上海轨道交通9号线时刻表
上海 1-9号线轨道交通时刻表
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上海市轨道交通1号线首末班车时刻表 (2)
上海市轨道交通2号线首末班车时刻表 (3)
上海市轨道交通3号线首末班车时刻表 (5)
上海市轨道交通4号线首末班车时刻表 (6)
上海市轨道交通5号线首末班车时刻表 (7)
上海市轨道交通6号线首末班车时刻表 (7)
上海市轨道交通7号线首末班车时刻表 (8)
上海市轨道交通8号线首末班车时刻表 (9)
上海市轨道交通9号线首末班车时刻表 (10)
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轨道交通1号线首末班车时刻表
上海市轨道交通2号线首末班车时刻表
上海市轨道交通3号线首末班车时刻表
上海市轨道交通4号线首末班车时刻表
上海市轨道交通5号线首末班车时刻表
上海市轨道交通6号线首末班车时刻表
上海市轨道交通7号线首末班车时刻表
上海市轨道交通8号线首末班车时刻表
上海市轨道交通9号线首末班车时刻表
上海轨道交通1-9号线时刻表。
上海城市轨道交通规划
上海城市轨道交通规划自1863年在英国伦敦出现第一条地下铁道以来，城市轨道成为世界各国解决城市交通问题的首选方案，并在世界40多个国家的130多个城市快速发展。
城市交通成为一个国家现代化进程的标尺。
回索历史的胶片，中国的地铁始建于1965年，比世界发达国家晚了整整一个世纪！到二十世纪末，在北京、天津、上海和广州四个已运营的地铁系统中，总长仅80公里，而法国巴黎的地铁即超过300公里。
1958年8月，北京中南海。
周恩来总理在一次会上提出：“西方卡不住我们的油脖子，中国也要修地下铁道”。
9月，中铁四局集团的前身铁道部北京地下铁道工程局在北京市正式成立，很快就开始了北京地铁一号线的筹建，在西方实施经济技术封锁的情况下，克服重重困难，进行了线路比选、地质钻探、勘测设计、方案研究、施工组织等大量工作，后因三年自然灾害而暂缓施工。
1965年3月，中铁四局集团抽调所属第一工程处、地下铁道工程技术研究组、钢筋混凝土预制构件工厂、机械厂筹建组、机械经租站、修配厂及机关部分人员重新组建铁道部北京地下铁道工程局，开始了新中国第一条地铁——北京地铁一号线的艰难困苦的掘进。
步入新世纪，城市轨道交通作为疏通堵塞的唯一选择，成为中国经济增长的新亮点。
据悉，中国“十五”期间城市交通投资达8000亿元，其中2000亿元用于地铁建设。
城市规划建设地铁和轻轨线路30多条，总长650公里。
北京、上海、天津、广州在加速地铁里程的拓展，深圳、南京、青岛、重庆、沈阳、长春、成都和哈尔滨在动工兴建地铁，杭州、大连、兰州、昆明、西安、鞍山、合肥、佛山和乌鲁木齐在积极筹建地铁。
首都北京现有地铁一号线、环线和复八线，总长54公里，已全部贯通运营。
全长27.7公里的地铁五号线已动工。
北京规划地铁网络12条新线，总长达408公里。
上海地铁发展简史早在1956年，上海市就开始地铁建设的前期准备，1956年8月，上海市政建设交通办公室向市人委提交《上海市地下铁道初步规划(草案)》，上海地下铁道建设开始提到市领导的议事日程。
早晚高峰地铁拥挤问题研究——以上海9号线为例
236早晚高峰地铁拥挤问题研究——以上海9号线为例陈瑞达上海理工大学 管理学院摘要：城市交通拥堵治理问题，是当前我国乃至世界范围内的一个热门话题和难题。
通过大数据平台针对处在地铁拥堵线路的企业采取错峰上下班措施，实现道路交通负荷的错峰调节，对于城市的交通拥堵状况有显著效果。
剖析通过研究上海9号线地铁的实际早晚高峰情，分析上海错峰上下班措施的实施的必要性和可行性条件，提出上海如何利用大数据平台整合优化错峰上下班工作时间的方案，对于解决交通拥堵问题具有积极的意义。
关键词：早晚高峰；大数据平台；整合上班时间；错峰上下班随着城市轨道交通网络化建设和运营的发展，乘客作为流动介质，数量在不断增长，而在一定时期内，城市轨道交通设施的内容量是有限的，势必会出现局部空间客流短时间大量聚集的情况，从而形成大客流，在高峰时段，人们出行集中也会在短时间内导致客流大量聚集。
由此可知，城市轨道交通系统存在运能不足的问题。
随着高峰时段客流的不断增加，车站内的乘客逐渐从有序排队状态变成无序拥挤状态[1]。
基于这一背景，本文通过系统梳以上海9号线早晚高峰拥堵情况为例，通过轨道交通行业的大数据运用现状、存在的问题，探讨其发展趋势，研究如何改善早晚高峰拥堵情况，使大数据更有效的为上班族服务，改善上下班质量。
一、上海早晚高峰问题现状上海轨道交通客流的高峰特征，包括全网及各线路的时间、空间分布，重点分析了早高峰时段的客流空间分布、潮汐现象，以及拥挤区段的客流去向、客流的方向不均衡性等特征[2]。
根据2017年10月上海轨道交通客流数据及各线路各断面的运能，可计算出各断面的客流拥挤度。
从三高(高峰小时、高方向、最高客流)断面拥挤度来看，1号线、2号线、9号线、6号线、7号线和8号线现状最为拥挤。
由于高峰时段运能增长满足不了客流增长的需要，高峰时段大部分线路出入城段均比较拥挤，如1号线北段、3号线北段、6号线、7号线北段、8号线南段和9号线西段，极端高峰时段车厢内平均站立人数超过10人/m 2，部分站台出现客流积压，部分车站已经采取了高峰限流措施。
上海1-18号轨道线路
上海1—18号轨道交通路线上海轨道交通1号线莘庄至富锦路。
远期规划向南延伸至金山新城，北延伸至崇明。
途经站点：莘庄-外环路-莲花路-锦江乐园-上海南站-漕宝路-上海体育馆-徐家汇-衡山路-常熟路-陕西南路-黄陂南路-人民广场-新闸路-汉中路-上海火车站-中山北路-延长路-上海马戏城-汶水路-彭浦新村-共康路-通河新村-呼兰路-共富新村—宝安公路-友谊西路-富锦路。
上海轨道交通2号线淞虹路至张江高科。
2号线将西延伸至虹桥机场，东至浦东国际机场，2010年以前建成。
途经站点：淞虹路站－北新泾站－威宁路站－娄山关路站-中山公园站-江苏路站-静安寺站-南京西路站-人民广场站-南京东路站-陆家嘴-东昌路站-世纪大道站-上海科技馆站-世纪公园站-龙阳路站-张江高科站上海轨道交通3号线上海南站至江杨北路。
沿线车站设置为：上海南站站-石龙路站-龙漕路站-漕溪路站-宜山路站-虹桥路站-延安西路站-中山公园站-金沙江路站-曹杨路站-镇坪路站-中潭路站-上海火车站-宝山路站-东宝兴路站-虹口足球场站-赤峰路站-大柏树站-江湾镇站－殷高西路站－长江南路站－淞发路站－张华浜站－淞滨路站-水产路站－宝杨路站－友谊路站-铁力路站-江杨北路站上海轨道交通4号线（环线）大木桥站－东安路站－上海体育场站－上海体育馆站－宜山路站－（虹桥路站－延安西路站－中山公园站－金沙江路站－曹杨路站－镇坪路站－中潭路站－上海火车站站－宝山路站）－海伦路站－临平路站－大连路站－杨树浦路站－浦东大道站－世纪大道站－浦电路站－蓝村路站－塘桥站－南浦大桥站－西藏南路站－鲁班路站－大木桥路站其中虹桥路站至宝山路站共9个车站与已建成的轨道交通3号线共线运营。
上海轨道交通5号线莘庄至闵行开发区。
5号线规划南延伸线沿沪闵路通往奉贤南桥镇，北端由莘庄站向北沿七莘路至虹桥综合交通枢纽。
沿线站点设置：莘庄站、春申路站、银都路站、颛桥站、北桥站、剑川路站、东川路站、金平路站、华宁路站、文井路站、闵行开发区站。
上海轨道交通时刻表
—— 23:27 23:25 23:23 23:21 23:19 23:17 23:15 23:12 23:10 23:07 23:05
—— 6:30 6:28 6:26 6:23 6:21 6:19 6:17 6:14 6:12 6:10 6:07 6:05 6:01 5:59 5:57 5:54 5:52 5:50 5:47 5:44 5:41 5:39 5:37 5:35 5:32 5:30 5:27 5:25
—— 23:40 23:38 23:36 23:33 23:31 23:29 23:27 23:24 23:22 23:20 23:17 23:15 23:11 23:09 23:07 23:04 23:02 23:00 22:57 22:54 22:51 22:49 22:47 22:45 22:42 22:40 22:37 22:35
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—— 23:32 23:30 23:27 23:24 23:21 23:19 23:16 23:14 23:12 23:10 23:08 23:05 23:03 23:01 23:00 22:57 22:55 22:53 22:50 22:47 22:45 22:42 22:40 22:37 22:34 22:32 22:30
—— 23:12 23:10 23:07 23:04 23:02 23:00 22:57 22:55 22:53 22:51 22:48 22:46 22:43 22:41 22:39 22:37 22:34 22:32 22:29 22:26 22:24 22:21 22:19 22:16 22:14 22:12 ——
上海公交轨道交通
• 回程：市光路 - 嫩江路 - 翔殷路 - 黄兴公园 - 延吉中路 - 黄兴路 - 江浦路 - 鞍山新村 - 四平路 - 曲阳路 - 虹口足球场 - 西藏北路 - 中兴路 - 曲阜路 人民广场 - 大世界 - 老西门 - 陆家浜路 - 西藏南路 - 耀华路 - 成山路 - 杨 思 - 东方体育中心 - 凌兆新村 - 芦恒路 - 浦江镇 - 江月路 - 联航路 - 航天 博物馆 (29站)
• 回程：宜山路 - 上海体育馆 - 上海体育场 - 东安路 - 大木桥路 - 鲁班路 - 西藏南路 - 南 浦大桥 - 塘桥 - 蓝村路 - 浦电路 - 世纪大道 - 浦东大道 - 杨树浦路 - 大连路 - 临平路 海伦路 - 宝山路 - 上海火车站 - 中潭路 - 镇坪路 - 曹杨路 - 金沙江路 - 中山公园 - 延安 西路 - 虹桥路 - 宜山路 (27站)
• 上海轨道交通8号线备注信息
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
• 1.本线分大小交路。大交路：市光路—航天博物馆。小交路：市光路—东
方体育中心。若误乘小交路列车，在东方体育中心站下车后原地等待后
续列车即可。
本线可以在下列站点换乘其它地铁线：
四平路（换乘轨道交通10号线）
虹口足球场（使用公共交通卡的乘客可在出站后30分钟内换乘轨道交通3
• 轨道交通2号线 • 轨道交通 广兰路05:30-22:45 徐泾东05:30-22:45 多级票价：3—9元 上海地铁 去
程：浦东国际机场 - 海天三路 - 远东大道 - 凌空路 - 川沙 - 华夏东路 - 创新中路 唐镇 - 广兰路 - 金科路 - 张江高科 - 龙阳路 - 世纪公园 - 上海科技馆 - 世纪大道 东昌路 - 陆家嘴 - 南京东路 - 人民广场 - 南京西路 - 静安寺 - 江苏路 - 中山公园 娄山关路 - 威宁路 - 北新泾 - 淞虹路 - 虹桥2号航站楼 - 虹桥火车站 - 徐泾东 (30站) • 回程：徐泾东 - 虹桥火车站 - 虹桥2号航站楼 - 淞虹路 - 北新泾 - 威宁路 - 娄山关 路 - 中山公园 - 江苏路 - 静安寺 - 南京西路 - 人民广场 - 南京东路 - 陆家嘴 - 东昌 路 - 世纪大道 - 上海科技馆 - 世纪公园 - 龙阳路 - 张江高科 - 金科路 - 广兰路 - 唐 镇 - 创新中路 - 华夏东路 - 川沙 - 凌空路 - 远东大道 - 海天三路 - 浦东国际机场 (30站) • 1.前往广兰路—浦东国际机场间各站的乘客需在广兰路站下车，至对面站台换乘4 节型列车，反向往市区，虹桥枢纽方向的乘客亦须在广兰路站换乘8节型列车。 2.广兰路→浦东国际机场：06:30-21:00，浦东国际机场→广兰路：06:30-21:00。 3.由于地铁站距小且站站停靠，请乘坐2号线赶火车，飞机的乘客务必预留出足够 的时间。 4.本线分大小交路。大交路：广兰路—徐泾东。小交路：广兰路—淞虹路。候车 时请注意站台广播及显示屏。若误乘小交路列车，在淞虹路站下车后原地等待后 续列车即可。
2020 上海轨道交通规划一览表
注：3号线为高架地铁，但普通市民经常将其误解为轻轨。
R:市域级快速地铁（连接郊区与市中心)M:市级快速地铁(连接中心城区)L:轻轨（载客量较地铁少，作为地铁的补充）1号线 R1 地铁一号线2号线 R2 地铁二号线3号线 M3 明珠线一期，俗名轻轨（注）4号线 M4 明珠线二期5号线莘闵线 R1的一部分6号线 L4 浦东轻轨7号线 M78号线 M8 杨浦线9号线 R4 申松线10号线 M111号线 R3 申嘉线12号线 M213号线 M514号线 M615号线 L116号线 L217号线 L318号线 L5注：3号线为高架地铁，但普通市民经常将其误解为轻轨。
R：市域级快速地铁（连接郊区与市中心）M：市级快速地铁(连接中心城区)L：轻轨（载客量较地铁少，作为地铁的补充）上海地铁规划2010年版图细说(1-7号线)上海地铁规划2010年版图：2010年，建成的线路是：1（北延伸到泰和路），2（虹桥临空园区-浦东机场），3（北延伸到铁力路），4，5，6（港城路到主题公园），7（祁连山路外环路到新国际博览中心），8（新江湾城到三林镇和上南路外环线），9（松江新城到杨高路内环线），10（西郊公园到军工路新江湾城）11（嘉定-石龙路）12（漕河泾到高桥）13（金沙江路外环线-汉中路）其中，1，2，5，9，10，11，13号线还有2010年以后的延伸规划。
上海地铁1号线：莘庄至富锦路。
远期规划向南延伸至金山新城，北延伸至崇明。
途经站点：莘庄（南起讫站）(换乘5号线)－外环路－莲花路－锦江乐园－上海南站(换乘3号线)－漕宝路－上海体育馆(换乘4号线)－徐家汇－衡山路－常熟路－陕西南路－黄陂南路－人民广场(换乘2号线)－新闸路－汉中路－上海火车站(转乘3、4号线)－中山北路－延长路－上海马戏城－汶水路－彭浦新村－共康路－通河新村－呼兰路－共富新村－宝安公路－友谊西路－富锦路（北起讫站）上海地铁2号线：淞虹路至张江高科。
上海轨道交通
上海轨道交通【1号线】市域快速地铁全然情形长度：37公里辨认标记色：大年夜红色站数：28上海轨道交通1号线AC-06型电动客车• 制造商：阿尔斯通结合体• 时速：80km/h• 编组：8节编组A型列车（ABCBCBCA)• 车厢：铝合金贯穿式厢体，宽3米，高3.8米，整列车长186米。
整列车最大年夜载客量3280人。
• 制造年代：2006年-2007年• 传动方法：VVVF交换电机传动• 总数：16列（编号140-155）• 国产化率：大年夜于70%• 备注：阿尔斯通结合体由上海阿尔斯通轨道交通设备公司和中国南车集团南京浦镇车辆厂构成，个中上海阿尔斯通轨道交通设备公司为法国阿尔斯通公司和上海电气集团合营组建的合伙公司。
1号线上运营的16列AC-06型地铁列车由南京浦镇车辆厂和上海电气各临盆个中的8列。
汗青回放1990年1月19日，经国务院赞成正式开工扶植。
1993年1月10日，南段锦江乐土站至徐家汇站上行线建成。
1993年5月28日，南段线路(徐家汇站－锦江乐土站)开端不雅光试运行。
1994年12月12日，上海地铁一号线全线（上海火车站－锦江乐土站，漕宝路站以南为地面线路，其余为地下线路）试营运。
1995年4月10日，一号线全线（上海火车站－锦江乐土站）试运营，总长16．1公里。
1995年7月，全线正式运营。
1996年12月28日，一号线南延长段（虹梅路至莘庄）试通车。
1997年7月1日，一号线南延长段（锦江乐土站－莘庄站，为地面路线）贯穿运营，总长21.35 公里；2004年12月28日，北延长段（为高架路线，长12.43公里）试运营。
2007年12月29日，北北延长（共3站）到富锦路站，长4.3公里。
至今1号线总长度达到36.89公里。
1号线现在分大年夜小交路，大年夜交路为莘庄站至富锦路站，小交路为莘庄站至上海火车站。
往后可能小交路延长至通河新村。
后续事宜近期筹划：自现在的南起迄站莘庄站连续往南延长，经由莘庄工业区、航天城和上海旗忠丛林活动城达到闵行开创区，设8座车站。
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站名
杨高中路 世纪大道
商城路 小南门 陆家浜 马当路 打浦桥 嘉善路 肇嘉浜路 徐家汇 宜山路 桂林路 漕河泾开发区 合川路 星中路
06:01
05:54
05:57
05:57
05:54
06:00
05:51
06:03
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06:11
05:40
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06:12Biblioteka 06:1806:05
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七宝 中春路
九亭 泗泾 佘山 洞泾 松江大学城 松江新城 松江体育中心 醉白池 松江南站
首班车发车时刻
往杨高中路 ↑
往松江南站 ↓
---
05:30
06:21
05:34
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06:15
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06:10
05:45
06:07
05:47
06:05
05:49
06:03
05:51
8分～10分
周六、周日
列车间隔
松江南站站～杨高中路站
约6分
6分30秒～13分45秒
名称
时段
早高峰
07:25～08:35
平峰
08:35～16:30
晚高峰
16:30～19:30
其他时段
名称
时段
高峰时段
08:00～20:00
其他时段
周一～周五
列车间隔
佘山站～杨高中路站
松江南站站～佘山站
往杨高中路方向约3分
往佘山方向行约6分
往佘山方向约4分
往松江南站方向约4分
6分40秒～10分
约4分
约8分
23:00
22:37
23:03
22:34
23:05
22:31
23:08
22:28
23:11
22:26
23:14
22:22
23:18
22:15
23:24
22:11
23:29
22:08
23:32
22:03
23:36
22:00
23:40
21:57
23:43
21:54
23:46
21:50
---
9 号线列车运行间隔
05:44
06:46
05:40
---
末班车发车时刻
往杨高中路 ↑
往松江南站 ↓
---
22:30
23:07
22:34
23:05
22:36
23:01
22:40
22:58
22:43
22:56
22:45
22:54
22:47
22:52
22:49
22:49
22:51
22:47
22:54
22:44
22:57
22:40