移动机器人运动规划研究综述
移动机器人路径规划算法研究综述

移动机器人路径规划算法研究综述
移动机器人路径规划是指在给定环境中,根据机器人的起始位置和目标位置,确定机
器人的移动路径。
路径规划算法的目标是确保机器人能够安全、高效地到达目标位置,并
尽量避开障碍物和避免碰撞。
目前,移动机器人路径规划算法主要包括几何路径规划算法和图搜索算法两大类。
几
何路径规划算法是基于环境中的几何信息进行路径规划,主要包括最短路径算法和真实时
间规划算法。
最短路径算法是最经典的路径规划算法之一,通过计算起点和终点之间最短
路径的算法来确定机器人的移动路线。
常用的最短路径算法有Dijkstra算法和A*算法。
真实时间规划算法则是在考虑机器人的速度和动力学约束的基础上进行路径规划,以确保
机器人能够在规定的时间内到达目标位置。
对于复杂的环境,几何路径规划算法存在计算复杂度高、搜索时间长等问题。
图搜索
算法在移动机器人路径规划中得到了广泛应用。
图搜索算法是基于图模型的路径规划算法,常用的有广度优先搜索算法、深度优先搜索算法和A*算法。
A*算法在图搜索算法中是最为常用的一种,它利用启发式函数估计起点到终点的代价,通过选择具有最小代价的节点进
行搜索,从而找到最优路径。
除了几何路径规划和图搜索算法之外,近年来还出现了一些新的路径规划算法,如遗
传算法、模糊逻辑算法和神经网络算法。
这些算法往往能够更好地解决复杂环境下的路径
规划问题,提高机器人的路径规划能力。
《移动机器人路径规划算法研究》范文

《移动机器人路径规划算法研究》篇一一、引言在科技飞速发展的今天,移动机器人在众多领域内已经展现出巨大的应用潜力,例如无人驾驶车辆、自动扫地机器人、智能仓储机器人等。
路径规划作为移动机器人领域中的关键技术之一,对于提高机器人的工作效率和性能具有重要作用。
本文将深入探讨移动机器人路径规划算法的相关内容,包括相关概念、基本方法以及近年来的研究成果和未来发展趋势。
二、移动机器人路径规划的基本概念和方法1. 基本概念移动机器人路径规划是指在具有障碍物的环境中,为机器人寻找一条从起点到终点的最优路径。
这一过程需要考虑到多种因素,如路径长度、安全性、机器人的运动能力等。
路径规划算法的优劣直接影响到机器人的工作效率和性能。
2. 基本方法移动机器人路径规划的方法主要包括全局路径规划和局部路径规划两种。
全局路径规划是在已知环境中为机器人规划出一条从起点到终点的全局最优路径。
而局部路径规划则是在机器人实际运行过程中,根据实时感知的环境信息,对局部区域进行路径规划,以应对突发情况。
三、常见的移动机器人路径规划算法1. 传统算法传统的路径规划算法包括基于图论的算法、基于采样的算法等。
基于图论的算法将环境抽象为图,通过搜索图中的路径来寻找机器人的运动轨迹。
基于采样的算法则是在搜索过程中不断采样新的点来扩展搜索范围,如随机路标图(PRM)和快速探索随机树(RRT)等。
2. 智能算法随着人工智能技术的发展,越来越多的智能算法被应用于移动机器人路径规划领域。
如神经网络、遗传算法、蚁群算法等。
这些算法能够根据环境信息和任务需求,自主地寻找最优路径,具有较高的自适应性和鲁棒性。
四、近年来的研究成果近年来,移动机器人路径规划算法在研究方面取得了诸多进展。
一方面,传统的算法在面对复杂环境时,仍然存在着一定的局限性。
为了解决这些问题,研究者们对传统算法进行了改进和优化,提高了其适应性和性能。
另一方面,智能算法在移动机器人路径规划领域的应用也越来越广泛,取得了显著的成果。
移动机器人路径规划算法研究综述

移动机器人路径规划算法研究综述1. 引言1.1 研究背景移动机器人路径规划算法研究的背景可以追溯到上个世纪七十年代,随着自动化技术的快速发展,移动机器人作为自主运动和智能决策的机械系统,逐渐成为研究热点。
路径规划是移动机器人实现自主导航和避障的重要技术之一,其在工业自动化、智能交通、医疗护理等领域具有广泛的应用前景。
目前,移动机器人路径规划算法的研究已经取得了一系列重要进展,传统的基于图搜索的算法(如A*算法、Dijkstra算法)和基于启发式搜索的算法(如D*算法、RRT算法)被广泛应用于不同环境下的路径规划问题。
随着深度学习技术的发展,越来越多的研究开始将深度神经网络应用到路径规划中,取得了一些令人瞩目的成果。
移动机器人路径规划仍然存在一些挑战和问题,如高维空间中复杂环境下的路径规划、多Agent协作下的路径冲突问题等。
对移动机器人路径规划算法进行深入研究和探索,对于促进智能机器人技术的发展,提升机器人在各个领域的应用能力具有重要的意义。
【研究背景】1.2 研究目的本文旨在对移动机器人路径规划算法进行研究综述,探讨不同算法在实际应用中的优缺点,总结最新的研究成果和发展趋势。
移动机器人路径规划是指在未知环境中,通过算法规划机器人的运动轨迹,使其能够避开障碍物、到达目标点或完成特定任务。
研究目的在于深入了解各种路径规划算法的原理和实现方法,为实际场景中的机器人导航提供理论支持和技术指导。
通过对比实验和案例分析,评估不同算法在不同场景下的性能表现,为工程应用提供参考和借鉴。
本文旨在总结当前研究的不足之处和未来发展的方向,为学术界和工程领域提供启示和思路。
通过本文的研究,旨在推动移动机器人路径规划领域的进一步发展和应用,促进人工智能和机器人技术的创新与进步。
1.3 研究意义移动机器人路径规划算法的研究意义主要体现在以下几个方面。
移动机器人路径规划算法在工业生产中具有重要意义。
通过优化路径规划算法,可以提高生产效率,降低生产成本,减少对人力资源的依赖,从而提升工业生产的效益和竞争力。
机器人学中的运动规划与控制

机器人学中的运动规划与控制一、引言机器人学是一门研究机器人构造、功能和控制的学科。
随着机器人技术的不断发展,机器人学已经渗透到了许多领域。
机器人学中的运动规划与控制是机器人技术中非常重要的一环,它主要研究如何让机器人在时间和空间上实现高效的移动和操作,以完成各种复杂的任务。
二、运动规划概述机器人的运动规划就是确定机器人在二维或三维空间中移动的最优路径。
在运动规划中,需要考虑机器人的各种限制条件,如机器人的工作区域、物体的障碍物、机器人的动作限制等等。
运动规划的目的是为机器人提供一条高效、安全、平稳的路径,以保证机器人顺利地完成任务。
运动规划主要分为两种:离线运动规划和在线运动规划。
离线运动规划是在程序执行前,就已经规划好机器人的运动路径。
在线运动规划则是随着程序的执行,实时地规划机器人移动的路径。
三、运动规划的算法为了实现机器人的运动规划,机器人学中提出了许多运动规划算法,下面介绍一些常见的运动规划算法。
1. 线性规划线性规划是一种通过寻找一组线性约束条件的最佳解来优化线性目标函数的方法。
在机器人学中,线性规划可以用来处理机器人运动中的各种限制条件,如机器人的最大速度、加速度等。
2. A*算法A*算法是一种启发式的搜索算法,可以用来寻找一条最短路径。
在机器人学中,A*算法可以用来规划机器人在二维或三维空间中的最优路径。
3. RRT算法RRT(Rapidly exploring Random Tree)算法是一种用来寻找机器人路径的算法。
它将机器人所在的空间划分为许多小区域,然后在这些小区域之间随机生成一些点,再通过树形结构搜索算法找到一条最优路径。
四、运动控制概述机器人的运动控制是指机器人进行运动时需要对机器人的各个部件进行控制,从而实现运动的目的。
机器人的运动控制通常可以分为位置控制、速度控制和力控制三种。
位置控制是通过控制机器人的位置来实现机器人运动的目的。
速度控制则是通过控制机器人的速度来实现机器人运动的目的。
移动机器人路径规划技术综述

移动机器人路径规划技术综述移动机器人路径规划是指在给定环境下,使机器人从起点到达目标点的规划过程。
路径规划技术是移动机器人领域中的基础和核心问题,对于实现机器人的智能化导航和自主决策具有重要意义。
本文将综述当前常用的移动机器人路径规划技术,包括离线规划方法、在线规划方法和混合规划方法。
一、离线规划方法离线规划方法是在机器人运动之前进行路径规划的策略。
其中,最著名的算法是A*算法。
A*算法通过启发式搜索的方式,在搜索过程中综合考虑当前节点到目标节点的代价和路径过程中的启发式信息,从而找到最佳的路径。
此外,还有Dijkstra算法、Floyd-Warshall算法等经典算法可供选择。
离线规划方法适用于环境变化不频繁、地图已知且固定的情况,具有较高的规划准确性和路径优化能力。
二、在线规划方法在线规划方法是机器人在运动过程中实时进行路径规划的策略。
最典型的在线规划算法是基于概率的方法,如经典的蒙特卡洛定位法(MCL)和规划法(MCP)。
MCL将机器人状态的不确定性建模为一组粒子,通过重采样和权重更新来实现路径规划。
MCP则在每个时间步选择具有最高概率的路径作为当前的行动。
此外,还有基于模型预测控制(MPC)的方法,通过建立动力学模型来预测机器人未来的状态,并进行路径优化。
在线规划方法适用于环境变化频繁、无法提前获取完整地图的情况,可以实现实时的路径规划和快速响应。
三、混合规划方法混合规划方法是将离线规划和在线规划相结合的策略。
它可以在机器人的整个运动过程中同时使用离线规划和在线规划,以充分利用两者的优势。
其中,最常见的方法是先使用离线规划方法得到一条初步路径,然后通过在线规划方法进行实时的路径修正和优化。
混合规划方法可以有效平衡规划的准确性和实时性,适用于大型环境、长时间运动的场景。
总结移动机器人路径规划技术是机器人领域中的研究热点,离线规划、在线规划和混合规划是常用的路径规划方法。
离线规划方法适用于环境不变、地图已知的情况;在线规划方法适用于环境变化频繁、无法提前获取完整地图的情况;混合规划方法结合了两者的优势,在整个运动过程中兼顾准确性和实时性。
path planning 移动机器人路径规划方法综述

移动机器人路径规划方法1.1路径规划方法路径规划技术是机器人研究领域中的一个重要课题,是机器人导航中最重要的任务之一,国外文献常将其称为Path Planning,Find-PathProblem,Collision-Free,ObstacleAvoidance, MotionPlanning,etc.所谓机器人的最优路径规划问题,就是依据某个或某些优化准则(如工作代价最小、行走路线最短、行走时间最短等),在其工作空间中找到一条从起始状态到目标状态的能避开障碍物的最优路径。
路径规划主要涉及的问题包括:利用获得的移动机器人环境信息建立较为合理的模型,再用某种算法寻找一条从起始状态到目标状态的最优或近似最优的无碰撞路径;能够处理环境模型中的不确定因素和路径跟踪中出现的误差,使外界物体对机器人的影响降到最小;如何利用已知的所有信息来引导机器人的动作,从而得到相对更优的行为决策。
这其中的根本问题是世界模型的表达和搜寻策略。
障碍物在环境中的不同分布情况当然直接影响到规划的路径,而目标位置的确定则是由更高一级的任务分解模块提供的[8]。
根据机器人对环境信息掌握的程度和障碍物运动状态的不同,移动机器人的路径规划基本上可分为以下四类:①已知环境下的对静态障碍物的路径规划;②未知环境下的对静态障碍物的路径规划;③已知环境下对动态障碍物的路径规划;④未知环境下对动态障碍物的路径规划。
因此根据机器人对环境信息掌握的程度不同,可将机器人的路径规划问题可分为二大类即:基于环境先验信息的全局路径规划问题和基于不确定环境的局部路径规划问题。
目前,路径规划研究方法大概可分为两大类即:传统方法和智能方法。
1.2传统路径规划方法传统的路径规划方法主要包括:可视图法(V-Graph)、自由空间法(Free Space Approach)、人工势场法(Artificial Potential Field)和栅格法(Grids)等。
⑴可视图法(V-Graph)可视图法是Nilsson1968年在文献[9]中首次提出。
轮式移动机器人研究综述

参考内容
内容摘要
随着科技的快速发展,轮式移动机器人已经成为现代机器人研究的一个重要 领域。作为一种可以在地面或者水面上自由移动的自动化设备,轮式移动机器人 被广泛应用于生产制造、物流运输、医疗健康、航空航天、服务娱乐等各个领域。 本次演示将对轮式移动机器人的研究历史、现状以及未来的发展趋势进行综述。
轮式移动机器人研究综述
目录
01 摘要
03
轮式移动机器人技术 综述
02 引言
04
轮式移动机器人市场 前景综述
目录
05 轮式移动机器人应用 案例综述
07 参考内容
06 结论
摘要
摘要
轮式移动机器人因其具有移动灵活、适应复杂环境的能力而受到广泛。本次 演示对轮式移动机器人的研究现状、发展趋势和未来应用进行综述,涉及的关键 字包括:轮式移动机器人、研究现状、发展趋势、未来应用、机械臂、电子控制 系统、传感器等。
轮式移动机器人应用案例综述
轮式移动机器人应用案例综述
1、医疗领域:在医疗领域,轮式移动机器人已经得到了广泛应用。例如,国 内某医院采用了菜鸟物流机器人的配送服务,实现了药品、标本和资料的快速送 达,提高了医疗工作效率。此外,还有利用轮式移动机器人进行手术操作、病人 照护和药物配送等应用案例。
轮式移动机器人应用案例综述
2、电子控制系统:电子控制系统是轮式移动机器人的核心部件,用于实现对 其运动轨迹、速度和姿态等的高效控制。目前,研究者们正在致力于开发更加高 效、稳定的电子控制系统,并采用先进的控制算法以提高机器人的运动性能和稳 定性。
轮式移动机器人技术综述
3、传感器:传感器在轮式移动机器人中起着至关重要的作用,用于感知周围 环境、判断自身状态以及实现自主导航。目前,研究者们正在研究新型传感器技 术,以提高机器人的感知能力和适应能力。例如,利用激光雷达技术实现精确的 环境建模和避障;同时,研究多种传感器的融合方法,以提高机器人的感知能力 和鲁棒性。
移动机器人运动控制研究综述

移动机器人运动控制研究综述移动机器人运动控制是机器人领域中的重要研究方向,其目标是实现机器人在现实环境中灵活自如地运动和导航。
随着现代机器人技术的快速发展,移动机器人运动控制的研究也取得了许多重要进展。
本文将综述移动机器人运动控制的研究现状和主要方法。
首先,移动机器人运动控制的研究可以分为传统方法和学习方法两大类。
传统方法主要包括路径规划、定位与建图以及运动控制三个方面。
路径规划是指确定机器人在环境中的最佳运动路径,常用的方法有基于图的算法、基于模型的方法和基于概率的方法等。
定位与建图是指利用传感器信息获取机器人在环境中的位置和地图信息,主要包括SLAM (Simultaneous Localization and Mapping)算法和基于特征点识别的方法。
运动控制是指在确定路径和地图后,采取控制策略使机器人按照预定路径和目标进行运动。
学习方法是近年来移动机器人运动控制研究的新趋势,主要包括强化学习、深度学习和迁移学习等。
强化学习在移动机器人运动控制中的应用主要通过机器学习算法训练一个智能体(agent)来学习最优的运动策略。
深度学习则利用神经网络模型对传感器数据进行处理和特征提取,从而实现机器人的感知和决策能力。
迁移学习利用已有的知识和经验,将其迁移到新环境中的运动任务中,从而加快机器人运动控制的学习过程。
此外,移动机器人运动控制还面临一些挑战和问题。
首先是环境的不确定性和复杂性,包括动态障碍物、非结构化环境和不可预料的外部干扰等。
其次是路径规划和运动控制的实时性和效率要求,特别是在复杂环境中需要实时应对变化的情况。
最后是机器人与环境的交互问题,包括人机交互、多机器人协同和安全性等方面。
综上所述,移动机器人运动控制是一个复杂而关键的研究领域。
传统方法和学习方法都有各自的优势和局限性,未来的研究方向将是结合两者的优点,开发更加灵活、智能和高效的移动机器人运动控制方法,以满足实际应用需求。
同时,还需要进一步深入研究移动机器人与环境的交互问题,提高机器人的环境感知和适应能力,实现更加安全和可靠的移动机器人运动控制。
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基于自由空间几何构造的规划方法基本思想就 是构造某种图来描述环境的自由空间 Cfree , 从图 上找到满足某种准则的最优路径 。此法一般包括两 阶段 : 第一阶段构造一个描述自由空间关系图 , 第 二阶段按照一定的准则 (最短距离 、最少时间等) 寻找一条最优路径 。其中 , 图的构造比较重要 , 搜 索算法一般采用 Dijkstra 算法或 A 3 算法 。
Voronoi 图法 计算几何中的很多技术被引用 到机器人的运动规划中来 , 基于 Voronoi 图的路径 规划就是一个典型的例子[8 , 24 , 25 ] 。在 C 空间中 , 根据已知的障碍分布情况 , 取障碍物的顶点 、边界 构造出 C 空间中障碍分布的 Voronoi 图 , 连接机器 人运动的起始点 qinit以及目标点 qgoal到已经构造好 的 Voronoi 图上 , 构成环境中自由空间 “骨架”的 图 , 在此基础上 , 基于图的搜索算法可以找到连接 起点和终点的最短路径 。Voronoi 图构造的时间复 杂度是 O ( n lg n) ,实时性较好 , 生成的路径相对 比较安全 , 远离障碍 , 并且路径比较平滑 , 合理性 也较好 , 但是不能保证路径最优 。
为了定义规划问题的解决方案 , 考虑一组行为 控制序列 u1 , u2 , …, uk , 由此序列导出一个状 态序列 :
x 1 = x init ,
x i = f ( x i - 1 , ui - 1) ( i = 1 , 2 , …, k) 。
如果 x k +1 ∈ X goal 并且{ x 1 , x 2 , …, x k +1} ∩ Xobst = , 那么称序列 u1 , u2 , …, uk 为规划问 题的一个解决方案 。机器人运动规划的目的就是要 找到一组满足一定准则的行为控制序列 。
许多规划算法 , 但因为环境描述方式差异巨大 , 技术差别大 , 实验比较难度较大 。在总结机器人发展史上具有 典型意义的规划算法的基础上 , 提出了路径规划算法的评价标准和形式化描述方式 , 介绍了每种算法的原理或 技术 , 从搜索策略和环境建模的角度将它们分为四大类 , 分别是基于自由空间几何构造的规划算法 、前向图搜 索算法 、基于随机采样的运动规划算法以及智能化规划算法 , 并按照提出的标准比较它们的性能 。
移动机器人路径规划可以当作运动规划的一个 简单特例 。所谓”路径”是指在位姿空间中机器人
位姿的一个特定序列 , 而不考虑机器人位姿的时间 因素 ; 而 “轨迹”与何时到达路径中的每个部分有 关 , 强调了时间性[4 , 5 ] 。机器人运动规划就是对 “轨迹”的规划 , 按照环境建模方式和搜索策略的 异同 , 可将规划方法大致上分成三类 , 分别是基于 自由空间几何构造的规划 , 前向图搜索算法和近年 兴起的以解决高维姿态空间和复杂环境中运动规划 为目的的基于随机采样的运动规划 。
2006 年 1 月 第 8 卷第 1 期
综合述评
中国工程科学 Engineering Science
Jan. 2006 Vol18 No11
移动机器人运动规划研究综述
刘华军 , 杨静宇 , 陆建峰 , 唐振民 , 赵春霞 , 成伟明
(南京理工大学计算机科学与技术系 , 南京 210094)
[ 摘要 ] 机器人运动规划是移动机器人导航的核心技术之一 。40 多年来 , 运动规划技术发展迅速 , 涌现出了
[ 关键词 ] 移动机器人 ; 运动规划 ; 机器人导航 ; 几何构造 ; 空间搜索 ; 随机采样 ; 人工智能 [中图分类号 ] TP24 [文献标识码 ] A [文章编号 ] 1009 - 1742 (2006) 01 - 0085 - 10
1 概述
美国 M IT 著名机器人科学家认为自主机器人 导航 应 该 回 答 三 个 问 题[1 ] , “Where am I ?”, “Where I am going ?”, “How should I go t here ?”, 分别描述了机器人定位 , 规划和控制三个问题 , 机 器人运动规划是解决机器人导航的三个核心问题 之一 。
最优性 ———算法规划的结果路径在某个测度 (如时间 、距离 、能量消耗等) 上是最优的 。
实时性 ———规划算法的复杂度 (时间需求 、存 储需求等) 能满足机器人运动的需要 。
环境变化适应性 ———算法具有适应环境动态改 变的能力 , 随着环境改变 , 不必要全部重新计算 。
满足约束[17 ] ———支持移动机器人运动时的完 整性和非完整性运动约束 。
对机器人运动规划的研究是 20 世纪 60 年代出 现的[2 ] 。1978 年 Lozano2Perez 和 Wesley 首次引入 构型空间 (C - 空间) 的概念构造规划器[3 ] , 对于 现代的运动规划问题是一次划时代的革命 。在 C 空间中 , 每一个位姿代表着机器人在物理空间中的 位置和方位 , 机器人被当作一个点 , 运动规划问题 就变成在位姿空间中寻找一条从起始位姿点到目标 位姿点的连续路径 。1987 年 , J . P. Laumond[4 ]将 机械系统中的非完整性引入到机器人运动规划中解 决自动泊车问题 。自此 , 非完整运动规划成为一个 新的研究热点一直延续到今天 。
在不确切的栅格分解法[10 , 24 ]中 , 所有的栅格 都是预定的形状 , 通常为矩形 。整个环境被分割成 多个较大的矩形 , 每个矩形间都是连续的 。如果大 矩形内部包含障碍物或者边界 , 则又被分割成 4 个 小矩形 , 对所有稍大的栅格都进行这种划分 , 然后
在划分的最后界限内形成的小栅格间重复执行程 序 , 直到达到解的界限为止 。这种分解的结构称为 “四叉树”。CMU 已将这种不确切的栅格描述法用 于越野环境下自主地面车导航 , 取得很好效果[28 ] 。
3 规划算法的评价标准
在总结大量经典算法的基础上 , 笔者认为好的 规划算法通常应该具有以下特性 :
合理性 ———返回的任何路径都是合理的 , 或者 说任何路径对控制机器人运动都是可执行的 (也说 是 “可达”的) 。
完备性[23 ] ———如果客观上存在一条从起点到 达终点的无碰路径 , 该算法一定能找到 ; 如果环境 中没有路径可通行 , 会报告规划失败 。
上述算法的计算复杂度与机器人自由度成指数
[ 收稿日期 ] 2004 - 09 - 21 ; 修回日期 2004 - 12 - 23 [ 作者简介 ] 刘华军 (1978 - ) , 男 , 湖北黄冈市人 , 南京理工大学博士研究生
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中国工程科学
第8卷
关系 , 不适合于解决高自由度机器人在复杂环境中 的规划[17~19 ] , 而且都不适合于解决带有微分约束 的规划 。
可视图法 1987 年就被广泛应用的算法[6 ] , J . C. Latombe[24 ]对此进行了详细描述 。在 C - 空
第1期
刘华军等 : 移动机器人运动规划研究综述
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间中 , 以多边形障碍物模型为基础 , 任意形状障碍 物用近似多边形代替 , 用直线将机器人运动的起始 点 qinit 和所有 C - 空间障碍物的顶点以及目标点 qgoal连接 , 并保证这些直线段不与 C - 空间障碍物 相交 , 形成了一张图 , 称为可视图 。然后采用图搜 索算法寻找从起始点到目标点的最优路径 , 搜索最 优路径就转化为从起始点到目标点经过这些可视直 线的最短距离问题 。可视图构造的时间复杂度是 O ( n2 lg n) 或者 O ( n2) , n 代表障碍物的顶 点 总数 。
基于几何构造的规划方法有可视图[6 ] 、切线 图[7 ] 、Voronoi 图[8 ] 以 及 精 确 ( 近 似 ) 栅 格 分 解[9 ,10 ]等方法 。
路径规划是搜索的过程[11 ] 。不管何种规划算 法 , 最终都将归结到在某个空间中搜索一条满足某 准则的连续路径问题 。利用几何构造的手段描述环 境的自由空间 , 一般都会构成图 (栅格被当作一类 特殊的图) , 最终完成轨迹的规划需要图搜索这个 很重要的步骤 。前向图搜索算法是从起始点出发向 目标 点 搜 索 的 算 法 , 常 用 的 包 括 贪 心 算 法[12] 、 Dijkst ra 算 法[13 ] 、 A 3 算 法[14 ] 、 D 3 算 法[15 ] (Dijkst ra 算法的变种) 以及人工势场法[16 ]等等 。
确切的栅格法[9 , 24 ] 将机器人工作环境分解成 一系列固定大小的栅格单元 , 环境被量化成具有一 定分辨率的栅格序列 。赋予每个栅格一个通行因子 后 , 路径规划问题就变成在栅格图上寻求两个栅格 节点间的最优路径问题 。在该方法中 , 分辨率直接 影响着环境信息存储量的大小和规划时间的长短 。
2) 搜索无碰路径 , 即在某个模型的空间中寻 找合乎条件的路径的搜索算法 。
移动机器人的运动规划问题可以形式化地描述 为如下的推理机[17 ] :
〈 X , x init , X goal , U , f , Xobst〉, 其中 X 是搜索空间 ; xinit ∈X 是初始位置 (姿态 、 状态等) ; X goal Α X 是目标区域 , 即目标位置 (姿 态 、状态等) 的集合 ; 对于每一个状态 x ∈X , U ( x ) 是在状态 x 所有备选控制输入集合 ; 状态转换 方程 f 定义了状态对控制输入的响应 。通常 , 如 果时间是离散的 , 可以用函数 f ∶X ×U →X 表示 ; 如果时间是连续的 , 状态转换方程可以定义成一个 偏微分方程 d x / d t = ^f ( x , u) ; Xobst Α X 是由一些 不可通行的非法状态组成的集合 , 即 C - 空间中的 障碍集合 。
4 通用运动规划方法分类 、比较及研 究进展