尺寸公差与配合选用方法
零件尺寸公差与配合的合理选择(1)
零件尺寸公差与配合的合理选择(1)一、基孔制和基轴制的选择基准制是选择孔轴间各种配合关系的前提，被分为基孔制和基轴制两种系列。
基孔制是基本偏差为一定的孔的公差带，与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度。
基孔制的特点是孔为基准孔，其下偏差为零。
基轴制是基本偏差为一定的轴的公差带，与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的一种制度。
基轴制的特点是轴为基准轴，其上偏差为零。
维修中基准制的选择原则是：（1）一般情况下，要优先选用基孔制。
相对来说，加工孔要比加工轴困难。
采用基孔制，通过改变轴的尺寸和基准孔相配，加工起来容易方便，工艺性好；又有利于减少加工同一公称尺寸而配合不同的孔，所需标准刀具和量具的总数，减少总的生产投入。
（2）修理中，若直接截取冷拉钢材做轴，外圆不再进行加工，可采用基轴制，在加工孔中实现配合要求。
（3）与标准件配合的零件，基准制的选择应依照标准件来定。
（4）修理件的基准制应根据相配件的具体情况进行选择。
（5）由于结构原因必须采用多件配合时，应根据装配要求，具体分析情况，选用合适的基准制。
二、公差等级的选择（1）选择公差等级首先要能满足使用要求。
常用的配合尺寸一般采用的公差等级为IT5～IT11；特别精密零件的配合尺寸一般采用的公差等级为IT2～IT5；非配合尺寸制造时，一般采用的公差等级为IT12～IT18。
（2）选择公差等级要考虑工艺实现的可能性和经济性。
在满足使用的前提下，应尽可能地选择较低的公差等级以降低加工成本。
在生产过程中，产品精度的提高会明显增加生产成本，两者并不成正比关系。
因此，选择公差等级一定要慎重。
首先要对各种加工方法能达到的公差等级做到心中有数。
然后，再根据工艺设备和条件进行综合考虑。
（3）维修件选择公差等级还要考虑相配零件的精度及装配要求等。
三、配合的选择1.配合的一般选择配合是指基本尺寸相同的，相互结合的孔和轴的公差带之间的关系。
因此，配合性质主要由基本偏差的特点决定，同时也与公差等级有一定关系。
培训资料-公差与配合的选择
2 配合是指不同零部件间的形状、尺
寸和相对位置关系。
3 公差与配合的选择需综合考虑设计
4 公差与配合的关系包括功能性配合、
要求、制造工艺、使用环境等因素。
相容性配合和干涉配合。
5 公差与配合的应用案例涵盖汽车发
6 常见问题包括配合松散、配合过紧、
动机、航空航天及机械装配等领域。
公差堆积以及不良互换性。
2 形位公差
控制零件的相对位置关系，如平行度、垂直 度等。
3 表面质量公差
4 选择公差
用于控制零件的表面光洁度、粗糙度等特性。
需考虑设计要求、制造工艺、使用环境等因 素，平衡成本与性能。
配合的分类与选择
紧配合
互相配合的零件之间具有较小 的间隙，适用于密封性要求高 的部件。
松配合
互相配合的零件间具有较大的 间隙，适用于需要容差较大的 部件。
公差堆积
在多个零件配合时，公差堆积可能导致不良影 响，可通过合理的公差配合设计和控制解决。
配合过紧
导致零件变形或难以拆卸，可采取热处理、研 磨或重新设计等方法解决。
不良互换性
不同供应商的零件互换时可能存在问题，可采 用统一的配合标准和测试要求来解决。
总结与要点
1 公差是零部件尺寸与设计尺寸间的
分差范围。
1
汽车发动机
控制活塞和缸套之间的配合，确保发动机的密封性和正常运行。
2
航空航天
保证飞机的结构零件符合安全要求，如翼尖配合、紧固件配合等。
3
机械装配
精确控制机械零件的配合，以确保装配的准确性和运行的稳定性。
公差与配合的常见问题及解决方法
配合松散
导致零件松动，可采取加入填料、采用其他配 合类型等方法解决。
公差与配合的选择和安装方法
公差与配合的选择和安装方法一、引言公差与配合是机械制造领域中一个重要概念，涉及到零件制造和装配过程中的尺寸精度和配合性质。
正确选择和实施公差与配合对于保证机械产品的性能、稳定性和寿命具有重要意义。
本文将详细探讨公差与配合的选择和安装方法，以期为相关领域的技术人员提供有益参考。
二、公差与配合的选择1.零件功能分析在选择公差与配合之前，首先要对零件的功能进行分析，明确零件的用途和在机械系统中的作用。
了解零件的工作环境、载荷条件、运动状态等信息，有助于确定零件的精度要求和与其他零件的配合关系。
2.制造工艺考量制造工艺对公差与配合的选择具有重要影响。
应考虑工厂的生产条件、设备精度、加工方法等，确保选择的公差与配合在实际生产中具有可行性和经济性。
同时，还要考虑零件加工过程中的变形、热处理等因素对尺寸稳定性的影响。
3.经济成本评估公差与配合的选择应综合考虑经济成本因素。
在满足功能要求的条件下，应尽量选择成本较低的公差等级和配合类型，以提高产品的市场竞争力。
同时，还要考虑维护和修理过程中的成本，选择易于维修的公差与配合。
三、公差与配合的安装方法1.测量工具选择在安装过程中，选择合适的测量工具对保证公差与配合的精度至关重要。
应根据零件的尺寸和精度要求，选择合适的量具和测量方法，确保测量结果的准确性和可靠性。
2.装配顺序规划合理的装配顺序有助于降低装配难度、减少装配误差和提高装配效率。
应根据零件的结构特点和配合要求，合理安排装配顺序，确保装配过程中零件不受损伤，且能够达到预期的配合精度。
3.装配调整与检验在装配过程中，应根据实际情况对零件进行调整，以补偿制造误差和装配误差。
调整后，应进行严格的检验，确保满足设计要求的公差与配合。
同时，还应关注零件在使用过程中的尺寸稳定性，及时发现和处理异常情况。
四、实际应用案例分析以某机械传动系统中的齿轮为例，分析公差与配合的选择和安装方法。
根据齿轮的工作条件和载荷要求，确定齿轮精度等级和材料。
公差等级的选用
第四节常用尺寸公差与配合的选用一、配合制的选用选用配合制时，应从零件的结构、工艺、经济几方面来综合考虑，权衡利弊。
一般情况下，设计时应优先选用基孔制配合。
因为孔通常用定值刀具（如钻头、铰刀、拉刀等）加工，用极限量规检验，所以采用基孔制配合可减少孔公差带的数量，大大减少用定值刀具和极限量规的规格与数量，显然是经济合理的。
但是，在有些情况下采用基轴制配合比较合理。
例如：1）在农业机械，建筑机械等制造中，又是采用具有一定公差等级的冷拉钢材，外径不需要加工，可直接做轴。
在此情况下，应选用基轴制配合。
2）在同一基本尺寸的轴上需要装配几个具有不同配合性质的零件时，应选用基轴制配合。
3）与标准件相配合的孔或轴，应以标准件来确定配合制。
二、公差等级的选用选用公差等级时，要正确处理使用要求、制造工艺和成本之间的关系。
因此，选用公差等级的基本原则是：在满足使用要求的前提下，尽量选取低的公差等级。
另外在确定孔和轴的公差等级关系时，要考虑孔和轴的工艺等价性，即对基本尺寸≤500mm的较高等级的配合，由于孔比同级轴加工困难，当标准公差≤IT8时，国家标准推荐孔比轴低一级相配合，但对标准公差＞IT8级或基本尺寸＞500mm的配合，由于孔的测量精度比轴容易保证，因而推荐采用同级孔、轴配合。
国家标准推荐的各公差等级的应用范围如下：1）IT01、IT0、IT1级一般用于高精度量块和其他精密尺寸标准块的公差，他们大致相当于量块的1、2、3级精度的公差。
2）IT2~IT5级用于特别精密零件的配合。
3）IT5~IT12级用于配合尺寸公差。
其中IT5（孔到IT6）级用于高精度和重要的配合处。
例如精密机床主轴的轴颈、主轴箱体孔与精密滚动轴承的配合等。
4）IT6（孔到IT7）级用于要求精密配合的情况。
例如机床中一般传动轴和轴承的配合，齿轮、带轮和轴的配合。
5）IT7~IT8级用于一般精度要求的配合。
例如一般机械中速度不高的轴和轴承的配合，在重型机械中用于精度要求较高的配合，在农业机械中则用于较重要的配合。
公差与配合的选用
公差与配合的选用１）优先选用基孔制在工业生产中，孔的加工难度比有相同精度要求的轴要大得多，而且孔的加工和检验常采用钻头，铰刀，拉刀和量规等定值刀具和量具，如果孔的公差带固定，则可相应减少刀具和量具的数量，因此一般情况下，总是优先选用基孔制，以便减少刀具及量具的规格，数量，从而降低生产成本。
但在某些情况下，必须采用基轴制，例如当与孔有配合的轴类零件为标准件时，如滚动轴承的外圈与轴承孔的配合就应采用基轴制。
另外，当同一尺寸的轴段要与多个有不同配合要求的孔相结合而形成不同的配合性质时，则宜采用基轴制，图11 所示的活塞销，它与活塞孔的配合为过渡配合，而与连杆衬套的配合为间隙配合，如要采用基孔制，则要把活塞销加工成两头大中间小的阶梯轴，显然不利于加工及装配。
（2）常用及优先选用的公差带与配合l）常用及优先公差带国家标准规定了20个不同的公差等级以及孔与轴各及种基本偏差；且任一基本偏差和任一标准公差均可以组合，得到大量不同大小和位置的公差带，从而得到大量不同的间隙、过盈或过渡配合、在实际工作中，使用过多的公差带，不利于生产。
为了减少定值刀具、量具的规格、数量以及工艺装备的品种规格，降低生产成本，必须对公差带的数量作必要的限制，所以国家标准规定了一般公差带、常用公差带和优先公差带。
尺寸≤500mm的轴，国家标准规定了119种一般公差带，其中59种为常用公差带（方框内），13种为优先公差带（小圆圈内），见表1．尺寸≤500mm的孔，国家标准规定了105种一般公差带，其中44种为常用公差带（方框内），13种为优先公差带（小圆圈内），见表22）常用及优先配合国家标准根据我国生产的实际情况并参照国际公差标准的规定，在尺寸≤500mm内，规定了59种基孔制常用配合，其中13种为优先配合，见表3 规定了47种基轴制常用配合，其中13种为优先配合，见表3、表4（3）公差等级的选用在生产实际中，应根据零件在机器中的作用及性能要求，选用适当的公差等级。
公差与配合过盈配合的计算与选用
公差与配合过盈配合的计算与选用下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢!本店铺为大家提供各种类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!公差与配合过盈配合的计算与选用引言在机械设计与制造领域中，公差与配合是至关重要的概念。
配合的选择及常用配合的尺寸公差
d9
一20 一45 一30 一60 一40 一76 一50 一93
e7
一14 一24 一20 一32 一25 一40 一32 一50
e8
一14 一28 一20 一38 一25 一47 一32 一59
e9
一14 一39 一20 一50 一25 一61 一32 一75
f6
一6 一12 一10 一18 一13 一22 一16 一27
[技术参数]
配合选择的基础/尺寸公差及配合
JIS使用方法系列 节选自制图手册(精度篇) 节选自JIS B 0401(1998)
H9 c9 适 用 部 位 功 能 上 的 分 类 功能上需要较大间隙的部位 膨胀。位置误差大。 嵌入长度长。 适 用 例
H6 缓 转 合 可 相 对 移 动 零 件 轻 间 转 隙 合 配 合 转 f6 合 精 转 台 滑 h5 合 压 过 入 渡 配 打 不 合 入 能 相 对 移 动 的 零 件 过 盈 强 压 配 入 合 · 烧 嵌 · 冷 嵌 轻 压 入 压 入 m5 h5 h6 js5 g5
h7
0 一10 0 一12 0 一15 0 一18
h8
0 一14 0 一18 0 一22 0 一27
h9
0 一25 0 一30 0 一36 0 一43
js6
Ú3 Ú4 Ú4.5
js7
Ú5 Ú6 Ú7.5
k5
＋4 0 ＋6 ＋1 ＋7 ＋1 ＋9 ＋1
k6
＋6 0 ＋9 ＋1 ＋10 ＋1 ＋12 ＋1
节选自JIS B 0401(1999)
常用配合中轴的尺寸容许公差
基准尺寸 的分类 (mm) 大于 至
一 3 6 10 14 18 24 30 40 50 65 3
常用尺寸公差与配合的选择
合。
P38-39
选择前，首先了解加工方法与公差等级关 系。P38
第15页，共28页。
其次了解：国家标准推荐的各公差等级应用范围
第16页，共28页。
选用公差等级时，除了解上述内容外， 还应考虑以下问题：
1）考虑孔、轴工艺等价性原则
当孔公差等级 ITD≤IT8，孔公差等级比轴低一级 当孔公差等级 ITD > IT8，孔公差等级和轴同级
第24页，共28页。
小结：
配合的选择：
1、配合制的选择：
2、公差等级的选择：原则
3、配合的选择：
配合的大方向
配合类别
确定配合件的基本偏差代号
最终确定：配合代号
第25页，共28页。
es
+
ei
0
_
ES
EI
第26页，共28页。
25
第27页，共28页。
谢谢各位的聆听
第28页，共28页。
3）“一轴多孔”配合，且配合性质不同。
第6页，共28页。
例：发动机中活塞、活塞销及连杆机构
1－活塞 4－活塞销 5－连杆 2处－孔与轴采
用间隙配合 3、6处－孔与轴
采用过渡配合
第7页，共28页。
基准制选择方案a： 采用基孔制
即活塞孔，连杆孔均为φ 30H7，销
两端为φ30m6 (es = +0.021,
第4页，共28页。
选择基孔制的理由：
中、小孔通常采用定值刀具加工，采用极 限量规（专用量规）检验。采用基孔制， 可大大减少孔的公差带数量，从而减少定 值刀、量具的数目
第5页，共28页。
基轴制应用场合
1）轴用型材：如冷拉钢作轴，IT9-11 2）轴为标准件：键、销、轴承外圈 键与轴槽、轮毂槽配合；孔与轴承外圈
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1
基准制的选用原则：
1.优先采用基孔制。
2.如有标准件，标准件优先。
2.一根轴上安装有多个配合要求，采用基轴制。
2
常用优先配合特性及选用举例过渡配合
装配方法配合特性及使用条件应用举例
基孔
基轴
H6/m5 M6/h5
铜锤打入
50%
～
62.1%
用于配合紧密不经常拆卸的地
方。
当配合长度大于1.5倍直径时，
用来代替H7/n6，同轴度好
压缩机连杆头与衬套，柴油机活塞孔与活塞销的配合
H7/m6 M7/h6
蜗轮青铜轮缘与铸铁心，齿轮孔与轴，减速机轴与圆链齿轮，定位销与孔的配合
H8/m7 M8/h7 升降机构中的轴与孔，压缩机十字销轴与座的配合
H6/k5 K6/h5
手
锤
打
入46.2%～
49.1%
用于受不大的冲击载荷处，同轴
度仍好，用于常拆卸部位。
被广泛
用一种过度配合
精密螺纹车床床头箱体孔和主轴轴承外圆的配合
H7/k6 K7/h6 41.7%～
45%
机床不滑动齿轮和轴，中型电机轴和联轴器或带轮，减速
机蜗轮与轴，齿轮和轴的配合
H8/k7 K8/h7 41.5%～
54.2%
压缩机连杆孔与十字头销，循环泵活塞与活塞杆
H6/js5 JS6/h5 手锤或木锤
装卸19.2%～
21.1%
用于频繁拆卸、同轴度要求不高的
地方，是最松的一种过渡配合，大
部分都将得到间歇
木工机械中轴与轴承的配合
H7/js6 JS7/h6 18.8%～
20%
机床变速箱中的齿轮和轴，精密仪表中的轴和轴承，增压器
衬套间的配合
3
4
6
7
8
9
未注公差尺寸按GB/T1804- m
10。