管道过桥施工方案(顶管)(DOC)word版本
管道过桥施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1.1 工程背景随着我国经济的快速发展，基础设施建设需求日益增长。
管道过桥施工作为城市基础设施建设的重要组成部分，对于提高城市交通效率、保障城市供水、供电、供气等基础设施的运行具有重要意义。
本工程旨在通过管道过桥施工，实现管道与桥梁的顺利连接，满足城市基础设施建设的需求。
1.2 工程规模本工程管道过桥施工长度为200米，桥梁宽度为15米，桥梁高度为5米。
管道直径为DN1000mm，材质为Q345B钢，采用双壁波纹管结构。
桥梁采用预应力混凝土结构，单跨跨径为50米。
1.3 工程特点1.3.1 施工难度大：管道过桥施工涉及桥梁、管道、基础等多个专业领域，施工过程中需协调各方资源，确保施工质量和安全。
1.3.2 施工周期长：管道过桥施工需要经过设计、施工、验收等多个阶段，施工周期较长。
1.3.3 施工环境复杂：施工现场环境复杂，需考虑地质条件、交通状况、周边环境等因素。
二、施工方案2.1 施工准备2.1.1 施工组织成立管道过桥施工项目部，明确项目经理、技术负责人、安全负责人等岗位职责。
项目部下设工程部、质量部、安全部、物资部等职能部门，确保施工过程中各项工作有序进行。
2.1.2 施工图纸及技术资料收集并熟悉施工图纸及技术资料，了解管道过桥施工的具体要求和技术标准。
2.1.3 施工现场准备1）场地平整：对施工现场进行平整，确保施工场地满足施工要求。
2）施工道路：铺设施工道路，方便施工人员和物资运输。
3）临时设施：搭建临时设施，包括办公室、宿舍、食堂等。
2.2 施工工艺2.2.1 管道制作与运输1）管道制作：按照设计要求，采用双壁波纹管结构，进行管道制作。
制作过程中严格控制管道尺寸、壁厚等指标。
2）管道运输：采用吊装设备将管道运输至施工现场。
2.2.2 桥梁施工1）基础施工：按照设计要求，进行桥梁基础施工。
采用钻孔灌注桩基础，桩径为1.2米，桩长为20米。
2）承台施工：在基础施工完成后，进行承台施工。
过路段顶管施工方案
过路段顶管施工方案一、工程背景近年来，城市交通的发展和城市化进程的加速，给城市道路交通系统带来了巨大压力。
为了满足交通需求和管线改造的需求，需要进行过路段顶管的施工，以确保交通持续畅通和城市基础设施的完善。
二、工程目标该顶管施工旨在实现以下目标：1.确保交通的正常运行，最大程度减少对交通的影响；2.保证施工过程中的安全性，确保工人和过往行人的安全；3.降低施工成本，提高工程施工效率；4.保证施工的质量和后期维护的方便性。
三、施工方案基于工程目标和具体情况，制定如下顶管施工方案：1.前期准备（1）制定施工进度计划，包括施工时间、施工区域划分等；（2）向相关部门申请施工许可证，并确保顶管施工符合相关规范和标准；（3）组织专业人员进行现场勘察和测量，确定施工方案的具体细节。
2.交通管控（1）根据施工进度计划，及时通知相关单位和居民，提前做好交通管控措施的宣传工作；（2）临时设置交通标志牌、路障等设施，引导过路车辆绕行；（3）在施工现场设置施工区域的防护措施，保证过往行人的安全。
3.施工工艺（1）准备工作：清理施工区域，确保施工的整洁和工作的顺利进行；（2）开挖施工：根据设计要求进行地面开挖，采用合适的机械设备进行作业，保证施工的准确性和效率；（3）安装管道：根据设计图纸进行管道的安装和连接，确保管道的质量和可靠性；（4）回填施工：在管道安装完成后，对周围的土方进行回填，保持地面的平整和稳定；（5）收尾工作：清理施工现场，恢复道路交通，进行相关检验和验收工作。
四、施工监管为确保施工质量和安全，需要进行施工监管工作：1.设立专门的施工监理部门或聘请第三方专业公司，对施工过程进行全程监管；2.监管人员要具备相关专业知识和经验，能够及时发现和解决施工中的问题；3.定期检查施工现场，确保施工符合相关规范和要求；4.与相关部门和业主进行沟通，确保施工进度和质量的双向监控。
五、安全保障1.施工现场必须配置专人负责安全工作，包括交通安全、施工安全等；2.工人必须进行必要的安全培训，掌握相关操作规程和应急处理措施；3.施工现场要设置明显的安全警示标志，提醒周边行人和车辆注意安全；4.定期组织安全演练，提高工人的安全意识和应急处理能力。
管道过桥施工方案(顶管)(DOC)
管道过桥施工方案(顶管)
一、施工前准备
在进行管道过桥施工前，首先需要进行详细的开挖方案设计和场地勘察工作。
根据现场实际情况，确定施工地点、过桥方向、桥墩位置等重要参数。
同时，对施工所需的材料、设备进行准备，确保施工过程顺利进行。
二、施工工艺
1. 钢管制作和焊接
首先需要根据设计要求，对钢管进行制作和焊接。
确保钢管的质量符合相关标准，保证施工的安全性和稳定性。
2. 桥墩的设置
在确定好桥墩位置后，需要进行桥墩基础的开挖和设置。
桥墩需要按照设计要
求进行施工，确保桥墩的稳固性和结构的合理性。
3. 钢管升降
在桥墩设置完成后，需要进行钢管的升降工作。
通过专业的设备和工艺，将钢
管逐步升起并固定在桥墩上。
这个过程中需要严格控制升降速度，确保施工安全。
4. 桥面施工
钢管升降完成后，需要对桥面进行施工。
对桥面的材料、厚度等进行合理选择，并确保施工质量符合相关标准。
三、施工安全
在整个施工过程中，施工方需要严格遵守相关安全规定，确保施工人员和设备
的安全。
同时，对施工过程中可能出现的问题进行及时处理，确保整个施工过程的顺利进行。
四、施工验收
施工完成后，需要进行施工质量的验收工作。
对管道过桥的各个环节进行检查
和测试，确保施工质量符合设计要求，达到使用标准。
五、后续维护
完成施工验收后，需要对管道过桥进行定期的维护和检查。
及时发现问题并进行处理，确保管道过桥的正常使用和安全运行。
以上是管道过桥施工方案(顶管)的基本内容，希望能对相关工作有所帮助。
管道过桥施工方案(顶管)(DOC)
沣西新城应急给水厂项目输水管道过桥段施工方案编制：审核：批准：日期：2016 年 1 月 5 日陕西有色建设有限公司目录第一章工程概况工程概况 (1)第二章施工准备施工准备 (1)第三章顶管施工顶管施工 (3)第四章检漏井施工检漏井施工 (4)第五章安全、文明施工安全、文明施工 (4)第一章工程概况工程名称：沣西新城应急给水厂输水管道及深井泵房工程建设单位：西咸新区沣西新城投资发展有限公司设计单位：西安市政设计研究院有限公司工程地点：渭河三号桥及西宝高速桥下输水管道施工概况本次输水管道安装主要为JB13-JB13ˋ段穿越西宝高速公路桥的DN600mm管道的捡漏管沟尺寸为B =1600mm，JB46-JB47段穿越渭河三号桥的DN300mm管道的捡漏管沟尺寸为B =1400mm。
为保证相邻建（构）筑物和地上设施不得发生沉降、倾斜、塌陷，经研究决定采用向土体内顶进钢筋混凝土套管，顶进时由人工在钢筋混凝土套管前方挖掘土方，然后在套管内牵引输水管道的方法施工。
分土建和安装两个项目施工。
其工艺流程：工作坑的布置→挖掘工作坑→工作坑基础处理→铺设导轨→制作后座墙→安装千斤顶→顶管作业。
第二章施工准备一、场地平整顶管工程在开工前，在顶进工作坑位置一侧平整一块场地，搭建临时用房，存放工程用料和停放施工机具。
二、测量放线根据设计或建设单位提供的地点和数据，准确地找出顶进点中心和接收点的中心点位置，并打好木桩和铁钉，在此基础上每个中心桩10米处各打3根保护控制桩，以便在施工时中心桩被挖掉后能够找到中心点位置，保护桩打好后用混凝土固定，用水准仪将高程移到桩顶，分别测量出具体数据并做好记录，以便在施工过程中能够控制工作坑、顶管和井的高程。
三、工作坑（检漏井）的布置根据图纸设计要求在JB13处、JB47处分别设置：A×B=1600×1400 mm、A×B=1400×1200 mm检漏井，检漏井具体做法详见：04S531-3/22、27、33,工作坑的宽度取B=4米，长度取L=L1+L2+L3+L4+L5+L6=6.0米，其中L1=0.6米（顶进的管节尾端留在导轨上的最小长度）；L2=2.15米（钢筋混凝土套管的长度2米，钢圈长度0.15米）；L3=0.6米（圆顶铁长度）；L4=1.5米（千斤顶组装的总长度）；L5=0.75米（千斤顶后座钢型垫背0.25m，混凝土垫背0.5m）；L6=0.4米（工字钢桩一侧厚0.2m，两侧共0.4m）；工作坑的底面高程应按输水管道设计标高、套管的直径及基础的厚度而定，工作坑的深度分别取：JB13H=H1+H2+H3+ H4=3.247米、JB47H=H1+H2+H3+ H4=2.913米，其中H1（JB13管底-2.247米/ JB47管底-1.963米）；H2（混凝土支座JB13=0.7米、JB47=0.65米）；H3（钢筋混凝土基础0.3米）；H4（轨道高度0.30米，轨道顶距管底0.05米）。
顶管穿越高速公路施工组织设计
110kV城西变线路工程定向穿越乡镇水泥公路（河道及蔬菜大棚）施工现场管理方案建设单位：连云港供电公司施工单位：江苏齐天电力工程有限公司监理单位：江苏兴力工程建设监理咨询有限公司2014年08月批准：审核：编制：目录一、编制依据二、工程概况三、施工部署四、施工方法及工艺流程1、顶管穿越公路断面图2、工艺流程五、现场技术措施1、施工准备2、测量放线3、导向钻进过程4、预扩孔工艺过程5、回拖管线6、泥浆7、回拖PE管保护8、照明六、质量管理七、HSE管理八、安全管理九、文明施工管理十、施工进度计划横道图十一、施工总平面图一、工程简介与编制依据本110kV线路工程包括四个部分，分别为：①110kV申城线改造部分。
②110kV申城线改造后T接至城西变线路部分。
③110kV申榆线城头支线T接至城西变线路部分。
④申榆线城头支线间隔调整部分。
本线路工程全长5.44km，其中双回路架空线路部分长约4km，单回路架空线路部分长约1.17km，双回路电缆部分长约0.14km，单回路电缆部分长约0.13km。
导线采用LGJ-400/35钢芯铝绞线，本期新建2#塔至3#塔段（申榆线城头支线调整间隔段）采用LGJ-240/30钢芯铝绞线，本期新建21#塔至23#塔（与原申城线搭接段）导线采用LGJ150/25钢芯铝绞线。
地线选用一根OPGW型光纤复合架空地线及一根JLB40-120型钢绞线与之配合，新建2～3#塔采用两根GJ-50型钢绞线，，21～22#采用两根GJ-35型钢绞线，22～23#塔采用一根GJ-35型钢绞线，原110kV申城线（构架至本期新建5#塔）更换地线选用OPGW-24-70型光纤复合架空地线。
本施工方案主要内容为电缆定向穿越乡村水泥道路、河道及蔬菜大棚部分。
本工程施工将贯彻现行相关规范要求，确保工程达到优良。
应用于本工程的主要技术规范：1)《中华人民共和国安全生产法》（2014修正案）2)《中华人民共和国环境保护法》（2014版）3)《中华人民共和国土地管理法》（2004修订）4)《建筑施工场界噪声限值》GB2012-07-015)《土壤环境质量标准》GB 2762-20056)《电力建设安全工作规程（架空电力线路）》（DL.5009.2-2004）7)《110—500kV架空电力线路施工及验收规范》(GB50233-2005)8)《架空送电线路施工手册》9)《高压架空输电线路施工》10)《城市地下管线探测技术规程》（CJJ61—2003）11)《工程测量规范》（GB50026-2007）12)《水平定向钻进管线铺设工程技术规范》（DBJ13-102-2008）二、工程概况1）工程地点：赣榆县青口镇～城西镇。
过路顶管工程施工方案范本
过路顶管工程施工方案一、项目概况过路顶管工程，隶属于市政管网工程，是为了解决城市交通及污、雨水治理等问题，使城市地下管线既能互不干扰又能互相衔接，同时又能在地下管线各交叉路口间增加坡度，使地下管线畅通无阻，不受径流冲刷和侵蚀。
本项目位于城市主干道之中，属于复杂环境施工，需要针对具体情况制定施工方案。
二、地质状况及环境因素本工程地质勘探报告表明，本地层结构属于粘土和黏土质土层，具有一定的粘性和塑性。
整个工程处于城市先进建筑物内部综合布置区，由于周围道路交通繁忙，会给施工带来一定影响，需要制定合理的施工方案、注意保护施工现场的个人与财产安全、交通保畅等。
三、施工方案（一）工程准备1.制定详细施工方案，确定过路顶管工程施工的进度、设备和材料、施工人员等。
2.作好通信、电力、供水、以及其他相关单位的沟通交流和施工协调工作。
3.按照施工方案和要求搭建施工现场标示、设定警示标志牌，设置路障和交通警示标志。
4.确保施工现场的准备工作充分，土方开挖完成、机械设备到位、配套材料准备齐全。
（二）施工过程1.土方开挖：按照设计方案和施工状况选取合适的土方开挖机械设备和工具，进行开挖作业。
2.开挖洞口：将挖出的土方移出洞口，清洗墙面，确认洞口四周的地基状况和洞口位置是否准确，以及是否需要加强墙体支护。
3.安装钢筋：针对洞口的大小和深度，进行钢筋组装、定位、绑扎。
同时，需要对钢筋的数量、材质、验收等进行检查。
4.浇筑混凝土：按照设计要求，在施工现场进行混合料比例的控制，然后通过泵车等机械设备，进行混凝土的浇筑作业，并进行现场密实。
5.拆模、养护：待混凝土浇筑完毕后，进行模板拆除、养护。
养护期时间根据混凝土的类型、混凝土厚度以及温度等因素而异。
（三）施工安全1.对施工地点环境进行分析，搭建施工现场警示标志牌，并设置隔离线和路障。
2.针对施工人员的特点和施工环境的特殊性，选择合适的个人防护用品，并进行装备检查。
3.在施工过程中严格遵守安全规范和操作细节要求，如：禁止吸烟、禁止烟火、严格执行被动防守措施等。
顶管穿越道路施工方案
公路顶管穿越施工方案1 工程概况2 方案总述根据设计及施工现场实际情况的要求，本标段公路穿越采用顶管机顶钢筋混凝土套管的穿越方式，采用的钢筋混凝土套管规格为DRCφ1500×2000×150、GADRCφDN1000×2500×100、 GADRCφDN800×2000×70，具体施工方案如下。
3施工方案3.1施工程序准备工作→测量放线→场地平整及作业坑开挖→安装顶管机→顶进作业及套管安装→主管线穿越→套管封堵→安装附件→回填恢复地貌→记录与检查验收3.2施工准备3.2.1施工前应先熟悉图纸、勘察现场，掌握所要施工道路的设计要求及现场地形、穿越土层地质等情况。
3.2.2开工前应及时与公路行政管理部门及水利局等相关单位联系，取得穿越施工的合法手续；搞清所施工道路的地下管道、线缆等情况。
3.2.3施工材料准备齐全，穿越套管检验合格并经监理工程师认可，质量符合设计要求。
3.2.4每一条公路穿越施工前，应征得监理工程师批准。
3.2.5对操作工人进行技术交底，使其掌握施工技术要求、质量要求及安全要求。
3.3测量放线3.3.1根据设计给定的控制桩、水准桩进行测量放线，放线时首先移桩、拴桩、护桩，对测量控制桩进行全过程保护。
3.3.2放出穿越中心线，设置穿越中心桩、施工作业带边线桩，并做出明显标志；并保护套管或管道顶距公路路面＞1.2 m；距公路边沟沟底>1.0m；且套管长度宜伸出路堤坡脚、路边沟外边缘不小于2m。
3.3.3根据现场情况放出作业坑开挖边线及主管预制场地。
发送坑宜选在地面高程较低的一侧，应有足够的长度和宽度。
3.3.4做好放线测量记录，并报工程监理确认。
3.4场地平整及作业坑开挖。
3.4.1根据现场地形采用机械和人工结合的办法平整出施工作业场地（包括作业坑和主管施工预制场地清理）。
3.4.2开挖出施工作业坑3.4.2.1作业坑的开挖不得影响路基的稳定；顶管作业坑应有足够的长度和宽度，其深度应根据穿越管段埋设深度确定。
过街管道顶管专项施工方案
******立交工程顶管专项施工方案编制人职务（称）审核人职务（称）批准人职务（称）批准部门（章）编制日期目录第一章工程概况 (1)1.工程概况 (1)2.编制依据 (1)3.地层情况 (1)第二章施工准备 (1)1.施工组织 (1)2.人员安排 (2)3.施工机具配备 (3)4.施工进度安排 (3)第三章顶管施工方案 (4)1.施工方法 (4)2.测量定线 (4)3.工作井施工 (5)4.工作井内设备制作安装 (5)5.水钻施工 (7)6.顶管穿越 (7)第四章质量控制措施 (8)第五章安全文明生产保证措施 (10)过街管道顶管专项施工方案第一章工程概况1.工程概况******立交工程位于******，设计顶管有：2根雨水管、1根污水管及预留3根电力管和3通信管。
雨水管：1根Φ1000顶管长31m，位于K0+444.6对穿海尔路主线；1根Φ1200顶管长14m，位于CK0+149.1对穿C匝道。
污水管：1根Φ800，顶管长42m，位于K0+444.6对穿海尔路主线。
预留电力管：1根Φ1000，顶管长约40m，位于K0+950对穿******路主线，另外2根暂未定。
预留通信顶管：暂未定。
2.编制依据1、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）；2、《混凝土结构工程施工质量规范》（GB50204-2002）；3、《建筑工程施工质量统一验收标准》（GB50300-2001）；4、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；5、中国非开挖协会《非开挖管线铺设工程技术规范》（试行本）；3.地层情况施工区域地层主要是砂岩和页岩，拟采用水钻施工工艺。
第二章施工准备1.施工组织根据本工程规模和特点，公司特选派技术水平、管理水平高，责任心强、施工经验丰富的同志组建顶管施工队，由项目部项目经理统一管理，协调指挥施工的全过程。
做到有计划、有组织地施工和管理。
现场组织管理机构框图如下：2. 人员安排工程现场人员配备如下：3.施工机具配备4.施工进度安排计划1根顶的施工工期45天。
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沣西新城应急给水厂项目输水管道过桥段施工方案编制：审核：批准：日期：2016 年 1 月 5 日陕西有色建设有限公司目录第一章工程概况工程概况 (1)第二章施工准备施工准备 (1)第三章顶管施工顶管施工 (3)第四章检漏井施工检漏井施工 (4)第五章安全、文明施工安全、文明施工 (4)第一章工程概况工程名称：沣西新城应急给水厂输水管道及深井泵房工程建设单位：西咸新区沣西新城投资发展有限公司设计单位：西安市政设计研究院有限公司工程地点：渭河三号桥及西宝高速桥下输水管道施工概况本次输水管道安装主要为JB13-JB13ˋ段穿越西宝高速公路桥的DN600mm 管道的捡漏管沟尺寸为B =1600mm，JB46-JB47段穿越渭河三号桥的DN300mm 管道的捡漏管沟尺寸为B =1400mm。
为保证相邻建（构）筑物和地上设施不得发生沉降、倾斜、塌陷，经研究决定采用向土体内顶进钢筋混凝土套管，顶进时由人工在钢筋混凝土套管前方挖掘土方，然后在套管内牵引输水管道的方法施工。
分土建和安装两个项目施工。
其工艺流程：工作坑的布置→挖掘工作坑→工作坑基础处理→铺设导轨→制作后座墙→安装千斤顶→顶管作业。
第二章施工准备一、场地平整顶管工程在开工前，在顶进工作坑位置一侧平整一块场地，搭建临时用房，存放工程用料和停放施工机具。
二、测量放线根据设计或建设单位提供的地点和数据，准确地找出顶进点中心和接收点的中心点位置，并打好木桩和铁钉，在此基础上每个中心桩10米处各打3根保护控制桩，以便在施工时中心桩被挖掉后能够找到中心点位置，保护桩打好后用混凝土固定，用水准仪将高程移到桩顶，分别测量出具体数据并做好记录，以便在施工过程中能够控制工作坑、顶管和井的高程。
三、工作坑（检漏井）的布置根据图纸设计要求在JB13处、JB47处分别设置：A×B=1600×1400 mm、A×B=1400×1200 mm检漏井，检漏井具体做法详见：04S531-3/22、27、33,工作坑的宽度取B=4米，长度取L=L1+L2+L3+L4+L5+L6=6.0米，其中L1=0.6米（顶进的管节尾端留在导轨上的最小长度）；L2=2.15米（钢筋混凝土套管的长度2米，钢圈长度0.15米）；L3=0.6米（圆顶铁长度）；L4=1.5米（千斤顶组装的总长度）；L5=0.75米（千斤顶后座钢型垫背0.25m，混凝土垫背0.5m）；L6=0.4米（工字钢桩一侧厚0.2m，两侧共0.4m）；工作坑的底面高程应按输水管道设计标高、套管的直径及基础的厚度而定，工作坑的深度分别取：JB13H=H1+H2+H3+ H4=3.247米、JB47H=H1+H2+H3+ H4=2.913米，其中H1（JB13管底-2.247米/ JB47管底-1.963米）；H2（混凝土支座JB13=0.7米、JB47=0.65米）；H3（钢筋混凝土基础0.3米）；H4（轨道高度0.30米，轨道顶距管底0.05米）。
四、挖掘工作坑及打钢桩：1、主坑工作井：分别设置在JB13、JB47靠近主管道位置，首先开挖至原表土以下1米，然后沿工作坑四周将22#工字钢(220*112*9.5)密排打入土中，工字钢焊成矩形框架支撑加固，四角加焊三角支撑，上下各一道，上道支撑设在坑顶以下0.5m 处，下道支撑设在基础上，上道支撑长向加焊二根工字钢撑杠，工作坑采用人机配合开挖，当开挖至1m 深时，必须做好上道支撑，挖至基底时，做好下道支撑，工字钢钢桩底端伸入土中≥1.5米。
2、副坑工作井（接受坑）：分别设置在JB13、JB47主管道以南位置，工作坑尺寸：长5m、宽4m、JB13深3.247米、JB47深2.913米。
工作坑采用人机配合开挖，工作坑加固方法主坑相同。
3、工作坑基础处理：工作坑基础采用3:7灰土垫层300mm厚，300mm厚C30钢筋混凝土基础（内配Φ10＠125双向双层），以满足导轨铺设及钢筋混凝土套管的荷载。
4、铺设导轨：工作坑内在基础底板上用保护桩找出中心点，再用经纬仪找出两条中线安装好导轨。
导轨中心距A0=A+a。
其中：A为钢筋混凝土套管与两导轨水平面相切的套管内弦长，a为钢导轨上表面宽度。
导轨的作用在于稳定钢筋混凝土套管，使套管沿设计中心线和高程被顶进，让导轨中心线与管道设计中心线对齐，导轨采用钢轨，导轨要与基础底板上预埋铁件焊劳，保证导轨的刚度和稳定性。
5、制作后座墙：后座墙位于千斤顶后座工字钢钢桩后，为避免扰动原状土，该部分采用人工挖土，现场土质不能承受千斤顶的反力，必须现场浇混凝土构筑后座墙。
钢筋混凝土后座墙厚度1.2米，宽度与工作坑同宽4米，高度为1.5米，混凝土强度等级C30，6、安装千斤顶和高压油泵：在顶管工作坑上方用工字钢作梁，梁上铺设方木构筑活动工作平台，安装卷扬机与配电箱供下管、出土等垂直运输之用，活动平台上应搭设顶棚。
高压油泵采用轴向柱塞泵，额定压力为32Mpa，顶进时的工作压力应大于20Mpa，千斤顶水平安装在导轨上，使千斤顶的作力点位于0.25Dw(Dw为钢筋混凝土套管的外径)的高度面，多台千斤顶应沿钢筋混凝土套管中心线对称布置。
顶铁分环形顶铁、直顶铁、横顶铁和立顶铁。
①环形顶铁置于钢筋混凝土顶管端面，其内外径等同于钢筋混凝土顶管端面的内外径，厚度为300-500mm；②用于调节间距的直顶铁应根据千斤顶的行程和管节长度确定，直顶铁的两个端面必须平行，且端面的表面应平整，以防顶进时顶铁外弹；③横顶铁安放在千斤顶与直顶铁之间，将多台千斤顶的顶力传递到两侧的直顶铁上；④立顶铁置于千斤顶的后座上，使千斤顶的反作用力均匀的传递给座墙。
第三章顶管施工顶管作业包括顶进、挖运土方、测量控制、洞内处理四项工作内容。
顶进时坚持“先挖后顶，随挖随顶”的要领，把钢筋混凝土套管沿导轨推顶到土洞内。
千斤顶在顶进一个行程后，千斤顶复位，在横顶铁和环形顶铁之间装进尺寸合适的直顶铁，然后继续顶进。
顶进时注视油压力变化，发现不正常时立即停止顶进，并检查原因，待消除隐患后再继续顶进，顶进操作要坚持连续作业，若间隙时间过长，土拱容易下坍，使顶力增大。
顶进的钢筋混凝土管留有足够的长度与下一根管节连接，其连接方式为企口连接，接缝处垫油毡，内壁接口处安装一个钢板卷焊的内胀圈，以防顶进中错口。
挖土方是保证顶管施工质量的关键。
由于管内挖土劳动条件差、劳动强度大，可组织专人轮流操作。
土洞上半周应比管外壁大15-20mm；土洞下半周应与管外壁相同，洞底与管底齐平，避免顶进时管子发生下斜。
管前土洞水平深度应保持在100-150mm范围内，挖出的土立既用特制的手推车及时运出管外。
测量控制是在管节顶进时对顶进管段中线的方位及高程进行严格控制，每顶进一节管子时都要用水准仪测量被顶进管段的高程并采用中线垂球法测量顶管的方位偏差，将每次测量的成果做好记录，及时纠偏，否则偏差积累过大，校正困难。
小偏差校正时可采用土洞形状纠偏，也可利用小千斤顶安装在管前端进行强力顶推。
洞内处理的目的是减小顶管外壁与土壤的磨擦力以及对长距离顶管施工的一项技术措施。
①将膨润土掺和2%-3%的碳酸钠用水拌和制成触变泥浆，在顶进管节的前后端外壁缝隙处设置封闭圈，然后用泥浆泵将触变泥浆输送至管外壁四周，形成一个泥浆环。
②当工作坑内的千斤顶难以顶进时，可采用接力环（即指在两管节间安装千斤顶和顶铁）。
钢筋混凝土套管全部顶入后，在钢筋混凝土套管内径下半部分浇筑C15砼垫层并稳定输水管道。
第四章检漏井施工根据图纸设计要求在JB13处、JB47处分别设置：A×B=1600×1400 mm、A ×B=1400×1200 mm检漏井，检漏井具体做法详见：04S531-3/22、27、33。
第五章安全、文明施工措施一、安全管理1、在实施此方案之前必须征得相关部门审批同意后方可施工。
2、安全主管人员对新施工人员进行安全知识和劳动纪律教育，使其牢记安全的重要性并对各施工现场的作业人员进行现场安全交底，并使其明确自己的责任范围。
3、安全主管人员将不定期的对各个施工现场进行安全检查。
一天不得少于2次。
4、现场安全员直接负责本施工现场的安全，明确自己的工作范围，熟悉施工程序，对不安全的现象有责任督促施工人员现场改正。
如施工人员有不听其规范的举动，可以令其离开施工现场，直至停机整改，并及时上报安全员。
二、设备运输、定位的安全1、设备在吊装前，必须对吊装的机具进行可靠性检查，正确选择设备的吊装部位，如超高、超宽运输，必须办理相关的手续，并在超出部位悬挂红色编制。
2、设备吊装时，要有专人指挥，参加吊装人员必须听从统一指挥，不得擅自对吊车司机发出任何口令。
3、设备在运输途中，各驾乘人员要密切注意运输车辆周围的情况，保证设备运输途中的安全。
4、设备到达施工现场后，由现场主管施工负责设备的定位，定位后指挥设备吊下，并按设备的操作要求对设备进行固定。
三、设备操作的安全1施工现场确定后，现场安全员检查施工人员的安全装备（安全帽、防护服等），并根据现场情况，具体交代安全注意事项。
2、设备员在开机前，严格检查动力站的机械数据、千斤顶与动力站各连接高压油管的牢固情况。
3、导向员要检查导向仪及各仪器的工作情况，确保定向仪器牢固及正常。
4、现场安全员要经常对施工现场进行安全检查，如发现施工中有不利于安全的情况，及时通知设备操作员，杜绝安全事故的发生。
5、如有不安全的施工隐患，现场安全员应及时向公司安全员汇报，并协调现场的施工的安全与施工进度。
6、如当天不能完工的工地，夜晚必须有专人看护设备和各个施工口。
四、工程完工安全管理1、工程完工后，要仔细清点施工所用机具，做好机具的回收。
2、在拆卸高压油管时，要确保油管内无压力，以免管内高压油伤人。
3、现场安全员要仔细检查各个施工口处，是否存在可能危急非施工人员安全的隐患，如有不利于安全的情况，要及时组织施工人员排除。