第七章 城市总体布局
第七章 城市交通与道路系统
• 3、非机动车道 • 自行车道宽度：1.0--1.1米/条
上可以设独立车道
一般4条以
• 非机动车道宽度：
自行车为主：双车道2.5米、三车道3.5米，四车道4.5 米 一辆自行车与一辆三轮车3.5米 两辆三轮车4米 非机动车道的基本宽度推荐为5米（或4.5米）、6.5 米（或6米）、8米（或7.5米）
• 高速路与城市道路的衔接与分离
离开城市，一至数个出入口
• 城市内部道路的衔接与分离
低速让高速，次干让主干，生活让交通。无关路分离
• 交叉口间距
快速路1500－2500M，主干道间距700－1200M、次干道350－ 500M，支路150－250M
第四节 城市道路及停车场设计• 一、城市道路红线• 定义
6、绿化带
• 靠车行道的行道树应满足侧向净宽的要求。株 距4～10m。树池宜采用方形，每边净宽大于 或等于1.5m；采用矩形时，净宽与净长宜大于 或等于1.2×1.8m。
• 7、道路横断面综合设计
• 道路横断面类型
单幅路、双幅路、三幅路 及四幅路(一块板、二块板、三块板、四块板)
•
单幅路适用于机动车交通量不大，非机动车较少 的次干路、支路以及用地不足，拆迁困难的旧城 市道路。 双幅路适用于单向两条机动车车道以上，非机 动车较少的道路。有平行道路可供非机动车通行 的快速路和郊区道路以及横向高差大或地形特殊 的路段，亦可采用双幅路。 三幅路适用于机动车交通量大，非机动车多， 红线宽度大于或等于40m的道路。 四幅路适用于机动车速度高，单向两条机动车 车道以上，非机动车多的快速路与主干路。
• 埋设电力、电讯电缆、和给水管三种管线所需要最 小宽度为4.5米，加上行道树和路灯杆的最小占地 宽度为1.5米，则至少要6米。
第七章 城市交通与道路系统
第一节城市交通与城市总体规划基本概念交通：人与物的运送与流通。
包括各种现代与传统的交通运输方式。
城市交通城市交通分为城市交通和城市对外交通。
•城市对外交通泛指本城市与其它城市间的交通，及城市地域范围内的城区与周围城镇、乡村间的交通。
其主要交通形式有：公路交通、铁路交通、航空交通和水运交通。
•城市交通是指城市（城区）内的交通，通过道路系统来组织包括城市道路交通、城市轨道交通和城市水上交通等，其中以城市道路交通为主体。
•城市对外交通与城市交通具有相互联系和相互转换的关系。
一．城市与城市交通发展的关系先进国家城市交通的4个阶段（P282）–水运时代–铁路运输时期–汽车、航空及管道运输（20世纪50年代以后）–综合交通二．城市与城市交通发展的关系1. 现代交通发展趋向的特点：–１）交通工具的高速、大型、远程化–２）不同交通运输方式的结合–３）城市内外交通的延续与相互渗透–４）高速干道系统、城市街边系统以及步行系统分离–５）城市交通组织的立体化–６）城市综合交通枢纽的组织三．城市交通与城市规划布局的关系１．对城市形成和发展的影响２．对城市规模的影响３．对城市布局的影响第二节城市道路系统规划一．城市内部交通与城市道路系统城市道路的特征：P285二．城市道路系统规划１．影响城市道路系统布局的因素城市在区域中的位置（城市外部交通联系和自然地理条件）；城市用地布局形态（城市骨架关系）；城市交通运输系统（市内交通联系）2．城市道路系统规划的基本要求（1）在合理城市功能布局基础上，组织完整的道路系统。
城市道路系统中交通干道应占有一定的比例，用干道网密度衡量。
干道网密度：每平方公里城市用地面积内平均所具有的干道长度。
单位：公里/平方公里（km/km2)一般认为干道的适当距离为700～1100 m，相当于干道网的密度为2.8～1.8 km/km2。
道路间距以300～800 m为宜。
一般情况下，城市中心区交通量大，市区中部次之，边缘区交通量较少，因此，中心区道路网的密度应当较大，市区中部次之，边缘区最小。
城市规划大纲
《城市规划原理》教学大纲一、使用说明（一）课程性质《城市规划原理》课程是城市规划相关专业必修的一门重要的专业课程，也是整个城市规划过程的重要组成部分。
本课程以城市总体规划的基本原理为重点，把规划原则和布局方法作为基础，并以城市各组成要素的规划布局作为承上启下的重要环节。
它作为专业必修课和专业理论课，内容几乎涵盖了整个专业所涉及的全方位知识，在整个城市规划过程中起着举足轻重的作用，成为专业教学的核心成分；它在课程结构纵向上具有承上启下的重要作用，一方面加深并综合运用前期课程的知识，另一方面为后续课程的进一步深入研究奠定基础；它在专业学习导向上还具有引导学生入门、深造学习的重要作用。
（二）教学目的通过本课程的学习，使学生了解并初步掌握城市规划基本理论、原理和方法，培养学生树立全面正确的城市观念，培养学生进行城市总体规划的能力，同时为城市设计与人居环境规划以及城镇规划与设计的实际操作奠定科学的理论基础。
（三）教学时数按照专业教学计划安排，本课程计划总学时72学时，每周4学时，共18周，计4个学分。
（四）教学方法本课程的教学采用多媒体手段，提高授课表现力和学生学习兴趣，增加提示性问题，强化课堂中信息的双向交流，活跃气氛、提高效果。
主要以课堂授课为主，在授课过程中，辅助采用案例教学和学生讨论的方式，作为必要的教学补充，针对某一城市或城市局部区域进行实证分析教学。
（五）面向专业该课程是面向资源环境与城乡规划管理专业的一门专业必修课程。
二、教学内容第一章城市与城市发展（一）教学目的与要求通过本章学习，要求学生了解城市形成与发展的基本规律；掌握城市化的含义；熟悉城市化进程与经济、社会发展的关系。
（二）教学内容本章简要介绍城市的产生、定义、发展过程；城市化的概念、特征和规律。
教学重点和难点是城市化发展的一般规律。
第一节城市的产生与定义一、居民点的形成二、城市的形成三、城市的定义第二节城市的发展一、古代城市的发展二、近代城市的发展三、第二次世界大战后城市的发展第三节城市化一、城市化的基本概念二、世界城市化进程的特点三、城市化发展的一般规律四、中国城市化的道路（三）教学方法与形式运用多媒体课件，采用课堂讲授的教学方法与形式。
同济大学城市规划原理考试模拟题库
第一章城市与和城市化一、名词解释1.新城市主义2.城市化3.城市化水平4.逆城市化5.再度城市化6.城乡一体化7.城乡二元结构8.可持续发展二、简答题9.城市化进程中的S形曲线的主要内容是什么？10.世界、中国、发展中国家（除中国）的城市化进程中的特点。
三、论述11.我国城市化发展的特征与前景。
12.小城镇发展建设的意义。
13.我国城市化发展过程中存在的问题以及主要战略方向。
第二章城市规划理论与编制一、名词解释1.雅典宪章2.霍华德3.马丘比丘宪章4.北京宪章5.城市规划区6.人居环境科学7.城市规划体系8.区域规划9.土地利用总体规划10.城市经济社会发展规划11.城市（总体）规划纲要12.分区规划13.修建性详细规划14.控制性详细规划15.近期建设规划16.结构规划17.远景规划18.战略规划二、简答题19.马丘比丘宪章比雅典宪章在思想上的进步。
20.城镇体系规划的编制内容、作用。
三、论述21.对城镇体系规划的现状的发展趋势的见解。
22.简述我国目前法定的规划阶段、主要内容和编制、审批程序。
第三章城市构成与用地规划一、名词解释1.城市用地2.风玫瑰图3.热岛效应4.逆温层5.城市绿地系统6.绿地指标（三项）7.竖向规划8.工程管线综合9.结构规划二、简答题10.土地使用开发强度的考虑因素。
11.土地适用性评定的考虑因素。
自然条件是土地适用性平地的主要考虑因素。
包括：（1）地质条件：建筑用地、滑坡、崩塌、冲沟、地震、矿藏。
（2）水文及水文地质条件。
（3）气候条件：太阳辐射、风象、温度、湿度、湿度与降水。
（4）地形条件：山地、平原、丘陵。
城市用地适用性评定可以分为；城市用地自然条件评定，城市用地建设条件评定，城市用地选择及用地条件的综合评定。
1、城市用地自然条件评定：作用：在调查分析自然环境各要素的基础上，对用地环境条件进行综合质量评价，为城市用地选择和用地组织提供科学依据、评定的内容：用地评定将用地分为三类，一类是条件较优越，能适应各种城市建设要求的用地，二类是只需要采取一定的工程措施，就能适合城市建设的用地，三类是用地不适宜建设的用地，用地评定的结果括图纸和文字说明，2、城市用地建设条件分析：包括现状建设条件，工程准备条件，基础设施条件的分析，A建设现状条件是指城市现有的各项物质内容的构成条件与数量的状况，包括城市用地布局结构是否合理，城市用地布局结构是否适应发展，城市用地分布对生态环境的影响。
湘教版地理选修4《城镇总体布局》课件
确定供电电源和备用电源。
供电线路
规划和建设高压、中压和低压供电线路。
变配电设施
规划和建设变电站、开闭所、配电室等设施。
节能措施
推广节能型电气设备，加强用电管理，提高 电能利用效率。
通信工程规划与布局
通信需求
分析城市通信需求和发展趋势。
通信设施
如通信基站、交换中心、管道等设施的规划和建设。
ABCD
传承方式
通过教育、宣传、展示等方式， 让更多人了解和传承历史文化遗
产。
发展途径
结合现代科技和文化创意产业，开 发具有地方特色的文化产品和旅游 项目。
传承与创新
在传承的基础上进行创新，使历史 文化遗产焕发新的生机和活力。
国内外成功案例借鉴
国内案例
借鉴故宫、颐和园等国内著名历史文 化遗产的保护和开发经验。
均衡分布各类绿地，确保城市居民公平享受绿地资源。
经济性原则
在保障绿地功能的前提下，注重节约用地和投资成本。
景观风貌构建目标与策略
目标
构建具有地域特色、历史文化底蕴和现代气息的城市景观风貌。
策略
挖掘城市历史文化资源，保护历史建筑和传统街区；加强城市设计，塑造特色 鲜明的城市形象；注重色彩、光影等视觉元素的运用，提升城市景观品质。
用于建设学校、医院、文化体 育等公共设施。
城镇用地选择原则与方法
原则
符合城镇总体规划，满足功能需求， 考虑地形地貌、地质条件、气候条件 等自然因素。
方法
综合评价法、多因素分析法、GIS技术 等。
功能分区概念及作用
概念
将城市中各种物质要素，如住宅、工厂、公共设施、道路、 绿地等按不同功能进行分区，组成一个相互联系的有机整体 。
安福县城市总体规划-安福县城市总体规划
……………………………………………………………精品资料推荐…………………………………………………安福县城市总体规划（2006-2020年）目录第一章总则 1第二章规划依据、规划原则、规划期限 1第三章社会经济发展战略 2第四章城镇体系规划 3第五章城市发展目标及规划策略 7第六章城市性质和规模7第七章城市总体布局7第八章城市建设用地规划 9第九章城市综合交通规划 11第十章城市绿地系统及景观规划 13第十一章旧城改造规划14第十二章城市市政设施规划15第十三章城市防灾规划16第十四章城市环境保护与环境卫生规划 17第十五章中心城区城郊统筹发展规划18第十六章城市近期建设规划19第十七章城市远景发展规划25第十八章城市“五线”控制规划 26第十九章城市土地使用强度管制 26第二十章城市规划强制性内容26第二十一章规划实施措施 27第二十二章附则271第一章总则第一条为了加强城乡规划管理，协调城乡空间布局，改善人居环境，促进安福城乡经济社会全面协调可持续发展，依据《中华人民共和国城乡规划法》、建设部《城市规划编制办法》的有关规定，特制定本规划文本。
第二条安福县城市总体规划是安福县各项建设活动的指导文件，在规划区内所进行建设活动的任何单位和个人必须遵守《中华人民共和国城乡规划法》。
第三条本文本与国家、江西省及吉安市的其它相关法律、规章配套实施，共同对安福县的规划和建设进行管理和指导。
第四条安福城市规划区范围内，凡因城市建设需要编制的各项专业规划，均应符合本规划。
第五条本文本制定、修改的程序与城市总体规划一致，县城总体规划与本条例一经批准，即行生效，修改需要按《中华人民共和国城乡规划法》有关条款执行。
第六条本规划成果包括规划文本、规划说明书、规划图纸及现状基础资料汇编四部分，规划图纸与规划文本具有同等法律效力。
第二章规划依据、规划原则、规划期限第七条规划期限规划期限确定与省、市社会、经济发展计划制定周期一致。
城市规划条例
城市规划条例《城市规划条例》 [1]在1984年1月5日由国务院颁布。
1990年4月1日废止。
目录.1第一章总则.2第二章城市规划的制定.3第三章旧城区的改建.4第四章城市土地使用的规划管理.5第五章城市各项建设的规划管理.6第六章处罚.7第七章附则第一章总则编辑第一条根据中华人民共和国宪法关于国家领导和管理城市建设的规定，为了合理地、科学地制定和实施城市规划，把我国的城市建设成为现代化的、高度文明的社会主义城市，不断改善城市的生活条件和生产条件，促进城乡经济和社会发展，特制定本条例。
第二条本条例所称城市，是指国家行政区域划分设立的直辖市、市、镇，以及未设镇的县城。
城市按照其市区和郊区的非农业人口总数，划分为三级：大城市，是指人口五十万以上的城市。
中等城市，是指人口二十万以上不足五十万的城市。
小城市，是指人口不足二十万的城市。
第三条本条例适用于中华人民共和国的一切城市。
中华人民共和国的一切城市，都必须依照本条例的规定，制定城市规划，按照规划实施管理。
任何组织和个人，在城市规划区内进行与城市规划管理有关的活动，必须遵守本条例，并服从城市规划和管理。
第四条城市规划的任务是：根据国家城市发展和建设的方针、经济技术政策，国民经济和社会发展长远计划，区域规划，以及城市所在地区的自然条件、历史情况、现状特点和建设条件，布置城镇体系，合理地确定城市在规划期内经济和社会发展的目标，确定城市的性质、规模和布局，统一规划、合理利用城市的土地，综合部署城市经济、文化、公共事业及战备等各项建设，保证城市有秩序地、协调地发展。
第五条城市规划必须从实际出发，正确处理城市与乡村、生产与生活、局部与整体、近期与远期、平时与战时、经济建设与国防建设、需要与可能的关系，并且考虑治安的需要以及地震、洪涝等自然灾害因素，统筹兼顾，综合部署。
第六条城市规划必须合理地、科学地安排城市各项建设用地。
城市建设应当节约土地，尽量利用荒地、劣地，少占耕地、菜地、园地和林地。
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第四节 城市远期交通供需分析预测
一、城市远期客货需求总量预测
（一）城市客运需求总量预测 1、 总体预测法： 总体预测法：
Q = (1 + 数 β—大于5岁人口占总人口的百分比 大于5 1+η—流动人口修正系数， η为流动人口百分率 1+η 流动人口修正系数， P—建成区常住人口（万人） 建成区常住人口（万人） Q—城市一日客流总量
四、城市交通发展战略规划的基本原则
与城市总体规划相匹配并有明确的目标； 与城市总体规划相匹配并有明确的目标； 要有系统工程观点和发展的观点； 要有系统工程观点和发展的观点； 要有工程经济观点，讲究实际效益、 要有工程经济观点，讲究实际效益、综合效益 要有群众观点 要注意提高城市环境的整体质量。 要注意提高城市环境的整体质量。 要增加城市的总体活力、 要增加城市的总体活力、适应能力和承受能力 要进行多方案评价和优化 规划的实施过程中要有一定的滚动性
三、交通工具发展预测
方法：时间序列预测法、相关分析法、比较分析法、 方法：时间序列预测法、相关分析法、比较分析法、 出行结构生成法等。 出行结构生成法等。 时间序列预测法—— 时间序列预测法——根据各种车辆的时间序列资料及 ——根据各种车辆的时间序列资料及 其随时间发展变化的规律来预测未来的发展规模。 其随时间发展变化的规律来预测未来的发展规模。 相关分析法—— 相关分析法——将各种车辆的发展与城市的社会经济 ——将各种车辆的发展与城市的社会经济 指标如人口、工农业总产值、国民生产总值、 指标如人口、工农业总产值、国民生产总值、国民收 入等联系起来进行分析得到相应的相关关系模型。 入等联系起来进行分析得到相应的相关关系模型。再 根据相关变量的未来发展值预测未来相应车辆拥有量 的预测值。 的预测值。
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教学重点、难点：
城市结构与城市形态的含 义；城市空间结构形态的 演变过程；城市总体布局 模式与特点；城市总体布 局的主要内容与布局方案 的优化选择。
第一节
城市结构与城市形态
一、城市结构与城市形态的概念
二、影响城市空间结构形态的主要因素
三、城市空间结构形态的组织与演变
一、城市结构与形态的概念
（二）分散式的城市总体布局
因受河流、山川等自然地形、矿藏资源或交通干道的 分割，形成若干分片或分组，就近生产组织生活的布 局形式。 布局分散，彼此联系不太方便，市政工程设施建设和 日常运营成本较高。
大城市应当以分散式布局为主。
1、组团状
一个城市分成若干块不连续城市用地，每一块之间被农
（二）空间生长过程
巴黎城区扩张的印迹。最内圈的城墙建于中世纪初，外围的城墙分别 为1180年，1370年，1676年，1784-91年和1841-5年建造
芝加哥地区的城市扩张。
1、企业内部的扩张与空
间重组
2、城市地段的空间扩张
地段的生长始终围绕生长点进行，以一种连续的和“蛙跳”相 结合的方式反复进行。一个新的生长点产生、带动周围的发展， 达到新的均区位理论 区位，指为某种活动所占据的场所在城市中所处的 空间位置。 城市中的各项活动都有相对集聚的趋势，都要寻找 在城市中最适宜的位置。 区位理论就是运用经济学的理论和方法，试图为城 市中的各项活动找到最佳区位，即能够获得最大利 益的区位。 区位理论是认识城市空间结构的组成及其形态的重 要理论武器。
7.社会因素
生产方式与空间组织
1、不 同发展 阶段原 料地、 生产地 与市场 地的关 系
2、大型制造业公司的组织与空间分布 大型制造业公司的组织结构可划分为: 公司总部(headquarter)； 研究发展机构(research and development)； 加工处理(processing)； 装配(fabrication)； 总装(integration)。
德国大众公司（Volkswagen）全球范围的供应和装配网络，1985
在经济发展过程中，信息产业成为经济发展的主导产
业，服务型经济（生产性服务业 producer services） 逐渐取代工业经济。
生产性服务业包括：商业和投资银行；证券和商品的
经纪业；房地产业；广告业；出版业；会计业；商业 咨询业；通讯和媒体业；法律服务业；计算机软件服 务业；其他为商业、也为政府和非赢利机构提供服务 的服务业。
1、城市结构 国标《城市规划基本术语标准》： 城市结构是“构成城市经济、社会、环境发展的主 要要素，在一定时间形成的相互关联、相互影响与相互 制约的关系。”
城市结构包含有多方面的内容： 经济结构； 社会结构； 政治结构； 空间结构等。 空间结构是社会经济结构在土地使用 上的反映。
2、城市形态
（一）集中式的城市总体布局
所谓集中式的城市布局，就是城市各项主要用地 集中成片布置。
优点：便于设置较为完善的生活服务设施；用地紧凑,
节约用地；有利于生活经济活动联系的效率和方便居 民生活。
问题：近期和远期关系；规划布局要有弹性，为远期
发展留有余地，避免近期虽然紧凑，但远期用地会出 现功能混杂和干扰的现象。 中小城市应鼓励集中发展。
国标《城市规划基本术语标准》： 城市形态是“城市整体和内部各组成部分在空间
地域的分布状态。”
通常指城市建成区的平面形状、内部功能结构和 道路系统的结构与形态。
城市形态是在历史发展过程中形成的或为自然发展的结
果，或为规划的建设的结果。这两者往往是交替着起 作用的。
3、城市结构与形态的关系
2、社会空间的组织 以人为尺度，是人 （活动）的空间的
组织
空间行为是在一定的文化背景中展开的，在西方文化中：
亲昵距离 亲近状态 6英寸以内，完全包容状态
疏远状态 6-18英寸 个人距离 亲近状态 18-30英寸
疏远状态 30英寸-4英尺 身体控制极限
社会距离 亲近状态 4-7英尺 处理非个人事务
2、环形放射状
这是最常见的城市形态，由放射形和环形的道路网组 成。城市交通的通达性较好。有着很强的向心紧凑发 展的趋势，有高密度的、具有展示性的富有生命力的 市中心。易于组织城市的轴线系统和景观。 最大的问题在于有可能造成市中心的拥挤和过度集聚。 用地规整性差，不利于建筑的布置。 不适于小城市。 主要案例：北京、Paris等
4、环状
是带状城市在特定情况下的发展结果。一般是围绕着湖 泊、山体农田呈环状分布。 与带状城市相比，各功能区之间的联系较为方便。中心 部分的自然条件可为城市创造优美的景观和良好的生态 环境条件。 除非有特定的自然条件，否则城市用地向环状的中心的 扩展压力极大。 主要案例：浙江台州
5、卫星状
生产性服务业的区位在1980年代后发生了分离： 一些前台性的内容（需要面对面接触的窗口型生产 服务业）进一步在大都市的市中心集聚，丰富了中 心商务区（CBD）的内容。 一些为日常生产活动服务的后台内容（不需要面对
面接触的部分）则伴随着郊区化而分散到城市的周
边地区，并和生产、居住、消费设施结合成众多新 型的小型综合地域单元。
2、扇形理论（Sector Theory）
3、多核心理论（Multiple-nuclei Theory）
该理论强调城市土地利用过 程中并非只形成一个商业中 心区，而会出现多个商业中 心区。其中一个主要商业区 为城市的核心，其余为次核。 这些中心不断地发挥成长中 心(growth center)的作用， 直到城市的中间地带完全被 扩充为止。 而在城市化过程中，随着城 市规模的扩大，新的极核中 心又会产生。
2、扇形理论（Sector Theory）
扇形模式理论的核心，是各类城市用地趋向于沿主要交 通线路和沿自然障碍物最少的方向由市中心向市郊呈扇 形发展。 霍伊特认为，由于特定运输线路线性可达性(Liner Accessibility)和定性惯性(Directional Inertia)的 影响，各功能用地往往在其两侧形成。 他把市中心的可达性称为基本可达性，把沿辐射状运输 主干线所增加的可达性称为附加可达性。
2、带状（线状）
大多是受地形限制的影响，沿着一条主要交通轴线两
侧发展。这类城市呈长向发展，平面景观和交通流向
的方向性较强。 城市组织有一定优势，但不宜过长，否则交通物耗过
大。发展必须平行于主交通轴的交通线。
主要案例：深圳、兰州。
3、星状（指状）
是多个线形城市的叠加。基本上是环形放射状城市 沿着交通走廊发展的结果。大运量捷运系统的影响。 主要案例：哥本哈根（Copenhagen）
田、山地、较宽河流、大片森林等分割。
这类城市可根据用地条件灵活编制，比较好处理城市发 展的近、远期关系，容易接近自然，并使各项用地各得
其所。
关键是要处理好集中与分散的“度”，既要合理分工， 加强联系，又要在各个组团内形成一定规模，把功能和 性质相近的部门相对集中，分块布置。组团之间必须有 便捷的交通联系。
1、网格状
形态规整，由相互垂直道路网构成。易于各 类建筑物的布置，但易导致布局上的单调性。 适合于城市向各个方向上扩展，但不易于形 成显著的、集中的中心区。适于汽车交通的 发展，不适于地形复杂地区。
主要案例：Los Angeles,
改进型：Washington
Miltton-Keynes
城市形态与城市结构互为表里 城市结构表现为城市发展的内在的动力支撑要素 城市形态则表现为城市发展的外部显性的状态和形式
二、影响城市空间结构形态的主要因素
1.历史发展 2.地理因素 3.城市职能、城市规模 4.政策与规划控制 5.交通运输方式
6.经济发展与技术进步
二、城市总体布局的基本原则
1、点、面结合，城乡统一安排 2、功能明确，重点安排城市工业用地 3、远近期结合，兼顾旧区与新区的发展需要 4、规划结构清晰、内外交通便捷 5、阶段配合协调、留有发展余地
三、城市总体布局模式
（一）集中式的城市总体布局
（二）分散式的城市总体布局
2、竞租理论 通过不同使用者之间的竞争标价，城市土地使用性质
和结构决定了城市土地价值。
根据土地使用者的支付能力，城市土地价值得以分配， 这个支付能力依赖于区位地租水平； 最倾斜的直线代表了最中心的区位，即通过接近市场， 产品获得了最大化。
社会关系与空间组织
1、空间认知是空间行为的基础
社会空间的组织与人对空间的认知有关。 K.Lynch的城市意象的基础，不同的空间认知组 成了不同的城市意象。 空间景观要素：界面、路径、节点、场地、地标
一、城市总体布局的基本内容
1、按组群方式布置工业企业，形成城市工业区 2、按居住区、居住小区等组成梯级布置，形成城市生活 居住区
3、配合城市各功能要素，组织城市绿化系统，建立各级 休憩与游乐场所
4、按居民工作、居住、游憩等活动的特点，组织公共建 筑群，形成城市的公共活动中心体系 5、按交通性质和交通速度、划分城市道路类别，形成城 市道路交通体系
(一)城市空间结构形态的主要描述理论
有代表性的理论，如伯吉斯(W.Burgess)的同心圆理论、霍伊特的扇 形理论、哈里斯(C.D.Harris)和乌尔曼(E.L.Ulman)的多核心理论。
1、同心圆理论（Concentric Zone Theory）
伯吉斯(E.W.Burgess)的 同心圆理论，指出城市各 功能用地以中心区为核心， 自内向外作环状扩展，共 形成5个同心圆用地结构。 其中，城市中心是CBD， 由内向外分别是商业及公 用服务业，低收入居民区， 高收入居住区和通勤区。
一般指以大城市或特大城市为中心，在其周围发展若干个 小城市。中心城市有极强的支配性。外围小城市具有相对 独立性，但与中心城市在生产、工作和文化、生活等方面 都有非常密切的联系。必须处理好小城市规模、配套设施 以及与中心城市之间的交通联系条件等问题。 有利于人口和生产力的均衡分布。