转向节零件的机械加工工艺及工艺装备设计
转向节零件的机械加工工艺及工艺装备设计
转向节零件的机械加工工艺及工艺装备设计任务书1．课题意义及目标在大批量生产过程中，既要保证零件的精度要求，同时也要节约生产成本提高生产率，一个良好的加工工艺安排和工艺装备设计是必不可少的。
本次毕业设计，要求学生能够运用所学过的基础理论知识，通过对转向节零件进行工艺分析，制定该零件的机械加工工艺规程并完成主要工序的工艺装备设计，为以后从事机械制造方面的工作打好基础。
2．主要任务（1）编制转向节零件机械加工工艺规程；（2）零件机械加工工艺装备设计；（3）绘制工艺装备结构图；（4）编写设计说明书。
3．主要参考资料[1]孟少农主编，机械加工工艺手册［M］.北京：机械工业出版社1991[2]张展主编，机械设计手册（第3卷）［M］.北京：中国劳动出版社，1993[3]袁哲俊主编，《金属切削用具》［J］.上海：上海科学技术出版社，19844．进度安排审核人：年月日转向节零件的机械加工工艺及工艺装备设计摘要：本论文制订了转向节零件的机械加工工艺规程并完成了铣转向节主销孔外侧两端面工序的专用夹具设计。
在制订机械加工工艺方案时通过对零件进行工艺分析，确定了毛坯的制造形式，拟定了零件的机械加工工艺路线，最后，制订出零件的机械加工工艺规程文件；在设计专用夹具时，首先确定了定位方案，选择了定位元件，进行了定位误差分析，再计算了切削力与夹紧力，最后，设计出该工序的专用夹具。
关键词：转向节加工工艺专用夹具The design of machining technology andequipment for steering knuckle partsAbstract :This paper developed the steering knuckle of parts machining process planning and completed the milling steering knuckle king pin hole lateral two transverse process of special fixture design. In mapping out the machining process through the study of the process analysis of parts, determine the blank form of manufacturing, parts machining process route is worked out. finally, I developed parts machining process planning documents. When designing special fixture, I first determine the positioning scheme, chose the positioning device, a positioning error analysis, and calculate the cutting force and clamping force, finally, the process of special fixture design.Keywords: Steering knuckle ,Process of the craft,special fixt目录1 绪论 (1)2 零件的工艺性分析 (2)2.1 零件的分析 (2)2.1.1 零件的作用 (2)2.1.2 零件的工艺分析 (4)2.2 零件毛坯的制造形式 (5)2.3 热处理及表面处理工序 (6)2.4 辅助工序 (6)3 工艺路线的制定 (8)3.1 机械加工工序 (8)3.2 制定工艺路线的依据 (8)3.3 工艺路线的确定 (8)3.3.1 拟定工艺路线 (9)3.3.2 机械加工余量 (12)3.3.3 表面加工方法的确定 (13)3.3.4 定位基准的选择 (14)4 夹具的设计 (16)4.1 转向节铣主销孔外侧面夹具的设计 (16)4.2 定位方案的分析和定位基准的选择 (16)4.3 切削力的计算与夹紧力分析 (16)4.4 铣主销孔外侧两端面到225mm的基本工时与切削用量 (17)4.5 底座的设计 (18)4.6 夹具精度分析 (19)5 结论 (20)参考文献 (21)致谢 (22)1绪论机械制造技术基础课程设计是在完成了机械制造技术的基础课程后，进行的一次理论与实践相结合的训练。
轻卡转向节外半轴锤上模锻造工艺设计及模具设计说明书
目录1 设计的前期准备 (1)1.1 零件分析 (1)1.1.1 零件的结构分析 (1)1.1.2零件材料的特性分析 (1)1.1.3锻件的加工要求 (1)1.2工艺方案确定 (1)2锤上模锻件设计 (2)2.1选择分模面 (2)2.2确定模锻件加工余量及公差 (2)2.2.1 锻件的形状复杂系数 (2)2.2.2 锻件的质量 (3)2.2.3 锻件的材质系数 (3)2.2.4 模锻件的精度等级 (3)2.2.5 确定锻件公差和余量 (3)2.2.6 模锻斜度 (3)2.2.7 锻件技术要求 (4)2.3计算锻件基本数据 (4)3 确定锻锤的吨位 (5)4 确定飞边槽及尺寸 (7)5 确定终锻型槽 (8)6 设计预锻型槽 (9)7 绘制计算毛坯图 (10)8 制坯工步的选择 (11)9 确定坯料尺寸 (12)10 制坯型槽设计 (13)10.1滚挤型槽设计 (13)10.2拔长型槽设计 (13)11 锤用锻模设计 (15)11.1钳口尺寸确定 (15)11.2模块尺寸 (15)12 锻前加热锻后冷却及热处理要求的确定 (16)12.1确定加热方式，及锻造温度范围 (16)12.2确定加热时间 (16)12.3确定冷却方式及规范 (16)12.4确定锻后热处理方式及要求 (16)参考文献 (17)1 设计的前期准备1.1 零件分析1.1.1零件的结构分析转向节是汽车底盘上的关键零件，根据车型可分为重型汽车转向节、中型汽车转向节、轻型汽车转向节、微型汽车转向节、客车转向节和轿车转向节六大类；按其形状特征可分为长杆类、中心孔类和套管类三种。
长杆类转向节主要由杆部、法兰和枝权构成。
中心孔类转向节主要由基座，法兰和枝权构成，基座中心带孔。
套管类转向节主要由长杆、套管和法兰构成。
转向节是汽车转向桥上的主要零件，形状比较复杂，其形状兼具有轴类、盘类和叉架类等零件的特点。
转向节既支撑车体重量，又传递转向力矩和承受前轮刹车制动力矩，因此对其机械性能和外形结构要求严格，是汽车上的重要安全零件之一1.1.2零件材料的特性分析该锻件材料为18CrMnTi，是合金结构钢，是工业上应用最广泛的不锈钢，密度为7.85g/cm3。
转向节加工工艺及夹具设计
转向节加工工艺及夹具设计学生姓名： ______________________学生学号： ______________________院（系）： ______________________年级专业： ______________________指导教师： _______________________二◦一二年四月摘要本次设计是对转向节的加工工艺规程及一些工序的专用夹具设计。
转向节零件的主要加工表面是转向节轴表面，端面，主销孔及键槽加工。
由加工工艺原则可知，为了保证零件的精度，同时节约成本縮短加工周期提高生产效率。
那么一个良好的工艺安排以及专用夹具的设计必不可少。
在工艺的安排下不紧考虑合理的加工要求，还要考虑操作者及加工机械的安全。
同时夹具的设计也要考虑拆卸的方便及安全。
设计一个良好的工艺工装安排路线必须对加工件的详细分析及周密考虑后才能得出。
所以分析问题是解决问题的关键。
同时还要反复的调整。
来寻求一个最好的方案。
这样才能保证工件的加工精度及生产节拍。
关键词转向节，加工工艺，专用夹具ABSTRACTThe desig n of the steeri ng knu ckle of the process ing order of the processes and some special fixture desig n. Steeri ng knu ckle parts of the main surface is a knu ckle spin dle surface, surface, the main pin hole and keyway. By the pr in ciple known process ing, in order to ensure the accuracy of the parts, at the same time, save cost shorte n the process ing cycle to improve producti on efficie ncy. So a good process arran geme nt and special fixture desig n esse ntial. I n the process of arra ngeme nt is not tight reas on able process ing requirements, but also consider the operator and processingmachi nery safety. At the same time the fixture desig n also con sider removing the convenience and safety. The desig n of a good tooli ng arran geme nt route must to process a detailed an alysis and careful consideration can reach. So the analysis of a problem is the key. At the same time, repeated adjustment. To seek a better solution. In order to en sure the machi ning precisi on of the workpiece and the producti on rhythm.Key words : Steering knuckle ,Process of the craft,special fixture目录摘要............................................................................ I.. ABSTRACT ........................................................................................................... J.I.目录............................................................................ 1.. 1绪论 .......................................................................... 1.2 转向节加工工艺规程设计 ....................................................... 3.2.1零件的分析 (3)2.1.1零件的作用 (3)2.1.2零件的工艺分析 (3)2.2工艺过程设计所应采取的相应措施 (4)2.3 转向节加工定位基准的选择 (4)2.3.1确定毛坯的制造形式 (4)2.3.2粗基准的选择 (4)2.3.3精基准的选择 (5)2.4工艺路线的制定 (5)2.4.1 工艺方案一 (5)2.4.2工艺方案二 (6)2.4.3工艺方案的比较与分析 (6)2.5机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (6)2.6确定切削用量及基本工时（机动时间） (8)2.7时间定额计算及生产安排 (23)2.8本章小结 (26)3拉削转向节？41主销孔夹具设计 (27)3.1拉削转向节？41主销孔夹具设计 (27)3.2定位方案的分析和定位基准的选择 (27)3.3拉削力与夹紧力计算 (28)3.4底座设计 (28)3.5夹具精度分析 (28)3.6本章小结 (29)4钻2-?14.5及4-?16夹具设计 (30)4.1钻2-?14.5及4-?16夹具设计 (30)4.2定位方案的分析和定位基准的选择 (30)4.3钻削力与夹紧力计算 (31)4.4V型块与本体的设计 (31)4.5夹具精度分析 (32)4.6本章小结 (32)5铣主销孔外侧面夹具设计 (33)5.1铳主销孔外侧面夹具设计 (33)5.2定位方案的分析和定位基准的选择 (33)5.3铳削力与夹紧力计算 (34)5.4底座的设计 (34)5.5夹具精度分析 (35)5.6本章小结 (35)结论 (36)参考文献 (37)致谢 (38)1 绪论机械的加工工艺及夹具设计是在完成了大学的全部课程之后，进行的一次理论联系实际的综合运用，使我对专业知识、技能有了进一步的提高，为以后从事专业技术的工作打下基础。
汽车转向节的机械加工技术及其发展
汽车转向节的机械加工技术及其发展
汽车转向节是汽车悬挂系统中的重要组成部分，用于实现汽车转向的功能。
为确保汽车行驶的稳定性和安全性，对汽车转向节进行精确的机械加工是必不可少的。
本文将介绍汽车转向节的机械加工技术及其发展。
汽车转向节的机械加工技术包括车削、铣削、镗削、磨削等工艺。
车削是最常用的工艺之一。
车削是通过将工件放置在旋转的主轴上，通过切削刀具进行加工的方法。
对于汽车转向节的车削加工，需要采用高精度的车床，并使用合适的夹具来固定工件。
根据转向节的设计要求，可以选择不同的刀具和切削参数，以达到加工的精度和表面质量要求。
磨削是通过砂轮对工件进行切削的加工方法。
对于汽车转向节的磨削加工，可以用于提高工件的表面质量和精度。
磨削加工需要使用专用的磨床和精密砂轮，控制磨削参数和刀具的精度，以获得满足设计要求的最终产品。
随着汽车工业的发展，汽车转向节的机械加工技术也在不断发展。
传统的机械加工方法逐渐被数控加工技术替代。
数控机床可以实现高精度、高效率的加工，提高了转向节的加工质量和生产效率。
激光加工、电火花加工等非传统加工技术也逐渐应用于汽车转向节的加工中，提高了产品的表面质量和加工精度。
汽车转向节的机械加工技术包括车削、铣削、镗削和磨削等工艺。
随着汽车工业的发展，机械加工技术正在不断发展和完善，以适应汽车转向节高精度、高效率的加工需求。
CA141汽车左转向节的加工工艺规程及夹具设计
CA141汽车左转向节的加工工艺规程及夹具设计汽车左转向节是汽车悬挂系统中的重要组成部分，也是驾驶员控制车辆转向的关键部件。
其加工工艺与夹具设计对产品质量和生产效率有着重要影响。
本文将从左转向节的加工工艺规程和夹具设计两方面进行详细阐述，以期提高生产效率和产品质量。
一、左转向节的加工工艺规程1.左转向节的加工工艺包括热处理、粗加工、精加工和装配等工序。
2.热处理工艺：将左转向节进行淬火处理，提高其硬度和强度，防止变形和破裂。
3.粗加工工艺：包括车削、铣削、钻孔等工序，用来对左转向节进行形状加工和孔加工。
4.精加工工艺：包括磨削、镗孔、修正等工序，用来对左转向节进行尺寸精加工和表面精加工。
5.装配工艺：将加工好的左转向节与其他零部件进行组装，如轴承、轴套等。
6.每个工序需要制定相应的工艺卡和工艺文件，明确每个工序的工艺参数和要求，以确保整个加工过程的质量和效率。
二、夹具设计1.夹具设计需要根据加工工艺规程的要求和产品的特点进行合理设计。
2.夹具的主要功能是固定和定位左转向节，以确保加工过程中的稳定性和精度。
3.夹具的设计原则：合理、经济、易操作。
4.夹具的设计要考虑以下几个方面：夹紧力的大小、夹紧方式、夹紧点的位置、定位方式、防止变形的方式等。
5.夹具需要具备可调节的功能，可以根据产品的不同规格和尺寸进行调整，以适应不同的加工要求。
6.夹具的制造材料需要具备高强度和刚度，以确保夹具的可靠性和使用寿命。
7.在夹具设计过程中，需要进行必要的试验和优化，以改善夹具的稳定性和准确性。
总结：左转向节的加工工艺规程和夹具设计对汽车悬挂系统的质量和生产效率有着重要影响。
通过制定合理的加工工艺规程和设计合理的夹具，可以提高产品的加工精度和生产效率，同时降低成本和人力投入。
因此，在汽车零部件加工过程中，要重视加工工艺和夹具设计的重要性，不断优化和改进，以满足市场需求和客户要求。
转向节(工艺)毕业设计说明书
第1章零件分析1.1 转向节的功用转向节（俗称羊角）是汽车转向桥上的主要零件之一。
转向节与前梁组装后构成铰链装置，利用该铰链装置使车轮可以偏转一定角度，从而实现汽车的转向行驶。
转向节是车轮和方向盘之间的联系纽带，通过方向盘的旋转，带动连杆，即开始调整车轮的高度，而车轮通过两个轴承与转向节配合，使他们连接在一起。
转向节锥孔与转向节臂配合，并和转向横拉杆连接。
转向节法兰面通过四个螺钉和制动盘连接在一起。
转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮转向。
在汽车的行驶状态下受到多变的冲击载荷。
转向节零件实体建模如图：1.2 转向节的结构特点与技术要求转向节（见下图）形式比较复杂，其结构兼具有轴类、盘类、叉架类等各种零件的特点。
根据其功用与结构特点，主要技术要求如下：1.轴颈部分转向节轴颈部分精度要求高的部位有：与轴承配合的两个支承轴颈，分别为Φ25和Φ40以及端面。
两支承轴颈对轴线的同轴度不大于Φ0.01mm，端面对轴线的垂直度不大于0.03mm。
圆角R5处是应力集中部位，Φ74轴颈端面易磨损，因此要求有高的强度和硬度。
在此区域采用高频淬火，淬火深度3-6mm，硬度为HRC53-58。
2.法兰面部分法兰面上有均匀分布的4-Φ12mm的孔，法兰面背面有因锻造拨模角为斜面，为使孔端面与法兰面很好贴合，每个孔均锪有Φ15mm的沉孔。
3.叉架部分转向节的上下耳和法兰面构成叉架体，精度要求高的部分有：注销孔为断续长孔，尺寸要求为Φ30mm，最大实体同轴度不大于Φ0.02mm,与轴线的位置度不大于Φ0.3mm。
锥孔大径为Φ28mm，锥度1：8。
第2章转向节的材料与毛坯制造2.1 转向节的材料与毛坯制造转向节的材料选取为40Cr，它是含碳量为0.37~0.45%的全多结构钢，并经调质淬火处理，以提高强度及抗冲击能力，使其具有较高的综合机械性能。
由于汽车在行驶过程中要经常转弯，故转向节在工作过程中要频繁的承受正反两个方向的冲击载荷，转向节毛坯一般采用锻造，锻造后的毛坯要求金属纤维的方向沿着轴颈轴线方向并与外形轮廓想适应，并且具有较高的抗拉、抗弯和抗扭的强度，以提高零件的强度。
汽车转向节的机械加工技术及其发展
汽车转向节的机械加工技术及其发展转向节是汽车转向系统的重要组成部分，它可以保证车辆安全稳定地行驶。
随着汽车行业的发展，转向节的制造和加工技术也得到了不断的提高和改进。
本文将从机械加工技术和发展两个方面来介绍汽车转向节的相关知识。
一、机械加工技术汽车转向节是一种典型的机械零件。
它需要通过机械加工来完成加工和制造。
传统的机械加工技术主要包括车、铣、磨、钻、刨等工艺。
随着数控技术的发展，现代机械加工可以通过数控车床、数控铣床、数控磨床和数控钻床等设备来完成高精度的制造和加工。
数控机床采用电子计算机来控制加工过程，可以实现高精度、高效率和自动化的加工。
它们的加工精度可以达到micron或sub-micron级别，并能够满足不同精度要求的制造。
在汽车零部件的制造中，数控加工技术已经成为趋势，已经成为了现代汽车工业的主流。
另外，传统的机械加工技术也不应该被忽视。
因为古老的机械加工技术确实可以在很多时候发挥特殊的作用，比如在大规模加工中。
尽管如此，现代的机械加工技术和数控技术威力更大，具有广泛应用价值。
二、发展随着汽车行业的快速发展，汽车转向节的制造和加工技术也得到了迅速的发展。
转向节的制造需要先进的技术和设备，以确保它们具有高度的精度和质量。
近年来，随着汽车制造技术的不断进步，转向节的制造和加工工艺也在不断的改进和升级。
在制造材料方面，由于越来越多的汽车制造商使用轻量化材料来生产汽车，因此转向节的制造材料也发生了变化。
目前，轻量化材料，如镁合金、铝合金、复合材料等，已经广泛用于转向节的制造中。
这些材料具有高强度、轻质和耐腐蚀等特性，可以提高汽车的性能和燃油效率。
在生产工艺方面，自动化和智能化的生产线已经得到广泛采用。
实现设备的自动化生产和智能化管理，可以提高生产效率和降低劳动力成本。
另外，新的生产工艺、如挤压成形、粉末冶金、成型等等也得到了应用，这些技术可以大大提高生产效率和降低成本。
总的来说，随着科学技术的不断演进，车辆制造技术和汽车零部件制造技术也将不断提高，同时汽车转向节的制造和加工技术也必将持续发展。
汽车转向节的机械加工技术及其发展
汽车转向节的机械加工技术及其发展汽车转向节是汽车悬挂系统中的重要部件，它负责将方向盘转动的力转换成车轮的转向动作。
在汽车的行驶过程中，转向节的功能至关重要，不仅影响到车辆的操控性能，还直接关系到行车的安全性和稳定性。
汽车转向节的机械加工技术一直是汽车制造行业关注的焦点之一。
汽车转向节的机械加工技术主要包括车架件的铸造、精密加工、热处理、装配等工艺过程。
铸造是汽车转向节制造的第一道工序，铸造质量的好坏直接影响到汽车转向节的使用性能。
在铸造过程中，需要控制好合金的成分和浇注工艺，以确保转向节的强度和耐久性。
在精密加工过程中，需要采用先进的数控机床和加工中心，对转向节的各个零部件进行精密加工，以确保其精度和表面质量。
在热处理工艺中，需要对转向节的关键零部件进行淬火、回火等处理，以提高其硬度和强度。
在装配过程中，需要对转向节各部件进行严格的配合和装配，以确保其整体性能和稳定性。
随着汽车制造技术的不断发展，汽车转向节的机械加工技术也在不断创新和改进。
在材料方面，随着新型合金材料和复合材料的应用，转向节的轻量化和高强度化得到了进一步提升。
新型材料的应用不仅可以减轻汽车的自重，提高燃油经济性，还可以提高转向节的使用寿命和可靠性。
在加工工艺方面，随着数控技术和柔性制造技术的不断成熟，转向节的加工精度和效率得到了极大的提高。
数控机床和加工中心的应用，使得转向节的加工精度可以控制在几微米以内，满足了汽车制造对零部件精度和表面质量的要求。
在热处理工艺方面，传统的火焰淬火和回火等工艺被先进的等离子渗碳和等离子氮化等技术所取代，使得转向节的表面硬度和耐磨性得到了显著提高。
汽车转向节的机械加工技术在不断创新和进步，为汽车制造业的发展提供了强大的支撑。
随着新材料、新工艺和新技术的不断应用，汽车转向节的质量和性能得到了极大的提升，为汽车制造商提供了更多的选择和空间。
可以预见，随着科技的不断进步，汽车转向节的机械加工技术将会迎来更加美好的未来，为汽车行业的发展注入新的活力和动力。
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转向节零件的机械加工工艺及工艺装备设计任务书1．课题意义及目标在大批量生产过程中，既要保证零件的精度要求，同时也要节约生产成本提高生产率，一个良好的加工工艺安排和工艺装备设计是必不可少的。
本次毕业设计，要求学生能够运用所学过的基础理论知识，通过对转向节零件进行工艺分析，制定该零件的机械加工工艺规程并完成主要工序的工艺装备设计，为以后从事机械制造方面的工作打好基础。
2．主要任务（1）编制转向节零件机械加工工艺规程；（2）零件机械加工工艺装备设计；（3）绘制工艺装备结构图；（4）编写设计说明书。
3．主要参考资料[1]孟少农主编，机械加工工艺手册［M］.北京：机械工业出版社1991[2]张展主编，机械设计手册（第3卷）［M］.北京：中国劳动出版社，1993[3]袁哲俊主编，《金属切削用具》［J］.上海：上海科学技术出版社，19844．进度安排审核人：年月日转向节零件的机械加工工艺及工艺装备设计摘要：本论文制订了转向节零件的机械加工工艺规程并完成了铣转向节主销孔外侧两端面工序的专用夹具设计。
在制订机械加工工艺方案时通过对零件进行工艺分析，确定了毛坯的制造形式，拟定了零件的机械加工工艺路线，最后，制订出零件的机械加工工艺规程文件；在设计专用夹具时，首先确定了定位方案，选择了定位元件，进行了定位误差分析，再计算了切削力与夹紧力，最后，设计出该工序的专用夹具。
关键词：转向节加工工艺专用夹具The design of machining technology andequipment for steering knuckle partsAbstract :This paper developed the steering knuckle of parts machining process planning and completed the milling steering knuckle king pin hole lateral two transverse process of special fixture design. In mapping out the machining process through the study of the process analysis of parts, determine the blank form of manufacturing, parts machining process route is worked out. finally, I developed parts machining process planning documents. When designing special fixture, I first determine the positioning scheme, chose the positioning device, a positioning error analysis, and calculate the cutting force and clamping force, finally, the process of special fixture design.Keywords: Steering knuckle ,Process of the craft,special fixt目录1 绪论 (1)2 零件的工艺性分析 (2)2.1 零件的分析 (2)2.1.1 零件的作用 (2)2.1.2 零件的工艺分析 (4)2.2 零件毛坯的制造形式 (5)2.3 热处理及表面处理工序 (6)2.4 辅助工序 (6)3 工艺路线的制定 (8)3.1 机械加工工序 (8)3.2 制定工艺路线的依据 (8)3.3 工艺路线的确定 (8)3.3.1 拟定工艺路线 (9)3.3.2 机械加工余量 (12)3.3.3 表面加工方法的确定 (13)3.3.4 定位基准的选择 (14)4 夹具的设计 (16)4.1 转向节铣主销孔外侧面夹具的设计 (16)4.2 定位方案的分析和定位基准的选择 (16)4.3 切削力的计算与夹紧力分析 (16)4.4 铣主销孔外侧两端面到225mm的基本工时与切削用量 (17)4.5 底座的设计 (18)4.6 夹具精度分析 (19)5 结论 (20)参考文献 (21)致谢 (22)1绪论机械制造技术基础课程设计是在完成了机械制造技术的基础课程后，进行的一次理论与实践相结合的训练。
机械加工工艺是为了工件设计，保证工件的质量、节约能源、提高利润的主要手段，也是企业进行生产准备，计划调度、安全生产、技术测评和健全劳动组合的重要的依据，也是企业上档次、上质量、上水平，加快产品的更新，提高经济效益的技术保障。
而夹具又是制造系统中的重要的组成部分，夹具不论在传统的制造系统还是在现代的制造系统都有着十分重要的地位。
在设计的过程中，为了结合到实际的生产情况以及平衡组织和机器的负载，通常将设计工序分为几个阶段的过程。
设计工序时有两个不一样的原则，即工序的集中、工序的分散。
工序集中的特点：一是采用自动化程度较高的工艺设备，可以使得生产效率比较高；二是由于工序数少，加工所需的机床数少，因此可相应的减少加工技术员的数目和工作量；三是随着使用夹具次数的频率的降低可以使辅助的时间大大缩减，这样一次的装夹就可加工出的面更多，对于保证每个部分之间的位置精度有了更大的保障。
工序分散的特点:一是由于工序分散所以加工中所用到机床和工艺设备简单，便于调整；二是一道工序的操作变得简单，对操作工人的水平要求不高；三是由于工序的数量变多，至使装备的量也变多，相应的生产技术员也多，占用地也就较大。
设计机床夹具的一些条件有：最主要的是要保障机床加工零件时的精度要求；能够提高劳动生产率；机床的整体形式能够简单，可为加工提供有利的加工条件；能够减少制造的消耗。
总而言之，特别是，在加工设备的设计上，要确保质量和生产效率，工作条件和经济能够达到真正的协调统一。
在夹具的设计中最基本要求是必须保证加工质量。
随着机械工业产业的迅速的发展，产品的品种和生产率都有了愈来愈强的竞争，使得多品种，中小批量的生产已经成为了机械生产的主流形式，为了适应机械生产的这种发展的趋势，对机床夹具的标准越来越高。
组合夹具、半组合夹具、可调夹具，尤其是成组夹具在以后的发展过程中将会越来越受到重视。
随着对机床在精度以及加工效率等方面有着愈来愈高的要求的方向下，在人机结合和保护环境的指导下，对夹具的要求的精度要求更加全面，经济效益也会变得更好。
2 零件的工艺性分析2.1 零件的分析2.1.1 零件的作用CA1092汽车的转向节是该汽车在前桥转向部分上的一个重要的零件。
它是控制车轮转动的重要零件。
为了让汽车能够随意的转变方向，该零件承受着不确定载荷的弯曲应力的影响。
同时又承受着一定的冲击载荷以及微小扭力转矩。
使拐弯灵活方便，安全可靠。
由于转向节受到扭矩的长时间作用，长期的处于弯矩和扭矩共同作用的状态中，所以在运动状态下，强度不均匀，强度更大，所以在制造的过程中必须选择具有高硬度的材料，选择合适的处理工艺以及保证其所需的尺寸精度。
转向节零件图2.1.2 零件的工艺分析在机械制造业当中，常常会按照零件加工工艺过程的相似性，常常会将结构复杂的各种零件分为轴类零件、套类零件、盘环类和叉架类零件以及箱体类零件五种类型，这五种类型的零件的样子和加工要求都各不相同，制造所需的机器的也差异很大。
转向节按照结构特点分，它有有轴、套、盘环、叉架这四种类型零件的特征，而该零件的结构是由支撑轴颈、法兰盘、叉架这三个部分所构成的。
轴颈部分：轴颈加工精度比较苛刻的几个表面：外圆表面、端面、圆角，以及与轮毂轴承连接的支承轴颈640g φ、655f φ还有端面，工作时用来封闭油的轴颈φ885h 及端面，刹车盘止口140φ11h ，以及7R -1、4R -5.1的圆角。
加工了刹车盘止口以后，其余所有的加工表面=Ra 8.0.两支承轴颈对轴心线的同轴度公差是IT8，端面和轴的中心线之间的垂直度公差值为05.0mm 。
R7-1处是受力集中部位要求具有较高的强度。
φ85油封轴颈端面易受到磨损，要求表面硬度高。
因此，在此区域要求中频淬火，淬硬层深3mm 到6mm ，硬度53到58HRC 。
法兰面部分： 法兰面的在工作时作用是和刹车盘相配合来工作的，其上有间隔相等的有4-5.16φmm 的螺钉孔。
其对轴的中心线的垂直度公差为IT8。
垂直度公差偏差较大将会导致刹车时摩擦片与刹车毂的贴合性能变差，影响到汽车的刹车性能。
轴心线是螺钉孔的限位螺钉孔位置度的测量基准，因此，应以加工后的支承轴颈为定位基准加工螺钉孔。
限位螺钉孔16M ⨯5.1和轴心线是在相同面内，两者相距的位置为mm 60。
其作用是控制前轮的转向角。
法兰面的背面的斜面是在锻造过程中弄模角而造成的，为了使螺母端面与法兰面的连接的更好，每个螺钉孔上都钻有22φmm 的深坑。
叉架部分： 转向节的上下耳以及法兰面共同构成了叉架形体，叉架上精度比较高的地方有：①主销孔尺寸要求长间隔mm 225长的841H φ，最大的物质条件和mm 012.0同轴，且在同一平面上的位置公差mm 3.0，极限角偏差的轴和线不超过10±之间。
在叉的底部，距离43mm 。
为了减少磨损，在销孔的手是在青铜衬套和mm 38最大材料条件的同轴015.0mm 尺寸公差，8.0=Ra ，是为布什在注油孔应与导套油孔和油杆通过mm 7对喷嘴的压力成线性油槽。
②轴承窝座：轴承窝座的作用是用来安放止推轴承。
其尺寸为1267H φ，端面与上耳内端面两者间的位置为mm 112，对于主销孔的垂直度公差为mm 05.0。
确定过程的处理空间位置的孔，孔定位，由于需求的基础上，处理系统误差累积更多的形状和位置公差，所以不容易保证垂直度公差。
③锥孔：由图可知锥孔的小端直径为mm 29φ其锥孔长度为mm 55锥度是8:1，量规与端面之间的位置度公差为mm 3.0±，而锥孔与塞规着色面积大于或等于%75（以转动角度 180做检验）。
下耳外端面与锥孔中心线间的距离为mm 34，两个锥孔之间的相对位置mm 160，至主销孔中心线距离为mm 44。
在制造过程中误差的影响有两个对圆锥、钻头的加工误差和建立区域的颜色，以及不适区宽度的%75。
分析转向节零件图得知该零件需要加工的面为3组。
这3组需要加工的表面都有在空间上的要求。
分析如下：（1）以主销孔40φ孔中心的一组加工面。
包括上主销孔，67φ孔，mm 225外两端面，内侧面。
及64M -螺纹孔。
（2）以节轴两顶尖孔为中心的一组加工面，包括节轴各部尺寸，26M 螺纹，40φ，55φ，85φ，140φ及上下俩端面，164φ-及152φ-孔。