交通工作总结暨春训动员大会讲话领导讲话稿.doc

交通工作总结暨春训动员大会讲话-领导讲话稿在交通系统工作总结暨2011年春训动员大会上的讲话同志们：今天，我们召开2010年度总结表彰大会,暨2011年春训动员大会，主要目的是：回顾总结过去一年的工作，表彰奖励2010年度涌现出来的先进单位和个人，研究分析当前我局交通工作面临的新形势，安排部署今年的各项工作，以党员春训为契机，动员全局广大干部职工进一步认清形势，增强责任感和使命感，抢抓机遇，奋力拼搏，再创我区交通事业发展的新辉煌。

下面，根据局党委研究，我讲四点意见。

一、充分肯定成绩，交通运输事业实现又好又快发展2010年是我区交通运输事业实现跨越式发展的一年，也是我们交通人攻坚克难、奋力拼搏的难忘之年。

一年来，全局上下在局党委的正确领导和上级主管部门的大力支持下，紧紧围绕区委、区政府中心工作，紧扣年初制定的奋斗目标，积极创新发展思路，不断完善工作举措，努力破解发展难题，圆满完成了各项目标任务。

交通运输事业取得了骄人的成绩，回顾2010年工作，主要有“三大突破，三点经验”：（一）交通基础设施建设实现新突破2010年,共完成交通基础设施建设投资近7000万元。

一是通乡公路建设完成好。

完成县道谢杨线***墟场段、刘钟线蔡家岗墟场至盘塘、甘武线长茅岭墟场至五福寺、鲤群线至群力、猴栗线沧浪坪至猴栗坡、断新线韩公渡至特养场通乡公路改造25.7公里，完成投资1770万元。

二是通村公路建设完成快。

完成通畅工程126.5公里，完成投资3526万元，占年计划的174%和省为民办实事任务的107%。

三是危桥改造、安保工程工作实。

完成枫林口桥、东风河桥改造和唐家嘴桥等5座桥梁维修，完成投资近400万元；投资近800万元的灌溪樟树湾桥和石公桥桥2座危桥重建也将完工；结合党员春训实施县、乡道路肩培护、警示桩、警示标牌等安保工程，完成投资430万元。

四是客运站建设面貌新。

建成农村客运站建设3个，完成投资150万元，全区已建成农村客运站13个。

五是重大项目储备足。

几个交通重大建设项目，如周西公路、桥南货运枢纽总站、澧水蒿子港码头建设的前期准备工作已经启动，年内将开工建设。

六是“十二五”规划编制强。

历时四个月对全区公路、桥梁及安保状况全面调查，并建立了完整的调查档案，并成功向上争取了25个农村客运站建设、1419公里农村公路建设和76座危桥改造规划，新增村道770公里，各类道路升级1456公里，为“十二五”交通基础设施强势建设打下了基础。

（二）交通行业管理实现新突破1、运输市场管理日趋规范。

在运输市场管理中，我们坚持管理服务并重，以服务促管理，以管理促提高。

一是农村客运发展势头好。

全区614个行政村有524个已经通了客运班车，通班车率达85%。

二是运输市场监管力度强。

重拳打击扰乱运输市场秩序的违规车辆（船舶），全年共受理群众投诉案件20件，查处各类违规车辆（船舶）1066台，净化了运输市场环境。

三是机动车船检测把关严。

全年检测营运车辆船舶6000多台次，没有出现一例因检测而发生的责任事故，为我区营运车辆安全运营提供了强有力技术保障。

2、公路养护管理全面加强。

坚持以创新为根本，创新农村公路养护管理工作思路。

一方面坚持建管并用。

牢固树立“三分建、七分养”的工作思路，在抓好公路建设质量监管的同时，认真做好农村公路大中修和日常养护工作，坚持开展养护目标考核与检查，我区农村公路建设质量合格率达100%，优良率95%，县道公路养护常年好路率达85%以上。

另一方面强化创新理念，积极推行农村公路管养新办法。

率先在全市出台了《鼎城区农村公路管理养护办法》，做到了农村公路管理养护机构、人员、资金、责任“四落实”，掀起了全区爱路、护路养护高潮。

2010年，我区农村公路管养投入达800万元以上，很多乡（镇）、村的道路实现了亮化、绿化和美化。

2010年8月，在我区召开的全市交通建设管理和养护现场会，我们做了典型推介发言，得到市政府和市交通主管部门的高度肯定，深受全市同行好评，常德电视台、常德日报等多家媒体进行了专题报道。

2010年12月，在全市农村公路养护管理评比中，我们管养的县道好路率达91.5%，乡村道好路率达80.2%，位列全市第一。

3、路政管理成效明显。

2010年，我们加大维护公路产权执法力度，一年来，查处制止挖掘公路3起、占用公路4起、违章建筑17起；突出重点抓典型拆除违章建筑摊棚等2处；责令清除公路堆积物87处；制止违章立杆1起；查处拆除违章接线接坡4起；协调处理各乡镇人民政府、区直属有关单位、重点工程建设单位等单位路政管理问题17起。

共出动宣传车200多台次，制作发放宣传单10000多份，路政案件查处率达90%，确保了县道沿线违章建筑控制率达95%以上。

（三）党建和精神文明建设工作实现新突破局党委始终以党建总揽工作全局，以创建交通文明行业为主线，着力抓好党风、政风、行风建设，不断增强党组织的创造力、凝聚力和战斗力，为促进交通运输事业又好又快地发展提供了坚强的政治保证和精神动力。

1、党建工作卓有成效。

在党建工作中，始终坚持做到三抓：抓党支部目标管理促工作、抓模范典型树形象、抓新党员发展壮队伍。

形成了班子成员带头，干职工个个奋勇争先的大好局面。

2010年，我局党委被区委评为十佳党委，市政府、市交通局考核交通工作我们都名列第一，区路政大队党支部被评为全区“百强党支部”，黄用文、杨泽焕等多名同志被评为“千优党员”，在区人大评议工作中，我们在全区受评议科局中也被评为第一名。

2、党风廉政建设进一步加强。

全面落实党风廉政建设责任制，不断加强领导干部廉洁自律工作，严厉查处违规违纪案件，全局党风廉政建设工作取得了明显成效,2010年，我局被评为全区案件查处先进单位。

3、交通行风建设再上台阶。

以建设便捷交通、文明交通、和谐交通为目标，以创先争优活动为契机，大力开展作风整顿”专项活动，强化措施，标本兼治，成效明显。

不断加大公路“三乱”治理力度，群众举报、投诉事件明显减少，执法单位和窗口单位整体形象明显改观，在去年全区行风评议工作中我们被评为满意。

4、中心工作完成出色。

在全国文明城市创建中，进行了客货运市场规范管理、维修市场管理、机关文明创建等三大创建工作，还承担了志愿者包路段服务，全局职工不怕苦、不怕累，充分显现了我们是一支能打硬仗的队伍，我们被评为全市创建文明城市公共文明指数测评先进单位；在安全生产工作中，始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，各项安全工作落到了实处，水上安全管理实现连续26年无安全责任事故，被评为全区安全生产红旗单位。

回顾一年来的工作，我们之所以能在挑战频频、困难重重的情况下取得可喜的成绩，总结起来，主要有以下三点经验：一是团结出战斗力。

过去的一年，我们经受成品油税费改革考验，局党委面临巨大压力，始终团结一心，使全局干职工实现了财政供养。

全局干部职工团结拼搏，扎实工作，赢得了广大人民群众的信赖和支持。

二是创新才能促发展。

在养护事业上、十二五交通发展规划上、交管站的设立上以及在各项工作上，始终坚持创新工作思路谋发展，取得了不菲的成绩。

三是实干出成绩。

认真实行“分级负责、层层落实、责任追究、奖罚分明”的目标责任制，局班子成员到分包的乡（镇）和二级单位，督促检查,协调指导,带头抓落实；各二级单位紧紧围绕全年目标任务，出实招、办实事、务实效，各项工作工作始终处于全区乃至全市前列。

过去的一年，是我们团结奋进的一年、是辛勤劳作的一年、是开拓创新的一年、更是我们喜获丰收的一年。

成绩的取得，得益于区委、区政府的正确领导，得益于上级主管部门和各乡镇党委政府的大力支持，更得益于全局广大干部职工的共同努力。

可以说，成绩倾注着大家的辛勤劳动和汗水，体现着全局上下同心同德、共创伟业的必胜决心与合力，更饱含着今天受表彰的先进单位和个人的大量心血与精力。

借此机会，我代表交通局党委向一年来为交通发展做出积极贡献的广大干部职工表示衷心的感谢！二、认清形势，进一步增强发展交通的紧迫感和责任感在总结经验、肯定成绩的同时，我们也应该清醒地认识到，当前在交通发展前进的道路上还存在着许多问题和矛盾：（一）从交通基础设施建设上来看，交通基础设施建设水平还较落后。

一是与经济社会发展需求相比，交通基础设施规模总量仍显不足，交通结构不尽合理，没有形成交通运输网络化。

二是交通建设计划远远不能满足群众的需求，资金严重紧缺，断头路还较多，影响群众安全便捷出行。

三是水路运输发展滞后。

四是代表现代先进交通运输体系的物流业还没有发展起来。

（二）从交通运输事业发展来看，体制机制有待进一步健全和完善。

一是行业管理和服务水平需进一步提高，市场秩序需进一步规范，体制机制需进一步理顺。

如城市公共交通的管理，虽然大的交通体制已经将城市公交这一块交给了我们管理，但还没有成立相应的机构，没有建立相应的制度。

路政工作的前置许可也存在许多矛盾。

二是农村道路管养还不到位，尽管我区出台了《鼎城区农村公路管理养护办法》，加大了农村道路养护力度，但是有些乡（镇）仍没有把这项工作落到实处，特别是个别交管站工作人员仍没有进入工作角色。

（三）从队伍综合素质来看，队伍素质有待进一步提高。

一是从工作现状来看，个别干部职工工作积极性不高，由于国务院、国家发改委宣布从2009年元月1日起实施成品油税费改革，交通部门取消了原有的六项收费，没有了直接收入来源，全靠财政供养，我们有些同志形成了一种吃大锅饭的概念，从思想上没有实现从收费型向服务型、管理型转变，不服从安排和管理，没有转变思想作风，认为大家都有饭吃，日子好过了，无所谓了，对群众反映的事情和领导交办的工作敷衍了事，拖拖拉拉，推诿扯皮现象相当严重。

二是从整体素质来看，我局通过创先争优活动和开展作风整顿，大多数同志整体素质有了明显提高，但是有个别同志素质仍然低下，在上班时间上网，打牌，上自由班等，甚至搞些违法乱纪的事：有目无组织纪律长期不上班的人员等等，不能够很好地适应新形势下交通工作的需要。

有的干部职工缺乏敬业精神，没有“主人翁”意识，不能将交通事业的发展当作自己的份内之事。

三是从交通局的执法现状来看，执法不严，执法行为不规范，执法水平较低，有的同志甚至不能完成一整套完整的交通行政执法文书；极个别执法人员无视上级“三令五申”的严格规定，仍抱着侥幸心理，利用工作之便，“吃、拿、卡、要”；有些同志抓了一张车，就只知道漫天要价，罚几千几千，不懂程序，不懂法律，素质比个别老百姓还不如，去年的“5.24”事件，很大程度上就是个别人员素质低下的结果。

四是从个人认识上来看，个别同志缺乏大局观、缺乏服从意识、缺乏集体荣誉感，更有个别同志为了个人私利，不惜破坏局内安定团结的大好局面，搞小团体，搞个人英雄主义。

交通体制改革，区委、区政府给了我们很大支持，中国这些年改革开放发生了翻天覆地的变化，我们都过上了好日子，但有些人仍不知足，怨天尤人，大发牢骚，端起碗吃肉，放下筷子骂娘，贪图名利，功利性极强。