别克英朗故障解决方案
上汽通用别克英朗为何大修后无法起动
上汽通用别克英朗为何大修后无法起动作者：秦自龙来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2020年第10期关键词：排气凸轮轴位置传感器故障现象：一辆2013年产上汽通用别克英朗轿车，搭载1.6L发动机和手动变速器，该车因涉水后尝试起动导致发动机内部损坏。
在其他维修厂进行了发动机气缸的修复，并且更换了活塞、连杆、活塞环、气门、气门油封、所有轴瓦以及发动机密封件修包等配件。
然而车辆维修后无法起动，尝试起动车辆时起动机无任何反应，于是将车辆运送到笔者所在维修厂检修。
检查分析：维修人员接车后尝试起动车辆，起动机无动作，符合用户的描述。
连接故障诊断仪，未发现故障码。
根据故障现象推测，可能的故障原因有发动机进入防盗模式、发动机控制单元ECU检测不到离合器位置信号、起动机控制电路或起动机损坏，以及发动机装配问题。
车辆仪表板上的发动机防盗指示灯未点亮，诊断仪也未读取到防盗相关故障码，因此基本可以排除防盗系统故障的可能。
用诊断仪读取ECU的离合器状态数据，当踩下离合器踏板，数据显示“激活”，松开离合器踏板数据显示“关闭”，离合器相关部件故障的可能性也可以排除。
接下来检查起动机及控制线路，尝试起动车辆，并没有听见继电器吸合的声音。
用万用表测量起动机信号线，无电压，起动机继电器未工作。
拔下起动继电器测量85号和86号端子之间的电阻，结果为了6Ω，正常。
30号和8了号端子导通，说明继电器内部线圈并无损坏。
将点火开关拧至通电模式，测量30号端子，得到电源电压。
测量87号端子到起动机信号线端子之间的导通情况，无异常。
用导线短接起动继电器30号和87号端子，起动机可以正常运转。
檢查起动机继电器85号和86号端子，查看线路图可知85号端子接受ECU的控制信号，86号端子为搭铁。
测量86号端子与蓄电池负极之间的导通情、兄，无异常。
尝试起动车辆的同时测量85号端子，无电压。
测量继电器85号端子至ECU插接器29号端子之间线路，线路正常导通。
上海通用别克发动机故障三例
发动机故障三例保定/商爱鹏转至发动机怠速时贯通增压器前后两侧的进气道，减少回波气流对泵轮的冲击，保持泵轮高转速运行，减少涡轮迟滞效应。
废气旁通阀主要用于当增压压力或进气温度较大时，E CM 控制废气旁通阀部分打开，将尾气部分旁通，以减小涡轮转速，达到保护发动机的目的。
根据以上涡轮增压器的工作原理和P0299故障码的含义，可能导致故障的原因有：（1）增压压力传感器故障；（2）进气系统泄漏或堵塞；（3）进气旁通电磁阀和其控制管路、线路故障；（4）废气旁通电磁阀和其控制管路、线路故障；（5）涡轮增压器损坏，包括进上海通用别克案例1车型：2010款上海通用别克新君威，配置1.6L LLU 涡轮增压发动机，6前速手动变速器。
行驶里程：88876km 。
故障现象：组合仪表显示发动机动力降低，行车感觉就像没有涡轮增压一样。
故障诊断：首先确认故障现象，在怠速状态下，发现组合仪表信息中心提示：发动机动力降低（如图1所示）。
连接G DS+MD I ，读取发动机控制模块故障码有：P029900，发动机增压不足（如图2所示）。
增压压力传感器向发动机控制模块提供信号电压，将压力的变化对应到进气压力信号电路上。
增压压力传感器用于测量涡轮增压器与节气门体之间的压力范围。
涡轮增压器与节气门体之间的压力受发动机转速、节气门开度、涡轮增压器增压压力、进气温度、大气压力和增压空气冷却器效率影响。
将点火开关置于O N 位置且发动机关闭时，涡轮增压器与节气门体之间的压力等于大气压力，当发动机着车且节气门全开状态下，涡轮增压器能将压力增至2.4个大气压，当怠速或减速时出现最小压力，最小压力等于大气压力。
当发动机控制模块检测到实际增压持续小于预期增压时，将会设置P0299。
设置此故障码后发动机控制模块将禁用增压控制并限制系统仅为机械增压，从而导致发动机功率下降。
发动机增压控制是指发动机控制模块通过控制进气旁通阀和废气旁通阀来控制增压压力，其中进气旁通阀主要用于发动机在由大负荷突然图1组合仪表信息中心提示发动机动力降低┃图2故障码P029900┃图3破碎并堵塞的三元催化器┃气旁通阀的损坏和废气旁通阀的损坏；（6）排气系统堵塞。
2014年上汽通用别克英朗GT发动机无法启动
2019/03·汽车维修与保养51栏目编辑：桂江一 guijy@Maintenance Cases 维修实例◆文/江苏 王吉飞2014年上汽通用别克英朗GT 发动机无法启动故障现象一辆2014年出厂的上汽通用别克英朗G T ，V I N 码为LSGPB54Uxxx119919，行驶里程为34 013km，因发动机无法启动，被拖车送到我站维修。
故障诊断与排除接车后检查发现，对故障车进行启动操作无反应，仪表台上的防盗灯常亮(图1)。
连接专用诊断仪GDS，在故障车的防盗系统中存有故障码B3055 (图2)图1 故障车防盗报警灯常亮图2 故障车防盗系统中存有故障码查询维修手册对故障码B3055的解释：无线电频率收发器不能调制或没有无线电频率收发器。
防盗系统的控制逻辑是：当点火钥匙插入点火开关锁芯，并且将点火开关置于 ON 位置时，嵌入在钥匙中的无线电频率收发器将通过环绕点火开关锁芯上的振荡线圈通电；无线电频率收发器发射一个信号至车身控制模块 (BCM)；然后车身控制模块将该值与存储器中存储的值进行比较。
如果正确，则车身控制模块将通过串行数据电路发送预解本案例故障现象是发动机故障警告灯报警和燃油消耗高，故障码含义是“怠速时混合汽过稀”，作者分析出七种原因，包括“进气管或排气管漏气、炭罐电磁阀故障、喷油嘴堵塞、制动助力真空管损坏、氧传感器损坏、节气门故障、发动机控制单元故障”，分析足够全面。
接下来为了鉴别导致混合汽稀的原因，作者进行了除去氧传感器损坏、发动机控制单元故障的五项检查，无功而返。
其后更换氧传感器，找到了故障原因。
维修人员在诊断过程中确实走了弯路，然而在维修小结中没有说到要害。
第一，新备件不等于正常备件，以前很多维修人员因这个概念不清而深受其害；首先自己要关注备件的厂家标识、李玉茂专家点评外观精度、供货渠道、备件价格，还应做必要的电量参数和机械尺寸测量，自己不安装伪劣备件；其次对别人更换的备件要详细问询。
别克英朗更换气门室盖后发动机异响
别克英朗更换气门室盖后发动机异响7月3日下午发现发动机哧哧漏气响。
7月4日早晨去润华盖家沟店维修，技工打开发动机盖后发现是气门室盖漏气，前台查询该件是在厂家召回范围内现在没有备件，需要等到8月15日厂家政策下来后才能知道怎么处理，随后离开4S店，车辆可以行驶，但是发动机动静大，没劲。
7月5日早晨给4008202020，打电话说明情况，400表示联系4S 店，下午4S店打电话告知正在协调备件。
7月6日早晨4S 店通知协调到备件，下午15点左右在去往4S店路上，行驶中熄火再打火打不着，随即通知4S店,4S店表示可以联系保险公司拖车至4S店，随即联系人保，人保安排大陆救援车拖至4S店。
到达该店维修车间后，我去前台办理手续，等返回维修车检，4S店维修技工已经从拖车上打着火在使出维修车间，附照片。
这时发动机排气管严重冒白烟，熄火更换气门室盖后，仍然冒白烟，这时我听到发动机动静异常，有异响，这时4S店两位技工表示该声音不正常，这个时间已经到17点多，发动机着火持续一段时间后，冒烟情况减轻，技工表示冒烟情况是机油进入燃烧室燃烧正常，排排就好了。
4S店表示该件在召回范围内，未收取费用。
后驶离4S 店；7月7日行驶一天，发动机异常仍然存在，不再冒白烟。
7月8日中午再次返回4S店，拆开气门室盖未发现异常，清洗积炭，内窥镜检查，未发现异常，4S店表示需要拆检发动机，费用有我承担，当日未谈妥。
7月9日上午再次致电4008202020，表示反馈领导，让领导联系4S店，后至4S店沟通发动机异响问题，仍然建议拆检费用我承担，未谈妥。
建议更换机油机滤，清晰油路，接收建议，费用我承担723元。
强调一点6月25日刚刚从经十西路润华做过保养。
接下来的时间车辆发动机异常仍然存在。
7月24日故障灯亮起。
7月25日早晨到4S店检查，检查发动机缺火，未作维修，稍后4S店表示故障解除，接下来与4S店负责人丁经理沟通一上午未达成一致意见；该车目前行驶98000公里，从买车一直在该店保养及维修。
全新别克英朗《用户手册》高清版
忠告用户手册 和 保修及保养手册 明确了上汽通用汽车有限公司与用户之间就有关产品的质量保证责任 售后服务方面权利与义务设立和终止的约定 请务必在使用本公司产品前认真阅读 用户手册 与 保修及保养手册别克全新英朗用户手册感谢您选择了由上汽通用汽车为您精心制造的汽车该车采用了高新科技，性能优良，久经考验 选择全新英朗，证明您对汽车的性能和款式都有极高的要求请通读本手册，因为其中的信息可让您了解如何正确操控汽车，并从中获得最大程度的驾乘享受本车辆产品执行企业标准：Q31/0115000110C007-2015上汽通用汽车有限公司2016 年1月零件号：26698348别克全新英朗用户手册引言....................................................................1-1概述....................................................................2-1钥匙、车门和车窗........................................................3-1座椅和保护装置..........................................................4-1储物....................................................................5-1仪表和控制装置..........................................................6-1照明....................................................................7-1信息娱乐系统............................................................8-1温度控制................................................................9-1驾驶和操作.............................................................10-1车辆养护...............................................................11-1技术数据...............................................................12-1引言1-1引言引言.....................................1-2简介..................................1-2使用本手册.........................1-2警告、告诫和注意................1-21-2引言引言简介本车的设计集先进技术、安全、环保和经济性于一体。
上海别克汽车发动机控制系统故障解析方案
上海别克汽车发动机控制系统故障解析方案上海别克新世纪、GL、GLX、GL8轿车采用2.98L(L46)发动机，该发动机采用SFI顺序多点燃油喷射系统为主的电脑控制系统，其主要控制内容有电控燃油喷射、怠速控制、电控点火、废气再循环控制、燃油蒸发控制等。
1、水温传感器（ECT）及其检修发动机水温传感器（ECT）是双导线的负温度系数热敏电阻型传感器，伸入发动机水套中，与发动机冷却液直接接触，为PCM提供发动机冷却液温度信号。
PCM为ECT传感器线路提供5.0V参考电压，随着发动机温度上升，传感器的电阻降低，ECT传感器信号电压下降。
在发动机正常工作温度（85℃-95℃）下，ECT传感器的信号电压为1.5V-2.0V。
ECT传感器电阻与温度的关系如表所列。
PCM运用ECT传感器的信号对下列控制进行修正：液力变矩器控制、点火控制（IC）、爆震控制、怠速控制、活性炭罐（EVAP）阀控制、废气再循环控制和冷却风扇控制等。
ECT传感器电阻与温度的对应关系： 当PCM在ECT传感器监测到的信号不在正常范围内时，将设置故障代码P0117（ECT传感器线路低电压）、P0118（ECT传感器线路高电压）、P1114（ECT传感器线路间歇性低电压）和P1115（ECT传感器线路间歇性高电压），同时点亮仪表板上的故障指示灯（SERVICEENGINESOON）。
注意：PCM在存储故障代码同时，会点亮仪表板上的故障指示灯“SERVICEENGINESOON”。
对于装备牵引力控制系统的车型，PCM还通过串行数据线路命令EBTCM关闭牵引力控制功能，并点亮仪表板上的“TRACTIONOFF”灯。
2、进气温度传感器（IAT）及其检修进气温度传感器（IAT）也是双导线负温度系数热敏电阻型传感器，位于发动机进气口处，用以测量进入发动机气缸中的空气温度，为PCM提供进气温度信号。
PCM为IAT传感器线路提供5.0V参考电压，在进气温度低时，IAT传感器电阻大，PCM 在IAT传感器电路中将监测到一个高的信号电压；在进气温度高时，IAT 传感器电阻小，PCM在IAT传感器电路中将监测到一个低的信号电压。
上汽通用别克车系故障诊断笔记（58）
2018.09058图354 断开座椅控制单元后的信号电压RD——红色BK——黑色GN——绿色VT——紫色2018.09059图355 共振点的频率图356 轴承严重损坏图358 电流传感器图357 车门线束被腐蚀检查分析：维修人员试车，发现该车在车速120 km/h时车身出现明显的共振，但振源在哪里却很难做出判断。
考虑到在此之前凡是能够想到的地方都已经做过了尝试，没有必要重复这些，于是决定采用振动测试仪来进行诊断。
安装好测试仪后驶入高速公路进行路试，很快共振便出现了。
从仪器上可以看出共振点的频率为T1（图355），该频率为轮胎相关频率。
回到车间后升车检查，发现右半轴内球笼根部有松旷的迹象。
将右侧内球笼取出后发现，半轴轴承的内圈已经严重磨损（图356），轴承与轴之间出现了不应有的旷量。
故障排除：更换半轴轴承和内球笼，试车故障排除。
别克英朗轿车，行驶里程14万km。
用户反映该车发电机故障灯亮。
检查分析：维修人员测量发电机的输出电压，为14.35 V，略微偏高。
检测发动机控制单元，发现故障码“P0621——发电机L端子电路故障”。
断开发电机插接器G13，测量L端子与发动机控制单元相应端子的导通性和绝缘性，正常。
考虑到发电机输出电压偏高，与故障码的提示关联后认为发电机调节器失效的可能性较大。
故障排除：更换发电机总成，试车故障排除。
故障218关键词：车门线束故障现象：一辆2014年产上汽通用别克君越轿车，行驶里程9万km。
用户反映该车驾驶员侧玻璃升降器开关失效，音响无法自动关闭。
检查分析：维修人员试车发现，该车故障217关键词：发电机调节器故障现象：一辆2010年产上汽通用故障219关键词：电流传感器故障现象：一辆2010年产上汽通用别克君威轿车，行驶里程17万km。
用户反映该车发电机故障灯亮。
检查分析：维修人员试车发现，该车仪表自检完成后，仪表显示蓄电池电压低。
断开蓄电池测量，输出电压为12.70 V，正常。
别克英朗变速箱多少钱之维修划算吗？
雪佛兰科鲁兹、景程，别克君威、君越、GL8、英朗等车型都是装配的通用6速手自一体变速箱，这几款车在问市时都凭借华丽的外表，新颖的内饰，强悍的配置，虏获了大量用户的青睐，所以这几款车的市场保有量很大，我们常常可以在大街上看到。
那买的人多了，问题就来了，这款车最大问题来源于变速箱，为什么说变速箱呢，咱们来看一下:就拿刚刚来的这款英朗说吧，车主反应车开起来没有任何问题，但就是爱不走车而且越来越严重，昨天在等红绿灯时不走了，怎么重启都不行，结果今天拖车拖过来的这款车车主是为女士开的还是很仔细的，就是当时有小问题是不太懂，总觉得那都不叫事儿，车还可以走就好。
车子进场首先技师会检查车辆，当然我们不会拆装车上任何配件做检查，技师会给到维修方案，我会根据技师的维修方案给到客户价格，客户决定维修变速箱了，我公司会与客户签订协议，不会产生任何消费陷阱，明明白白的落实在文字上。
这就是通用6速变速箱。
变速箱的维修对于我们来说很简单，以为术业有专攻嘛！我们也只修变速箱这一块，修理厂大部分不修这一块。
打开变速箱油底壳，我们首先看到的就是变速箱的阀体电脑部分电脑是整个变速箱的核心，它就像人体大脑一样的存在阀体就像是人体心脏，它供给油压使离合器执行切换档位，我们看图可以看到它上面有很多油路和油道，一但油道发生偏磨或者卡滞这样的情况就会导致变速箱的油压不稳定，产生打滑，顿挫往下拆我们就看到了，这款变速箱比较容易出问题多的地方了，3.5.R档离合器，它是执行指令最终换档的部分，我们可以清晰的看到3.5.R档的弹簧片已经折了，碎了这个是2.5.R档离合器，当然弹簧片已经拆下来了，一般情况这组离合器全部要更换，因为弹簧片会把离合器打坏，整体离合器会泄压，离合器间隙也会有偏差那到这里也就都拆解完成了，这里也在说下异响这块，因为我之前遇到了比较多的车主都有这个问题，所以也多说一句。
CVT箱子出现异常一个就是我刚才说到的主副压力缸匹配的轴承出现磨损，另一方面就是差速器以及变速箱与发动机连接处的飞轮上面有个卡滞弹簧出现松旷也会出现类似的异响。
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别克英朗故障解决方案
别克英朗是一款备受消费者喜爱的车型，然而，随着使用时间的推移，故障也不可避免地会发生。
本文将为大家介绍别克英朗常见故障及解决方案，以帮助车主们更好地处理车辆问题，保障驾驶安全和舒适。
一、引擎故障
1. 发动机启动困难或不能启动：检查电瓶是否正常，尤其是电瓶电量是否充足；检查点火系统是否正常工作，包括火花塞、点火线圈等部件。
2. 发动机抖动或失去动力：可能是由于点火系统故障或燃油供应不足引起的。
可以检查火花塞、高压线圈、节气门以及燃油泵等部件的状态。
3. 发动机异响：可能是由于传动系统问题，如离合器、变速器、转向系统等引起的。
检查这些部件是否磨损或需要更换。
二、底盘故障
1. 刹车失灵：刹车系统故障可能导致刹车失灵或刹车不灵敏。
首先检查刹车油液是否充足，如果油液正常，可能是刹车片磨损严重，需要进行更换。
2. 悬挂异常：检查车辆是否出现车身下沉或倾斜等现象，可能是悬挂系统故障。
注意检查减震器、弹簧、悬挂臂等部件的状态。
3. 转向困难：如果发现转向困难或转向失灵，需要检查转向系统，
包括转向助力泵、转向传感器等。
同时注意检查转向液是否充足。
三、电气故障
1. 车灯故障：如果车灯不亮或亮度不足，可以先检查灯泡是否损坏，如果灯泡正常，可能是由于线路故障或电源问题。
2. 电路短路：出现电路短路可能导致电器设备不工作或导致保险丝
烧毁。
需要检查车辆电路是否过载、线路是否损坏等。
3. 电瓶无法充电：如果车辆电瓶无法充电，需要检查发电机是否工
作正常，同时检查电瓶接线是否松动。
四、空调故障
1. 制冷效果不佳：如果空调制冷效果不佳，可以先检查空调滤芯是
否需要更换，同时检查压缩机、冷凝器等部件的运作状态。
2. 空调制热故障：如果空调无法制热，需要检查暖风水阀、空调控
制面板等部件的工作状态，同时注意检查水温是否正常。
3. 空调异味：如果空调有异味，可能是由于滤芯污染或空调系统有
积水引起的。
需要更换滤芯，并清洗空调系统。
以上仅是别克英朗常见故障的一些例子，解决方案也仅供参考。
在
处理车辆故障时，建议及时联系专业的汽车维修技师或前往认可的汽
车维修中心，以获得准确的故障诊断和解决方案。
同时，定期保养和
维护车辆也是预防故障的有效方法，车主们应该按照厂家的保养手册
进行规定的保养和检查。
只有如此，才能保障别克英朗的正常运行，提供给车主们更好的驾驶体验。