陕西高速公路规划2030版
陕西省高速公路最新规划
陕西最新高速公路网规划 11条国网高速交会西安在最新的高速公路网规划中，西安、关中将与陕北形成2条高速通道，与陕南形成6条高速通道。
届时，以西安为中心，全省将形成28个高速公路出省通道，比原规划新增7个。
其中， 11条国网高速交会于我市，西安将成为在全国范围内，高速公路交会最密集的城市。
西安可通过高速公路，实现当日到达所有周边相邻省（区、市）。
西安所有区县已通达高速公路1986年12月25日，西安至临潼高速公路开工，拉开了我市高速公路建设的序幕。
2005年至2008年，陕西高速公路累计完成投资720亿元，投资总规模位列全国第三，通车里程已达到2466公里，实现全省9市1区、71个县（市、区）通达高速公路。
我市境内352公里的“米”字型高速公路已经全部建成通车，所有区县均已通达高速公路。
我市及周边的旅游资源丰富，人文、自然景观星罗棋布。
高速公路的相继开通，形成了以西安为中心的西线、北线、东线、南线旅游新格局。
兵马俑、黄帝陵、法门寺、华山、柞水溶洞、汉中武侯祠、商南金丝峡等一系列名胜旅游景点，很快成为市民旅游选择的一个个热点。
在高速公路和干线公路经过的地区，沿线群众收获了最大的实惠。
其中以西安为中心向关中五市一区辐射的高速公路，使关中地区成为全省最活跃的经济增长带。
依托高速公路，以西安为重点的关中五市开发区建设有了突破性的进展，吸引了大批世界著名公司和国内骨干企业入区，形成了电子和微电子、机电一体化、新能源、新材料和生化工程等产业。
高速公路沿线的高新技术产业，已成为沿线城市经济发展的新的增长点。
今年西安至各地市均以高速贯通在国家“保增长、扩内需、调结构”的重大机遇面前，对高速公路的长远发展提出了新的更高要求，2008年底，省、市交通部门经过广泛调研、专家论证、公众参与，迅速形成了新的高速公路网规划，规划里程由5000公里调增到了8000公里。
其中围绕西安将形成2条高速环行线，6条以西安为中心的辐射线，构成西安对外辐射各地市的高速通道，西安到各地市实现当日往返。
高速公路服务区设计指导
高速公路服务区设计指导书（征求意见稿）陕西省公路勘察设计院西安2007目录一。
绪论二。
高速公路服务区选址三。
高速公路服务区设计规模四。
高速公路服务区设计内容五。
高速公路服务区内布局设计：六。
高速公路服务区单体建筑设计：七。
高速公路服务区道路和路基路面设计：八。
高速公路服务区标志标线设计：九。
高速公路服务区景观设计：十。
几个设计原则：高速公路服务区设计指导书一。
绪论：服务国民经济和社会发展全局；服务社会主义新农村建设；服务人民群众安全便捷出行。
“三个服务”这对搞好交通工作，有着重大的现实意义和长远的战略意义。
随着我国经济的迅速发展, 我国的高速公路事业也得到了迅猛的推进.高速公路服务区已经成为体现社会经济发展和文明的一大重要窗口。
为社会,为广大的司乘人员提供良好的休整环境,提供优质的服务,成为高速公路提供服务的一项重要工作。
随着高速公路运营实践的不断深入和人民群众物质需要水平的不断提高，服务区的规划和建设管理提到了日程。
过去服务区的规模和设施，及我们对服务区的认识和理念已经不能满足现实的需要。
做好高速公路服务区管理既是高速公路经营管理体系的自身要求，更是广大司乘人员的迫切愿望，它将随着高速公路的不断发展而逐渐显出其重要性，提高服务质量，已成为高速公路科研设计，建设和管理人员所面临的突出问题。
交通厅二○○六年九月十一日发布了《陕西省高速公路服务区布局及设计指南》一书，为我们管理者和设计者提供了依据。
胡保存厅长多次强调：机电、房建、服务区要与主体工程同步设计、同步建成、同时投入使用。
服务区面积要按厅里关于《陕西省高速公路服务区布局及设计指南》落实，进一步提高服务区的服务水平。
本《高速公路服务区设计指导书》主要依据为《陕西省高速公路服务区布局及设计指南》。
二。
高速公路服务区设计规模：建筑场区的道路所占面积，算到路线占用面积。
土石方及防护工程，工程量计入路基及路基防护工程。
服务区的总平面布置，要经过项目总体负责人和道路主要设计人审查认可。
陕西高速公路绿化规划与设计规范
陕西省高速公路绿化规划与设计规范（征求意见稿）编制说明《陕西省高速公路绿化规划与设计规范》起草组2015年10月《陕西省高速公路绿化规划与设计规范》地方标准编制说明1 工作简况1.1任务来源为进一步加强和规范高速公路的绿化设计，提升我省高速公路景观绿化的水平，全面推进我省交通运输的科学发展，陕西省交通规划设计研究院申请《陕西省高速公路绿化规划与设计规范》地方标准的立项，陕西省质量技术监督局通过审定，将其列入陕西省地方标准制修订项目计划。
在接受任务的同时，陕西省交通规划设计研究院立即组织成立了起草小组，负责该项地方标准的起草工作。
1.2编制单位本标准由陕西省交通规划设计研究院编制。
1.3主要工作过程2014年4月，陕西省交通规划设计研究院组织成立本标准起草小组，标准的编制工作正式开展。
2014年4月～2014年6月，起草小组制定工作方案，着手进行项目调研和文献资料和工程案例的收集整理，拟定了本标准的编制大纲。
2014年9月～2014年12月，主要起草人完成本标准初稿的起草，并进行内部讨论。
2015年3月～2015年5月，起草小组对初稿进行修改和补充，形成内部讨论第二稿，并扩大范围征求相关专业设计人员的意见和建议。
2015年7月～2015年8月，经多次讨论和修改，完成标准征求意见稿。
2015年9月～2015年10月，标准征求意见稿初审，根据审查意见修改完善后对外征求意见。
1.4起草组组成成员及其所做的主要工作本标准起草组的成员：马保林、张社文、邓晟辉、仝晓辉、李娜、安登奎、李玲、王力、白锐鸽。
马保林：项目统筹管理。
张社文：项目统筹管理，审阅。
邓晟辉：主要起草人，主要负责标准的研究、起草、修改、统稿。
仝晓辉：主要起草人，主要负责标准的研究、起草，以及项目的前期策划。
李娜：起草人，负责绿化设计造价编制章节的起草、修改。
安登奎：项目协调，参与标准的审阅、修改。
李玲：参与资料收集和标准的审阅。
王力：参与资料收集和标准的审阅。
2030年形成的“71118”高速公路网是什么样的？
2030年形成的“71118”高速公路网是什么样的？展开全文2013年6月20日，交通运输部在国务院新闻办举行的新闻发布会上正式公布了《国家公路网规划(2013年-2030年)》，在新的规划里国家高速公路网进一步完善，在西部增加了两条南北纵线，到2030年，我国将形成“71118”高速公路网。
即7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线，以及地区环线、并行线、联络线等。
规划总里程增加到了11.8万公里。
一、7条首都放射线首都出发的，G+1位数。
由北按顺时针方向排序。
G1，京哈高速（北京——哈尔滨）北京、唐山、秦皇岛、锦州、沈阳、四平、长春、哈尔滨，全长1209公里。
G2，京沪高速（北京——上海）北京、天津、沧州、济南、莱芜、临沂、淮安、江都、江阴、无锡、苏州、上海，全长1261.99公里。
G3，京台高速（北京——台北）北京、廊坊、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、徐州、蚌埠、合肥、铜陵、黄山、衢州、建瓯、福州、台北，全长2030公里。
G4，京港澳高速（北京—港澳）北京、保定、石家庄、邯郸、新乡、郑州、漯河、信阳、武汉、咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、广州、深圳、香港（口岸），2285公里。
G5，京昆高速（北京—昆明）北京、保定、石家庄、盂县、太原、临汾、西安、汉中、广元、绵阳、成都、雅安、西昌、攀枝花、昆明，2865公里。
G6，京藏高速（北京—拉萨）北京、张家口、集宁、呼和浩特、包头、临河、乌海、银川、中宁、白银、兰州、西宁、格尔木、拉萨，3718公里。
G7，京新高速（北京—乌鲁木齐）北京、张家口、集宁、呼和浩特、临河、额济纳旗、哈密（梧桐大泉）、伊吾、巴里坤、奇台、阜康、乌鲁木齐，2540公里。
二、11条北南纵线北向南走向的，G+2位奇数。
由东向西升序编排。
鹤岗、佳木斯、鸡西、牡丹江、敦化、通化、丹东、大连，全长1474公里。
G15，沈海高速（沈阳——海口）沈阳、辽阳、鞍山、海城、大连、烟台、青岛、日照、连云港、盐城、南通、常熟、太仓、上海、宁波、台州、温州、宁德、福州、泉州、厦门、汕头、汕尾、深圳、广州、佛山、开平、阳江、茂名、湛江、海口，全长3710公里。
陕西高速公路规划
陕西省高速公路形成由2条环形线、6条以西安为中心的辐射线、3条南北纵向线、7条东西横向线和18条联络线组成的高速公路网(简称“两环六辐射三纵七横”或“2637”网），路网总规模8056公里，其中国家高速公路3871公里，省级高速公路4185公里。
2条环线，即西安绕城和西安大环线，长约440公里。
西安绕城高速公路：长约80公里；西安大环线：渭南－阎良－高陵－三原－泾阳－乾县－杨凌—周至－户县－长安－蓝田－渭南，长约360公里。
6条辐射线，即西禹线、西商线、西漫线、西汉线、西长线和西旬线，长约1297公里。
西禹线：西安－高陵－阎良－富平－蒲城－澄城－合阳－韩城－禹门口，长约217公里；西商线：西安－蓝田－商州－丹凤－商南－陕豫界，长约239公里；西漫线：西安－蓝田－商州－山阳－漫川关，长约180公里；西汉线：西安－户县－洋县－城固－汉中－勉县－宁强－棋盘关，长约360公里；西长线：西安－咸阳－礼泉－乾县－永寿－彬县－长武－凤翔路口，长约182公里；西旬线：西安－咸阳－淳化－旬邑－陕甘界，长约119公里；3条南北纵向线，即榆商线、榆康线和定汉线，长约2530公里。
榆商线：府谷－神木－榆林－米脂－绥德－清涧－延川－延长－宜川－黄龙－澄城－大荔－华阴－洛南－商州，长约749公里；榆康线：蒙陕界－榆林－靖边－安塞－延安－黄陵－宜君－铜川－耀州－三原－西安－柞水－镇安－安康－紫阳－陕川界，长约1281公里；定汉线：定边—吴起—陕甘界，长约144公里；陕甘界（大桥村）－陇县－千阳－凤翔－宝鸡－姜窝子－汉中－陕川界，长约356公里；总长约500公里。
7条东西横向线，即吴定线、延吴线、宜富线、合凤线、大凤线、潼宝线和白略线，长约2121公里。
吴定线：吴堡－绥德－子洲－横山－靖边－定边－王圈梁，长约321公里；延吴线：晋陕界－延川－延安－志丹－吴起，长约225公里；宜富线：晋陕界－宜川－黄龙－洛川－富县－陕甘界，长约190公里；合凤线：合阳－澄城－白水－铜川－旬邑－彬县－麟游－凤翔，长约330公里；大凤线：大荔-蒲城-铜川-淳化-永寿-岐山-凤翔，长约262公里；潼宝线：潼关－华阴－渭南－临潼－西安－咸阳－兴平－武功－杨凌－陈仓－宝鸡－牛背，长约331公里；白略线：鄂陕界－白河－旬阳－安康－汉阴－石泉－西乡－汉中－勉县－略阳－陕甘界，长约462公里。
陕西省交通厅关于清理整顿全省高速公路沿线非公路标志标牌的通知-_1
陕西省交通厅关于清理整顿全省高速公路沿线非公路标志标牌的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 陕西省交通厅关于清理整顿全省高速公路沿线非公路标志标牌的通知各设区市、杨凌示范区交通局，省公路局，厅外资办，省高速集团、省交通集团，宝汉公司，各收费公路经营公司：为有效解决我省高速公路两侧乱设各种非公路标志标牌（含广告，以下统称非公路标志标牌）问题，保障公路安全畅通，营造良好行车环境，根据有关法律、法规的规定，结合我省实际情况，省厅决定对我省已通车和在建高速公路沿线（包括公路、公路用地和公路建筑控制区范围，含上空）非公路标志标牌开展专项整治工作。
现就有关问题通知如下：一、清理整顿的政策依据主要依据《中华人民共和国公路法》、《陕西省公路路政管理条例》、陕西省人民政府《关于清理整顿公路沿线各种标志标牌的通告》（陕政发〔2001〕39号，以下简称《清理整顿标志标牌通告》）和陕西省交通厅《关于印发陕西省高等级公路广告设置规划指导意见的通知》（陕交发〔2007〕381号，以下简称《公路广告规划指导意见》）等法律、法规和规定，依法开展清理整顿。
二、清理整顿的组织实施清理整顿工作由省公路局组织牵头，已通车高速公路由运营管理单位负责组织实施（经营性公路由路政派驻单位负责），在建高速公路由建设单位负责组织实施。
三、清理整顿的主要任务此次清理整顿的重点是已通车和在建高速公路沿线未经审批非法设置及虽经审批但不符合《公路广告规划指导意见》要求的非公路标志标牌。
（一）对未经批准，擅自在公路沿线设置的非公路标志标牌，通知设置者限期自行拆除，逾期不拆除的，依法申请强制拆除。
2、业务知识篇
22.陕西省高速公路联网收费的网址是：,陕西省联网监控的网址是： 。
42.陕西省高速公路网是如何组成的？
陕西省高速公路网是由2条环行线、6条以西安为中心的辐射线、3条南北纵向线、7条东西横向线和18条联络线组成，简称“两环六辐射三纵七横”或“2637”网。
43.截至2010年底，我省收费公路总里程为多少公里？经省政府批准设立的收费站多少个？
截至2010年底，全省收费公路达到7918公里（其中：收费还贷公路里程7349公里，经营性收费公路里程569公里）。经省政府审核批准设立收费站点共344个（其中：高速公路收费站226个，一级公路收费站11个，二级公路收费站107个）。
58.什么是车牌自动识别系统？
车牌自动识别系统是一种基于图像和字符识别技术的智能化交通管理系统，通过图像处理、字符分割和字符识别等技术自动提取车辆牌照信息的系统。
15.《陕西省收费公路服务标准》中规定的队列动作有： 立正、稍息、停止间转法、敬礼、齐步与立定、跑步与立定、正步与立定；指挥动作有：徒手指挥靠边停车，徒手指挥前车靠边停后车通行，使用停车牌靠边停车，使用停车牌指挥前车靠边停后车通行，徒手及使用停车牌指挥车辆通行。
16.目前路网中使用的通行卡分为 IC通行卡 和 纸质通行卡 ，通行费票据分为打印票和定额票。
49.运输鲜活农产品的车辆有什么优惠政策？
所有公路收费站（含收费的独立桥梁、隧道）对整车合法装载运输鲜活农产品车辆免收车辆通行费。
50.对通行收费公路鲜活农产品车辆，如何操作？
享受绿色通道优惠政策车辆应服从现场指挥，通行指定车道，接受现场查验。对假冒、违法超限超载运输鲜活农产品的车辆，以及有其他违法行为、拒绝通过指定车道或拒不接受查验的鲜活农产品运输车辆，将不给予免收车辆通行费的优惠政策；对故意堵塞收费道口等扰乱收费秩序行为的车辆，按照《收费公路管理条例》等有关规定依法处罚。
国家公路网规划(2013-2030)文本
国家公路网规划（2013年-2030年）前言《中华人民共和国公路法》（第一章、第六条）明确，公路按其在公路路网中的地位分为国道、省道、县道和乡道。
国家公路指《中华人民共和国公路法》规定的国道，是综合交通运输体系的重要组成部分，包括普通国道和国家高速公路，由具有全国性和区域性政治、经济等意义的干线公路组成。
其中，普通国道网提供普遍的、非收费的交通基本公共服务，国家高速公路网提供高效、快捷的运输服务。
为加快建设综合交通运输体系、促进现代物流业发展，构建布局合理、功能完善、覆盖广泛、安全可靠的国家公路网络，特编制《国家公路网规划》（以下简称《规划》），规划期限为2013年至2030年。
《规划》是公路交通基础设施的中长期布局规划，体现了国家发展综合交通运输的战略方针，是指导国家公路长远发展的纲领性文件。
一、规划基础（一）发展形势。
1981年，原国家计划委员会、国家经济委员会和交通部印发的《国家干线公路网（试行方案）》明确，国道由“12射、28纵、30横”共70条路线组成，总规模约11万公里；2004 年，国家发展和改革委员会印发的《国家高速公路网规划》明确，国家高速公路网由“7射、9纵、18横”等路线组成，总规模约8.5万公里。
截至2011年底，全国公路总里程达到410.6万公里，其中普通国道10.6万公里，国家高速公路6.4万公里。
公路交通的快速发展，有效缓解了我国交通运输紧张状况，显著提升了国家的综合国力和竞争力。
但随着经济社会的快速发展，现有的国家公路网规划与建设仍面临一些亟待解决的问题：一是覆盖范围不全面。
全国还有900多个县没有国道连接，有18个新增的城镇人口在20万以上的城市和29个地级行政中心未实现与国家高速公路相连接；二是运输能力不足。
部分国家高速公路通道运能紧张、拥堵严重，不能适应交通量快速增长的需要；三是网络效率不高。
普通国道路线不连续、不完整，国家公路与其他运输方式之间、普通国道和国家高速公路之间的衔接协调不够，网络效益和效率难以发挥。
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陕西高速公路规划2030版
陕西省普通省道网规方案
放射线及环线（8条）
西安至洛南灵口、西安至镇坪、西安至宁强青木川、西安至宝鸡孟家塬、西安至马栏、西安至榆林、关中环线、西安至大荔黄河畔。
纵向线（22条）
沿黄公路、商南县城至赵川、佳县至吴堡、潼关县城至山阳西照川、神木杨家坡至渭南桥南、澄城冯原至大荔范家、白水西固至华州区、澄城冯原至渭南、黄陵至蓝田、宁陕县城至旬阳铜钱关、安康紫荆至镇巴渔渡、靖边白城则至志丹义正、汉滨叶坪至汉阴漩涡、淳化至兴平、淳化官庄至乾县上官家、礼泉南坊至眉县汤峪、定边石家湾至铁角城、太白县城至镇巴铁匠垭、千阳大湾岭至凤县县城、南郑大河坎至朱家坝、留坝江口至略阳县城、陇县李家河至陈仓县功。
横向线（18条）
神木马镇至渡口、神木沙峁至榆阳陕蒙界、绥德河底至子洲淮宁湾、延川乾坤湾至永坪、安塞沿河湾至志丹永宁、宜川壶口至定边桥儿沟、宜川流弯头至宜川县城、韩城至宜君太安、铜川陈炉至照金、大荔至旬邑、大荔羌白至麟游两亭、潼
关秦东至凤翔县城、洛南至柞水、山阳安家门至镇安盈台、洋县谢村至勉县新街子、白河县城至旬阳小河、西乡至略阳白水江、安康至镇巴两河口。
联络线（35条）
府谷沙梁至野芦沟、神木大柳塔至敏盖兔、横山至庙畔、靖边双海则至黄柏刺、绥德定仙嫣至清涧县城、槐柏至洛川县城、长武相公至枣园、旬邑底庙至彬州高渠、旬邑湫坡头至彬州市、陇县新集川至上川、铜川陈炉至耀州、大荔范家至埝桥、麟游河西至崔木、陇县县城至青铜滩、耀州小坵至三原、麟游良舍至陈仓阳平、永寿店头至周至竹峪、华州赤水至灞桥狄寨、柞水杏坪至山阳户家塬、商南太吉河至西坪、镇安铁厂至茅坪、宁陕火镰砭至石泉池河、城固县城至小盘、汉阴双河口至龙垭、勉县元墩至南郑碾子坝、西乡茶镇至镇巴巴庙、石泉喜河至后柳、白河县城至界岭、紫阳洄水至高桥、平利广佛至八仙、府谷机场连接线、榆林机场连接线、定边机场连接线、华山机场连接线、安康机场连接线。
放射线及环线（3条）
机场专用高速、西安外环高速、西安大环高速。
纵向线（10条）
神木至米脂高速、澄城至商州高速、子长至延安高速、桐木至旬阳高速、福银连霍联络高速、宁陕至石泉高速、定边至吴起高速、麟游至绛帐高速、洋县至镇巴高速、茶店至胡家坝高速。
横向线（11条）
府谷至神木高速、佳县至榆林高速、清河至安塞高速、延安至吴起高速、韩城至黄龙高速、大荔至凤翔高速、乾县至岐山高速、周至至凤翔高速、洛南至卢氏（陕豫界）高速、眉县至凤翔高速、丹凤至宁陕高速。
连接线（4条）
兵马俑连接线、南泥湾机场连接线、马家堡至泾阳高速、镇坪连接线等。
截至2018年10月，省级高速公路已建成通车423公里，在建714公里，待建1513公里，分别占16%、27%和57%。