合作机制。
综上所述，低碳经济农产品冷链物流研究将推动农产品物流行业向低碳、高效、可持
续发展的方向转变，旨在实现碳排放减少、能源效率提高和农产品品质保持的目标。
低碳经济农产品冷链物流研究
低碳经济农产品冷链物流研究
低碳经济农产品冷链物流研究是指在农产品流通过程中，利用低碳经济理念和方法，研究如何实现农产品冷链物流的低碳化。
冷链物流是指在冷藏、冷冻、运输、储存和销售等环节中，通过采取科学、合理的技术和管理措施，确保农产品在生产地到消费地之间的安全、高效、节能的流通过程。
低碳经济农产品冷链物流研究主要包括以下几个方面：
1. 节能减排技术研究：研究如何利用节能减排技术，降低冷链物流过程中的能耗和排放，例如采用新型制冷设备、改进运输车辆和储存设施等。
2. 优化物流网络：通过优化物流网络，减少运输距离和时间，提高冷链物流的效率，降低能耗和污染物排放。
可以研究如何合理规划物流节点和路线，以及如何利用信息技术提高物流效率。
3. 绿色包装研究：研究如何设计和使用可降解、可回收的绿色包装材料，减少农产品冷链物流过程中的包装废弃物对环境的影响。
可以借鉴可持续包装的理念，减少不必要的包装和使用环保包装材料。
4. 数据管理和监控技术研究：研究如何利用物联网、大数据和人工智能等技术，对冷链物流过程进行实时数据采集、监控和管理，提高运输效率和减少能源消耗。
低碳经济农产品冷链物流研究的目标是实现农产品冷链物流的可持续发展，提高资源利用效率，减少能源消耗和环境污染。
通过研究和应用低碳经济理念和技术，可以为农产品流通提供更加绿色、高效和可持续的解决方案。
低碳经济环境下的绿色物流管理策略探讨
低碳经济环境下的绿色物流管理策略探讨随着全球经济的不断发展和城市化进程的加快，物流运输在供应链中的地位变得越来越重要。
传统的物流管理模式往往带来了大量的能源消耗和环境污染，给地球环境带来了巨大的负担。
人们开始思考如何在低碳经济的背景下实现绿色物流管理，减少对环境的影响。
本文将着重探讨低碳经济环境下的绿色物流管理策略，并提出一些可行的举措和建议。
一、低碳经济背景下的绿色物流管理意义低碳经济是指以低能耗、低排放为主要特征的经济形态，其核心理念是通过技术革新、节能减排和资源综合利用等手段，实现经济的可持续发展。
在这样的背景下，绿色物流管理显得格外重要。
低碳经济要求减少温室气体排放，而物流运输是能源消耗和排放的主要行业之一。
通过实施绿色物流管理，可以降低温室气体的排放，为低碳经济发展做出积极贡献。
低碳经济要求提高资源的利用效率，而物流运输过程中存在着大量的浪费现象，如过度包装、空载率低等。
通过绿色物流管理，可以优化物流运输的过程，减少资源的浪费，提高资源利用效率。
低碳经济要求加强环境保护，而传统的物流运输模式往往会对环境造成严重的污染。
通过绿色物流管理，可以减少污染物的排放，保护环境，实现可持续发展。
低碳经济背景下的绿色物流管理不仅是一种需要，更是一种必然趋势。
只有通过全面推进绿色物流管理，才能在保障物流服务质量的实现经济效益、社会效益和环境效益的统一。
1. 提倡绿色运输方式传统的物流运输方式往往存在着能源消耗大、排放高的问题，所以在低碳经济的背景下，应当提倡绿色运输方式，如多式联运、铁路运输、海运等，以降低能源消耗和排放。
2. 优化物流运输路线优化物流运输路线可以有效减少运输距离和时间，降低能源消耗和排放。
通过引入先进的物流信息技术，可以实现智能化的路线规划和动态调度，提高物流运输的效率和节能减排的水平。
3. 鼓励绿色包装和节能减排传统的物流运输过程中常常存在过度包装和能源浪费的现象，因此可以鼓励企业采用绿色包装材料和节能设备，以减少资源浪费和能源消耗。
生鲜农产品低碳冷链物流网络优化研究
生鲜农产品低碳冷链物流网络优化研究一、本文概述随着全球气候变化问题的日益严重，低碳发展已经成为各国政府和企业共同关注的焦点。
在生鲜农产品物流领域，冷链物流作为保障农产品品质、减少损耗、满足市场需求的重要手段，其低碳化转型显得尤为重要。
本文旨在研究生鲜农产品低碳冷链物流网络的优化问题，分析现有冷链物流网络存在的问题和不足，提出相应的优化策略和建议，以期为生鲜农产品冷链物流的低碳化发展提供理论支持和实践指导。
本文首先对生鲜农产品冷链物流网络的基本概念、特点和发展现状进行梳理，明确低碳冷链物流网络优化的必要性和紧迫性。
通过深入分析影响冷链物流网络碳排放的关键因素，建立低碳冷链物流网络优化模型，探讨如何在保证物流效率和服务质量的前提下，降低冷链物流网络的碳排放。
在此基础上，结合国内外相关研究成果和实践案例，提出一系列低碳冷链物流网络优化的策略和建议，包括技术创新、管理优化、政策引导等方面。
本文还将对低碳冷链物流网络优化的实施效果进行预测和评估，为生鲜农产品冷链物流的可持续发展提供有益参考。
通过本文的研究，我们期望能够为生鲜农产品冷链物流领域的低碳化转型提供有益的理论支持和实践指导，推动冷链物流网络向更加高效、环保的方向发展，为实现全球碳中和目标贡献力量。
二、文献综述随着全球气候变化问题的日益严重，低碳经济的发展成为了各国关注的焦点。
在这一背景下，生鲜农产品冷链物流作为保障食品安全、减少损耗、满足消费者需求的重要环节，其低碳化转型显得尤为重要。
近年来，国内外学者围绕生鲜农产品低碳冷链物流网络优化进行了大量研究，涉及冷链物流技术创新、网络构建与优化、碳排放评价及减排策略等多个方面。
在技术创新方面，学者们关注于冷链物流过程中的能耗降低与排放减少。
例如，通过改进冷藏车辆的设计，提高制冷效率，减少能源消耗；采用先进的物流信息技术，如物联网、大数据等，实现冷链物流过程的实时监控与优化调度。
这些技术的应用有助于提升冷链物流的效率，进而减少碳排放。
低碳经济下低碳物流运输对策研究【论文】
低碳经济下低碳物流运输对策研究摘要：在现代化的社会发展中，很多行业都在提倡低碳经济，试图通过减少污染物的排放来实现全民化健康发展。
这种思想理念是好的，但是要想真正地落实这一问题，并不容易，尤其是对于一些煤炭运输企业而言，本文将会针对如何树立正确的低碳经济理念进行简单的分析，并对物流运输工作中的具体策略以及建设方面的策略等内容进行具体的阐述。
关键词：低碳经济；物流运输；对策研究；经济发展随着人们生活需求的不断增多，越来越多的行业也开始了加大生产力度，但是与此同时却对环境造成了很大的伤害，在满足了人们生活需求的同时，人们对于环境的管理也有了一个新的认识，想要通过一味地环境索取换取利益所得是行不通的。
于是人们想要进一步地改善人们的生活环境，采用一些低碳环保理念来更好地实现环境保护。
尤其是运输行业，更应该注重自身的运输成本，将运输成本尽可能地控制在一定的范围之内，结合自身多年的物流经验，让物流运输实现一个新的跨越。
1.树立正确的低碳经济理念正确的低碳环境保护理念是非常重要的，首先站在宏观的角度上来看，意识将会决定着人们的行为，只有在潜意识里为人们灌输正确的思想观念，才能够不断地让人们朝着一个正确的方向去努力。
所以有关政府部门就应该做好低碳经济理念的宣传工作，让一些企业对于低碳环境保护有一个初步的认识，然后再根据现有物流运输情况展开具体的分析和策略探讨。
只有企业从根本上树立一个正确的思想方式，才能够在创新和改善中不断地进步，为运输企业能够做到物流行业的高效发展奠定坚实的基础。
2.物流运输工作中的具体策略2.1发展多式联运多式联运可以针对不同的运输方式做到扬长避短，从目前的情况来看，运输行业在实际的运输中有很多种运输形式，其中包括公路运输、水运和空运和铁路运输等，这三种运输方式中公路运输所产生的二氧化碳含量最高，而水运和空运所产生的二氧化碳排放量仅次于公路运输。
这几项比较来看，铁路的二氧化碳排放量是最小的，为了能够实现低碳环保运输，企业首先应该考虑到不同运输环境所出现的各种问题，根据实际的情况来制定具体的运输方案，也就是运用多联运输，这样可以有效的促进低碳经济理念的形成。
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基于低碳经济的生鲜物流优化摘要：建立基于低碳理念的生鲜物流体系，发展低碳经济是社会和经济的客观要求。
宣传低碳理念，对构建低碳物流体系有非常重要的推动作用。
基于低碳的生鲜物流模式，离不开政府的宏观指导，需要产学研多方合作建立一个创新型产业联动模式，搭建起共享型的生鲜物流信息平台，加强企业和院校的产学研深度合作，同时引进复合型的低碳物流人才，采用先进物流信息技术，减少各个环节的资源耗费，将碳排放量降到最低。
关键词：低碳；生鲜物流；优化一、低碳经济与生鲜物流人类社会迈入工业社会之后，日益发达的工业在给人们提供丰富的质优价廉的商品的同时，也消耗着过多的生产资料，而且对环境输出了大量的废气废物，造成全球变暖、土壤恶化等多种问题。
为了改善生态环境，实现经济良性发展，有必要借助各种技术实现资源的合理利用，将对环境的污染降到最低，由此催生了“低碳经济”。
低碳经济是指以持续发展为核心理念，采用各种科学合理的方法，实现能源耗费最少、对环境负面影响最小，从而促成生态环境均衡、社会和谐统一的一种经济模式。
哥本哈根世界气候会议在2009年将低碳理念带给了大众，之后低碳经济陆续在各国生根发芽。
生鲜类产品是居民日常生活所需的一个重要品种，重复购买次数多，消费总需求较大。
在我国生鲜品不仅损耗大，配送到消费者手中的生鲜度很低，时效性也差。
我国蔬菜采摘后的消耗在30%左右，而在欧美发达国家如美国的消耗率控制在5%以内。
在这样的背景下，我国居民对生态、有机生鲜品有着大量的需求。
随着生活方式的转变，人们的消费更加理性化，从主要的数量认知，转化为今天的绿色、环保、安全、低碳理念的认知。
同时，越来越多的绿色壁垒应用在中国的出口产品上，使中国生鲜类产品在国际市场上的竞争压力也越来越大。
由此可见，我国生鲜物流新模式的发展有很长的路要走，这也是可持续发展的必经之路。
二、生鲜类产品发展低碳物流的重要性有别于其他普通商品，生鲜类产品具有容易腐烂、保鲜期短、季节性强和区域特色鲜明等特点，运用信息技术来策划和运作生鲜流通是极其重要的。
生鲜低碳式物流是指生鲜类产品在物流过程中采用更加合理的方式运作，确保生鲜类产品不变质、不被污染，同时尽可能使经济总成本最低，促成生鲜最佳价值的经济活动。
生鲜流通包含供应、运输、仓储、包装和退货等环节。
近几年我国经济快速发展的同时，各种资源消耗量巨大，给环境保护也带来了一定的压力，城市交通拥堵日益严重，温室效应日益突出。
在这样严峻的背景下，建立低碳模式具有重要的现实意义。
（一）发展低碳物流是社会的要求在2009联合国气候大会上，我国政府已经承诺，到2020年单位GDP在2005年基础上减少碳排放40%~50%，因此，开展低碳产业，降低能源消耗，控制二氧化碳排放量是当务之急。
而众所周知的是，物流运输消耗了大量燃油，同时带来了大量的尾气污染且加剧了交通拥堵。
因此，建立低碳模式是社会进步的必然趋势。
（二）生鲜类产品发展低碳物流是经济全球化的要求近几年，虽然我国农产品物流总额连年增长，但是占整个社会物流总额的比例却连续下滑，这说明我国的农产品物流还有很大的发展空间。
近年来，我国出口商品包括生鲜类产品在进出口贸易中出现了越来越多的被拒绝、索赔、退货等现象，绿色贸易壁垒已经逐渐取代关税壁垒和非关税壁垒作为新的进出口限制。
一些生鲜类产品出口被绿色壁垒拒之门外，遭到拒绝或退货。
这不仅给出口企业带来了巨大的经济压力，而且造成了巨大的声誉损失，影响了品牌的建设。
三、低碳经济下我国生鲜类产品物流的现状（一）低碳物流的观念不强近几年随着物流行业的快速发展，物流理念也得到了人们更多的关注，但低碳物流始终没有得到重视。
课题组对广东80家从事果蔬流通的企业进行了问卷调查。
生鲜物流低碳发展各影响因素的调查结果分析。
无论是产品的生产者还是流通者都缺乏对产品低碳物流的认识，同时政府对于低碳物流的引导也相对欠缺。
在传统的物流理论中，几乎没有提及低碳物流。
一方面，相当多的企业觉得低碳物流只是一个理论上的东西，它不会带来真正的经济效益，反而会增加额外的成本，所以在低碳物流管理方面的认知仍然相对薄弱；另一方面，消费者往往只追求最终产品与服务是否价有所值，并不会去考虑这一过程是否低碳。
（二）生鲜类产品物流过程不科学、损耗大在中国，新鲜农产品的损失率远高于发达国家。
在发达国家，蔬菜的损失率低于5%，而在中国，蔬菜的损失率从25%到30%不等，每年损失近800亿元。
这些损失主要发生在农产品物流、仓储、分拣、加工、配送、运输等环节，主要原因是储存条件不合理，运输设备、加工技术落后等。
（三）生鲜物流基础设施不完善在我国，生鲜类产品虽然是居民必需品，但是因为长期缺乏统一的管控和规范化运作，政府投入不足，生鲜农产品的冷链尚未建立。
尽管近年来物流行业得到了快速发展，然而冷链的基础设施和设备还不足，有限的资源相对集中在部分一线城市。
由于冷藏车等冷链设备成本比较高，我国生鲜流通企业大多选择普通货车，冷藏车投入使用量所占货运车辆比例很低。
我国鲜活农产品市场功能尚不完善，硬件设施不齐全，交易方式落后，不能适应当前社会消费者对生鲜品质的要求。
与其他发达国家相比，我国农产品物流基础设施仍有很大的改进空间。
（四）生鲜物流缺乏统一的信息平台生鲜类产品的生产及流通主体比较多，销售渠道也很多。
但是由于彼此关联性不强，信息共享程度比较低，信息相对比较滞后，甚至部分供求信息失真，导致整个过程中能源消耗过多，货损货差比较大，不仅造成流通成本过高，同时也使生鲜类产品价格过高。
即使有小部分企业使用了信息平台或者信息系统，但由于信息化标准不统一，彼此之间并不能实现信息无纸化对接，从而导致大量人工重复作业。
再加上各种信息技术如GPS/GIS/EDI/RFID等先进技术应用偏少，对生鲜类产品还无法实现全程透明化监控，使得生鲜物流低碳化发展受到很大的限制。
（五）生鲜物流过程标准化程度低生鲜类产品从生产到流通都没有统一的标准，使得在生产、采收、储配、销售过程中，对生鲜品的控制不统一、操作不统一，导致品质受损、能源消耗过大等问题。
（1）检测标准不统一。
越来越多的国家意识到生态环境的重要性，意识到环保、低碳是经济长远发展的基础。
因此，各国进口农产品的品质标准不断提高，绿色壁垒不继增加。
但我国没有构建统一的农产品检验标准体系，同时国内标准与国际标准仍有一定差距，有害物质和农药残留量过剩等现象时有发生。
（2）加工标准不统一。
我国生鲜类产品加工过于粗放，大部分依赖于人工，很多是凭感观来加工，不仅增加了生产成本，还影响加工品质及其在国际市场上的竞争力。
（3）储运标准不统一。
我国冷链基础设施尚不健全，相当多的本该冷链运作的生鲜类产品却没有用冷库、冷藏车。
即使部分企业开始使用冷藏车，但由于成本比较高，也没有对生鲜类产品运输过程的温度、湿度进行统一的规定，造成生鲜类产品损耗偏高。
（4）包装标准不统一。
我国生鲜农产品包装以纸箱和塑料包装为主，流通中的大部分销售包装以聚乙烯为主要原材料，包装设计本身也不低碳环保，而且部分生鲜农产品经营者为了减少产品损坏，在独立的销售包装上又进行了多层包装设计，造成包装材料过度使用，碳排量增加。
四、低碳经济下生鲜物流优化对策与建议（一）发挥政府的宏观调控作用低碳理念的宣传是一项长期性的工作。
目前由于各种能源消耗巨大，同时会产生大量垃圾造成环境恶化，因此低碳理念的宣传更应该是一种社会常态。
通过宣传不仅要让产品的生产者和经营者坚守低碳理念，还要让消费者有一种习惯性的观念和行为。
只有达到这种程度，才能真正实现低碳经济。
因此，政府要制定规章制度，要求企业在生产经营活动中贯彻低碳理念，要求学校加强对学生进行低碳知识的教育。
此外，还可以借助街道居委会文化传播的渠道，对低碳、绿色环保理念在社区进行宣传普及。
同时要改善物流基础设施，加大农产品物流中心、配送中心、交通运输条件和工具等基础设施设备的投资力度，改善整个农产品的流通环境。
此外，应健全法规和制度，建立低碳模式，政府的相关法律法规非常重要。
如可以参考借鉴发达国家的成功做法，建立相应的碳排放管理制度，制定可行性条款，逐步建立起低碳经济的制度和法规体系。
（二）需要建立产业联动模式建立低碳的生鲜类产品物流体系，不仅需要生产者、经营者按政府的引导和要求去做，也需要消费者给予相应的支持，同时也离不开相关企业、部门的支持。
因此，创立一个行消企（行业、消费者、企业）产业联动模式是实现低碳、绿色发展的最佳方式。
首先，政府应建立相应的法律法规及标准，指导农产品冷链物流朝着低碳化方向发展。
其次，政府亟需建立生鲜物流运作系统，拟定相应规范，明确行业的能源消耗和碳排放标准，完善相应的监管体系，对生鲜流通实现透明化管控。
再次，为了生鲜品整体产业利益，生鲜物流体系涉及到的各方共同制订产业标准、行业规范，建立科学发展的行业联动组织，寻求长远利益，从而合理降低消耗，谋求冷链物流的绿色可持续发展。
（三）搭建基于产业共享的生鲜物流信息平台物流信息系统的质量直接影响着低碳物流的发展水平。
首先，从生鲜品生产到销售整个流通过程实现信息的共享，会避免很多不必要的重复处理工作，可以减少中间产品的消耗量，从而提高流通效率和质量。
由于信息共享和实时传输，牛鞭效应会减少，能更好地预测市场需求和生产适销对路的产品，低碳效应的信息平台避免了大量的积压产品对企业带来的经营压力。
其次，在存储和运输方面，由于各种新技术（如条码技术、射频识别技术、GIS与GPS系统等技术）的应用，不仅提高了产品的流通速度，减少了消耗，还可以实现鲜活农产品流通全过程的可视化和可追溯的质量监控，从而实现生鲜品流通全过程的低碳运作。
（四）加强产学研合作在当今这个知识经济时代，人才是核心生产力，低碳物流体系的建立，产业联动合作的实现，共享信息平台的建立，其中一个重要的条件是培养相关的人才。
当然低碳物流除了需要专业的物流人才外，还需要其他方面（如冷链设备、软件开发维护等方面）的专业人才。
因此必须重视产学研互助，引导企业、高等学校及科研组织之间的深度合作。
一方面引导企业与高校合作，形成校企合作育人机制，企业提供一定的资金和设备，高校提供有丰富经验的专家，开展订单式冷链、低碳物流人才培养；另一方面，鼓励高校教师到企业挂职，参加实践工作，培养懂理论重实践的双高型人才。
此外，还可以采取短期培训、送教下企等多种方式开展深度合作，多渠道、多方式培养适应经济发展需要的复合型人才。
（五）积极研发和采用物流新技术，降低碳排放量生鲜流通涉及生鲜类产品的播种、采收、储配、销售及不合格产品退货回收等环节。
只有采用物流新技术，将低碳理论贯彻到每一个环节，生鲜物流才能真正实现低碳化。
首先在源头上控制，如生产、栽培和种植各环节实现标准化和低碳化生产管理。