第八章 齿轮传动(1,2概论,啮合几何学)

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齿轮传动分析

齿轮传动分析
但需指出,中心距增大,将使两轮齿廓的间隙增大, 从而带来传动时的冲击、噪音等。因此,中心距不可 任意增大,而应有一定的公差。
齿轮传动分析
四、渐开线齿廓间的相对滑动
由 图 7-2 知 , 两 齿 廓 接 触 点 在 N1N2上的分速度必定相等,但在齿 廓接触点公切线上的分速度不一 定相等,因此,在啮合传动时, 齿廓之间有相对滑动,这将引起 齿廓的磨损。
变。当不考虑齿廓间的摩擦力影响时,齿廓间的压力是
沿着接触点的公法线方向作用的,即渐开线齿廓间压力
的作用方向恒定不变。故当齿轮传递的转距一定时,齿
廓之间作用力的大小也不变。
齿轮传动分析
三、渐开线齿轮的可分性
由式 i rb 2 rb 1
知:
两渐开线齿廓的传动比恒等于其基圆半径的反比。 因此,当由各种原因使两渐开线齿轮实际中心距与原 设计中心距产生误差时,其传动比仍将保持不变。将 这一特性称为渐开线齿轮的可分性。这对实际使用带 来很大的方便。
齿PK槽宽SeKK ,e齿K, 距P PK K ;Z dr,
Z为齿数。
齿轮传动分析
• 为了计算齿轮各部分的几何尺寸,在齿轮上取一直 径为d的基准圆,对标准齿轮而言,其上齿槽宽齿厚相 等,并使该圆上齿廓压力角为一规定数值,将这个圆 称为分度圆。在分度圆上用S,e,P分别表示齿厚、齿 槽宽和齿距,
传动。分直齿,斜 齿和弧等。 (见图7-1f)。
齿轮传动分析
③螺旋齿传动: 用于空间既不平行又 不相交的两交错轴间 的 传 动 ( 图 7-1g ) 。 只能传递小功率,一 般传递运动。
齿轮传动分析
④蜗杆传动: 用于交错轴间 传动(图7-1h), 轴交错角通常 为 90∘
齿轮传动分析
二、按工作情况可分为: ①开式齿轮传动。②闭式齿轮传动。

2024年机械设计基础课件齿轮传动

2024年机械设计基础课件齿轮传动

机械设计基础课件齿轮传动机械设计基础课件:齿轮传动1.引言齿轮传动是机械设计中的一种基本传动方式,广泛应用于各种机械设备的运动和动力传递。

齿轮传动具有结构简单、传动效率高、可靠性好、寿命长等优点,因此在工业生产和日常生活中得到广泛应用。

本课件将介绍齿轮传动的基本原理、分类、设计方法和应用。

2.齿轮传动的基本原理齿轮传动是利用齿轮副的啮合来传递动力和运动的一种传动方式。

齿轮副由两个或多个齿轮组成,其中主动齿轮通过旋转驱动从动齿轮,从而实现动力和运动的传递。

齿轮副的啮合是通过齿轮齿廓的接触来实现的,齿廓的形状和尺寸决定了齿轮传动的性能和精度。

3.齿轮传动的分类齿轮传动根据齿轮的形状和布置方式可分为直齿圆柱齿轮传动、斜齿圆柱齿轮传动、直齿圆锥齿轮传动和蜗轮蜗杆传动等。

直齿圆柱齿轮传动是应用最广泛的一种齿轮传动方式,具有结构简单、制造容易、精度高等优点。

斜齿圆柱齿轮传动具有传动平稳、噪声低、承载能力强等优点,适用于高速和重载的传动场合。

直齿圆锥齿轮传动适用于空间狭小和角度传动的场合。

蜗轮蜗杆传动具有大传动比、自锁性和精度高等特点,适用于低速、大扭矩的传动场合。

4.齿轮传动的设计方法齿轮传动的设计主要包括齿轮的几何设计、强度设计和精度设计。

齿轮的几何设计是根据传动比、工作条件、材料等因素确定齿轮的齿数、模数、压力角等参数。

强度设计是保证齿轮传动在规定的工作条件下具有足够的承载能力和寿命,主要包括齿面接触强度和齿根弯曲强度的计算。

精度设计是保证齿轮传动的精度和运动平稳性,主要包括齿轮的加工精度和装配精度的控制。

5.齿轮传动的应用齿轮传动在工业生产和日常生活中得到广泛应用。

在机床、汽车、船舶、飞机等机械设备中,齿轮传动用于传递动力和运动,实现各种复杂的运动轨迹和速度变化。

在风力发电、水力发电等能源领域,齿轮传动用于传递高速旋转的动力,实现能源的转换和利用。

在、自动化设备等高科技领域,齿轮传动用于实现精确的运动控制和动力传递,提高设备的性能和效率。

齿 轮 传 动

齿 轮 传 动

齿轮传动
1.5 渐开线斜齿圆柱齿轮传动
斜齿圆柱齿轮齿廓曲面的形成
齿轮传动
1.5 渐开线斜齿圆柱齿轮传动
1) 螺旋角
螺旋线的切线与分度圆柱母线所夹的锐角称 为螺旋角,用β表示:
齿轮传动
1.5 渐开线斜齿圆柱齿轮传动
斜齿圆柱齿轮的基本参数
齿轮传动
1.5 渐开线斜齿圆柱齿轮传动
斜齿圆柱齿轮的旋向
齿轮传动
齿轮传动
1.4 渐开线直齿圆柱齿轮的啮合传动
1)连续传动的条件:
齿轮传动
1.4 渐开线直齿圆柱齿轮的啮合传动
2)重合度计算:
齿轮传动
1.4 渐开线直齿圆柱齿轮的啮合传动
重合度
齿轮传动
1.4 渐开线直齿圆柱齿轮的啮合传动
1)渐开线直齿圆柱齿轮的根切现象
用范成法加工 渐开线齿轮的过程 中,有时刀具齿顶 会把被加工齿轮根 部的渐开线齿廓切 去一部分,这种现 象称为根切。
齿轮传动
1.4 渐开线直齿圆柱齿轮的啮合传动
齿轮传动
1.4 渐开线直齿圆柱齿轮的啮合传动
啮合条件
(1) 两渐开线直齿 圆柱齿轮的模 数相等,即:
m1 = m2 = m
(2) 两渐开线直齿 圆柱齿轮的压 力角相等, 即:
a1 = a2 = a
齿轮传动
1.4 渐开线直齿圆柱齿轮的啮合传动
一对渐开线直齿圆柱齿轮的传动比又可以表还为:
静力学分析基础
齿轮传动
• 了解齿轮传动的分类、特点及应用。 • 掌握渐开线的形成、性质及渐开线齿廓
的啮合特性。
• 掌握渐开线直齿圆柱齿轮的基本参数和 几何尺寸的计算方法。
• 掌握渐开线直齿圆柱齿轮的啮合传动。 • 理解渐开线斜齿圆柱齿轮传动和直齿圆

机械设计第八章 齿轮传动

机械设计第八章 齿轮传动
2.齿轮传动的设计准则
磨损、弹性变形计算尚不成熟;胶合计算复杂且无必要
主要针对轮齿疲劳折断和齿面疲劳点蚀这两种失效形式 齿轮工作时,要保证足够的齿根弯曲疲劳强度和齿面接触疲劳强度
1、闭式软齿面 主要失效:疲劳点蚀
一对齿轮啮合,材料相同,谁更容易受到疲劳破坏? 按接触疲劳强度设计, 校核弯曲疲劳强度
2、闭式硬齿面
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一、齿轮传动概述
1 齿轮传动工作原理与特点 (2)齿轮传动特点——缺点 ①制造安装精度要求高,成适于中心距较大的场合。
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一、齿轮传动概述
2 齿轮传动类型 (1)按轴的相互位置 (2)按工作条件
(3)按齿面硬度
(4)按齿形分 (5)按使用功能分
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受力:像悬臂梁一样承受弯矩,齿根处弯曲应力最大,且 齿根处本身存在应力集中。 疲劳断裂:循环变化的弯曲应力(什么类型?) →疲劳裂纹 脉动循环 (哪一侧?) →裂纹逐渐扩展→齿根弯曲疲劳折断。 受拉侧
过载折断:轮齿过载或受冲击载荷作用时,突然弯曲折断。 尤其是脆性材料
直齿轮易发生全齿折断,斜齿轮易发生局部折断。 如何改善或避免?
主要失效:轮齿折断
再校核sH≤[sH] 先按sF≤[sF]算出齿轮的主要尺寸m,
先按sH≤[sH]算出齿轮主要尺寸d,再校核sF≤[sF]
按弯曲疲劳强度设计,校核接触疲劳强度
一、齿轮传动概述
2 齿轮传动类型 (1)按轴的相互位置 (2)按工作条件
(3)按齿面硬度
(4)按齿形分 (5)按使用功能分 (6)其他 高速
圆周速度
中速 低速
重载
承 载
中载 轻载
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一、齿轮传动概述
1、在机械传动中,理论上能保证瞬时传动比为常数的是 。

齿轮啮合原理

齿轮啮合原理

齿轮啮合原理
齿轮是一种常见的机械传动装置,通过齿轮的啮合来实现转速和转矩的传递。

而齿轮的啮合原理是齿轮传动的基础,了解齿轮啮合原理对于理解齿轮传动的工作原理和应用具有重要意义。

齿轮的啮合原理主要包括啮合点、啮合线和啮合角。

啮合点是指两个齿轮齿面接触的点,啮合线是通过啮合点的轨迹,啮合角是齿轮齿面上两个相邻齿的啮合线之间的夹角。

在齿轮传动过程中,啮合点的位置会不断变化,而啮合线和啮合角则是决定齿轮啮合工作状态的重要参数。

齿轮的啮合原理可以通过几何学和力学原理来进行分析。

在几何学上,齿轮的啮合原理可以通过齿轮的齿数、模数、压力角等参数来确定齿轮的啮合状态。

而在力学原理上,齿轮的啮合原理可以通过齿轮的模量、齿面接触应力、啮合刚度等参数来确定齿轮的传动性能。

在实际应用中,齿轮的啮合原理对于齿轮传动的设计和制造具有重要意义。

通过合理选择齿轮的参数和啮合角度,可以实现齿轮传动的高效、稳定和可靠运行。

同时,了解齿轮的啮合原理还可以
帮助工程师优化齿轮传动系统的结构和性能,提高齿轮传动的工作效率和可靠性。

总之,齿轮的啮合原理是齿轮传动的基础,了解齿轮的啮合原理对于理解齿轮传动的工作原理和应用至关重要。

通过深入研究齿轮的啮合原理,可以为齿轮传动的设计、制造和应用提供重要的理论指导和技术支持。

希望本文对于读者对齿轮啮合原理有所帮助。

齿轮传动基础知识ppt课件

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z 、m、 、 ha*和 c*是齿轮的基本参数,其它几何尺寸可 通过它们求得。 标准齿轮:是指m、a、ha*和 c*均为标准值,且s=e的齿轮。
3.分度圆的定义
分度圆是齿轮上具有标准模数和标准压力角的圆。 任一齿轮都有一分度圆,且只有一个分度圆。齿轮一经
制造,其分度圆大小就确定,与安装位置无关。
2.承载能力高:齿轮有足够的承载 能力,能传递较大的动力 .
必须采用合理的齿轮轮廓曲线 ,可以论证,齿轮轮廓曲线采 用渐开线、摆线和圆弧时,能 使瞬时传动比恒定。
要求齿轮具有足够的抵抗破坏的能力
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二、直齿圆柱齿轮各部分名称及其基本参数
渐开线齿轮的每个轮齿两侧齿廓都 是由形状相同而方向相反的渐开线 曲面组成。
1.齿轮各部分名称
齿槽宽 齿厚
齿宽 齿距
分度圆 齿根圆
全齿高
齿顶高 齿根高 齿顶圆
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2.标准直齿圆柱齿轮的基本参数
(1)齿数
齿轮圆周上轮齿的数目称为齿数,用 z表示。
(2)模数m 分度圆周长Z p = πd
p 则d= z
为了便于计算、制造和检验,而人为地把p/p的比值规
定为一个有理数列,称为模数m。
第八章 齿轮传动
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一、齿轮传动的组成 齿轮传动由主动齿轮、从动齿轮、机架组成。
二、工作原理 主、从动轮轮齿直接接触(啮合),通
过啮合处法向反力来推动从动轮转动,从 而传递运动和动力。
齿轮传动是机械传动中应用最广泛的一 种传动形式。可用于传递任意两轴间的 运动和动力。
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第一节 齿轮传动的特点和类型
人字齿轮
4.按工作条件分

第八章 齿轮传动

第八章 齿轮传动

1 O2 P i12 2 O1P
瞬时传动比等于齿廓接触点的公法线 将连心线截为两段线段的反比。
传动比恒定的条件: 不论两齿廓在何位置接触, 过其接触点所作两齿廓的公法线 均须与连心线交于一定点P 。
a b n
O1
1
v2 v1
P
n
K
c
节点
节圆
2
Z O2
§6-3 渐开线及渐开线齿轮
一、渐开线的形成
O
d
m, α, ha*,c*等于标准数值, s=e
三、几何尺寸计算(P75表6-3) 1)分度圆直径 d=mz 2)齿顶高 ha=h*am 3)齿根高 hf=(h*a+c*)m 4)全齿高 h=ha+hf=(2h*a+c*)m 5)齿顶圆直径 da=d+2ha=(z+2 h*a)m 6)齿根圆直径 df=d - 2hf= mz -2(h*a+c*)m =(z-2 h*a -2c*)m 7)基圆直径 db= dcosα= mzcosα 8)齿距 p =πm 9)基圆上的齿距 pb=πdb / z =πmcosα =pcosα 10)齿厚 s=πm/2 11)齿槽宽 e=πm/2 12)中心距 a=(d1+d2)/2=m(z1+z2)/2
αK1
n
K P N1
vK1 cosK1 vK 2 cosK 2
b
N2
因为PO1N1∽PO2N2,则 瞬时传动比
n
c
αK2
O 2 K cosK 2 O 2 N 2 O 2 P i12 2 O1K cosK 1 O1N 1 O1P
2
Z O2
二、齿廓啮合的基本定律
P

齿轮传动经典课件

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未来展望
未来的发展方向将以更小、 更轻、更高效、更环保为特 点。
总结
本课件介绍了齿轮传动 的基本概念、设计、分 析以及应用和发展方向。
通过学习,您将能够深 入了解齿轮传动的知识, 为实际工作提供更优质 的支持。
感谢您的学习,我们期 待您的反馈和建议!
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本课程将带您深入了解齿轮传动,包括概念、设计、分析以及应用。通过本 课件的学习,您将深入了解齿轮传动原理,为实际工作提供更优质的支持。
齿轮传动概述
定义
通过齿轮传递动力和转矩 的一种机械传动方式。
分类
分为直接啮合式、链轮传 动式、摆线啮合式、蜗杆 蜗轮传动式等。
优缺点
优点包括效率高、承载能 力大,缺点包括振动大、 噪音高等。
齿轮的基本知识
定义及分类ຫໍສະໝຸດ 参数配合有直齿轮、斜齿轮、圆锥齿轮、 蜗杆等。
包括压力角、模数、法向系数、 齿数等。
齿轮之间的啮合必须满足一定 的啮合条件。
齿轮传动的设计
1
计算方法
包括齿轮数的确定、传动比的计算、转矩分析等。
2
设计流程
涵盖了基本的设计流程,如传动比计算、强度校核、精度校核等。
3
设计实例
展示了实际的齿轮传动设计案例,包括参数选择、齿形设计、校核计算等。
齿轮传动的分析与评价
1 质量评价
包括齿面精度、齿轮的运转平稳度、噪声等指标。
2 动力学分析
主要针对齿轮传动的振动、冲击等动态特性进行研究。
3 强度分析
主要针对齿轮强度的校核,确保传动可靠性和耐久性。
齿轮传动的应用与发展
机械制造中的应用
广泛应用于各类工业机械、 汽车、轨道交通等领域。
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rA rb cos A DF rb A AF rb A tg A A inv A
α A A rA F α A D
A
θ A
O
这就是渐开线上任意一点的极坐 标方程。见图8-3。 说明: (1)invα=tgα-α=θ称为渐开线函数, θ 叫展开角,α为渐开线压力角.
证明:
2 O 2 K 2
1 O 1 K 1 .......... .......... .(1)
因两齿廓接触,则在齿廓法线方向无相对运动,只 在切线方向有相对滑动。 因此1、 2在 NN方向的投影相等:
v1 v2
n n
v 1 cos k 1 v 2 cos k 2 .......... .........( 2 )
r1
'
a 1 i12 ai 12 1 i12
' '
,
r2
'
a r1 r2 r1
cos cos
'
r2
cos cos
'
( r1 r2 )
cos cos
'
B.齿条
1.齿条同侧齿廓是相互平行的直线 2.与齿条移动方向平行且齿厚等于齿间的直线为模数线 3.模数线的垂直线与直线齿廓的夹角为齿条齿形角 特点:(1)与模数线平行的任一直线上模数相等 (2)齿廓上各点的压力角相等,且在数值上等于齿形角

1 2
O2P O1 P

r2 r1
' '
两齿廓公法线与连心线的交点P点称为节点;它 的特点是在这点上两齿轮上有相同的速度(大小,方 向),即
1
O1 P 2 O 2 P
,方向垂直于 O O
1
2
。证毕
1.齿轮啮合基本定律 按给定角速比变化规律传动的平行轴两齿轮,其齿 廓曲线应该是: · 两齿廓在每瞬时接触点处的公法线均要通过相应的节 点,连心线被齿廓接触点公法线所分成的两线段之比 等于角速度的反比. · 当齿轮传动比为常数时,其齿廓必须是: 不论两齿廓在哪点接触,过接触点的齿廓公法线都与连 心线交于固定点P. 2. 共轭齿廓 · 凡符合齿廓啮合基本定律的一对齿廓称共轭齿廓. · 给定一个齿廓按以上定律一定可以求出它的共轭齿廓. · 常用的共轭齿廓有渐开线,摆线;渐开线最为常用。
C.标准齿轮几何尺寸(一模,五圆,三角,一中心距)
1.基准齿形国家标准
(1)α=200(分度圆上的)
(2) ha= ha*m hf=( ha*+ c*) m
正常齿 短齿 ha*=1;c*=0.25(m>1) ; c*=0.35(m≤1) ha*=0.8 ;c*=0.3
2.标准齿轮:就是分度圆上的齿厚与齿槽间宽之比等于 标准值(s/e=1),齿顶高,齿根高与模数之比等于标准 值的齿轮(ha/m=ha*=1) (hf /m=ha*+ c*=1.25)
而 O 1 N 1 K 中 cos k 1 O1 N 1 O1 K
而 O 2 N 2 K 中 cos k 2
O2 N 2 O2K 2
.......... .......... .....( 3 )

i12
1 2
v1 O1 K v2 O2K v1 O 2 K v 2 O1 K
a= r1’+ r2’= r1+ r2=m(z1+z2)/2
五.正确啮合条件及连续传动条件
1.渐开线齿轮正确啮合条件(配对条件,北理工P184)

法节:相邻齿同侧齿廓的法向距离pn 基节:相邻齿同侧齿廓的基圆周方向弧长pb 北理工 P91 正确啮合图
P
b
图6-11 P184 见图7-7(a)
pn
§8-2 齿轮啮合几何学
(齿轮啮合基本定律) 一、齿廓啮合基本定律
(轮齿啮合基本定律) 已知:中心距O1O2=a,角速 度比(传动比) i12 。 2 试证: O2 P
i12 O1 P
1
(P点为齿廓啮合点K的公法 线NN与连心线O1O2 的交点。) 并得出i12恒定的条件是 P为定 点。
3.节点,节曲线
节点: 两齿轮上的同速点(速度大小方向相等) 节曲线: P点在第一齿轮上的轨迹,叫第一齿轮的 节曲线。它可以是圆,椭圆等。在第二齿轮上也 一样。 节圆: 当角速比恒定,则P点在连心线上为定点, 两齿轮上的节曲线变成节圆. 节圆特点: 1)节圆半径只由中心距a和传动比i12确定

r2 r1
' '
O1 N 1 P O 2 N 2 P rb1 rb 2 i12 r1
' '
r2 r2 r
'
' 1

rb 2 rb1
常数
r1’、 r2’ 为节圆半径 (1)啮合线(啮合点公法线)是一条两基圆一侧的内公切线,是唯一的; (2)啮合角是定值
2.可分性 两渐开线齿轮的中心距变化而不改变速比. (1)定速比 i12=rb2/rb1 (2)速比不随中心距而变 中心距 a↑ 则(r1’+ r2’)↑ α’↑ a↓ 则(r1’+ r2’) ↓ α’↓
2
cos
p 2
m
2
习题P227 8-3(第2问不做) , 8-5

m 2
( z1 z 2 )

注:无齿侧间隙啮合的 几何条件分析:
(1)轮1节圆j1与齿槽两侧齿廓交点为a1 和b1
轮2节圆j2与齿厚两侧齿廓交点为a2 和b2
(2)当轮1轮2在K及K’啮合接触,成为无 齿侧间隙啮合状态 (3)当主动轮1顺时针转动,啮合点K沿 啮合线N1N2移动到节点P,两节圆上 的两共轭点a1 和a2将同时到达节点P. 因节圆是作纯滚动的圆,所以a1p=a2p
rb r rb 2 / Z r 2 / Z pb p pb

cos

ห้องสมุดไป่ตู้

m
则Pb1=πm1cosα1 Pb2=πm2cosα2
(即Pb1=P1cosα1, Pb2=P2cosα2)

所以:πm1cosα1=πm2cosα2
(最基本的正确啮合条件)

在m和α标准化后,正确啮合条件为:
1 2 20
m1 m 2 m

标准压力角(分度圆上压力角)
标准模数

2.正确安装中心距(无齿侧间隙安装) 一对标准齿轮啮合两分度圆上有,这表明齿轮啮合 无侧隙,两分度圆作纯滚动,分度圆与节圆相重合. 注:此时传动比i12=r2’/ r1’= r2/ r1=(mZ2/2)/ (mZ1/2)= Z2/ Z1 (与大家上小学时候的计算一致)

a ' ' r1 O 1 P r2 ' ' i12 ' r2 r1 i12 1 i12 r1 ai 12 a r ' r ' r ' (1 i ) r2' O 2 P 1 2 1 12 1 i12
两种情况 pn1=pn2 → yes
pn1≠pn2 → no
不行的原因有二: (1)若pn1>pn2,则第一对齿脱离啮合时,第二对齿还没进 入啮合,运动间断或波动
(2)若pn1<pn2,则当第一对齿正好啮合时,第二对齿齿廓 重叠,卡死

故正确啮合条件为: Pn1= Pn2
∵Pn=Pb ∴Pb1= Pb2 而
rb
图8-3 渐开线的形成
(2)渐开线上各点的压力角不等 cosαA= rb/ rA cosαi= rb/ri 当rb为常数时 如果ri↑,则αi↑; 如果ri= rb,则α=0.
三. 一对渐开线齿廓啮合 A.外齿轮
1.定速比性(每一瞬时,速比恒定)
i12
1 2

o2 p o1 p
B.齿条与齿轮 1.定速比性 (1)啮合线切于小齿轮基圆并垂直于齿 条齿廓的直线,它是唯一的。因此它与连 心线O1O2(O2→∞)的交点P为定点 (即节 点),故速比恒定。
O2→∞
2.可分性

齿条中线相对齿轮中心距离变化并不改变速比,因为 O1P不变,节点不变
i12
1
v2

1 o1 p

cos rb1
二、基本要求 1、运动:瞬时速比恒定,精度高。 2、传力:承载能力和工作寿命,效率高。
三、 齿轮传动的主要用途
齿轮传动是精密机械中应用最为广泛的传动机构。其主要用 途是: 1)传递任意两轴之间的运动和转矩。 2)变换运动的方式,将转动变为移动或将移动变 为转动。 3)变速——将高转速变成低转速,或将低转速变成高转速。 在机器中通常是用来实现减速,而在仪器仪表中除用于 减速外,还常用于增速,以实现传动放大作用。 与摩擦轮传动和带传动等比较,齿轮传动的传动比较稳 定,传动精度高;在传递同样功率的条件下,尺寸较小,结 构紧凑;传动效率高、寿命长。但也有缺点,即制造和安装 的精度要求高,费用比较昂贵。
解释:p=mπ , 分度圆周长zp=zmπ,则分度圆直径 d=zp/π= mz 分度圆是齿轮上一个约定尺寸的计算基准圆,齿轮尺寸均以 此圆为基准而被确定,通常在该圆上具有标准模数和标准压力角 (α=200)
2.齿顶圆齿根圆
ha
(见图8-6,P141)
ra
rf
*
hf
齿顶高 齿根高

ha ha m
第八章 齿轮传动
8-1概述 8-2 齿轮啮合几何学 8-3 齿轮加工原理 8-4 斜齿、圆锥齿、蜗轮蜗杆、谐波齿轮简介 8-5 轮系 8-6 齿轮传动精度 8-7齿轮强度
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