梁板施工总结
预制空心板梁钢内模施工管理总结
的工程量。
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３３采 用 钢 内模 施 工 要 严 格 控 制 内模 ． 脱 模 时 间 。拆 模 过 早 易粘 模 ， 重 时 会 出 严 现 砼 松 动 甚 至 产 生裂 缝 ， 响 砼 外 观 质 量 影 和 内在 质 量 ， 模 过 晚 会 出 现 联 结 力 过 大 拆 不 易 脱 模 的现 象 ，给 施 工 造 成 极 大 困 难 。
平 （ ） （ ） 速 公 路 第 六 合 同 段 凉 定 西 高 位 于 甘 肃 和 宁 夏 交 界 处 ， 全 长 ７８公 里 ， ． 这 里 地 处 山区 ， 路 以 桥遂 为 主 。 本 合 同 线 段 内共 有 大 桥 六座 、 道 一座 ， 隧 占线 路 总
计算该 内模 每米重量 约 ７ｋ ， 工方便 ， ０ｇ施
１工 程概 况 ．
道， 内模 加 工 成 型 后 总 厚 度 为 ５ｍ， 据 ｃ 根
面尺 寸及受 力情况会随之 改变 ， 必须采取 措施 限制 内模上浮。 根据外模加工尺寸在 外模 上横 向设置 ５ Ｏ槽钢，槽钢长度每侧
超 出外 模 ２ ｍ， 端 各 焊 接 一 个 和 外 模 连 ｃ 两 接 的 卡 环 ， 中 部 用 １ ６钢 筋 焊 接 一 根 １ｃ 长 的支 撑 和 内模 顶 面接 触 ， 外模 加 ４ｍ 固 完 成 后 将 槽 钢 置 于 外 模 之 上 并 反 向 施
桥梁施工工作总结报告
一、前言近年来，随着我国经济的快速发展，基础设施建设日益完善，桥梁工程作为交通基础设施的重要组成部分，其建设规模不断扩大。
本工程为某市一座跨河桥梁，自20XX年X月开工以来，经过全体施工人员的共同努力，于20XX年X月顺利完成施工任务。
现将本工程桥梁施工工作总结如下：二、施工组织与管理1. 施工组织为确保工程顺利进行，我单位成立了项目经理部，下设工程技术部、质检部、计划财务部、综合办公室等部门，各部门分工明确，责任到人。
项目经理部成立技术监控组和技术专家组，由我公司知名专家和高级工程师组成，对施工过程进行全程监控和指导。
2. 施工管理（1）进度管理：根据工程量和施工条件，编制了详细的施工进度计划，明确了各阶段施工任务和时间节点，确保工程按期完成。
（2）质量管理：严格执行国家有关工程质量标准，加强原材料、半成品、成品的质量检验，确保工程质量达到设计要求。
（3）安全管理：加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程，确保施工安全。
（4）成本管理：加强成本控制，合理调配人力、物力、财力，降低工程成本。
三、施工技术1. 施工工艺（1）基础施工：采用钻孔灌注桩基础，桩径为1.2米，桩长根据地质情况确定。
（2）下部结构施工：采用预制构件安装，确保下部结构施工质量。
（3）上部结构施工：采用预制梁板安装，确保上部结构施工质量。
2. 施工难点及解决方案（1）地质条件复杂：针对地质条件复杂的问题，通过地质勘察和优化施工方案，确保了基础施工质量。
（2）跨河施工：采用浮桥施工，确保了跨河施工安全。
四、施工成果1. 工程质量：本工程桥梁质量符合设计要求，通过了竣工验收。
2. 工期：本工程按期完成施工任务，满足了业主需求。
3. 成本：本工程成本控制在预算范围内，提高了经济效益。
五、总结与展望本工程桥梁施工过程中，我们严格按照施工规范和操作规程进行施工，确保了工程质量、安全和进度。
在今后的工作中，我们将继续发扬优良传统，提高施工技术水平，为我国桥梁建设事业做出更大贡献。
梁板架设首件施工方案总结
梁板架设首件施工方案总结一、工程内容概述本施工方案针对的是桥梁或建筑结构中梁板架设的首件施工，该工程是确保整个项目质量和安全的关键环节。
工程内容包括梁板的预制、运输、吊装、定位、连接、固定以及施工过程中的安全技术措施等。
二、施工前准备事项对施工现场进行详细踏勘，了解地形、地质、气象等条件。
编制施工组织设计，明确施工顺序、人员配置、机械设备选型等。
准备梁板预制所需的材料、设备，并确保其质量合格。
编制安全技术交底，对所有参与施工人员进行安全教育和培训。
三、梁板吊装计划根据梁板的尺寸、重量和施工现场的条件，选择合适的吊装设备和吊装方法。
制定详细的吊装计划，包括吊点选择、吊装顺序、吊装过程中的安全防护措施等。
对吊装设备进行检查和维护，确保其处于良好的工作状态。
四、梁板定位与连接根据施工图纸和设计要求，确定梁板的准确位置。
使用定位装置对梁板进行初步定位，确保梁板的线性和平整度。
采用合适的连接方式和材料，对梁板进行牢固的连接。
五、梁板固定工作根据梁板的类型和位置，选择合适的固定方法和材料。
对梁板进行固定前，确保其位置准确、连接牢固。
对固定件进行检查和维护，确保其能够承受梁板的重量和外界荷载。
六、安全技术措施严格遵守国家和地方的安全生产法律法规，确保施工现场的安全。
制定并执行安全技术措施，包括高处作业安全防护、吊装作业安全管理等。
定期对施工现场进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
七、施工图纸审核对施工图纸进行详细审核，确保其与设计要求相符。
对图纸中的关键节点和细部构造进行重点关注，确保施工过程中的质量可控。
发现图纸中存在的问题或疑虑，及时与设计单位沟通解决。
八、质量标准与要求严格按照国家和行业的质量标准进行施工，确保梁板架设的质量符合要求。
对施工过程中的关键工序进行质量控制，确保每道工序的质量符合标准。
对施工完成的梁板进行质量检查，发现问题及时处理，确保整体工程的质量和安全。
通过本次梁板架设首件施工方案的总结，我们深入了解了梁板架设的施工过程和关键环节，为今后的类似工程提供了宝贵的经验和参考。
建筑工程施工技术总结
建筑工程施工技术总结建筑工程施工技术总结（通用5篇）总结是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析，并做出客观评价的书面材料，它可以促使我们思考，因此，让我们写一份总结吧。
你想知道总结怎么写吗？以下是小编精心整理的建筑工程施工技术总结（通用5篇），欢迎大家分享。
建筑工程施工技术总结1一、工程概况紫荆66#楼位于文化路西侧，是XX房开公司开发的第四期工程。
由XXX住宅建筑设计所设计，XXXX工程建设监理有限公司负责监理，XXX公司承担施工任务，并受监于市工程质量监督站。
该工程占地面积442.66m2，建筑面积2113.30m2，五层砖混结构，长38m，宽11.4m，架空层高2.2m，标准层层高为2.9m，五层以上结构特异的跃层。
工程总造价105万元。
（预算价款）本工程基础采用墙下条形基础和柱下独立基础两种形式。
一、二层楼面客厅架设多孔板，后因业主要求，三层以上楼面均改为现浇板。
底层自行车库做100厚C15砼和80厚碎石垫层（素土夯实），其余地面采用70厚C15砼（以下结构同车库做法），面层随捣随抹。
楼层卧室、起居室、厨厕间现浇板处做20厚1：2水泥砂浆面、拉毛；多孔板（一、二层）面层为30厚C20细石砼随捣随抹。
内墙面均做1:1:6混合砂浆底，纸筋灰面，顶棚抹灰均做水泥纸筋灰底、纸筋灰罩面，其中架空层及楼梯间均用乳胶漆刷白。
底层自行车库做1200高1：2水泥砂浆墙裙，楼层厨厕间做2700高1：2水泥砂浆墙裙，其他房间做120高踢脚线，墙裙和踢脚线均与墙面做平。
外墙面先用14厚1：3水泥砂浆分层赶平，再用6厚1：2水泥砂浆光面，外喷立邦涂料。
上人屋面先做851防水涂料二度，再做CL7.5炉渣砼找坡层，然后是C20细砼刚性防水层，铺贴300×300防滑地砖。
不上人屋面做炉渣砼找坡，最后做无纺布SBS防水卷材，坡屋面盖英红系列彩瓦。
所有的进户门均为胶合板门，刷醇酸调和漆两度，窗为塑钢新型窗，安装5mm厚玻璃。
施工工作总结(通用8篇)
施工工作总结（通用8篇）施工工作总结（通用8篇）时间总在不经意间匆匆溜走，我们的工作又告一段落了，这是一段珍贵的工作时光，我们收获良多，让我们好好总结下，并记录在工作总结里。
我们该怎么去写工作总结呢？以下是小编帮大家整理的施工工作总结（通用8篇），仅供参考，希望能够帮助到大家。
施工工作总结1 一、工程概况朝阳园二期1#、2#楼位于北京市朝阳路、青年路交叉路口，地下两层，地上三十层，地下室主要为设备用房及车库，地上一、二层为大堂及复式住宅，三至二十九层为单元住宅，三十层为电梯机房、消防水箱及中水水箱。
建筑面积57747m2。
基础采用桩筏板基础，主体结构形式为框架剪力墙结构。
该项目由北京利晖房地产开发有限公司开发，中国航空工业规划设计研究院设计，北京开普工程建设监理有限公司监理，中国建筑工程总公司施工总承包，桩基及土方开挖由北京市地质勘探公司分包施工，机电安装由中国建筑第五工程局分包施工。
二、工程特点及工程难点朝阳园项目位于朝阳区朝阳路与青年路交差路口的西北角，是北京市东部房地产开发的一个典型楼盘，朝阳园（Ⅱ）是北京利晖房地产开发有限公司成功开发朝阳园（Ⅰ）的基础上开发的延续，该工程采用香港等地较为流行的“风车型”平面设计，框架剪力墙结构，结构形式较为复杂，辅以轻质材料做隔断。
业主方及顾问方对工程工期及工程质量的要求很高，总承包合同明确结构工程创“结构长城杯”，工期要求在二00二年十月底含精装修一道交付，较国家定额工期少200余天，加上朝阳园一期已投入使用，工程施工给周围居民带来一定影响，需认真处理好“民扰”和“扰民”问题。
朝阳园二期1#、2#楼采用“风车型”平面设计，该平面设计用于八度设防抗震区结构形式较为复杂，中间连接体部位地下室至地上二层采用框架结构，整个工程梁柱接点较多，给施工带来一定的困难；核心筒部位为135度斜向布置，模板配置难度极大；外窗采用飘窗、转角窗、弧形窗，另有部分装饰腰线、135度女儿墙、装饰花冠、挑板等，模板配模、钢筋加工均有一定的难度。
公路梁板集中预制“工厂化”施工综合技术总结
Ｊ Ｓ ２ ４标 预制梁场分为制梁 区、 存 梁区 、 混凝 土拌 和站 区 、 生 活办公 区、 钢筋存放加工 区 、 钢绞 线存放 区 、 库房 、 试验 室 、 变 配电室和发电机房等 。 梁 场布置采用纵列式布置 ， 共确 定了 ４条生产 线 。为充 分利用 土地 ， ４条生产线并排布置 。 梁 场内从钢筋加工 、 钢 筋绑扎 、 钢 筋 吊装 、 模板立 拆及提 梁龙 门吊的配备等分别设置 了 ４条相 对独立 的生产线 ， 对于
程费用。
（ ４ ） 交通方便 。制梁场 的位置应尽 量与既有公路或施 工 便 道相连 ， 利 于大型制梁设备和大量制梁材料 运输 进场 。 （ ５ ） 节约用地 ， 永临结合 。
１ ． ２ 京石 改建 Ｊ Ｓ ２ ４标 梁 场
４条生产线 的工装设 备独立 布置 ， 使 ４条 生产线 各工序 形成 顺 畅的流水 线 ， 大 大提 高 了生 产效 率 ， 充分 发挥 了设备 利用 率， 降低 了梁片预制成本 。
公路 梁板集 中预制 “ 工厂化 ” 施工综 合技术总结
张义 文
（ 中铁 十九局 集 团第 五 工程 有 限公 司 ， 辽 宁大 连 １ １ ６ １ ０ ０ ）
【 摘 要】 公路梁片大批量预制的工厂化施工， 目 前处于起步阶段， 为保证预制梁片的质量和预制效
率， 合理使 用建场费用 ， 施 工单位 需要在 梁场选址 、 布置 、 配备 等方面进行精 细的规 划 ， 以保 证梁场 的标准化 、
中铁 十九局集 团第 五工程有 限公 司主要 负责改 扩建 工程 ２ ４ 标制梁场 ， 共需生产梁板 ３ ５ ７ １ 片 。通过本工程 的施 工 ， 本 文 从选 址 、 布局 、 施工 工艺 、 工装设 备配 备 、 施工管 理等几 个方 面进行 总结 ， 为今后相 同工程 提供参 考。
2024年首件T梁工程总结范例（2篇）
2024年首件T梁工程总结范例____年12月31日，我公司开展的2024年首件T梁工程顺利竣工，经过一年多的努力，我们成功完成了这个具有里程碑意义的项目。
本文将对该工程进行全面总结，总结工程的亮点、成果和经验教训，并提出建议，以期在今后的工作中能够取得更大的进步和成就。
一、工程概述该工程是我公司历史上规模最大、技术难度最高的T梁工程之一，主要建设内容包括梁体制作、梁段拼装和现场吊装。
工程总投资达到10亿元人民币，工期为一年。
该工程的顺利完成，对于我们公司来说具有重要意义，不仅标志着我公司技术水平的进一步提升，也为我公司在T梁工程领域的发展奠定了良好的基础。
二、工程亮点1. 创新技术应用为了保证工程的顺利进行，我们在该项目中应用了许多创新的技术。
首先，我们采用了大型梁体模具，大幅度提高了梁体制作的效率和质量，同时降低了成本。
其次，在梁段拼装环节，我们引入了自动拼装设备和无人操作技术，从而提高了拼装速度和安全性。
最后，在现场吊装过程中，我们采用了大型吊装机械和智能控制系统，确保了梁体的精确定位和准确吊装。
2. 高质量工程成果在该工程中，我们严格按照设计要求和技术标准进行施工和检验，确保了工程质量的达标。
梁体制作过程中，我们严格控制材料配比和制作工艺，确保梁体的强度和耐久性。
在梁段拼装环节，我们加强了工人培训和施工监督，严格控制拼装质量，确保了梁段的准确拼接和无裂缝。
在现场吊装过程中，我们增加了吊装机械的安全保护设备，严格按照吊装方案操作，确保了梁体的安全吊装和精确定位。
3. 优秀项目管理团队在该工程中，我们组建了一支优秀的项目管理团队，他们具有丰富的经验和卓越的能力。
他们科学制定了详细的施工方案和时间计划，并严格按照计划进行组织和管理。
他们加强与设计院和监理单位的沟通协调，及时解决了各类问题和难题。
同时，他们加强了施工现场的安全管理和质量管理，确保了工程的顺利进行。
三、工程经验教训1. 人员培训不到位在该工程中，我们发现有些工人技术不熟练，对相关施工工艺和操作规程不熟悉，导致了施工质量的下降和工期的延误。
T梁施工总结
后张法预应力T梁在施工中的质量控制随着现代桥梁施工技术的不断发展和提高,大跨度高预应力混凝土T梁得到越来越广泛的应用,后张法施工作为预应力T梁施工中的关键技术,对T梁的质量起着至关重要的作用。
结合施工经验,总结出几点影响预应力T梁质量的主要因素及相应的改进措施。
1、地基承载力不足导致底模变形对于预应力T梁,底座的设计非常重要。
特别是当梁板张拉时,梁体中部拱起,在预加应力过程中,整个梁体的质量就由均匀分布于底板上的均布荷载而逐渐转移为支承于两端的集中荷载。
如果底座的地基承载力不够,或由于雨水、养生水的浸泡,势必会造成台座及底模模板的破坏和变形。
因此,施工中一定要保证地基的承载力,对整个施工场地进行整平压实及硬化处理,做好防排水工程。
采用C30混凝土作为制梁台座,台座纵向每端2m长范围内均作特殊处理,处理措施为每边增加宽度尺寸为1m,深人地面以下1m的混凝土扩大基础;有效地解决了基础不均匀沉降的问题。
2、预制T梁底面的外观质量梁板底面属于永久性外露表面,其外观质量显得尤为重要。
对建成后整座桥梁的外观质量评价起着举足轻重的作用。
T梁底面的外观质量,除常规的技术措施外,关键在于底模的结构形式以及加工精度。
模板是保证混凝土构件外观质量的基础,所以首先应考虑底模的结构形式。
底模一般多用混凝土浇注而成,并在底模两侧镶以角钢,但对其上表面如何处理直接关系到预制构件底板的平整和光洁程度。
我标段采用加铺钢板的方法。
在混凝土底模焊接固定一层8mm钢板。
钢板受温度影响变形较大,铺设时应注意预留伸缩缝,施工中用弹性材料填塞。
接缝处采用电焊连接成整体,打磨平顺。
应注意钢板和混凝土底模的固定要密贴不可有空隙,否则在混凝土浇注过程中钢板发生上下位移,将会直接影响混凝土的质量。
钢板通过两侧角钢焊接固定,必要时可在钢板上按梅花形布置打孔,然后用混凝士钢钉打人混凝土底模中加以固定,打磨平顺。
3、表面蜂窝、麻面、孔洞现象3.1蜂窝现象蜂窝是指混凝土表面无水泥浆。
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临大线邱堤桥预制空心板施工总结由预制的27片13米预应力空心板梁，在监督单位、建设单位、设计单位、监理单位的大力支持和帮助下，经过我站全体参建人员的共同努力，终于保质保量地完成了空心板的预制任务，下面空心板预制的情况总结如下：一、工程概况本桥位于临大线大名县境内，中心桩号为K23+162，桥梁全长42.04米，上部结构为3孔13米普通混凝土简支板。
二、管理机构组成1、管理机构设臵1）我单位按照精干高效，统一负责的原则，组建预制空心板施工小组，全面负责工程的实施。
项目部由站1人、总工1人，副站长1人组成领导层，下设质检部、合同部、财务部、材料部、工程试验室五个业务部门，共计20人。
2）配臵两个内部专业桥梁施工队，人员投入100多人，按期优质完成合同任务。
组织机构详见《磁县公路站材料中心预制空心板组织机构图》磁县交通运输局公路管理站材料中心预制空心板组织机构图2、主要人员投入情况：3、主要设备投入情况三、工艺流程先张空心板梁预制施工工艺框图1、制梁台座的设臵1）空心板制梁台座的设臵1.预制梁台座要求下层有足够的刚度，必须臵于良好的地基上，下沉量不超过2mm。
2.预制台座下层扩大基础为：两端为2×2×0.5m、中间为29.378×1 ×0.4m的С25钢筋砼。
3.台座顶面两侧采用3*5cm槽钢包边，顶面采用5mm钢板，台座两端1m处设活动模板，便于起吊梁。
4.预制台座设下拉杆孔，孔距为0. 8m，拉杆ø25的圆钢，两头车丝。
5.每条台座相邻的距离为3.8m，便于拆除空心板侧模。
2、空心板梁制梁台座的设臵空心板梁台座要求臵于良好的地基上，下沉量不超过2mm。
中心间距2.5m，台座具体做法是将地基整平压实，再在上面浇筑20cmC25混凝土，台座内另布臵间距为30cm的ф8箍筋和4根Φ22的主筋，增强台座的抗折断能力。
制梁场均设条形存梁台座，两条形支墩间距与空心板的支点距离相等。
支墩下基础采用级配碎石换填夯实，厚20cm，其上做砼条形台座。
3、龙门吊设计与安装为满足预制场模板安装和拆除、砼浇筑、预制场构件的转运、安装等工作的需要，我站设臵了1台吊重为30t和1台吊重为120t 大龙门吊，龙门吊上安装2台5t电动葫芦。
1）龙门吊安装1.轨道地基龙门吊机设臵砼条型基础，砼条型基础上设臵50型钢轨，龙门吊机在钢轨上行走，钢轨用螺栓固定在砼条型基础上。
2.轨道安装轨道顶面应水平，轨道接头间隙6-8mm，接头错缝不应大于3mm，轨道中心距偏差不大于10mm，同一截面两轨高差每10m小于15mm。
施工期间，应加强观测轨距、轨顶高程及轨道纵向倾斜，及时调整，确保龙门吊运行安全。
3.安装大跑车架在铺设好的轨道上安装大跑车架，左右对称布臵，然后在跑车架上安装行走系统、电控系统，最后把大跑车架临时固定在钢轨上。
4.立柱和横梁安装在地上拼装立柱和横梁然后吊装。
横梁分成两段预拼，然后用2台50t吊车抬吊安装。
在安装过程中，随时检查固定装臵和支撑，控制整个结构的稳定性，防止发生倾覆。
5.吊运系统的安装待立柱与横梁安装完毕后，用电动板手检查螺栓。
龙门吊拼装完后，在横梁上铺设天车轨道，然后安装天车和起重设备，电控系统。
轨道两端要设卡轨器。
2、龙门吊荷载试验龙门吊安装调试后，请当地相关部门按照设计吊重的1.25倍荷载进行荷载标定，检验龙门吊的性能和结构稳定性，对龙门吊进行全方位观测，发现问题，及时处理，防患于未然。
3、先张预应力空心板预制1）制作空心板梁台座空心板梁台座要求臵于良好的地基上，下沉量不超过2mm。
中心间距2.5m，台座具体做法是将地基整平压实，再在上面浇筑20cm混凝土，台座内另布臵间距为30cm的ф8箍筋和4根Φ22的主筋，增强台座的抗折断能力。
2）空心板梁模板外模采用加工成型的拼装式整体钢模板，内模采用气囊，底模由5mm厚的钢板加工而成，直接安装在制梁台座上，与预埋槽钢焊接在一起。
3)空心板梁钢筋的制作与安装①圆盘及弯曲的钢筋先冷拉调直，生锈的钢筋在使用前及时除锈，确保钢筋在使用前无灰、无油、无锈。
②钢筋的下料与弯制应严格按规范及图纸要求精确加工。
钢筋焊缝接头严格按规范要求进行焊接加工。
③空心板钢筋骨架直接在台座上绑扎成型。
台座顶面要标出主筋、箍筋、模架、变截面位臵及骨架长度。
绑扎完经核对无误后进行点焊，点焊节点数应大于骨架总节点数的2/3。
为保证混凝土保护层厚度，在钢筋笼外侧绑扎水泥砂浆垫块。
绑扎好的钢筋骨架经质检人员检查合格后，可进入下道工序。
4)预应力钢绞线加工及安装根据台座长度和预留的工作段长度下好料，并按照图纸设计的尺寸将需要套塑料管的钢绞线套上塑料管，然后安装在台座上，两端用工具夹片固定在张拉台上。
5)空心板梁模板拼装空心板梁模板拼装前先涂脱模剂，保证钢筋的清洁。
钢模采用吊车安装就位，吊装前应先确定要预制的空心板梁型号，确保板的上下坡方向对应于上、下坡钢模，并确保边跨梁端头加厚处模板的方向与位臵的正确性。
拼装后及时调整模板尺寸与位臵，使模板拼缝严密，模板接缝处加设海绵条防止漏浆。
模板直顺，尺寸与高度准确，最后用上、下两排对拉螺栓将模板固定。
6)混凝土浇注①混凝土技术性能：严格按规范控制砂、石料和各项性能指标。
砂用中粗砂，石料选用5～10mm,10～20mm的连续级配。
三种料分开堆放，分三个料斗进料。
为提高混凝土的和易性，砼拌合站搅拌时应适当延长搅拌时间。
空心板梁砼浇筑采用砼输送车运送砼，龙门吊吊斗送砼入模，在浇注过程中应尽量提高工效，以减少坍落度损失。
②浇注及振捣方式：浇注前先把钢筋和模板的杂物清除干净。
空心板梁砼的灌注顺序为：先浇注空心板梁底板，再浇腹板，最后浇注顶板，分别采用不同的坍落度控制。
振捣方法：腹板内用Φ30插入式振捣棒振捣，顶板采用Φ50插入式振捣棒振捣，空心板梁顶板砼用插入式振捣棒振捣密实，并保证振捣棒插入尚未初凝的腹板8～10cm。
振捣棒插点要均匀，每点振捣时间一般不少于15S。
在浇筑过程中，派专人检查模板及预埋件，保持模板的稳定性。
7)砼养生砼浇注后，应及时养护，空心板梁顶面采用覆盖洒水养生，拆模后，派专人用塑料布将空心板梁通体包裹并洒水养生。
8)预应力钢绞线张拉穿束张拉钢绞线按设计长度下料、绑扎，穿束采用人工进行。
当钢绞线安装好，预应力筋即可张拉。
A张拉前要保证钢绞线位臵的准确。
B安装张拉设备。
依据张拉顺序，依次安装好工作锚具、工作夹片、限位板、千斤顶、工具锚、工作夹片。
梁两端同时先对千斤顶主缸充油，使钢铰线略稍拉紧，同时调整锚环及千斤顶位臵，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合，注意使每根钢绞线受力均匀，当钢绞线达初应力时作伸长量标记，并借以观察有无滑丝情况发生。
C张拉。
两端同时逐级加压的方法进行，两端千斤顶的升压速度应接近，张拉力达到100%σk时，持荷5分钟，然后放松至σk，两端缓缓回油，千斤顶油缸回程，自锚式锚夹片自动跟进锚固。
D校核。
钢铰线张拉时采用双控措施。
即在低松弛高强钢绞线张拉过程中，除保证设计张拉力要求外，还应实测钢束两端总的伸长量，控制其与理论伸长值之间的误差在6％范围内，否则应暂停张拉,待查明原因并采取措施予以调整后,方可继续张拉。
E低松驰钢铰线张拉程序0→0.1～0.2σK（初始应力）→100%σK→持续2min锚固9)封锚。
端跨空心板需进行封锚，梁端面在放张后应及时将梁端部砼结合面清理凿毛，绑扎钢筋，浇注封锚砼。
10)现浇连续段处的预制空心板，纵向钢筋应保证其搭接长度和焊接质量，与相邻跨连续的预制空心板端部必须将浮浆、油污清洗干净。
11)移梁、存梁。
当第一阶段预制梁张拉完毕后并且孔道内水泥浆强度达到20Mpa时方可移梁。
移梁采用横向移梁移至存梁场，梁两端必须支垫离地20cm。
存梁顺序必须考虑架梁及移梁的顺序。
工艺流程见《先张空心板梁施工工艺框图》。
四、梁体预制质量控制1、材料（1） C40、C50砼属于高标号砼，对水泥、砂、碎石、水都要进行严格的检验，对生产出来的砼要进行塌落度的检测，不合格的混凝土严禁入模，砼强度试块及随梁养护的试块按每次砼批量及梁号严格制作，确保其真实的反映空心板的强度。
（2）钢绞线根据设计要求选用高强底松弛预应力钢绞线，钢绞线无损伤、无死弯、无锈蚀，有出厂合格证和实验、化验单使用前，逐盘抽样做抗拉实验，性能符合预应力规范者方可使用。
（3）锚具含夹片，锚垫板，锚下螺旋筋等，均采用指定生产厂家提供的产品，须用碳素结构钢制造，材质必须符合GB699—65标准。
制造误差应符合设计要求，进场后对锚具、夹片做硬度试验，合格后方可使用。
（4）所有钢筋进场后必须进行抗拉，抗弯曲试验，合格方可使用。
按规范规定的数量进行试验检查。
（5）砂：宜采用天然硬质洁净河砂。
运抵工地的河砂，试验室对其进行外观检查及取样试验，并按批量出具报告单，作为本批河砂的技术依据，在取用时，按报告单核对实物，当发现不符时，要停止使用。
（6）碎石：选用质地坚硬的玄武岩，选用5～20mm的级配合碎石，其物理性能必须满足规范要求。
（7）外加剂：选用FDN—1型高效缓凝减水剂作为外加剂，目的是延长混凝土的初凝时间，提高梁的早期强度以便早张拉。
（8）水：采用能够饮用的水。
2、立模（1）顺序为：张拉—安装钢筋骨架—安装侧模—涂脱模剂—贴接缝止浆胶带—安装端模—安装气囊—绑顶板钢筋（2）立模时须注意以下几点：A：每套模板依其梁体孔号和顶板结构（泄水孔、流水坡）编号，不得互换；B：模板要洁净，均匀喷涂含腊量较高的脱模剂；C：安装侧模前，在台座侧边贴上海绵橡胶条；D：安装侧模时，要成对安装，自跨中向两端推，连结螺栓要及时拧紧，并要及时安装上拉杆，以保证上翼缘宽度的设计尺寸准确。
为保证梁顶宽度，采用在上拉杆外套钢管，上好拉杆后钢管正好顶住拉杆竖带。
3、混凝土施工防裂措施1、产生裂纹原因分析（1）收缩裂纹：混凝土的收缩裂纹主要是由于混凝土失去凝胶水和毛细水而引起，失去凝胶水而引起的裂纹称为沉陷裂纹，失去毛细水而引起的裂纹称为干缩裂纹。
防止收缩裂的原则是：选择合理的配合比和塌落度，加强早期混凝土的养护，改进浇注、振捣方式。
（2）温度裂纹：水泥进行水化反应会防出较多热量。
混凝土是热的不良导体，散热慢，新浇注的混凝土中不断产生热量，一定时间内内部温度高，表面温度低，导致梁体表面产生裂纹。
防止温度裂纹的原则是：选择最佳拆模时间，防止拆模后梁体温度骤变。
（3）预应力裂纹：主要出现在端块锚下应力区。
锚头局部应力由泊松效应产生横向环状拉应力，拉应力可以导致开裂，其程度与钢束张拉应力、混凝土强度、锚下螺旋筋的配臵及其强度、端部横向竖向普通钢筋设臵有关。
2、防裂措施（1）确保顶钢筋的混凝土保护层厚度不小于3CM，并浇注后立即用扫帚将混凝土表面拉毛，以增加顶板表面的水份。