上海地铁9号线地铁线路介绍
上海地铁9号线二期工程地下车站结构设计

先采用盖挖顺作法施工 ,减少对交通的影响 。经综合比较 , 力值为各工况计算结果之包络值 。
本工程 10 座车站采用明挖顺作和盖挖顺作两种施工方法 。 31 31 3 主体结构设计计算
本工程车站的特点 ,一是深基坑工程多 :10 座车站中 7 31 31 31 1 车站标准段结构计算
座为换乘站 ,其基坑深度均超过 20 m 。二是与周边物业结
2 工程地质和水文地质条件
上海地区基本被巨厚的第四系松散堆积物所覆盖 ,基岩 仅呈零星小范围分布 。场地地基土在 75 m 深度范围内均为 第四系松散沉积 ,主要由第四系河口~滨海 、浅海相 、湖沼相 以及溺谷相饱和黏性土 、粉土以及砂类土组成 ,沉积环境较 复杂 ,一般具有成层分布的特点 。
设计规范》的相关要求 。
阶段属黏性土地层时采用水土合算 ,砂性土地层采用水土分
车站结构设计中必须包括对环境保护的设计 ,施工过程 算 ,使用阶段均按水土分算 。
中尽可能减少对车站周围环境 (重要的建筑物 、城市交通干道 31 31 2 围护结构设计计算
及地下管线) 的负面影响 ;要根据车站所处的具体工程位置及
车站结构设计应根据各车站的功能 、工程地质 、水文地 质 、使用条件 、荷载特性 、施工工艺 、施工筹划等条件 ,结合周 边环境条件和道路交通状况及使用要求等因素 ,选择合理的 结构型式和施工方法 。
车站结构的净空尺寸除应满足建筑设计 、建筑限界 、施 工工艺及其它使用要求外 ,还应考虑施工误差 、测量误差 、结 构变形及后期沉降的影响 。
(4) 车站结构设计应按最 不利荷载组合进行抗浮计算 。 当不计侧壁摩阻力时 ,其抗浮 安全 系 数 不 得 小 于 11 05 。考 虑侧壁摩阻力时 ,其抗浮安全 系数不得小于 11 10 。
经过“佘山地铁站(轨道交通9号线佘山站)”的线路

松江92路嘉松线青松专线松青线去程:佘山地铁站(轨道交通9号线佘山站) - 林荫新路月湖- 佘山森林公园- 佘山(外青松公路环山路) - 佘北公路- 桃源路佘北公路- 桃源路- 桃源路外青松公路- 桃源路佘苑路- 佘苑路佘新路- 佘新路千新公路- 佘山汽车站(12站)回程:佘山汽车站- 佘新路千新公路- 佘苑路佘新路- 桃源路佘苑路- 桃源路外青松公路- 桃源路- 桃源路佘北公路- 佘北公路- 佘山(外青松公路环山路) - 佘山森林公园- 林荫新路月湖- 佘山地铁站(轨道交通9号线佘山站)(12站)去程:嘉定客运中心- 城中路塔城路- 塔城路梅园路- 塔城路沪宜公路- 嘉西卫生院(嘉安公路胜辛路) - 现龙(嘉安公路霍城路) - 六里桥(嘉安公路六里中心路) - 桃园(嘉安公路友菊路) - 沙港桥(嘉松北路园国东路) - 嘉松北路三里桥- 方泰(嘉松北路宝安公路) - 嘉松北路东赵巷- 马南(嘉松北路方园路) - 老宅(嘉松北路春归路) - 嘉松北路曹安路- 黄渡汽车站- 嘉松北路公园路- 虬泾桥(嘉松中路A11) - 华新(嘉松中路纪鹤公路) - 周浜(嘉松中路华腾路) - 长浜(嘉松中路华卫路) - 叙北村(嘉松中路叙北路) - 凤溪(嘉松中路北青公路) - 白马塘(嘉松中路白马塘一路) - 和西村(嘉松中路崧泽大道) - 方家窑(嘉松中路沪青平公路) - 方西(嘉松中路A9) - 南崧(嘉松南路业锦路) - 嘉松南路泗陈公路- 佘山地铁站(轨道交通9号线佘山站) - 洞泾地铁站(嘉松南路沈砖公路,轨道交通9号线洞泾站) - 百鸟(嘉松南路城桃路) - 广富林路嘉松公路- 广富林路人民北路- 工程技术大学- 松江大学城(枢纽站) - 文汇路龙城路(大学城二期) - 上外松江校区(人民北路文汇路) - 人民北路文翔路- 人民北路思贤路- 招商市场(人民北路乐都路) - 乐都路荣乐小区- 西林小区(乐都路西林北路) - 乐都西路玉树路- 乐都西路仓汇路- 三星苑(乐都西路仓汇路) - 乐都西路三新北路- 松江汽车西站(松江永丰站)(48站)回程:松江汽车西站(松江永丰站) - 乐都西路三新北路- 三星苑(乐都西路仓汇路) - 乐都西路仓汇路- 乐都西路玉树路- 西林小区(乐都路西林北路) - 乐都路荣乐小区- 招商市场(人民北路乐都路) - 人民北路思贤路- 人民北路文翔路- 上外松江校区(人民北路文汇路) - 文汇路龙城路(大学城二期) - 松江大学城(枢纽站) - 工程技术大学- 广富林路人民北路- 广富林路嘉松公路- 百鸟(嘉松南路城桃路) - 洞泾地铁站(嘉松南路沈砖公路,轨道交通9号线洞泾站) - 佘山地铁站(轨道交通9号线佘山站) - 嘉松南路泗陈公路- 南崧(嘉松南路业锦路) - 方西(嘉松中路A9) - 方家窑(嘉松中路沪青平公路) - 和西村(嘉松中路崧泽大道) - 白马塘(嘉松中路白马塘一路) - 凤溪(嘉松中路北青公路) - 叙北村(嘉松中路叙北路) - 长浜(嘉松中路华卫路) - 周浜(嘉松中路华腾路) - 华新(嘉松中路纪鹤公路) - 虬泾桥(嘉松中路A11) - 嘉松北路公园路- 黄渡汽车站- 嘉松北路曹安路- 老宅(嘉松北路春归路) - 马南(嘉松北路方园路) - 嘉松北路东赵巷- 方泰(嘉松北路宝安公路) - 嘉松北路三里桥- 沙港桥(嘉松北路园国东路) - 桃园(嘉安公路友菊路) - 六里桥(嘉安公路六里中心路) - 现龙(嘉安公路霍城路) - 嘉西卫生院(嘉安公路胜辛路) - 塔城路沪宜公路- 塔城路梅园路- 城中路塔城路- 嘉定客运中心(48站)去程:松江汽车东站(松江城东站) - 茸南苑(松汇东路方塔南路) - 方塔北路环城路- 环城路沪松公路- 茸平路沪松公路- 松江北门(沪松公路荣乐路) - 沪松公路五里塘- 龙树庵(沪松公路茸兴路) - 洞泾港桥- 苗圃(沪松公路梅家浜路) - 沪松公路广富林路- 卖花桥(沪松公路辰花公路) - 洞泾(沪松公路长兴路) - 小砖桥(沪松公路莘砖公路) - 沈砖公路洞伟路- 薛村(沈砖公路洞业路) - 佘山地铁站(轨道交通9号线佘山站) - 林荫新路林绿路- 林荫新路林湖路- 外青松公路林荫新路- 佘山(外青松公路环山路) - 陈坊桥(外青松公路桃源路) - 上海政法学院(外青松公路野马浜) - 外青松公路青东农场- 外青松公路枫楼- 外青松公路珠湘泾桥(塘郁) - 青松路外青松公路- 外青松公路沪青平公路- 桂花园(外青松公路公园东路) - 外青松公路界泾港路- 盈港路青安路- 盈港路城中北路- 盈港路胜利路- 青浦汽车站(盈港路漕盈路)(34站)回程:青浦汽车站(盈港路漕盈路) - 盈港路胜利路- 盈港路城中北路- 盈港路青安路- 外青松公路界泾港路- 桂花园(外青松公路公园东路) - 外青松公路沪青平公路- 青松路外青松公路- 外青松公路珠湘泾桥(塘郁) - 外青松公路枫楼- 外青松公路青东农场- 上海政法学院(外青松公路野马浜) - 陈坊桥(外青松公路桃源路) - 佘山(外青松公路环山路) - 外青松公路林荫新路- 林荫新路林湖路- 林荫新路林绿路- 佘山地铁站(轨道交通9号线佘山站) - 薛村(沈砖公路洞业路) - 沈砖公路洞伟路- 小砖桥(沪松公路莘砖公路) - 洞泾(沪松公路长兴路) - 卖花桥(沪松公路辰花公路) - 沪松公路广富林路- 苗圃(沪松公路梅家浜路) - 洞泾港桥- 龙树庵(沪松公路茸兴路) - 沪松公路五里塘- 松江北门(沪松公路荣乐路) - 茸平路沪松公路- 环城路沪松公路- 方塔北路环城路- 茸南苑(松汇东路方塔南路) - 松江汽车东站(松江城东站)(34站)。
最新上海轨道交通地图(EXCEL版)

最新上海轨道交通地图(EXCEL版)一、地图简介二、地图内容1. 轨道交通线路:地图上标注了上海所有已开通的轨道交通线路,包括地铁、轻轨等,方便用户了解各线路的走向和分布。
2. 站点信息:地图详细标注了各线路的站点名称、位置以及换乘信息,用户可以根据自己的出行需求选择合适的站点和换乘方式。
3. 周边设施:地图上还标注了各站点周边的商场、酒店、医院、学校等设施,方便用户了解站点周边的生活服务配套。
5. 地图打印:用户可以将地图打印出来,方便随身携带和使用。
三、使用方法1. 打开Excel文件:用户需要使用Excel软件打开地图文件,以便查看和编辑地图内容。
2. 查看地图:用户可以通过调整地图的缩放比例和滚动条来查看地图内容,了解轨道交通线路、站点以及周边设施等信息。
4. 打印地图:用户可以将地图打印出来,以便随身携带和使用。
四、注意事项1. 本地图为最新版,但轨道交通线路和站点信息可能会随时调整,请用户在使用时注意查看最新信息。
4. 本地图为免费提供,用户可以自由和使用,但不得用于商业用途。
五、地址六、联系我们最新上海轨道交通地图(EXCEL版)一、地图简介二、地图内容1. 轨道交通线路:地图上标注了上海所有已开通的轨道交通线路,包括地铁、轻轨等,方便用户了解各线路的走向和分布。
2. 站点信息:地图详细标注了各线路的站点名称、位置以及换乘信息,用户可以根据自己的出行需求选择合适的站点和换乘方式。
3. 周边设施:地图上还标注了各站点周边的商场、酒店、医院、学校等设施,方便用户了解站点周边的生活服务配套。
5. 地图打印:用户可以将地图打印出来,方便随身携带和使用。
三、使用方法1. 打开Excel文件:用户需要使用Excel软件打开地图文件,以便查看和编辑地图内容。
2. 查看地图:用户可以通过调整地图的缩放比例和滚动条来查看地图内容,了解轨道交通线路、站点以及周边设施等信息。
4. 打印地图:用户可以将地图打印出来,以便随身携带和使用。
9号线跨站运营方案

9号线跨站运营方案一、引言9号线是中国北京市地铁系统中的一条重要线路,全长16.5公里,共设15座车站,连接了北京市的朝阳区、东城区和西城区。
由于线路经过的区域较广,乘客出行需求量大,因此急需对9号线进行跨站运营的方案优化,以提高线路的效率和服务水平。
本文将对9号线的现状进行分析,提出跨站运营的方案,以期为9号线的进一步发展提供指导。
二、9号线的现状分析1. 线路设置:9号线起于北辰东站,沿着北辰路东行至北革新街转向南,经过朝阳区的知春路、健翔桥、六里屯和三元桥,然后进入东城区的和平里北街,再折向西进入西城区的前门,最终到达焦化厂站。
2. 乘客出行需求:9号线经过的区域涵盖了北京市的工业区、商业区、居民区等,乘客出行的需求十分广泛。
在早晚高峰时段,各站点客流较大,尤其是三元桥、健翔桥等较为繁忙的换乘站点,需要加强运力支持。
3. 运营效率问题:由于线路经过的区域较广,乘客数量大,当前9号线的运营效率有待提高。
部分换乘站点客流压力较大,导致部分列车满载行驶,同时也给乘客带来不便。
三、跨站运营方案设计为了提高9号线的运营效率和服务水平,我们提出以下跨站运营方案:1. 增加列车运行频次:根据各站点的客流情况,增加9号线高峰时段的列车发车频次,以缓解客流压力,提高通勤效率。
例如在三元桥、健翔桥等换乘站点增加列车运行频次,尤其是在早晚高峰时段。
2. 加强运力支持:考虑到9号线的客流量较大,需要加强运力支持。
增加列车的编组数,提高列车的车厢容量,增加站台人员指引和巡视力度,同时鼓励疏散客流。
3. 完善换乘设施:对于三元桥等繁忙的换乘站点,应当完善乘客的换乘设施,提高便利性和舒适度。
例如增设快速通道、优化站台布局、提供更多的换乘导向标识等。
4. 提高运营智能化水平:利用现代化信息技术,提高9号线的运营智能化水平。
通过智能化调度系统,对列车的调配和运行进行实时监控和调整,以更好地适应客流变化,提高线路的运行效率。
上海地铁线路图

上海地铁线路图:
10号线(起点站首末班车时间: 05:55-22:00 终点站首末班车时间: 05:35-22:00)
1号线(起点站首末班车时间: 05:40-22:30 终点站首末班车时间: 05:40-22:30)
2号线(起点站首末班车时间: 05:30-22:45 终点站首末班车时间: 05:30-22:45)
3号线(起点站首末班车时间: 05:25-22:35 终点站首末班车时间: 05:25-22:30)
4号线(起点站首末班车时间: 05:30 终点站首末班车时间: 05:30)
5号线——(起点站首末班车时间: 06:00-22:30 终点站首末班车时间: 06:00-22:00)
6号线——(起点站首末班车时间: 05:30-22:30 终点站首末班车时间: 05:30-22:30)
7号线(起点站首末班车时间: 05:30-22:00 终点站首末班车时间: 05:30-22:00)
8号线(起点站首末班车时间: 05:30-22:30 终点站首末班车时间: 05:30-22:30)
9号线(起点站首末班车时间: 05:30-22:30 终点站首末班车时间: 05:50-22:00)。
上海9号线地铁广告形式列表及最新刊例(线路一栏查看9号线路)

[ 说明]"1. 除特别标明外,为保证发布效果及画面质量,所有媒体广告均由媒力中国指定制作;2. 所有刊例所标媒体尺寸仅供参考,以实际发布测量尺寸为准;3. 除特别标明外,“全线”包含1/2/3/4/6/7/8/9/10/11/12/13号线,共计12条线路及线路所运管的各个站点;4. 所有媒体(包括单买媒体及所有套装媒体)最小购买发布周期为4周,若客户有短期购买发布需求,则须经申请流程并由媒力中国通过后方可购买发布,短期购买发布须额外支付媒体刊例的15%作为媒体短期发布附加费;5. 购买单独灯箱作连装发布时,须额外支付媒体刊例的15%作为媒体连装发布附加费,此附加费仅适用于单买媒体;6. 连装灯箱加墙贴发布形式中,墙贴部分媒体刊例按连装发布灯箱总媒体刊例的30%计算,当灯箱间或延展部分的墙贴宽度超过3米,需酌情加收媒体刊例;7. 套装灯箱位置根据媒力中国媒体空位情况进行安排,媒力中国有权对套装内灯箱位置进行同级别适当调整;8. 在媒体中进行创意发布,须加收媒体创意发布附加费,以下附加费比例供参考,具体幅度和细则以媒力中国正式报价单为准;- 冷光源/高光贴/墙贴异型/包柱异型:15%- 其他:30%9. 凡购买站厅媒体的客户(含套装及单点购买的媒体),在符合iBeacon安装条件的点位,客户均可申请安装iBeacon硬件,硬件及安装由媒力中国提供,不额外收取费用;- 客户申请安装使用iBeacon,必须同时满足以下三个条件:1)须有为iBeacon互动所策划的实质性后台内容2)后台内容须真实合法符合《广告法》相关规定,并适用于手机移动端使用3)后台内容须在发布前与其他广告内容一同提交媒力中国向工商局广告发布管理部门办理发布审核- 后台内容可由客户可自行开发或委托媒力中国进行开发制作,如委托媒力中国开发,具体开发费用另行报价- iBeacon服务为媒力中国应客户要求而提供的增值服务,该项服务使用过程中所产生的法律责任和风险一概由提出申请的客户方承担10. 2017年4月/5月/9月/10月为特殊时段,所有媒体将相应收取15%媒体旺季发布附加费;11. 此媒体刊例自2016年11月1日起生效,如在实行期间媒体销售形式、媒体刊例以及站点信息有所调整,恕不另行通知,以媒力中国最新公布或正式报价单为准。
上海地铁9号线各站首末班车时间(更新时间2019年12月31日)

06:05
23:13
23:30
23:13
23:53
23:30
00:28
次 00:25
06:03
23:16
23:28
23:16
23:55
23:28
次 00:23
06:00 05:57 05:54 05:51 05:49 05:47 05:45 05:43 05:40
23:19 23:23 23:26 23:28 23:31 23:33 23:35 23:37 23:40
往杨高中 路
往松江南 站
往佘山
松江 南站
05:40
06:49 (到达)
22:30
次 00:14 (到达)
22:30
--
次 00:14 (到达)
--
醉白 池
05:44
06:46
22:33 次 00:11 22:33
-- 次 00:11 --
松江 体育 05:47 中心
06:43
22:36 次 00:08 22:36
23:50
22:55
23:50
次 00:28 (到达)
22:55
23:50
05:50 23:52 22:53 23:52 -- 22:53 --
05:47 23:55 22:49 23:55 -- 22:49 --
05:44 23:58 22:46 23:58 --
05:41 次 00:00 22:43 次 00:00 -05:39 次 00:03 22:40 次 00:03 --
23:05
23:39
23:05
23:44
23:39
次 00:34
七宝 05:42
2020 上海轨道交通规划一览表

注:3号线为高架地铁,但普通市民经常将其误解为轻轨。
R:市域级快速地铁(连接郊区与市中心)M:市级快速地铁(连接中心城区)L:轻轨(载客量较地铁少,作为地铁的补充)1号线 R1 地铁一号线2号线 R2 地铁二号线3号线 M3 明珠线一期,俗名轻轨(注)4号线 M4 明珠线二期5号线莘闵线 R1的一部分6号线 L4 浦东轻轨7号线 M78号线 M8 杨浦线9号线 R4 申松线10号线 M111号线 R3 申嘉线12号线 M213号线 M514号线 M615号线 L116号线 L217号线 L318号线 L5注:3号线为高架地铁,但普通市民经常将其误解为轻轨。
R:市域级快速地铁(连接郊区与市中心)M:市级快速地铁(连接中心城区)L:轻轨(载客量较地铁少,作为地铁的补充)上海地铁规划2010年版图细说(1-7号线)上海地铁规划2010年版图:2010年,建成的线路是:1(北延伸到泰和路),2(虹桥临空园区-浦东机场),3(北延伸到铁力路),4,5,6(港城路到主题公园),7(祁连山路外环路到新国际博览中心),8(新江湾城到三林镇和上南路外环线),9(松江新城到杨高路内环线),10(西郊公园到军工路新江湾城)11(嘉定-石龙路)12(漕河泾到高桥)13(金沙江路外环线-汉中路)其中,1,2,5,9,10,11,13号线还有2010年以后的延伸规划。
上海地铁1号线:莘庄至富锦路。
远期规划向南延伸至金山新城,北延伸至崇明。
途经站点:莘庄(南起讫站)(换乘5号线)-外环路-莲花路-锦江乐园-上海南站(换乘3号线)-漕宝路-上海体育馆(换乘4号线)-徐家汇-衡山路-常熟路-陕西南路-黄陂南路-人民广场(换乘2号线)-新闸路-汉中路-上海火车站(转乘3、4号线)-中山北路-延长路-上海马戏城-汶水路-彭浦新村-共康路-通河新村-呼兰路-共富新村-宝安公路-友谊西路-富锦路(北起讫站)上海地铁2号线:淞虹路至张江高科。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
上海地铁9号线线路介绍
海轨道交通9号线(轨道交通8号线),也称作申松线,以天蓝色为标志色,列车编组采用6节编组方式。
该线由上海港铁建设有限公司负责建设,由上海地铁第一运营有限公司负责运营。
该线于2007年12月29日一期通车。
此后,先后开通一期遗留段、二期、二期遗留段、南延伸段。
该线是一条东西走向为主的线路,穿越徐家汇、花木两个城市副中心,是横穿上海的一条主要干线。
截至2014年8月,该线全长45.6公里,共设23座车站,其中换乘车站5座,拥有车辆段1
个。
1.线路信息:上海地铁9号线共设有26个站点,线路日客流972,000人次。
这条线路女性乘客比例较多,由于一段经过松江大学城,因此线路中高学历学生具有一定占比,此外25-34岁拥有较高个人月收入的白领人士人群较多。
线路主要经过松江新城、佘山、七宝、漕河泾、徐家汇、打浦桥、八佰伴、世纪大道等浦西、浦东主要商务、商贸核心区域,商业价值显著。
2.线路发展历程:
2007年12月29日,一期工程(松江新城站-桂林路站)通车。
全长29公里,共设12座车站,其中松江大学城站至泗泾站4站为高架车站,其余8座车站均为地下车站,平均站距2.54公里。
2008年12月28日,一期遗留段(桂林路站-宜山路站)通车。
从桂林路站乘坐短驳公交到宜山路换乘3、4号线的时间缩短80%,短驳公交同时取消。
同时,9号线增加5列新车投入运营,上线列车达到12列,列车
上
运营间隔缩短到10分钟以内。
2009年12月31日,二期工程(宜山路站-世纪大道站)通车。
增加全长约12公里,增设9座车站,上线列车达到26列电客列车,全天最小行车间隔为6分钟。
2010年4月1日,二期遗留站(杨高中路站)开通。
2012年12月,三期工程获国家发改委批复,由上海建工四建集团有限公司中标建设。
2012年12月30日,三期南延伸段工程(松江新城站-松江南站站)通车。
3.线路发展规划:该线有三期东延伸规划,将增加7个车站:平度路站、黑松路站、碧云路站、金桥路站、张桥站、金海路站、上川路站。
更多详情请访问媒力·中国官网:。