第十三章 冷却系统的设计.
冷却系的工作原理
冷却系的工作原理冷却系统是车辆引擎中不可或缺的一部分，它的主要作用是保持引擎的温度在一个合适的范围内，以确保引擎能够高效运转。
冷却系统通常由水泵、散热器、风扇、水箱、冷却液和管道等部件组成。
下面我们来详细了解一下冷却系统的工作原理。
首先，冷却系统的工作原理是基于热传导和自然对流的物理原理。
当引擎运转时，会产生大量的热量，如果没有冷却系统来散发这些热量，引擎很快就会过热而损坏。
因此，冷却系统的主要任务就是将引擎产生的热量带走，保持引擎的温度在一个安全范围内。
其次，冷却系统的工作原理是通过循环冷却液来实现的。
冷却液首先通过水泵被抽送到引擎周围，吸收引擎产生的热量，然后流入散热器。
在散热器中，冷却液与外界空气进行热交换，将热量散发出去，然后再被泵送回到引擎周围，循环往复。
同时，风扇的作用是在慢速行驶或怠速状态下增加空气流动，增强散热效果。
另外，冷却系统的工作原理还涉及到了冷却液的特性。
冷却液通常是一种抗腐蚀、抗冻和抗沸腾的混合液体，它能够在不同温度下保持稳定的物理性质，以确保引擎在各种工况下都能得到有效的冷却。
最后，冷却系统的工作原理也需要注意保持系统的密封性。
冷却系统中的管道、连接件和密封圈都需要保持完好，以防止冷却液泄漏，影响冷却效果。
同时，冷却系统的冷却液需要定期更换，以保持其良好的冷却性能。
总的来说，冷却系统的工作原理是通过循环冷却液、热交换和保持密封性来实现的。
只有当这些方面都得到有效的保障，冷却系统才能够正常工作，确保引擎的正常运转。
因此，对于车辆的冷却系统，我们需要定期检查和维护，以确保其能够始终保持良好的工作状态。
初三仁教t物理第十三章比热容试题及答案
初三仁教t物理第十三章比热容试题及答案在物理学习中，比热容是一个重要的概念，它描述了物质吸收或释放热量时温度变化的特性。
以下是一些关于比热容的典型试题及其答案，帮助初三学生巩固和检验对这一概念的理解。
1. 问题：什么是比热容？比热容的单位是什么？答案：比热容是指单位质量的物质在温度升高或降低1摄氏度时所吸收或放出的热量。
比热容的单位是焦耳每千克摄氏度（J/kg·℃）。
2. 问题：水的比热容是多少？它在日常生活中有什么应用？答案：水的比热容约为4186焦耳每千克摄氏度（4186 J/kg·℃）。
由于水的比热容较大，它被广泛应用于冷却系统，如汽车的冷却液和空调系统，以及作为热能储存介质。
3. 问题：如果将1千克的水加热10摄氏度，需要多少热量？答案：根据热量计算公式Q=mcΔT，其中m是物质的质量，c是比热容，ΔT是温度变化。
因此，加热1千克水10摄氏度需要的热量为Q=1kg×4186J/kg·℃×10℃=41860焦耳。
4. 问题：比较不同物质的比热容时，我们需要注意什么？答案：比较不同物质的比热容时，需要注意单位的一致性。
此外，比热容也会受到物质状态（如固态、液态、气态）的影响，因此在比较时应该确保物质处于相同的状态。
5. 问题：为什么在冬天，同样质量的铁和木头，铁会感觉更冷？答案：铁的比热容比木头小，这意味着在吸收相同热量的情况下，铁的温度变化会比木头大。
因此，当铁和木头处于相同的环境温度时，铁会更快地吸收并传递热量，使得接触铁的物体感觉更冷。
6. 问题：如果将1千克的铜加热到100摄氏度，需要多少热量？已知铜的比热容为385焦耳每千克摄氏度。
答案：使用热量计算公式Q=mcΔT，其中m=1kg，c=385J/kg·℃，ΔT=100℃。
因此，加热1千克铜到100摄氏度需要的热量为Q=1kg×385J/kg·℃×100℃=38500焦耳。
简述汽车冷却系统的构造
简述汽车冷却系统的构造
汽车冷却系统主要由以下部分组成：
1. 水泵：水泵是冷却系统的核心部件，负责推动冷却液在系统中流动，以带走发动机产生的热量。
2. 节温器：节温器的作用是控制冷却液的大小循环，使发动机的温度快速达到理想状态。
3. 水箱：水箱负责储存大量冷却液，作为发动机与外界热交换的媒介，将发动机的热量排出。
4. 水箱风扇：当水温达到一定温度时，水箱风扇开始工作，帮助将水箱中的热量排出。
5. 水管：水管是冷却系统中必不可少的部分，用于连接各个部件，使冷却液能在系统中流动。
6. 水温传感器：水温传感器用于测量发动机的水温，作为喷油量控制的一个依据。
汽车冷却系统的主要作用是防止发动机过热，并使发动机尽快升温并保持恒温。
通过水泵、节温器、水箱、水箱风扇和水管等部件的协同工作，冷却系统能够有效地将发动机产生的热量散布到周围的空气中。
第十三章-强电工程的施工方法、程序说明及附图
A、高低压变配电及动力系统安装1、高低压变配电系统安装工艺流程图：2、成套配电柜(盘）及动力开关柜安装高低压配电柜是电力线路的馈电及保护装置，在整个项目供电中占有很重要的位置，是关键设备.严格执行《电气装置安装工程盘柜及二次回路结线施工及验收规范》(GB50171-92）；做到安全可靠、经济合理、技术先进、整齐美观。
2.1施工程序2.2高低压配电柜运抵施工现场后，由起重吊装班配合用吊车吊到配电室门口平台上，用厚壁钢管将柜滚进屋内，过程中注意要小心轻放。
2.3设备开箱检查：设备和器材到达施工现场后应存放在室内或能避雨、风、沙的干燥场所,安装前应会同建设单位或监理共同进行开箱检查,并做好设备开箱记录。
2。
4在搬运过程中要固定牢靠，防止碰撞，避免元件、仪表及油漆的损坏。
2。
5柜（箱）要安装在基础型钢上时,型钢可根据此电柜的尺寸大小和重量，选用槽钢或角钢制作，制作时应将型钢矫正矫直，接图纸要求预制加工好后，要按施工图纸所标位置配合土建工程预埋,注意基础型钢顶部宜高出室内抹平地面10mm，但手车式成套柜应与抹平地面相平或按产品要求执行。
基础型钢要求预留铁件焊接牢固,并要用水准仪或水平尺找平、找正.其安装允许偏差如下：基础型钢安装完毕应用40×4扁钢在基础型钢的两端分别与接地网进行焊接，焊接面为扁钢宽度的两倍，焊接要牢固，确保基础型钢有良好的接地。
2.6柜（箱)定位安装:柜（箱）应接施工图的布置，接顺序将柜放在基础型钢上，按柜(箱）安装允许偏差的要求，逐台将柜找正、找平,找正时可用0.5mm铁片进行调整，但每处垫片最多不能超过三片，然后接柜固定螺孔尺寸，在基础型钢上用手电钻钻孔，用镀锌螺栓固定。
柜（箱）安装允许偏差:柜（箱)接地应牢固良好，每台柜(箱）单独与基础型钢，做接地连接,每台柜(箱)从后面左下部的基础型钢焊上鼻子，用Φ6mm2铜线与柜上的接地端子连接牢固。
2.7柜（箱）内二次回路结线和电缆连接:柜（箱）内二次回路结线制造时大部分已完成，只有少量的联锁信号线等需要结线，注意二次回路接地应设置专用接地螺栓;引入柜（箱）内的电缆应排列整齐,编号清晰,避免交叉，并要固定牢固,不使端子排受力；铠装电缆在进入柜（盘）后，应将钢带切断，钢带端部应扎紧，并将钢带接地.2。
冷却系统安全操作规程范本
冷却系统安全操作规程范本第一章总则第一条为了保障冷却系统的安全运行，确保生产过程中的人身安全和设备设施的正常运作，制定本冷却系统安全操作规程。
第二条冷却系统的操作人员必须具备相应的资质和技能，并严格遵守本规程的内容。
第三条冷却系统操作人员必须遵守国家、地方和企业的相关规定，充分了解冷却系统的安全操作规程，并随时掌握相关技术资料。
第四条冷却系统操作人员在操作冷却系统时，必须严格遵守安全操作规程，确保工作的安全与效率。
第五条冷却系统操作人员在工作中必须严格按照操作规程要求进行操作，任何违背规程的操作行为均被视为违规操作。
第六条冷却系统操作中出现的事故、紧急情况应及时报告，并按照紧急预案进行处置，确保事故不造成二次伤害。
第七条冷却系统的日常检修和维护应按照相关规定进行，确保设备的正常运转并控制事故的发生。
第二章冷却系统操作规程第一节冷却系统的开机与停机第八条操作人员必须在正式开机前对冷却系统进行全面检查，确保设备及其附件运行良好。
第九条冷却系统开机时，应按照《冷却系统操作手册》的要求进行操作，并注意设备启动过程中的变化，及时进行处理。
第十条冷却系统停机时，应按照《冷却系统操作手册》的要求进行操作，并注意设备停机后的安全。
第二节冷却系统的操作控制与调整第十一条操作人员必须按照操作规程的要求对冷却系统进行操作控制和调整，确保操作过程的安全与稳定。
第十二条在操作冷却系统过程中，必须按照设备运行参数的要求进行调整，不得随意更改参数。
第十三条操作人员在调整设备参数时，必须认真观察其运行状态，及时发现问题并进行处理。
第十四条冷却系统操作中出现的异常情况，必须立即报告并采取相应的紧急措施。
第十五条操作人员必须严格遵守冷却系统的操作规程，不得擅自关闭或调整关键设备。
第三节冷却系统的日常检修与维护第十六条冷却系统的日常检修和维护工作必须按照相关规程进行，确保设备的正常运转。
第十七条冷却系统的检修和维护工作必须在设备停机的情况下进行，且必须按照停机程序进行。
11.第十三章 卷取机解析
二、1700三辊式卷取机的结构（地下式）
卷取速度：8-22m/s，卷重：30t；它由张力辊、卷筒以及助卷辊组成。 1、张力辊
轧件
也称夹送辊，由上下辊组成，作用是在带尾离开轧机时保持卷取张力 并在卷取开始时咬入带钢，迫使带钢头部向下弯曲，沿导板方向进入 5 卷筒与助卷辊的缝隙，进行卷取。
6
2、卷筒：
12
§13.2
线材卷取机
60年代以前线材卷取机有两种基本结构型式： 1、 轴向送料的线材卷取机 如图3.3-5所示，由轧机来的线材，经过管1和卷取机的空心旋转 轴2，从轴的锥形端的螺旋管3出来后，在自由地挂于轴上的卷筒5 和外壳4之间的环形空间成圈地叠起。当打开门6 后，卷好的线材 掉在运输机上。 这种卷线机的主要优点是卷取过程中线卷不转动，因而可允许采 用较高的卷取速度，这样，为选择较高的轧制速度创造了有利的条 件。然而由于金属在卷取时被扭转(卷取机每转一转金属扭转3600)， 故这种卷线机常用于卷取直径较小的圆形断面金属。
办法以减少冲击。
10
11
助卷辊控制过程如图所示，它 包括压力控制和“跳动”控制 两部分。激光探测器和助卷辊 上的加速度计可探测带钢头部 的位置；卷筒和张力辊的测速 计可测定卷取速度(带头速度)。 这些信息输入计算机进行处理， 然后由计算机通过伺服系统控 制助卷辊开闭液压缸，使层叠 的带头即将通过助卷辊时，助 卷辊瞬时“跳起”，让过带头。 液压助卷辊可以有效地消除冲 击，同时也使卷取中的头端压 痕、划伤、松卷、塔形等现象 大为减少。
向 120 度均布，起到压紧带钢
头几圈的作用。武钢1700热轧 卷取机助卷辊采用气动式的压 紧方案，如图所示。
助卷辊直径一般取300～400mm，采用实心辊可提高强度，但也增 加其惯性质量，对冲击更为敏感。空心辊可减少质量，提高动力控制 性能，但强度有所削弱。
汽车机械基础(教案)
汽车机械基础(教案)章节一：汽车概述教学目标：了解汽车的定义、发展历程和基本分类。
教学内容：汽车的定义、汽车的发明与发展、汽车的分类。
教学方法：采用讲解、图片展示和视频播放等方式进行教学。
章节二：发动机原理与结构教学目标：了解发动机的定义、工作原理和主要结构。
教学内容：发动机的定义、工作原理、主要结构、发动机的分类。
教学方法：采用讲解、图片展示和视频播放等方式进行教学。
章节三：汽车传动系统教学目标：了解汽车传动系统的定义、作用和主要结构。
教学内容：汽车传动系统的定义、作用、主要结构、传动系统的分类。
教学方法：采用讲解、图片展示和视频播放等方式进行教学。
章节四：汽车制动系统教学目标：了解汽车制动系统的定义、作用和主要结构。
教学内容：汽车制动系统的定义、作用、主要结构、制动系统的分类。
教学方法：采用讲解、图片展示和视频播放等方式进行教学。
章节五：汽车电气系统教学目标：了解汽车电气系统的定义、作用和主要结构。
教学内容：汽车电气系统的定义、作用、主要结构、电气系统的分类。
教学方法：采用讲解、图片展示和视频播放等方式进行教学。
章节六：汽车悬挂系统教学目标：理解汽车悬挂系统的功能、重要性以及常见类型。
教学内容：悬挂系统的功能、重要性、弹簧和减震器的类型、悬挂系统的调整和维护。
教学方法：结合实物展示、模拟图解和实际操作演示进行教学。
章节七：汽车轮胎与车轮教学目标：掌握轮胎的结构、功能和磨损规律，了解车轮的基本知识。
教学内容：轮胎的结构、功能、磨损规律、车轮的构造和轮胎的更换与维护。
教学方法：利用轮胎模型、视频和实操演练进行教学。
章节八：汽车冷却系统教学目标：了解汽车冷却系统的作用、结构和常见冷却液的性质。
教学内容：冷却系统的作用、主要组成部分（如水泵、散热器、冷却液）、冷却液的选择和使用注意事项。
教学方法：通过图解、视频和冷却系统模型进行教学。
章节九：汽车燃油系统教学目标：认识汽车燃油系统的基本组成部分和工作原理。
人教版九年级物理上册第13章教学课件 比热容
感悟新知
知2－练
解析：c=m（tQ−t0） 是比热容的计算式，而不是比热容 的决定式。比热容与物质的种类和状态有关，与物体吸热 或放热的多少、温度高低及温度改变量、质量大小无关。
答案：D
感悟新知
2. 下列关于比热容的说法错误的是( D )
知2－练
A. 水的比热容是4.2×103 J/(kg·℃)，意义是1 kg 的
热器(或相同的酒精灯)，由于加热工具相同时间提供的
热量相同，实验中通过加热时间来比较吸收热量的多少，
这种方法属于转换法。
感悟新知
知1－讲
控制变量法：实验若采用方法(1)，则控制两种物质
的质量相同、升高的温度相同，只有物质种类这一个变
量不同，通过加热时间来比较物质的加热时间相同，通过比
度升高小的，吸热能力强； (2)让两种物质升高相同的温度，比较它们吸收的热
量，吸收热量多的吸热能力强。
课堂小结
比热容
3. 运用公式时应注意的问题： (1)物体吸热升温时，Δt＝t－t0；
物体放热降温时，Δt＝t0－t。 (2)运用上述公式进行计算时，一定要注意物理量的一
一对应，且统一各个物理量的单位。
感悟新知
知3－练
例4 有一根烧红的铁钉，质量是2 g，放出920 J 的
热量后，温度降低到20 ℃，求铁钉的初温。［c 铁=
0.46×103 J/(kg·℃)］ 解：铁钉温度降低
先 求 出 Δt ， 再 求 t0 。
Δt=
Q放 c铁m
=0.46×103
920 J J/（kg·℃）×2×10−3
kg
=1
000
℃，
铁钉的初温t0=t+Δt=20 ℃ +1 000 ℃ =1 020 ℃。
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第一节 温度调节的必要性 一、温度调节对制品质量的影响 二、温度调节对生产效率的影响
一、温度调节对制品质量的影响
(1)变形 模具温度稳定、冷却速度均衡可以减小制品的变形。 (2)精度 利用温度调节系统保持模具温度的恒定，能减少制品成形收缩率的 波动，提高制品尺寸精度的稳定性。
平 均 水 温/ ℃
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
ｆ
4 ． 91
5 ． 30
5 ． 68
6 ． 07
6 ． 45
6 ． 48
7 ． 22
7 ． 60
7 ． 98
8 ． 31
8 ． 64
8 ． 97
9 ． 30
9 ． 60
9 ． 90
1 0 ． 20
第三节 冷却系统的设计原则 1)在设计时冷却系统应先于推出机构。 2)注意凹模和型芯的热平衡。 3)对于简单的模具，可先设定冷却水出入口的温差，然后计算冷却 水的流量、冷却管道直径、保证湍流的流速以及维持这一流速所需 的压力降便已足够。 4)生产批量大的普通模具和精密模具在冷却方式上应有差异。 5)模具中冷却水温度升高会使热传递减小，精密模具中出入口水温 相差应在2℃以内，普通模具也不要超过5℃。
6)由于凹模与型芯的冷却情况不同，一般应采用两条冷却回路分别
冷却凹模与型芯。
7)当模具仅设一个入水接口和一个出水接口时，应将冷却管道进行 串联连接；若采用并联连接，由于各回路的流动阻力不同，很难形 成相同的冷却条件。 8)采用多而细的冷却管道，比采用独根大冷却管道好，因为多而细 的冷却管道扩大了模温调节的范围。 9)在收缩率大的塑料制品模具中，应沿其收缩方向设置冷却回路。 10)普通模具的冷却水应采用常温下的水，通过调节水的流量来调节 模具温度。
表9-4
塑 料 品 种 ABS 聚甲醛 丙烯酸 醋酸纤维素 聚酰胺
/（kJ/kg） 3．1×1～4．0 ×1 4．2×1 2．9×1 3．9×1 6．5×1～7．5 ×1
塑 料 品 种 低密度聚乙烯
/（kJ/kg） 5．9×1～6．9 ×1 高密度聚乙烯 聚丙烯 聚碳酸酯 聚氯乙烯
表9-5 不同水温下的ｆ值
(3)增大冷却介质的传热面积A 增大冷却介质的传热面积A，就需在模具上开
设尺寸尽可能大和数量尽可能多的冷却管道。
表9-1 冷却水的稳定湍流速度与流量
冷却通道 直径 d/mm 8 10 12 15
最低流速 v/（m/s）
流 量 /（/min）
冷却通道 直径 d/mm 20
最低流速 v/（m/s）
流 量 /（/min）
1．66 1．32 1．10 0．87
5．0×1 6．2×1 7．4×1 9．2×1
0．66 25 30
12．4×1 0．53 0．44
第二节 冷却管道的工艺计算 一、冷却时间的计算 二、冷却管道传热面积及管道数目的简易计算
一、冷却时间的计算
1)制品最大壁厚中心部分的温度已冷却到该种塑料的热变形温度以下。 2)制品截面内的平均温度已达到所规定的制品的出模温度。 3)对于结晶形塑料，最大壁厚的中心层温度达到固熔点，或者结晶度达到某
塑料代号 PC CA CAB CP PS SAN ABS PMMA PVC
/（m/s） 0．１０５ 0．085 0．085 0．085 0．080 0．080 0．080 0．075 0．070
结晶形塑 料
塑料代号
/（m/s） PBTP PA66 PA6 PP LDPE HDPE
模温/℃ 0．090 0．085 0．070 0．065 0．090 0．075 0．095 0．055 0．065 0．050
11)合理地确定冷却管道的中心距以及冷却管道与型腔壁的距离。
12)尽可能使所有冷却管道孔到各处型腔表面的距离相等。
13)应加强浇口处的冷却。 14)应避免将冷却管道开设在制品熔合纹的部位。 15)注意水管的密封问题，以免漏水。 16)进、出口水管接头的位置应尽可能设在模具的同一侧，为了不影 响操作，通常应将进、出口水管接头设在注射机背面的模具一侧。
一百分比。
1)制品最大壁厚中心部分温度达到热变形温度时所需的冷却时间t１(s)为 2)制品截面内平均温度达到规定的制品出模温度时所需的冷却时间ｔ２(ｓ)为
3)结晶形塑料制品的最大壁厚中心层温度达到固熔点时所需的冷却时间为：
① 聚乙烯(PE) ② 聚丙烯(PP) ③ 聚甲醛(POM)
表9-2
无定形塑 料
பைடு நூலகம்
POM
二、冷却管道传热面积及管道数目的简易计算
解： 1)求塑料制品在固化时每小时释放的热量Q 2)求冷却水的体积流量
3)求冷却管道直径d
4)冷却水在管道内的流速v 5)求冷却管道孔壁与冷却介质之间的传热膜系数ｈ
6)求冷却管道总传热面积Ａ
7)求模具上应开设的冷却管道的孔数ｎ
表9-3 常用塑料的热扩散系数、热导率、比热容及熔化潜热
0．452 1．055 0．574 1．206 1．733 0．423 0．837 0．695 0．829 0．754
1．340 1．047 1．824 2．094 2．554 1．926 1．884 1．717 1．759 1．465
— — — 1．30×1 2．43×1 1．80×1 1．30×1 — 1．63×1 —
塑料品种
热扩散系数/ （/h）
热导率/ 比热熔/ ［ｋJ/（kg· ℃）］ ［kJ（kg· ℃）］
潜热/ （kJ/kg）
聚苯乙烯 ABS 硬聚氯乙烯 低密度聚乙烯 高密度聚乙烯 聚丙烯 尼龙 聚碳酸酯 聚甲醛 有机玻璃
3．2×1 9．6×1 2．2×1 6．2×1 7．2×1 2．4×1 3．9×1 3．3×1 3．3×1 4．3×1
(3)力学性能 对于结晶形塑料，结晶度越高，制品的应力开裂倾向越大，故
从减小应力开裂的角度出发，降低模温是有利的。 (4)表面质量 提高模具温度能改善制品的表面质量，过低的模温会使制品轮
廓不清晰并产生明显的熔合纹，导致制品表面粗糙度提高。
二、温度调节对生产效率的影响
(1)提高传热膜系数h (2)提高模具与冷却介质之间的温度差Δθ 当模温一定时，适当降低冷却介质 的温度，有利于缩短模具的冷却时间t。