涂装基础理论培训课件教材
涂装培训ppt课件
可接受
喷砂清理
不可接受
可接受
喷砂清理
对于焊缝部位的喷砂 尤其应该引起重视 （腐蚀源发点）
不可接受
表面清洁
1.用干燥清洁的
压缩空气吹扫 2.用干净的刷子 清扫表面（禁 止如布类织物 进行清扫，因 会在表面留下 纤维） 3.用吸尘器吸扫
表面灰尘清洁度
ISO 8503-2 油漆施工前钢板表面灰尘的评估（压敏胶带法）
• 高压无气喷涂 — 涂装效率高；可喷涂高固体份、厚浆型涂料；涂层 质量好；不必添加额外稀释剂；便于实现自动化作业（车间底漆）。
刷涂施工
刷涂施工主要用于以下构件或环境下：
每道涂层的刷涂施工应至少进行二次，刷涂时应垂直交错 进行刷涂。应尽量保证每次刷涂的涂层平滑和厚度均匀， 避免施工时留下较深的涂层刷痕和流挂和局部油漆堆积现 象。
复制胶带法
选用两种胶带 Course 粗： 20-50微米 X Course X 粗：38-115微米
胶带纸在粗糙表面上复制好印痕， 然后用千分尺量出其粗糙度
最后得出的结果要减去胶带纸 本身的厚度50微米
涂装培训 二、油漆涂装施工
★ 涂装的方法
• 刷涂 — 适用于预涂和小面积修补；刷涂时，涂层的干膜厚度一般控制 在30-60微米，否则容易产生针孔；氯化橡胶刷涂时容易产生“咬 底”。
喷砂设备
油水分离器
此设备必须安装使用，保证喷砂使用的压缩空气清洁干燥，无油脂，以防止油和 或水对喷砂后钢材表面的污染。
喷砂设备
手动喷砂机
开放式喷砂使用的磨料
现场开放式喷砂使用的磨料通常有： 石英砂 铜矿砂 石榴石 十字石 氧化铝
河砂不能用于喷砂处理： 含有大量的矽（硅），工人易患矽肺 含有各种重金属，有害于工人健康 粉尘太多，粘留于喷砂后的粗糙表面不易除去
涂装知识培训讲义共36页PPT资料
第一章 油漆的相关知识
• • • • • • • 涂料
• • • •
主要成膜物 次要成膜物
干性油 油料 半干性油
天然树脂 树脂 合成树脂 着色颜 防锈颜料 物质颜料
乳化剂 增塑剂 催干剂 稳定剂
辅助成膜物
辅助材料 真溶剂 溶剂 助溶剂 稀释剂
防潮剂 固化剂 湿润剂 分散剂
第一章 油漆的相关知识 涂料用的溶剂：Fra bibliotek二章 生产工艺要求
2.油漆储存要求: 远离热源,火源,温度在15°C--25°C间,安
装有自动灭火器,且远离工作,生活区.
第二章 生产工艺要求
3.生产过程要求:
(1)ABS.PC及ABS.PC混合料制造的制件,用异丙醇擦拭,其它料的制品用含99.5%乙醇擦
拭.
(2) 静电除尘,静电电压在4KV以上 .
(3)所有那取件人员必须戴指套,穿静电鞋,特别是光油前,不得用手,带油的布触摸工件表 面.
(4)周转用设备不带纤维,毛料;纸皮等带丝之物,不得带入喷房.
(5)进入喷房人员必须戴干净静电帽,穿干净静电衣且彻底经过风淋.非作业人员或
相关人员不得进入.
(6)喷手喷涂调枪油量:底漆在120-180 mL/S,气压在0.35-0.45MPa,喷幅1/2--1/3，工件 与枪头保持在10—15cm,近似垂直喷涂面，手臂相对喷涂面平移，均匀走枪。聚氨酯光 油喷涂，油量在150-220 mL/S,气压在0.35-0.4MPa,喷幅1/2--1/3，工件与枪头保持在 8--12cm,近似垂直喷涂面，手臂相对喷涂面平移，以先次后主的顺序，均匀走枪。
硝基涂料、纤维素涂料、过氯乙烯涂料、聚氨脂涂料、元 素有机涂料、橡胶漆类、油脂涂料、丙烯酸树脂涂料、环 氧树脂涂料 、沥青涂料等。
涂装工艺培训教材(PPT33页)
• 腻子涂刮以刮平为准，腻子涂刮次数根据涂层质量等级标准以及工件的平整 度和粗糙程度而定，涂刮腻子的方法有局部填嵌和满刮两种，局部填嵌是对 局部明显凹陷处填嵌腻子，主要是填平凹陷，而四周应刮的薄而光；满刮是 对整个涂饰面全面刮腻子，主要平整光滑。每次涂刮均匀，涂腻子的厚度不 得超过1mm。表面不应有大的粗粒和划痕。
工程机械产品使用的主要涂料品种
❖ 环氧树脂漆 ：极强的附着力，突出的防腐蚀性，良 好的耐水、耐化学性和热稳定性，涂层坚韧耐磨， 但外观与耐候性差，适宜做底漆。
❖ 丙烯酸树脂漆 ：良好的耐候性、附着力与物理机械 性能，保光保色性能优异，用作高装饰性涂料。施 工固体份含量低，涂膜单薄
❖ 聚氨脂树脂漆 ：涂层的坚韧耐磨性能优异，良好的 附着力、耐热性、耐溶剂性和耐化学性，漆膜丰满 光亮，是一类各方面性能都很优异的涂料。
显著变小。 种，局部填嵌是对局部明显凹陷处填嵌腻子，主要是填平凹陷，而四周应刮的薄而光；
构件表面两色相交处，界线必须整齐明显。 每次涂刮均匀，涂腻子的厚度不得超过1mm。 施工完毕应清洗喷枪、管路。 施工方法分类：喷漆、浸漆、电泳漆、烘漆 理论消耗量（l）＝－－－－－－－－－－－－－ 辅助成膜物质：稀料（溶剂、助溶剂、稀释剂），辅助材料（催干剂、固化剂、助剂） 涂装前处理：提高涂层对材料表面的附着力、提高涂层对基体的防腐蚀保护功能、提高基体表面的平整度。 前处理—涂底漆—刮腻子—干燥—打磨、吹净—湿碰湿两道面漆—干燥。 每次涂刮均匀，涂腻子的厚度不得超过1mm。 （100－工厂消耗系数）×固体含量％
❖ 经酸洗、磷化处理的零件，其表面应无氧化皮、锈 迹、脏物、油污、酸碱液等，磷化膜应结晶致密、 连续、均匀，不允许有绿斑、严重挂灰、结晶疏松 等缺陷。
涂装类知识培训PPT
涂装类知识培训
23
讨论项
附着力测试要求
试验工具 ➢ 一把切刀(解剖刀或壁纸刀); ➢ 选择粘附力在600～700g·cm的胶带。
涂装类知识培训
24
讨论项
附着力测试要求
试片 ➢ 试片尺寸应允许在每一试片上能进行3处试验，其边缘
距离最小5mm。 ➢ 待涂面应清洁，其表面准备、操作条件、漆膜干燥等应
影响转移效率的因素
➢油漆的固体份含量
更少的喷枪 = 更少的喷涂油漆
➢喷房的空气流速
风速太高 (油漆通过空气净化器太快) 风速太低 (喷房内形成漆雾) 二个都导致低 转移效率
涂装类知识培训
8
涂料的基本知识
汽车涂料发展历史
在1924年前，所有涂装工作都是使用油制涂料，就是把 烟尘、轻煤或其他颜料跟树脂混合，这类型涂料需要一个 月时间才可以完成涂装工作。第二次世界大战前，硝基漆 替代了油制涂料，硝基漆最大的好处是干燥快，使用简单。
10
涂料的基本知识
汽车涂料发展历史
在七十年代，也是汽车维修油漆一个重大发展 的年代，双组份的聚氨基丙烯油漆使汽车维修喷 漆起了重大的变化，无论在喷漆设备、工艺和效 果方面都有了一大突破，也成为汽车维修喷漆的 主要材料，它的光泽、耐天气性能跟原厂汽车生 产的油漆极为相似，在欧州，这类型的油漆差不 多占有了整个市场。
涂装类知识培训
20
塑料件涂装流程
切换夹具 上件 检验 预吹静 擦拭 火焰处理
冷却 烘干 流平闪干 底漆喷涂 静电除尘
底漆修整 静电除尘 面漆喷涂 流平闪干
下线检 强冷 烘干 流平闪干 入库
清漆喷涂
精饰 检验
涂装类知识培训PPT课件
2021/3/7
CHENLI
34
塑料的表面处理---火焰处理：
即用可燃性气体(氧气及液化气）燃烧的火焰在被涂塑 料表面进行瞬时高温燃烧（2000℃-2500℃），使表 面发生氧化反应。
2021/3/7
CHENLI
35
丙烯酸油漆
丙烯酸油漆是本世纪50年代以来发展迅速的油 漆新品种，它是由丙烯酸酯或甲基丙烯酸酯单体通 过加聚反应生成的聚丙烯酸脂树脂制成。给予其卓 越的耐光性能和耐户外老化性能，丙烯酸酯漆最大 的市场为轿车漆市场。
2021/3/7
CHENLI
19
涂料的基本知识
涂料的作用——特殊作用
随着国民经济及生活水平不断提高，需要有越来越 多的涂料品种，能够为被涂物提供一些特定的功 能，以满足使用要求，这就是涂料所能发挥的第三 种功能。
2021/3/7
CHENLI
20
塑料件涂装流程
切换夹具 上件 检验 预吹静 擦拭 火焰处理
CHENLI
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聚丙烯(PP) 俗称百折胶
PP是最轻的一种塑料,密度为0.9～0.91g/cm3,比 水轻,在水中能浮于水面.PP料粒呈乳白色、半透明、 蜡状物,燃烧时速度慢,火焰上端呈黄色,中间带蓝,有 燃滴滴落现象,熄灭火焰后,有一股石蜡气味.PP制品 质轻且硬,耐热、耐腐蚀、耐疲劳性优良,韧性好(能 经受上万次弯曲、折迭),PP制品易老化.
2021/3/7
CHENLI
10
涂料的基本知识
汽车涂料发展历史
在七十年代，也是汽车维修油漆一个重大发展 的年代，双组份的聚氨基丙烯油漆使汽车维修喷 漆起了重大的变化，无论在喷漆设备、工艺和效 果方面都有了一大突破，也成为汽车维修喷漆的 主要材料，它的光泽、耐天气性能跟原厂汽车生 产的油漆极为相似，在欧州，这类型的油漆差不 多占有了整个市场。
涂装基础知识培训.ppt
二零零五年七月
2019/4/21
1
PPG涂料（天津）有限公司
相互介绍
• 背景（教育、工作、家庭等） • 工作职责 • 爱好 • 随便发挥
2019/4/21
2
PPG涂料（天津）有限公司
课程目标
学员经过短暂的培训能进一步了解阴极电泳涂装的知 识，并掌握解决问题的基本方法
• • • • • • 介绍PPG公司基本情况 电泳涂装发展历史 掌握阴极电泳涂装的基本知识 漆膜常见弊病 阴极电泳涂装参数调整和操作控制 学习开心
13
PPG涂料（天津）有限公司
第五部分：槽液参数调整
原因 颜基比 – 低 1.不当加料 （太多树 脂） 2.槽内沉淀 3.检测结果不准 对策 1.添加色浆 2.查明槽内是否有沉淀 3.确保烘烤温度正确，马 福炉内无飞溅
颜基比 – 高 1.不当加料 （太多色 浆） 2.检测结果不准
1.添加树脂 2.确保烘烤温度正确
2019/4/21 11
PPG涂料（天津）有限公司
第四部分：漆膜常见弊病
• • • • • •
缩孔 颜色变化 脏点 光泽 桔皮 针孔
条纹 •击穿 •膜薄 •粗糙 •泳透力 •再溶
2019/4/21
12
PPG涂料（天津）有限公司
第五部分：槽液参数调整
注意： 本文所述仅作为基本调整措施的参考性指引。 如遇较严重或重复发生的问题，请与PPG技术服务代表商讨解决。
• • • • • • • • • 长春塔奥金环汽车制品有限公司 上海惠尔浦水仙有限公司 四川长虹电子集团 沈阳华润三洋压缩机有限公司 常州家善新科洗衣机有限公司 上海富锋电器股份有限公司 青岛海尔梅洛尼洗衣机有限公司 江苏春兰洗涤机械有限公司 松下万宝压缩机有限公司
《涂装教材》PPT课件
❖ 粗糙度太大 – 波峰上的漆膜厚度不够
表面粗糙度
磨料 铜矿渣 铜矿渣
大小
粗糙度
mm
40-70 microns
mm
75-100 microns
PROFILE COMPARATOR
<ISO8503>
去油污
1. 喷砂前须去除所有可溶性盐、油、脂及各种污物
2. 溶剂清洗/干净溶剂抹布擦 3. 蒸汽清洗 4. 化学清洗
物理干燥涂料的主要特性 <如氯化橡胶涂料>
优点 1. 单组份产品 2. 容易施工 3. 重涂性好 4. 干燥不受温度影响
缺点 1.防化学侵蚀能力差〔酸/碱〕 2.耐溶剂性差 3.抗磨损性有限 4.干膜厚度有限 5.抗磨损性有限 6.不是环保产品,逐渐淘汰
化学固化涂料的特性 环氧涂料 <EPOXY>
有气喷涂 〔喷壶枪〕
有气喷涂
高压无气喷涂机
气缸 油缸
进油管
高压无气喷漆枪
回转枪嘴 扳机
安全锁
高压无气喷涂机
有气喷涂
有气喷涂？ 无气喷涂？
双组份喷漆泵
无气喷涂
无气喷涂
无气喷涂
预涂
预涂
预涂
施工条件
避免在以下不利的条件下施工 1. 低于5摄氏度〔只能用低温固化涂料〕 2. 高于50摄氏度〔干喷,成膜差〕 3. 大风〔大量涂料损失〕 4. 不要在下雨,雾,结露的情况下,在湿的表面涂装
优点
缺点
1. 耐化学性好 2. 耐溶剂性好 3. 防水性好 4. 耐油性好 5. 硬度高 6. 固体含量高 7. 高干膜厚度 8. 可制成无溶剂涂料
1. 双组份 2. 混合后使用时间有限制 3. 固化时间取决于温度 4. 表面处理要求相对较高 5. 需控制重涂间隔时间
涂装基础知识培训ppt(56张)
槽液通电后，在电 场的作用下，带正电的 涂料粒子向负极、带负 电的酸根离子向正极移 动。
20
电泳
+ 电沉积
H + 酸H + 酸--
OH- H+ OHH-+
电渗
电流
膜厚
湿膜电阻
0
20
40
60
通电时间 80
100
120
140
160
180
200
漆粒子在电极上沉析的 现象称为电沉积。涂料粒子 和酸根离子各自到达正负极 后，涂料粒子失去电荷成为 不溶物，析出到被涂物上。
随着被涂物涂膜析出， 涂膜电阻也随之增大，膜厚 增加速度及电流值随之下降。 电泳涂膜最先在被涂物电位 最高的表面生成，随着外板 涂膜电阻的上升，涂料粒子 即在没有生成涂膜的内板析 去。
21
电泳主循环
作 用： 保持槽内电泳漆均一，防止颜料的沉淀，除去扩散的电解气泡 。
电泳阳极
作 用： 将阳极罩内的酸带到阳极罐内，维持阳极内的酸量平衡，同时将阳极液中 多余的酸在工作过程中及时排掉，以维持槽液中酸度平衡 。
液位（92--97）%
循
12
环
区
系
喷
统
淋
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电泳
什么是电泳涂料：
电泳涂装是一种特殊的涂膜形成方法，仅适用于与一般涂料不同的电泳涂 装专用的（水性水溶性或水乳液）涂料（简称电泳涂料）。电泳漆主要由 色浆和乳液组成，成份为树脂。电泳涂装法分为两种，阳极电泳涂装法和 阴极电泳涂装法。阳极涂装法：被涂物为阳极，所采用的电泳涂料是阴离 子（带负电荷）。阴极涂装法：被涂物为阴极，所采用的电泳涂料是阳离 子（带正电荷）。
❖膜内颗粒措施：加强工序之间的联控，操作者操作时用手识别门框表面。
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---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------涂装基础理论培训课件教材目录第一章涂装品质检验 8.5.1 海格客车涂层品质要求车身颜色和图案符合客户的指定要求漆膜光泽（60。
） 90 硬度 HB 附着力 1 级耐腐蚀性（中性盐雾试验）168 小时单边腐蚀不大于 2mm 耐水性 240 小时不起泡漆膜总厚度95m 漆膜外观无明显的涂装缺陷，表面平整防腐层满足工艺要求或客户的特殊要求 8.5.2 涂装表面前处理应达到的要求涂装前表面预处理是直接影响涂层使用寿命和装饰效果的重要环节，目的是去除被涂件构成物之外的所有异物，提供适合于涂装要求的良好基底，以保证涂层有良好的防腐蚀性能和装饰性能。
涂装前处理完成后，被涂件表面应打磨均匀，无氧化皮，无油污无锈蚀，焊接部位无焊渣无残胶，用擦拭纸进行检查时，擦拭纸应无明显污迹。
8.5.3 检查工作及检验人员素质有哪些要求涂装检验工作包括原材料检验和产品品质检验。
原材料检验是指与涂装生产过程相关的原辅材料在使用前必须按照相关的原材料检查标准进行检查，检查方式根据需要采用抽检、全检。
检查项目有：外包装检查（材料名称、生产批号、有效期、包装的完好性等），材料的外观品质检查、使用性能品质检查等。
1 / 15涂装过程检验工作主要包括：过程巡检、关键工序检验、转序检验。
过程巡检：检查生产过程中作业方式、使用的量器具、原辅材料、工具是否符合工艺规范要求，纠正不正确的作业方式，抽查过程产品的品质是否符合相关技术工艺要求，关键工序检查：对工艺规定和特殊设定的工序按照要求进行检查。
转序检查：接制造部报检后，过程检验员按《涂装过程检验指导书》对每台在制产品进行检验，检出缺陷记录于《产品品质缺陷记录表》，同时根据《产品分类标准》对缺陷进行分类，并按对应的分值扣分；所有项目检查完毕后，汇总扣分值，判定是否合格。
若不合格必须返工/返修并复检。
经检验合格的产品转出进入下一个制造部继续加工。
其它的品质检查工作还包括：新材料新产品的品质跟踪、相关品质问题的跟踪改善、生产中发生的异常品质问题的处理与后续跟踪、作业员工的日常品质教育等。
涂装检验人员的素质要求：熟悉涂装作业各个工序的工艺流程、品质要求，有能力对涂装品质问题进行分析改进，生产现场的品质管控意识和能力强，工作态度仔细认真，坚持工作原则，有良好的团队合作意识。
身体要求：---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 对化学品不过敏，没有色盲。
8.5.4 常见涂装缺陷的特征及分布涂装缺陷分为：涂装原材料缺陷、涂装过程中产生的缺陷、涂装制品使用过程中产生的缺陷。
涂装原材料缺陷：1) 、增稠、结块、胶化：涂料在储存运输期间的粘度逐渐增高，超出技术条件规定的原涂料粘度上限的现象称为增稠。
增稠有时有触变性，一经强烈振动能恢复原来的粘度。
涂料变稠呈脑装或块状的现象，称为结块。
清漆或含少量颜料的涂料，不是因溶剂挥发失去流动性，而成胶质状称为胶化。
预防措施：保证涂料桶的完全密封；在储运过程中注意温度的影响，避免高温；在涂料的有效期内使用。
2) 沉淀：涂料在储运过程中产生沉淀，在使用前能搅开，细度也合格，属于正常现象。
如果沉淀结块搅拌不起来，就属于沉淀缺陷。
预防措施：在涂料中添加防沉淀剂；缩短储存时间，使用前进行充分的搅拌。
3 / 153) ：结皮：涂料在储运过程中与空气接触的涂料表面易氧化固化的现象称为结皮。
主要形成在涂料的表层、暴露在空气中的涂料桶内壁表面。
预防措施：保证涂料桶的完好密封；缩短涂料的储存期；添加抗结皮剂。
涂装过程中产生的缺陷：1) 流挂：在涂覆和固化期涂膜出现的下边缘较厚或流淌的现象。
面漆表面均可产生，更易在边角形成。
预防措施：选择正确的溶剂，严格控制涂料的施工粘度和温度；提高喷漆作业的熟练度。
2) 颗粒：涂膜中的凸起物呈颗粒状分布在表面生的现场。
有涂料颗粒、金属颗粒、杂质。
预防措施: :保证涂装环境的洁净度；保证被涂面洁净；对调好的涂料进行过滤；操作人员穿戴不掉纤维的工作服和手套。
3) 露底：由于漏涂而使被涂面上没有涂上涂料的现象。
主要产生在仓门边、灯孔内面、门框内面、结构复杂不易喷涂到---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 的表面。
预防措施; ;选用遮盖力强的涂料；增加涂层的厚度或喷涂的遍数；提高涂料的施工粘度；选用高固体份的涂料；提高喷涂作业的熟练度；底涂层的颜色尽可能和面漆的颜色相近。
4) 盖底不良：因涂得薄或涂料遮盖力差未盖住底色的现象。
预防措施：同露底 5) 咬底：涂面漆后底涂层被咬起脱离，产生皱纹、胀起、起泡的现象。
主要分布在底层是单组分油漆涂刷的部位。
预防措施：底涂层干透后再涂面漆；改变涂料体系，选用合适的底面漆。
6) 缩孔：受被涂物表面存在（或混入涂料中）的异物（如油、水）的影响，涂料不能均匀附着，产出抽缩而露出被涂面的现象。
这种缺陷产生在刚涂装完的湿涂膜上，有时在烘干后的干涂膜上才发现。
预防措施: :涂料中添加抗缩孔剂；涂装所用的设备、工具、原辅材料不能带有对涂料有害的物质，如硅酮；确保压缩空气无油无水；确保涂装环境清洁；确保被涂面清洁。
7) ：5 / 15针孔：在涂膜上产生针状小孔或象皮革毛孔样的现象。
孔的直径在 100m。
整个涂层表面均可产生，更易出现在油漆厚涂的部位。
预防措施: :确保被涂物的温度和清洁度，消除被涂物表面的小孔；涂装后应按工艺要求干燥，添加挥发慢的溶剂使湿涂膜表干减慢；确保涂料的容器和涂装工具的清洁。
8) 气泡：在涂装过程中，涂膜表面呈泡状鼓起，或在涂膜中有产生气泡的现象。
涂层表面均可产生，更易出现在裸手接触的部位。
预防措施：按工艺要求使用合适的溶剂，正确的喷漆粘度；涂层烘干时升温不能过急；被涂物表面清洁，不含有水分和溶剂。
9) 发花：涂膜的颜色不均匀，出现斑印、条纹、和色相杂乱的现象。
易出现在涂层喷涂较大的面积，如侧围、前后围。
预防措施：选用分散性和互溶性良好的颜料；选择合适的溶剂，采用符合工艺要求的喷涂粘度和膜厚；使用同厂家同批号的涂料；提高喷涂熟练度；采用合适的喷涂方法。
10) 渗色：---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 在一种涂膜上涂另一种颜色的涂料，底层涂膜部分渗入面层涂膜中而使面层涂膜变色的现象。
图案、线条、改色车易出现此问题。
预防措施：为防止渗色，喷涂面漆前增涂一层封底涂料；彻底去除底层的颜色后再涂装。
11) 光泽不良：有光泽的涂层干燥后没有达到应有的光泽或涂装后不久涂层出现光泽下降的现象。
任何位置的涂层表面均易出现此问题。
预防措施：选择合适的涂料和溶剂；先涂一层封闭涂料；被涂面细心打磨，提高被涂面的粗糙度；按工艺要求进行烘干，保证烘干室的换气；使用正确的喷漆方法，保证喷涂厚度；在涂层干透后再进行抛光；控制涂装环境。
12) 桔皮：在喷涂时不能形成平滑的涂膜面，而出现类似桔皮状的皱纹表层，皱纹的凹凸度约为 3m。
预防措施：选用合适的溶剂，选择合适的压缩空气压力、喷漆设备，保证涂料雾化良好；调整喷涂距离；一次喷涂到工艺要求的厚度；不能在热7 / 15的被涂物表面进行喷涂。
13) 砂纸纹: :面漆涂装和干燥后仍能清楚看到砂纸打磨纹，影响涂层外观的现场。
预防措施；按工艺要求使用砂纸，涂层干透和冷却到室温后再进行打磨；用湿打磨代替干打磨；提高被涂物表面质量。
丰满度不良：涂膜虽然涂得很厚，但从外表看仍然很薄而显得干瘪的现象。
预防措施: :选用丰满度高的涂料；选用高固体份的涂料；打磨以消除被涂面的粗糙度，先涂一层封闭底漆。
烘干不良：涂膜干燥后未达到完全干固，手摸有发湿感觉，涂膜发软，未达到规定的硬度或存在表干里不干的现象。
预防措施：按工艺要求进行烘干；烘干设备应满足工艺要求；涂层厚度应符合工艺要求，一次不能太厚。
14) 漆雾：喷涂过程中漆雾飞溅在被涂面，影响涂膜光泽和外观装饰性的现象。
如果落上异色漆雾则称为漆雾污染。
主要在补漆部位的周边出现。
预防措施: :纠正错误的喷涂方式；被涂件之间保留足够的距离，防止飞溅；喷漆室的气流应有一定的速度和方向。
---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 15) 腻印：涂层表面刮过腻子的部位产生段痕印或失光的现象。
预防措施：对刮腻子部位充分打磨；在刮腻子部位涂封闭底漆；选用收缩性小的腻子。
16) 色差：刚涂装完的涂膜的色相、明度、彩度与标准色板有差异，或在补漆时与原漆色有差异。
预防措施：加强涂料的进厂检验；使用同厂同批号的涂料；按工艺要求进行烘干；尽量少补漆；整个部件或有明确分界线的表面进行补漆。
17) 掉色：在用蜡和擦布擦拭涂层面时，布上粘有涂层颜色的现象。
预防措施：选用不掉色的涂料；对掉色的涂层进行罩光。
18) 遮盖痕迹：遮盖用的胶带纸痕迹照原样残留在涂层表面上，或分色线呈锯齿形。
预防措施：使用涂装专用的胶带；选用边端整齐的胶带；按工艺要求进行遮蔽；涂层烘干后冷却至室温再粘帖胶带。
9 / 15涂装制品使用过程中产生的缺陷：1) 起泡：涂膜的一部分从被涂面或底涂层上浮起，其内部还充满着液体或气体的现象。
预防措施：保证被涂面清洁，不允许有亲水的物质残存；涂膜应干透；确保喷涂环境的温度和湿度符合工艺要求。
2) 沾污、斑点：在涂膜表面上发生与大部分表面颜色不相同的色斑或粘附着尘埃赃物等异物的现象。
预防措施：选用使用中不受热返粘、不软化的涂料；涂层表面隔离污染源。
3) 涂膜剥落：由于附着力不良，受外力作用产生涂膜脱离的现象。
预防措施：涂装前被涂表面应清洁，提高涂层的附着力；防止过烘干；涂层间的配套性应良好。
4) 褪色：在使用过程中，涂膜的颜色变浅的现象。