地铁技术管理体系
北京轨道交通工程建设安全风险技术管理体系盾构设备进场验收管理规定
北京轨道交通工程建设安全风险技术管理体系盾构设备进场验收管理规定简介随着城市轨道交通的快速发展，盾构技术在地铁隧道建设中的应用越来越广泛。
然而，在盾构进场验收中，一些存在的问题也日益凸显。
为了规范盾构设备的进场验收管理，保障北京轨道交通工程建设的安全，根据有关法律法规和标准的要求，制定了本《北京轨道交通工程建设安全风险技术管理体系盾构设备进场验收管理规定》。
目的本规定的目的是为保障北京轨道交通工程建设的安全，规范盾构设备的进场验收管理，使盾构设备进场验收工作做到科学、严谨、规范和全面。
适用范围本规定适用于北京轨道交通工程建设中盾构设备的进场验收管理。
质量目标为保证盾构设备的进场验收合格率，规定以下质量目标：1.盾构设备的进场验收应该做到合格率100%；2.确保进场盾构设备符合国家和行业标准规定；3.根据盾构技术的发展需要及时更新技术和管理要求。
进场验收流程盾构设备进场验收流程如下：1.盾构设备进场前，由设计、施工、管理单位共同组成验收小组，审查盾构设备的质量、安全、环保等技术性能和合同要求；2.验收小组应对盾构设备进行全面、系统的验收，包括对设备的检测、试验、记录、检查等环节；3.对盾构设备进行分类管理，进行严格管理和跟踪；4.分析检测结果和纠正错误；5.验收后，对盾构设备进行编号、备案，并建立档案。
验收标准盾构设备进场验收应该符合以下标准要求：1.盾构设备各项性能指标符合国家技术标准和合同要求；2.盾构设备环保指标符合国家要求；3.盾构设备外观、非真空管道及泵的元器件及表面应洁净、无破损、腐蚀等；4.盾构设备在搬运、组装及使用过程中未发现部件失鲜、退色、变形、断裂等现象；5.盾构设备在使用过程中无异常振动、响声等现象。
验收结果盾构设备进场验收结果可分为初验和复验两种，验收结果分为合格和不合格两种情况。
初验结果需在7天内提交监理机构审批，并由监理机构将初验的情况通知业主单位。
初验复验时间为初验7天之内。
地铁施工技术管理体系
施工技术管理体系(地铁施工)编制：审核：审批：目录第一章概述 (3)第二章规章制度标准化 (4)1.施工组织设计编制管理制度 (4)2.工程测量、监控量测制度 (5)3.施工图核对制度 (9)4.施工技术交底制度 (11)5.施工准备与开工报告申请制度 (12)6.作业指导书及作业要点卡片编写细则 (16)7.专项施工方案编制及专家论证、审查制度 (17)8.变更设计管理制度 (18)9.基础资料管理制度 (20)10.工程进度与工期管理制度 (22)11.质量数据资料管理制度 (25)12.计划管理制度 (27)13.统计工作管理制度 (28)第三章技术管理与过程控制标准化 (31)1.技术管理 (31)1.1 工程技术资料的作用 (31)1.2 工程技术资料的性质 (31)1.3 工程技术资料管理领导小组 (33)1.4 技术文件/资料的管理内容 (33)1.5 技术文件/资料的分类和分工 (34)1.6 要求 (36)1.7 处罚条款 (37)2.过程管理 (37)2.1 施工组织设计 (37)2.2 开工报告 (39)2.3 变更设计 (40)2.4 进度控制 (43)2.5 技术控制 (45)2.6 竣工验收 (49)2.7 技术创新 (49)3.科技研发 (52)3.1 总则 (52)3.2 科研管理 (53)3.3 科研立项 (54)3.4 项目实施管理 (55)3.5 成果验收与鉴定 (55)3.6 成果管理 (56)4.技术总结与竣工文件管理 (56)4.1 技术总结编写要求 (56)4.2 技术总结编制安排与组织 (57)4.3 工程竣工验收、交接 (57)5.计划、统计工作管理 (62)5.1 工作流程 (62)5.2 标准化工作内容、记录与报表要求 (64)5.3 施工计划编制要求 (65)5.4 统计报表 (65)第四章考核标准化 (66)1.总则 (66)2.适应范围 (66)3.考核方法 (66)4.考核主要内容 (66)5.标准化管理检查与考核要点 (66)技术管理体系第一章概述一、为提高集团公司地铁项目施工技术管理水平，规范XXXX项目技术管理工作，并有效控制地铁工程项目施工技术过程，防止各类事件、事故的发生，提升企业竞争力与效益，特制定本《技术管理体系》。
地铁建设安全风险技术管理体系（三篇）
地铁建设安全风险技术管理体系地铁建设是现代城市化进程中重要的基础设施之一，有着巨大的经济效益和社会影响力。
然而，地铁建设的过程中也存在着各种安全风险，如地质灾害、施工事故、设备故障等。
为了有效管理这些安全风险，确保地铁建设的顺利进行和运营安全，建立并完善地铁建设安全风险技术管理体系是非常重要的。
地铁建设安全风险技术管理体系是指在地铁建设过程中，针对各种安全风险，基于科学技术和管理方法，采取一系列措施，对现有的安全风险进行评估、管控和控制，以确保地铁工程在安全、高效、可持续的前提下推进。
它包括风险评估体系、风险控制体系和风险监测体系三个方面。
首先，风险评估是地铁建设安全风险技术管理体系的核心内容，主要是对地铁建设中各种可能的安全风险进行识别、分类和评估，以确定风险的性质、程度和影响范围。
评估方法可以采用定性和定量相结合的方式，如安全风险评估矩阵、统计分析方法等。
评估结果可以作为决策依据，制定相应的风险管理措施。
其次，风险控制是地铁建设安全风险技术管理体系的核心措施之一，主要是通过采取工程和管理措施，控制和降低地铁建设过程中的各种安全风险。
工程措施包括选择合适的施工方法和技术、采用安全设备和防护措施等；管理措施包括建立健全的管理制度和流程、加强安全培训和教育等。
同时，还需要加强与相关部门的合作和沟通，加强对承包商和供应商的管理，确保风险控制的有效性。
最后，风险监测是地铁建设安全风险技术管理体系的必要环节，主要是通过监测和评估地铁建设过程中的各项指标和性能，及时发现和处理潜在的安全风险。
监测可以采用传感器、监测设备和信息系统等技术，实时监测施工现场和运营环境的安全状况。
监测结果可以作为改进和优化风险管理策略的依据，确保地铁建设的顺利进行和运营安全。
总之，地铁建设安全风险技术管理体系是地铁建设过程中的重要组成部分，它通过风险评估、风险控制和风险监测三个方面的工作，对地铁建设中的各种安全风险进行全面管理和控制。
地铁技术管理体系
地铁技术管理体系上海市机械施工有限公司大连市地铁一期工程216标段项目经理部目录1、技术管理体系概述 (2)2、技术管理制度 (3)2.1、图纸自审制度 (3)2.2、图纸会审制度 (3)2.3、施工组织设计(方案)的编制与管理 (6)2.4、施工作业指导书的编制与管理 (9)2.5、技术交底制度 (10)2.6、技术核定制度 (13)2.7、单位工程施工日志制度 (14)2.8、技术复核制度 (15)2.9、隐蔽工程验收制度 (15)2.10、科技开发和推广应用管理制度 (17)2.11、施工技术总结 (17)2.12、技术标准管理制度 (19)2.13、工程技术档案制度 (19)3、技术岗位职责 (20)3.1、技术负责人岗位职责 (21)3.2、技术员岗位职责 (22)3.3、测量员岗位职责 (22)3.4、试验员岗位职责 (23)3.5、资料员岗位职责 (23)上海市机械施工有限公司大连市地铁一期工程216标段项目经理部1、技术管理体系概述地铁工程施工过程中，施工技术的运用将贯穿始终。
采取有效的技术管理措施和科学的组织，可以避免重大质量安全事故、减少质量通病的发生，并扩大项目盈利空间。
为此，项目技术部特建立项目技术管理体系，形成一整套技术管理制度和措施，加强作业指导性文件的研究编制直至最终的落实，全面开展QC活动，确保工程有条不紊，科学组织施工。
确保工程整体技术、质量目标的实现。
项目部成立以项目经理为首，项目技术负责人全面负责的技术管理体系;下设技术员、测量员、试验员、质检员、资料员，分别负责开展各自职责内各项技术工作;现场施工员配合，确保现场技术措施顺利实施。
上海市机械施工有限公司大连市地铁一期工程216标段项目经理部2、技术管理制度2.1、图纸自审制度(1)图纸自审由项目总工程师负责组织。
(2)接到图纸后，项目总工程师应及时安排或组织技术部门有关人员及有经验的工人进行自审，并提出各专业自审记录。
上海地铁维护保障有限公司技术管理工作内容
上海地铁维护保障有限公司技术管理工作内容
上海地铁维护保障有限公司的技术管理工作内容主要包括以下几个方面：
1. 地铁设备维护：负责地铁线路、列车、通信设备等各类设备的日常维护、检修和故障排除，并制定相关维护计划。
2. 技术支持与监控：提供技术支持，协助解决各类技术问题，并监控地铁设备运行状况，确保设备安全、稳定运行。
3. 技术改进与升级：根据地铁运营需求，参与设备技术改进和升级工作，提高设备的性能和可靠性。
4. 数据分析与优化：收集、整理和分析地铁设备的运行数据，提供相关统计报告，并根据分析结果进行设备运行优化。
5. 应急处理与预防措施：制定和实施地铁设备的应急处理和预防措施，确保遇到突发事件时能够及时应对和处理。
6. 技术培训与知识管理：组织和开展相关技术培训，保持员工的专业技能和知识水平，提升整体技术管理能力。
以上是一般情况下地铁维护保障有限公司技术管理工作的内容，具体工作内容可能根据具体的岗位要求和公司需求有所不同。
地铁运营 技术管理办法
地铁运营技术管理办法引言地铁运营是一项复杂而庞大的工程，有效的技术管理是保障地铁运营安全和高效的关键。
本文档旨在提供地铁运营的技术管理办法，包括设备维护、故障排除、数据管理等方面的内容。
通过严格执行这些办法，可以保证地铁的正常运行和乘客的安全，同时提升地铁运营的效率和品质。
设备维护地铁运营过程中的设备维护是保障地铁正常运行的关键环节。
为了确保设备的可靠性和安全性，以下措施应该被采取：定期检查和保养每个设备都应定期进行检查和保养，以确保其正常运行。
检查内容包括但不限于设备的运行状态、温度、电流、压力等指标。
保养工作应涵盖设备清洁、润滑和零部件更换等方面。
故障预防和处理在设备维护过程中，应加强故障预防工作，例如通过定期更换老化设备、加强设备运行数据的监控和分析等方式。
一旦设备发生故障，应立即启动故障处理流程，包括故障报告、维修计划安排等。
培训和资源管理为了保证设备维护工作的质量，车辆维修人员应定期接受培训，以提升其技能和知识水平。
此外，合理规划和管理设备维修所需资源，确保充足的备件和工具供应，也是必要的。
故障排除在地铁运营过程中，设备故障会不可避免地发生。
为了迅速解决故障，恢复地铁运营，以下步骤可作为故障排除的参考：故障定位一旦设备故障发生，首先需要迅速定位故障原因。
通过故障报告、运行数据分析、设备检测等手段，准确判断故障的位置和性质。
故障修复根据故障定位结果，及时进行修复工作。
修复工作应严格按照规定的维修流程进行，保证修复的安全性和有效性。
故障分析在故障修复后，应对故障进行分析，总结经验教训，以预防类似故障的再次发生。
分析结果应及时记录并反馈给相关部门。
数据管理地铁运营过程中产生大量的数据，包括设备运行数据、乘客流量数据等。
合理管理和使用这些数据，不仅可以提升地铁运营效率，还可以为决策提供重要的参考依据。
数据采集和存储地铁运营中的各项数据应有系统地采集和存储。
采集方式可以包括传感器、监控设备、乘客票务系统等。
地铁建设安全风险技术管理体系模版
地铁建设安全风险技术管理体系模版地铁建设安全风险技术管理体系是保障地铁建设过程中安全的关键环节。
为了有效管理地铁建设安全风险，需要建立一个完善的管理体系，并采取相应的技术措施来进行风险控制。
本文将介绍一个地铁建设安全风险技术管理体系的模板，以指导实际操作。
一、引言地铁建设安全风险技术管理体系是为了确保地铁建设过程中安全，保护工人和公众的安全而建立的管理体系。
通过有效的风险管理，可以降低事故发生的概率，减少事故带来的损失。
二、组织管理1. 确定责任部门和人员：设立地铁建设安全风险管理部门，明确部门职责和人员职责，形成管理层级。
2. 制定地铁建设安全风险管理制度：建立相应的文件，规定各部门的工作内容和要求，明确管理体系的运行方式。
三、风险评估与管控1. 风险识别：对地铁建设的各个环节进行风险识别，分析可能存在的安全风险。
2. 风险评估：根据风险的严重性和可能性，进行风险评估，确定每种风险的等级。
3. 风险控制措施：针对每种风险等级，制定相应的风险控制措施，明确风险的防范措施和应急预案。
四、安全培训与教育1. 培训计划：制定地铁建设安全培训计划，包括培训内容、培训对象和培训时间等方面的安排。
2. 培训实施：按照培训计划，组织相关培训，并记录培训情况，保证培训的有效性。
3. 安全教育：进行定期的安全教育活动，提高员工的安全意识，加强安全行为的培养。
五、资料管理与技术支持1. 资料管理：建立相关资料管理制度，保证相关文件和数据的及时更新和归档。
2. 技术支持：与相关技术机构合作，获取最新的技术信息和支持，保障技术水平的提升和应用。
六、检查与评估1. 规定检查标准：制定检查标准和内容，明确检查的要点和流程。
2. 定期检查：按照制定的检查计划，对地铁建设工作进行定期检查，并记录检查情况，及时发现和纠正问题。
3. 评估反馈：根据检查结果和评估情况，及时反馈到相关部门和人员，推动问题的解决和改进。
七、风险信息共享与应急响应1. 建立信息共享平台：建立地铁建设安全风险信息共享平台，及时共享最新的风险信息和应急响应措施。
北京地铁技术管理规程(讲义)
机电系统 机电系统设备包括通风空调、给排水、低压 配电及照明、火灾自动报警（FAS）、环境与 设备监控（BAS）、气体灭火、屏蔽门 （PSD）、电梯等系统设备设施。
机电系统设备在地铁正常运营时，为车站 设备提供必要的工作条件，为乘客和工作人员提 供良好的乘车和工作环境；当地铁发生火灾、阻 塞等时，及时报警，联动相应系统设备，进行消 防、灭火，为乘客和工作人员疏散提供条件。
第一编 基本要求
技规一般规定 一、技规是地铁公司各部门、各单位开展相关技 术管理工作的依据。 二、地铁公司各部门、各单位应依据技规，结合 实际制定相应的技术标准及规章制度。 三、地铁公司各部门、各单位执行技规的同时， 还应遵照执行相关的国家、行业、地方法律法规 和技术标准。
第二章 运营和设备管理 应急处置及抢险救援 一、工作原则 六、应急保障 二、预案及要求 七、监督检查 三、预防预警 八、奖惩 四、组织体系及职责 五、应急处置
主要功能： 采用实时监控工作方式，实现信息状态显示、 故障报警、数据处理存储、相关子系统联动远程 控制、各子系统信息交换等。 控制方式： 中心控制、车站控制、紧急控制（IBP）盘 控制及现场控制四种控制方式。
紧急控制盘（IBP）包括以下主要控制功能： 1、禁止列车进入站台。 2、紧急启动主排水泵、消防水泵。 3、紧急启动排烟风机。 4、紧急切断接触轨电源。 5、紧急打开车站闸机。 6、紧急打开车站屏蔽门。
接触轨系统 接触轨系统采用低碳钢或钢铝复合两种材质， 分为上接触式和下接触式两种型式。 感应板系统 感应板系统是固定在线路中心具有导磁的模 块系统。
路基 路基是轨道的基础，直接承受轨道和车辆荷 载。它是支撑轨道的基础结构。填筑的路基称路 堤，开挖的路基称路堑。 桥隧涵设施（含附属设施） 桥隧涵建筑物由桥梁、隧道及涵洞组成。
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目录1、技术管理体系概述 (2)2、技术管理制度 (2)2.1、图纸自审制度 (2)2.2、图纸会审制度 (3)2.3、施工组织设计（方案）的编制与管理 (5)2.4、施工作业指导书的编制与管理 (8)2.5、技术交底制度 (9)2.6、技术核定制度 (11)2.7、单位工程施工日志制度 (12)2.8、技术复核制度 (13)2.9、隐蔽工程验收制度 (13)2.10、科技开发和推广应用管理制度 (15)2.11、施工技术总结 (15)2.12、技术标准管理制度 (16)2.13、工程技术档案制度 (17)3、技术岗位职责 (18)3.1、技术负责人岗位职责 (18)3.2、技术员岗位职责 (19)3.3、测量员岗位职责 (19)3.4、试验员岗位职责 (20)3.5、资料员岗位职责 (20)1、技术管理体系概述地铁工程施工过程中，施工技术的运用将贯穿始终。
采取有效的技术管理措施和科学的组织，可以避免重大质量安全事故、减少质量通病的发生，并扩大项目盈利空间。
为此，项目技术部特建立项目技术管理体系，形成一整套技术管理制度和措施，加强作业指导性文件的研究编制直至最终的落实，全面开展QC活动，确保工程有条不紊，科学组织施工。
确保工程整体技术、质量目标的实现。
项目部成立以项目经理为首，项目技术负责人全面负责的技术管理体系；下设技术员、测量员、试验员、质检员、资料员，分别负责开展各自职责内各项技术工作；现场施工员配合，确保现场技术措施顺利实施。
2.1、图纸自审制度（1（2（31）各专业施工图的张数、编号、与图纸目录是否相符。
2）施工图纸、施工图说明、设计总说明是否齐全，规定是否明确，三者有无矛盾；平面图所标注坐标、绝对标高是否相符。
3）图面上的尺寸、标高、预留孔及预埋件的位置以及构件平、立面配筋与剖面有无错误。
4）平面图、大样图之间有无矛盾。
5）图纸上构配件的编号、规格型号及数量与构配件一览表是否相符。
（5）图纸经自审后，应将发现的问题以及有关建议，做好记录，待图纸会审时提交并讨论解决。
2.2、图纸会审制度（1）图纸会审目的了解设计意图，明确质量要求，将图纸上存在的问题和错误、专业之间存在的矛盾等，尽最大可能在工程开工之前进行解决。
（2）会审参加人员项目经理、项目总工程师负、项目技术负责人、专业技术人员、内业技术人员、质检员及其它相关人员。
（3）会审时间一般应在工程项目开工前进行，特殊情况也可边开工边组织会审（如图纸不能及时供应时）。
（4）会审组织一般由建设单位组织，项目部应根据施工进度要求，督促业主尽快组织会审。
（5）会审内容1）审查施工图设计是否符合国家有关技术、经济政策和有关规定。
2）审查施工图的基础工程设计与地基处理有无问题，是否符合现场实际地质情况。
3）审查建设项目坐标、标高与总平面图中标注是否一致，与相关建设项目之间的几何尺寸关系以及轴线关系和方向等有无矛盾和差错。
4）审查图纸及说明是否齐全和清楚明确，核对建筑、结构等图纸是否相符，相互间的关系尺寸、标高是否一致。
5）审查建筑平、立、剖面图之间关系是否矛盾或标注是否遗漏，建筑图本身平面尺寸是否有差错，各种标高是否符合要求，与结构图的平面尺寸及标高是否一致。
6）审查建设项目与地下构筑物、管线等之间有无矛盾。
7）审查结构图本身是否有差错及矛盾，结构图中是否有钢筋明细表，若无钢筋明细表，钢筋砼关于钢筋构造方面的要求在图中是否说明清楚，如钢筋锚固长度与抗震要求长度等。
8）审查施工图中有哪些施工特别困难的部位，采用哪些特殊材料、构件与配件，货源如何组织。
9）对设计采用的新技术、新结构、新材料、新工艺和新设备的可能性和应采用的必要措施进行商讨。
10）设计中的新技术、新结构限于施工条件和施工机械设备能力以及安全施工等因素，要求设计单位予以改变部分设计的，审查时必须提出，共同研讨，求得圆满的解决方案。
（6）会审程序1）会审由建设单位召集进行。
并由建设单位分别通知设计、监理、施工单位参加。
2）会审分“专业会审”和“综合会审”，解决专业自身和专业与专业之间存在的各种矛盾及施工配合问题。
无论“专业”或“综合”会审，在会审之前，应先由设计单位交底，交待设计意图、重要及关键部位，采用的新技术、新结构、新工艺、新材料、新设备等的作法、要求、达到的质量标准，而后再由各单位提出问题。
3）会审时，由项目内业技术人员提出自审时的统一意见并作记录。
会审后整理好图纸会审记录，由各参加会审单位盖章后生效。
4）根据实际情况，图纸也可分阶段会审，如围护结构工程、防水结构工程、主体结构工程、附属结构工程等。
当图纸问题较多较大时，施工中可重新会审，以解决施工中发现的设计问题。
（7）会审记录内容1）工程项目名称（分阶段会审时要标明分项工程阶段）。
2）参加会审的单位（要全称）及其人员名字（禁止用职称代替）。
3）会审地点及会审时间。
4）会审记录内容：建设单位和施工单位对设计图纸提出的存在矛盾、问题、由设计予以答复修改的（要注明图别、图号，必要时要附图说明）。
施工单位为便于施工，施工安全或建筑材料等问题要求设计单位修改部分设计的会商结果与解决方法（要注明图别、图号，必要时附图说明）。
会审中尚未得到解决或需要进一步商讨的问题。
列出参加会审单位名称，并盖章后生效。
（8）会审记录的发送1）盖章生效的图纸会审记录由业内技术人员移交给项目资料员，由资料员发送。
9）会审记录发送单位：建设单位（业主）；设计单位；监理单位；项目部相关部门。
专业技术人员、有关队（班组）、预算员，资料员自存三份作交工资料用。
2.3、施工组织设计（方案）的编制与管理（1）施工组织设计的作用施工组织设计是单位工程具体指导施工的文件，也是工程编制月、周作业计划的基础，分部分项工程施工作业设计的依据。
（2）编制原则1）严格遵守国家现行和合同规定的工程竣工及交付使用期限。
2）按照国家现行有关技术政策、技术标准、施工及验收规范、工程质量检验评定标准及操作规程，采用施工技术的先进性、针对性、适用性和经济合理性相结合，体现技术先进、组织严密、管理科学和经济合理，同时内容简要、层次分明、结构严谨、图文并茂和醒目易懂。
3）合理安排施工顺序，做好技术、物资资源、劳动力、施工机械设备和施工现场的施工准备工作。
4）必须采用网络计划技术、计划协调技术和系统分析方法安排施工进度。
积极开发计算机的推广和应用。
合理安排季节性施工的工程项目，保证施工活动的连续性和均衡性。
5）结合现场及项目部实际情况，开展方案对比，选择拟定合理的施工方案，确定施工顺序、施工流向、施工方法，劳动组织，技术组织措施等。
6）尽量减少临时设施，采用动态管理等方法，合理储存物资，减少物资运输量，科学布置施工平面图，减少施工用地，做到安全文明施工。
7）执行《计量管理手册》和程序文件，加强计量器具、数据管理，使用法定的计量符号、单位。
（3）编制施工组织设计的部门和责任1）单位工程施工组织设计由项目技术负责人主持，组织项目部内业技术人员、专业技术人员及公司的技术部门参加编制，生产、设备、材料、预算等部门需要提供有关资料时，必须密切配合。
2）由项目内业技术员或技术负责人自行确定施工组织设计的编制目录，经项目技术负责人审定后，由项目技术负责人对参加编制人员进行分工，规定完成时间。
3）各编制人员完成各自的编写任务后，由内业技术人员汇总初稿，交项目技术负责人。
4）项目技术负责人接到初稿后，组织编制人员、项目经理及有关人员对初稿进行讨论，提出修改建议和需要增加的内容等。
5）公司技术部门对初稿进行修改后定稿。
（4）施工组织设计的编制和报批1）施工组织设计的编制应以上海市机械施工有限公司《建筑工程施工组织设计编制大纲》（试行）中规定格式、顺序、内容及要求来组织编写。
2）地铁工程的施工组织设计及施工方案由项目技术负责人进行审核，公司总工程师批准，并报公司技术部门备案。
（5）施工组织设计的修改变更由于施工条件发生变化，施工方案、施工方法有重大变更，实施单位要及时对施工组织设计进行修改、补充，并经原审批单位批准后执行。
（6）施工组织设计的交底1）经过审批后的施工组织设计在开工前应进行交底。
由项目经理主持，项目技术负责人向项目全体施工人员进行施工组织设计交底，介绍工程特点、施工部署、任务划分、施工方法、施工进度、各项管理措施、平面布置等。
2）交底手续应表明时间、地点、交底人签字，保存记录并归档。
（7）单位工程施工组织设计发放范围及管理1）经批准后的单位工程施工组织设计由技术部门发放给项目三份及有关专业人员、专业施工队。
2）项目资料员收到技术部门发来的施工组织设计后，列表登记发放，发放范围为项目技术负责人、内业技术人员、资料员等。
2.4、施工作业指导书的编制与管理（1）施工作业指导书以施工难度较大、技术复杂的分部分项工程或新技术项目为对象编制的，是具体指导分部分项工程施工的技术文件。
（2）施工作业指导书以单位工程施工组织设计中确定的施工方案和施工方法为编制依据，按不同的分部分项工程编制技术先进、管理科学和经济合理的施工方案和方法，是对施工组织设计的进一步细化。
（3）分部分项工程作业指导书由项目技术负责人主持编制，项目内业技术人员以及有关人员参加编制。
（4）分部分项工程作业指导书由项目技术负责人审批并督促实施。
（5）分部分项工程作业指导书的编制内容1）施工方案和施工方法。
2）施工进度计划。
3）劳动力计划及劳动组织。
4）机具设备计划，特别是主要施工机具。
5）主要材料需用量计划。
6）技术组织措施，保证工程质量、安全生产、雨期、冬期、施工技术措施、降低成本技术措施。
（6）经批准后的施工作业指导书，由内业技术员交资料员登记发放。
（7）施工作业指导书的发放范围：技术、质检、生产、安全、项目技术负责人、内业技术人员、有关施工队及工长、资料员自留存档等。
2.5、技术交底制度（1）在工程正式施工前，通过技术交底使参与施工的技术人员和工人，熟悉和了解所承担工程任务的特点、技术要求、施工工艺、工程难点及施工操作要点以及工程质量标准，做到心中有数。
（2）项目技术交底分三级：项目技术负责人向项目工程技术及管理人员进行施工组织设计交底（必要时扩大到班组长）并做好记录；施工员等项目管理人员向班组进行分部分项工程交底；班组长向工人交底。
（3）技术交底范围划分1）单位工程施工组织设计经批准后，由项目技术负责人主持向项目全体工程技术和管理人员进行施工组织设计交底，交底参加人员也可扩大到班（组）长，视具体情况确定。
2）专业队技术员对班（组）技术交底，是各级技术交底的关键，必须向班（组）长（必要时全体人员）和有关人员反复细致地进行。
3）班（组）长向工人技术交底；班（组）长应结合承担的具体任务向班（组）成员交待清楚施工任务、关键部位、质量要求、操作要点、分工及配合、安全等事项。