萨博机的使用
萨博机应急预案
一、背景萨博机是一种先进的自动心肺复苏设备，能够在紧急情况下迅速为患者进行心肺复苏，挽救生命。
为保障萨博机在紧急情况下的有效使用，提高抢救成功率，特制定本应急预案。
二、组织机构及职责1.应急指挥部负责制定和实施萨博机应急预案，协调各部门、各科室的应急工作。
2.医疗救援组负责萨博机的操作、维护及抢救患者的具体实施。
3.通讯保障组负责应急信息的传递、协调和联络。
4.后勤保障组负责应急物资的储备、供应及设备维护。
5.培训宣传组负责对医护人员进行萨博机操作培训，提高抢救成功率。
三、应急响应流程1.发现患者心跳骤停（1）医护人员立即对患者进行初步评估，判断患者意识、呼吸及颈动脉搏动。
（2）确认患者心跳骤停后，立即启动萨博机应急预案。
2.启动应急预案（1）通讯保障组立即通知医疗救援组、后勤保障组及培训宣传组。
（2）医疗救援组迅速赶赴现场，进行萨博机操作及抢救。
3.萨博机操作（1）医护人员将患者置于仰卧位，解开衣领腰带，暴露胸腹部。
（2）清理呼吸道分泌物，取下活动义齿。
（3）采用仰头抬颌法，使下颌经耳垂连线垂直于地面。
（4）连接氧气，打开开关，调节压力（压力为：0.35kpa）。
（5）将萨博机放置于患者胸骨下段1/3处，开始进行心肺复苏。
4.应急处理（1）医疗救援组密切观察患者生命体征，调整萨博机操作参数。
（2）通讯保障组及时向应急指挥部报告抢救进展。
（3）后勤保障组随时提供所需物资及设备支持。
（4）培训宣传组对医护人员进行现场指导，确保操作规范。
5.结束应急（1）患者心跳恢复，意识清醒，生命体征平稳后，结束应急。
（2）医疗救援组对患者进行后续治疗，确保生命安全。
四、注意事项1.医护人员需熟悉萨博机操作流程，确保抢救效果。
2.应急物资及设备应定期检查、维护，确保完好。
3.加强医护人员培训，提高抢救成功率。
4.加强应急演练，提高应对突发事件的处置能力。
5.密切配合，确保应急工作有序进行。
五、附则本预案自发布之日起实施，如遇特殊情况，可根据实际情况进行调整。
1008型萨博机的使用 张小凤
使用优势：
消除施救者的疲劳 可持续执行标准化的心肺复苏技术
排除了口对口吹气易导致医患交叉感染的风险
转运途中，可保证病人接受连续不间断的正确按压 当救护人员有限时，可将救护人员腾出以实施高级生命维持措施
整机结构示意图
按压头
整机由机头、按压头、复苏板、 钢性支撑装置、呼吸面罩等组成 。
并发破裂；栓塞
注意事项
（1）送气量不宜过大，以免引起患者胃部胀气 （2）胸外按压时要确保足够的频率及深度，尽可能不中断胸外按压，每
次胸外按压后要让胸廓充分的回弹，以保证心脏得到充分的血液回流
健康教育
向病人家属讲述进行基础生命支持技术的目的、意义及其必要性; 告知病人家属现有条件及可能出现的意外，使之有思想准备；向病人
1008型萨勃心肺复苏器 的操作使用
急诊科 张小凤 2018-10-17
概念：
心肺复苏器是急诊和ICU使用较为广泛的急救设备 之一，可在第一时间为心脏、呼吸骤停的病人提供先进、 可靠、持续、理想的心肺复苏术，能安全、快速、有效地 对患者实施救助。
目的：
利用仪器的操作来恢复猝死患者的自主循环、自主呼 吸和意识, 抢救发生突然、意外死亡的患者。
适应症：
一般只能用于被定义为没 有呼吸、没有脉搏的临床死亡 患者！
主要用于对心跳、呼吸骤停者的抢救。适用于所有的 医疗急救系统和医院。如急救车、救援飞机、急诊室、冠 心病监护室、心脏导管室、CCU病房、ICU等场所
禁忌症：
骨质疏松者、胸部肋骨骨折者及胸部骨折史者、胸壁 开放性损伤、胸廓畸形或心脏压塞 凡已明确心、肺、脑功能不能逆转者 婴幼儿、儿童、
Sa-bo 心肺复苏器操作流程
四、操作流程
萨博机的使用流程
萨博机的使用流程1. 确认功能需求在使用萨博机之前，首先需要明确其功能需求，包括但不限于以下方面： - 清洁功能：如拖地、擦窗、吸尘等 - 家居辅助功能：如监控、报警、语音控制等 - 餐饮服务功能：如烹饪、配菜、保温等2. 萨博机的外观与基本操作•外观：萨博机通常为一个小巧的设备，具有多个控制按钮和显示屏。
•开启/关闭：按下“开关”按钮，等待片刻后萨博机将启动或关闭。
•主界面：萨博机开启后，会显示一个主界面，通过按钮选择不同功能模块。
3. 清洁功能的使用流程3.1 拖地功能•步骤1：按下主界面上的“清洁”按钮，选择“拖地”功能。
•步骤2：准备清洁设备，包括拖把、水桶和地面清洁剂。
•步骤3：将拖把固定在萨博机上的清洁装置上。
•步骤4：将水桶中的清洁液倒入萨博机指定位置。
•步骤5：将萨博机放置在需要拖地的位置，按下“开始”按钮。
•步骤6：萨博机会自动巡航并拖地，直到完成任务或电量低下。
•步骤7：拖地完成后，按下“停止”按钮，解除拖把，并清理萨博机内的清洁装置。
3.2 擦窗功能•步骤1：按下主界面上的“清洁”按钮，选择“擦窗”功能。
•步骤2：准备窗户清洁剂、玻璃纸和可移除的窗户安全栏。
•步骤3：将玻璃纸固定在萨博机上的擦窗装置上。
•步骤4：将窗户清洁剂喷洒在擦窗装置的海绵上。
•步骤5：将萨博机放置在窗户上，按下“开始”按钮。
•步骤6：萨博机会自动巡航并擦洗窗户，直到完成任务或电量低下。
•步骤7：擦窗完成后，按下“停止”按钮，并清理萨博机内的擦窗装置。
4. 家居辅助功能的使用流程4.1 监控功能•步骤1：按下主界面上的“家居辅助”按钮，选择“监控”功能。
•步骤2：萨博机会自动连接到家中的摄像头设备。
•步骤3：在手机或电脑上下载并打开相关监控App。
•步骤4：通过App，可以实时查看家中的监控画面，录制视频等。
4.2 报警功能•步骤1：按下主界面上的“家居辅助”按钮，选择“报警”功能。
•步骤2：萨博机会自动连接到家中的安全设备，如门窗传感器、烟雾报警器等。
萨博机的使用、心肺复苏机的使用、sabo
萨勃机操作方法
• 开放气道：清理呼吸道分泌物 ，取下活动义齿，配合医生行 气管插管调节潮气量连接氧气 管
萨勃机的使用
放机器于正确位置（胸骨下段1/3处）
连接给氧管道
调节按压深度
（潮气量400-600ml）
（胸廓下陷4-5cm）
萨勃机的使用
按压频率 呼吸次数 100次/分 10-12次/分 2比30
萨勃机的使用
健康教育
向病人家属讲述进行基础生命支持技术的目 的、意义及其必要性：告知病人家属现有条 件及可能出现的意外，使之有思想准备；向 病人及家属介绍初期复苏成功后应注意的事 项，后期复苏及复苏后治疗的重要性，取得 合作。
萨勃机操作方法
链接氧源
• 将病人置于仰卧位垫板 上，解开衣领腰带，暴 露胸腹部
萨勃机操作方法
压力浮标上升
旋转松紧扳手，按压 垫高于患者胸廓
萨勃机操作方法
按压垫放置两乳头 连线中点，再次旋 转松紧扳手使按压 垫贴紧患者皮肤
底座塞入 垫板侧孔
萨勃机操作方法
胸廓下陷刻度
按下1号键旋转至RUN启动ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ苏 仪；缓慢旋转2号按钮至所需的 深度（5-6cm）
Sabo心肺复苏机的使用
东莞康华医院急诊教学组
学习目标
• • 掌握萨勃机的操作方法 掌握萨勃机的注意事项
目的
利用机器的操作来恢复猝死患者的自主 循环、自主呼吸和意识,抢救发生突然、意外 死亡的患者。
萨勃机的使用
• 适应症：各种原因致循环骤停或呼吸骤停
• 禁忌症：胸壁开放性损伤 肋骨骨折 胸廓畸形
呼吸与按压的比
给氧量为
8-10升/分
1 ：1
按压与放松的时间比
心肺复苏泵(萨博)操作流程
编号：治疗类·心肺复苏泵（55031201）型号：萨博组稿者：吴敏.审核者：李惠芬批准者：院护理质量管理委员会执行时间：2012.8.1心肺复苏泵（萨博）操作流程1.检查萨博是否完好，各开关均处于关闭状态。
2.将用物携至床边，与医生核对无误，准备上机；3.患者取仰卧位，暴露胸部，将萨博机臂向外旋转90度，将垫板置于患者背部，上端与患者双肩平齐，机臂回旋90度。
4.按压垫对准患者两乳头连线中点放置，调节活塞刻度与0位平齐，连接气源。
5.打开气源总开关①，依次打开压力开关②、压力调节开关③，调节按压深度大于5cm.6.打开气道开关④、气道压力调节开关⑤，连接模拟肺，调节送气压力15-20cmH2O，7.撤去模拟肺，管道末端连接患者的人工气道。
8.使用萨博过程中，监测患者生命体征的变化，保证按压与送气的有效性。
9.记录，注意保护患者隐私和保暖。
10.遵医嘱停止使用萨博时，依次关闭气道压力调节开关→气道开关→压力调节开关→按压开关→气源开关（⑤→④→③→②→①）。
11.将按压板从患者背部取出，送气管道与患者的人工气道分离，妥善安置患者。
12.将仪器放置原位。
心肺复苏泵（萨博）常见故障及其处理措施心肺复苏泵（萨博）安全使用注意事项1.萨博只能用于被定义为没有呼吸、没有脉搏的临床死亡患者。
2.对于患者必须马上实施徒手心肺复苏，而不可因为等本机而推迟心肺复苏。
3.使用前应检查机器各开关均处于关闭状态。
4.使用时保证患者人工气道通畅，如有痰痂、血块及时吸引。
5.工作过程中密切观察患者心脏按压波形和胸廓起伏，如有异常及时处理。
6.在萨博使用过程中，不可随意开关任何键，以免干扰机器正常运行。
7.严格按照开机①→②→③→④→⑤的顺序，关机按⑤→④→③→②→①的顺序。
心肺复苏泵（萨博）清洁消毒与维护1．萨博处于备用状态时用无妨布覆盖整个仪器，时刻保持仪器的清洁。
2．萨博应存放在较干燥的环境中，远离腐蚀性气体。
“萨博”心肺复苏机操作规范
“萨博”心肺复苏机操作规范一、操作目的恢复猝死患者的自主循环、自主呼吸和意识，抢救突然、意外死亡的患者。
二、评估要点1、判断患者意识：呼叫患者、轻拍患者肩部。
确认患者意识丧失。
2、判断患者呼吸：有无呼吸或呼吸不规则3、判断患者颈动脉搏动：术者食指和中指指尖触及患者气管正中部（相当于喉结的部位），旁开两指，至胸锁乳突肌前缘凹陷处。
三、物品准备心肺复苏机及配件。
四、操作要点1、根据医嘱备好用物。
2、核对、评估患者，洗手，戴口罩。
3、监测患者心律。
4、迅速携用物至患者床旁。
5、立即将病人去枕平卧于硬板床上，松开衣扣，暴露胸部。
6、将复苏板放在患者后背，使病人位于背板中间，将所附绑带通过胳膊固定肩膀，扣住并确保拉紧。
7、确定所有控制键放在“关”处或是处在“最小”的位置上。
8、一手扶住机柱底板，另一手扶住臂端，扣紧臂锁，将机柱底板插入背板中。
9、插入到位后，打开臂锁，并降低机臂，将按摩垫紧贴病人胸骨中下 1／3 交界处，直至活塞顶部的圆盖帽读数为“零”。
10、开氧源开关（观察氧源压力指示表，工作压力0.35-0.6MPa）。
11、打开开关控制键。
12、通过目测活塞，顺时针转动按压深度控制按钮，直至压力深度达到需要，加大胸部按压深度直至活塞项部达到圆盖帽上相应的读数。
13、顺时针转动呼吸量控制旋钮，选择潮气量( 600-800ml)，并将管道与病人的气管插管或面罩连接。
14、心肺复苏机工作期间，密切观察神志、瞳孔、心率、呼吸、血压的变化，遵医嘱使用药物，必要时除颤。
15、操作完毕，关控制键开关，逆时针彻底旋转按压深度控制旋钮及呼吸量控制旋钮，拔除氧气输入管，分离氧源。
16、松开机臂锁，提升机臂，拧紧锁头，从背板中抽出按压机。
17、松开锁头，将按压臂放到最低点。
18、从患者背部抽出按压板，帮助患者穿好衣服。
19、洗手，脱口罩，记录。
20、做好心肺复苏机的清洁与维护。
21、操作速度，完成时间 5 分钟以内。
五、注意事项1、体重低于 40kg 的成人及小儿不推荐使用“萨博”心肺复苏机。
萨博机器人工具气缸参数说明解读
气缸说明书1、三爪平行手指气缸（SGA）规格及性能表2、 两爪平行手指气缸（SGB 方形）3、两爪平行手指气缸（SGE圆形）4、通用旋转气缸（SURA圆形）7、中心补偿装置（SACA）8、防碰撞保护装置（SCPA）9、防水、防尘三爪平行手指气缸（SGA -- S）规格及性能表10、防水、防尘两爪平行手指气缸（SGB -- S方形）11、大直径两爪平行手指气缸（SGB – B方形）12、两爪平行手指气缸带导轨（SGB—G）13、两爪张角手指气缸带自锁型（SGC—AL）读书的好处1、行万里路，读万卷书。
2、书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。
3、读书破万卷，下笔如有神。
4、我所学到的任何有价值的知识都是由自学中得来的。
——达尔文5、少壮不努力，老大徒悲伤。
6、黑发不知勤学早，白首方悔读书迟。
——颜真卿7、宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。
8、读书要三到：心到、眼到、口到9、玉不琢、不成器，人不学、不知义。
10、一日无书，百事荒废。
——陈寿11、书是人类进步的阶梯。
12、一日不读口生，一日不写手生。
13、我扑在书上，就像饥饿的人扑在面包上。
——高尔基14、书到用时方恨少、事非经过不知难。
——陆游15、读一本好书，就如同和一个高尚的人在交谈——歌德16、读一切好书，就是和许多高尚的人谈话。
——笛卡儿17、学习永远不晚。
——高尔基18、少而好学，如日出之阳；壮而好学，如日中之光；志而好学，如炳烛之光。
——刘向19、学而不思则惘，思而不学则殆。
——孔子20、读书给人以快乐、给人以光彩、给人以才干。
——培根。
A320A321飞行机组操作手册-标准操作程序
A320/A321飞行机组操作手册－标准操作程序（仅适用于FS系列，真实飞行切勿照搬）03.00 目录03.01 概述03.02 飞行准备03.03 机外安全检查03.04 驾驶舱预先准备03.05 机外检查03.06 驾驶舱准备03.07 推出前或起动前03.08 发动机起动03.09 起动后03.10 滑行03.11 起飞前03.12 起飞03.13 起飞后03.14 爬升03.15 巡航03.16 下降准备03.17 下降03.18 ILS进近03.19 非精密进近03.20 目视进近03.21 精密进近03.22 着陆03.23 复飞03.24 着陆后03.25 停机03.26 离机03.01 概述本章中的程序是由空中客车工业公司推荐的,经过cgc修改而适用于FS98/FS2000系列. 标准操作程序按飞行阶段划分,并靠记忆实施.这些程序假设所有系统正常工作和所有自动功能正常使用.机组必须从发动机起动到爬升顶点,从下降顶点到停机,使用头戴式耳机.自动驾驶设计的目的是为了在整个飞行中辅助机组.以下是自动驾驶操纵面板上按钮的简要说明:HDG/COURSE-航向/航道VS-垂直速率SPEED-速度ALT-高度上述按钮可以旋转(左-右+),可以按入(中间),接通时窗口内有一小点显示.APP-ILS进近A/T-自动油门AP-自动驾驶仪上述旋钮只可以接通/断开.自动推力设计的目的是为了在整个飞行中帮助机组人员进行推力管理.飞行管理系统FMS在这个模拟机上不可用,请参照其GPS管理系统.03.02 飞行准备飞机的技术状态: 请确认你的飞机没有故障.气象简报: 你可以从网上下载最新的天气实况,或者自行输入天气,包括起飞机场、着陆机场、备降机场、航路天气.航行通告(NOTAM): 航路及其设备是否有变化.飞行计划和操作要求: 制定最佳航路计划,确认最佳高度层,计划燃油.03.03 机外安全检查刚刚到达飞机时进行检查以保证飞机和周围环境对操作是安全的.轮挡............检查放好起落架舱门......检查位置APU区域.........检查03.04 驾驶舱预先准备下面的检查必须在电源供给之前完成,防止因疏忽而造成系统工作,对飞机和人员造成危害.发动机:-主电门1和2............关断-方式选择..............正常起落架:-起落架手柄............放下位电瓶:-电瓶1和2..............接通APU起动:-APU主电门.............开位-APU起动...............开APU起动好之后,进行以下程序驾驶舱灯...............按需要进行调节停留刹车...............刹好襟翼...................UP位减速板手柄.............收回位探头/窗加温............自动APU引气................接通巡视检查顶板所有白色灯、琥玻色灯熄灭ECAM检查...............各项指示正常紧急设备:救生衣应急斧便携式氧气设备和防烟面罩便携式灭火瓶防烟镜氧气面罩手电筒逃离绳03.05 机外检查对机外所有设备进行详细目视检查,确保飞机安全.此项检查可利用小键盘上的方向键和+-键完成03.06 驾驶舱准备面板巡视..........由左至右,由下至上安全带灯..........开禁止吸烟..........开紧急出口灯........待命燃油..............确认足够无线电设置(在中央操纵台)-通信频率..........ATIS频率-ATIS..............收听-通信频率..........塔台或地面频率-ATC编码...........设定-导航台............按需要分别调至机场NDB/VOR/ILS频率-航道..............本场着陆航道飞行计划-设置飞行计划-在GPS上检查飞行计划遮光板-气压基准..........设定QFE或QNH-速度窗............设定起飞后所需速度(200KT)-航向..............起飞跑道方向-垂直速度..........设定起飞后所需上升率(>1500ft/min) -高度窗............设定起飞后起始许可高度油门杆............慢车位发动机-发动机主电门......关-发动机方式选择....正常位停留刹车..........刹住起飞简令..........概要叙述起飞动作及应急处置03.07 推出前或起动前起飞数据................................检查调定座椅、安全带、脚蹬、扶手................调整外接电源................................关起动前线上检查单........................完成推出/起动许可...........................获得门和窗..................................关好防撞灯..................................接通油门杆..................................慢车位停留刹车................................按需要起动前线下检查单........................完成03.08 发动机起动发动机方式选择.............点火/起动发动机主电门2..............开2发起动各项参数............检查正常发动机主电门1..............开1发起动各项参数............检查正常03.09 起动后发动机方式选择..............正常APU引气.....................关减升板......................待命襟翼手柄 (2)防冰设备....................按需要APU主电门...................关起动后检查单................完成03.10 滑行滑行灯....................开滑行许可..................获得停留刹车..................松油门杆....................适当增加开始滑行滑行中-刹车.....................检查-飞行操纵.................检查-ATC许可..................证实-飞行仪表.................检查-起飞前检查单线上.........完成03.11 起飞前起飞或进跑道许可.........获得五边活动.................目视无飞机进近安全带灯.................开关2次,示意乘务员一切就绪发动机方式选择...........如下雨或跑道积水则接通起飞灯光.................开起飞前线下检查单.........完成03.12 起飞宣布.......................起飞刹车.......................松油门杆.....................TOGA(最前)F4方向控制...................用侧杆时钟.......................计时PFD/ND.....................扫视发动机指示.................检查宣布.......................100kt宣布.......................V1(120-140)宣布.......................Rotate抬头.......................带杆至15度上升率检查.................大于0起落架.....................收上(G)减升板.....................压下解除待命起飞灯.....................关自动驾驶仪.................建议1500ft以上接通自动油门...................接通增速:-150kt.....................襟翼1-200kt.....................襟翼0-250kt.....................保持速度正常上升03.13 起飞后发动机方式选择.............如下雨则接通防冰设备...................按需要安全带.....................>10000ft解开起飞后爬升检查单...........完成03.14 爬升航向......................按入,按需要调整速度......................按入,按需要调整垂直速度..................按入,按需要调整高度......................按入,按需要调整气压基准 (1013)03.15 巡航喝茶......................按需要吃饭......................按需要乘务员....................每小时一次,每次10分钟,进入驾驶舱和机组聊天报纸杂志..................禁止阅读ATC许可...................监听飞机状态..................监控03.16 下降准备在下降前10分钟开始准备着陆标高..................检查天气和着陆情报............通过ATIS接受进近图....................阅读导航台....................按需要调整VOR/ILS/NDB进近简令..................叙述下降许可..................获得防冰设备..................按需要03.17 下降何时下降:下降角度为3度,推算出简单下降原则:高度差(M)/100=距离差(NM)高度差(ft)*3/1000=距离差(NM)假设要求到A点高度为4500M,目前高度为6000M,则(6000-4500)/100=15,应提前15NM开始下降.又假设B机场标高1000ft,巡航高度31000ft,则应提前90NM开始下降距离可利用VOR/DME测得下降率计算原则:地速(kt)*5=下降率(ft/min)假设地速240kt,下降率则为1200ft/min以上两原则从下降开始到着陆期间均适用03.18 ILS进近起始进近-发动机模式选择............按需要(如降水则开)-安全带灯..................开-外部灯光..................按需要-ILS电门...................开-无线电导航设备............按需要调定-进近检查单................完成中间/最后进近-APP按钮...................按下-200kt.....................襟翼1-LOC.......................截获-GS........................截获-复飞高度..................预设-2000ft....................襟翼2-起落架....................放下-减升板....................待命-自动刹车..................按需要-襟翼3-襟翼全-自动油门..................断开-自动驾驶仪................断开-安全带灯..................开关2次,通知乘务组-着陆检查单................完成-在决断高度................决断着陆或复飞03.19 非精密进近本节属于较复杂技术,需要大量的讲解和经验,不建议初学者使用.此处略去.03.20 目视进近只有保证在目视航线全程可见跑道时可参考此程序.建议不使用自动驾驶仪.建议关闭FD.03.21 精密进近FCOM4.05.70与FMGS相关,此模拟机不适用.03.22 着陆进跑道高度................30-50ft主轮接地目标点............画在跑道上最大的两个方块处如果目视跑道困难,使用SHIFT+ENTER键抬高视角,SHIFT+BACKSPACE恢复20ft时-拉平......................执行-推力杆....................慢车如果俯仰姿态大于13.5度,飞机会擦尾如果横滚角度大于18度,翼尖或发动机会擦地接地时-反推......................最大-地面扰流板................检查放出-刹车......................使用70海里时-推力杆....................慢车减速到正常滑行速度03.23 复飞推力杆....................最大带杆......................15度襟翼......................收一档确认上升..................收轮航向......................选择自动驾驶..................按需要自动油门..................按需要03.24 着陆后着陆灯.....................关地面扰流板.................解除待命襟翼.......................收起APU主电门..................开APU起动电门................开着陆后检查单...............完成03.25 停机停留刹车..................刹住APU引气...................开发动机主控开关1+2.........关灯光......................按需要安全带灯..................关飞行时间..................记录燃油泵....................关刹车检查单................完成03.26 离机停留刹车..................检查刹住机外灯光..................关APU引气...................关APU主电门.................关应急灯....................关禁烟灯....................关电瓶1+2...................关离机检查单................完成。
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中大医院江北院区急诊科 韦庆玲
目录
一、定义
二、工作原理 六、缺点 七、并发症 八、PK赛
三、适应症
四、禁忌症 五、优点
一定义
萨博心肺复苏机是一种全自动
的，同步胸外心脏按压，间歇
正压通气设备
熟悉而陌生的机械
熟悉：急诊抢救中使用频率高 陌生：一部分医护人员对萨博存在偏见 徒手CPR，及时接受正规的专业的=急救人员标准
心肺复苏机与标准CPR比较
• 但长期以来，标准CPR下的患者血流灌注并不理想，有人
认为，即使接受正规训练的CPR手法，也只能提供正常血 供20%-30%，也仅能使颈动脉播出量保持在6.67-13.3kpa （50-100mmHg)
心肺复苏机与标准CPR有以下优点
•1 按压频率恒定，按压幅度均等，可控。 •2 使心脏按压收缩期与舒张期之比为50：50，而人工徒手 按压很难维持50%的收缩期 •3 按压的方向与胸骨垂直，位置固定，借助胸骨与脊柱直
•目前CPR按压的频率多设在100次/min，但是不同的年龄,不
同体质的人不一定都合适这个频率。按压频率过高，性外按 压的效果并不是越好。
心肺复苏机与标准CPR有以下缺点
•萨博机目前无法提供直接反应胸外按压效果的监测指标，
不能迅速有效评估胸外按压的效果；按压过程中的按压频率
和深度得不到及时调整，难以达到最佳的按压的效果 •因此，研发更好智能化的胸外按压机也是值得我们思考的 问题
的影响，使所有的压力都传递到患者身上，对于过度
肥胖患者也能起到满意的效果
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
适应症
心肺复苏机(萨博）主要用于急诊临床的由急性心肌梗
塞，脑卒中，严重创伤，电击伤，溺水，中毒等多种原
因引起的呼吸，心跳骤停的患者。
禁忌症
胸壁开放性损伤
肋骨骨折
胸廓畸形或心包填塞
凡已明确心，肺，脑等重要器官功能衰竭无法逆转者，可
不必进行复苏术，如癌症晚期
使用方法
• 将背板置于患者肩背部，底板插入背板中
• 按压垫置于两乳头连线中点处 • 连接氧源 • 逐步调节按压的深度5-6厘米，按压的频率100-120次 /min，并根据具体情况进行调节
复苏效果评价指标
• 1可触及大动脉搏动 • 血压＞90/60mmHg
• 瞳孔缩小
• 口唇，皮肤颜色转红润 • 恢复自主呼吸
心肺复苏机与标准CPR比较
• CPR是采用胸外按压的方式，以心脏挤压形成暂时人工循
环并诱发心脏的自主搏动，以人工呼吸代替自主呼吸，是
针对心跳呼吸骤停患者的一种抢救措施。 • 1960年Kouweuhoven首先报道了应用胸外按压压迫胸骨和 脊柱间的心脏而泵血救治心源性猝死者成功。此后，标准 CPR在国际上一直备受推崇。
接挤压心脏，产生心泵功能。
心肺复苏机与标准CPR有以下优点
•4 进行心电监护，心电图，电除颤等操作时不用停止按压。 •5 潮气量可调，供养充分。 •6 可连续不间断，解决人工按压疲劳
心肺复苏机与标准CPR有以下缺点
•萨博机复苏过程中无法测定患者的实际呼出气潮气量，气 道压力等，只能依靠胸廓起伏判断潮气量，分钟通气量，不 利于保证患者的实际通气量以及预防气压伤。
并发症
1 肋骨骨折 2 气胸 3 误吸 4 脑干缺血
5 瘫痪
PK赛
正方：萨博心肺复苏优于人工心肺复苏 反方：人工心肺复苏优于萨博心肺复苏
的CPR，仅能提供正常血供20%-30%。由于操作者
徒手胸外按压时体力消耗过大，易疲劳，难以保 证常时间标准按压，萨博机械按压，客服了人工 按压的不足，能有效改善血流动力学，提高短期 生存率。
工作原理
采用“胸泵”原理，通过挤压至血流流动，并以固定
的节律和按压的力量自动垂直进行按压，能保证每次 按压的有效性，优于人工按压，提高了心肺复苏成功 率与存活率。 由于底板贴住脊柱，压力器压迫胸骨时，消除了床垫