交通运输与道路规划复习题

1、城市道路景观要素中配景要素主要包括山峦地形、水面、绿地花卉、雕塑、建筑群等五种对象。

2、交叉口的交通组织方式有无交通管制、渠化交通、交通指挥和立体交叉四种。

3、人与人的间隔有接触距离、个体距离、社交距离、公众距离等四种状态的间隔距离。

4、交通标志的主标志有警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志四种。

5、非自由状态行驶的车队有制约性、延迟性、传递性三个特性。

6、城市道路主要有交通设施、公共空间、防灾救灾、形成城市结构四个方面的功能。

7、十字形交叉口根据相交道路纵坡方向的不同，主要有凸形地形、凹形地形、分水线地形、谷线地形、斜坡地形、马鞍地形等六种基本地形。

8、人行立交包括人行天桥和人行地道两类。

9、停车车位的布置方式有平行停放、垂直停放、斜向停车等三种基本类型。

10、标高计算线网的方法主要有方格网法、圆心法、等分法和平行线法四种。

11、街道两旁建筑布置可分为封闭式、半封闭式、开敞式三种空间布置方式。

12、道路交错点大致可分为分流点、合流点和冲突点三种类型。

13、按车辆行驶状态的要求、行车视距分为停车视距、会车视距和超车视距三种。

14、实际定线操作方法通常有图解法和解析法两种。

15、按交通岛的作用不同可以分为方向岛、分隔岛、中心岛和安全岛等四种。

1、行车视距：是指机动车辆行驶时，驾驶人员保证交通安全必须保持的最短距离。

2、流动空间：是指引导人流、并为人流提供流动条件的连续空间。

3、道路面积密度：又称道路面积率或道路用地率。

是指城市道路用地总面积与城市用地面积之比。

4、停留空间：主要是为人流在相对较为宁静的环境中暂短停留休息而提供的空间。

5、道路网密度：是指城市各类道路总长度与城市用地面积之比。

6、互通式立交：是指相交道路通过匝道联系、车辆可以互相来往的立体交叉。

7、分隔带：是为保证行车安全而设置的起分隔车道和导流作用的用地空间。

8、服务水平：是指道路使用者从道路状况、交通条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量。

9、限界：是指为了保证交通的畅通，避免发生安全事故，要求街道和道路构筑物为车辆和行人的通行提供一定的限制性空间
10、人均道路占有率：是指城市道路用地总面积与城市居民总人口之比。

11、平面环形交叉口：又称环交、转盘，是在交叉口中央设置一个中心岛，车辆绕岛作逆时针单向行驶连续不断地通过交叉口。

1、请简要说明闾里的规划布局与道路布置。

答：闾里就是城市的基本居住单元。

闾里四周设有里垣，以形成封闭的居住环境。

闾里内以社为中心，呈以巷为十字轴线的布局，通过4个垣门与城市次干道联系。

闾里内的设两级道路，巷可通行马车，支巷为步行道。

巷和支巷又成为闾里内用地的骨架，闾里内的基本组织单位闾围绕一条支巷布置。

2、简要叙述方格网式道路系统的特点及适用条件。

答：（1）优点：布局整齐，便于建筑布置和方向识别；交通组织简单方便，机动灵活；不会形成复杂的交叉口，不会造成市中心交通压力过重；道路定线比较方便等。

（2）缺点：直线性系数较大，一般为 1.27～1.41；对角线方向交通不便；限制主次干道的明确分工等。

3、请简述城市立体交叉的组成。

答：城市立体交叉由下列部分组成：
跨线桥（或下穿式隧道）：是立体交叉的主体；
匝道：是连接相交两条道路，为转弯行驶的车流而设置的交换道；
加速道：为匝道上的车辆加速驶入快速道路而设置的车道；
减速道：为快速道路上的车辆减速驶入匝道而设置的车道：
集散道：为车辆进出快速道路而设置的车道，常由加速道和减速道相连而组成
4、请说明城市道路网系统性分析的内容。

答：城市道路网系统性分析可以从以下五个方面进行分析：
（1）城市道路网与对外交通设施的配合衔接关系；
（2）城市道路系统与城市用地布局的配合关系；
（3）道路系统的功能分工及结构的合理性；
（4）各级各类道路的密度和横断面匹配关系；
（5）城市道路网的交通控制与管理方案。

5、什么是超高？超高的横向旋转方式有哪几种？
答：一般常将通路外侧抬高，使道路横坡呈向内侧倾斜的单向横坡，称为超高。

超高的横向旋转方式有绕路面边缘旋转、绕路面中心旋转、绕分隔带边缘旋转、绕分隔带中心旋转。

6、什么是路拱？车行道路拱形式有哪四种？
车行道横断面常采用双向坡面、由路中央向两边倾斜，形成路拱。

车行道路拱形式有四种：（1）直线形；（2）抛物线形；（3）直线接抛物线形；（4）直线接圆曲线形
7、什么是道路横断面布置中的“失重”现象？如何解决？
答：当道路沿一侧高层建筑布置时，因其另一侧无其他建筑物陪衬，该横断面将给人以“失重”的感觉，建筑物好像失去平衡将要倾倒似的。

对于不对称的横断面布置，如不注意给予适当处理，均可能产生上述“失重”的感觉。

为了消除失重的感觉，（1）可在高层建筑的对面布置较宽的绿带；
（2）如受道路宽度的限制，也可通过选种高大树木来达到“平衡”的视觉。

8、设置立体交叉的条件有哪些？
答：（1）快速道路（V≥80km／h）与其他道路相交；
（2）主干道交叉口高峰小时交通量超过6000辆当量小汽车时
（3）城市干道与铁路干线交叉；
（4）其他安全等特殊要求的交叉口和桥头：
（5）具有用地和高差条件。

9、城市道路系统规划的基本要求有哪些？
答：（1）满足组织城市各部分用地布局的“骨架”要求；
（2）满足城市交通运输的要求；
（3）满足城市环境的要求；
（4）要充分结合地形和考虑地质条件；
（5）其他功能要求的满足
10、请简要叙述车辆的停发方式及其特点。

答：车辆停车发车有三种方式，要根据停车设施的性质和功能要求选择不同的停车方式。

（1）前进停车、后退发车：车辆就位停车迅速，但发车较为费时，不易做到迅速疏散。

常用于斜向停车方式的停车设施。

（2）后退停车、前进发车：车辆就位较慢，但发车迅速，是最常见的停车方式，平均占地面积较少。

（3）前进停车、前进发车：车辆停、发均能方便迅速，但占地面积较大，一般很少采用，常用于倒车困难而又对停发迅速要求较高的停车设施，如公共汽车停车场和大型货车停车场等。

11、简述交叉口的竖向设计原则。

答：（1）主要道路通过交叉口，其设计纵坡保持不变；
（2）同级道路相交，中心线设计纵坡均保持不变；
（3）次要道路的纵坡在交叉口范围内服从于主要道路的设计纵坡和横坡；
（4）竖向设计要有利于道路排水，至少要求保证有一个路口的纵坡坡向离开交叉口。

12、请简要说明交通渠化的类型。

答：主要有以下五种类型：
（1）缩小交通流的交叉面积
（2）尽量使交通流接近于直角相交，转弯车辆避让直行车辆
（3）降低次要道路驶入主要道路的速度，避让主要道路上的车辆
（4）限制驶入方向
（5）设置左转避车道
13、简要说明城市广场的分类及布置位置。

答：（1）公关活动广场：布置在城市中心地区；
（2）集散广场：布置在火车站、港口码头、飞机场、体育场馆、展览馆等大型公共建筑物前面；（3）交通广场：布置在交通频繁的多条道路交叉的大型交叉口；
（4）纪念性广场：布置在纪念性建筑物周围；
（5）商业广场：布置在商业贸易建筑群中。

14、组织城市交通必须要考虑哪些内容？
答：组织城市交通必须要考虑的问题：
（1）交通分流各成系统。

实行快慢机动车，机动车与非机动车及人车分流；
（2）组织空间。

地面道路用地达到极限时，可向地下或空间发展；
（3）发展快速和高速的道路系统；
（4）发展公共交通优先行驶系统；
（5）充分考虑各种交通设施的配合和连接。

15、请简要说明“7918”网基本构成。

答：国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，简称为“7918”网。

此外，国家高速公路网还包括辽中环线、成渝环线、海南环线、珠三角环线、杭州湾环线共等5条地区环线，2段并行线和36段联络线（19条横向和17条纵向）。

1、请用图示说明交叉口改善的方法。

答：（1）错口交叉改善为十字交叉：
变两个丁字形交叉为一个十字交叉，有利于交叉口交通组织，并消除了两个方向直行交通重叠交错的现象，可以提高通行能力；
（2）斜角交叉改善为近似为正交的交叉口：
改善了车辆在交叉口的通行状况，有利于提高通过效率和行车安全；
（3）多路交叉改善为十字交叉：
组织部分路口采用单向交通的形式，有利于交通指挥，改善交叉口秩序；
（4）使主要交通流更为通畅：
合并次要道路，再与主要交通道路连接。

2、计算竖曲线各要素。

坡度差ω、竖曲线长L、切线长T、中点竖距E
3、计算平曲线各要素。

平曲线长L、切线长T、外距E、超距D=2T-L
计算题要写出公式、计算式和结果。

考试题型
一、填空题（1分×20）；二、判断改错题（2分×5）；三、名词解释（2分×5）
四、简答题（5分×6）；五、计算题（15分×2）。