中职教育-《汽车文化》第三版课件：第五章 汽车名人(郎全栋、李宏刚 主编 人民交通出版社).ppt
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中等职业教育《汽车文化课标》
中等职业学校《汽车文化》课程标准一、课程性质与任务（一）课程性质《汽车文化》课程是三年制中职汽车类专业核心课程，是汽车类专业学生接触的与汽车紧密相关的课程，是学习后续专业课程的重要基础，是学生接触专业的启蒙课程。
通过《汽车文化》课程的学习和实践，学生可了解汽车的发展历程和未来发展趋势，接触到与汽车和汽车工业相关的各方面内容，为专业课的学习打下必要的基础。
因此，本课程是一门科学与人文融合的专业入门课程，是一门概括了汽车运用与维修专业主要课程精要的导学课程。
（二）课程任务本课程课程的任务是着眼于学生的终身学习和可持续发展，关注学生素质和职业岗位认知的培养。
本课程具有高度的综合性，它的功能是传授汽车常识，普及使用维修知识，激发专业兴趣和爱好，提高学生对汽车的鉴赏能力，促进职业意识形成。
使学生对汽车及其相关技术有一个全面的了解，使学生了解汽车的发展史，分析公路运输在交通运输体系中的地位，介绍汽车的基础原理及各类技术变化、汽车环保知识、品牌文化、车标识别、赛车运动、汽车对社会经济的影响、专业的发展等，同时为具有不同需求的学生提供更大的发展空间，拓展学生的知识面。
通过参观、资料查询、辩论、制作海报、竞赛等活动来组织教学，可以使学生更全面地了解本专业，热爱本专业，为进一步学习专业化课程打下良好基础。
培养学生职业发展、终身学习和担当民族复兴大任所必需的核心素养，引领学生逐步形成科学精神及科学的世界观、人生观和价值观，自觉践行社会主义核心价值观，成为德智体美劳全面发展的高素质劳动者和技术技能人才。
二、学科核心素养与课程目标（一）学科核心素养1.在学习理论知识中渗透核心素养教育一般来说，都是先将理论性知识进行讲解，让学生知道学的是什么，怎么样去操作有关方面的知识，这样学生才能去实践操作。
在理论教学过程中，教师要根据课程内容的设置进行相应的渗透，例如在学习相关的实践任务案例时，就需要要求学生根据每一个相应的规范和要求，去进行严格操作，而且是必须每一位学生都要自己进行操作，并在实践的过程中总结经验，理解相关的汽修问题，找到相应的解决办法和方案，这样不仅可以培养学生的实践操作能力，更能让学生实地去体验，培养学生相应的核心素养。
汽车文化(完整版)(课堂PPT)
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第二节 汽车民族性
• 汽车已融入了人类生活，汽车因为人类的生活习 俗、民族文化等差别而体现出不同的个性，汽车 的民族性是汽车最为鲜明的个性。
• 一、美系车 通用、福特、克莱斯勒 • 美国车宽大、悬吊柔软、大扭力、空调效果好的
特性，成了安全舒适豪华的代表，但负面地说， 美国车因宽大而耗油，悬吊柔软而不适合高速转 弯或行驶，行驶时缺乏需要的大马力。
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二、蒸汽机的发明
进入1 7世纪，意大利、英国、法国真正开始了蒸汽机的研究，例如，意 大利的布兰卡，英国撒马泽特和赛维利、纽科门和瓦特，法国的巴本都6一1819)出生于英国造船工人家庭。他在年轻时就喜欢机械，
后来到格拉斯哥上大学。1765年，他造了第一台蒸汽机(图1—12)。1768年，
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复习思考题
• 1.什么是汽车文化涵义。 • 2.汽车文化的发展有何意义。 • 3.什么是汽车的民族性？各有何特点
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第二章 汽车发展史
• 学习目标
• 1.了解世界汽车发展史，了解中国汽车 发展史； 2.理解汽车的发明是人类智慧的结晶； 3.掌握汽车的发展历程。
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14
第一节 世界汽车发展史
• 2.内容：
• 包括汽车发展史、汽车造型文化、汽车名人 文化、名车文化、赛车文化。
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二、汽车文化的发展
• 汽车文化以汽车产品为载体并与之结合， 并影响着人们的思想观点和行为。在汽车 的设计、生产和使用中，从汽车外表到内 饰，从风格到品质，都深深打下了文化的 烙印。
• 汽车是流动的风景，带给人们多姿多彩的 文化生活，汽车文化也将以其丰富的内容 和独有的魅力不断地影晌着人们的生活。
汽车文化课件(完整版)
第一章 • • 学习目标
绪论
1.了解汽车文化的发展； 2.理解汽车的民族性特点； 3.掌握汽车文化的内在涵义。
第一节 汽车文化
• • • 1.汽车文化涵义 汽车文化是汽车在发明和发展过程中所创造 的物质财富和精神财富的总称。 简单的说，就是人们在制造和使用汽车的活 动中，形成的一套行为方式、习俗、法规、 价值观念等内容，这些便是汽车文化的内涵。 2.内容： 包括汽车发展史、汽车造型文化、汽车名人 文化、名车文化、赛车文化。
三、蒸汽汽车的发明
• 1769年，法国陆军工程师、炮 兵大尉尼古拉斯· 古诺(1725一1804 年)经过6年的 • 苦心研究出世界第一辆蒸汽汽车， 这是汽车发展史上的第一个里程碑， 也标志着人类以机械力驱动车辆时 代的开始。 • 车长7.3 m，车高2.2m，车架 上放着直径为1.3 m的锅炉，前轮 直径为1.28 m，后轮直径为1.5 m， 前轮用作驱动兼转向，车速为4 km ／h。一次试车时撞到般圣奴兵工 厂的墙上，被认为是世界第一起机 动车事故。
• (二)第二次变革 • 欧洲的汽车公司针对美国车型单一、体积庞大、油耗高等弱点，开发了 多姿多彩的新车型，实现了汽车产品多样化。 • 例如：严谨规范的梅塞德斯· 奔驰、宝马；轻盈典雅的雪铁龙；雍容华贵劳斯 莱斯、美洲虎；神奇的甲壳虫、法拉利；风靡全球的迷你车等新车型纷纷亮 相。 • (三)第三次变革 • 第三次变革是日本通过完善管理体系，形成精益的生产方式，全力发展 物关价廉的经济型汽车、以丰田汽车公司为代表的几家汽车公司，将“全面 质量管理”和“及时生产系统”两种新型管理机制应用于汽车生产，推动了 日本汽车工业的发展。 • 1973年和1979年发生了两次世界石油危机，日本生产的小型轿车成为全 世界的畅销品。由于日本实现了国内销售量和出口量双高速增长，迎来了日 本汽车工业的发展，创造了世界汽车工业的发展奇迹。 • 德国人发明了汽车；美国人发展了汽车；法国人以高科技推动着汽年；英 国人以精心制作着汽车；日本人以雄心创新着汽车；中国人以壮志追赶着汽 车。
中职教育-《汽车文化》第三版课件：第三章 汽车外形和色彩(郎全栋、李宏刚 主编 人民交通出版社).ppt
➢ 甲壳虫形汽车的外形是从箱形汽车演 变过来的，车背虽然倾斜，但倾斜程 度较小，是从车后轮之后开始突然倾 斜，这种倾斜被称为滑背。
五、鱼形汽车
➢ 鱼形汽车并非完美无缺，存在以下缺点。 • (１) 汽车后窗倾斜大、面积大，鱼形汽车的后窗过于倾斜，要想保持其视
野，玻璃的面积与船形汽车相比要扩大两倍，这样既降低了车身的强度， 又由于采光面积增加，使车内温度过高。 • (２) 汽车高速行驶时易产生很大的升力升力使汽车与地面的附着力减小， 使汽车的行驶稳定性和操纵稳定性降低。
五、汽车的安全行驶
从安全行车的角度来看，汽车的行驶安全性是至关重要的，但安全性与汽车色 彩也有一定的关系。 • １. 暖色会让人更早觉察危险 • ２. 银、白等中性色成“安全色”
红色的消防车，就想到有火灾发生，因而赶紧避让； ➢ 白色用于医疗救护车，是运用白色的洁白、神圣的联想含义等。 ➢ 殡仪汽车的色彩应具有肃穆、庄重的气氛，白色、黑色是最优选择。
二、汽车的使用环境
• 不同地区日光照射强度有差别，造成了人们对不同色彩的偏爱。 • 汽车行驶在城市中，对城市色彩有装饰作用。但汽车色彩与环境色彩发生
五、鱼形汽车
• 鱼形汽车高速行驶时产生升力的原因，首先从飞机机翼的升力说起，飞机 机翼的断面形状见图３-１２，其上表面隆起，下表面平滑。这样当空气流 流经机翼表面时，上表面空气流动快，则压力小；下表面空气流动慢则压 力大。因此，机翼的上下表面的压力差就形成了对机翼向上的推力，即升 力。同理鱼形汽车从车顶到车尾所形成的曲面与机翼上表面极其相似，故 鱼形汽车在高速行驶时也容易产生较大的升力。
六、楔形汽车
• 一般轿车也只是一种准楔形，绝对的楔形汽车造型是会影响车身的实用性 的( 乘坐空间小)。所以现在除了像法拉利、莲花、兰博基尼等跑车采用楔 形车身外，绝大多数实用型轿车都是采用船形和楔形相结合的方案，其中 德国１９８２ 年推出的奥迪１００ 型轿车(见图３-１５) 开创了这一造型之 先河，这种奥迪轿车是世界上第一种空气阻力系数不大于０. ３ 的大批量生 产车型，其造型风格具有代表性。
五、鱼形汽车
➢ 鱼形汽车并非完美无缺，存在以下缺点。 • (１) 汽车后窗倾斜大、面积大，鱼形汽车的后窗过于倾斜，要想保持其视
野，玻璃的面积与船形汽车相比要扩大两倍，这样既降低了车身的强度， 又由于采光面积增加，使车内温度过高。 • (２) 汽车高速行驶时易产生很大的升力升力使汽车与地面的附着力减小， 使汽车的行驶稳定性和操纵稳定性降低。
五、汽车的安全行驶
从安全行车的角度来看，汽车的行驶安全性是至关重要的，但安全性与汽车色 彩也有一定的关系。 • １. 暖色会让人更早觉察危险 • ２. 银、白等中性色成“安全色”
红色的消防车，就想到有火灾发生，因而赶紧避让； ➢ 白色用于医疗救护车，是运用白色的洁白、神圣的联想含义等。 ➢ 殡仪汽车的色彩应具有肃穆、庄重的气氛，白色、黑色是最优选择。
二、汽车的使用环境
• 不同地区日光照射强度有差别，造成了人们对不同色彩的偏爱。 • 汽车行驶在城市中，对城市色彩有装饰作用。但汽车色彩与环境色彩发生
五、鱼形汽车
• 鱼形汽车高速行驶时产生升力的原因，首先从飞机机翼的升力说起，飞机 机翼的断面形状见图３-１２，其上表面隆起，下表面平滑。这样当空气流 流经机翼表面时，上表面空气流动快，则压力小；下表面空气流动慢则压 力大。因此，机翼的上下表面的压力差就形成了对机翼向上的推力，即升 力。同理鱼形汽车从车顶到车尾所形成的曲面与机翼上表面极其相似，故 鱼形汽车在高速行驶时也容易产生较大的升力。
六、楔形汽车
• 一般轿车也只是一种准楔形，绝对的楔形汽车造型是会影响车身的实用性 的( 乘坐空间小)。所以现在除了像法拉利、莲花、兰博基尼等跑车采用楔 形车身外，绝大多数实用型轿车都是采用船形和楔形相结合的方案，其中 德国１９８２ 年推出的奥迪１００ 型轿车(见图３-１５) 开创了这一造型之 先河，这种奥迪轿车是世界上第一种空气阻力系数不大于０. ３ 的大批量生 产车型，其造型风格具有代表性。
汽车文化课件9汽车名人30311620
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2020/11/23
汽车文化课件9汽车名人30311620
• 劳斯莱斯幻影Phantom全手工打造 • 使用质量较轻的铝制车架，用最现代的手法解释
第一个封闭的劳资协议. 2020/11/23
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亨利·福特 之孙福特·二 世
• 1917年9月亨利·福 特二世诞生。
• 亨利二世仿佛天生 就是一个领袖，从 小就表现出了一种 不同于弟弟妹妹的 特质，坚定果断， 遇事不慌，冷静理 智。
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2020/11/23
2020/11/23
汽车文化课件9汽车名人30311620
瓦尔特·克莱斯勒
• 1875年4月2日 出生 • 18岁时，他制造了一辆
微型蒸汽车 • 1924年，由克莱斯勒开
发的第一个车型终于问 世 • 1925年6月6日成立克莱 斯勒汽车公司 • 1935年7月22日，克莱 斯勒在过完60周岁生日 后，辞掉了公司总经理 职务改任董事长，直至 1940年7月22日去世。
戈特利布·戴姆勒
• 1834年3月17日出生于 舍恩多夫
• 1848年14岁的戴姆勒便
开始在铁炮锻造工厂中 学习
• 1857年进入斯图加特高 等工业学校学习
• 1885年让儿子保罗驾驶 自制的摩托车；1886年 把马车改装成四轮汽车，
并由梅巴赫成功地完成
了试车
• 1900年去世 于斯图加
特
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• 1875年出生 • 1923年5月任通用公司公司总经理 • 斯隆在“通用”按“政策制定与行政管理分开，分
散经营与协调控制相结合”的原则建立了管理组织 体制，使公司经营方针政策的制定和控制集中在上 层，而将方针政策的招待和运用分散给基层。
汽车文化-第3版63页PPT
汽车文化-第3版
56、极端的法规，就是极端的不公。 ——西 塞罗 57、法律一旦成为人们的需要，人们 就不再 配享受 自由了 。—— 毕达哥 拉斯 58、法律规定的惩罚不是为了私人的 利益， 而是为 了公共 的利益 ；一部 分靠有 害的强 制，一 部分靠 榜样的 效力。 ——格 老秀斯 59、假如没有法律他们会更快乐的话 ，那么 法律作 为一件 无用之 物自己 就会消 灭。— —洛克
60、人民的幸福是至高无个的法。— —西塞 罗
汽车文化(第3版)课件
第4章 世界经典名车
汽车文化 第3版
书名：汽车文化 第3 版
书号：978-7-11156200-9
作者：曲金玉 出版社：机械工业出
版社
4.1 古董老爷车
（1）奔驰 Velo ——1894 1894年问世的Benz Velo（图4-1）是第一款大批量生
为美洲虎），捷豹公司在其成立第三年便推出了他们战 前最有名的一款车——捷豹SS100（图4-10）。
图4-10 捷豹SS100，1938年
（11）奥邦Boattail V12——1933 1900年，Frank和Morris Eckhart在爱克哈特马车
厂的基础上成立了奥邦（Auburm）汽车公司，并于 1903年销售了第一辆奥邦汽车。奥邦Boattail V12是奥邦 家族中最经典、最完美的车型（图4-11）。
图4-14 皮尔斯Runabout，1928年
（15）奥兹莫比尔Curved Dash——1904 奥兹莫比尔（Oldsmobile）Curved-Dash的名字来
车（图4-15）。
图4-15 奥兹莫比尔Curved-Dash，1904年
（3）梅赛德斯·奔驰Type200——1936 梅赛德斯·奔驰Type200是1936年的汽车明星（图4-
56、极端的法规，就是极端的不公。 ——西 塞罗 57、法律一旦成为人们的需要，人们 就不再 配享受 自由了 。—— 毕达哥 拉斯 58、法律规定的惩罚不是为了私人的 利益， 而是为 了公共 的利益 ；一部 分靠有 害的强 制，一 部分靠 榜样的 效力。 ——格 老秀斯 59、假如没有法律他们会更快乐的话 ，那么 法律作 为一件 无用之 物自己 就会消 灭。— —洛克
60、人民的幸福是至高无个的法。— —西塞 罗
汽车文化(第3版)课件
第4章 世界经典名车
汽车文化 第3版
书名：汽车文化 第3 版
书号：978-7-11156200-9
作者：曲金玉 出版社：机械工业出
版社
4.1 古董老爷车
（1）奔驰 Velo ——1894 1894年问世的Benz Velo（图4-1）是第一款大批量生
为美洲虎），捷豹公司在其成立第三年便推出了他们战 前最有名的一款车——捷豹SS100（图4-10）。
图4-10 捷豹SS100，1938年
（11）奥邦Boattail V12——1933 1900年，Frank和Morris Eckhart在爱克哈特马车
厂的基础上成立了奥邦（Auburm）汽车公司，并于 1903年销售了第一辆奥邦汽车。奥邦Boattail V12是奥邦 家族中最经典、最完美的车型（图4-11）。
图4-14 皮尔斯Runabout，1928年
（15）奥兹莫比尔Curved Dash——1904 奥兹莫比尔（Oldsmobile）Curved-Dash的名字来
车（图4-15）。
图4-15 奥兹莫比尔Curved-Dash，1904年
（3）梅赛德斯·奔驰Type200——1936 梅赛德斯·奔驰Type200是1936年的汽车明星（图4-
汽车文化第3版课件5-第5章+汽车运动
图5-3 国际汽车联合会会标
5.1.3 中国汽车运动联合会（FASC）与中国汽车运动的 发展
图5-4 中国汽车运动联合会会徽
5.1.4 汽车运动的分类
5.1.4.1 场地赛
（1）方程式赛 所谓“方程式”(FORMULA)赛车是按照国际汽车运
动 联 合 会 （ FIA ） 规 定 标 准 制 造 的 赛 车 。 这 些 标 准 对 “方程式”赛车的车长、车宽、车重、发动机的功率、 排量、是否用增压器以及轮胎的尺寸等技术参数都作 了严格的规定。
大奖赛期间车手在任何时候不得有超过四部赛车可 以选择使用；每轮自由练习赛车手不得有超过两部赛车 可以选择使用，排位赛中车手不得有超过三部赛车可以 选择使用，赛车只要离开进站专用线，此赛车将被视为 已用过。 （7）维修站
决赛过程中必须视轮胎的磨耗及油耗的状态进入维 修站(Pit Lane)换胎及加油，称为Pit Stop。一次的Pit Stop需要21个人来共同完成，以现今F1车队的水准来说， 可在7s内完成换胎并加满60L的汽油。
图5-12 雷诺车队2005赛季车 手：阿隆索（左），费斯切
拉（右）
5.2.1.3 F1著名车手简介
（1）胡安·曼纽尔·范吉奥 范吉奥在1950年开始
自己的冠军历程时已经39 岁了。1950年到1957年8年 中，除了1952年因伤耽误 一年外，剩下的7年，他夺 得了五次世界冠军，另外 两次也是亚军。
目前，由国际汽联制定技术规则的方程式比赛有：
F1、F3000（或GP2）、F3。其中，F1——世界一级 方程式锦标赛（FIA Formula One Championship） 是最高级别的方程式比赛，也是所有汽车比赛中级别 最高、最精彩刺激的比赛。
（2）非方程式场地赛
5.1.3 中国汽车运动联合会（FASC）与中国汽车运动的 发展
图5-4 中国汽车运动联合会会徽
5.1.4 汽车运动的分类
5.1.4.1 场地赛
（1）方程式赛 所谓“方程式”(FORMULA)赛车是按照国际汽车运
动 联 合 会 （ FIA ） 规 定 标 准 制 造 的 赛 车 。 这 些 标 准 对 “方程式”赛车的车长、车宽、车重、发动机的功率、 排量、是否用增压器以及轮胎的尺寸等技术参数都作 了严格的规定。
大奖赛期间车手在任何时候不得有超过四部赛车可 以选择使用；每轮自由练习赛车手不得有超过两部赛车 可以选择使用，排位赛中车手不得有超过三部赛车可以 选择使用，赛车只要离开进站专用线，此赛车将被视为 已用过。 （7）维修站
决赛过程中必须视轮胎的磨耗及油耗的状态进入维 修站(Pit Lane)换胎及加油，称为Pit Stop。一次的Pit Stop需要21个人来共同完成，以现今F1车队的水准来说， 可在7s内完成换胎并加满60L的汽油。
图5-12 雷诺车队2005赛季车 手：阿隆索（左），费斯切
拉（右）
5.2.1.3 F1著名车手简介
（1）胡安·曼纽尔·范吉奥 范吉奥在1950年开始
自己的冠军历程时已经39 岁了。1950年到1957年8年 中，除了1952年因伤耽误 一年外，剩下的7年，他夺 得了五次世界冠军，另外 两次也是亚军。
目前，由国际汽联制定技术规则的方程式比赛有：
F1、F3000（或GP2）、F3。其中，F1——世界一级 方程式锦标赛（FIA Formula One Championship） 是最高级别的方程式比赛，也是所有汽车比赛中级别 最高、最精彩刺激的比赛。
（2）非方程式场地赛
汽车文化(第三版)第二章
室内噪音低，有利于车身内部布置等优点。 • 5. 四轮驱动车辆（4WD） • 因为4WD车辆的4个车轮均为驱动车轮，在较差的路况下行驶
，其稳定性好。
•
按驱动方式分类的汽车
•
A）FF；B）FR；C）MR；d）RR；e）4WD
• 三、按汽车的用途分类
• 国际上按汽车的用途将汽车分为乘用车和商用车两大类。 乘用车即我们平时说的轿车或小车，也包括了轿车的各种 变形车如越野车、旅行车等。除轿车之外的其他车都称为 商用车，商用车又被划分为三类：载货车、载客车和特种
• 混合动力汽车
燃料电池复合动力车辆
1-发动机；2-变速器；3-传动桥； 4-变矩器；5-蓄电池
1-动力控制装置；2-电动机；3燃料电池架；4-氢气存储系统； 5-次级蓄电池
• 二、按驱动方式分类 • 按照驱动方式可将汽车分为FF、FR、MR、4WD四种类型 • 1. 发动机前置前轮驱动车辆（FF） • 因为FF车辆没有传动轴，所以乘员室设计平整，乘员室内宽
第一节 汽车的分类
• 1.内燃机汽车 • 以所需燃料类型分为： • 1）汽油发动机车辆 • 这类汽车采用汽油发动机作为动力装置。汽油发动机是以汽油作为燃
料的发动机，汽油机的特点是转速高，结构简单，质量轻，造价低廉 ，运转平稳，使用维修方便。汽油机在汽车上，特别是小型汽车上大 量使用，至今不衰。 • 2）柴油发动机车辆 • 这类车使用柴油发动机。柴油发动机的动力性、燃油经济性较好，广 泛应用于载货汽车、大客车和SUV等车型上，由于柴油机的优势逐渐 被人们所重视，在部分中高档轿车上也开始广泛采用柴油机。
• 越野车，国际上简称 G 型车，是指能够适应恶劣道路环境及野外行驶 的车辆。适用于爬坡、涉水等恶劣环境。如北京吉普、悍马、陆虎等 。
，其稳定性好。
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按驱动方式分类的汽车
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A）FF；B）FR；C）MR；d）RR；e）4WD
• 三、按汽车的用途分类
• 国际上按汽车的用途将汽车分为乘用车和商用车两大类。 乘用车即我们平时说的轿车或小车，也包括了轿车的各种 变形车如越野车、旅行车等。除轿车之外的其他车都称为 商用车，商用车又被划分为三类：载货车、载客车和特种
• 混合动力汽车
燃料电池复合动力车辆
1-发动机；2-变速器；3-传动桥； 4-变矩器；5-蓄电池
1-动力控制装置；2-电动机；3燃料电池架；4-氢气存储系统； 5-次级蓄电池
• 二、按驱动方式分类 • 按照驱动方式可将汽车分为FF、FR、MR、4WD四种类型 • 1. 发动机前置前轮驱动车辆（FF） • 因为FF车辆没有传动轴，所以乘员室设计平整，乘员室内宽
第一节 汽车的分类
• 1.内燃机汽车 • 以所需燃料类型分为： • 1）汽油发动机车辆 • 这类汽车采用汽油发动机作为动力装置。汽油发动机是以汽油作为燃
料的发动机，汽油机的特点是转速高，结构简单，质量轻，造价低廉 ，运转平稳，使用维修方便。汽油机在汽车上，特别是小型汽车上大 量使用，至今不衰。 • 2）柴油发动机车辆 • 这类车使用柴油发动机。柴油发动机的动力性、燃油经济性较好，广 泛应用于载货汽车、大客车和SUV等车型上，由于柴油机的优势逐渐 被人们所重视，在部分中高档轿车上也开始广泛采用柴油机。
• 越野车，国际上简称 G 型车，是指能够适应恶劣道路环境及野外行驶 的车辆。适用于爬坡、涉水等恶劣环境。如北京吉普、悍马、陆虎等 。
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3 第三节 亨利·福特
第三节 亨利·福特
• 亨利·福特(１８６３-１９４７ 年) 推出经济型 Ｔ形汽车，创造了用流水线装配汽车的方式， 被誉为汽车大王。
• １８９３ 年圣诞节，福特研制的汽油机试验成 功。１８９６ 年造出了汽车。 １９０３ 年 ６ 月 １６ 日福特和１１名合伙人建立了福特汽车 公司。
11 第十二节 弗力斯·汪克尔
第十二节 弗力斯·汪克尔
• 弗力斯·汪克尔(１９０２-１９８８ 年) 是德国工 程师，被誉为“ 转子发动机之父”。汪克尔自 １９２４ 年开始研究转子发动机，于１９２９ 年取得第一个转子发动机专利。
• １９２２ 年后，他大力推广分期付款的售车方式， 成立了全国第一个专门分期付款的机构。
10 第十节 恩佐·法拉利
第十节 恩佐·法拉利
• 恩佐·法拉利(１８９８-１９８８ 年) 是世界著名 的赛车手。他是法拉利汽车公司的创始人。别致 的法拉利赛车名闻世界。
11 第十一节 饶斌
第十一节 饶斌
• 饶斌(１９１３-１９８７ 年) 是“ 中国汽车工业的奠基 人” ，也被誉为“ 中国汽车之父” 。他为中国汽车工业 的发展做出了卓越贡献。
• 丰田喜一郎对汽车工业的另一项贡献是对生产过程的科 学管理。他主张弹性生产方式，“工人每天只做到必要 的工作量” 即可，“恰好赶上”，减少零部件库存，开 始了“丰田” 生产方式。
8 第八节 费迪南德·保时捷
第八节 费迪南德·保时捷
• 费迪南德·保时捷( 曾译为波尔舍) (１８７５-１９ ５１ 年) 的主要功绩是成功地设计了甲壳虫汽车， 促进了汽车的大众化。所设计的赛车体现了高超 的汽车设计水平。保时捷被誉为 “汽车设计大师” 和“赛车大王”。
2 第二节 戈特利布·戴姆勒
第二节 戈特利布·戴姆勒
• 戈特利布·戴姆勒(１８３４-１９００ 年) 发明了高 速内燃机、摩托车和四轮汽车。他既被称为汽车之 父，也被称为摩托车之父。他还是“ 三叉星” 商 标的最早设计者。
• 在相距约１００ｋｍ 的曼海姆和坎斯塔特，本茨发 明了三轮汽车，戴姆勒发明了四轮汽车。所以，本 茨和戴姆勒都被称为“汽车之父”。
• 饶斌于１９１３ 年１ 月出生于吉林省吉林市。１９５２ 年，饶斌被任命为中国第一汽车制造厂厂长，从此结束了 中国不能制造汽车的历史。１９６５ 年，中国汽车工业公 司决定成立第二汽车制造厂筹备处。饶斌是五人领导小组 的负责人，在困难重重的条件下，终于建成了第二汽车制 造厂。
• 党和政府对饶斌为中国汽车的发展所做出的贡献给予了崇 高的评价，称他是“ 中国汽车工业的奠基人” ，外国人 把他称为“中国汽车之父”。
5 第五节 阿尔弗莱德·斯隆
第五节 阿尔弗莱德·斯隆
• 阿尔弗莱德·斯隆(１８７５-１９６６ 年) 对社会最 杰出的贡献，在于他成功地创造了一整套大型工业 公司组织管理体系。
• 人们把通用汽车公司在这方面所取得的成就，视为 “ 企业管理上的一次划时代革命” 。他不仅在组 织管理体系上创造了丰功伟绩，而且在具体的生产 管理、销售经营等领域均取得了辉煌的业绩。
4 第四节 威廉·杜兰特
第四节 威廉·杜兰特
• 威廉·杜兰特(１８６１-１９４７ 年) 在别克汽 车公司处于困境时以别克汽车公司为核心创 建了通用汽车公司。
• １９１０ 年，通用汽车公司出现了严重的经 济危机后，他第一次离开了通用。
• 杜兰特和路易斯·雪佛兰创建了雪佛兰汽车公 司，利用雪佛兰汽车公司的利益和皮埃尔·杜 邦的支持，１９１６ 年再次出任通用汽车公 司的总经理。
9 第九节 安德烈·雪铁龙
第九节 安德烈·雪铁龙
• 安德烈·雪铁龙(１８７８-１９３５ 年) 是雪铁龙 汽车公司的创始人，是发动机前置、前驱汽车的 发明者。他十分重视汽车生产和销售的管理。
• 雪铁龙认为:汽车厂卖的不只是汽车，还有无微不 至的服务。他逐步完善了汽车销售方式，创立一 年保证期制度，建立分销网，列出汽车零件目录 和维修费用一览表，使所有销售处、维修点的费 用得以统一。
第五章 汽车名人
1 第一节 卡尔·本茨 2 第二节 戈特利布·戴姆勒 3 第三节 亨利·福特 4 第四节 威廉·杜兰特 5 第五节 阿尔弗莱德·斯隆 6 第六节 沃尔特·克莱斯勒
7 第七节 丰田喜一郎 8 第八节 费迪南德·保时捷 9 第九节 安德烈·雪铁龙 10 第十节 恩佐·法拉利 11 第十一节 饶斌 12 第十二节 弗力斯·汪克尔
• 斯隆有“ 世界上最伟大的董事长” 之称。斯隆挽 救了通用汽车公司，并为通用汽车公司日后的大发 展奠定了坚实的基础。
6 第六节 沃尔特·克莱斯勒
第六节 沃尔特·克莱斯勒
• 沃尔特·克莱斯勒(１８７５-１９４０ 年) 是艾奥瓦 州一名铁路技师的儿子，青年时制造过一辆微型蒸 汽汽车，后在一家工厂当机械师。
• １９０８ 年到通用汽车公司别克分部工作，于１９ ２０ 年辞职。接管了困难重重的威利斯-奥费兰德和 马克斯威尔汽车公司。
• １９２５ 年６ 月６ 日 在这两家汽车公司的基础上 成立了克莱斯勒汽车公司。
7 第七节 丰田喜一郎
第七节 丰田喜一郎
• 丰田喜一郎(１８９４-１９５２ 年) 是丰田汽车工业的 创始人，是发展日本汽车工业的功臣。日本人称他是 “日本的大批量汽车生产之父” 。他创造了后来风靡全 球的“丰田生产方式”。
1 第一节 卡尔·本茨
第一节 卡尔·本茨
• 卡尔 本茨(１８４４-１９２９ 年) 被誉为现代汽车之 父。他勇于向马车、蒸汽汽车挑战，以内燃机的采 用实现了车辆的自动化，从此使人类社会步入了现 代汽车时代。本茨还开创了奔驰汽车公司和戴姆勒 汽车公司联合的先河。
• １８８３ 年，本茨就在德国曼海姆成立奔驰公司， 于 １８８５ 年造出了第一辆三轮汽车。１８８６年 他获得了该车的专利。