路口顺接施工方案
路口施工施工方案
路口施工施工方案引言路口施工是道路维护和改造中常见的一项工作，它既能改善交通流畅度，又能提升道路的安全性。
本文档将介绍一种常用的路口施工施工方案，以帮助施工人员和相关部门完成这项工作。
施工背景路口施工往往是为了增加或调整交通信号灯、交通标志和交通设施等，以便更好地引导和控制交通流量。
施工前需要进行详细的路口调查和交通分析，确定施工的必要性和可行性。
施工准备在开始路口施工前，需要做好以下准备工作：1.许可申请：根据所在地的规定，申请获得路口施工的许可证。
许可证通常需要提供详细的施工计划和预算。
2.交通管理计划：制定交通管理计划，明确施工期间的交通管理措施，确保施工期间交通的安全和畅通。
交通管理计划需要考虑交通分流、临时交通标志、临时交通信号灯等方面。
3.施工人员培训：为施工人员进行必要的培训，确保他们了解施工过程中的安全措施和注意事项。
4.设备准备：准备好施工所需的设备和材料，包括机械设备、施工工具、交通标志、交通信号灯等。
施工步骤下面是一般的路口施工的步骤：1.施工准备：在路口施工前，设置施工区域的临时交通标志和临时交通信号灯，确保施工区域的安全。
2.原有设施拆除：根据施工计划，拆除原有的交通信号灯、交通标志等设施，并清理施工现场。
3.设备安装：按照设计要求，安装新的交通信号灯、交通标志和交通设施等。
在安装过程中，需要注意施工规范和安全要求。
4.电力接入：确保交通信号灯的正常运行，需要进行电力接入。
在进行电力接入前，需要确保电力设备的安全并遵守相关的电力接入规范。
5.路面施工：如果施工计划中包括路面改造工作，可以在此步骤中进行。
路面改造工作根据需要可以采用切割、拆除或重新铺设的方式进行。
6.环境恢复与清理：施工完成后，需要对施工现场进行清理，包括清理施工废料、恢复环境等。
施工安全注意事项在进行路口施工过程中，必须遵守以下安全注意事项：1.施工现场划定：施工区域必须划定，并在施工区域的周边设置明显的警示标识，以确保交通参与者的安全。
马路路口施工方案
马路路口施工方案1. 背景随着城市的不断发展，道路始终是城市交通网络的重要组成部分。
马路路口是交通流量聚集的地方，也是交通事故高发区域。
为了提高马路路口的交通流畅性和安全性，进行施工是非常必要的。
2. 目标本施工方案旨在改善马路路口的交通流量和安全问题。
具体目标如下：•提高马路路口的通行能力，减少拥堵时间•降低交通事故发生率•改善道路标线和信号灯的设置，提升交通流畅性•提高行人和非机动车的安全通行条件3. 工程内容本次施工将进行以下几个方面的改进：3.1 道路标线的重新划设在马路路口的各个道路情况复杂，车辆行驶路径错综复杂，为了减少车辆之间的碰撞风险，需要对道路标线进行重新划设。
具体工作包括：•清除原有的道路标线和标志•根据交通流量和路面情况重新划设行车道、右转道、左转道等标线•确保标线颜色鲜亮，易于识别•对路口可视角度较低的区域增设反光标线，加强夜间能见度3.2 信号灯优化信号灯是马路路口交通管理的重要工具。
为了提高交通流量和安全性，本施工方案将对信号灯进行优化。
具体工作包括：•调整信号灯的时间间隔，合理分配绿灯时间，减少车辆等待时间•设置车辆检测器，根据实时交通流量调整信号灯的切换时间•增设倒计时显示，提醒行驶车辆和行人剩余绿灯时间•设置触发按钮，供行人主动触发信号灯切换3.3 行人通行设施改善为了提升行人的安全通行条件，本次施工将对路口行人通行设施进行改善。
具体工作包括：•新增人行横道线，并对其进行刷新，确保其清晰可见•延长行人绿灯时间，确保行人有足够的过马路时间•增设隔离护栏，防止行人横穿马路•提供无障碍设施，方便行动不便的行人3.4 非机动车通行设施改善为了提高非机动车的通行性和安全性，本次施工将对非机动车通行设施进行改善。
具体工作包括：•新增非机动车道，与机动车道进行分隔•对非机动车道进行刷新，确保其清晰可见•增设倒计时显示，提醒非机动车剩余绿灯时间•提供非机动车停放点，方便非机动车驾驶员停放车辆4. 施工计划本次施工将分为以下几个阶段进行：4.1 前期准备阶段在施工前，需要进行勘察和规划工作，具体工作包括：•确定施工范围，包括马路路口的具体位置和道路情况•组织专业人员进行交通流量测算和需求分析•制定详细施工方案和时间计划4.2 施工阶段根据前期准备阶段确定的方案，进行具体施工工作，包括：•清除原有标线和标志•重新划设道路标线•安装和调试信号灯优化设备•改善行人通行设施•改善非机动车通行设施4.3 后期整理阶段施工完毕后，需要进行整理和验收工作，包括：•清理施工垃圾和材料•检查施工质量，确保满足要求•编写施工总结报告，总结经验教训5. 风险和对策在施工过程中，可能会遇到以下风险：•交通拥堵：施工期间可能导致交通拥堵，需要合理安排交通管制和引导人员，保证交通畅通•安全事故：施工期间需要严格执行施工安全规章制度，确保施工人员和过往行人和车辆的安全•施工质量问题：施工过程中需要对每个环节的施工质量进行严格监控和检查，确保施工质量满足要求6. 结论本文档详细介绍了马路路口施工方案，旨在改善马路路口的交通流量和安全问题。
开路口施工方案
开路口施工方案在城市道路建设和维护中，路口施工是一个常见但关键的环节。
路口是道路交通的要冲，施工方案的合理性和有效性直接影响着交通的顺畅和安全。
本文将探讨开路口施工的方案设计和实施。
一、前期准备在进行任何施工之前，必须进行充分的前期准备工作。
首先，需要对施工路口周边的交通流量和路况进行详细调查和分析，包括车流量、行人通行情况、交通信号灯设置等。
同时，需要制定施工时段和施工区域的临时交通规划，并向相关部门申请合法施工许可证。
二、施工方案设计1.交通分流方案：在施工期间，需要合理设置交通分流方案，确保交通流畅。
可以设立临时交通信号灯、引导标志、交通警示员等措施，引导车辆和行人绕行施工区域。
2.施工区域划分：将施工区域划分为不同的施工单元，逐步进行施工，确保施工过程中交通的持续通畅。
同时，需要设置明显的施工标识和警示标志，提醒过往车辆和行人注意施工区域。
3.施工时段：应根据交通流量和路口繁忙程度合理安排施工时段，尽量选择交通相对较为疏散的时间段进行施工，减少对交通影响。
三、施工实施1.严格遵守规定：在实施施工时，所有施工人员必须严格遵守相关规定和标准操作流程，确保施工质量和安全。
2.交通警示：在施工现场设置明显的交通警示标识和设备，警示过往车辆和行人注意施工区域，避免发生交通事故。
3.及时沟通：施工过程中需要及时与相关交通部门和社区居民沟通，及时调整交通分流方案和施工进度，确保施工的顺利进行。
四、施工结束1.清理留痕：施工结束后，需要对施工区域进行彻底清理，清除施工残留物和标识，恢复道路交通正常状态。
2.检查验收：对施工完成后的道路交通设施和路面进行检查验收，确保符合相关标准要求。
3.交通恢复：在完成施工验收后，需及时撤除临时交通设施，恢复正常交通通行状态。
综上所述，开路口施工是一项复杂而重要的工作，需要前期准备充分，施工方案设计合理，施工实施顺利。
只有做到科学规划、精心实施，才能保障道路交通的顺畅和安全。
道路衔接开口施工方案
道路衔接开口施工方案一、工程概况与目标本次道路衔接开口施工工程旨在提高城市交通效率，缓解交通拥堵现象，并通过科学合理地设计开口位置与施工方法，确保道路衔接处的安全性与流畅性。
本工程计划在某主要干道上开设一处衔接开口，以提升周边区域的通行能力。
二、施工前准备工作现场勘察：对拟施工区域进行详细勘察，了解地形地貌、地下管线等情况，确保施工方案的科学性与可行性。
方案设计：根据勘察结果，制定详细的施工方案，包括道路衔接设计、开口位置选择等。
材料准备：根据施工方案，提前采购所需的施工材料，如沥青、水泥、钢筋等。
人员培训：对施工人员进行安全培训和技术交底，确保施工过程中的安全与质量。
三、道路衔接设计道路衔接设计应遵循交通工程学原理，确保衔接处的顺畅性与安全性。
设计过程中应考虑车辆行驶速度、交通流量等因素，合理设置车道宽度、标志标线等。
四、开口位置选择开口位置的选择应综合考虑交通流量、地形地貌、周边建筑等因素。
优先选择交通量较小、地形条件较好的区域作为开口位置，以减少对交通的影响和施工难度。
五、施工方法与流程清理现场：对施工区域进行清理，移除障碍物和垃圾。
基础处理：对施工区域进行基础处理，如排水、地基处理等。
修建开口：按照设计方案，修建道路衔接开口。
铺设路面：在开口处铺设沥青或水泥路面，确保平整度和防滑性。
安装交通设施：在衔接处设置标志标线、红绿灯等交通设施，确保交通安全。
六、安全保障措施设置警示标志：在施工区域设置明显的警示标志，提醒过往车辆注意安全。
交通管制：施工期间实行交通管制措施，限制车辆通行速度，确保施工安全。
安全防护设施：为施工人员配备必要的安全防护设施，如安全帽、安全带等。
七、质量控制标准施工过程中应严格遵守国家相关标准和规范，确保施工质量符合要求。
定期对施工现场进行检查和验收，发现问题及时整改。
八、施工进度安排根据工程实际情况，制定合理的施工进度安排，确保工程按时完成。
同时，根据实际情况及时调整施工进度，确保工程质量和安全。
路口施工方案
路口施工方案一、前言路口施工是道路维护和改造中的重要环节之一，合理的施工方案能够保证施工的顺利进行，减少交通拥堵和安全事故的发生。
本文将就路口施工方案进行讨论，包括施工准备、交通管制、施工步骤等内容。
二、施工准备1. 路口调研在进行施工前，应进行充分的路口调研工作，包括路口交通流量、道路状况、人行道、交通信号灯等方面的调查。
通过调研可以了解路口的具体情况，有针对性地制定施工方案。
2. 施工材料的准备根据路口施工的具体情况，准备好所需的施工材料，例如路障、警示标志、交通锥等。
确保施工所需的材料充足，并且符合相关标准。
3. 人员培训和安全防护在施工前，应对施工人员进行培训，确保他们具备施工所需的技能和知识。
同时，要注意施工人员的安全防护，给予他们必要的个人防护装备，确保施工过程中的人身安全。
三、交通管制1. 交通流分离在路口施工中，为了确保施工区域的安全，需要将行人和车辆的交通流分离。
可以通过设置临时围栏、挡板等方式实现交通流的分离。
2. 交通引导在施工期间，为了引导车辆和行人顺利通过施工区域，需要设置临时交通引导标志和引导人员。
引导标志应显眼、清晰，引导人员应具备一定的交通管理知识和技能。
3. 交通信号的调整如果施工对路口的交通信号有影响，需要对信号进行调整。
将施工期间的交通信号变更为合适的模式，确保交通的安全和顺畅。
四、施工步骤1. 施工区域的划定根据实际情况，确定施工区域的范围，并标示出来。
可以使用临时围栏或警示标志进行划定，确保施工区域的可视性。
2. 路面清理在施工前，要对施工区域的路面进行清理，确保施工区域的道路平整，清除杂物和垃圾等。
3. 施工设施的布置根据施工需要，设置好施工设施，例如路障、警示标志等。
施工设施的设置应符合相关标准，确保施工区域的安全。
4. 施工作业根据施工计划，进行具体的施工作业。
施工作业应按照规定的步骤和方法进行，确保施工质量和安全。
5. 施工结束施工结束后，要及时清理施工现场，恢复交通流通。
市政道路道口搭接施工方案
市政道路道口搭接施工方案1. 引言市政道路道口搭接施工是道路交通建设的重要环节，对于提高道路通行能力、改善交通状况具有重要意义。
本文档旨在提供市政道路道口搭接施工方案，以确保施工顺利进行，保障施工质量和交通安全。
2. 施工准备在施工前，需要进行详细的施工准备工作，包括但不限于以下几个方面：2.1 施工前勘察施工前需进行对道路道口的勘察工作，包括道路宽度、路面材料、交通流量等情况的测量，以便确定施工方案，并进行风险评估。
2.2 设立施工标识在施工开始前，需设置明确的施工标识，标示施工范围和时间，以提醒交通参与者注意施工区域，避免交通事故的发生。
2.3 确定施工时间根据交通流量和道路使用情况，确定最合适的施工时间段，以最大程度减少对交通的影响。
3. 施工方案3.1 道路搭接方法市政道路道口搭接可采用以下几种常用方法：•常规搭接：根据道路的宽度和要求，采用传统的钢筋混凝土搭接方法。
•模块化搭接：采用预制混凝土模块进行搭接，具有施工周期短、质量可控的优势。
•路面拼接：在搭接处采用路面切割和拼接的方法，降低对现有道路的破坏。
3.2 施工步骤市政道路道口搭接的施工步骤如下：1.清理施工现场：清除施工现场的垃圾和杂物，确保施工区域干净整洁。
2.道路铺设：根据搭接方法选择最合适的材料和工艺，进行道路的铺设。
3.施工检查：对已搭接的道路进行检查，确保质量符合要求。
4.安装标线：在道路的合适位置进行标线的施工，提供交通指导和标识。
5.清理施工现场：施工完成后，清理施工现场，恢复交通。
3.3 施工要求为确保施工质量和交通安全，市政道路道口搭接施工需满足以下要求：•施工现场要设置警示标志，提醒交通参与者注意安全。
•施工过程中需定期对施工质量进行检查，确保符合设计要求。
•施工人员需穿着安全装备，如安全帽、反光衣等。
•施工现场要保持整洁，及时清理施工垃圾。
4. 安全措施为保障施工过程中的安全，需要采取一系列措施：•工人必须接受安全培训，掌握施工中的安全知识和操作技能。
路口施工方案
路口施工方案随着城市交通的日益繁忙，我们的交通路口也面临着越来越多的问题。
为了确保交通的安全和顺畅，我们需要制定一套科学可行的路口施工方案。
本文将重点介绍路口施工的必要性、具体步骤以及实施后的效果评估。
一、路口施工的必要性在城市交通中，路口是车辆、行人和非机动车交叉的重要节点。
若路口施工不合理或没有良好的管理措施，将直接影响交通秩序，甚至导致交通拥堵、事故和交通安全隐患。
因此，制定科学合理的路口施工方案势在必行。
二、路口施工方案的具体步骤1. 交通流量调查和分析：在制定路口施工方案之前，需要进行交通流量调查和分析，了解路口的车辆通行情况、道路状况以及交通瓶颈点，从而为后续工作提供依据。
2. 设计施工时段：根据交通流量调查和分析的结果，选择合适的施工时段，避免高峰期和特殊时段，以减少对交通的影响。
同时，需要与相关部门进行充分协商，确保施工时段的合理性和可行性。
3. 交通管制措施：在路口施工期间，需要采取一系列交通管制措施来确保交通的流畅和安全。
包括设置交通标志、标线，安排交通警察进行交通疏导，及时发布交通信息，引导驾驶员选择合适的绕行路线等。
4. 施工方案实施：根据具体的施工方案进行施工，包括交通设施的调整和改造、道路的施工和维护等。
在施工期间，需要严格按照规范操作，确保施工质量。
5. 施工后效果评估：施工完成后，需要对施工效果进行评估。
通过收集交通数据、观察交通状况和听取用户反馈，评估施工方案的有效性和改进空间，为后续路口施工提供参考和优化方向。
三、路口施工方案的效果评估路口施工方案的效果评估可以从交通状况、交通流量、事故率等多个指标进行综合评估。
通过分析评估结果，可以得出以下几个方面的效果评估：1. 交通状况改善：通过施工方案的实施，交通状况是否得到改善，如减少交通拥堵、提高交通效率等。
2. 交通流量变化：施工后，交通流量是否得到合理分配和控制，是否达到了预期的效果。
3. 事故率变化：施工后，交通事故率是否有所下降，是否增加了交通安全。
路口顺接施工方案
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)2.1、平面设计 (1)2.2、纵断面设计 (2)2.3、横断面设计 (3)2.4、路面结构设计 (3)三、施工部署 (5)3.1、施工布署总体思想 (5)3.2、施工布署 (5)3.2.3、材料投入保证措施 (7)四、施工准备 (8)4.1、高程控制 (8)4.2、技术准备 (9)五、沥青混凝土摊铺 (12)5.1、沥青混凝土摊铺施工工艺 (12)5.2、乳化沥青施工 (13)5.3、中粒式沥青混凝土面层施工 (13)5.4、摊铺前准备 (14)5.5、摊铺 (15)5.6、碾压 (15)5.7、接缝处理 (16)六、质量要求及检验 (17)6.1、热拌沥青混合料质量应符合下列要求， (17)6.2、热拌沥青混合料面层质量检验应符合下列规定 (18)七、交通导行 (18)7.1施工现场布置及交通导流措施 (18)八、应急预案 (20)8.1建立应急救援组织架构 (20)8.2、应急救援预案编写的依据和执行 (20)8.3、现场应急救援小组的架构 (21)8.5、应急小组成员分工 (22)8.6、施工前组织应急救援的培训 (23)8.7、应急物资储备 (24)8.8、机械伤害事故预防措施......................... 错误!未定义书签。
8.9、机械伤害事故应急措施 (24)8.10、交通事故预防措施............................ 错误!未定义书签。
8.11、交通事故应急措施 (25)九、安全防护与消防保证措施 (26)9.1、安全管理目标 (26)9.2、安全控制的基本要求 (26)9.3、安全保证体系 (27)9.4、本工程可能存在的安全隐患及对策 (28)十、文明施工和和环保措施 (30)一、编制依据1.1、《顺义区新城规划(2005年-2010年)》；1.2、《顺义新城控制性详细规划（街区面层）》；1.3、北京市规划委员会会议记录《关于研究顺义区M15号线石门站、后沙峪站和国展站周边地块配套市政道路工程设计方案会议纪要》第106期1.4、《城市道路设计规范》（CJJ37-90）；1.5、《公路沥青路面实际规范》（JTG D30-2006）；1.6、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）；1.7、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；1.8、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；1.9、《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）。
路口施工方案
路口施工方案路口施工方案为了确保城市道路交通的安全和流畅，经过综合考虑和调研，针对某个路口的施工方案如下：一、施工时间为避免影响路口交通和造成拥堵，施工时间定在夜间的22:00至次日凌晨的5:00。
二、施工区域划定将施工区域划定为路口东侧的匝道和部分人行道，保证其他方向的交通正常通行。
三、施工内容1. 拓宽人行道：在人行道上进行拓宽工程，将人行道宽度由原来的1.5米提升到2.5米，提高行人通行的舒适度，并设置人行道护栏，确保行人安全。
2. 修复路面：对路口路面进行修复，填补道路上的坑洼和裂缝，提升道路平整度，减少交通事故的发生。
3. 安装交通设施：在路口添加交通设施，如红绿灯、标志牌、交通警示牌等，规范车辆和行人的通行。
四、交通组织和安全措施1. 临时交通组织：在施工期间，通过设置临时交通标志、引导标线等措施，按照规定的车行方向和变道要求，进行车辆和行人的交通疏导。
2. 施工警示：在施工现场设置醒目的警示标志，提醒过往行人和车辆注意安全，切勿闯入施工区域。
3. 人员防护措施：施工人员需佩戴明显的安全帽、反光背心等，以提醒车辆驾驶员和行人注意并减少危险。
4. 施工期间的巡逻和协调：施工现场设专人定时巡逻，遇有问题及时协调交警、市政管理部门等相关方，及时解决施工中出现的交通问题。
五、紧急情况的处理在施工期间，如遇突发事件影响交通，应立即通知相关部门进行处理，确保事故现场得到及时处理，减少交通阻塞和人员伤亡。
六、施工完成后的清理工作施工完成后，及时清理施工现场，恢复原本的交通秩序和路面状况。
七、方案评估及改进在施工结束后，进行方案评估，总结经验并提出改进意见，以便未来类似施工受益于此。
总之，根据实际情况制定合理的施工方案，并加以严格执行和及时调整，可有效保障施工的顺利进行，减少对日常交通的影响，确保路口的交通安全和流畅。
市政交叉路口工程施工方案
市政交叉路口工程施工方案一、工程背景随着城市化进程的加快，道路交通量不断增加，交叉路口成为城市道路中的重要节点。
而随着道路交通量的增加，交叉路口拥堵、事故频发等问题也日益突出，造成了交通效率低下、交通安全隐患大等问题。
因此，对于城市交叉路口的改造和优化已经成为城市交通管理的一个重要课题。
本文将以某城市某交叉路口的市政工程施工方案为例，详细介绍交叉路口的改造和优化方案，并详细说明施工过程中的安全防护措施、施工方法和施工组织。
二、工程设计1. 项目概况某城市某交叉路口位于市中心繁华商业区，是连接两个重要商业片区的必经之路。
由于交通量大、行人密集等因素，交叉路口经常出现拥堵和交通事故。
为了改善该交叉路口的交通状况，市政部门决定进行交叉路口改造和优化工程。
2. 设计要求（1）改善交通流量通过对交叉路口的道路布局进行优化，使得交通流量更加顺畅，减少拥堵现象。
（2）提高行人通行效率保证行人的安全通行，并提高其通行效率。
（3）提高交通安全性提高交叉路口的交通安全性，减少交通事故的发生。
（4）提高交通环境舒适度改善交叉路口的交通环境，提升市民的出行体验。
三、工程方案1. 交通道路优化（1）拓宽道路将交叉路口的主干道道路宽度进行拓宽，以增加车辆通行效率。
（2）合理规划车道合理规划车辆和非机动车道，并增设左转道和右转道，以分流交通流量，减少拥堵。
2. 行人通行设施优化（1）增设施行设施在交叉路口周边增设人行横道、行人信号灯等设施，以提高行人通行效率和安全性。
（2）设置候车亭在交叉路口周边设置候车亭，方便市民候车，提升出行舒适度。
3. 交通安全设施优化（1）增设标线和标志在交叉路口周边增设标线和标志，提醒车辆注意交通安全规则。
（2）安装监控设施在交叉路口周边安装监控设施，对交通违法行为进行监控，提高交通安全性。
4. 环境改善设施优化（1）增设绿化带在交叉路口周边增设绿化带，美化交通环境，提高交通环境舒适度。
（2）照明设施优化对交叉路口周边的照明设施进行优化，提高夜间通行安全。
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目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)2.1、平面设计 (1)2.2、纵断面设计 (2)2.3、横断面设计 (3)2.4、路面结构设计 (3)三、施工部署 (5)3.1、施工布署总体思想 (5)3.2、施工布署 (5)3.2.3、材料投入保证措施 (7)四、施工准备 (8)4.1、高程控制 (8)4.2、技术准备 (9)五、沥青混凝土摊铺 (12)5.1、沥青混凝土摊铺施工工艺 (12)5.2、乳化沥青施工 (13)5.3、中粒式沥青混凝土面层施工 (13)5.4、摊铺前准备 (14)5.5、摊铺 (15)5.6、碾压 (15)5.7、接缝处理 (16)六、质量要求及检验 (17)6.1、热拌沥青混合料质量应符合下列要求， (17)6.2、热拌沥青混合料面层质量检验应符合下列规定 (18)七、交通导行 (18)7.1施工现场布置及交通导流措施 (18)八、应急预案 (20)8.1建立应急救援组织架构 (20)8.2、应急救援预案编写的依据和执行 (20)8.3、现场应急救援小组的架构 (21)8.5、应急小组成员分工 (22)8.6、施工前组织应急救援的培训 (23)8.7、应急物资储备 (24)8.8、机械伤害事故预防措施......................... 错误!未定义书签。
8.9、机械伤害事故应急措施 (24)8.10、交通事故预防措施............................ 错误!未定义书签。
8.11、交通事故应急措施 (25)九、安全防护与消防保证措施 (26)9.1、安全管理目标 (26)9.2、安全控制的基本要求 (26)9.3、安全保证体系 (27)9.4、本工程可能存在的安全隐患及对策 (28)十、文明施工和和环保措施 (30)一、编制依据1.1、《顺义区新城规划(2005年-2010年)》；1.2、《顺义新城控制性详细规划（街区面层）》；1.3、北京市规划委员会会议记录《关于研究顺义区M15号线石门站、后沙峪站和国展站周边地块配套市政道路工程设计方案会议纪要》第106期1.4、《城市道路设计规范》（CJJ37-90）；1.5、《公路沥青路面实际规范》（JTG D30-2006）；1.6、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）；1.7、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；1.8、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；1.9、《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）。
二、工程概况2.1、平面设计规划火寺路（火神营-寺上）位于顺义区后沙峪东北侧，火寺路南北走向。
本次设计火寺路南起裕民大街，北至双裕街。
道路全长625.913米。
道路相交处均设置为平交道口。
本次设计的火寺路设计中线，其中规划二路以南采用规划中线向西侧偏移1米，作为该路的施工中线，规划二路以北采用规划中线，作为施工中线。
根据《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范》要求，需在人行道上设置残疾人通道，并在交叉口处人行道边缘及需断开的路口处均设置缘石坡道。
2.2、纵断面设计纵断面设计主要依据与该道路相交的各条道路现状及规划条件、详解道路高程及道路两侧永久建筑物散水高程和各种地下管线的覆土深度要求确定，考虑到该区排水管线最小覆土深度的要求，结合土方平衡，新建道路高程在现状地面高程的基础上适当降低，道路纵断面设计位置为路基中线。
2.3、横断面设计2.3.1、K0+000-K0+338.945路段道路标准横断面为“一幅路”形式，道路红线20米，路面宽12米，设置一上一下，双向车道，机非混行。
两侧人行道各宽3米，东侧绿化宽2米。
路口渠化横断面为“一幅路”形式，红线20米，路面宽14米，设置机非混行，两侧人行道各宽3米。
2.3.2、K0+338.945-K0+625.913路段道路标准横断面为“一幅路”形式，道路红线30米，路面宽21米，设置两上两下，双向四车道，机非混行，两侧人行道各宽4.5米。
2.4、路面结构设计根据道路控制弯沉值、沿线工程地质情况，以《城市道路设计规范》为依据，参照《公路沥青路面设计规范》进行路面结构设计，沥青混凝土路面设计年限为15年，路面设计弯沉值为24.5（1/100mm），路床回弹模量控制为30Map，人行道采用透水步道砖，经过计算，道路结构如下：2.4.1、车行道路面结构型式为;面层：4cm细粒式沥青混凝土AC-13C改性乳化沥青黏层（乳液用量0.6Kg/m²） 7cm粗粒式沥青混凝土AC-25C1cm下封层改性乳化沥青透层（乳液用量1 Kg /m²）基层：16cm石灰粉煤灰稳定碎石（7天无侧限抗压强不小于0.8Map）16cm石灰粉煤灰稳定碎石（7天无侧限抗压强不小于0.8Map）底基层：16cm石灰粉煤灰稳定碎石（7天无侧限抗压强不小于0.6Map）总厚度：60cm2.4.2、人行道路面结构透水砖：6cm中砂找平：2cm无砂大孔混凝土：15cm开级配碎石：15cm总厚度：38cm2.4.3、相交路口顺接路段（照面结构）面层：4cm细粒式沥青混凝土AC-13C改性乳化沥青粘层（乳液用量0.6Kg/m²） 7cm粗粒式沥青混凝土AC-25C玻纤土工格栅改性乳化沥青透层（乳液用量1Kg/m²）相交沥青混凝土面路三、施工部署3.1、施工布署总体思想充分运用先进科学的管理手段，分析重点难点，合理安排交叉项目的施工，积极协调与建设、设计单位及社会相关方的工作，积极配合相关部门，使工程有序的展开。
我单位将根据承担的工程施工任务的需要，选派得力的项目班子，根据施工进展情况需要合理及时地进行资源调配。
施工中将综合考虑交通导流、总体计划，按照“重点部分攻坚”和“整体工程协调一致”的原则组织施工，当施工场地或各工序之间发生冲突时以确保总工期为原则，要有全局观念，合理避让，确保关键工序项目施工的正常进行，确保合同项目的全面完成，树立企业的良好形象，严格按照《建筑工程项目管理规范》进行项目施工管理。
3.2、施工布署我公司计划根据工程现场实际情况，本工程计划安排施工进度，由专业道路施工队伍分别进行施工。
3.2.1、操作工人配置（1）做到精通设备性能，懂质量标准，懂操作规程，会看图纸、会操作、会维修、会检测，坚持按要求施工。
（2）保护工程材料，使用合格的工程材料，严禁浪费。
各种工具、量具要精心维护和使用，使其保持良好的状态。
（3）凡属不按操作规程、不按施工图纸和技术交底施工造成的主要施工机械设备表质量事故，要负责直接责任和经济责任。
（4）接受质控人员和技术人员的检查指导。
3.2.2、施工机械配置项目部根据施工进度计划，提出专项机械、机具需用计划表，由项目经理签认后及时购买或租赁，并上报公司和监理。
详见机械设备表。
3.2.3、材料投入保证措施各种材料进场计划时间，应根据工程施工进度合理安排，施工前，应由工程部按照详细的施工进度计划，并经审核确认后，作为编制材料进场计划的依据。
（1）、材料采购前应事先征求业主的意见并按招标文件要求选择厂家进行采购。
（2）、材料的采购应认真对照施工图及其技术要求，对材料清单认真进行核对，提出详细的材料、设备计划，并依据施工进度和现场实际分批采购。
（3）、材料采购事先征得业主的意见，按照“质量优良、价格合理、信誉可靠、服务周到”的原则择优确定产品和供应商。
主动邀请业主代表指导材料设备的招标采购，并征得业主的认可。
（4）、采购的材料必须取得材质证明书、产品合格证、使用说明书和相关的检验测试记录等技术资料。
对重要材料应取得许可证和质量认证。
主要材料供应计划四、施工准备4.1、高程控制新建道路石灰粉煤灰稳定碎石基层每段成活后，封闭交通7天，禁止车辆行驶。
测量工复核现状道路高程，以便新旧道路顺接。
布设水准点高程，将现有水准点复测，确保水准点准确、无误，并安置桩号里程桩，路口四周均匀布设水准点，以防临时突发事件，确保摊铺顺利进行，并标注明显标识。
顺接后路口高程如图所示：4.2、技术准备道路顺接时，需将现有路面部分铣刨，以便顺接美观、平整，达到规范要求。
4.2.1、顺接施工工艺4.2.2、新旧路接缝处理 （1）、沥青混凝土道路中，新旧路面顺接处普遍存在不均匀沉降导致裂缝的现象，为防止沥青混凝土路面开裂，经研究决定此处采用加筋处理，即：摊铺前加铺玻璃纤维格栅，以防新旧路接缝映射到路面。
具体加筋措施如图所示：4.2.3、隔离带硬化处理在裕民大街、双裕街与新建火寺路相交处均有机非隔离带，为保证道路正常通行，需将部分机非隔离带按新建火寺路道路结构进行硬化处理。
五、沥青混凝土摊铺5.1、沥青混凝土摊铺施工工艺5.2、乳化沥青施工5.2.1、喷洒透层油喷洒透层油前，用森林灭火器将石灰粉煤灰水泥稳定碎石表面的浮浆吹净，洒水保证基层表面微湿，对缘石等附属构造物采用塑料布覆盖，喷洒乳液时沥青洒布车匀速行驶，保证喷洒均匀，发现遗漏地点，用人工补洒。
5.2.2、喷洒透层乳化沥青后，立即均匀洒布石屑，洒布石屑时选择技术熟练工人，保证撒布均匀，并注意控制石屑数量，只需撒布均匀即可，不必撒布过多。
5.2.3、待乳液裂解后，用三轮压路机静压一遍，局部多余浮动石屑予以清除。
5.2.4、浇洒透层沥青后，设专人看守，禁止车辆、行人通过。
5.3、中粒式沥青混凝土面层施工5.3.1、恢复中线：直线段10m设置中线点，曲线段5m设置中线点。
5.3.2、人员准备及分工摊铺组：负责对摊铺机机手交底，摊铺机周围人员组织，指挥卸料，控制摊铺机速度，切缝、接缝等工程。
测量组：负责挂设基准线、基准梁，并控制摊铺机速度，切缝、接缝等。
质检组：负责碾压技术交底，控制碾压顺序，碾压遍数，机械组合，进行试验检测，材料送样和编制试验段总结。
材料组：负责到场材料的测温及外观检查，指挥车队，顺序卸料，每天完工后进行用料统计及第二天的用料联系。
安全组：负责设置施工中的标志牌及道口的看守，确保施工正常进行。
5.3.3、认真组织好试验段的施工，并在试验段中取得松铺系数，料车与摊铺机的匹配数量，摊铺的进度，碾压组合，碾压遍数，初压、复压，终压，控制温度，施工现场管理水平等相关资料，试验总结经监理工程师批准后方可进行大面积施工。
5.3.4、材料控制，使用项目处、总监办批准料厂的材料，沥青混合料运到沥青混凝土面层结构如下：现场颜色均匀一致，无花白，无粗细分离和结团成块现象，运料车必须采取苫布覆盖措施，以保证油温，运至摊铺地点由材料员检测混合料温度，不得低于150℃。
5.3.5、运输车辆由料厂提供，项目部与厂家对沿线进行踏勘，选择最佳路线运输混合料，并充分考虑交通拥堵不利条件的影响，确保摊铺工作连续进行，运料车进场后专人进行疏导组织。