新车型整车试验项目汇总
车辆型式实验报告
一、实验目的1. 了解车辆型式实验的基本流程和内容。
2. 掌握车辆型式实验的实验方法和技术。
3. 熟悉车辆型式实验数据分析和处理方法。
4. 提高车辆工程师对车辆性能的评估能力。
二、实验背景随着汽车工业的快速发展，汽车型式实验在汽车研发过程中发挥着越来越重要的作用。
车辆型式实验是对新车型进行全面检测和评估的重要手段，旨在确保新车型满足国家和行业标准的要求，提高车辆的安全性、可靠性和舒适性。
三、实验内容1. 实验车辆信息车型：XXX发动机型号：XXX底盘型号：XXX轮胎规格：XXX2. 实验项目（1）动力性实验1）加速性能实验2）最高车速实验3）爬坡性能实验（2）经济性实验1）燃油消耗量实验2）二氧化碳排放量实验（3）制动性能实验1）制动距离实验2）制动效能实验（4）舒适性实验1）振动与噪声实验2）乘坐舒适性实验（5）安全性实验1）侧翻稳定性实验2）碰撞实验3. 实验方法（1）动力性实验1）加速性能实验：使用电子测速仪测量车辆在规定距离内的加速时间。
2）最高车速实验：使用电子测速仪测量车辆在规定距离内的最高车速。
3）爬坡性能实验：使用电子测速仪和坡道测量仪测量车辆在规定坡度上的爬坡速度。
（2）经济性实验1）燃油消耗量实验：使用燃油消耗量测量仪测量车辆在规定工况下的燃油消耗量。
2）二氧化碳排放量实验：使用二氧化碳排放量测量仪测量车辆在规定工况下的二氧化碳排放量。
（3）制动性能实验1）制动距离实验：使用电子测速仪和制动距离测量仪测量车辆在规定工况下的制动距离。
2）制动效能实验：使用制动效能测试仪测量车辆的制动效能。
（4）舒适性实验1）振动与噪声实验：使用振动噪声测试仪测量车辆在规定工况下的振动和噪声。
2）乘坐舒适性实验：使用乘坐舒适性测试仪测量车辆在规定工况下的乘坐舒适性。
（5）安全性实验1）侧翻稳定性实验：使用侧翻稳定性测试仪测量车辆的侧翻稳定性。
2）碰撞实验：使用碰撞测试台和碰撞传感器测量车辆的碰撞性能。
干货｜整车最重要的检测项目（大众汽车）
干货｜整车最重要的检测项目（大众汽车）前言新产品的开发少不了产品试验验证的过程，以验证产品的功能、性能及可靠性是否满足顾客的要求。
我们今天大众汽车为例，来看看整车产品的重要试验项目和试验要求有哪些？1汽车用材料测试高分子材料测试机械力学性能、热学性能、绝缘电性能、耐化学药品测试、人工加速老化、燃烧测试等反光测试测试尺寸、颜色、反光性能、耐着力、冲击性能、冲击强度、抗磨性能、色牢度、盐雾试验、压缩性能、绕曲强度、裂纹等泡沫泡棉材料测试表观密度、压缩形变、硬度、拉伸性能、吸水率、导热系数、反抗弹力、燃烧性能等橡胶材料测试密度、硬度、拉伸性能、冲击性能、挠曲性能、门尼粘度、热学性能、燃烧试验、人工加速老化试验、耐化学试剂、耐油试验等2汽车外饰件测试适用产品汽车前后塑料（金属）保险杠、金属&非金属翼子板、后视镜壳、发动机罩、外装饰件、防撞条等测试项目机械力学性能、刚强度、变形量测试、表层厚度测试、附着力测试、抗腐蚀测试、抗磨耗测试、高低温环境测试/紫外线老化测试、紫外/氙弧光老化、高低温环境力学试验、环境机械性能测试、沙尘/淋雨/飞石测试、金相测试、无损探伤、综合性能测试/疲劳耐久测试等3汽车内饰件测试适用产品方向盘、汽车门内饰件总成、玻璃升降开关、汽车顶棚、遮阳板、车内扶手、立柱饰板、行李箱、各种开关、汽车座椅、汽车地毯等测试项目材料重金属成分分析、挥发性有机化合物分析、车内其他受限制成分分析、内饰件材料阻燃成分分析、燃烧性能测试、燃烧烟雾尘粒测试、高低温/湿热测试、高低温冲击测试、温度/湿度/盐度多循环耐腐蚀测试、人工加速紫外光/氙弧光/自然光老化测试、各种环境下的机械冲击、机械拉压、变形量等力学测试、粉尘环境测试、霉斑环境测试、部件的装配、皮革/纺织品性能测试、雾化测试等4安全气囊测试电学试验短接电阻测量、模块电阻、绝缘试验等机械试验机械振动试验、机械冲击试验、跌落测试等声学试验噪音试验环境试验温度冲击试验、温度湿度循环试验、高温老化试验等密封性试验防尘试验、防水试验5轮胎测试尺寸、高速测试、动态测试、静载荷测试、强度、耐久性测试、离心测试、胎面磨耗测试等6底盘零部件测试适用产品底盘零部件测试适用于铸铁、铸铝、合金以及塑料橡胶组建的材料测试，如变速箱、启动器、电池、同步带、三角皮带、散热器、风扇总成、水泵、管路和软管、离合器、燃油泵、油泵、燃油/机油/空气滤清器、燃油管、排气管、离合器弹簧、减震器、空调压缩机、空调蒸发器等测试项目性能和老化测试（尺寸测量、表面分析、金相分析、无损探伤、表面处理、耐腐蚀测试、耐环境测试、强度测试、功能及耐久测试/疲劳测试等电子振动测试、机械冲击/连续冲击测试考验产品在各种环境变化中的机械力学性能7车载电子电气设备测试适用产品车辆适用微电机、调节器、继电器、延迟器、汽车电喇叭、汽车信号闪光器、各种电气开关、汽车电线束、线束插接件、保险丝、点火线圈、火花塞、分电器、风窗洗涤器、车用雨刮系统、车用点烟器、车载影音系统、扬声器等测试项目•电磁干扰和抗干扰性能测试•汽车电子的高低温、湿度测试、温度冲击等耐环境测试和在特定环境下的性能测试•汽车电子的机械力学、高低频度震动、冲击等力学性能和耐久测试•汽车电子在粉尘、淋雨、酸性、霉斑等特殊环境下的各项指标测试•汽车电子的基本性能参数，如电流、电压降、运转噪声、绝缘介电常数、温升、接插力、耐击穿电压等测试•汽车电子的负荷、过载、插拔次数、疲劳和寿命的专门测试等车载娱乐系统测试汽车电器实验寄生电流测量、启动跳压、过电压试验、电压降试验、电池电压跌落试验、电源线上的纹波抗扰测试、开路试验、地偏置试验、电源偏置试验、短路试验、绝缘评估等9连接器测试电学试验电压降测试、接触电阻测量、绝缘测试、瞬断测试机械试验机械振动试验、自由跌落试验、机械冲击试验、相关力学试验、外壳强度试验环境试验温度冲击试验、温度湿度循环试验、高温老化试验、防腐蚀强度试验环境试验低温唤醒试验、高温耐久试验、低气压试验、快速温变试验、恒温恒湿试验、空气热冲击试验、温湿度循环试验、凝露试验、盐雾试验密封性试验防尘、防水IP等级试验10中控总成测试机械试验耐冲击测试、结构强度刚度测试、操作性能测试、模态分析声学试验噪声试验环境试验尺寸稳定性试验、红外光老化试验、温湿度循环试验仪表板总成测试机械试验耐冲击试验、结构刚强度测试、操作性能试验、模态分析耐久试验手套箱耐久试验、出风口耐久试验、仪表板总成耐久试验、关键寿命试验声学试验噪声试验环境试验尺寸稳定性试验、红外光老化试验、温湿度循环试验12门系统测试基本电学试验线阻测量、过电压试验、热保护试验、电流测量试验功能试验摇窗机系统堵转力试验、玻璃摩擦力试验、高温环境下的功能试验、融变试验、玻璃运动速度试验、低温环境下的功能试验、防夹试验、运行噪音测试强度试验进入力试验、玻璃在摇窗机机构上的固定试验、无门框系统玻璃横向试验力耐久试验常温耐久试验、环境耐久试验、结冰试验13门内饰测试机械试验力载荷下的门内饰尺寸稳定性试验、饰带区域试验的尺寸稳定性强度试验门拉手的试验误用力试验、顶面垂直方向最大承载力试验、拉出力测试、扶手最大承载力试验耐久试验扶手耐久试验、地图袋耐久试验、门把手耐久试验环境试验尺寸稳定性试验、红外光老化试验、温湿度循环试验声学试验噪音测试14灯光系统测试测试项目配光性能、光度、光色/色度、车内照度、聚焦、耐温耐湿试验、振动试验、防尘试验、耐溶剂试验、强度试验、热冲击、盐雾试验、防水试验、接触力试验、灯泡光电性能15油品品质检验燃油及车用油品检测主要检测产品汽油、柴油、液化石油气、润滑油、润滑油添加剂、其他车用油品主要检测项目辛烷值、十六烷值、组分分析、微量硫/总硫/活性硫、金属离子、颗粒分布、氧化安定性、苯、氮、密度/粘度、闪点/倾点/冷滤点、灰分/水分、馏程、铜片/银片腐蚀等、胶质、烯烃/烷烃/环烷烃/总芳烃、氧化物、润滑性、饱和蒸气压、汞含量等16尾气排放测试检测项目一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物、二氧化硫、铅、光气、排放量等。
汽车试验：整车试验方法标准全面汇总！
汽车试验：整车试验方法标准全面汇总！
整车研发是一项特别有意思
又特别有挑战性的工作
要做好它
需要遵循大量的国家标准、行业标准
所以漫谈君写了
《中国汽车国家标准汇总》
《汽车行业标准大集结》
《电动汽车行业法规、标准汇总》
《汽车零部件检测标准大全》
整车研发过程中
要做大量的试验
所以漫谈君汇总了
《汽车研发：试验项目汇总与解读》
零部件也要做大量的试验
所以漫谈君写了
《汽车零部件试验汇总》
今天
又到了做试验的季节
各路攻城狮们
穿梭于各大试验场
做着
耐久试验
可靠性试验
冬季试验
.
.
.
.
.
.
这么多的试验
那都有哪些试验方法标准呢
接下来
就和漫谈君一一来看看
汽车整车试验方法标准汇总
好的试验标准，是保证汽车研发成功的重要保障，也给用户的安
全提供了基础保障，让用户可以放心驾驶，享受驾驶的乐趣，享受出行的乐趣！。
整车nvh试验项目
整车nvh试验项目
1. **车内噪声测试**：在车内不同位置测量噪声水平，包括驾驶员和乘客位置，以及后排座椅位置。
测试在不同速度和路况下进行，以评估车内噪声对乘客的影响。
2. **车外噪声测试**：在车外不同位置测量噪声水平，包括车辆前部、后部和侧面。
测试在不同速度和路况下进行，以评估车辆对周围环境的噪声排放。
3. **振动测试**：测量车辆在不同位置的振动水平，包括方向盘、座椅和地板。
测试在不同速度和路况下进行，以评估车辆振动对乘客的影响。
4. **声振粗糙度测试**：评估车辆在不同位置的噪声和振动的粗糙程度，包括车内和车外。
声振粗糙度是噪声和振动的综合评估指标。
5. **模态分析**：通过模态分析来评估车辆结构的振动特性，以确定车辆结构的固有频率和模态形状。
这有助于找出可能导致噪声和振动问题的结构弱点。
6. **道路试验**：在实际道路条件下进行车辆噪声和振动测试，以评估车辆在真实驾驶条件下的 NVH 表现。
7. **风洞试验**：在风洞中测试车辆的空气动力学性能，以评估风噪对车辆 NVH 的影响。
以上是一些常见的整车 NVH 试验项目，具体的试验项目可能因车辆类型、市场需求和法规要求而有所不同。
新版39号令新能源汽车准入规则检验项目标准介绍
标准号
备注
5.1.2（除乘用车和N1类车辆外的其他汽车）
电动汽车安全要求第1部分： GB/T
绝缘电阻测试条件，可在室温条件下进行
车载储能装置
18384.1-2015 5.2污染度暂不执行
5.3有害气体和其他有害物质排放暂不执行
电动汽车安全要求第2部分： GB/T
6.用户手册涉及项目暂不执行
电动汽车 功能安全和故障防护 3
电动汽车用锂离子
E1
动力蓄电池包和系 GB/T 统 第3部分：安全 31467.3-2015
适用于装载在电动汽车上的锂离子动力蓄电池包和系 统，镍氢动力蓄电池包和系统参照执行
性要求与测试方法
新能源汽车产品专项检验项目及依据标准
序号 检验项目
标准名称
标准号
备注
5.6.7 电 磁 兼 容 性 结 合 GB/T
新能源汽车产品专项检验项目及依据标准
序号 检验项目
标准名称
标准号
电动车辆的电磁场辐射强度的 GB/T 18387-
4 电磁场辐射 限 值 和 测 量 方 法 宽 带 9kHz ～ 2008
30MHz
备注
序号 标准名称
标准号
适用ห้องสมุดไป่ตู้围
E4
电动车辆的电磁场辐射 强度的限值和测量方法G2B0/0T818387—
适用于电动汽车用仪表
新能源汽车产品专项检验项目及依据标准
序号 7
检验项目 能耗
标准名称
电动汽车能量消耗率和续驶里 程试验方法 轻型混合动力电动汽车能量消 耗量试验方法 重型混合动力电动汽车能量消 耗量试验方法
标准号 GB/T 18386-2005 GB/T 19753-2013 GB/T 19754-2015
汽车整车试验实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的本次实验旨在通过汽车整车试验，验证汽车在各项性能指标上的表现，包括动力性能、经济性能、制动性能、操控稳定性、噪声水平、平顺性等，以评估汽车的整体质量、可靠性和安全性。
二、实验背景随着我国汽车工业的快速发展，汽车性能测试已成为汽车研发和生产的重要环节。
通过对整车进行全面的性能试验，可以确保汽车在实际使用中满足消费者的需求，提高汽车的品质和市场竞争力。
三、实验内容1. 实验车辆本次实验车辆为一款国产中型轿车，搭载1.5T涡轮增压发动机，配备6速自动变速器。
2. 试验项目（1）动力性能试验① 最高车速试验：测试汽车在特定路段上所能达到的最高车速。
② 加速性能试验：测试汽车从静止起步到特定车速的加速时间及加速距离。
③ 爬坡性能试验：测试汽车在特定坡度上的爬坡能力。
（2）经济性能试验① 油耗试验：测试汽车在特定工况下的油耗水平。
② 续航里程试验：测试新能源汽车在满电状态下的续航里程。
（3）制动性能试验① 制动距离试验：测试汽车从特定车速到完全停止所需的距离。
② ABS制动试验：测试汽车在ABS系统作用下，制动距离和制动稳定性。
（4）操控稳定性试验① 转向试验：测试汽车在高速和低速下的转向性能。
② 操稳性试验：测试汽车在直线行驶、弯道行驶和紧急制动时的稳定性。
（5）噪声水平试验测试汽车在行驶过程中的噪声水平，包括发动机噪声、轮胎噪声和风噪。
（6）平顺性试验测试汽车在行驶过程中的平顺性，包括车身振动和座椅振动。
3. 试验条件（1）试验道路：选择清洁、干燥、平坦的沥青或混凝土路面。
（2）气象条件：试验当天天气晴朗，气温适宜。
（3）车辆状态：试验车辆技术状态良好，轮胎气压、胎面花纹高度、制动、转向性能及发动机工作状态等符合要求。
四、实验结果与分析1. 动力性能试验（1）最高车速：实验车辆在特定路段上达到的最高车速为200km/h。
（2）加速性能：实验车辆从静止起步到100km/h的加速时间为8.5秒，加速距离为35米。
整车性能开发测试方案
整车性能开发测试方案整车性能开发测试方案一、测试目的整车性能开发测试的主要目的是验证车辆在不同环境下的性能表现，包括车辆的加速性能、制动性能、驾驶稳定性、悬挂系统等各方面的性能，以评估整车的综合性能及安全性。
二、测试内容1. 加速性能测试：通过测量车辆的0-100km/h加速时间等指标来评估车辆的动力性能。
2. 制动性能测试：通过测量车辆的制动距离、制动稳定性等指标来评估车辆的制动性能。
3. 驾驶稳定性测试：通过在不同路况下进行路感、操控性、过弯稳定性等方面的测试来评估车辆的驾驶稳定性。
4. 悬挂系统测试：通过在不同路况下测试车辆的悬挂系统性能，包括悬挂舒适性、悬挂稳定性等指标来评估车辆的悬挂系统性能。
三、测试方法1. 加速性能测试方法：a. 使用测速仪器测量车辆的0-100km/h加速时间。
b. 进行多次测试，取平均数来得出准确结果。
2. 制动性能测试方法：a. 在平直的道路上，以一定的速度行驶后突然进行制动，测量制动距离。
b. 在不同路况下进行制动测试，如干燥路面、湿滑路面等。
3. 驾驶稳定性测试方法：a. 在各种路况下进行路感测试，包括高速直线行驶时的车辆稳定性、过弯时的悬挂调校等。
b. 进行多次测试，取平均数来得出准确结果。
4. 悬挂系统测试方法：a. 在不同路况下进行悬挂系统测试，包括舒适性测试、稳定性测试等。
b. 使用专业的悬挂系统测试设备进行测试，如垂直振动台、横向摇摆台等。
四、测试环境1. 道路环境：包括平直道路、弯道、湿滑路面等。
2. 天气环境：包括晴天、雨天、冰雪天等。
3. 噪音环境：在不同噪音环境下进行测试，如道路噪音、发动机噪音等。
4. 温度环境：测试车辆在不同温度下的性能表现，如高温、低温等。
五、测试评估根据测试数据和测试结果，对车辆的各项性能进行评估分析，包括性能指标达标情况、性能表现优劣、存在的问题及改进方案等。
六、测试时间安排根据测试内容和测试环境的要求，进行测试时间的安排，保证测试工作的顺利进行。
整车试验清单
整车试验清单1滑行试验滑行试验，是让汽车加速到某预定车速后，摘挡脱开发动机，只靠汽车的动能继续行驶直至停车的试验过程。
通常在汽车试验场的高速直线道上进行。
在试验中，可测得汽车的滑行距离，并可用五轮仪记录滑行过程中车速与时间的关系曲线。
通过滑行试验，可以检查汽车传动系和制动系有无阻滞现象，还可根据车速与时间的关系曲线求得汽车的滚动阻力和空气阻力。
2五轮仪第五轮仪，简称五轮仪，是用于汽车道路试验的一种常用仪器。
试验时，它安装在汽车的尾部或侧面的适当位置，用一个小巧的轮子接触路面，好像是汽车的第五个车轮，所以叫做第五轮仪。
试验中，它可以准确地测定汽车行驶的距离并计算出车速，以纸带方式记录或用数字显示。
因此常用于汽车加速性能试验、滑行试验及燃油经济性试验中。
五轮仪分接触式和非接触式两种，接触式第五轮仪如上述。
由第五轮仪、传感器、二次仪表及安装机架等部分组成。
非接触式五轮仪以计算机为核心部件，配以相应的I/O接口及外设，不需要路面接触。
它采用光电相关滤波技术，安装在车上的光电路面探测器（简称光电头）照射路面，把路面图像变换为频率信号，用于汽车动力性、制动性和燃油经济性能的测试。
3ESP系统ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP 不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。
如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。
ESP系统是汽车上一个重要的系统，通常是支援ABS及ASR的功能。
它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。
ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。
ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。
这些传感器很好支撑了ESP系统的运行，ESP系统只在一些高档车中有使用，一些代步车中还没有应用，这主要是因为ESP系统价格还是比较昂贵的，所以作为传感器厂家我们应该积极开放这上面的传感器，争取让传感器的价格能够降下来，让ESP系统应用于每辆车上，保障驾驶安全。
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发动机舱温度场试验 排气系统温度场试验 整车冷启动试验 整车热启动试验 整车耐侯性检查试验 零部件耐侯性检查试验 除霜试验 除雾试验 车速表里程表校核 燃油表校核 水温表校核
碰撞性试验
耐久性试验
耐久性试验 -单天里程
主观评价 进气系统噪 声测量与改 进
排气系统振 动噪声测量
排气系统振 动噪声测量 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158
转向轻便性试验 稳态回转试验 双移线试验 操控和转向性能主观评价（3人） 连续正弦扫描输入试验 弯道动力变化影响试验 俯仰角测量试验 摆动稳定性试验 后轴最大载质量下操纵稳定性评价 轮胎湿路面试验 防滑链间隙测量 轮胎操纵稳定性舒适性试验 雪地轮胎操纵稳定性试验 轮胎舒适性试验 麋鹿试验 操稳（悬架系统）调校试验 转弯制动试验 汽车重心高度测量 转向系角传动比测量 转向系摩擦阻力测量 增幅正弦转向试验 响应增益试验 汽车平顺性脉冲输入行驶性试验 汽车平顺性随机输入行驶性试验 汽车悬挂系统的固有频率和阻尼比测量 高原气候性试验 热带气候性试验 寒带气候性试验 高原气候性试验 热带气候性试验 寒带气候性试验 防雨密封性试验 防尘密封性试验
I型试验-国家标准 应急制动试验 行车制动系统部分失效试验 行车制动系剩余制动性能试验 转弯制动试验 涉水失效制动性能试验 ABS系统制动性能试验 制动系统主观评价（3人） 制动距离试验 踏板感觉试验 制动系统热衰退试验-Prototipo 制动噪声评价(3人) 制动平衡试验 手制动力及行程 brake drag check制动拖曳力确认 parking brake drag check手制动拖曳力确认 制动踏板与加速踏板间距 下长坡试验 制动磨损－城市工况（5000km） 转向盘扭转振动 转向 KICK BACK测量 转向刚度测量 转向力测量－静态 转向力测量－低速 转向盘垂直振动 前悬架误操作试验 坑洼撞击试验 后轮侧向撞击试验 后轮纵向冲击试验 蛇行试验 转向盘转角阶跃输入试验 转向盘转角脉冲输入试验 转向回正性能试验
制动性能试 验
操作稳定性
63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95
操作稳定性 试验
平顺性试验
环境适应性 试验 密封性试验
96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125
正面碰撞试验 侧面碰撞试验 后撞试验 两车正面对撞（等速和不等速） 两车成角度碰撞（等速和不等速） 车辆静态翻转试验 安全气囊匹配试验 三万公里强化坏路试验 五万公里综合试验(1.5万公里山路+3.5万公里普路) 十万公里高速试验 三万公里综合性能试验（18000km高环+4000km山路 +4000km普路+4000km坏路） 十万公里混合工况试验：40000km高速+5000km山路 +2000km普路+35000km城市工况 五万公里城市工况试验 变工况（变速箱）循环试验（按照1000个试验循环） 1.5万公里山路 高速路试验-600km/天 山区公路试验-288km/天 强化坏路试验-270km/天 一般公路试验-330km/天 越野路试验-140km/天 城市工况试验-210km/天 离合器磨损试验 从顾客角度进行各种路面及工况下整车NVH性能评价 有和没有进气系统的车内噪声测量 进气口噪声测量 空气滤清器辐射噪声测量 有和没有排气系统的车内噪声测量 排气口噪声测量 排气系统辐射噪声测量 排气系统传声损失
新车开发整车试验项目表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 类别 磨合
检查性试验
动力性能试 验
经济性试验
30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62
空调系统噪 声测量
电器件工作 噪声测量与 检查
发动机振动 噪声检查与 测量
控制件振动 测量 传动系统振 动噪声测量
车身附件
发动机悬置 系统
159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191
构
整车噪声振 动测试
排放与经济 性
整车空调系 统试验 冷却系统试 验
192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202
温度场试验
耐侯性试验
仪表校核试 验
新车开发整车试验项目表
具体试验内容 1500km磨合 3000km磨合（新车做性能试验需要磨合3000km，其他 试验需要磨合1500km） 汽车技术状况行驶检查 车速表校正 滑行（初速50km/h）试验 行驶阻力滑行试验 原地起步连续换档加速试验 超越加速性能试验 最高车速试验 最低稳定车速试验 最大爬陡坡试验 发动机1000rpm对应各档位下的车速 驾驶性主观评价（3人） 暖机驾驶性评价-发动机（3人） 坡道起步&爬坡能力评价（3人） 换档功能/换档舒适性-手动变速箱（3人） 换档杆行程/换档力测量-手动变速箱 换档杆振动及跳档 驾驶性评价-手动变速箱 GRAB TEST-CLUTCH ASSEMBLY 离合器行程及力的测量 加减油门评价 加速踏板行程及力的测量和评价 等速行驶燃料消耗量 制动系统检查性试验 制动磨合试验 单一冷态制动试验 驻坡制动试验 0型试验（不含附加试验）
发动机悬置系统振动噪声传递函数分析 整车舒适性测量 轮胎不平衡引起的车内振动 副车架胶套衰减函数测量分析 悬架振动传递函数分析 白车身模态测试分析 车门相关噪声测量 整车模态分析 整车行驶和滑行时X方向振动测量 发动机怠速整车振动测量 整车车内噪声测量 典型路面上整车车内噪声测量（风噪声） 发动机开启与停止时车内振动噪声测量 整车定置车内噪声测量 轮胎噪声测量 整车加速车外噪声测量 整车怠速噪声测量 匀速车内噪声测量 常温排放检测 低温排放检测 曲轴箱排放物 汽油车双怠速排放污染物 整车八万公里排放耐久性试验 碳平衡法油耗试验(ECE+EUDC) 等速油耗试验 排气背压测量 燃油管路气阻试验 整车空调充注量试验 整车空调降温试验 整车空调升温试验 整车保温试验 整车冷却系统验证试验（标准1） 整车冷却系统验证试验（标准2）
排气系统振动测量 排气系统噪声/振动传递函数检查 手动调节空调系统噪声 自动调节空调系统噪声 出风口噪声的测量 中控锁噪声测量 电动门窗及天窗噪声测量 发动机冷却风扇工作噪声测量 电动后视镜噪声测量 雨刮清洗器电动泵工作噪声测量 燃油泵工作噪声测量 电动座椅电动泵工作噪声测量 发动机附件固有频率测量 发动机一阶固有频率测量 发动机附件振动测量 发动机扭振测量 发动机台架噪声测量 助力转向器噪声测量 发动机声强分析 变速箱控制杆振动测量 方向盘振动测量 传动轴的模态测试分析 传动系统振动与噪声测量 变速箱的Rattle和Whine声检查评估 车内Squeak噪声检查 座椅振动测试 后视镜振动测量 材料隔声性能试验 材料吸声性能试验 密封性检查 防火墙的传声损失 仪表台的插入损失 发动机悬置振动测量