低碳经济下的物流发展文档
关于低碳经济背景下公路运输经济的发展趋势
关于低碳经济背景下公路运输经济的发展趋势1. 引言1.1 低碳经济的背景低碳经济是指以低碳为特征的经济发展模式，主要是通过减少温室气体排放和提高资源利用效率来实现可持续发展。
随着全球气候变化的加剧和资源紧缺问题的凸显，低碳经济已成为世界各国共同面临的挑战和机遇。
为了应对气候变化和实现经济可持续发展，越来越多的国家开始制定和实施低碳政策，推动经济结构调整，促进绿色发展。
在低碳经济的背景下，公路运输作为现代物流体系的重要组成部分，也受到了前所未有的关注。
公路运输在运输方式中具有灵活性高、运输范围广、时效性好等优势，但又面临着碳排放量大、资源消耗多等问题。
因此，如何实现公路运输的低碳化，提高运输效率，已成为公路运输行业亟待解决的问题之一。
低碳经济的背景下，公路运输必须加速转型，积极应对挑战，寻求可持续发展之路。
1.2 公路运输在低碳经济中的地位公路运输在低碳经济中扮演着重要的角色。
随着低碳经济的兴起，越来越多的国家开始重视减少碳排放和提高能源利用效率。
而公路运输作为一种重要的交通方式，其在低碳经济中的地位尤为重要。
首先，公路运输在城市和乡村之间的连接中起到了至关重要的作用。
它是连接各地的纽带，方便货物和人员的快速运输，促进了经济的发展和人民生活水平的提高。
在低碳经济中，公路运输的效率和环保性变得更加重要，因为它直接关系到碳排放和能源消耗。
其次，公路运输在物流体系中扮演着核心角色。
随着全球化的发展，物流成为了推动经济增长的关键。
而公路运输作为最常用的物流方式之一，其在低碳经济中的地位更加凸显。
政府和企业都在致力于降低公路运输的碳排放，通过技术创新和政策支持，推动行业向更加环保和可持续的方向发展。
综上所述，公路运输在低碳经济中的地位不可忽视。
它不仅是经济发展的基石，也是环境保护的重要一环。
未来，我们需要更加重视公路运输的环保性，在政策、技术和市场方面共同努力，推动公路运输真正成为低碳经济的重要支柱。
2. 正文2.1 政策支持下的公路运输发展政策支持下的公路运输发展是低碳经济背景下公路运输经济发展的重要因素之一。
低碳经济下的物流发展文档
低碳经济下的物流发展［摘要］自2009 年的哥本哈根气候大会之后,世界各国纷纷提出低碳、绿色、环保等概念，尽管哥本哈根会议并未达成实质性的决议,但毋庸置疑的是低碳经济已经开始深入人心。
于是,各种低碳经济发展理论与低碳相关概念如雨后春笋涌现。
我国政府也做出了降低碳排放的庄重承诺，发展低碳经济成中国经济发展面临的一个严峻挑战。
低碳经济的概念，也不可避免地传递到物流行业,从而演变而来了一个新生词汇低碳物流。
[关键词] 低碳经济;低碳物流;节能减排ﻫ所谓低碳经济,是指在可持续发展理念指导下,通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。
ﻫ随着全球人口和经济规模的不断增长,酸雨、化学烟雾、大气中二氧化碳浓度升高带来的全球气候变化等由于能源使用所带来的环境问题，不断的被人们所认识和了解,人们开始寻找一条适合全球人类发展生存的道路。
发展低碳经济,一方面是积极承担环境保护责任,完成国家节能降耗指标的要求;另一方面是调整经济结构,提高能源利用效益,发展新兴工业,建设生态文明。
这是摒弃以往先污染后治理、先低端后高端、先粗放后集约的发展模式的现实途径,是实现经济发展与资源环境保护双赢的必然选择。
在2０10 年召开的两会上,九三学社代表委员的关于推动我国低碳经济发展的提案被列为一号文件,一时间,两会上也刮起了低碳之风。
其实早在两会之前,《积极应对气候变化,走中国特色低碳发展道路》、《关于推进我国低碳产业发展的提案》等众多有关低碳的提案议案也纷纷被提出，至少当时的国际国内环境还没有引起决策层、媒体的广泛重视。
然而，伴随着全球经济的缓慢回暖，为了经济的发展模式、新的经济增长点、可持续发展等有关经济增长模式的话题，摆着了决策层的案头。
低碳下的经济发展模式到底什么样,能否找到经济发展与环境改善的平衡点，我们都在思考。
低碳物流的发展趋势与案例分析
低碳物流的发展趋势与案例分析随着经济全球化的不断深入，物流业的发展也日益壮大，然而，物流运输所产生的废气、废水、噪声和固体废弃物等环境问题也日益突出，成为了制约物流业可持续发展的瓶颈因素之一。
因此，如何实现低碳物流成为了物流业探索发展的关键性课题。
一、低碳物流的定义低碳物流是指采用低能耗、低污染、低排放、低浪费、低成本的物流方式，推行可持续发展的理念，为经济发展、社会发展和环境保护提供有效的支持。
低碳物流的核心是降低物流环节中的碳排放量，促进物流运输的低碳化发展。
二、低碳物流的发展趋势1. 多式联运趋势随着全球化进程的逐渐深化，物流产业的国际化程度也日益提高。
在国内，物流业也呈现出交通多式联运的发展趋势，即不同的交通方式之间相互衔接协调，充分发挥各交通方式的优势，减少运输环节中的碳排放量。
2. 倒排车优化倒排车优化是将运输逆向化，由物流企业在出发地选址，将配载信息录入系统，为车辆提供多点配载任务，由车辆在目的地完成卸货，并在环节信息反向录入系统，实现全程物流业务可视化。
3. 直达式物流直达式物流，即货物从发货地直达收货地，不经过中转站，从而降低物流运作的整体成本，缩短物流时间，提高物流效率，减少运输中的碳排放量。
三、低碳物流的案例分析1. 顺丰速运顺丰速运是中国领先的快递服务企业。
通过优化设备、节约能源、提高效率、精益管理等多种手段，实现了节能减排。
例如，顺丰速运使用智能化配送系统，以据地区、时间、货物重量、空间、气候等多种因素对路线进行合理规划，实现了路线最优化、配载最优化、车辆使用最优化。
2. 拜耳集团化学品物流中心拜耳集团化学品物流中心为一个配有自动化无人驾驶叉车的无人车库，实现了避免人为事故、自动避让、能耗节约等多项绿色环保措施，使得物流中心高度集成化、自动化、智能化水平大大提升，线路更加科学且环保。
3. 马蜂窝马蜂窝作为中国领先的旅游网站，为了降低自己的碳排放量，积极推进低碳物流运输。
低碳经济背景下物流发展浅析
低碳经济背景下物流发展浅析一、低碳物流低碳物流的发展要归功于2009年12月召开的哥本哈根世界气候大会。
低碳物流是通过技术手段和创新的技术以及先进的管理手段，减少物流过程中碳的排放量，主要目标是实现物流运输过程中的低污染、低能耗、低排放，以此来减少物流行业对整个环境的污染，提高物流资源的使用率。
具体而言，低碳物流是指从原材料的采购到产品的设计、制造、运输、仓储直到交付使用形成一条低碳物流链。
低碳的概念要渗透到每个物流环节中，较好地利用现有资源，达到社会发展、经济效益和生态文明三方面的和谐发展，实现低碳物流的真正内涵。
二、我国低碳物流发展现状目前，我国的经济发展已经由粗放型向集约型模式过渡，而作为支持经济发展重要组成部分的物流行业，还处在粗放发展模式阶段，使得物流成本很难下降，也造成了大量的碳排放，增加了环境的负担。
与发达国家相比，我国整体物流行业费用的总支出占我国总体GDP的近20%，而在较发达国家如美国、日本则少于10%，且在一般发达国家也仅占16%。
2012年我国《十二五规划纲要》强调了物流行业的重要性，从体系建设、发展方向、基础设施、主要产品专业物流到地域区域发展、管理与技术等诸多方面，提出了明确的指引，这对于未来我国物流产业持续健康发展具有重要意义。
但现今我国物流行业在管理和运营过程中仍存在以下几方面的问题：第一，整个物流行业缺乏低碳意识，经济利益成为发展主导；第二，物流行业发展模式散乱，政府监管不足；第三，在技术管理、运载管理、仓储管理等多方面都存在问题，经常出现高空载率、多重复性运输、物品积压等多种浪费资源的现象；第四，资源信息私有化，没有达成共享，影响了资源的配置与使用。
笔者认为，这些问题都或多或少地影响着我国物流行业向低碳物流发展的脚步，应从长远的角度出发，排除困难以发展低碳经济为核心，结合物流行业的发展现状，走出一条属于我们自己的低碳发展之路。
三、基于低碳经济发展物流行业的措施（一）提高低碳意识，减少资源消耗我国经过了数十年的发展，经济实力得到了突飞猛进的增长，但同时也造成了环境的巨大破坏，自然资源的破坏无疑给我们今后的发展和生存造成了威胁。
低碳经济时代下的绿色物流发展研究
低碳经济时代下的绿色物流发展研究绿色物流是指在货物运输、仓储、配送等各个环节上，遵循环保、节能、低碳原则，使物流活动与环境和谐共存、互惠共生，以达到高效、经济和环保三赢的物流状态。
在低碳经济逐渐成为人们共识的时代，绿色物流发展迎来了新的机遇和挑战。
一、低碳经济对绿色物流的影响低碳经济是以降低碳排放为目标的经济体系，是经济发展与环境保护的有机结合。
在低碳经济的推动下，绿色物流发展面临着以下几个方面的影响。
1.政策引导。
政府出台了一系列的政策鼓励绿色物流的发展，如绿色物流补贴政策，禁止老旧车辆通行，物流企业排放限制等。
2.消费者需求。
消费者越来越注重环保问题，对环保的要求也日益提高，致使物流行业要重新审视自己的环保问题，加强绿色物流建设。
3.企业自身需要。
随着企业竞争力的提高，绿色物流已成为企业的自身需要，只有在可持续环保的前提下才能长远发展。
二、绿色物流的意义与发展绿色物流在社会经济和环境保护等方面都有着重要的意义。
从社会经济来看，绿色物流可以提高物流效率，改善物流环境，降低物流成本，增强企业竞争力。
而从环境保护的角度来看，绿色物流可以减少物流活动对环境的污染，降低温室气体排放，提高环保形象，实现社会可持续发展。
绿色物流发展需要从以下几个方面入手：1.加强技术创新。
科技的发展使得物流行业出现了诸多新的技术手段，如无人机物流，智能化仓储等，这些新技术可以较好的推动绿色物流的发展。
2.完善物流基础设施。
绿色物流的发展需要物流基础设施的支撑，如交通基础设施和信息系统等的完善可以有效地提高绿色物流的效率和可靠性。
3.优化物流运作。
在物流活动中，可以通过优化物流运作来减少运输费用和环境污染。
例如：合理的道路规划和调度，提高运输效率。
三、绿色物流发展的挑战与对策随着社会的发展，绿色物流在发展中也面临着一些困难和挑战。
1.成本问题。
绿色物流在很大程度上依赖于新技术的支持，因此会增加成本，这也是物流企业发展绿色物流遇到的挑战之一。
低碳经济下我国绿色物流的发展研究正文发送版
低碳经济下我国绿色物流的发展研究正文发送版低碳经济下我国绿色物流的发展研究一、引言随着全球气候变化问题日益严重，低碳经济已经成为全球各国共同关注的重要议题。
低碳经济是一种以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式，它旨在通过技术创新、制度创新、产业转型等方式，实现经济发展与环境保护的双重目标。
在这个背景下，我国绿色物流的发展也面临着巨大的挑战和机遇。
二、绿色物流概述绿色物流是指在物流过程中减少能源消耗和环境污染，以降低碳排放和实现可持续发展为目标的一种物流模式。
它包括物流规划、运输、包装、保管、配送等环节的绿色化，具有环保、节能、减排、高效等优点。
三、我国绿色物流的发展现状及问题1.发展现状：我国绿色物流发展迅速，政策支持力度不断加大，市场规模逐渐扩大。
在政策方面，国家出台了一系列鼓励绿色物流发展的政策，如补贴、税收优惠等；在市场规模方面，绿色物流市场规模逐年增长，越来越多的企业开始关注绿色物流。
2.存在问题：尽管我国绿色物流发展迅速，但仍存在一些问题。
首先，技术水平不高，导致能源消耗和环境污染问题仍比较严重；其次，缺乏统一的标准和规范，导致绿色物流发展不平衡；最后，企业缺乏环保意识，对绿色物流的重视程度不够。
四、低碳经济下我国绿色物流的发展策略1.技术创新：加强物流技术研发，提高物流设备的能源利用效率和环保水平，减少能源消耗和环境污染。
例如，推广电动货车、太阳能货车等节能环保车辆，使用智能仓储系统、无人搬运车等自动化设备。
2.政策引导：加强政策引导，推动企业开展绿色物流业务。
例如，对开展绿色物流业务的企业给予政策优惠和奖励，对不符合环保标准的企业进行惩罚。
3.行业标准制定：建立和完善绿色物流的行业标准和规范，使绿色物流发展有章可循。
例如，制定绿色包装标准、绿色运输标准等。
4.环保意识培养：加强环保意识培养，提高企业和公众对环保的认识和重视程度。
例如，开展环保宣传活动、举办绿色物流研讨会等。
5.国际合作：加强国际合作，引进国外先进的绿色物流技术和经验，推动我国绿色物流的发展。
低碳经济趋势下我国低碳物流发展研究
低碳经济趋势下我国低碳物流发展研究内容摘要：经济的快速发展，促进了工业化、城市化和现代化的进程，也带来了能源消耗和污染物排放的增长，影响了人类的生存环境。
因此，“低碳”成为全世界共同关注的焦点和重点研究的对象。
物流业作为能源消耗、碳排放的大户，在发展低碳经济的新形势下，面临着更为严峻的挑战。
本文分析了发展低碳物流的紧迫性和我国低碳物流的发展现状，最后提出我国发展低碳物流的对策。
关键词：低碳物流低碳物流低碳经济“低碳经济”是指在可持续发展理念指导下，通过技术创新、产业转型、新能源开发等手段，改变能源结构，尽可能减少煤炭、石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态，突出“低能耗、低排放、低污染”的发展模式，其实质在于提高能源利用效率，创建清洁能源结构。
低碳经济是国际通用语言，但没有统一的衡量标准。
“物流”是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。
据统计，交通运输在全世界的所有能源消耗中占到25%的比例。
因此要践行低碳经济的运行和发展，必须重点抓好交通运输业的“低碳”运行。
物流过程要通过运输有效地实现，物流概念是运输意义的延伸，物流离不开交通运输，因此，必须加强“物流”整个流程的管理和控制，实现“低碳物流”。
我国发展低碳物流的紧迫性（一）我国运行“低碳经济”形势紧迫气候变暖问题已经引起国际上越来越多的国家和科研机构的重视，已成为人类文明共同的危机。
由气候变暖所导致的海啸、地震和恶劣气候等自然灾害增多，就是危机的表现，低碳经济正是在这样的背景下提出的。
气候变暖引发自然灾害等造成的死者中有90%集中在发展中国家，呼吁发达国家积极参与帮助减少灾难。
我国是发展中国家，运行低碳经济在我国任务紧迫。
（二）“低碳经济”对“低碳物流”形成倒逼机制物流业是能源消费的重要行业，油品消耗量约占全社会油品消耗总量的1/3 ，是我国节能减排的重点行业。
低碳经济绿色物流管理策略分析
03
低碳经济与绿色物流管理
低碳经济与绿色物流的关联
低碳经济
低碳经济是指在可持续发展理念指导下，通过多种手段，尽 可能地减少煤炭石油等不可再生能源的消耗，减少温室气体 排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发 展形态。
绿色物流
绿色物流是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标， 利用先进物流技术，规划和实施运输、储存、包装、装卸、 流通加工等物流活动，实现物流活动与环境和谐相处的物流 活动。
管理体制不健全
缺乏完善的法律法规
当前绿色物流管理相关的法律法规尚不完善，难以对物流活动进行有效的监 管和约束。
缺乏统一的标准和规范
绿色物流行业缺乏统一的标准和规范，导致企业间难以实现资源共享和优势 互补。
技术水平落后
信息化水平低
绿色物流行业信息化水平较低，缺乏对物流信息的实时跟踪和监控。
节能减排技术落后
加强绿色物流政策支持
制定一系列优惠政策，如税收减免、资金补贴等，鼓励企 业开展绿色物流业务，推动绿色物流产业的发展。
加强政策引导，鼓励金融机构加大对绿色物流领域的支持 力度，为绿色物流产业提供更加优质的金融服务。
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低碳经济概念及其发展
低碳经济概念
低碳经济是指在可持续发展理念指导下，通过多种手段，尽量地减少煤炭石 油等不可再生能源的消耗，减少温室气体排放，在经济发展过程中实现绿色 增长、可持续发展和人与自然和谐共生的经济形态。
低碳经济发展趋势
随着全球气候变暖和能源危机的加剧，低碳经济的发展成为全球各国的共同 目标，各国纷纷采取措施推动低碳经济的转型和升级，减少温室气体排放， 促进绿色低碳产业的发展。
管理策略在低碳经济与绿色物流中的应用
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低碳经济下的物流发展［摘要］自2009 年的哥本哈根气候大会之后，世界各国纷纷提出低碳、绿色、环保等概念，尽管哥本哈根会议并未达成实质性的决议，但毋庸置疑的是低碳经济已经开始深入人心。
于是，各种低碳经济发展理论与低碳相关概念如雨后春笋涌现。
我国政府也做出了降低碳排放的庄重承诺，发展低碳经济成中国经济发展面临的一个严峻挑战。
低碳经济的概念，也不可避免地传递到物流行业，从而演变而来了一个新生词汇低碳物流。
［关键词］低碳经济；低碳物流；节能减排所谓低碳经济，是指在可持续发展理念指导下，通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。
随着全球人口和经济规模的不断增长，酸雨、化学烟雾、大气中二氧化碳浓度升高带来的全球气候变化等由于能源使用所带来的环境问题，不断的被人们所认识和了解，人们开始寻找一条适合全球人类发展生存的道路。
发展低碳经济，一方面是积极承担环境保护责任，完成国家节能降耗指标的要求；另一方面是调整经济结构，提高能源利用效益，发展新兴工业，建设生态文明。
这是摒弃以往先污染后治理、先低端后高端、先粗放后集约的发展模式的现实途径，是实现经济发展与资源环境保护双赢的必然选择。
在2010 年召开的两会上，九三学社代表委员的关于推动我国低碳经济发展的提案被列为一号文件，一时间，两会上也刮起了低碳之风。
其实早在两会之前，《积极应对气候变化，走中国特色低碳发展道路》、《关于推进我国低碳产业发展的提案》等众多有关低碳的提案议案也纷纷被提出，至少当时的国际国内环境还没有引起决策层、媒体的广泛重视。
然而，伴随着全球经济的缓慢回暖，为了经济的发展模式、新的经济增长点、可持续发展等有关经济增长模式的话题，摆着了决策层的案头。
低碳下的经济发展模式到底什么样，能否找到经济发展与环境改善的平衡点，我们都在思考。
相关数据显示，全世界的能源消耗中，交通运输占四分之一。
这就表示，如果要推动我国低碳经济的发展，交通运输行业是节能减排的重中之重。
对于汽车对环境的污染，曾经有环保专家专门做过测试得出相关结论：一辆货车每发动一次，其尾气所释放出来的污染物至少需要用五到八棵树来平衡。
作为能源消耗大户、碳排放量大户的物流行业，在国家出台《物流业调整和振兴规划》的同时，也要将发展低碳物流作为当前物流行业未来的一个发展方向，提供政策、资金、技术方便的支持。
我国的物流业发展相对于国外来说，无论是技术水平、人员素质、发展模式还都比较落后，正在经历由传统物流向现代化物流转变的过程。
在这个转变的过程中，由于国外的物流行业倡导低碳物流时间较早，发展起来相对也有属于自己的一套成功经验，各项法律法规比较健全，行业内也形成了一个共识。
就已经积极投身于低碳物流事业当中的全球航运巨头马士基物流而言，由于碳排放量和客户的运营成本直接挂钩，企业本身就会综合考虑各方面因素，然后才能最终确定哪种经营成本对企业自身更有利，就倾向采取哪种运营方式。
就同样一批货物而言，如果通过不同企业运送到同一地点，转运次数过多，碳排放量必然会增多。
因此，马士基物流专门单独设置一个部门，向客户介绍最节约，能源消耗最低的运输方式。
尽管为了减少碳排放，企业的运营成本相对之前大概提高了15%左右，但是对环境造成的危害却大大降低，这种运行模式也开始也运输行业流行。
与此同时，为了降低成本，国际零售业巨头沃尔玛和家乐福经过了很长时间的进行竞争。
如果在同一个城市里，在给每个厂家进行货物配送的时候，无形之中就增加了交通压力，并且也带来了环境的污染。
目前，世界最大的零售商沃尔玛于近日宣布，希望到2015 年底，沃尔玛供应商能够减少2000 万吨的温室气体排放。
在持续不断的扩X中沃尔玛深知，未来能源的成本会越来越高，减少供应链中的碳需求将日益迫切，在环境污染和生产成本之间，沃尔玛将与供应商一起合作努力，共同减少排放量，降低成本，实现低碳物流，建设绿色供应链。
一个企业的发展，常常要考虑的就是成本问题，只有降低成本才能有效益。
假如发展低碳物流不仅企业成本能降低，并且对环保也起到很好的效果，那么企业将会有很大动力去推动低碳物流的发展。
而目前我们面临的问题是：当低碳经济成为全球发展的趋势，而实现低碳物流却又需要提高成本，那么，物流行业走这条低碳之路就会相当艰难。
在这方面，就需要国家制定一定的标准，并且将一些指标进行量化，制定优惠的政策，鼓励企业提高信息化水平、更换符合环保的机械设备，在物流流程的运作方便，建立一套低碳环保、科学合理的制度，同时，企业自身也要逐渐树立环保思想，使企业自身能够对低碳经济有很深刻的认识，自主自发的加入到低碳物流行列中来。
科学技术是第一生产力。
提高技术毫无疑问的是提升企业核心竞争力的基础。
而在低碳技术上，不管是国家，还是企业自身，都必须要提高研发能力，从而在技术上取得优势，这样才能推动国家经济发展，提高企业效益。
并且将其落实在行动上，大力优化企业软硬件设施，选择低碳减排的技术设备来进行物流服务。
从环境保护和节能减排的目标看，发展低碳物流，不仅需要考虑正向的物流环节低碳化，也要考虑相关供应链上逆向的物流体系低碳化。
物流企业可以通过整合现有资源，优化资源配置以及对运输的线路进行合理布局与规划，通过缩短运输路线，节约运输时间，来提高车辆装载率等措施，真正实现节能减排的目标。
将物流企业的仓库选址布局合理化，节约运输成本，减少仓储成本；提高一些包装等材料的回收利用率，有效控制资源消耗，避免环境污染等相关举措，国家对于扶持实行低碳物流企业的相关政策正在积极制定中。
当能源、经济与价值观进行碰撞的时候，擦出的将是不一样的火花。
当曾经的传统增长模式已经无法适合现代社会的发展时，我们应该果断的创新技术与机制，通过低碳经济模式与低碳生活方式，实现社会的可持续发展。
目前，低碳物流在我国并未形成一个完整全面而系统的概念。
如何发展低碳经济，如何发展低碳物流，这将是未来我们亟待研究的课题。
评价答案好:1不好:0原创:0非原创:1子弹&书生回答采纳率:30.9% 2010-07-27 10:06满意答案好评率：0%基于“外包＋自营”组合模式的企业物流管理优势分析[内容摘要]先阐述了现代企业物流外包的利弊，提出现代企业物流核心部分的自营能构筑企业核心竞争力的观点，然后结合企业案例，分析了“外包＋自营”企业物流管理组合模式特点和优势，在此基础上提出了作者自己对这一策略的看法。
[关键词]企业物流管理；组合模式；外包物流、自营物流；优势从整体上看，物流是贯穿现代企业经营首尾的一条基线，并深刻地影响着企业全面发展。
随着企业核心竞争力战略的推进和第三方物流的发展,物流外包不断在现代企业竞争中显现优势，包括集中资源、节省管理费用、增强核心竞争力等。
这否意味着未来外包物流将一直成为企业物流管理的主流模式？是否物流自营的比重势必越来越小？一、企业外包物流利弊分析随着供应链的全球化，物流活动变得越来越复杂，物流成本也越来越高。
据资料显示，有近60％的公司认为物流不是他们的主业，这就意味着物流不是这些企业的核心能力，且企业的物流资源与能力难以满足企业自身的需求与顾客需求，那么企业就应该实施物流外包，将物流交给第三方物流企业运作。
而对于第三方物流企业，物流经营和管理则是第三方物流企业的核心能力,在物流服务水平、服务质量等方面可以获得竞争优势,为众多的物流需求企业提供服务，能够实现规模效益和系统协调效益，从而大大降低物流需求企业的经营成本。
虽然物流外包能给企业带来许多利益，但其也会给企业带来诸多风险：信息共享意味着企业信息传递X围的扩大，这无疑使得信息更易外泄，增加了企业的风险成本；第三方物流企业的败德行为。
这是指签订物流服务合同后，第三方物流企业为了自身利益而不惜损害用户企业利益的行为；“世界是复杂的，协议是不完全的”，物流外包合同不可能包含所有后果并且将它们进行明确地规定，这在双方不对称信息的前提下履约就极易产生冲突和纠纷；业务外包会使原来的职能型组织结构转变为流程型的网络结构，这个过程如果处理不当，可能会导致企业内部员工的阻挠和反对，从而影响企业正常的生产经营活动。
二、现代企业物流核心部分的自营能构筑企业核心竞争力依据核心能力理论，企业在经济组织中，如果通过物流自营能够比竞争对手利用大众化的第三方物流以更低的成本和更快的速度形成自己的特色，就能构筑企业的核心能力；如果物流资源是企业所稀缺的、有价值的、一般竞争企业难以模仿的就可延展为企业的核心能力；如果物流的自营部分通过战略构造，能保持企业内部资源的一致性，就能与品牌、技术、治理结构有机结合形成合力，构筑企业核心竞争力。
如果物流的自营部分是构成企业核心能力的一部分，或有潜力转变成企业的核心能力，物流资源在公司X围应该保持，不应该外包或一部分外包，而核心部分应该自己运作。
所以，自营物流并非企业必须放弃的物流模式，外包也非企业物流的必然选择。
现代企业自营物流已不是传统企业的物流作业功能的自我服务，它是基于供应链物流管理以制造企业为核心的经营管理新概念。
企业物流的内涵不仅仅停留在实体移动作业层面，不只是运输仓储等基本功能的整合，而且已上升到管理学与供应链层次，成为企业战略的一部分，是对企业物流的系统化管理，现代企业物流活动环节与管理职能往往是构成企业生产经营管理活动的一部分，企业是难以外部化的，它是现代企业所独有的、难以模仿的、有价值的，往往可延展为企业的核心能力。
因此，目前企业物流外包的只是部分物流作业功能环节而已，大部分的物流系统管理职能仍由企业自身经营。
在现代企业经常外包给3PL的物流活动中，报关代理、仓库管理、运费支付、货代、配载、直接运输等名列前茅；而外包存货管理、订单处理和执行、分销控制、供应链管理、采购、车队管理、物流信息技术和IT系统设计比重却相对比较小。
显然，如果越来越多的企业把物流服务看作核心竞争力或作为非常重要的经营环节来看待的话，现代企业物流外包的速度和深度就必然会放慢，物流自营的价值会增加。
三、现代企业物流“外包+自营”组合管理模式的优势结合物流作业外包的规模优势与物流系统自营的管理价值，将部分非核心的物流作业功能外包而整个物流系统企业自我营运的“作业功能外包＋系统管理自营”的组合物流模式，应该是现代企业今后企业物流发展的主营模式。
安利（中国）公司“外包+自营”的物流管理组合模式给我们提供了一个成功的X例。
安利（中国）的储运成本仅占全部经营成本的4.6%，具体策略有：非核心环节通过外包完成、仓库半租半建、核心环节自身大手笔投入。
1、非核心环节通过外包完成安利的“店铺+推销员”的销售方式，对物流储运有非常高的要求。