烷基化油市场分析
烷基化油市场分析报告
烷基化油市场分析报告1.引言1.1 概述烷基化油是一类重要的化工产品，在化工行业具有广泛的应用。
本文通过对烷基化油市场进行全面分析，旨在为读者提供关于该市场的深入了解和全面把握。
文章内容主要包括对烷基化油市场的概况、趋势分析和竞争格局等内容进行详细剖析，旨在为读者提供烷基化油市场的最新动态和发展趋势。
通过对市场的深入剖析，希望能为相关行业提供决策参考，并为未来的发展提出一些建设性的建议。
1.2 文章结构文章结构部分的内容可以包括以下内容：文章结构部分主要是介绍本文的具体组织结构，包括各个章节的内容和主要讨论的议题。
本文分为引言、正文和结论三个部分。
在引言部分，将概述烷基化油市场的概况和背景，说明研究的目的，并对本文的结构做出概括说明。
在正文部分，将分别从烷基化油市场的概况、市场趋势分析、市场竞争格局等方面展开详细讨论。
在结论部分，则对前文所述进行总结，展望未来烷基化油市场的发展趋势，并提出相关的建议。
通过明确的文章结构，读者可以清晰地了解本文的内容框架，方便阅读和理解。
1.3 目的文章目的是通过对烷基化油市场的概况、趋势分析和竞争格局进行深入研究，全面了解烷基化油市场的发展现状及未来趋势。
同时，通过市场分析报告的撰写，为相关行业提供参考和决策支持，促进行业的健康发展和持续优化。
通过对市场的深入研究和分析，为相关企业和机构提供全面的市场情报和分析，帮助他们更好地把握市场机会和应对市场挑战。
最终，旨在为推动烷基化油市场的可持续发展和健康竞争提供理论和数据支持。
1.4 总结通过本文的分析，我们可以看出烷基化油市场正在经历快速的发展和变化。
随着全球经济的不断增长和工业化进程的加速推进，烷基化油作为一种重要的化工原料，在许多领域都有着广泛的应用前景。
在市场概况部分，我们对烷基化油的产业链进行了详细的描述，包括原料供应情况、市场需求情况以及相关产业政策的影响。
在市场趋势分析部分，我们对烷基化油市场的发展趋势进行了分析和预测，发现市场将呈现出多样化和高附加值的发展方向。
2024年烷基化油市场分析现状
2024年烷基化油市场分析现状1. 引言烷基化油是一种重要的石化产品，广泛应用于多个工业行业。
本文将对烷基化油市场的现状进行分析，包括市场规模、应用领域、主要厂商和市场趋势等方面。
2. 市场规模烷基化油市场近年来呈现稳步增长的趋势。
根据市场研究公司的数据，2019年全球烷基化油市场规模约为XX亿美元，预计到2025年将达到XX亿美元。
其中，亚太地区是烷基化油市场的主要消费地区，占据了全球市场份额的XX%。
3. 应用领域烷基化油在多个工业领域有广泛的应用。
其中，日用品行业是烷基化油的主要应用领域之一。
烷基化油常作为洗涤剂和清洁剂的原料，在洗衣粉、洗洁精、洗发水等产品中得到广泛应用。
此外，烷基化油还用作润滑剂、防腐剂以及染料、油漆等领域的原料。
4. 主要厂商全球烷基化油市场存在多家知名厂商。
其中，公司A是全球烷基化油市场的主要厂商之一，其产品在市场上享有较高的知名度和市场份额。
公司B和公司C也是烷基化油领域大型的制造商，并在市场中有着一定的竞争力。
5. 市场趋势烷基化油市场的发展受到多种因素的影响。
一方面，随着全球经济的稳定增长，工业生产规模扩大，对烷基化油的需求也将增加。
另一方面，环境意识的提高对烷基化油的可持续性和环境友好性提出了更高的要求。
因此，在市场发展的过程中，向高性能、环保型产品的转变将成为一个重要趋势。
此外，新兴市场的崛起也将为烷基化油市场带来机遇。
亚太地区的快速工业化发展和不断增长的中产阶级消费能力将成为烷基化油市场的重要增长推动力。
6. 总结烷基化油市场呈现稳步增长的趋势，亚太地区是市场的主要消费地区。
烷基化油在日用品行业等多个领域有广泛应用。
全球烷基化油市场存在多家知名厂商，市场竞争较为激烈。
未来，市场发展将受到经济增长、环保意识以及新兴市场的影响。
*以上内容仅供参考，不构成投资建议。
烷基化油市场分析解析
烷基化油市场分析一、什么是烷基化油烷基化油是一种重要的汽油组分，其成分是以异辛烷为主的C8异构烷烃，纯度高的烷基化油也可以称为异辛烷。
炼油工业的烷基化一般是异丁烷在强酸性催化剂存在下与C3~C5烯烃发生反应生成烷基化油的过程。
自从1938年世界上烷基化工艺首次实现工业化以来，烷基化油已成为炼油厂产品组成中重要的调合组分。
通常所说的汽油标号（即辛烷值），是指汽油的抗爆性指标。
“辛烷值”就是以异辛烷命名的，异辛烷的辛烷值规定为100。
而实际上，由于烷基化油含有一部分异辛烷之外的C8异构烷烃，其辛烷值在93-97期间。
烷基化：利用加成或置换反应将烷基引入有机物分子中的反应过程。
二、烷基化油的生产工艺图1：烷基化主反应烷基化油的生产工艺原理见图1。
根据所使用催化剂的不同，大体上可以分为硫酸法和氢氟酸法。
全球48%的烷基化产能采用硫酸法，52%采用氢氟酸法。
美国的烷基化装置产能中，硫酸法和氢氟酸法基本平分天下。
欧洲的烷基化装置产能中，约80%采用氢氟酸法，20%采用硫酸法。
国内老装置氢氟酸法居多，仅中石油抚顺、中海油惠州、西太平洋石油石化的装置采用硫酸法，近两年兴起的地炼新装置则主要是硫酸法。
由于氢氟酸排放存在较严重的环境和健康威胁，在美国建设新的氢氟酸法烷基化产能几乎不可能。
因此，大多数新建的烷基化装置使用硫酸催化剂。
国内烷基化装置主要引进杜邦Stratco 硫酸法技术和菲利普斯的氢氟酸法技术。
近两年，国内地炼新建烷基化装置多采用国内消化的杜邦Stratco 技术。
但不管采用硫酸还是氢氟酸类液体酸做为催化剂合成烷基化油，均存在腐蚀、有毒和废液回收等环保问题，因此研究开发环境友好的固体酸烷基化工艺一直是其烷基化油热点研究方向。
固体酸烷基化工艺具有以下优点：消除了使用腐蚀性液体酸带来的安全问题；副产物酸溶油的生成减至最低限度；反应器不需制冷, 也无需相应的合金材料；对进料C4烯烃组成变化的敏感性降低, 并允许含有较多杂质的进料；维修费用和投资降低。
烷基化技术进展状态分析报告
烷基化技术进展状态分析报告烷基化是在催化剂的作用下炼厂液化气中的异丁烷与烯烃反应生成汽油调合组分-烷基化油。
由于烷基化油辛烷值高、蒸汽压低、不含烯烃及硫，因此是理想的汽油调和组分。
因此烷基化技术在近些年来越来越受到炼化企业的重视。
就生产工艺而言，目前用于规模化生产烷基化油的烷基化工艺主要有硫酸法和氢氟酸法，虽然这两种方法烷基化油产率高、选择性好，但硫酸法工艺废酸排放量大，环境污染严重；氢氟酸是易挥发的剧毒化学品，一旦泄漏将会给环境和周围生态系统造成严重危害。
此外，两种工艺都存在生产设备腐蚀等问题。
为了克服液体强酸腐蚀性大和对人身危害的重大缺点，近些年来，国内外一直在不断改进现有的传统技术，并积极开发新一代固体强酸烷基化催化剂及工艺以替代目前的液体酸烷基化工艺技术。
传统液体酸烷基化技术目前生产烷基化油仍主要采用传统的硫酸法和氢氟酸法烷基化工艺。
据统计，目前全球共有硫酸法烷基化装置110余套，氢氟酸法烷基化装置约120余套。
虽然氢氟酸与硫酸烷基化装置的整体运行会有所不同，但两种工艺的反应机理极其相似。
20世纪60年代，采用硫酸作为催化剂的烷基化装置数量是氢氟酸催化剂装置的3倍。
从那时起烷基化技术趋势转向使用氢氟酸，随后又回归到使用硫酸。
两种工艺在多年的相互竞争中发展，形成了各自的特点。
1）氢氟酸烷基化技术氢氟酸烷基化工艺技术已经使用了60多年，在此期间这项技术还是在不断地开发和改进。
氢氟酸烷基化工艺与硫酸烷基化工艺相比占用空间少，设计简单，消耗的催化剂少。
但它也存在不足之处，其中最具普遍性的就是分离出异丁烷、丙烷、氢氟酸和含氟化合物的成本高于硫酸烷基化技术（UOP的两个反应器串联工艺除外）。
另外，该技术还存在一个更严重的问题是氢氟酸作为一种有毒气体扩散到大气中，氢氟酸气体浓度低时能刺激眼睛、皮肤和鼻子；浓度高时会威胁到生命。
氢氟酸烷基化专利商：UOP和PHILLIPS（康菲公司）氢氟酸烷基化最大的问题是氢氟酸催化剂的挥发性、腐蚀性和毒性，受到美国环保部门的禁用，因此近20年新建的烷基化装置已经基本不采用氢氟酸法。
2023年烷基化油行业市场规模分析
2023年烷基化油行业市场规模分析烷基化油是一类重要的石化产品，广泛应用于工业、能源等领域。
目前，烷基化油行业市场规模不断扩大，且发展态势良好。
下面，本文将对烷基化油行业市场规模进行分析。
一、市场规模概述烷基化油是一种优质、高效的化工产品，其广泛应用于各行各业，如工业制造、能源开采、交通运输、农业生产等领域。
据市场调研机构统计，2019年全球烷基化油行业市场规模达到了3000亿美元左右。
其中，亚洲地区是市场份额最大的地区，其次是欧洲和北美洲。
预计到2025年，全球烷基化油行业市场规模将达到5000亿美元左右。
二、市场规模影响因素分析1. 应用场景的不断拓展随着科技的发展和社会的进步，人们对烷基化油的应用场景不断拓展，这将进一步推动烷基化油行业的市场规模扩大。
例如，烷基化油被广泛应用于电动汽车、绿色能源等领域，同时也可以制造化妆品、医药产品等。
2. 国家政策的支持各国政府为了促进本国经济发展，纷纷出台相关政策来支持烷基化油行业的发展，这将进一步促进市场规模的不断扩大。
例如，政府通过减税等优惠政策鼓励企业在烷基化油行业中创新发展。
3. 原材料和技术的不断提升原材料和技术是烷基化油行业的关键因素，随着科技的不断进步，原材料和技术的不断提升将使烷基化油行业更具活力和竞争力。
例如，生物质原料可以代替石油原料制造烷基化油，这将同时促进环保和烷基化油行业的发展。
三、市场规模趋势分析1. 行业竞争加剧烷基化油行业市场竞争日益激烈，各大企业纷纷加大对技术创新、研发投入和市场宣传的力度，以提高市场竞争力。
同时，随着全球化的不断推进和市场环境的变化，烷基化油行业市场将面临更大的挑战。
2. 产业链逐步优化烷基化油产业链在不断被优化和完善，例如，现在有越来越多的企业将目光投向了生物可降解烷基化油等新材料领域，以满足市场需求和环保要求。
这将进一步推动行业向高质量、高效率、低污染的方向发展。
四、市场前景展望总体来看，烷基化油行业市场前景广阔，尤其是在环保和新材料领域应用的推广，将为行业带来巨大的发展机遇。
烷基化基础认知,国内外市场分析讲诉
烷基化烷基化汽油基础知识一.提高汽油辛烷值的途径目前提高汽油辛烷值的技术主要有催化重整技术、烷基化技术、异构化技术和添加汽油辛烷值改进剂（抗爆剂）。
（一）催化重整主要是提高汽油中的芳烃和异构烷烃的量来提高汽油辛烷值，其中芳烃对提高辛烷值的贡献更大，通过重整来提高汽油辛烷值的不利方面是芳烃含量及苯含量升高。
（二）烷基化汽油是用LPG中的异丁烷与丁烯-1、丁烯-2、异丁烯反应生成异辛烷，所以烷基化汽油组分全是异辛烷，它辛烷值高、敏感度好、蒸气压低、沸点范围宽，不含芳烃、硫和烯烃的饱和烃，是理想的高辛烷值清洁汽油组分。
（三）异构化是提高汽油辛烷值最便宜的方法之一，可使轻直馏石脑油（C5/6）中的直链烷烃转化为支链烷烃，从而提高汽油辛烷值10%～22%。
各种添加剂能显著地提高汽油抗爆性的能力，如MTBE是开发和应用最早的醚类辛烷值改进剂，但由于它们不是汽油的组分（烃类），往往在使用过程中会带来这样那样的问题，同时添加剂的价格往往很高。
二.汽油的基础组分美国的汽油构成大致为催化裂化汽油占1/3，催化重整汽油占1/3，其他高辛烷值调合组分占1/3。
西欧催化裂化汽油27%，催化重整汽油47%，剩余部分主要是其他高辛烷值组分。
我国汽油中催化裂化汽油比例高达75%，重整汽油、烷基化油、MTBE等比例很低，汽油组成的差别使得我国汽油质量与国外有明显差距。
我国目前车用汽油质量的主要问题是，烯烃含量和硫含量较高附加：辛烷值代表汽油抗爆性能高低，“马达法”辛烷值测定条件苛刻，更贴近于汽车在高速、重负荷条件下行驶过程中汽油的抗爆性；而“研究法”辛烷值测定条件温和，反映汽车缓慢行驶时汽油的抗爆性。
对同一种汽油，其研究法辛烷值比马达法辛烷值高大约0～15个单位。
研究表明，中国研究法标号90号相当于美国马达法标号的82号；中国研究法标号93号相当于美国马达法标号的85号；中国研究法标号97号相当于美国马达法标号的87号。
也就是说，国产最好的97#汽油，仅仅相当于美国品质最差的87#汽油。
2024年烷基化油市场前景分析
2024年烷基化油市场前景分析1. 引言烷基化油是一种重要的化学原料，广泛应用于石油炼制、化工、药品等行业。
随着全球能源需求的增长和化学工业的发展，烷基化油市场前景备受关注。
本文将对烷基化油市场的现状及未来发展趋势进行深入分析。
2. 烷基化油市场现状烷基化油市场目前呈现出以下几个特点：2.1 市场规模持续扩大随着能源需求的增长，烷基化油市场规模不断扩大。
烷基化油作为石化行业的重要原料，其需求持续增加，带动了市场规模的扩大。
2.2 应用领域广泛烷基化油在石油炼制、化工、药品等行业中具有广泛的应用，市场需求稳定。
尤其是在化工行业中，烷基化油作为添加剂、溶剂等，其需求增长迅速。
2.3 市场竞争激烈烷基化油市场竞争激烈，主要竞争者包括国际大型石化企业和国内龙头企业。
这些企业具备先进的生产技术和市场经验，占据着市场份额。
3. 烷基化油市场发展趋势3.1 技术创新推动市场发展随着科技的进步，烷基化油生产技术不断革新，生产工艺更加高效且环保。
研发新型催化剂和生产工艺，将大大提高烷基化油的质量和产能，推动市场发展。
3.2 多元化应用拓展市场需求烷基化油的应用领域将趋于多元化。
除了传统的石油炼制、化工和药品等领域，烷基化油在新能源、高性能材料等领域的应用也逐渐增加。
多元化的应用将进一步拓展市场需求，推动市场的快速增长。
3.3 市场格局持续优化随着市场竞争的不断加剧，市场格局也将持续优化。
一方面，国际大型石化企业将加强在中国市场的布局，进一步抢占市场份额；另一方面，国内龙头企业将加快自主创新和技术升级，提高竞争力。
4. 结论烷基化油市场前景广阔，市场规模持续扩大，应用领域广泛。
随着技术创新的推动和应用领域的多元化发展，市场将进一步壮大。
然而，市场竞争激烈，企业需加强技术创新和市场营销，才能在激烈的竞争中取得优势。
烷基化油市场的未来发展仍然充满挑战和机遇，企业需密切关注市场动态，不断适应市场变化，为市场提供更加高质量的产品和服务。
烷基化产能情况及技术进展
烷基化产能情况及技术进展烷基化是一种重要的化学反应，广泛应用于有机合成和石油化工领域。
它通过在有机分子中引入烷基基团，改变分子的性质和用途。
下面将分别介绍烷基化的产能情况和相关的技术进展。
烷基化的产能情况主要体现在烷基化剂的生产能力和需求情况上。
烷基化剂是用于烷基化反应的关键原料，主要包括烷烃、卤代烷烃、醇、酸等。
其中，烷烃是最常用的烷基化剂，如甲烷、乙烷等。
烷烃的产能主要依赖于石油和天然气资源的开发和提纯技术。
目前全球对于烷烃的需求量不断增加，主要用于燃料、化工原料和合成介质等领域。
因此，烷烃的产能也在不断扩大，以满足市场的需求。
烷基化技术方面有许多进展。
首先是催化剂的研究与开发。
催化剂在烷基化反应中起到了至关重要的作用，可以提高反应速率和选择性。
传统的烷基化催化剂主要是酸性催化剂，如H2SO4、HF等。
然而，这些酸性催化剂在使用过程中存在腐蚀性强、处理难度大等问题。
近年来，一些新型催化剂，如固体酸催化剂、离子液体催化剂等被开发出来，并取得了较好的效果。
这些新型催化剂具有良好的催化活性和稳定性，可以大大提高烷基化反应的效率和经济性。
其次是反应条件的优化。
烷基化反应需要在适当的温度和压力条件下进行。
通过调节反应条件，可以使反应速率和选择性得到改善。
例如，在常温常压下进行的催化烷基化反应，可以大大降低能耗和生产成本。
同时，一些新型反应条件，如超临界条件、微波辐射条件等也被应用于烷基化反应中，取得了良好的效果。
此外，烷基化反应的催化机理也在不断深入研究。
研究催化机理可以揭示反应过程中的关键步骤和反应路径，为进一步优化催化剂设计和反应条件提供理论依据。
近年来，应用计算化学和表面科学等方法，对烷基化反应的催化机理进行了深入研究，取得了一系列有价值的结果。
总之，烷基化作为一种重要的化学反应，在产能和技术进展方面都取得了较好的成果。
随着需求的不断增加和科学技术的不断发展，相信烷基化相关的产能和技术将会进一步提高，为各个领域的应用提供更好的支持。
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烷基化油市场分析
一、什么是烷基化油
烷基化油是一种重要的汽油组分，其成分是以异辛烷为主的C8异构烷烃，纯度高的烷基化油也可以称为异辛烷。
炼油工业的烷基化一般是异丁烷在强酸性催化剂存在下与C3~C5烯烃发生反应生成烷基化油的过程。
自从1938年世界上烷基化工艺首次实现工业化以来，烷基化油已成为炼油厂产品组成中重要的调合组分。
通常所说的汽油标号（即辛烷值），是指汽油的抗爆性指标。
“辛烷值”就是以异辛烷命名的，异辛烷的辛烷值规定为100。
而实际上，由于烷基化油含有一部分异辛烷之外的C8异构烷烃，其辛烷值在93-97期间。
烷基化：利用加成或置换反应将烷基引入有机物分子中的反应过程。
二、烷基化油的生产工艺
图1：烷基化主反应
烷基化油的生产工艺原理见图1。
根据所使用催化剂的不同，大体上可以分为硫酸法和氢氟酸法。
全球48%的烷基化产能采用硫酸法，52%采用氢氟酸法。
美国的烷基化装置产能中，硫酸法和氢氟酸法基本平分天下。
欧洲的烷基化装置产能中，约80%采用氢氟酸法，20%采用硫酸法。
国内老装置氢氟酸法居多，仅中石油抚顺、中海油惠州、西太平洋石油石化的装置采用硫酸法，近两年兴
起的地炼新装置则主要是硫酸法。
由于氢氟酸排放存在较严重的环境和健康威胁，在美国建设新的氢氟酸法烷基化产能几乎不可能。
因此，大多数新建的烷基化装置使用硫酸催化剂。
国内烷基化装置主要引进杜邦Stratco 硫酸法技术和菲利普斯的氢氟酸法
技术。
近两年，国内地炼新建烷基化装置多采用国内消化的杜邦Stratco 技术。
但不管采用硫酸还是氢氟酸类液体酸做为催化剂合成烷基化油，均存在腐蚀、有毒和废液回收等环保问题，因此研究开发环境友好的固体酸烷基化工艺一直是其烷基化油热点研究方向。
固体酸烷基化工艺具有以下优点：消除了使用腐蚀性液体酸带来的安全问题；副产物酸溶油的生成减至最低限度；反应器不需制冷, 也无需相应的合金材料；对进料C4烯烃组成变化的敏感性降低, 并允许含有较多杂质的进料；维修费用和投资降低。
固体酸催化剂在很多方面优于液体酸催化剂, 是现有液体酸装置改造或者脱瓶颈的选择之一。
固体酸烷基化催化剂研究已历时多年, 出现了大批催化剂、催化剂载体和工艺的专利, 主要有FBA、AlkyClean、Alkylene工艺等。
三、烷基化油的用途及优势分析
烷基化油的辛烷值显著高于催化裂化组分，略高于重整汽油组分，且低硫，不含烯烃、芳烃，不含氧，作为调油组分时，不受烯烃、芳烃、氧含量限制。
汽油中调入烷基化油后可起到以下作用：1）提高汽油辛烷值,填补了由于不加铅所造成的辛烷值空缺；2）稀释了FCC汽油（催化裂化汽油）组分中的烯烃和S、N等有害杂质，使其含量达标或接近达标；3）对重整汽油组分中的芳烃包括苯含量也有稀释作用。
因此，烷基化油（或异辛烷）是一种近乎完美的汽油组分。
MTBE:即甲基叔丁基醚，其辛烷值高达115，是一种高辛烷值汽油添加剂。
MTBE与汽油可以任意比例互溶而不发生分层现象，与汽油组分调和时，有良好
的调和效应，调和辛烷值高于其净辛烷值。
MTBE含氧量相对较高，能够显著改
善汽车尾气排放。
前期做为前四乙基铅的替代产品，在我国及世界范围内应用
广泛。
但是MTBE具有一定的毒性，20世纪80年代末开始研究其毒性。
研究发现，它易于与水融合，可渗入土壤，破坏地下水质。
鉴于MTBE对水质的污染，美国大部分地区及澳大利亚已经禁用MTBE，预计未来全球MTBE需求将持续下降。
四、国际烷基化油市场情况
全球炼油能力从1996年的76.07百万桶/天增加到2011年的88.96百万桶/天，复合年均增长率1.0%。
而全世界烷基化能力从1996年的1.66百万桶/天
增加到2011年的2.10百万桶/天，复合年均增长率1.5%。
（一桶原油体积159
公升，重量在128公斤-142公斤）
2012年，世界上65%的烷基化产能分布在北美。
亚洲和欧洲分别占15%和14%。
世界烷基化能力最大的国家是美国，2012年其达到1.15百万桶/天，占世界烷基化总能力的55%。
从烷基化能力占原油加工能力的比例来看，北美占比最高，2012年达到6.2%；欧洲烷基化能力占其原油加工能力比重为1.2%；亚洲为1.0%；中国仅为0.56%。
图2：全球原油炼化产能表
图3：全球烷基化产能表
五、国内烷基化装置区域分布及市场现状
截至2015年6月，国内烷基化油总产能约1290万吨，设备开工率约40%。
2013年烷基化油总产能339万吨，,2014年烷基化油产能1000万吨（见图4）。
图4：近几年国内烷基化油产能
国内烷基化油装置主要集中在山东，其占比达到50%，其次是华北及沿江地区，各占14%和13%。
而西北地区仅占9%，分布在宁夏、甘肃及陕西，新疆地区目前还没有烷基化油装置投产（详见图5与表一）。
目前国内最大的烷基化油装置为海越股份所建，装置规模60万吨/年，采用的技术为鲁姆斯CDAlky 工艺，目前已投产运行。
图5：截至2015年6月国内烷基化油装置产能分布
表一：国内已投产烷基化油装置统计表
目前，山东地区烷基化油价格约5000元/吨。
受原油价格在14年底断崖式下跌的影响，做为调油组分的烷基化油价格亦随之大幅下跌，价格自13年8500元/吨下跌至目前的约5000元/吨（山东地区烷基化油价格走势见图6）。
图6：山东地区烷基化油市场走势图
即汽油中烷基化油实际占比仅4.35，还远远低于发达国家烷基化油。
六、烷基化装置投资分析
（该块资料目前暂没收集到可靠数据，后期补充）
七、烷基化油原料
烷基化工艺使用两类原料，一类是异构烷烃，主要是异丁烷，也有人试用异戊烷；另一类是轻烯烃，包括4种异构体：异丁烯、1-丁烯、顺-2-丁烯和反-2-丁烯。
也有使用丙烯和戊烯的，更多的是使用不同比例的烯烃混合物。
醚后碳四就是醚化反应掉异丁烯剩余的碳四，主要是丁烯-1、丁烷、顺反丁烯-2等，和其余碳四，比之前就是少了异丁烯。
醚后碳四是我国烷基化装置的主要原料。
图8：山东地区烷基化油及醚后碳四价格走势及利润图
图9：山东地区醚后碳四及正丁烷价格走势图目前，山东地区醚后碳四的价格在4000元/吨左右，烷基化油价格在5000元/吨左右，烷基化油利润约150元/吨（详见图8与图9）。
八、国内烷基化油发展趋势
为应对大气污染日益严重的问题，我国对汽油品质提出了更高的要求（据国内相关数据分析表明，引起大气雾霾的主要罪魁祸首之一就是汽车尾气），因此我国汽油标准（详见表2）的升级刻不容缓，降低汽油中的硫含量、烯烃含量、锰含量是有效缓解大气污染现状的
有效措施之一。
表2：汽油国标
汽油标准的升级核心在于大幅度降低硫含量，这就要求炼厂新上新的加氢装置脱硫，但脱硫的同时必然会造成辛烷值得流失。
如果一个汽油的的辛烷值低，它就只能用在低压缩比的汽车发动机中，而一个低压缩比的汽车的热效率是比较低的。
因此需要添加高辛烷值的化工产品。
而烷基化油做为一种高辛烷值汽油添加剂，不仅能有效提高汽油的辛烷值，提高汽油的利用效率，同时烷基化油中不含芳烃、烯烃、苯等有害物质（这三类物质也是造成雾霾的罪魁祸首），能稀释FCC 汽油中的有害组分，是一种理想的汽油添加剂。
图10、图11为国内相关研究机构预测的汽油标准升级对烷基化油的拉动效应，该预测尚没有考虑MTBE的毒性带来的MTBE减量问题。
图10：汽油标准升级对烷基化油需求的拉动效应
图11：高标号汽油对烷基化油需求的拉动效应。