变压器铁芯及夹件多点接地故障分析与处理论文
变电站110kV主变压器铁芯多点接地故障分析及处理
变电站110kV主变压器铁芯多点接地故障分析及处理摘要：本文结合一起变压器铁芯多点接地的处理过程，根据变压器油化试验和变压器高压预防性试验，介绍了一些变压器铁芯接地时的判断和处理方法；通过分析选取一种实用的方法，最终解决了我局的实际问题，保证了正常的供电和设备的稳定运行。
关键词：变压器铁芯多点接地分析处理一、概述众所周知，运行中的变压器铁芯必须有一点可靠接地，当发生两点或多点接地故障时，则接地点间就会形成磁通闭合回路，造成接地环流，从而引起变压器局部发热，导致油分解，产生可燃气体，还可能使接地片熔断或烧坏铁芯，导致铁芯电位悬浮，产生放电。
这些情况都是正常运行的变压器所不能允许的。
变压器铁芯接地故障的主要原因，绝大多数是由于接地片因施工工艺和设计不良造成短路、内部绝缘距离不够，油内有金属异物等情况，往往都会引起变压器发生铁芯多点接地故障，而且该故障也是实际运行中较为常见的故障，因此，如何判断、分析和处理变压器多点接地故障在保证电网安全、稳定运行具有非常重要的意义。
二、某变电站llOkV主变压器铁芯多点接地故障判断表1变电站1号主变压器油分析统计表表1是某变电站1号主变压器油化试验数据，我们从数据上可以看出1998年～2005年5月以前，变压器运行正常，但2005年5月27日发现该变压器乙炔、总烃以及氢气都有超标的现象，通过三比值法分析为高于700°C高温范围的热故障；2005年6月对该变压器进行高压试验，试验数至2005年8月对该主变压器进行吊罩检查发现为主变高压侧套管引线接头处有烧损痕迹，检查发现该引线接头处绝缘层完全烧损，对其进行处理后，再次进行变压器油化试验、高压试验确认其各项参数均正常。
因此此次油化变化并非铁芯多点接地造成的而是引线绝缘破裂后放电产生高温而引起的。
表2变电站1号主变压器油分析统计表表2是2005年8月对变压器引线处理后变压器油化试验跟踪情况，可以看出从上次对变压器进行处理后变压器油化试验趋于正常，直至2005年6月再次发现变压器油化试验有变化，但此次仅有总烃超标而乙炔与氢气并无变化，通过三比值法分析也为高于700°C高温范围的热故障，并发现在2005年6月至2005年11月期间除乙炔与氢气外各项参数均有增长的趋势。
变压器铁芯多点接地故障的分析与处理
定数 值 ， 一 般为 ｍＡ级 ， 规 程要 求 ， 铁芯 接 地 电流应
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
判断变压器铁芯是 否存在多点接地主要有 ３ 种方 小于 １ ０ ０ ｍＡ 。为便于在 运行 中检测 接地线 中是否 有 法， 即测量铁心对地绝缘 电阻 ｌ １ 】 、 油色谱分析圈 以及定期 环 流 ，对于大 中型变 压器应将 铁芯通 过小套 管 引出
荷的增加而增大 。 故 障变 压器 型 号为 Ｓ Ｚ ９ — １ ６ ０ ０ ０ ／ ３ ５ ，出厂 日期 为
２变 压 器 铁 芯 接 地 分 析
变压器各绕组之间以及与铁芯 、 夹件和外壳之 间都 ２ ０ ０ ０ 年 ７月 ， 具体 参数 见表 １ 。
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力 髓
技曲
多点接地时 ， 接地点就会形成闭合 回路 ， 铁芯漏磁通将 在闭合回路中产生环流 ， 引起局部过热 ， 导致油分解 ， 严 重时 ， 甚至使铁芯烧损。 铁芯 一点接 地时 ， 对整个 导 电回路 来说 ， 回路 阻
【 关键 词 】 变压 器 ； 铁 芯； 多点接地 故 障 ；
１引言
变压器运行中铁芯接地线中有环流的情况时有 发 抗 是绕组间 电容容抗值 ，如果 三相 电压完全 对称 且 生， 据统计 ， 铁芯接地故障在变压器故障中排在第三位 ， 各 绕 组 间 电容 相 等 ，则 三 相 电 流 叠 加 后 理 论 上 应 为 占变压器总故障的 ３ ０ ％以上 。因此 ， 在最新版的国家电 零 ，但 实际上 变压器三 相 电压完 全对 称且各 绕组 间 网公司十八项反措 中提出变压器运行中应注意环流的 电容 相等是不 可能的 ，故 实测 铁芯 电流 总会呈现 一 异常变化情况。
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一起变压器铁芯夹件接地电流过大的分析及处理
一起变压器铁芯夹件接地电流过大的分析及处理一、背景分析变压器是电力系统中常用的设备之一，它起到改变电压、调节电流等作用。
变压器的铁芯起到电磁感应作用，并且承受着较大的磁感应强度和电流，因此需要采取安全保护措施，以确保设备的正常运行。
在变压器的运行过程中，有时会出现铁芯夹件接地电流过大的情况，这可能会对设备的正常运行产生不利影响甚至造成设备的损坏。
因此，分析和处理铁芯夹件接地电流过大的问题是十分重要的。
二、问题分析1.引起铁芯夹件接地电流过大的原因可能有很多，常见问题包括接地电阻不足、夹件接触面积过小、绝缘损坏等。
2.铁芯夹件接地电流过大可能会导致设备出现绝缘击穿、设备损坏等严重问题。
三、处理方法1.提高接地电阻通过增加接地电极的长度、增加接地电极的数量、改善接地电极材料等方式，可以有效提高接地电阻，减少接地电流。
2.改善接触面积通过增大夹件接触面积，可以减小接触电阻，降低接地电流。
可以采用增加夹件接触点数、增加夹件压力等方式。
3.修复绝缘损坏对于铁芯夹件绝缘存在损坏的情况，应立即进行绝缘修复，以防止继续发展和恶化。
可以使用绝缘材料进行补缀或更换。
4.升级设备如果上述处理方法不能解决问题，建议考虑对设备进行升级。
可以采用更高质量、更适用的夹件材料，以提高设备的耐受能力。
5.定期检修定期对变压器进行检修，查找存在的问题和潜在的隐患，并及时处理。
可以通过测量接地电压、接地电流等参数，及时调整和处理。
四、预防措施1.定期检查定期对变压器的铁芯夹件进行检查，查找夹件接地情况。
如果发现问题，及时处理。
2.加强维护定期进行设备的清洁、润滑、保养等工作，确保设备正常运行。
3.增加保护装置可以在变压器的夹件处增加保护装置，如接地保护装置、漏电保护装置等，以便及时发现和处理问题。
4.加强培训对工作人员进行相关培训，提高他们的安全意识和操作技能，避免因为操作不当导致铁芯夹件接地电流过大的问题。
五、总结铁芯夹件接地电流过大是变压器运行中常见的问题之一，需要引起足够的重视。
变压器铁芯多点接地故障分析判断及处理
变压器铁芯多点接地故障分析判断及处理【摘要】我国国民经济以及电力行业的快速发展，使得人们对电力依赖性相应提高，进而对供电安全稳定提出更高的运行质量要求。
变压器是电力系统不可缺少的关键设备，其是否正常运行与电力系统稳定性密切相关。
其中变压器铁芯多点接地故障是影响变压器正常运行的重要因素之一，其会造成局部升温以及能源损耗等问题。
因此本文主要阐述了变压器铁芯多点接地故障的产生原因和易发生故障的位置，同时对故障分析方法以及有效处理措施进行合理分析。
【关键词】变压器铁芯多点接地故障1故障产生原因将铁芯两点连接并用电压表测量铁芯两端电压，此时两端存在一定的电位差，其是由铁芯、电压表、相关回路以及铁芯内部磁通相交链共同作用产生的。
这种电压差主要由于铁芯两个连接点的相对位置不同而有所差异。
该电位差可通过铁芯磁通变化进行解释，铁芯内部的磁通密度不均匀，接近内框时，其磁路相对较短并且磁阻小，而靠近外框时则状态相反，而铁芯整体从内框向外框的磁场密度呈现逐渐减小的趋势。
所以外框电压值应小于内框电压。
而当变压表两个测量点位置相对较近时，其交链磁通量较小且电压较低。
而当两测量点共同接触铁芯上任一点时，电压数值为零，其可表明当铁芯单点接地时，不存在相对电位差以及环流的情况[1]。
而当铁芯多点接地时，由于相对电位差进而产生一定量的环流。
通常铁芯采用一点接地即可保证变压器正常运行，而当铁芯出现两点或者多点接地情况时，由于存在一定的电位差导致产生环流，这种环流基本在数十安甚至数百安以上，因此这种大电流会导致铁芯出现局部过热的情况。
而这种情况会使得铁芯以及接地片出现局部熔断损坏，从而产生铁芯电压悬浮以及放电性障碍，所以变压器铁芯应当采用一点接地的方式。
2易发生故障位置一般而言，变压器铁芯多点接地故障大多发生在以下4个位置。
2.1 夹具和夹件夹具和夹件是变压器铁芯多点接地故障的高发区之一，该位置发生故障的原因是变压器接地铜片与夹具和夹件之间连接和紧固程度不足，使得铁芯距离夹具和夹件相对较近产生一定的放电现象。
整流变压器铁芯多点接地的原因分析及处理
整流变压器铁芯多点接地的原因分析及处理摘要：本文详细论述了变压器铁芯多点接地的故障类型、原因、处理方法及注意事项。
关键词：铁芯多点接地油样色谱分析三比值法罗杰斯比值计算1、变压器铁芯多点接地故障的危害变压器正常运行时，是不允许铁芯多点接地的。
因为变压器正常运行中，绕组周围存在着交变的磁场，由于电磁感应的作用，高压绕组与低压绕组之间，低压绕组与铁芯之间，铁芯与外壳之间都存在着寄生电容，带电绕组将通过寄生电容的耦合作用，使铁芯对地产生悬浮电位，由于铁芯及其它金属构件与绕组的距离不相等，使各构件之间存在着电位差，当两点之间的电位差达到能够击穿其间的绝缘时，便产生火花放电。
这种放电是断续的，长期下去，对变压器油和固体绝缘都有不良影响。
为了消除这种现象，把铁芯与外壳可靠地连接起来，使它与外壳等电位。
但当铁芯或其他金属构件有两点或多点接地时，接地点就会形成闭合回路，造成环流，引起局部过热，导致变压器油分解，绝缘性能下降。
严重时，会使铁芯硅钢片烧坏，造成主变重大事故，所以变压器铁芯只能一点接地。
2、某铝厂整流变压器调变侧铁芯多点接地的处理过程2.1故障分析该变压器自1991年投运后，每季度对其取油样色谱分析均正常。
2003年春节前对其取油样进行了色谱分析，油色谱分析结果显示甲烷和乙烯含量较高。
色谱试验数据列下表1：表1色谱试验分析数据分析：从2003年1月20日到2003年6月18日的八次油样分析中（甲烷+乙烯）/总烃的比值均为100%。
这充分说明了它是低温过热引起的油过热现象。
2003年7月30日的比值不是100%而是93.95%，而且氢气比值也较高，相对于甲烷和乙烯的量乙烷几乎没有。
2003年9月23日和29日取样分析，通过对试验结果的分析甲烷和乙烯的成分还是占主要的，根据《变压器油中溶解气体的分析和判断》充分说明它还是低温过热引起的油过热现象。
用罗杰斯比值计算法对气体结果进行判断：表2 根据罗杰斯比值法计算气体比值表3 罗杰斯比值法诊断标准表2与表3对比，得出结论：1.0≤甲烷/氢气＜3、乙烷/甲烷＜1.0、乙烯/乙烷≥3、乙炔/乙烯＜0.5 故障类型为：铁芯和箱壳有环流或接头过负荷。
变压器铁芯多点接地故障分析和处理
变压器铁芯多点接地故障分析和处理摘要：变压器铁芯多点接地是一种常见故障，据有关统计资料表明，它在变压器总故障中占第三位。
因此，准确的诊断与处理变压器铁芯多点接地故障，对保证变压器的安全运行具有重要意义。
关键词：变压器铁芯接地故障宁夏扶贫扬黄灌溉工程三泵站S9--3150/110主变压器自2001年投入运行至今已有三年余，每年春冬两季灌溉期四个月，累计运行时间约为15个月左右。
2004年冬灌前运行单位做预防试验时，发现该变压器铁芯多点接地。
近期变压器制造厂家（天津瞬日变压器有限公司）前来现场进行测试，也认定变压器故障为铁芯多点接地。
为促进变压器的尽快修复，线对变压器铁芯接地故障进行分析，并提出修复建议如下，謹供参考。
一、变压器铁芯多点接地故障分析（一）什么是铁芯多点接地变压器在正常运行中，带点的绕组及引线与邮箱间构成的电场为不均匀电场，铁芯和其他金属件就处于该电场中。
因此，铁芯与大地间产生一定电位，通常称为悬浮电位，当两点的电位差达到能够击穿其间的绝缘时，便产生火花放电，形成铁芯与壳体的接地，这种接地称为铁芯的悬浮接地。
另一种接地则是因为变压器铁芯与其附件因设计方案或制造工艺不良，造成局部间隙过小或铁芯各部绝缘降低，变压器运行中铁芯与其他部件受热或电磁力的作用，导致铁芯碰壳形成接地，这种接地称为硬接地。
国家标准规定，电力变压器铁芯和较大金属零件均应通过油箱可靠接地。
这样，铁芯与大地之间的寄生电容被短接，使铁芯处于零电位。
如果变压器铁芯产生悬浮接地或硬接地，铁芯便产生两点以上的接地，称为多点接地。
多点接地在接地点间会形成闭合回路，在电位势的作用下造成环流导致事故发生，为保证变压器安全运行，变压器铁芯决不允许多点接地故障发生。
（二）、造成铁芯多点接地故障的主要原因造成该变压器铁芯接地故障的主要原因应首先考虑变压器设计方案和制造质量问题，但也不排除变压器运行的因素。
由于变压器外罩在工厂已全部焊死，变压器在安装前无法对其内部进行检查。
变压器铁芯多点接地故障诊断分析及处理
变压器铁芯多点接地故障诊断分析及处理摘要】:在变压器中铁芯的作用：一是对绕组起到支撑作用，是整个变压器的机械骨架，另一方面就是提供磁回路，一次绕阻通交流电后，在铁芯中感应出不断变化的磁场，此时在二次绕组中感应出电动势，由于硅钢片是良好的导磁材料，因此铁芯可以减少漏磁现象出现，增加变压器的效率，但变压器在运行过程中，铁芯会出现一些问题，因此文章简单的阐述了变压器铁芯出现的常见问题，并主要根据铁芯多点接地这一问题进行研究，并分析如何解决这一问题，以及提出对其防范的措施，并结合一例由于铁芯多点接地从而产生的故障问题进行分析。
【关键词】:变压器;铁芯;接地前言：变压器正常的运行条件就是它要使其铁芯必须一点可靠接地，防止铁芯接地不良即悬空产生悬浮电位进行放电，在电力变压器正常的运行过程中其铁芯的接地电流大概是几毫安到几十毫安不等。
如若铁芯出现多点接地的情况，铁芯两端片间存在电位差就会形成闭合的回路，致使涡流的产生。
铁芯接地电流可达到数10A的电流,会使得变压器内部铁芯发生局部过热，内部局部发热使得绝缘油分解产生一些气体，严重时致使接地片熔断或者铁芯烧损，从而毁坏变压器。
1引起铁芯接地故障的因素及分析检查方法1.1故障异常现象(1)铁芯接地电流数值异常,远远超过《电力设备检修试验规程》（Q/CSG1206007-2017）规定的0.1A。
(2)多点接地会造成铁芯局部发热,促使局部温度高于安全值。
(3)变压器绝缘油的油位异常升高,本体油位表指示油位超出油位曲线图，内部局部发热使得绝缘油分解产生一些气体，严重时致使接地片熔断或者铁芯烧损，从而毁坏变压器。
(4)通过在线色谱监控或油样色谱分析,测定出变压器总烃含量增高幅度异常,尤其是有C2H4气体产生并超过标准中规定的气体注意值。
(5)铁芯对地进行绝缘电阻试验;采用绝缘摇表进行测试绝缘电阻结果为零，采用万用表进行绝缘电阻测试时，其绝缘电阻阻值接近于零。
1.2故障产生的原因(1)施工不符合工艺要求和设计缺陷,铁芯夹件与硅钢片间的距离不够,导致绝缘性能不足,从而在铁芯局部出现翘凸或者有毛刺的情况时,出现短路。
浅析油浸式变压器铁芯与夹件接地电流超标故障处理与分析
浅析油浸式变压器铁芯与夹件接地电流超标故障处理与分析摘要：某抽水蓄能电站在月度定期工作中，发现该电站3号变压器铁芯电流为12.97A、夹件接地电流12.93A，超出《DL/T 596电力设备预防性试验规程》要求：运行中铁芯接地电流一般不大于0.1A。
通过对变压器绝缘油取样、试验数据分析、变压器排油内窥，确定变压器铁芯上轭尾级硅钢片上窜，与夹件上梁加强筋接触，导致铁芯与夹件上梁导通。
本文介绍了变压器内检及吊罩检修现场实例，浅析了变压器铁芯硅钢片上窜原因，分享了解决硅钢片上窜导致铁芯与变压器夹件接触放电的实用经验。
关键词：铁芯硅钢片；变压器接地放电；吊罩检修；油浸式变压器一、引言2018年08月22日 16：43，某抽水蓄能电站在月度定期工作中，发现该电站3号变压器铁芯电流为12.97A、夹件接地电流12.93A（2018年7月13日进行月度定期工作中测的3号变压器铁芯电流为5.1mA，夹件接地电流16.4mA），超出《DL/T 596-2005 电力设备预防性试验规程》要求：运行中铁芯接地电流一般不大于0.1A。
2018年08月22日 20：19 3号变压器由“运行”转“检修”后，立即对3号变压器的铁芯、夹件进行绝缘摇测，铁芯-夹件的绝缘值为0MΩ、铁芯-地的绝缘值为4.33 GΩ、夹件-地的绝缘值5.09 GΩ。
2018年08月22日 23：58 完成3号变压器绝缘油取样。
2018年08月22日 23：58 变压器油色谱在线分析装置对3号变压器绝缘油进行取样分析。
色谱分析结果显示氢气为218.3 ppm、乙炔1.6 ppm、总烃含量616 ppm，均超出注意值，与2018年6月20日数据相比CO、CO2无明显变化，但烃类气体变化较大。
8月23日完成了3号变压器油化验，结果显示总烃超标，乙炔有1.6ppm。
与2018年6月20日数据相比CO、CO2含量也一致，烃类气体变化同样较大。
经三比值法分析，判定故障放电类型为“0，2，2”，高温过热，能量较小，且与绝缘关系不大；结合试验数据分析，初步判断为铁芯与夹件导通，形成多点接地，局部过热。
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变压器铁芯及夹件多点接地故障的分析与处理摘要：本文阐述了电力系统中变压器正常工作时铁芯及夹件的接地要求，介绍了变压器铁芯及夹件多点接地故障的类型及成因，提出了变压器铁芯及夹件多点接地故障的检测方法，分析了变压器铁芯及夹件多点接地故障的处理方法。
关键词：变压器；铁芯；夹件；多点接地
中图分类号：u472.42 文献标识码：a 文章编号：
0 引言
变压器是电力系统中的一个重要设备，在电力系统中起到变换电压的作用，从而降低输电损耗提高输电效率。
变压器能将不同电压等级的电力系统连接在一起，是不同电压等级电力系统之间功率传输的通道。
如果变压器因故障从电力系统中退出运行，将会使不同电压等级的电力系统解列运行，同时也会使低电压等级的电力系统失去重要的电源通道，从而影响电力系统的安全稳定运行。
而变压器铁芯及夹件多点接地故障又是比较常见的变压器故障，因此，及时发现并处理变压器铁芯及夹件多点接地故障对电力系统的可靠运
行有着极其重要的作用。
1 变压器铁芯及夹件的接地要求
变压器（自耦变压器除外）内的不同电压等级绕组之间以及电路部分（即绕组及其引出线）与非电路部分（即铁芯、外壳以及其他附件）之间是绝缘的，这相当于是一个电容。
而变电站内变压器的非电路部分为了避免产生感应电必须接地。
另外，变压器正常工作时，
其绕组及其引出线带电后与油箱壳之间会形成不均匀电场。
变压器铁芯及夹件处于这个不均匀电场中由于电容效应会产生悬浮电位，并且处于该电场不同位置会产生不同的电位，因而产生电位差，当电位差达到一定值时会产生放电现象。
放电火花会令变压器油分解使其性能变差，放电火花还会破坏变压器内部的绝缘，严重时将导致发生变压器事故。
基于上述原因，变压器铁芯及夹件必须可靠接地。
再者，变压器正常运行时其绕组通过的正弦交流电流将在其周围产生交变磁场。
处于这个交变磁场中的变压器铁芯及夹件如果有两点以上接地或者在油箱内部铁芯与夹件间发生短接都将会通过接地点形成闭合回路，闭合回路在交变磁场由于电磁感应效应将会产生环流，电流的热效应将使铁芯或夹件发生局部过热现象，从而使变压器铁芯及夹件绝缘老化速度加快，影响变压器的长期安全稳定运行。
因此，变压器铁芯及夹件各自只能有一点接地，并且在油箱内部铁芯与夹件间的绝缘应良好。
综上所述，变压器铁芯及夹件的接地要求是：变压器铁芯及夹件各自应保持有且仅有一点可靠接地，并且在油箱内部铁芯与夹件间的绝缘应良好。
同时，为了方便测量和监视接地电流，变压器铁芯及夹件仅有的一点接地点应从油箱内部引出到油箱外部再进行接地。
2 变压器铁芯及夹件多点接地故障的类型及成因
变压器铁芯及夹件多点接地故障可以分为铁芯多点接地故障、夹件多点接地故障及铁芯夹件混合多点接地故障三种基本类型。
铁芯多点接地故障是由于在油箱内部铁芯与油箱之间的绝缘被破
坏从而导致铁芯在油箱内部与油箱之间发生短路造成的，夹件多点接地故障是由于在油箱内部夹件与油箱之间的绝缘被破坏从而导
致夹件在油箱内部与油箱之间发生短路造成的，铁芯夹件混合多点接地故障是由于在油箱内部铁芯与夹件之间的绝缘被破坏从而导
致铁芯在油箱内部与夹件之间发生短路造成的，另外，如果铁芯与油箱之间、夹件与油箱之间或铁芯与夹件之间至少有两者同时发生短路也会形成铁芯夹件混合多点接地故障。
发生上述几种短路现象的主要原因有：
（1）变压器在制造时工艺不良，铁芯或夹件的毛刺超标、表面粗糙、绝缘损坏，组装起来后使得铁芯、夹件或油箱壳之间通过毛刺或凸起部分相互触碰而发生短路。
（2）变压器在运输或安装过程中由于剧烈震动使得铁芯或夹件发生变形、绝缘损坏而使铁芯、夹件或油箱壳之间发生触碰导致短路。
（3）变压器在运行中由于磁场的作用使油中的铁屑有规律地排列在一起将绝缘损坏的铁芯、夹件或油箱壳之间搭接在一起而发生短路。
（4）变压器在制造时或开箱检修后内部落入或遗留金属物件使绝缘损坏的铁芯、夹件或油箱壳之间搭接在一起而导致短路。
3 变压器铁芯及夹件多点接地故障的检测方法
目前，变压器铁芯及夹件多点接地故障的检测方法主要有泄漏电流分析法、油色谱分析法以及绝缘电阻分析法这三种。
3.1 泄漏电流分析法
为了方便测量和监视接地电流（又称之为泄漏电流或接地环流），变压器铁芯或夹件仅有的一点接地点一般从油箱内部引出到油箱
外部再进行接地。
当变压器铁芯或夹件仅有一点接地点时，由于没有形成闭合回路，其在铁芯或夹件一点接地引出线上的泄漏电流应该很小甚至为零。
当变压器铁芯或夹件存在多点接地时，将形成闭合回路，在交变磁场的作用下将在铁芯或夹件一点接地引出线上产生较大的接地环流。
在变压器正常运行时，先用量程较大（30/300a）的钳形电流表进行测量，确认铁芯或夹件接地电流较小后，再选用量程较小（30/300ma）的钳形电流表进行测量。
实践证明，变压器铁芯或夹件仅有一点接地的情况下泄漏电流一般不会超过100ma，当泄漏电流超过100ma时，应及时用更专业的办法进行分析确认是否因为变压器铁芯或夹件发生多点接地而使泄漏电流超过100ma。
3.2 油色谱分析法
变压器铁芯或夹件多点接地时产生的环流会使铁芯或夹件局部发热，从而导致变压器油因为发热而分解出各种气体。
因此，通过分析油中溶解气体的色谱可以初步判断变压器是否发生内部故障，再通过更专业的方法来确定该内部故障是否为变压器铁芯或夹件多
点接地故障。
根据gb/t 7252—2001，运行设备油中h2与烃类气体含量超过下列任何一项值时应引起注意：
（1）总烃：150μl/l；
（2）h2：150μl/l；
（3）c2h2：5μl/l(220kv及以下电压等级设备)，1μl/l(330kv 及以上电压等级设备)。
另外，烃类气体总和的产气速率大于6ml/d(开放式)和12ml/d(密封式)，或相对产气速率大于10%/月则认为设备有异常。
3.3 绝缘电阻分析法
通过泄漏电流分析法和油色谱分析法能够初步判断变压器发生了铁芯或夹件多点接地故障，但要进一步证实变压器是否确实发生了铁芯或夹件多点接地故障以及判断多点接地故障类型，就要使用绝缘电阻分析法。
将变压器铁芯或夹件仅有的一点接地点解开，断开其与接地点的联系，使用2500v兆欧表分别测量变压器铁芯与接地点之间、夹件与接地点之间及铁芯与夹件之间的绝缘电阻，再根据表一就可以判断变压器是否发生了铁芯或夹件多点接地故障以及发生了何种多点接地故障。
表一变压器多点接地故障类型判据表
4 变压器铁芯及夹件多点接地的处理方法
4.1 临时处理方法
当电力系统正常运行需要不允许变压器长时间停运时，变压器铁芯及夹件多点接地故障可以通过电容放电冲击及加装限流电阻这两种方法进行临时处理。
4.1.1 电容放电冲击法
图一电容放电冲击法示意图
电容放电冲击法（又叫大电流冲击法）的示意图如图一所示。
进行电容放电冲击之前应先解开变压器铁芯或夹件仅有的一点接地引下线，然后对电容进行充电，当电容两极电压充至设定电压后，将电容两极接于变压器铁芯与接地点之间、夹件与接地点之间或铁芯与夹件之间，若铁芯与油箱之间、夹件与油箱之间或铁芯与夹件之间存在短路，则电容会瞬间放电在放电回路产生大电流，这种冲击可以消除铁芯与油箱之间、夹件与油箱之间或铁芯与夹件之间的不稳定短路，如由于油中铁屑导致的短路。