地基工程地质问题Word版
第8章 岩体地基工程地质问题
比较上述两式可以看出，当其他条件 相同时，沿倾向上游滑动面滑动的抗 滑稳定性系数显著大于沿倾向下游滑 动面的抗滑稳定性系数。
图8-7单斜滑动面倾向 下游的稳定性计算
（3）双斜滑动面的稳定性计算
如图8-8所示，在这种双斜滑动面形式下，计算抗滑稳定时将双斜滑 移面所构成的楔体△ABC划分为二个楔体，即△ABD及△BCD。这 时，△ABD是属于单斜滑动面倾向下游的模型；而△BCD在其自重 作用下，显然有沿CB面下滑的趋势，这必然对ABD块体产生阻滑作 用，故把ABD块体称为滑移体，BCD块体称为抗力体。
（2）室内单轴抗压强度确定岩石地基承载力
①试料可用钻孔的岩心或坑、槽探中采取的岩块。 ②岩石试样尺寸一般为φ50mm×100mm，数量不应少于 六个，进行饱和处理。 ③在压力机上以每秒500～800kPa的加载速度加载，直到 试样破坏为止，记下最大加载，做好试验前后的试样描 述。 ④根据参加统计的一组试样的实验值计算其平均值、标 准差、变异系数，取岩石饱和单轴抗压强度的标准值为：
图8-8双斜滑动面的稳定性计算
①非等Ks法
该方法以滑移体ABD或抗力体BCD处于极限平衡状态为依 据（即抗滑稳定性系数为1），由此计算出抗力P，然后再 根据抗力P计算出抗滑稳定性系数。
f1
K ABD
V
1
cos
1
H sin U c l V sin H cos
岩石单轴抗压强度试验机
根据经验确定岩体地基承载力
表8-1 岩体地基容许承载力数值表
岩体类型 节理不发育（间 距＞1.0m） 容许承载力（MPa） 节理较发育 （间距1.0～ 0.3m） （1/7～1/10） Rw （1/5～1/7）Rw 节理发育（间距 0.3～0.1m） （1/10～1/16） Rw （1/7～1/10）Rw 节理极发育 （间距＜0.1m） （1/16～1/20） Rw （1/10～1/15） Rw
地基设计和岩土工程勘察过程中常见问题及对策
地基设计和岩土工程勘察过程中常见问题及对策地基设计和岩土工程勘察是建筑工程中非常重要的一环，它直接关系到建筑物的稳定性和安全性。
在地基设计和岩土工程勘察过程中，常常会遇到一些问题，这些问题如果不及时处理，就有可能对工程质量产生严重的影响。
本文将就地基设计和岩土工程勘察过程中常见的问题进行分析，并提出相应的对策。
1. 地质资料不全或不准确在进行地基设计和岩土工程勘察时，有时会遇到地质资料不全或不准确的情况。
有时候勘察团队无法获得足够的地质调查资料，有时候地质调查的结果和实际情况存在较大出入。
这就给后续的地基设计和施工带来了困难。
对策：在遇到地质资料不全或不准确的情况时，应及时与地质勘察单位或相关部门联系，尽量补充和完善地质资料。
在实际工程中，可以增加勘察的深度和范围，以获得更为准确、全面的地质资料。
2. 地质灾害风险评估不全面在一些地区容易发生地质灾害，如滑坡、泥石流等，这些灾害可能会对工程建设产生极大的影响。
然而在地基设计和岩土工程勘察中，有时难以对地质灾害的风险进行全面评估，这就可能导致后续的工程建设出现风险。
对策：在进行地基设计和岩土工程勘察时，应加强对地质灾害的认识和研究，尽可能全面评估地质灾害的风险。
相关部门可以利用现代技术手段，进行地质灾害的模拟和预测，以提前采取相应的防范措施。
3. 岩土工程勘察数据不准确岩土工程勘察数据的准确性对地基设计和施工具有至关重要的意义。
然而在实际工程中，有时会出现勘察数据不准确的情况，比如取土样的位置不当、勘察手段不合理等。
对策：在进行岩土工程勘察时，应注重勘察数据的准确性，尽可能采用多种手段对同一地点进行勘察，以确保数据的准确性。
要求勘察团队严格按照规范进行勘察工作，避免出现勘察数据不准确的情况。
4. 对地基和岩土工程的承载力计算不准确地基和岩土工程的承载力计算是地基设计中的关键环节，承载力计算不准确可能导致地基沉陷或者其他安全隐患。
对策：在进行地基设计时，应综合考虑多种因素，如地层情况、地下水情况等，对地基和岩土工程的承载力进行全面、准确的计算。
福州大学工程地质学基础习题集1(可编辑修改word版)
工程地质学基础习题集教师：樊秀峰环境与资源工程系勘察技术与工程教研室2002.2一、名词解释1.地震效应: 在地震影响所及的范围内，于地面出现的各种震害或破坏。
2.工程地质条件：与工程建筑有关的地质因素的综合，这些因素包括岩土类型及其工程地质性质、地质构造、地貌、水文地质、工程动力地质作用和天然建筑材料等方面。
3.基本烈度：是指在今后一定时间（一般按100 年考虑）和一定地区范围内一般场地条件下可能遭遇的最大烈度。
4.滑坡预测、预报：滑坡预测指的是滑坡可能发生的空间位置的判定。
滑坡预报指的是滑坡可能发生时间的判定。
5.岩溶：地下水和地表水对可溶性岩石的破坏和改造作用都叫岩溶作用，这种作用及其所产生的地貌现象和水文地质现象的总称，叫做岩溶。
6.活断层：是指现今正在活动的断层，或近期曾活动过、不久的将来可能会重新活动的断层。
7.水库壅水淤积：携带泥沙的河流进入水库壅水段后，泥沙扩散到全断面，随着水流夹沙能力沿流程降低，泥沙沉积于库底，并形成上游粗、下游细有规律分布的三角洲。
这就是水库壅水淤积。
8.渗透变形：当动水压力达到一定值时，岩土中一些颗粒甚至整体就会发生移动而被渗流携走，从而引起岩土的结构变松，强度降低，甚至整体发生破坏。
9．工程地质问题：指的是工程地质条件与工程建筑物之间所存在的矛盾和问题。
10.地震破裂效应：强震导致地面出现地震断层和地裂缝，从而引起跨越破裂带及其附近的建筑物变形或失效。
11.喀斯特：地下水和地表水对可溶性岩石的破坏和改造作用及其所产生的地貌现象和水文地质现象。
12.混合溶蚀效应：不同成分的水混合后，对碳酸岩盐的溶蚀性有所增强的作用。
13.等震线图：由烈度相等的点所连成的线。
14、横向环流：旋转轴与河流总方向一致的副流。
15、振动破坏效应：由于地震力作用直接引起建筑物的破坏。
二、填空题1、活断层在时空域内运动的参数有：产状、长度、错动速率、错动周期、年龄判据、断距。
2 一般活断层的破碎带由松散的碎屑物质组成，而老断层的破碎带均有不同程度的胶结。
软土地基工程地质问题
软土地基工程地质问题软土地基软土是指在滨海、湖泊、谷地、河滩上沉积的天然含水量高、孔隙比大、压缩性强和承载力低的软塑到流塑状态的细粒土，如淤泥和淤泥质土，以及其他高压缩性饱和黏性土、粉土等。
淤泥和淤泥质土是指在静水或缓慢的流水环境中沉积、经生物化学作用形成的黏性土。
这种黏性土含有机质，天然含水量大于液限。
当天然孔隙比e0≥1.5时，称为淤泥；1.0＜e0＜1.5时，称为淤泥质土。
习惯上把工程性质接近淤泥土的黏性土统称为软土。
软土的成因类型和结构由上可以看出，给软土定名、定义常以其物理力学指标为依据，而建筑地基的土体，是多种性质土的集合体，所以软土的性质尤其是成层土的构造与沉积年代、成因类型有密切关系。
例如不同年代和成因的软土，其物理力学性质指标尽管可能相近，但作为地基时的工程性质差别却可能较大。
故对软土的认识，不但要掌握其物理力学性质指标，还要全面分析生成环境、年代、结构和构造，尤其是地基中上下两相邻土层的强度差别悬殊或下卧硬层倾斜度较大时，在地基处理设计中必须特别注意。
软土是在静水或缓慢水流，多有机质的条件下生成的，往往与粉砂和泥炭交错沉积。
绝大部分生成于全新世的中晚期，也有软土层埋藏在密实的硬土层之下，生成期较早。
但总的来说，在各种土中，软土应是比较年轻的沉积物，有的还是正在继续沉积的欠固结土。
江河湖海都有生成软土的条件，其成因类型可分为海相沉积和陆相沉积。
海相沉积又分为滨海相、三角洲相、泻湖相和溺谷相。
陆相沉积分为湖泊相、河漫滩相和丘陵谷地相。
软土在我国沿海、内陆都有广泛分布，在沿海地区如上海，天津塘沽，浙江温州、宁波，江苏连云港等都分布着厚数米至数十米的滨海相沉积；长江、珠江地区分布着三角洲相沉积；洞庭湖、洪泽湖、太湖及昆明滇池等地区分布着内陆湖泊相沉积；位于各大、中河流中、下游地区分布着河漫滩沉积；内蒙古，东北大、小兴安岭，南方及西南森林地区分布着沼泽沉积；贵州六盘水地区分布着丘陵谷地相沉积等。
工程地质知识：淤泥软土地基处理方法之排水固结法.doc
工程地质知识：淤泥软土地基处理方法之排水固结法
排水固结法是解决淤泥软粘土地基沉降和稳定问题有效措施，由排水系统和加压系统两部分组合而成。
排水系统是在地基中设置排水体，利用地层本身的透水性由排水体集中排水的结构体系，根据排水体的不同可分为砂井排水和塑料排水带排水两种。
福建省福清过桥山围垦海堤淤泥软层最深达十余米，采用塑料排水带排水固结处理取得成功。
福建省连江县大官坂海堤则采用砂井排水固结法进行地基加固处理。
下面介绍效益较高塑料排水板处理淤泥软基方法，插入软基排水板，当填筑基础及上部建筑物时，荷载作用软基，地下水由于受挤压和毛细作用沿塑料排水板上升至砂垫层内，由砂层向两侧排出，从而提高基底承载力，塑料排水板要在砂垫层完成后施工，由测量人员测量出需处理范围，标出每根排水板具体位置，插板机对中调平，把排水板在钻头安放好，开动打桩机锤打钻杆，将地面上塑料排水板截断，并留有一定富余长度，在塑料排水板四周填砂后即完成本根施工。
深基坑所产生环境工程地质问题及其防治对策(word版)
深基坑所产生环境工程地质问题及其防治对策Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.编制：___________________日期：___________________深基坑所产生环境工程地质问题及其防治对策温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。
本文档可根据实际情况进行修改和使用。
1、引言环境工程地质问题的主题是人类工程—经济活动引起的地质环境的异常变化。
以往对城市环境工程地质问题研究的比较多的主要是过量开采地下水而引起的地面沉降。
近年来, 一些特大城市的超高层建筑均有地下室, 那么建地下室便需进行基坑的开挖, 基坑开挖对周围地质体、环境、生态等均产生一定的影响, 即会产生一系列的环境工程地质问题, 这些问题的严重程度与场地的地质条件、基坑开挖深度以及周边的环境等有关。
下面以南京地区为例来分析深基坑开挖中的环境工程地质问题。
南京位于长江边, 有近四分之三的地域位于长江及秦淮河古河道漫滩区, 地层软弱, 工程地质条件复杂。
地层上部以粘性土为主, 下部以砂, 砾石层为主, 自上而下可划分为杂填土、可塑状粘土、淤泥质粉质粘土、可塑－硬塑状粘土、软塑状粉质粘土、粉砂或粉土夹软塑状粉质粘土、粉细砂、细砂, 中粗砂, 砾砂, 碎石土等。
这种地层比较突出的特点是上部粘性土层为软土层与硬土层互层结构, 在软土层中夹有粉细砂层透镜体, 下部砂层的厚度较大（3－40m厚）, 为承压含水层, 南京地区的超高层建筑的地下室一般为一、二层, 有的达三层, 开挖深度一般超过6.0m.深基坑开挖主要在上部粘性土中进行, 设有二层地下室的深基坑开挖一般都穿过上部粘性土而深入至下部的砂层中。
地基与基础工程施工质量通病防治(word版)
地基与基础工程施工质量通病防治1.1 桩身质量差1..1.1现象→桩几何尺寸偏差大,外观粗糙,施打中桩身破坏。
1.1.2.原因分析(1)桩身混凝土设计强度偏低。
(2)混凝土配合比不当和原材料不符合要求。
(3)钢筋骨架制作不符合规范要求。
(4)桩身模板差,不符合规范要求。
(5)浇筑顺序不当和浇捣不密实。
(6)混凝土养护措施不良或龄期不足。
1.1.3.防治措施(1)预制桩混凝土强度等级不宜低于C30。
(2)原材料质量必须符合施工规范要求,严格按照混凝土配合比配制。
(3)钢筋骨架尺寸、形状、位置应正确。
(4)混凝土浇筑顺序必须从桩顶向桩尖方向连续浇筑,并用插入式振捣器捣实。
(5)桩在制作时,必须保证桩顶平整度和桩间隔离层有效。
(6)按规范要求养护,打桩时混凝土龄期不少于28d。
1.2 桩身偏移过大1.2.1.现象→成桩后,经开挖检查验收,桩位编移超过规范要求。
1.2.2.原因分析(1)场地松软和不平使桩机发生倾斜。
(2)控制桩产生位移。
(3)沉桩顺序不当,土体被挤密,邻桩受挤偏位或桩体被土抬起。
(4)接桩时,相接的两节桩产生轴线偏移和轴线弯折。
(5)桩入土后,遇到大块坚硬障碍物,使桩尖挤向一侧。
1.2.3.防治措施(1)施工前需平整场地,其不平整度控制在1％以内。
(2)插桩和开始沉桩时,控制桩身垂直度在1/20200.5％)桩长内,若发现不符合要求,要及时纠正。
(3)桩基轴线控制点和水准点应设在不受施工影响处,开工前、复核后应妥善保护,施工中应经常复测。
(4)在饱和软土中施工,要严格控制沉桩速率。
采取必要的排水措施,以减少对邻桩的挤压偏位。
(5)根据工程特点选用合理的沉桩顺序。
(6)接桩时,要保证上下两节桩在同一轴线上,接头质量符合设计要求和施工规范规定。
(7)沉桩前,桩位下的障碍物务必清理干净,发现桩倾斜,应及时调查分析和纠正。
(8)发现桩位偏差超过规范要求时,应会同设计人员研究处理。
1.3 桩接头破坏1.3.1.现象→沉桩时桩接头拉脱开裂或倾斜错位。
「汇总」地基与基础工程质量通病及防止措施
「汇总」地基与基础工程质量通病及防止措施一、基坑超挖原因分析（1）采用机械开挖，没有留下30cm由人工开挖整平，而是一挖到底，操作又控制不严，局部多挖。
基底原状土受到机械开挖而扰动。
（2）没有专人指挥，盲目操作。
（3）测量未经复核出现差错。
（4）边坡上存在松软土层，受外界因素影响自行滑塌，造成坡面凹洼不平。
二、基底标高不符合要求现象：(1)基槽(坑)底标高不符合设计规定值，造成浅基础埋置深度不足或超挖。
(2)基底持力层土质不符合设计要求，或被人工扰动，造成持力层承载能力降低。
1. 原因分析：(1)测量放线错误，造成基底标高不足或过深。
(2)地质勘察资料与实际情况不符，虽已挖至设计规定深度，但土质仍不符合设计要求。
(3)选用的施工机械和施工方法不当，造成超挖。
2. 预防措施：(1)当发现控制桩或标志板有被碰撞和移动迹象时，应复查校正，防止标高出现过大误差。
(2)防止超挖。
采用机械开挖基槽(坑)时，可在基底标高以上预留一层土用人工清理，其厚度应根据施工机械确定。
(3)基槽(坑)挖至基底标高后，应会同设计单位、监理单位(或建设单位)检查基底土质是否符合要求，并作出隐蔽工程记录。
3. 治理方法：(1)当开挖深度达到设计规定，而土质不符合设计要求时，应会同设计单位协商处理。
(2)如个别地方超挖时，应用与基土相同的土料填补，并夯实至要求的密实度，或用碎石类土填补并夯实。
在重要部位超挖时，可用低强度等级混凝土填补，并应取得设计单位同意。
三、基坑（槽）浸水1. 原因分析基坑（槽）开挖时被水淹没，或直接在地下水位以下挖土，土壤浸水，经过扰动，由固体变成流体，既造成施工困难，也影响地基质量。
2. 预防措施（1）开挖基坑（槽）前，场地周围应设置排水沟，防止地面水流入基坑（槽）内。
挖土放坡时，坡顶和坡脚至排水沟均应保持一定距离，一般为0.5~1m；永久性挖土边坡上缘至山坡截水应保持5m距离。
（2）基坑（槽）开挖时应逐层开挖逐层收坡，并随时检查边坡坡度，坡度不允许偏陡或挖成神仙土，边坡上缘堆土或堆置材料时，至边坡应保持一定距离，一般在0.8m以上，堆土高度不超过1.5m。
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地基工程地质问题本章要点本章主要讲述了地基工程地质问题的基本概念与相关知识，对工程地质问题的分析和防治是本章重点。
学习目标通过学习本章内容，了解地质问题的基本概念与相关知识，能对一般性的地基工程地质问题进行分析，并提出处理措施。
8.1 路基工程地质问题8.1.1 路基基底稳定性问题路基基底稳定性多发生于填方路堤地段，其主要表现形式为滑移，挤出和塌陷。
一般路堤和高填路堤对路基基底的要求是要有足够的承载力，它不仅仅承受列车在运运中产生的动荷载，而且还承受很大的填土压力，因此，基底土的变形性质和变形量的大小主要决定于基底土的力学性质、基底面的倾斜程度，软层或软弱结构面的性质与产状等。
此外，水文地质条件也是促进基底不稳定的因素，它往往使基底发生巨大的塑性交形而造成路基的破坏。
如路基底下有软弱的泥质夹层，当其倾向与坡向一致时，若在其下方开挖取土或在上方填土加重，都会引起路堤整个滑移；当高填路堤通过河漫滩或阶地时，若基底下分布有饱水厚层淤泥，在高填路堤的压力下，往往使基底产生挤出变形，也有的由于基底下岩镕洞穴的塌陷而引起路堤严重变形，如成昆线南段就有路堤塌陷的实例。
路基基底若为软粘土、淤泥、泥炭、粉砂、风化泥岩或软弱夹层所组成，应结合岩土体的地质特征和水文地质条件进行稳定性分析，若不稳定时．可选用下列措施进行处理：(1)放缓路堤边坡，扩大基底面积，使基底压力小于岩土体的容许承载力；(2)在通过淤泥软土地区时路堤两侧修筑反压护道；(3)把基底软弱土层部份换填或在其上加垫层；(4)采用砂井(桩)排除软土中的水份，提高其强度；(5)架桥通过或改线绕避等。
8.1.2道路冻害问题道路冻害包括冬季路基土体因冻结作用而引起路面冻胀和春季因融化作用而使路基翻浆。
结果都会使路基产生变形破坏，甚至形成显著的不均匀冻胀和路基土强度发生极大改变，危害道路的安全和正常使用。
道路冻害具有季节性。
冬季，在负气温长期作用下，路基土中水的冻结和水的迁移作用，使土体中水分重新分布，并平行于冻结界面而形成数层冻层，局部地段尚有冰透镜体或冰块，因而使土体体积增大(约9％)而产生路基隆起现象；春季，地表冰层融化较早，而下层尚未解冻，融化层的水分难以下渗，致使上层土的含水量增大而软化，强度显著降低，在外荷作用下，路基出现翻浆现象。
翻桨是道路严重冻害的一种特殊现象，它不仅与冻胀有密切关系，而且与运输量的发展有关。
在冻胀量相同的条件下，交通频繁的地区，其翻浆现象更为严重。
翻桨对铁路影响较小，但对公路的危害比较明显。
影响道路冻胀的主要因素是负气温的高低，冻结期的长短，路基土层性质和含水情况，土体的成因类型及其层状结构，水文地质条件，地形特征和植被情况等。
根据水的外给情况，道路冻胀的类型可分为表面冻胀和深源冻胀两种，前者是在地下水埋深较大地区，由于大气降水和地表水渗入和积聚于路基中而迅速冻结形成的，共主要原因是路基结构不合理，或养护不周，致使道渣排水不良造成的，其冻胀量较小，一般为30一40mm，最大达60mm，但也有不发生地表变形的。
深源冻胀多发育在冻结深度大于地下水埋探或毛细管水带接近地表的地区。
路堑基底为粉质粘性土，冻结速度缓慢，地下水补给源丰富，水分迁移强烈，极易形成深源冻胀，其冻胀量较大，一殷为200一400 mm，最大达600mm，尤其是不均匀冻胀对于要求较高的铁路来说，危害极大。
甚至有的隧道因冻胀而使列车不能通过。
防止道路冻害的措施有：(1)铺设毛细割断层，以断绝补给永源；(2)把粉粘粒含量较高的冻胀性土换为粗分散的砂砾石抗冻胀性土；(3)采用纵横盲构和竖井，排除地表水，降低地下水位，减少路基土的含水情况(4)提高路基标高；(5)修筑隔热层，防止冻结向路基深处发展等。
8.2 桥基工程地质问题桥墩台地基稳定性主要决定墩台地基中岩土体的允许承载力，它是桥梁设计中最重要的力学数据之一，它对选择桥梁的基础和确定桥梁的结构型式起决定性作用，对造价影响极大，是一项关键性的资料。
虽然桥墩台的基底面积不大，但经常遇到地基强度不一，软弱或软硬不均等现象，严重影响桥基的稳定性。
在溪谷沟床，河流阶地，古河湾及古老洪积扇等处修建桥墩台时，往往遇到强度很低的饱水淤泥和淤泥质软土层，也有时遇到较大的断层破碎带．近期活动的断裂，或基岩面高低不平，风化深槽，软弱夹层，囊状风化带，软硬悬殊的界面或深埋的古滑坡等地段。
均能使桥墩台基础产生过大沉降或不均匀下沉，甚至造成整体滑动，不可忽视。
桥墩台地基若为土基时，其容许承栽力的计算方法和基本原理与大型工业民用建筑物地基是相同的；而岩质地基容许承载力主要决定于岩体的力学性质，结构特征以及水文地质条件。
8.3 软土地基软土是指在滨海、湖泊、谷地、河滩上沉积的天然含水量高、孔隙比大、压缩性强和承载力低的软塑到流塑状态的细粒土，如淤泥和淤泥质土，以及其他高压缩性饱和黏性土、粉土等。
淤泥和淤泥质土是指在静水或缓慢的流水环境中沉积、经生物化学作用形成的黏性土。
这种黏性土含有机质，天然含水量大于液限。
当天然孔隙比e0≥1.5时，称为淤泥；1.0＜e0＜1.5时，称为淤泥质土。
习惯上把工程性质接近淤泥土的黏性土统称为软土。
8.3.1软土的成因类型和结构由上可以看出，给软土定名、定义常以其物理力学指标为依据，而建筑地基的土体，是多种性质土的集合体，所以软土的性质尤其是成层土的构造与沉积年代、成因类型有密切关系。
例如不同年代和成因的软土，其物理力学性质指标尽管可能相近，但作为地基时的工程性质差别却可能较大。
故对软土的认识，不但要掌握其物理力学性质指标，还要全面分析生成环境、年代、结构和构造，尤其是地基中上下两相邻土层的强度差别悬殊或下卧硬层倾斜度较大时，在地基处理设计中必须特别注意。
软土是在静水或缓慢水流，多有机质的条件下生成的，往往与粉砂和泥炭交错沉积。
绝大部分生成于全新世的中晚期，也有软土层埋藏在密实的硬土层之下，生成期较早。
但总的来说，在各种土中，软土应是比较年轻的沉积物，有的还是正在继续沉积的欠固结土。
江河湖海都有生成软土的条件，其成因类型可分为海相沉积和陆相沉积。
海相沉积又分为滨海相、三角洲相、泻湖相和溺谷相。
陆相沉积分为湖泊相、河漫滩相和丘陵谷地相。
软土在我国沿海、内陆都有广泛分布，在沿海地区如上海，天津塘沽，浙江温州、宁波，江苏连云港等都分布着厚数米至数十米的滨海相沉积；长江、珠江地区分布着三角洲相沉积；洞庭湖、洪泽湖、太湖及昆明滇池等地区分布着内陆湖泊相沉积；位于各大、中河流中、下游地区分布着河漫滩沉积；内蒙古，东北大、小兴安岭，南方及西南森林地区分布着沼泽沉积；贵州六盘水地区分布着丘陵谷地相沉积等。
滨海相沉积分布在沿海岸边，颗粒较不均匀，软土淤泥常与粗中细砂掺杂，较疏松；三角洲相沉积于江河入海口处，软黏土，淤泥与薄砂层交错成不规则透镜体或薄夹层。
内陆软土大多属于湖泊沉积或河滩沉积，厚度一般不超过20m。
湖泊沉积以粉土为主有明显层理，结构较松软；河滩沉积以软黏土及淤泥为主，夹有砂及泥炭层。
软土的矿物组成除少量矿物石英、方解石、长石、云母、角闪石外，含有大量次生黏土矿物。
我国黏土所含黏土矿物，以伊利石、高岭石为主，也含有蒙脱石、绿泥石等。
黏土矿物呈片状、板状、管状。
电子显微镜可直接观察到软土的结构，是由单粒及大小不同的团粒组成，其组织结构单元按一定方式排列而成。
各团粒内更小一级的团粒和颗粒也有一定的排列方式，骨架间的大小空隙的总体积很大，即颗粒的比表面积很大，大小空隙中除少数外都被水充满。
这正是软土具有大空隙比、高含水量、高压缩性、高灵敏度及低强度的根本原因。
8.3.2软土的工程特性及评价如前述，软土的主要特征是含水量高(w=35％－80％)、孔隙比大(e0>1)、高压缩性、强度低、渗透性差，并含有机质，软土具有下述工程特征：1．抗剪强度低如前述，饱和软黏土多属近代水下细颗粒沉积土，孔隙比大，含水量高，因此它的抗剪强度很低。
用直剪仪快剪测其强度指标φ仅几度，c值不超过20kPa。
抗剪强度的变化范围为5－25kPa。
地基的承载力常为50－80kPa。
为使软土地基的强度、稳定性满足要求，常需有针对性的采用加固措施，提高其抗剪强度。
软土的抗剪强度试验值与试验方法、排水条件等密切相关，如采用固结快剪上述φ、c值将有所增大。
因此试验方法，条件应密切联系工程的实际及地基的具体条件等确定，需要时，除室内试验外，应补充现场原位测试，以取得较正确的结果。
2．压缩性高因为孔隙比大，故软土具有高压缩性。
压缩系数α1-2在0.5~2.0MPa-1之间，最大可达到4.5 MPa-1，部分软土更高；压缩模量Es<4MPa，在其他物理性质指标相同的条件下，软土的液限指数越大，压缩性越高，这是因为土颗粒矿物成分对其压缩性具有明显的影响。
3．透水性低软土的透水性很低，渗透系数一般约为1×10-6－1×10-8cm／s，在自重或荷载作用下固结速率很慢，要达到较大的固结度，需要相当长的时间(甚至数年)，使得许多压密加固方法都不能在短期内奏效。
4．触变性尤其是滨海相软土一旦受到扰动(振动、搅拌，挤压或揉搓等)，原有结构即遭破坏，土的强度明显降低或很快变成稀释状态。
触变性的大小常用灵敏度St来表示，一般St在3－4之间，个别可达8－9。
故软土地基在振动荷载作用下，易产生侧向滑动，沉降及基底向两侧挤出等现象。
随静置时间的增长，其强度能有所恢复，但极缓慢且一般不能恢复到原有结构的强度。
土样的钻取、切削、搬运、封装和制备使土样受到不同程度的扰动，而使实验所得的强度指标偏低，未完全反映土的实际强度。
所以宜尽量采用原位试验方法测试强度，如十字板剪切试验、标准贯入试验等。
或将原位测试与室内试验结果相互分析补充。
5．流变性软土有流变特性，土体在长期荷载作用下，虽荷载保持不变，因土骨架黏滞蠕变而发生随时间而变化的变形，土内黏土颗粒含量越多，这种特性越明显。
蠕变的速率一般都很小，它也随土中剪应力值而变化，由试验表明当应力低于不排水剪切强度50％时，属减速蠕变最后趋于稳定；应力高于不排水剪切强度70％时，速率保持不变甚至渐增直至破坏。
因此，软土地基中除应创造充分排水固结条件外，考虑蠕变影响，剪应力应适当控制在长期受荷强度内。
流变性对地基沉降有较大影响，对斜坡、码头、堤岸和建筑物地基的稳定性不利。
6．不均匀性由于沉降环境的变化，黏性土层中常局部夹有薄厚不等的粉土使水平和垂直分布上存在差异，使建筑物基础容易产生差异沉降。
在软土较厚处，表层软土长期受气候影响，含水量降低，发生收缩固结。
形成较下面软土强度高、压缩性低的非饱和土层，称为“硬壳”，厚度一般不大于3m，可以考虑作为小型建筑物的地基持力层。
软土地基的岩土工程分析和评价应根据其工程特性，结合不同工程特点要求进行，通常包括以下内容：(1)判定地基产生失稳和不均匀变形的可能性。