一级建造师市政实务笔记(牛人分享)
一级建造师学习笔记(实务经验整理)
一级建造师实务学习笔记-总述2010-04-30 10:05实务这一门，是集合了工程技术，项目管理和法律法规这三大块的一个综合体。
五个案例题的范围主要集中在项目管理这一块，少部分来自法规和技术。
而只有40分的选择题，却是均布于技术、管理和法规这三个方面。
因此，我们只要将自己有限的精力投入到更有限的项目管理这一部分内容，通过这门考试，会是手到擒来的事情。
记住，我们的目的，是为了在有限的时间内通过考试，所以我们应该将精力与时间投入到关键点上，“伤其十指，不如断其一指”。
做一道题先假如，地上有5张百元大钞，40枚一元硬币，让你去拣，你会怎么拣？我想，绝大多数人会去先拣百元大钞，然后再考虑去拣一元的硬币。
这个道理，同样适用于我们的实务考试：总分160的试卷，五个案例题分值120,20个单选和10个多选分值只有40，犹如百元大钞与一元硬币的区别，优先顺序不言而喻。
课程构成实务这一门，是集合了工程技术，项目管理和法律法规这三大块的一个综合体。
五个案例题的范围主要集中在项目管理这一块，少部分来自法规和技术。
而只有40分的选择题，却是均布于技术、管理和法规这三个方面。
因此，我们只要将自己有限的精力投入到更有限的项目管理这一部分内容，通过这门考试，会是手到擒来的事情。
记住，我们的目的，是为了在有限的时间内通过考试，所以我们应该将精力与时间投入到关键点上，“伤其十指，不如断其一指”。
从数据面层来分析，一本383页的教材的构成，技术部分169页，占44%；管理部分149页，占39%；法规部分65页，占17%。
技术和法规部分占了一半强，但所分值却少了可怜，而占了不到一半的管理，分值却是前两者和的三倍。
内容与分值的倒挂，再次证明，我们只需要集中火力来攻下管理这一块肥肉，考试通过基本没问题。
以上这么多，只是想让你明白，我们不能漫无目的地从第一页开始看书(而好多所谓的专业培训学校的所谓专家却惊人一致地按照教材从头到尾来讲读，俗称照本宣科)，技术部分知识点多而杂，而且很难系统化和逻辑化，所以基本上看不到三五分钟，就要打瞌睡了，是催眠的必备利器。
一建市政实务学习笔记
410000市政公用工程技术城镇道路工程：1、分级：按照城市道路中的地位、交通功能、对沿线服务功能，分为快速路、主干路、次干路、支路。
2、路面分为：高级路面---快速路、主干路：水泥砼、沥青砼、石材、沥青碎石次高级路面---次干路、支路：沥青贯入式碎石、沥青表面处治3、在半刚性基层上铺面层时，主干路及快速路应加厚面层或采取其他措施减轻反射裂缝。
4、路基：*分为土方路基、石方路基、特殊土路基*常用的基层材料：无机结合料稳定粒料（属于半刚性基层）、嵌锁型和级配型粒料属于柔性基层）。
*热拌与温拌沥青混合料适用于：面层，冷拌和贯入式沥青面层适用于：底基层、支路及以下面层，其中冷拌还用于路面的坑槽冷补。
*性能指标：路基-----整体稳定性、变形量控制基层-----结构强度、扩散荷载能力、水稳性、抗冻性、不透水性。
面层-----承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量。
5、水泥砼路面构造特点：*构成：路基、垫层、基层、面层*垫层：在温度与湿度不良的情况下，水泥砼道路应设置垫层。
防冻厚度不够时、湿度大时设排水垫层、不均匀沉降时设半刚性垫层。
*基层：宽度-----小型机具300每边，轨模500，滑模600*面层：一次宽度大于4.5米，应设置有传力杆的纵向缩缝（假缝），特重交通横向胀缝与纵向缩缝均设置传力杆。
海砂不得直接用于砼面层，淡化海砂只可以用于支路。
6、沥青混合料：*结构取决于：矿物骨架结构、沥青结构、矿物材料与沥青相互作用的特点、沥青混合料密实度及其毛细孔隙结构的特点。
*沥青砼的力学强度：内摩阻力、嵌挤力、粘结力。
*结构类型：**嵌挤原则---受温度影响较小，粘结力为辅；**密级配原则----受温度影响较大，粘结力为主；*沥青：粘结性----以60℃动力粘度（绝对粘度）作为选择性指标。
应优先考虑高温性能的要求。
感温性-----软化点。
耐久性----水煮法测定。
安全性---- 闪点，标号越高、越软、闪点越低、越安全。
一级建造师市政工程实务施工管理部分笔记(详细)
420020市政公用工程施工项目成本管理P1611、市政公用工程施工项目成本管理的原则：1）成本最优化原则：施工项目成本管理的根本目的是在科学合理的限度内，通过对工程项目中各种相关因素的成本管理，达到目标成本最低的要求。
2）全面管理成本原则：全面成本管理是全企业、全员和全过程的成本管理。
为达到成本最低化目标，还应对所有会影响成本的因素进行控制，如对施工过程中发生的采购、工艺和质量等因素的成本进行控制，对与这些因素相关的所有员工进行严格管理，对施工的全过程进行成本控制。
3）成本管理责任制原则：通过层层分解，下达成本责任目标，达到各负其责。
项目经理对企业下达的成本指标负责。
4）成本管理有效化原则：以最少的投入获得最大的产出，以最少的人力完成成本管理工作。
5）成本管理科学化原则：采用科学的方法进行管理。
2、市政公用工程施工项目成本管理基础工作：1）加强成本管理观念：2）加强定额和预算管理：完善的定额资料、做好施工预算和施工图预算是施工项目成本管理的基础。
3）完善原始记录和统计工作：项目施工中的工、料、机和费用开支，都要及时、完整、准确的原始记录。
4）建立健全责任制度：如计量验收、考勤、原始记录、统计、成本核算分析、成本目标等责任制，是实现有效的全过程成本管理的保证和基础。
3、成本目标责任制包括以下几方面：1）合同预算员的管理责任：①分析各种因素，为企业正确确定责任成本提供依据，②研究解决合同的不确定项目与项目有关管理人员配合，增加工程收入；③及时反馈和研究工程发生的变更，做好索赔，保证工程收入；④参与对外的经济合同谈判和决策，严格控制分包，确实做到“以收定支”。
2）工程技术人员的成本管理责任：①根据现场实际情况，科学合理的布置施工现场平面，为正确施工减少浪费创造条件；②严格执行技术规范，确保工程质量减少零星修补，消灭质量事故，降低质量成本；③根据工程特点和设计要求，运用企业自身技术优势，采用实用、有效的技术组织措施和合理化建议，走经济和技术相结合的道路为提高经济效益开拓途径；④严格执行安全操作规程，减少一般事故，消灭重大人身伤亡事故和设备事故，将事故成本减少到最低。
全国一级建造师执业考试市政实务重点笔记重点
1K410000市政公用工程技术1K411000城镇道路工程1K411010城镇道路工程结构与资料1K411011城镇道路分类与分级一、城镇道路分类二、城镇道路分级我国现行的《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012在充足考虑道路在城市道路网中的地位、交通功能及对沿线的服务功能的基础上,将城镇道路分为迅速路、骨干路、次干路与支路四个等级。
迅速路,又称城市迅速路,完好为交通功能服务,是解决城市大容量、长距离、迅速交通的主要道路。
骨干路以交通功能为主,为连结城市各主要分区的干路,是城市道路网的主要骨架。
次干路是城市地区性的交通干道,为地区交通集散服务,兼有服务功能,联合骨干路构成干路网。
支路为次干路与居住小区、工业区、交通设备等内部道路的连结线路,解决局部地域交通,以服务功能为主。
三、城镇道路路面分类(一按结构强度分类(拜见表1K411011面。
】(二按力学特征分类(1柔性路面:弯沉变形较大、抗弯强度小,它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
(2刚性路面:抗弯拉强度大,弯沉变形很小,它的破坏取决于极限弯拉强度。
(水泥混凝土路面的设计依照:弯拉强度。
抗弯拉强度的试件:150mm×150mm×550mm。
1K411012沥青路面结构构成特色一、结构构成(一基来源则(1行车载荷和自然要素对路面的影响随深度的增添而渐渐减弱,因此对路面材料的强度、刚度和稳固性的要求也随深度的增添而渐渐降低。
(2基层的结构种类可分为柔性基层、半刚性基层;在半刚性基层上铺筑面层时,城市骨干路、迅速路应合适加厚面层或采纳其余举措以减少反射裂痕。
(二路基与填料路基断面形式有:路堤—路基顶面高于原地面的填方路基;路堑—所有由地面开挖出的路基(又分全路堑、半路堑、半山峒三种形式;有填、有挖—横断面一侧为挖方,另一侧为填方的路基。
高液限粘土、高液限粉土及含有机质细粒土,不适于做路基填料。
因条件限制而一定采纳上述土做填料时,应掺加石灰、水泥(无机联合料或沥青(有机联合料等迚行改良。
2021年一级建造师《市政实务》考前核心笔记
2021一级建造师《市政工程》核心笔记1、城镇道路土路基质量检查与验收的主控项目为压实度和弯沉值。
2、与悬浮-密实结构的沥青混合料相比，骨架-空隙结构内摩擦角较大，但黏聚力较小。
悬浮-密实结构具有较大的黏聚力C，但内摩擦角Φ较小骨架-空隙结构内摩擦角Φ较高，但黏聚力C较低骨架-密实结构不仅内摩擦角Φ较高，黏聚力C也较高3、悬臂式挡土墙是常用的挡土结构，其特点是：采用钢筋混凝土材料，由立壁、墙趾板、墙踵板三部分组成；墙高时，立壁下部弯矩大，配筋多，不经济。
4、桥梁模板及承重支架的设计与施工：（1）模板及支架应具有足够的承载力、刚度和稳定性。
（2）支架立柱高于5m时，应在两横撑之间加剪刀撑。
（3）支架通行孔的两边应加护桩，夜间设警示灯。
（4）支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连。
5、预应力施工：（1）预应力筋实际伸长值与理论伸长值之差应控制在±6%以内。
（2）张拉前应根据设计要求对孔道的摩阻损失进行实测，以便确定张拉控制应力值，并确定预应力筋的理论伸长值。
（3）后张法曲线孔道的波峰部位应留排气孔；在最低部位宜留排水孔。
（4）曲线预应力筋宜在两端张拉。
6、用于城市地下管道全断面修复的方法：内衬法、缠绕法、喷涂法管道修复与更新：1)修复：局部（密封、补丁、铰接管、局部软衬、灌浆、机器人法），全断面（内衬、缠绕、喷涂法）；2)更新：破管外挤、破管顶进。
7、隧道浅埋暗挖法施工：（1）暗挖施工（浅埋暗挖法、矿山法、新奥法）均不允许带水作业。
（2）要求开挖面具有一定的自立性和稳定性。
（3）初期支护变形达到基本稳定，且防水结构施工验收合格后，可以进行二次衬砌灌注工序。
（4）二次衬砌模板可采用木模板或金属定型模板，更多情况则使用模板台车。
（5）支护衬砌的结构刚度比较大，与新奥法相比，初期支护允许变形量较小，有利于减少对地层的扰动及保护周边环境。
8、设有支护的基坑土方开挖过程中，能够反映坑底土体隆起的监测项目是立柱变形。
一级建造师考试牛人经验分享《四年考一建-一年过四科》
一级建造师考试牛人经验分享《四年考一建，一年过四科》——记我的考试历程想了很久要写这些话，其实在2012年复习之初就在心里默默的说过。
要是过了就把自己的经验和大家分享。
幸好，都合格了。
心里还算满意，所以写些废话，希望对继续挣扎纠结于一建考试的大家网的考友们有些帮助。
我从09年开始考的，09年到12年考了四年。
09年一科没过，10年过了法律法规，11年又一科没过，12年四科一次性通过了。
当今年看到成绩的时候心里确实很是激动了些，毕竟已经关注四年了。
有人说一建简单有人说复杂，其实从我这四年的考试过程，我觉得考试这个东西关键还是在功夫上，认真了，用心了应该就差不多。
09年考试的时候我所有的课本基本没有看,因为有二建的影响，觉得一建也不会很难,所以09年就全军覆没了。
然后10年想痛下决心好好看书学习，所以在10年初二的时候我开始看书,每天晚上大概看两个小时。
我的思路就是边看边自己总结,所以从初二到4月份左右吧，把课本抄了一遍。
但是那个时候也不知道什么听讲座啊,做习题什么的.我就是看书，然后从建筑书店里买了两套资料。
一套是王英的（当时不知道王英是谁），还有一套是模拟题.后来报名后就继续看书，做题。
但是给人的感觉很飘，因为我清楚的记着10年虽然不玩游戏了，但是每天晚上看书的时间绝对不到两个小时，白天看的时间也不多。
那种感觉基本就是每天看看书,背背题。
遇到较复杂的知识点，比如经济上的预算啊，双代号什么的都没有深究过。
但是10年确实是一直看书，10年是九月十几号考试的,考前正好媳妇生孩子，所以从九月二号到去外地考试前一天一直在医院照顾他们娘俩。
所以最后考试的成绩也不理想，就法规过了,其他三科都没过，但是没过这三科考的最差的是实务考了92分,经济58，管理76。
所以当时虽然没过，但是觉得这个成绩也能差强人意,11年随便看看就回过的.11年的时候又犯了09年的毛病,基本没怎么看书。
其实那一年也不知道怎么想的.每天就是玩游戏，喝酒，应酬。
一建市政公用工程实务笔记
城市道路工程材料回弹模量比：基层/面层≥0.3；路基/基层=0.08～0.4路堤-填；路堑-挖；路基性能主要指标：整体稳定性；变形量控制基层性能主要指标：①基层应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度；有足够的抗冲刷能力和抗变形能力，坚实、平整、整体性好。
②不透水性好。
底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物；为防止地下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层。
面层使用指标：承载能力；平整度；温度稳定性；抗滑能力；透水性（要不透水性）；噪声量（低噪声）再生沥青混合料性能试验指标有：空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等。
再生剂选择与用量的确定应考虑旧沥青的黏度、再生沥青的黏度、再生剂的黏度等因素。
水泥混凝土路面构造补充：1、垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm。
防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。
半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料。
2、基层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。
特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。
湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。
基层的宽度应根据混凝土两层施工方式的不同，比混凝土面层每侧至少宽出300mm（小型机具施工时）或500mm （轨模或摊铺机施工时）或650mm（滑模或摊铺机施工时）。
为防止下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层，底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。
碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝。
城镇道路面层宜优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青。
城市快速路、主干道的沥青路面不宜采用粉煤灰作填料。
路基填土宽度应比设计宽度宽500mm.沥青混合料，可分为按嵌挤原则构成和按密实级配原则构成的两大结构类型。
一建市政实务学习笔记
考点一：预应力现浇连续梁施工方法一、支（模）架法：1、支架的地基承载力应符合要求，必要时应采取加强处理或其他措施。
（换填、压实）2、应有简便可行的落架拆模措施。
（跨度强度要求，拆架顺序）3、各种支架和模板安装后，宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。
4、安装支架时，应根据梁体和支架弹性和非弹性变形，设置预拱度。
5、支架底部应有良好的排水措施，不得被水浸泡。
6、浇筑混凝土应采取防止支架不均匀下沉的措施。
（分段浇筑）二、移动模架法：1、模架长度必须满足施工要求。
（质量0.3-0.5，最大不大于0.7）2、模架应利用专业设备组装，在施工时能确保质量和安全。
3、浇筑分段工作缝，必须设在弯矩零点附近。
4、箱梁内、外模板在滑动就位时模板平面尺寸、高程、预拱度的误差必须控制在允许范围内。
5、混凝土内预应力筋管道、钢筋、预埋件设置应符合规范规定及设计要求。
考点二：网络图（进度计划）1、网络图考试，只要是双代号（或者单代号）就一定找出关键线路，并且一定要计算总工期。
2、横道图画图之一时间是日还是周。
3、与索赔结合出题。
4、2014年以后可能更多的出画图和网络图优化问题。
考点三：招投标1、项目经理具备的基本条件：1）市政工程一级建造师2）建造师证书经过了单位注册，并且在注册有效期内3）建造师必须与本公司签订劳动合同并且具有社保。
4）建造师必须有安全员B证。
5）担任本工程的建造师不能同时负责其他项目。
2、《招标投标法》规定招标人不得以不合理的条件限制或者排斥潜在投标人，不得对潜在投标热实行歧视待遇。
3、《招投标实施条例》第三十七条规定：联合体各方在同一招标项目中以自己名义单独投标或者参加其他联合体投标的相关投标均无效。
考点四:索赔1、对事件是否可以索赔进行判断，说明理由（建设单位的责任或应该承担的风险，施工单位应承担的责任）2、索赔的程序。
3、索赔的最终，同期记录，索赔台账。
4、结合网络图（建设单位原因可以索赔，但必须超出总时差）5、不可抗力，可以索赔工期。