汽车市场调查报告

我国汽车市场调查报告
调研的目的：今年以来，虽然受到国际金融危机的影响，但是在国家一系列拉动内需政策的刺激下，国内汽车市场呈现前所未有的火爆行情。

2009年1-7月，汽车累计产销710.09万辆和718.44万辆，同比增长20.23%和23.38%。

连续5个月产销超过百万辆，连续7个月增幅冠居全球第一。

在此情况下，为了进一步了解购车者的情况，掌握影响消费者的抉择要素，为汽车市场发展提供政策决策依据，从而进行这次调查。

调查范围：
调查对象：私家车车主4S店销售人员
调查时间：2012年
调查方式：（1）走访4S店，询问店员和顾客；（2）采用问卷调查（3）网上发
送电子档案问卷形式（4）在互联网上查找资料进行补充。

调查报告内容：
一.我国汽车市场目前的规模
根据相关资料显示，在2009年国内汽车销量575.82万辆，同比增长13.54%，轿车销量278.74万辆。

表明中国轿车业对中国的汽车业有很大影响，轿车增长率虽有所降低，但两位数的增长速度仍然算是比较快的。

2010年1-11月，国内轿车产销351.23万辆和341.17万辆，同比增长41.45%和38.52%。

其中轿车销量前十位企业共销售轿车234.41万辆，占汽车销售总量的68.7%，显示出市场的集中程度越来越高。

中国汽车的需求主体主要有三个：私人用车、集团用车和出租用车，近年来轿车的销售量在汽车行业中的比重逐年上升。

私人用车需求成为轿车需求的主体，这同中国经济快速稳定增长和新的汽车政策有很大的关系。

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2011年，中国的汽车市场将是以中级车为消费主力、高级轿车之间竞争更加激烈、经济型轿车保持温和态势的局面，随着自主品牌的实力逐渐壮大，市场竞争将更趋激烈，特别是在国内厂商蜂拥的经济型轿车领域，由此，市场的洗牌在所难免。

二.中国汽车市场的领导品牌
华普车型多，但是每一个产品都没有一个很好的影响力，这个算是华普在研发方面的缺陷。

丰田的CAMRY，奇瑞的QQ，都由产品带动公司的发展。

以前QQ占了奇瑞的半壁江山，渐渐的旗云也上来了，至于其他车型也许产量都不高，但是在品牌方面有着不可磨灭的作用。

但经过调查在私有车主方面，虽然上海大众的拥有率从22％下滑至17％，一汽大众则从15％下滑至12％。

市场领导者地位正受到其他品牌的威胁，如广州本田(其市场占有率由2％上升至5％)、东风雪铁龙(其市场占有率由2％上升至4％)以及东南汽车、北京现代、丰田。

但是在区域性市场上，旧有的品牌格局几无实质性变化仍然领导着中国汽车品牌。

调查显示，上海大众及上海通用在上海的私家车拥有率分别为42％和14％，一汽大众在北京的份额为22％，广州本田雅阁在广州的份额则为14％。

所以说领导中国汽车市场的仍是通用和一汽公司。

三.中国汽车市场的趋势。

2010年4月1日，新的消费税调整办法开始实施以及《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》的颁布为小排量轿车的发展迎来了春天。

标准的出台使小排量轿车前景看好。

微型轿车和经济型轿车都有很好的市场表现。

但国内轿车生产能力的增长开始超过市场需求量的增长，市场对价格越来越敏感，以及轿车企业不断增加，竞争日益激烈，国内轿车市场的价格大战将越演越烈，竞争将更加残酷，这就让中国轿车行业在面临发展机遇的同时也面临着巨大的挑战。

四．中国汽车市场消费者趋势。

如果把车主按年龄分段的话，我们可以发现汽车的主要消费年龄群体之所在。

根据调查结果，汽车购买者当中，30岁以下者占18%，30—40岁占43.5%，40—50岁的占33.3%，50岁以上的占5.2%；而打算购买汽车的人当中，30岁以下占37.8%,30—40的占26%。

40—50占21.6%，50岁以上占14.4%。

因此可以看出现在汽车的主要消费群体是30—50岁，而潜在的消费群体则以40岁以下为主，占63.8%，但调查结果显示他们的消费一般会在两三年以后。

所以，汽车市场的针对性恐怕是汽车厂商必须认真面对的问题。

调查资料显示，工资月收入收入为2000—5000元者在已买车者中占41.9%，在打算买车者中占58.1%;月收入为5000—10000元的在已买车者中占35.5%，在打算买车者中占21.6%；加总起来分别占77.4%和79.7%，都占了四分之三强。

由此可以看出，这两部分人现在是而且还将是汽车市场的主体，他们的意向与喜好必然左右着汽车市场的走向。

调查结果还表明，在已买车者中学历为中学者最多，占55.3%，其中高中为34.2%；而打算买车者则随学历提高而呈递升趋势。

这是否反映了社会的一种趋势，即随着社会的发展，高学历会普遍伴随着经济水平的提高，知识在经济中的作用会越来越大。

这也是近年来舆论的趋向之所在。

随着社会的发展，知识在每个人的经济生活中将起着越来越重要的作用，这个调查也从一个侧面再次证实了这一事实。

四．汽车消费者关注的消费重点
通过对问卷的统计分析，目前车载娱乐设施被汽车消费者认为是最无关紧要的，52.7%的调查对象把该项列为最后一项关注的技术；39.5%的被调查者把环保技术列为最后一项关注的技术；5.6%的人将方便驾驶技术列为最后一项关注的技术；而仅有2.2%的人把安全技术列为最后一项关注的技术。

因此，许多新车广告将车载娱乐技术作为主打，这对消费者的影响力是有限的。

此次调查对象被问到外观上最具吸引力的国产汽车时，11个国产车品牌较为集中被提及。

其中提及率最高的是Polo轿车（提及率超过10%），无疑是最具吸引力的国产车。

而君威、奥迪、马自达M6、帕萨特、本田雅阁及宝来也被认为外观上具有较强的吸引力。

红旗、中华、奇瑞的提及率也都分别达到2.5%。

尽管马自达M6是推出时间最晚的车型，但群众的眼睛是雪亮的，在外观造型上给予了积极的评价
五.其他影响因素
1.现实的汽车消费还受到多方制约，如准购证、停车泊位、附加费用等，但不管怎么说，中国经济在高速发展，人们对轿车消费的欲望在增强这也就是加快进程的另一推动因素。

2.迟缓进程的不利因素，世界石油价格上涨导致汽车消费的新趋向变化。

3.政府为扩大内需，调整了消费政策，被压抑的汽车消费潜力逐步转变为现实购买力。

4.是加入ＷＴＯ后人们的预期改变了，持币待购的汽车消费能力逐步释放。

5.是中国人“从众心理”的消费习惯起作用，推动了一些城市的汽车消费热潮。

结论及建议：
当前汽车行业具有很好的发展前景，当前的汽车消费存在消费观念落后，对品牌有很强的信赖程度等特点。

因此企业首先要提高自身产品的质量，在迎合消费者的偏好的同时，加强对自身品牌的建设，努力扩大品牌影响力。

降低生产、经营成本。

提高服务质量。

在销售环节上，要有针对性地采取策略，注重对年轻家庭的消费观念的影响，促进企业销售业绩的提升，同时在电视媒体，汽车杂志上多做宣传。

市场调研心得体会：
通过这次调查相信对我们以后的工作生活都会有很大的帮助。

在学校我们学的多是理论知识，出去实践的机会也不多，学到的知识也不好消化、理解透彻。

这一次的市场调查在我们几个个人的努力配合下最终完成了，看着自己的成果我们是那么的高兴，尽管其中还有很多不成熟不完美的地方，但是它凝聚了我们小组成员的心血与努力。

在实践的过程中我们遇到了很多书本上没有的实际问题，比如如何与人交流，如何得到尽可能真实的回答，调查对象的选择等等。

更重要的就是团队的配合，工作的安排以及队员间的协作。

因为市场调查不是单靠一个人就可以完成的，其工作量还是比较大的，涉及的也比较广。

这次我们把调查的地点选在了渝北汽博中心，有针对性地进行数据的收集工作，耐心地与人沟通，虽然也有失败的但在完成自己调查工作的同时也提高了自己语言表达及与人交往的能力。

同时由于我们所选的课题是有关汽车的，从中也学到了一些汽车方面的知识。

在收集完第一手资料后我们就开始进行筛选整理的工作，我们发现问卷中有些地方还是存在前后回答不合逻辑的现象。

这一阶段是比较枯燥的，而接下来的分析更是费了我们很大的脑筋，分析的角度不同得到的结论也会不同，我们运用老师教我们的方法把能分析的数据都尽量进行了分析，选取与课题贴切的整理汇总形成了最终的调查报告，当然其中还有很多不完善的地方还有待老师指导和改正。

终于完成了，有一种畅快的感觉，因为这毕竟是我们辛勤劳动的结果，是对我们所学知识的检验，是理论变为实践的尝试。

不管以后是否从事市场调查工作，这次的实践都将成为我们美好的回忆。

大学生创新创业教育
系别：文法学院
班级：118611
学号：1108195020
姓名：孙智远。