烷基化油主要成分
烷基化油标准
烷基化油标准一、范围本标准规定了烷基化油的产品分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存和订货单（卡）内容。
本标准适用于由石油化工原料经过烷基化反应制得的烷基化油。
二、规范性引用文件下列文件对于本标准的实施是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。
三、术语和定义烷基化油是指由石油化工原料经过烷基化反应制得的含有聚合烯烃组分的液体混合物，主要用作汽油、柴油等燃料的添加剂，也用于生产润滑油、防锈油等。
四、产品分类烷基化油按照其主要成分及性能指标分为两类：1. 普通烷基化油：含有一定量的烯烃组分，用作汽油、柴油等燃料的添加剂；2. 高档烷基化油：用于生产高档润滑油、防锈油等。
五、技术要求烷基化油应符合以下技术要求：1. 化学成分：烷基化油应含有适量的烯烃组分，其组成比例可根据用户需求进行调整；2. 粘度：烷基化油的粘度应符合相关标准要求；3. 闪点：烷基化油的闪点应不低于100℃；4. 水分：烷基化油中水分含量不得大于0.1%；5. 机械杂质：烷基化油中机械杂质含量不得大于0.1%。
六、试验方法烷基化油的试验方法按照相关标准执行。
具体如下：1. 化学成分分析：采用气相色谱法等分析方法测定烷基化油中的烯烃组分；2. 粘度测量：采用运动粘度计测定烷基化油的粘度；3. 闪点测定：采用闭杯闪点试验仪测定烷基化油的闪点；4. 水分测定：采用卡尔·费休水分测定仪测定烷基化油中的水分含量；5. 机械杂质测定：采用称重法或过滤法测定烷基化油中的机械杂质含量。
烷基化技术进展及其在汽油升级中的关键作用
烷基化技术进展及其在汽油升级中的关键作用针对烷基化技术进展、汽油升级中烷基化的关键作用为中心，分别从以下几个方面进行深入剖析，以此达到汽油升级目的的同时，发挥烷基化技术在汽油发展中的最大价值。
标签：烷基化技术;汽油升级;硫酸法烷基化;离子液体烷基化技术发展主要以烷基化油为主，异辛烷是其主要组成，本质属于C8异构烷烃混合物。
烷基化油辛烷值最高为95，此数值属于马达法辛烷值（MON），研究法辛烷值（RON）最高值可达到98。
两种研究方法下辛烷值存在差值，为催化裂化加氢汽油研究提供了机会。
烷基化技术在汽油升级中具有重要作用，其本身含硫量低以及不含氧等特点，帮助汽油组分重整芳烃，稀释汽油中的苯含量、硫、氮等杂质，并且将汽油整体的辛烷值提升，合理优化汽油组分。
1 烷基化技术进展研究1.1 液体酸烷基化技术研究1.1.1 氢氟酸法烷基化氢氟酸法烷基化的研究，主要以UPO、PHLLIPS两公司为主，以技术反映条件为载体，展开烷基化研究。
但是这两个公司在烷基化研究中反映系统方面出现研究差异。
UPO公司对于烷基化工艺处理，主要选择酸强制循环手段，以内部再生技术进行处理。
但是PHLLIPS公司虽然同样以酸为主要材料，但是则以重力循环手段为主，通过酸再接触技术完成烷基化处理。
酸重力循环手段下，可以将高酸介质中所需要的转动设备取消，有效控制酸泄漏点现象的出现，在很多方面体现出更多的安全性[1]。
1.1.2 硫酸法烷基化技术硫酸法烷基化技术是DUPONT公司、LUMMUS公司共同研究，但是80%的专利技术隶属于DUPONT公司。
DUPONT公司关于硫酸法烷基化技术的研究，主要结合STRATCO工艺为主，通过卧式列管式换热器为反映载体，有效处理工艺需求。
硫酸法烷基化反映中需要大量酸烃混合液，需要机械搅拌均匀[2]。
硫酸法烷基化技术中的STRATCO工艺具有腐蚀速率低的特点，并且反应能力高、温度低，相对其他工艺此工艺辛烷值更高，所以在实际應用中具有超高的价值。
我国烷基化装置及工艺技术发展史、现状、趋势及措施建议
我国烷基化装置及工艺技术发展史、现状、趋势及措施建议[摘要]全文介绍了烷基化工艺的由来，在我国的经历的三个发展阶段，阐述了烷基化油在汽油池中的作用，尤其是国V和VI标准的实施，异构化和烷基化油组分不可缺少；还列出了主要工艺技术和专利商。
分析了我国烷基化装置产能即将进入全面过剩，并给出了发展建议。
1烷基化技术由来烷基化油是由C4异丁烷与低分子烯烃（一般是C3-C5烯烃），在强酸催化剂（液体或固体催化剂）的作用下，反应生成长链异构烷烃混合物，其主要成分为异辛烷。
烷基化油与含有大量烯烃的催化汽油和大量芳烃的重整汽油相比，具有辛烷值较高、辛烷值敏感性小、调和性能优、挥发性低、不含烯烃、不含芳烃、硫含量低等优点，将其调入汽油中可以稀释降低汽油中的烯烃、芳烃组分的含量，同时提高汽油的辛烷值和抗爆性能，是理想的清洁车用汽油组分。
由于上个世纪30年代二战期间对航空汽油需求量极速上升，为解决高辛烷值航空汽油的供应而诞生的一项清洁汽油炼制工艺烷基化技术。
在我国汽油升级的发展过程中，汽油标准总体上朝着低硫、低烯烃、低芳烃的方向发展，烷基化油在汽油质量升级过程中经历了两个发展阶段，并将发挥越来越重要的作用。
2我国烷基化油的发展2.1 我国烷基化发展第一阶段上世纪八九十年代，随着国家对含铅汽油添加剂的逐步禁止，以中国石化和中国石油为主体的石化企业为解决禁铅之后带来的高辛烷值汽油组份的缺口，先后从国外引进了二十余套氢氟酸烷基化和硫酸烷基化装置。
但由于当时烷基化的主要原料--液化气价格居高不下，同时引进的装置在设备腐蚀、废酸处理以及安全操作方面存在的问题，致使这些装置大多处于开开停停的状态。
后续随着锰剂的引入以及我国重整装置建设的逐步跟上，逐渐填补了高辛烷值组份的空白，故而当初引进的烷基化装置大多废弃或者改建做了它用，只有大连石化、武汉石化、燕山石化等几套装置一直在开开停停地生产，也不是满负荷运行。
2.2 我国烷基化发展第二阶段进入本世纪以来，特别是近些年，地方炼厂炼油装置的建设具有市场响应快，效率高的特点，新上了一批烷基化装置，但同时也存在着缺乏市场统筹、一窝蜂上的问题。
烷基化油原料
烷基化油原料
烷基化油原料是一种重要的化工原料，它是通过将石油或天然气中的
烷烃类化合物进行加氢处理后得到的。
烷基化油原料具有较高的烷基
化度和较低的不饱和度，因此在石化工业中具有广泛的应用。
烷基化油原料的主要用途是作为烷基化剂，用于生产各种烷基化产品。
烷基化产品广泛应用于石化、化工、医药、农药、涂料、塑料、橡胶
等领域。
其中，烷基苯是烷基化油原料的主要产品之一，它是一种重
要的有机合成原料，广泛用于生产染料、香料、医药、农药等。
除了作为烷基化剂外，烷基化油原料还可以用于生产烷基硫酸盐、烷
基醇、烷基酸等化学品。
烷基硫酸盐是一种重要的表面活性剂，广泛
应用于洗涤剂、乳化剂、泡沫剂等领域。
烷基醇和烷基酸则是生产各
种化学品的重要原料，如烷基聚氧乙烯醇、烷基聚氧乙烯酸、烷基聚
氧乙烯醚等。
烷基化油原料的生产过程中需要注意一些问题。
首先，烷基化油原料
的质量对产品的质量有很大影响，因此需要选择优质的石油或天然气
作为原料。
其次，加氢反应的条件需要控制好，以保证烷基化度和不
饱和度的合适程度。
最后，烷基化油原料的后处理也很重要，需要进
行脱色、脱臭等处理，以提高产品的品质。
总之，烷基化油原料是一种重要的化工原料，具有广泛的应用前景。
随着石化工业的不断发展，烷基化油原料的需求量也在不断增加。
因此，烷基化油原料的生产和应用将会越来越受到关注。
烷基化油市场分析解析
烷基化油市场分析一、什么是烷基化油烷基化油是一种重要的汽油组分，其成分是以异辛烷为主的C8异构烷烃，纯度高的烷基化油也可以称为异辛烷。
炼油工业的烷基化一般是异丁烷在强酸性催化剂存在下与C3~C5烯烃发生反应生成烷基化油的过程。
自从1938年世界上烷基化工艺首次实现工业化以来，烷基化油已成为炼油厂产品组成中重要的调合组分。
通常所说的汽油标号（即辛烷值），是指汽油的抗爆性指标。
“辛烷值”就是以异辛烷命名的，异辛烷的辛烷值规定为100。
而实际上，由于烷基化油含有一部分异辛烷之外的C8异构烷烃，其辛烷值在93-97期间。
烷基化：利用加成或置换反应将烷基引入有机物分子中的反应过程。
二、烷基化油的生产工艺图1：烷基化主反应烷基化油的生产工艺原理见图1。
根据所使用催化剂的不同，大体上可以分为硫酸法和氢氟酸法。
全球48%的烷基化产能采用硫酸法，52%采用氢氟酸法。
美国的烷基化装置产能中，硫酸法和氢氟酸法基本平分天下。
欧洲的烷基化装置产能中，约80%采用氢氟酸法，20%采用硫酸法。
国内老装置氢氟酸法居多，仅中石油抚顺、中海油惠州、西太平洋石油石化的装置采用硫酸法，近两年兴起的地炼新装置则主要是硫酸法。
由于氢氟酸排放存在较严重的环境和健康威胁，在美国建设新的氢氟酸法烷基化产能几乎不可能。
因此，大多数新建的烷基化装置使用硫酸催化剂。
国内烷基化装置主要引进杜邦Stratco 硫酸法技术和菲利普斯的氢氟酸法技术。
近两年，国内地炼新建烷基化装置多采用国内消化的杜邦Stratco 技术。
但不管采用硫酸还是氢氟酸类液体酸做为催化剂合成烷基化油，均存在腐蚀、有毒和废液回收等环保问题，因此研究开发环境友好的固体酸烷基化工艺一直是其烷基化油热点研究方向。
固体酸烷基化工艺具有以下优点：消除了使用腐蚀性液体酸带来的安全问题；副产物酸溶油的生成减至最低限度；反应器不需制冷, 也无需相应的合金材料；对进料C4烯烃组成变化的敏感性降低, 并允许含有较多杂质的进料；维修费用和投资降低。
烷基化汽油简介
烷基化汽油简介一.提高汽油辛烷值的途径目前提高汽油辛烷值的技术主要有催化重整技术、烷基化技术、异构化技术和添加汽油辛烷值改进剂（抗爆剂）。
催化重整主要是提高汽油中的芳烃和异构烷烃的量来提高汽油辛烷值，其中芳烃对提高辛烷值的贡献更大，通过重整来提高汽油辛烷值的不利方面是芳烃含量及苯含量升高。
烷基化汽油是用LPG中的异丁烷与丁烯-1、丁烯-2、异丁烯反应生成异辛烷，所以烷基化汽油组分全是异辛烷，它辛烷值高、敏感度好、蒸气压低、沸点范围宽，不含芳烃、硫和烯烃的饱和烃，是理想的高辛烷值清洁汽油组分。
异构化是提高汽油辛烷值最便宜的方法之一，可使轻直馏石脑油（C5/6）中的直链烷烃转化为支链烷烃，从而提高汽油辛烷值10%～22%。
各种添加剂能显著地提高汽油抗爆性的能力，如MTBE是开发和应用最早的醚类辛烷值改进剂，但由于它们不是汽油的组分（烃类），往往在使用过程中会带来这样那样的问题，同时添加剂的价格往往很高。
二.汽油的基础组分美国的汽油构成大致为催化裂化汽油占 1/3，催化重整汽油占 1/3，其他高辛烷值调合组分占1/3。
西欧催化裂化汽油27%，催化重整汽油 47%，剩余部分主要是其他高辛烷值组分。
我国汽油中催化裂化汽油比例高达75%，重整汽油、烷基化油、MTBE等比例很低，汽油组成的差别使得我国汽油质量与国外有明显差距。
我国目前车用汽油质量的主要问题是，烯烃含量和硫含量较高三.烷基化汽油1. 烷基化汽油的特点主要为异构烷烃，几乎不含烯烃、芳烃，硫含量低辛烷值高，辛烷值一般为95～96，甚至可达98汽油敏感性低，研究辛烷值与马达辛烷值差值小于3蒸气压较低，可多调入廉价高辛烷值的丁烷燃烧热值高，可在高压缩比发动机中使用2.烷基化原料异构烷烃：异丁烷。
烯烃：异丁烯、1-丁烯、顺-2-丁烯和反-2-丁烯不同的丁烯异构体的烷基化反应结果也不尽相同。
以氢氟酸为催化剂时，2-丁烯烷基化产品的辛烷值最高，异丁烯烷基化产品的辛烷值次之，1-丁烯烷基化产品的辛烷值最低。
烷基化汽油简介
一.提高汽油辛烷值的途径目前提高汽油辛烷值的技术主要有催化重整技术、烷基化技术、异构化技术和添加汽油辛烷值改进剂（抗爆剂）。
催化重整主要是提高汽油中的芳烃和异构烷烃的量来提高汽油辛烷值，其中芳烃对提高辛烷值的贡献更大，通过重整来提高汽油辛烷值的不利方面是芳烃含量及苯含量升高。
烷基化汽油是用LPG中的异丁烷与丁烯-1、丁烯-2、异丁烯反应生成异辛烷，所以烷基化汽油组分全是异辛烷，它辛烷值高、敏感度好、蒸气压低、沸点范围宽，不含芳烃、硫和烯烃的饱和烃，是理想的高辛烷值清洁汽油组分。
异构化是提高汽油辛烷值最便宜的方法之一，可使轻直馏石脑油（C5/6）中的直链烷烃转化为支链烷烃，从而提高汽油辛烷值10%～22%。
各种添加剂能显著地提高汽油抗爆性的能力，如MTBE是开发和应用最早的醚类辛烷值改进剂，但由于它们不是汽油的组分（烃类），往往在使用过程中会带来这样那样的问题，同时添加剂的价格往往很高。
二.汽油的基础组分美国的汽油构成大致为催化裂化汽油占 1/3，催化重整汽油占 1/3，其他高辛烷值调合组分占 1/3。
西欧催化裂化汽油 27%，催化重整汽油 47%，剩余部分主要是其他高辛烷值组分。
我国汽油中催化裂化汽油比例高达 75%，重整汽油、烷基化油、MTBE等比例很低，汽油组成的差别使得我国汽油质量与国外有明显差距。
我国目前车用汽油质量的主要问题是，烯烃含量和硫含量较高三.烷基化汽油1.烷基化汽油的特点主要为异构烷烃，几乎不含烯烃、芳烃，硫含量低辛烷值高，辛烷值一般为95～96，甚至可达98汽油敏感性低，研究辛烷值与马达辛烷值差值小于3蒸气压较低，可多调入廉价高辛烷值的丁烷燃烧热值高，可在高压缩比发动机中使用2.烷基化原料异构烷烃：异丁烷。
烯烃：异丁烯、1-丁烯、顺-2-丁烯和反-2-丁烯不同的丁烯异构体的烷基化反应结果也不尽相同。
以氢氟酸为催化剂时，2-丁烯烷基化产品的辛烷值最高，异丁烯烷基化产品的辛烷值次之，1-丁烯烷基化产品的辛烷值最低。
C5烷基化油：一种高级汽油稠和组分
炼 厂 采 用 更 灵 活 的方 法 来 达 到 新配 方 汽 油 舶 要 求 。 例 如 ，烷 基 化 油 增 加 的 可 能性 ，使
见表 ２。
有毒物 质
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表 ３中列 出的是用复杂方 案［］ 测的 ６预 汽 油中挥 发物 的减 少情 况 。它是将从Ｆ Ｃ Ｃ 中
切 出 的 Ｃ 进 行烷 基 化 并 舔 加 ＭＴＢ 调 入 丁 Ｅ
烷 ， 使 它 的 Ｒｖ 达 到 ７ ｐ ｉ 在 不 增 加 ＮＯ ｐ ０ ｓ。
烷 基化 油 的性 质
新配 方汽油中烷基 化油 是其关键组分 。
４
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方汽油来说 ，则是 很好的组 分 。
表２ 美 国 普通 汽油与新配方汽油调和
总组 分 比 较
戊烯烷基化
传 统 的 工 艺 中 ，留 存 于 ＦＣ 汽 油 中 的 Ｃ 戊 烯 只 用 来 直接 调 和 为 成 品 汽 油 。但 是 现 重 整 汽 油 直 馏 汽 油
厂所考虑的关键指标 的话，可 以通 过选择抑 制异戊烷产生 的条件来降低 Ｒｖ ，因为在一 ｐ 定条件下 ，使异戊烷产量接 近０ 可 以实现 是 的 。某些情况下 ，进到以戊 烯为原料的装置 中的少量异戊烷也可消耗 掉 。
表 １ ｃ 蒸 汽 压
总和
Ｒ ｖｐ， ｉ Ｐｓ
氧 ，Ｗｔ 劳烃 ，、１ Ｄ ％
辛烷 值 在硫酸存在下 ，戊 烯烷基化油的辛烷值
为９ ￣９ Ｒ Ｎ，８ ， ９ ＭＯ 。表 ４表 明， ０ ２Ｏ ８一 ０ Ｎ 其值 与丙 烯烷基化 油相 近，但比丁烯烷基化
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烷基化油主要成分
烷基化油是一种被广泛应用于化工行业的重要化学品。
它主要由多种成分组成，每种成分都发挥着特定的作用。
在本文中，我将为您介绍烷基化油的主要成分，并解释它们的用途和特点。
一、烷基化油概述
烷基化油是通过将烷烃类物质与机动车润滑油进行化学反应制得的一种润滑剂。
它具有优良的热稳定性、氧化稳定性和机械稳定性，广泛应用于汽车、船舶、机械设备等领域。
在烷基化油中，主要成分包括不饱和烷烃、脂肪烃和芳香烃等。
二、不饱和烷烃
不饱和烷烃是烷基化油中的常见成分之一。
它包括丁烯、戊烯、己烯等。
不饱和烷烃具有较高的反应活性和化学稳定性，广泛应用于合成醇醚、聚合物等化工领域。
此外，不饱和烷烃还具有良好的润滑性能和高温抗氧化性能，可以提高烷基化油的使用寿命和性能。
三、脂肪烃
脂肪烃是烷基化油中的另一个重要成分，它是由直链或支链烷烃组成的。
脂肪烃具有较好的润滑性能和良好的高温稳定性，广泛应用于汽车发动机油、工业齿轮油等润滑剂中。
脂肪烃的链长和分支度对烷基化油的性能有着重要影响，不同链长的脂肪烃可以在不同温度下保持良好的润滑性能。
四、芳香烃
芳香烃是烷基化油中的另一种重要成分，它具有良好的溶解性和防锈性能。
芳香烃是由苯、甲苯、二甲苯等化合物组成的，它们的稳定性和反应活性较低。
芳香烃可以提高烷基化油的氧化稳定性和抗氧化性能，延长润滑剂的使用寿命。
五、添加剂
除了上述主要成分外，烷基化油中还含有一些特殊的添加剂。
这些添加剂包括抗磨剂、抗氧剂、清净剂等，它们的作用是提高烷基化油的性能和稳定性。
抗磨剂可以减少部件间的摩擦和磨损；抗氧剂可以延长烷基化油的使用寿命；清净剂可以去除润滑油中的杂质和沉积物，保持引擎和机械设备的清洁。
总结：
烷基化油主要成分包括不饱和烷烃、脂肪烃和芳香烃等。
不饱和烷烃具有高反应活性和良好的润滑性能；脂肪烃具有良好的润滑性能和高温稳定性；芳香烃具有溶解性和防锈性能。
此外，烷基化油中还含有抗磨剂、抗氧剂、清净剂等添加剂，以提高润滑剂的性能和稳定性。
烷基化油的多样化成分使得它具有广泛的应用领域和优异的性能，在化工行业中发挥着重要作用。