桥梁腐蚀的研究
桥梁混凝土腐蚀分析及探讨
翼缘 根部 及 腹板 ， 成边 梁 的水 迹 、 迹直 至 腐蚀 。 可 造 碱 以设 置一 个 防倒 流装 置 来 阻止 雨水 的倒 流 ，如设 置 滴 水 檐或 者 滴水槽 等 。
（ ） 水 管设 置应 符合规 范 要 求。泄水 孔周 围及 附 ２泄
性气 体 的集 中侵 蚀 以及 干湿 交 替 、 冻融 循 环 的影 响 等 ， 导致 防撞 墙腐 蚀尤 为严 重 。见 图 ４ 。
混 凝 土 的腐 蚀 与损 伤
对混 凝 土材 料造 成 腐 蚀或 损 伤 的环 境作 用 主要 有 反 复冻 融 以及水 、 土介 质 中的盐 、 等化 学腐 蚀 。混 凝 酸
缝 防水 ， 确保 桥梁 的使 用寿 命 。
钢 筋锈 蚀 。钝 化 膜失 效主 要有 ２种情 况 。
（ ） 凝 土碳化 。 １混 即空气 中的 ＣＯ 从 混凝 土 性 的水 泥 水化 产物 Ｃａ ＯＨ） （
发 生作 用 ， 形成 中性 的 Ｃａ ＣＯ。削 弱混 凝 土 的碱 度 ， ， 使
入 到混凝 土 的缝 隙里 造成 盐腐 蚀 ，加速 了桥 梁混 凝 土 的腐蚀 破坏 。
腐蚀 破 坏 形式
（） １ 梁体 、 表墩柱 腐蚀 损坏 。该 类破 坏主 要是 由 地
于 盐腐蚀 和冻融循 环 引起的 ， 展速度 非常快 。 图 １ 发 见 。
图 ２ 津 塘 一 号 桥 泄 水 管 周 围 腐 蚀
土 内的 孔 隙水 经 反 复 冻 融 而 逐渐 达 到 临界 饱 和 后 ， 冰 冻产 生 的压 力很 快就 会 使 混凝 土 表层 崩 裂 并发展 到 剥
落、 集料 裸 露 的程度 ； 除冰 盐不 但 能对 钢筋 造 成 严重 锈
钢筋混凝土桥梁的腐蚀研究与防护
Ｆ Ｃ２ ４ Ｏ ＋ ｅ １ ‘ Ｈ２ ＿
Ｆ （ Ｈ） ＋ Ｃ ＋ Ｈ ＋ Ｈ ０ ｅＯ ２ ２１ ２ ２ ２ （） ５
式 中 ：Ｄ为碳 化深 度 ； Ｊ 为 碳 化速 度 系数 （ 括 水 泥 包 品 种 ， 凝 土 水 灰 比 ， 工 质 量 等 的综 合 影 响 系 混 施
从 以上 可 以看 出 ， ｅ Ｏ ， 积 于 阳极 周 围 ， Ｆ （ Ｈ） 沉 同时放 出 Ｈ 和 Ｃ 一 然后 又 回到 阳极 ， 阳极 区 附 １， 使 近的孔 隙液局部 酸化 ， 之后 ｃ 一 带 出更多 的 Ｆ “ ， ｌ再 ｅ
下：
阴极反应 ： ２ Ｈ ０＋ ｅ－０ ÷ｏ ＋ ： ２－２ Ｈ一 － ￣
二
（） ３
当 ｃ 一 到一定 浓度 时 ， 与 Ｈ ｌ达 便 争夺 腐蚀 产生 的 Ｆ “ ， 成 Ｆ Ｃ ・ Ｈ ０， ｅ 形 ｅ １ ４ 然后从 钢筋 阳极 向含氧 量较 高 的混 凝土 孔 隙迁 移 ， 集 中在 钢 筋 表 面产 生 会
混 凝 土碳 化受 许 多 因素 的影 响 ， 比如混 凝 土 的 材料、 配合 比、 当地 的环境 条件 （ 温度 、 度 、 Ｏ 、 湿 Ｃ 浓
度 等 ） 其 都 有 影 响 。有 试 验 研 究 表 明 ， 凝 土 的 对 混 碳化 深度 与碳化 龄期呈 幂 函数 的关 系 ：
Ｄ ＝ｘ ｔ （ ９）
２ ２ 碱 引起 的 混 凝 土 劣 化 ．
１ ２ 混 凝 土碳 化 引起 的 钢 筋锈 蚀 ．
水 泥 遇水 以后 ， 生 化学 反 应形 成 水 化硅 酸钙 发
Ｃ Ｈ凝胶 和 Ｃ （ Ｈ） ， 中一 部分 与其 它 碱性 化合 Ｓ ａ Ｏ ：其 物会溶 于孔溶 液 中 ， 大 部 分仍 以 固状 形 态 结 合在 但
探讨钢结构桥梁的常见病害及防护措施
探讨钢结构桥梁的常见病害及防护措施钢结构桥梁是公路、铁路等交通基础设施的重要组成部分，它的安全性和可靠性直接关系到人民生命财产安全和国家经济发展。
由于长期风吹雨打和车辆的频繁行驶，钢结构桥梁常常会受到各种不同的病害影响。
对钢结构桥梁的常见病害及防护措施进行探讨是非常重要的。
一、常见病害1. 腐蚀病害腐蚀是钢结构桥梁最为常见的病害之一。
这是由于大气中的氧气、二氧化碳、水蒸气和酸性物质的存在，以及桥梁所处环境中的盐雾、化工废气等因素引起的。
当钢结构桥梁表面的保护层破损或受损时，这些有害物质会侵蚀钢材表面，造成钢材的腐蚀。
腐蚀病害会降低桥梁的承载能力，严重时可能导致桥梁的破坏甚至倒塌。
2. 疲劳病害疲劳病害是由于钢结构桥梁长期以来承受频繁的荷载交替作用，导致桥梁材料发生疲劳变形和开裂。
疲劳损伤通常发生在桥梁梁体和焊接接头等部位，而且通常不易察觉。
如果不及时修复，疲劳病害会导致桥梁的安全隐患，甚至可能引发严重事故。
3. 锈蚀病害钢结构桥梁常常会受到锈蚀的影响，特别是在潮湿的环境中更为明显。
当桥梁表面的涂层受损时，空气中的水分和氧气会与铁发生化学反应，形成氧化铁，即锈蚀。
长期的锈蚀会使桥梁的表面变得不平整，严重时甚至可能穿透钢材，导致桥梁结构的损坏。
4. 变形病害由于受力不均、温度变化和材料老化等原因，钢结构桥梁在使用过程中会出现变形。
这种变形不仅会影响桥梁的外观和舒适性，还会影响桥梁的使用性能和安全性。
及时发现并处理桥梁的变形病害是非常重要的。
二、防护措施1. 表面涂层为了防止钢结构桥梁受到腐蚀、锈蚀等病害的影响，可以在桥梁表面进行防护涂层处理。
这种处理方法不仅可以防止外界有害物质的侵蚀，还可以延长桥梁的使用寿命。
在选择涂层材料时，应该考虑桥梁所处的环境和其功能要求，并严格按照涂层施工规范进行操作，以确保涂层的质量和效果。
2. 定期检测为了及时发现和处理钢结构桥梁的各种病害，应该建立定期检测机制。
定期检测可以通过目视检查、无损检测等多种手段进行，对桥梁的表面、连接部位、焊接接头等进行全面和精细的检查，及时发现和修复病害点，确保桥梁的安全可靠性。
桥梁结构的耐腐蚀处理与保护
桥梁结构的耐腐蚀处理与保护桥梁是连接两个分离区域的重要交通设施，它们承载着车辆和行人的负荷，使得跨越河流、山谷和城市背景成为可能。
然而，由于桥梁暴露在恶劣的环境条件中，如大气中的氧气和湿度、氯化物和二氧化碳的存在，都会导致桥梁结构的腐蚀。
因此，桥梁结构的耐腐蚀处理与保护变得至关重要。
首先，理解桥梁结构如何受到腐蚀是关键。
腐蚀是一种逐渐侵蚀金属表面的过程，最常见的腐蚀类型是金属表面与外界环境发生化学反应。
例如，钢材常常被用于桥梁的建设，然而钢材容易受到湿氧气的侵蚀，从而产生锈蚀。
锈蚀不仅会减弱钢材的力学性能，还会导致桥梁的结构损坏。
因此，必须采取措施来延缓或阻止桥梁结构的腐蚀。
其次，桥梁结构的耐腐蚀处理与保护的方法多种多样。
一种常见的方法是使用防腐涂层。
这些特殊涂层可以阻挡湿氧气和其他环境中的化学物质与金属表面发生反应，从而减缓腐蚀的发生。
例如，一种常见的防腐涂层是环氧涂层，它可以有效地减少氧气的渗透，并提供耐候性和化学稳定性。
除了防腐涂层，还可以使用防腐漆和无机涂层等方法来保护桥梁结构。
除了防腐涂层，还可以采用电化学防腐方法来处理和保护桥梁结构。
电化学防腐利用电流作用于金属表面来延缓腐蚀的发生。
最常见的电化学防腐方法是阴极保护。
在阴极保护中，金属结构表面附加一个外部电源，通过保护层将金属表面作为阴极，进而减少腐蚀的发生。
阴极保护不仅适用于新建的桥梁结构，也适用于已经存在的旧桥梁结构。
此外，桥梁结构的耐腐蚀处理与保护还需要结合桥梁的使用环境进行综合考虑。
例如，在海水环境中的桥梁结构需要采用特殊的防腐措施。
海洋环境富含盐分，会增加金属表面的腐蚀速度。
因此，为了保护这些桥梁结构，需要使用高性能的防腐涂层，如聚氨酯涂层或无机陶瓷涂层。
此外，定期的维护和检查也是保护桥梁结构免受腐蚀侵害的重要措施。
总之，桥梁结构的耐腐蚀处理与保护至关重要。
通过理解腐蚀的原理和影响因素，可以采取相应的措施来延缓或阻止桥梁结构的腐蚀。
桥梁防腐蚀技术
桥梁防腐蚀技术桥梁是连接两地之间的重要交通纽带，承载着人们出行和物资运输的重任。
然而，由于外界环境的影响，桥梁常常遭受腐蚀侵害，导致桥梁寿命缩短、安全风险增加。
为了确保桥梁的稳定和持久使用，防腐蚀技术应运而生。
本文将探讨桥梁防腐蚀技术的重要性、常用技术手段以及未来的发展趋势。
一、桥梁防腐蚀技术的重要性桥梁的构造材料通常是钢结构，它容易受到水、氧气、化学物质等外界因素的侵蚀。
腐蚀会导致钢材的损坏和内部结构的破坏，从而使桥梁失去承载能力，甚至发生坍塌事故。
因此，桥梁防腐蚀技术的应用至关重要。
首先，桥梁防腐蚀技术可以延长桥梁的使用寿命。
通过采用合适的防腐蚀措施，可以减少桥梁受到外界侵蚀的程度，延缓桥梁的老化进程。
这不仅能够减少维修和更换的成本，还能够确保桥梁长期稳定地发挥其交通功能。
其次，桥梁防腐蚀技术对于维护交通安全至关重要。
桥梁通常承载着重要的交通流量，一旦发生腐蚀导致的桥梁事故，将会对交通运输系统产生严重影响，甚至导致人员伤亡。
因此，采用合适的桥梁防腐蚀技术，确保桥梁的结构安全和可靠性，对于保障交通安全具有重要意义。
二、常用的桥梁防腐蚀技术手段1. 防腐涂层技术防腐涂层是目前广泛应用于桥梁防腐蚀的一种技术手段。
涂层的选材和施工工艺对防腐效果具有重要影响。
常用的桥梁防腐涂层材料有环氧树脂、聚氨酯、聚酯等。
在施工过程中，需要注意涂层的厚度、涂层之间的附着力以及施工环境的湿度和温度等因素。
2. 防风防尘技术桥梁经常处于露天环境下，容易积累大量的灰尘和污垢。
长期积累的灰尘不仅会影响桥梁的美观，还会加速腐蚀的发生。
因此，进行定期的桥梁清洗是一项重要的防腐蚀技术。
清洗可以采用高压水枪、喷雾等方式，将桥梁表面的污垢彻底清除，保持桥梁的干净和光滑。
3. 防腐保护层技术防腐保护层技术是指在桥梁表面形成一层保护膜，以减少外界因素对桥梁的危害。
保护层可以采用热浸镀锌、热喷涂等方式进行。
这些工艺能够在桥梁表面形成一层坚固的耐腐蚀层，有效减少桥梁的腐蚀损伤。
桥梁建筑工程中的腐蚀问题研究
桥梁建筑工程中的腐蚀问题研究桥梁建筑工程是现代城市交通的重要基础，对于经济和社会的发展具有重要的意义。
然而，在使用和维护过程中，桥梁建筑工程也必须面对一系列的问题，其中之一便是腐蚀问题。
腐蚀是桥梁建筑工程中较为常见的问题，它会对桥梁的结构安全、耐久性和运营效率造成一定的影响。
具体来说，腐蚀问题主要表现在以下几个方面：1. 钢筋腐蚀钢筋是桥梁建筑工程中十分重要的构件之一，它的腐蚀会直接影响桥梁的承载能力和使用寿命。
钢筋腐蚀的原因主要是水分、盐分、氧气和二氧化碳等因素的作用，其中以氯离子的作用最为明显。
当钢筋表面的保护层被破坏时，这些因素便能够渗入钢筋内部，从而导致钢筋腐蚀。
另外，钢筋的受力状况也会影响腐蚀的程度，长期受到拉力作用的钢筋比受压力作用的钢筋更容易腐蚀。
2. 混凝土腐蚀混凝土是桥梁建筑工程中最为常见的固结材料，它的主要成分是水泥、砂、石料和水。
混凝土表面的保护层可以起到一定的防腐作用，但是当保护层受损时，水分、盐分和二氧化碳等因素便能够渗入混凝土内部，引起混凝土腐蚀。
混凝土腐蚀的结果是混凝土表面会出现龟裂、起皮或剥落等现象，增加桥梁的维修成本并降低其使用寿命。
3. 金属腐蚀在桥梁建筑工程中，还有一些金属构件也容易受到腐蚀的影响，如钢缆、悬臂梁、索道等。
当金属构件表面被侵蚀时，其抗拉能力和耐久性会变差，从而威胁桥梁的安全稳定性。
为了防止桥梁建筑工程中的腐蚀问题，可以采取以下措施：1. 防护层在桥梁建设和维护过程中，应注意保护混凝土和钢筋等构件表面的防护层，定期进行检查和维修，以保证其防腐效果。
2. 防水措施在桥梁建设过程中，应加强防水措施，避免水分和盐分等物质渗入构件内部，引起腐蚀问题。
3. 使用防腐材料可以在施工过程中选用防腐材料，如不锈钢、PVC等，避免腐蚀的发生。
4. 加强维护桥梁在使用过程中应进行定期维护，对于出现的腐蚀问题应及时处理，防止问题加剧。
总之，桥梁建筑工程中的腐蚀问题是不可避免的，但是可以通过科学合理的施工和维护措施来减少其影响，确保桥梁的安全和稳定性。
探讨钢结构桥梁的常见病害及防护措施
探讨钢结构桥梁的常见病害及防护措施钢结构桥梁是现代交通建设中经常使用的一种桥梁类型，它具有结构强度高、施工周期短、维护成本低等优点。
钢结构桥梁在使用过程中也会出现一些常见的病害问题，这些问题可能会对桥梁的安全性和使用寿命造成影响。
对钢结构桥梁的常见病害及防护措施进行深入探讨，对于提高桥梁的使用寿命和安全性具有重要意义。
一、常见病害（一）锈蚀钢结构桥梁锈蚀是其最为常见的病害之一。
在桥梁的使用过程中，受到氧气、水汽等外部介质的影响，钢结构桥梁的表面易受到氧化作用，产生锈蚀。
当锈蚀严重时，会减小钢材的截面积，导致桥梁承载能力下降，甚至出现断裂的情况。
（二）疲劳裂缝疲劳裂缝是由于桥梁长期受到交通荷载等外部作用，导致材料表面出现微小裂纹，并逐渐扩展形成的。
疲劳裂缝一旦形成，会对桥梁的结构强度和安全性造成较大威胁，如果得不到及时修复和加固，就会引发严重的事故。
（三）变形钢结构桥梁在使用过程中，受到温度变化、交通荷载等因素的影响，易发生变形。
桥梁的变形不仅会对行车安全造成隐患，还会加速桥梁的疲劳破坏，降低桥梁的使用寿命。
（四）腐蚀钢结构桥梁在潮湿的环境中易受到腐蚀。
水汽中的盐分等物质会对桥梁的表面产生腐蚀，导致钢材表面产生坑洼和破损，严重影响桥梁的整体美观和结构强度。
二、防护措施钢结构桥梁在施工完成后，可以对其进行防锈处理，常用的方法有喷涂防锈漆、热浸镀锌等。
这些方法可以有效地阻止氧化作用的发生，延缓桥梁的锈蚀速度，提高其使用寿命。
（二）定期检测钢结构桥梁的使用寿命是与其使用环境、荷载情况等因素密切相关的，为了及时发现和监测桥梁的病害情况，可以定期对桥梁进行检测。
常见的检测方法有超声波检测、磁粉检测等，这些方法可以有效地发现桥梁的内部和表面病害，为后续的维修提供参考依据。
（三）加固修复一旦发现桥梁存在疲劳裂缝、变形等情况，就需要及时进行加固修复。
加固方法有增加剪力墙、加装钢筋混凝土等，这些方法可以提高桥梁的整体结构强度，延长其使用寿命。
浅析桥梁砼腐蚀及预防对策
主要原因是 由于混凝土孔隙 中的 卤水蒸发 ， 卤水 中各种高 浓度 的盐类产生结晶 ， 而这些盐类大多带有多个结 晶水 ， 因此 ， 结 晶时都要产 生体积膨胀 ， 使砼产 生 巨大 的内应力 ， 而导致 从 破坏， 这类腐 蚀破坏称 为物理腐蚀 ， 大多发生在干 湿交替较为 频繁 的部 位 ， 如墙角 、 面等 ， 路 当地人称为“ 烂墙 根” 。
技 术 与市 场
第 ｌ卷第 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 期２ １ 年 ８ １ ０１
技 术 研 发
浅析桥 梁砼 腐蚀及 预 防对 策
宋 红
（ 南阳 市公 路 工程 处 ，河 南 南阳
摘 要 ： 桥 梁砼 结 构 腐 蚀 的 原 因进 行 了分析 ， 出 了桥 梁砼 腐蚀 对 策 。 就 提
４３０ ） ７ ０ ０
２ 桥 梁砼 腐 蚀 对 策
２１ 桥 梁砼 材 料 选 用 防腐 ．
梁结构 的稳 固与耐久 。砼结构 的腐蚀会使其 自身的强度降低 ， 影响到桥梁 的使用寿命 ， 以做好桥梁 防腐是保证桥梁耐久性 所 的重要保障 。
１ 桥 梁 砼 的 腐 蚀
就桥梁防腐而言 ， 防腐材料的种类 和质量是从根本上解决
１１ 物 理 腐 蚀 ．
依 据 Ｇ ５２２ ２０ 《 筑 防 腐 施 工 及 验 收 规 范 》 Ｂ０ １－ ０２ 建 、
Ｇ ５ ２ ２ ０ ２《 Ｂ ０ １—２ ０ 建筑 防腐 施工及验 收规 范》和ＪＪ７ — ０ １ Ｔ ２ ５ ２ ０ 《 海港工程砼结 构防腐蚀技术规范》等相关要求 ，目前被认 为 可以适用 的涂料 品种有环 氧树 脂涂料 、聚氨酯涂料 、氯化 橡 胶涂 料 、乙烯树脂涂料 、丙烯 酸树脂涂料等 。根据 国内外 的 桥梁砼 防腐 涂装施工经验 ，以下材料的选用可获得 良好 的涂
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5.温度补偿试片
6.激励信号输出端 7~10.响应信号测量端
工作过程：根据海工桥梁
的结构设计和所处环境选择 其代表性监测点,将探头安放 于监测点上,将探头的各信号 接口与检测电路相连,对腐蚀 试片与温度补偿试片施加同 一直流激励信号；获取腐蚀 试片及温度补偿试片两端的 激励响应信号,计算腐蚀试片 的减薄量,根据上述减薄量求 出金属的腐蚀速率。
测量：吸水材料覆盖在银极 板表面，探头轻压待测有机 涂层表面,使探头前边的橡 胶密封圈与待测有机涂层表 面密着,屏蔽导线连接便携 式电导率仪,打开仪器,记 录读数。
（工作过程）
将读数与无涂层标准板测量值 或预先用已知破损率校准板所得工 作曲线相比, 即可得出测量部位的 破损率。
南京长江大桥
美国旧金山金门大桥
日本横滨海湾大桥
公路桥梁腐蚀检测方法
克拉玛依友谊大桥
新疆果子沟公路大桥
破损检测
检测方法 无损检测
一般是在钢筋锈蚀比较严重的情 况下进行,该法是利用外力将结构物已 部分破坏的混凝土凿开, 直至露出钢筋 表面, 通过肉眼(视觉法)来观察钢筋的 锈蚀情况。必要时, 还可截取部分锈蚀 最严重的钢筋, 通过截面积损失率或质 量损失率来计算钢筋的锈蚀率。
裂释放的弹性应力波, 从而确定钢筋収生锈蚀膨胀的确切位置。
自然电位法：通过测定钢筋电极对参比电极的相对电
位差来判断钢筋的锈蚀状况。设备简单、价格低、操 作方便。
交流阻抗谱法：对电极施加交流信号，测量和对比
输入与输出信号振幅及相位之间的关系, 判定该电极体 系性质。可提供有关钢筋混凝土覆盖层的双电层电容 、混凝土电阻、钢筋腐蚀速度及混凝土腐蚀机理等信 息。
桥梁工程的腐蚀与检测
储101班 凯帥 100637
桥身、桥面：大气环境腐蚀（O2、水蒸气、CO2）
桥梁
桥墩：水环境腐蚀( 江、河水和海水)
钢铁材料腐蚀生均匀减薄的腐蚀 点蚀：金属表面局部地区出现腐蚀小孔
钢铁材料腐蚀
(电化学腐蚀）
缝隙腐蚀：金属间或与非金属产生缝隙，内部腐蚀 应力腐蚀：金属在拉应力和特定介质作用下腐蚀破裂 腐蚀疲劳：金属在交变应力和腐蚀介质作用下而腐蚀
分解类腐蚀：在Cl-、Mg2+、NH4+等离子的条件下収生腐蚀
膨胀性腐蚀：主要是由硫酸及硫酸盐以及NaCl 等盐类引起
混凝土腐蚀
（化学、物理腐蚀）
酸化腐蚀:大气中CO2、SO2、NO2, 酸雨与酸性水、酸性土反应
碱-集料反应：混凝土含有碱活性物质, 如矿物蛋白石、玉髓
海工桥梁腐蚀检测
（金属&涂层）
线性极化法：原理是将锈蚀率与极化曲线在自由锈
蚀电位处的斜率联系起来, 可用双电极或三电极系统 监测材料与环境耦合对的锈蚀率。
恒电量法：采用先进的电子技术来测量恒电量激励
下腐蚀电极极化电位随时间衰减的曲线, 确定钢筋瞬 时锈蚀速度。钢筋锈蚀研究中应用极少，是一种值得 研究的新技术。
仸晓云, 李建三，《桥梁工程中的腐蚀问题》 中山大学学报论丛 韩东锐, 张 波， 《海工桥梁钢结构腐蚀监检测技术探讨》
涂层破损检测
便携式电导率仪&探头
通过屏蔽导线连接探头 与仪器。探头以银板作为测 量电极,测量电极的工作面 涂敷银-卤化银镀层。测量 电极工作面上平整覆盖有浸 满KCl溶液的吸水材料。测 量电极封装至托盘内,托盘 侧壁上沿镶嵌有橡胶密封圈, 保证只有探头测量部位接触 KCl溶液。
（电导率仪）
标定：准备五个已知破损率 的校准板,分别用探头测量 其电导率,绘制表观电导率 与实际破损率的工作曲线。
金属腐蚀监测
控制柜&监测探头装置
1.激励信号输入端 2.试片托盘 3、4.腐蚀试片
腐蚀试片与温度补偿试片 封装于试片托盘上。腐蚀试片 与温度补偿试片串联连接, 分 别从腐蚀试片和温度补偿试片 两端引出导线作为响应信号的 测量端。各试片之间采用宽铜 片电连接, 保证连接部位电阻 远小于试片本身电阻。
张 聪, 周 勇，
《公路桥梁混凝土中钢筋腐蚀检测方法探讨》百科制作：凯合曼·吾不力艾山
电阻棒法：混凝土中预先埋设电阻探头，通过测量钢筋锈蚀使
钢筋截面积和表面状态变化引起的电阻值状况, 利用导电原理间 接推算钢筋的剩余面积。较适用于均匀腐蚀的场合。
涡流探测法：将电磁装置放在混凝土结构表面，通过测定励
磁电流与収生在钢筋内的次生波的相位关系, 来判断钢筋锈蚀状 况。
声収射探测法：利用传感器接收钢筋锈蚀引起周围混凝土开