围堰施工专项施工方案(定稿)
排水围堰专项施工方案
一、工程概况本工程位于XX市XX区，为某河道整治工程的一部分。
河道整治工程主要包括河道疏浚、河岸加固、河道绿化等。
本工程主要施工内容为河道疏浚，需在河道内设置排水围堰，以保证河道疏浚工作的顺利进行。
二、施工方案1.围堰设计（1）围堰高度：根据河道水位及施工要求，围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）0.5～0.7m。
（2）围堰外形：围堰外形应考虑水域的水深，外形尺寸应满足基础施工的需要。
（3）围堰材料：采用土工布、编织袋、砂石等材料。
2.围堰施工流程（1）围堰基础处理：对围堰基础进行平整、压实，确保基础坚实。
（2）围堰施工：按照设计图纸，采用土工布、编织袋等材料进行围堰施工。
（3）围堰接缝处理：围堰接缝处应采用专用粘合剂进行粘合，确保接缝处无渗漏。
（4）围堰加固：在围堰内部设置砂袋、土工布等加固材料，提高围堰稳定性。
3.排水措施（1）排水口设置：在围堰底部设置排水口，确保围堰内积水能够及时排出。
（2）排水设备：根据围堰内积水情况，选用合适的水泵进行排水。
（3）排水流程：围堰内积水通过排水口进入排水管道，再由水泵抽出围堰外。
4.施工安全措施（1）施工人员安全：施工人员应穿戴防护用品，遵守施工现场安全规定。
（2）围堰稳定性：定期检查围堰稳定性，发现问题及时处理。
（3）排水安全：确保排水设备正常运行，防止发生意外事故。
三、施工进度安排1.围堰基础处理：5天2.围堰施工：10天3.围堰接缝处理及加固：3天4.排水设施安装：2天5.排水试验及调试：3天总计：23天四、质量保证措施1.严格按照设计图纸和规范要求进行施工。
2.加强施工过程中的质量检查，确保围堰质量。
3.对施工材料进行严格检验，确保材料合格。
4.对施工人员进行质量培训，提高施工质量意识。
五、环境保护措施1.施工现场保持整洁，及时清理施工垃圾。
2.合理安排施工时间，减少对周边环境的影响。
3.加强施工噪音、粉尘等污染物的控制。
4.施工结束后，对施工现场进行恢复，确保环境整洁。
打桩河道围堰施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于某市某河道，旨在通过打桩围堰的方式，对河道进行临时封闭，以便进行河道整治、清淤等工程。
围堰长度约为500米，宽度约为10米，高度约为5米。
围堰采用打桩形式，桩径为0.8米，桩间距为1.5米，采用预应力混凝土管桩。
本方案旨在确保围堰施工安全、高效、环保。
二、施工准备1. 人员准备- 组织施工队伍，明确项目经理、技术负责人、安全员等岗位责任。
- 对施工人员进行专业培训，确保其掌握打桩、围堰施工等相关技能。
2. 材料准备- 预应力混凝土管桩：按照设计要求准备，确保质量符合规范。
- 桩基施工材料：钢筋、水泥、砂石等。
- 施工机械：打桩机、吊车、挖掘机、装载机等。
3. 设备准备- 打桩机：选择合适的打桩机，确保其性能满足施工要求。
- 吊车：用于吊装管桩，确保安全高效。
- 挖掘机、装载机：用于土方开挖和运输。
4. 场地准备- 清理施工场地，确保场地平整、开阔。
- 设置施工便道，方便材料运输和施工车辆通行。
- 设置临时设施，如办公室、休息室、仓库等。
三、施工工艺1. 桩基施工- 钻孔：采用旋挖钻机进行钻孔，钻孔直径应大于桩径，钻孔深度应达到设计要求。
- 清孔：钻孔完成后，进行清孔，确保孔内无杂物。
- 桩基制作：现场制作预应力混凝土管桩，确保质量符合规范。
- 打桩：采用打桩机将管桩打入孔内，确保桩身垂直，桩顶标高符合设计要求。
2. 围堰施工- 桩基连接：在桩顶设置连接板，将桩基连接成整体。
- 堆筑围堰：在桩基上堆筑土方，形成围堰。
土方来源应经过筛选，确保质量。
- 围堰加固：在围堰内侧设置支撑结构，如木支撑、钢支撑等，确保围堰稳定。
- 防水处理：对围堰进行防水处理，防止渗漏。
四、施工步骤1. 前期准备- 完成施工场地清理和临时设施搭建。
- 完成材料、设备的采购和验收。
2. 桩基施工- 钻孔：按照设计要求进行钻孔，确保孔径和深度符合规范。
- 清孔：清孔完成后，进行孔底平整处理。
- 桩基制作：制作预应力混凝土管桩，并进行质量检验。
围堰工程工程施工专项方案
围堰工程工程施工专项方案一、项目概况围堰工程工程位于某某河流上游，是为了保护河边农田和村庄不受洪水侵害而进行的工程。
围堰工程总长度为500米，设计防洪标准为50年一遇。
工程的主要任务是进行围堰的建设，包括堤岸的清理、土石方的挖填、围堰建筑材料的采购、围堰建筑的施工等。
二、工程施工组织1. 施工组织架构为了保证围堰工程的施工质量和进度，需要建立完整的施工组织架构。
施工组织架构包括项目经理部、施工监理部、施工队、材料供应部等。
项目经理部负责整个项目的管理和协调工作；施工监理部负责监督施工过程，并对施工质量进行检查和把关；施工队负责具体的施工工作；材料供应部负责采购建筑材料。
2. 施工进度安排围堰工程的施工进度应该合理安排，确保工程在规定的时间内完成。
在制定施工进度安排时，需要考虑到施工队的实际施工能力、季节气候情况、材料供应情况等因素。
在确定施工进度安排后，施工队应该严格按照计划进行施工，并及时上报施工进度情况。
三、施工准备工作1. 地基处理在进行围堰工程的施工之前，需要进行地基处理工作。
地基处理包括清理堤岸上的树木、灌木和杂草等植被，清理堤岸上的垃圾和杂物，清理堤岸上的旧有建筑物等。
地基处理的目的是为了提供一个干净平整的施工场地，以便进行土石方的挖填工作。
2. 材料采购围堰工程需要采购大量的建筑材料，包括水泥、砂石、砖瓦等。
在进行材料采购时，需要严格按照设计要求选择合格的建筑材料，并严格按照规定的数量进行采购。
材料的采购应该提前安排，以确保施工过程中的材料供应充足。
3. 机械设备安排围堰工程需要大量的机械设备进行施工，包括挖掘机、推土机、装载机等。
在进行机械设备安排时，需要根据实际施工需求选配合适的机械设备，并进行必要的检修和维护工作，以保证机械设备的正常使用。
四、围堰建筑施工1. 土石方挖填土石方挖填是围堰工程的核心施工内容。
在进行土石方挖填时，需要根据设计要求进行开挖和填方，并进行必要的加固和压实工作。
围堰施工专项方案
围堰施工专项方案一、工程概况1.1 设计概况三官堂车站位于龙舟路与三官堂街交叉路口南侧，沿三官堂街南北方向布置。
车站西侧为锦江，距车站主体结构最近处约3.6m。
三官堂站中心里程YCK37+451.758，车站设计里程为：YDK37+342.747～YDK37+568.05，12米岛式车站，标准段宽度为21.1m，车站长度256.836米，为地下两层车站，基坑深度约18m。
为污水箱涵和车站围护结构施工提供场地，需在河道侧施工临时围堰。
图1-1 三官堂站总平面图三官堂街现状一条DN1200mm污水管，埋深约6.3m～7m，影响车站主体结构施工，需迁改至车站外侧，受现场条件及污水升级扩容影响，新建2200mm*3000mm污水箱涵唯一路由为车站西侧围护桩与河堤之间，箱涵底部埋深约8.3m，需在河堤外侧施工1排咬合桩+1排粘土桩。
临时围堰施工完成后，后续施工临江侧围护桩和污水箱涵。
1图1-2 原状河堤和污水箱涵剖面图石笼围堰总长340米，宽11米，高6.6m。
砂卵石回填区宽4.0米，石笼区域底宽7米、顶宽2米，背水侧为直立状，迎水侧为阶梯状，围堰顶部采用沙袋，钢筋石笼采用耐风化的石料进行填筑，围堰背水侧采用砂卵石分层回填碾压。
第一层石笼宽度7米，第二层石笼宽度6米，第三层石笼宽度5米，第四层石笼宽度4米，第五层石笼宽度3米，第六层石笼宽度2米，上部码放砂袋。
现围堰已施工至第二层，并根据《成都地铁6号线一、二期工程三官堂站围堰施工病害处理方案专家会商会议纪要》进行整改完成。
第二层石笼施工完成后进行砂卵石找平，并加焊石笼顶盖。
对1m 石笼进行双向拉结固定，后续石笼采用丁字形进行安装。
对回填部分进行分层碾压，已装配钢筋笼进行补焊加强。
2围堰石笼焊接顶盖焊接围堰宽11m340m图1-3 围堰设计平面图50cm宽砂袋回填8#铁丝图1-4 围堰设计断面图1.2 工程地质及水文地质概况1．工程地质根据地勘报告揭示，场地范围上覆第四系全新统人工填土（Q4ml）；其下为第四系系全新统冲洪积层（Q4al+pl）砂土、卵石。
围堰施工方案及施工方法(3篇)
第1篇一、前言围堰施工是水利工程、航道工程和港口工程中常见的一种临时性工程，其主要作用是防止河水、海水或其他水体侵入施工现场，确保施工顺利进行。
本文将对围堰施工方案及施工方法进行详细介绍。
二、围堰施工方案1. 工程概况（1）工程名称：XX水利工程（2）工程地点：XX市XX县XX镇（3）工程规模：XX万立方米2. 施工阶段（1）准备阶段：包括施工组织设计、施工图纸会审、施工材料设备准备、施工人员培训等。
（2）施工阶段：包括围堰施工、基础处理、主体结构施工、附属设施施工等。
（3）验收阶段：包括工程验收、资料整理、工程移交等。
3. 施工方案（1）围堰设计根据工程地质、水文、气象等条件，选择合适的围堰形式。
本工程采用双排板桩围堰，围堰顶部宽度为4米，底部宽度为6米，高程为设计洪水位以上0.5米。
（2）围堰施工顺序1）测量放样：根据设计图纸，进行围堰放样，确定围堰位置、尺寸和形状。
2）基础处理：对围堰基础进行平整、压实，确保基础稳定。
3）围堰施工：采用双排板桩围堰，先施工内排板桩，再施工外排板桩。
板桩采用预制钢筋混凝土板桩，板桩间距为1.5米。
4）围堰填筑：在内排板桩围堰内部填筑土方，填筑高度为设计洪水位以上0.5米。
5）围堰封堵：在内排板桩围堰填筑完成后，进行围堰封堵，确保围堰密闭。
6）围堰拆除：施工结束后，根据需要拆除围堰，清理施工现场。
（3）施工方法1）围堰基础处理基础处理采用平整、压实、换填等方法。
具体施工方法如下：（1）平整：使用推土机、挖掘机等设备进行场地平整，使场地达到设计要求。
（2）压实：采用振动压路机进行压实，确保基础稳定。
（3）换填：对不满足设计要求的土层进行换填，换填材料为砂砾石。
2）围堰施工（1）板桩施工1）预制板桩：在预制厂生产预制钢筋混凝土板桩，板桩尺寸应符合设计要求。
2）运输：将预制板桩运输到施工现场。
3）打桩：采用振动打桩机进行打桩，确保板桩垂直、稳定。
（2）围堰填筑1）填筑材料：采用土方填筑，土方来源于围堰内部。
围堰专项施工方案
围堰专项施工方案围堰专项施工方案一、项目背景围堰是用于隔离施工现场的一种临时性围栏设施，目的是为了保护施工现场的安全和整洁。
本项目要求在现有施工现场周围围堰，以确保施工区域的安全和封闭性。
二、工程内容1. 围堰位置：根据现场实际情况确定围堰的位置，包括施工区域的周边范围。
2. 围堰材料：围堰材料选择防腐木材料，具有较好的耐候性和抗腐蚀性能。
3. 围堰高度：围堰的高度要根据施工现场的特点决定，一般要求围堰高度不低于1.5米。
4. 围堰固定：采取扎钢筋桩或者埋地锚固的方式进行固定，以确保围堰的稳固性。
三、施工流程1. 围堰施工前准备：清理施工区域，确保施工现场为空旷。
2. 围堰位置标定：根据设计要求，在施工现场周围标出围堰的位置。
3. 围堰安装：将预制的防腐木材料进行拼装，按照标定位置进行固定。
4. 围堰固定：钢筋桩或地锚进行安装，将围堰固定在地面上，并进行水平调整。
5. 围堰检查：检查围堰的固定情况和稳固性，确保围堰完全固定在地面上。
6. 围堰验收：验收围堰的质量和施工效果，确认围堰符合要求。
四、安全措施1. 在围堰施工过程中，要做好施工现场的安全防护，设置必要的警示标志，以防止他人进入施工区域。
2. 施工人员必须穿戴好安全帽、防护鞋等安全防护装备，并按照规定操作。
3. 施工现场要保持良好的通风状态，及时排除施工现场的污水和垃圾。
4. 施工设备和工具要符合安全规定，定期检查和维护，确保其正常使用。
5. 施工人员应具备相关的安全知识和技能，参加必要的培训并持证上岗。
五、施工风险及应对措施1. 围堰在施工过程中可能存在倾倒、坍塌等风险，要做好防护措施，确保施工人员的安全。
2. 施工现场周边可能存在地质灾害的风险，要对施工现场进行评估，并采取相应的防护措施。
3. 施工材料和设备可能存在质量问题，要选用合格的材料和设备，并进行必要的质量检查。
六、工期和费用1. 施工总工期：根据实际情况确定施工总工期。
2. 施工费用：根据工程量和材料费用等因素，确定施工费用。
引水工程围堰施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况引水工程围堰施工是为了确保引水工程顺利进行，防止水流对施工现场造成破坏。
本方案针对引水工程围堰施工进行详细规划，以确保施工质量和安全。
二、施工范围及内容1. 施工范围：引水工程围堰施工主要包括围堰设计、材料准备、施工技术、施工组织、质量控制、安全措施等方面。
2. 施工内容：（1）围堰设计：根据工程实际情况，确定围堰类型、尺寸、材料等。
（2）材料准备：采购围堰所需材料，如土工布、砂石、钢筋等。
（3）施工技术：采用合理的施工工艺，确保围堰施工质量。
（4）施工组织：制定施工进度计划，合理分配施工资源。
（5）质量控制：严格执行施工规范，确保围堰施工质量。
（6）安全措施：制定安全管理制度，确保施工安全。
三、施工方案1. 围堰设计（1）围堰类型：根据工程实际情况，选择合适的围堰类型，如土工布袋围堰、砂袋围堰等。
（2）围堰尺寸：根据引水工程需要，确定围堰的长度、宽度和高度。
（3）围堰材料：选用质量合格、抗渗性能好的土工布、砂石、钢筋等材料。
2. 施工技术（1）围堰基础处理：清除围堰基础上的杂草、杂物，平整地面。
（2）围堰施工：按照设计要求，分阶段进行围堰施工。
（3）围堰加固：根据围堰类型，采用相应的加固措施，如土工布加固、砂袋加固等。
3. 施工组织（1）施工进度：制定施工进度计划，确保工程按期完成。
（2）施工资源：合理分配施工资源，如人力、物力、财力等。
（3）施工协调：加强各部门之间的沟通与协调，确保施工顺利进行。
4. 质量控制（1）材料检验：对围堰材料进行严格检验，确保材料质量符合要求。
（2）施工过程控制：严格执行施工规范，确保施工质量。
（3）质量验收：施工完成后，进行质量验收，确保围堰质量满足要求。
5. 安全措施（1）安全教育培训：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
（2）施工现场安全管理：加强施工现场安全管理，确保施工安全。
（3）应急预案：制定应急预案，应对突发事件。
四、总结本方案针对引水工程围堰施工进行了详细规划，从围堰设计、材料准备、施工技术、施工组织、质量控制、安全措施等方面进行了详细阐述。
围堰工程施工方案三篇
围堰工程施工方案三篇篇一：围堰工程施工方案第一章编制说明1.1工程概况该河道工程位于XX工业园区，岛四周采用扶壁式钢筋混凝土驳岸，驳岸总高度6.6m，小岛四周驳岸总长度255m。
工作内容包括场地取土，抽水，堆岛区清淤、堆岛、围堰维护财块内取土期间场地排水，斜塘河清淤，围堰拆除前的维护和抽水，围堰拆除，清理，恢复河道原状。
小岛四周驳岸驳岸施工。
1.2施工工期、质量标准施工工期：本工程计划于20XX年8月30日开工，20XX年5月15日完工。
合同工期259日历天。
质量标准：合格。
1.3施工总平面布置根据招标工程量清单说明，建设单位提供场内道路，临时办公、生活等基础设施。
施工单位修筑通往小岛的临时道路及材料、工具仓库等临时设施。
1.3.1施工用电、用水布置（1）本工程主要施工用电为2台水泵、砼施工机械、钢筋加工机械等用电。
根据招标文件精神，工程施工用电由当地电网接入，与供电部门签订供电协议。
（2）接电通过电线架空敷设，采用三相五线制布置，进入施工现场设置的总配电箱，安装好电度表，施工现场用电按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88规定执行实施。
沿线用电采用380V低压线，接至施工区域，根据现场开阔空旷条件，需分段接入。
（3）另配30KW柴油发电机组1台，作为备用电源。
（4）生活用水由邻近自来水厂给水管网接口接入，生产用水用河水。
1.3.2通讯系统项目经理部安装一台程控电话机，作为对外联络通讯工具。
主要管理人员配备手机，方便联络。
1.3.3临设搭建（1）工程项目部及生活用房工程项目部及生活用房由业主提供。
（2）堆场和仓库在小岛附近，设机械停放场地、钢筋车间、工具仓库等。
（3）场外标牌标牌按规定尺寸制作，在指定地点树立。
施工铭牌2块，分别位小岛及标段搭临处。
工程文明施工牌1块。
防火须知牌1块。
安全无事故累计天数牌1块。
工地主要管理人员名单牌1块。
（4）专用警示牌施工情况告示牌，沿线布设。
交通标志牌，在交通要道口布设。
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目录一、工程概况 (1)1.1 设计概况 (1)1.2 工程地质及水文地质概况 (4)1.3 工程环境 (6)二、编制依据 (7)2.1 编制围 (7)2.2 编制依据 (7)2.3 编制原则 (8)三、施工计划 (9)3.1 施工进度计划 (9)3.2 劳动力计划 (9)3.3 材料计划 (10)3.4 机械计划 (10)四、施工工艺技术 (11)4.1 技术参数 (11)4.2 工艺流程 (12)4.3 施工方法 (14)4.4河堤围堰施工要点 (22)4.4.1 材料要求 (22)4.4.2 吊装码放第一层石笼 (23)4.4.3 砂卵石回填与夯实 (23)4.4.4 河堤开挖 (24)4.5检查验收 (24)五、施工安全保证措施 (24)5.1 工程特点分析和危险源识别与监控 (25)5.1.1 危险源辨识 (25)5.1.2 危险源预防控制措施 (27)5.1.3 施工监测 (34)5.2 安全组织保障措施 (37)5.2.1 安全保证体系 (37)5.2.2 安全施工的保证措施 (40)5.2.3 文明施工与环境保护措施 (41)5.3 安全和技术措施 (43)5.3.1 河堤围堰施工技术措施 (43)5.3.2 河堤围堰施工安全保证措施 (45)5.4 防汛措施 (47)5.4.1 危险源监控 (47)5.4.2 锦江降水工程 (49)5.4.3 临时用电安全管理措施 (49)六、施工质量保证措施 (50)6.1 建立健全质量管理组织机构 (50)6.2 强化全面质量管理意识 (51)6.3 建立质量检查制度 (52)6.4 施工过程的质量保证措施 (52)七、应急预案 (53)7.1 应急处置基本原则 (53)7.2 应急救援组织机构 (53)7.3应急职能部门的职责 (54)7.4预防预警 (57)7.4.1接警与通知 (57)7.4.2信息上报 (57)7.5应急响应 (57)7.6针对性应急措施 (60)7.6.1地面沉降、塌陷应急措施 (60)7.6.2触电应急措施 (61)7.6.3起重伤害、高空坠落事故应急措施 (61)7.6.4人员伤亡事故应急措施 (62)7.6.5坍塌事故应急救援预案 (62)7.7紧急情况发生和上报程序 (64)7.8保障措施 (65)7.8.1通信与信息保障 (65)7.8.2应急物资设备保障 (67)7.8.3经费保障 (69)7.9培训、应急演练和预案评价及修改 (69)八、计算书及相关图纸 (71)一、工程概况1.1 设计概况三官堂车站位于龙舟路与三官堂街交叉路口南侧，沿三官堂街南北方向布置。
车站西侧为锦江，距车站主体结构最近处约3.6m。
三官堂站中心里程YCK37+451.758，车站设计里程为：YDK37+342.747～YDK37+568.05，12米岛式车站，标准段宽度为21.1m，车站长度256.836米，为地下两层车站，基坑深度约18m。
为污水箱涵和车站围护结构施工提供场地，需在河道侧施工临时围堰。
图1-1 三官堂站总平面图三官堂街现状一条DN1200mm污水管，埋深约6.3m～7m，影响车站主体结构施工，需迁改至车站外侧，受现场条件及污水升级扩容影响，新建2200mm*3000mm污水箱涵唯一路由为车站西侧围护桩与河堤之间，箱涵底部埋深约8.3m，需在河堤外侧施工1排咬合桩+1排粘土桩。
临时围堰施工完成后，后续施工临江侧围护桩和污水箱涵。
图1-2 原状河堤和污水箱涵剖面图石笼围堰总长340米，宽11米，高6.6m。
砂卵石回填区宽4.0米，石笼区域底宽7米、顶宽2米，背水侧为直立状，迎水侧为阶梯状，围堰顶部采用沙袋，钢筋石笼采用耐风化的石料进行填筑，围堰背水侧采用砂卵石分层回填碾压。
第一层石笼宽度7米，第二层石笼宽度6米，第三层石笼宽度5米，第四层石笼宽度4米，第五层石笼宽度3米，第六层石笼宽度2米，上部码放砂袋。
现围堰已施工至第二层，并根据《地铁6号线一、二期工程三官堂站围堰施工病害处理方案专家会商会议纪要》进行整改完成。
第二层石笼施工完成后进行砂卵石找平，并加焊石笼顶盖。
对1m 石笼进行双向拉结固定，后续石笼采用丁字形进行安装。
对回填部分进行分层碾压，已装配钢筋笼进行补焊加强。
围堰石笼焊接顶盖焊接围堰宽11m340m图1-3 围堰设计平面图50cm宽砂袋回填8#铁丝图1-4 围堰设计断面图1.2 工程地质及水文地质概况1．工程地质根据地勘报告揭示，场地围上覆第四系全新统人工填土（Q4ml）；其下为第四系系全新统冲洪积层（Q4al+pl）砂土、卵石。
围堰基底主要位于卵石层。
1)人工填土层(Q4ml)勘察围人工填土层广泛分布，主要为杂填土，局部为素填土，地层代号<1>。
杂填土<1-1>：黄褐、灰褐等杂色，松散～稍密，干燥～稍湿，由混凝土、碎石及少量黏性土等组成。
杂填土硬质块石含量在40%～50%，粒径围10～15cm，本车站均有分布，层厚2.50～8.00m，平均厚度5.15m，该层多为顺江路路面及路基填料。
该层在本车站围均有分布。
2)冲积-洪积土层（Q4al+pl）<2-5>中砂层：青灰色～灰黄色，湿～饱和，松散，主要成分为长石、石英，次为云母，局部夹少量卵石。
该层在场地呈透镜体状分布于钻孔中的卵石层中。
层厚0.60～1.60m，平均厚度1.03m。
卵石<2-9>：褐灰色、浅灰色，湿～饱和，稍密～密实为主，卵石成分以砂岩、石英砂岩、灰岩及花岗岩等为主。
磨圆度较好，以亚圆形为主，少量圆形，分选性差，中风化～微风化。
卵石含量一般50～80%，粒径以2～15cm为主，最大粒径达25cm，漂石含量小于10%，充填物主要为细、中砂及圆砾。
卵石根据《地区建筑地基基础设计规》(DB51/T5026-2001)，按卵石颗粒含量和N120动力触探将其分为松散卵石、稍密卵石、中密卵石、密实卵石四个亚层。
（1）松散卵石<2-9-1>:褐灰色、浅灰色，潮湿～饱和，松散，卵石约占50%～55%，粒径一般2～8cm，圆砾及中、细砂充填，石质成分主要为砂岩、石英砂岩、灰岩及花岗岩等，磨圆度较好，分选性较差。
N120动力触探修正击数小于4击击，层厚0.5～3.90m，平均厚度1.93m。
（2）稍密卵石层<2-9-2>:褐灰色、浅灰色，潮湿～饱和，稍密，卵石约占55%～60%，粒径一般2～8cm，圆砾及中、细砂充填，石质成分主要为砂岩、石英砂岩、灰岩及花岗岩等，磨圆度较好，分选性较差。
N120动力触探修正击数4～7击，层厚0.70～4.40m，平均厚度2.12m。
图1-5 围堰地质横剖面图2．水文地质市属中亚热带湿润气候区，四季分明，气候温和，雨量充沛，夏无酷暑，冬少严寒。
多年平均气温16.4°C，极端最高气温36.3°C，极端最低气温－4.3°C；多年平均降雨量879.3mm，年降雨日141天，最大日降雨量1343.3mm，降雨主要集中在5～9月，占全年的84.1%；多年平均蒸发量642.6mm；多年平均相对湿度77%；多年平均日照时间1228.3h；多年平均风速1.2m/s，最大风速14.3m/s，极大风速18.5m/s（2011年5月1日），主导风向E。
拟建三官堂站从北向南将沿锦江河堤而建，该地表河流属川西平原岷江水系，具有丰富的地表径流，是本地区地下水、地表水、河水之间相互转换的主要途径和渠道。
该河道流经本车站处河堤已受到人为改造，但河床未进行防渗处理。
经调查该处河底有30～50cm淤泥和泥砂的混合物，每年汛期前都会进行一次河底清淤工作。
经调查，流经三官堂站处河道宽度约60m～80m，勘察期间水深约2.0～3.0m，水面标高约为489.15m～489.54m，流速约1.5m/s；经抽水试验结果可知，本站河流与地下水之间存在水力联系。
1.3 工程环境三官堂站位于三官堂街与龙舟路交叉路口南侧，沿三官堂街南北方向布置。
临近围堰沿南北方向布置，周边无建筑物，东侧为三官堂街，三官堂街道路红线24m，现状道路宽18m。
西侧为锦江，锦江河堤为重力式挡墙。
图1-5 围堰设计断面图三官堂站西侧有一根PE 160中压燃气管距现有河堤约4m，中压管线埋深1.1～1.4m左右。
施工期间将车站基坑围对影响基坑施工与安全的其他主要管线如给水、排水、雨水管等重要管线临时改迁，待施工完毕后将临时改移管线和临时废弃的官网恢复至原位置。
二、编制依据2.1 编制围本方案适用于地铁6号线土建11标三官堂站围堰施工。
2.2 编制依据1．《建筑施工手册》第四版；2．《工程测量规》GB50026-2007；3．《汽车起重机技术及安全操作规程》；4．《建设工程安全生产管理条例》。
5．《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2012）；6．《建筑施工起重吊装工程安全技术规》（JGJ276-2012）；7．《地铁工程施工测量管理细则》（成地铁建[2014]93号）；8．《地铁建设工程临时用电管理办法》（成地铁建[2015]63）；9．《地铁建设工程防汛物资标准配备清单（修订）》（成地铁建[2016]93号）；10．《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》住建部(建质[2009]87号)；11．《地铁建设工程重大危险源安全管理办法》(成地铁制[2016］100号)；12．《地铁6号线一、二期工程第四篇车站第二十九章三官堂站第一分册主体围护结构》（2017年2月）；13．《地铁6号线一、二期工程三官堂站详细勘察阶段岩土工程勘察报告》（2017年1月）；14．《轨道交通6号线三官堂站及顺江路站河堤恢复工程行洪论证与河势稳定评价报告》（2016年12月）；2.3 编制原则1、在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。
2、整个工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少，采取对周围环境保护措施,避免周围环境的破坏。
3、充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。
4、强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，创精品工程。
5、实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标。
三、施工计划3.1 施工进度计划三官堂站河堤围堰施工工期安排：2017年3月17日-4月30日，总计44天。
3.2 劳动力计划根据机械数量，每班次所需配置劳动力情况，以下是每班劳动力配置表。
围堰施工劳动力配置表3.3 材料计划河堤围堰工程计划表3.4 机械计划我项目部拟定主要投入五台吊车和四台挖机。